Elektrik ekipmanları AIRBAG ACU3 Teşhis - Giriş - 2 Teşhis - Sistemin çalışması - 7 Teşhis - Organların değiştirilmesi - 11 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri - 12 Teşhis - Arızaların özet tablosu - 14-15 Teşhis - Uygunluk kontrolü - 83 Teşhis - Durumların ve parametrelerin özet tablosu - 84 Teşhis - Arıza bulma cetveli - 85 Edition Turque "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur. Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir". Renault s.a.s. Tüm telif hakları RENAULT-MAİS'e aittir. RENAULT-MAİS'ten yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır. MR-410-X83-000$000_trkTOC.mif
1 AIRBAG ACU3 Teşhis - Giriş 1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır: Araç (araçlar): TRAFIC II faz 2 İlgili fonksiyon: HAVA YASTIĞI Beyin adı: ACU 3 - MK3 2. TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR Doküman tipi Teşhis aleti tipi CLIP Gerekli aletlerin tipi Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman): Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys. Elektrik şemaları: Visu-Şema Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom). Gerekli özel aletler Mültimetre. CLIP veya XRBAG aletlerinin aşağıda sıralanan kontrol plaketlerinin güncellemelerini kapsayan "Hava yastıkları ve öngergi mekanizmalarının kablo demedi kontrolü" fonksiyonunun kullanımı için adaptör ve kontrol plaketi seti. Hava yastığı ateşleyicilerinin soketlerinin gelişimi, sahte ateşleyicide değişiklik yapılmasını gerektirir. SAHTE ATEŞLEYİCİDE YAPILACAK LOKAL DEĞİŞİKLİK Ateşleyiciyi bulunduğu kırmızı mesnedinden çıkartınız ve iki kahverengi kilitleme dişinden birini iptal ediniz. Ele. 1615 B53 75 uçlu beyin kontrol plaketi Ele. 1617 Ele. 1617 10 uçlu siyah döner kontaktör adaptörü 8 uçlu mavi koltuk kablo demedi kontrolleri adaptörü ABGACU3_V30_PRELI MR-410-X83-000$083_trk.mif - 2
Teşhis - Giriş 3. HATIRLATMALAR Arızalar Arızalar mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirir (bazı şartlara göre ortaya çıkar ve daha önceden veya hala mevcut fakat teşhis edilememiş olarak o anki şartlara göre kaybolur). "Mevcut " veya "hafızaya alınmış" arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aletinin devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan). Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız. Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler bölümündeki açıklamaları izleyiniz. Arıza, tavsiyeler uygulanarak teyit edilmişse hala mevcuttur. Arızayı ele alınız. Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz: arızayla ilgili elektrik hatlarını, bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.), arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini, kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler). veya sorunlu parçanın devresini kontrol etmek için teşhisten yararlanınız. Uygunluk kontrolü Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıkları zaman teşhis aleti'nde hiçbir arızanın ortaya çıkmasına neden olmayan verilerin kontrolüdür. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir: bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak, sistemin iyi şekilde çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından emin olmak. Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır. Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız. Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli Teşhis aleti ile yapılan kontrol doğruysa fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu müşteri şikayetleri ile ele alınız. İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir MR-410-X83-000$083_trk.mif - 3
Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ Akü şarjını ve sigortaların iyi durumda olduğunu kontrol ediniz Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP'te bulunur) CLIP'i bağlayınız Beyinle bağlantı var mı? hayır 1 n 'lu ABC'ye bakınız evet Arızaların okunması Arıza var mı? hayır Uygunluk kontrolü evet Mevcut arızaların ele alınması Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Hafızaya alınmış arızaların ele alınması evet ABC'leri kullanınız Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi evet evet Doldurduğunuz Teşhis Formuyla Techline'a başvurunuz MR-410-X83-000$083_trk.mif - 4
Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam) Kabloların kontrolü Teşhis zorluğu Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir. Elektrik gerilimi, direnç ve yalıtım ölçümleri özellikle analiz sırasında arıza mevcut değilse genellikle doğru sonuç verir (hafızaya alınmış arıza). Gözle kontrol Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız. Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz. Oksitlenen kısımları tespit ediniz. Elle kontrol Kabloları söküp takarken teşhis aleti'ni arıza değişimi durumu "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru saptanacak şekilde kullanınız. Soketlerin doğru takıldığından emin olunuz. Soketlere hafifçe bastırınız. Kablo demetini hareket ettiriniz. Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız. Her parçanın incelenmesi Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta gevşeklik). Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz. Bağlantı esnasında klips veya kablo uçlarının oturmuş olduğundan emin olunuz. Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz. Direnç kontrolü Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz. Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız. Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz. MR-410-X83-000$083_trk.mif - 5
Teşhis - Giriş 5. TEŞHİS FORMU DİKKAT! DİKKAT Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır. DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR. Bu form düzenli bir şekilde istenir: Techline teknik desteği talebi olduğunda, onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için, geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur. 6. GÜVENLİK TALİMATLARI Bir elemana uygulanacak her işlem, insana veya malzemeye gelebilecek herhangi bir zararın önlenmesi için güvenlik kurallarına uyulmasını gerektirir: Yetersiz şarj durumunda beyinlerde oluşabilecek çalışma bozukluklarını engellemek için, akünün şarj durumunu kontrol ediniz. Hava yastığı / emniyet kemeri öngergi mekanizması sistemleri üzerinde yapılan bir müdahale sırasında, beklenmedik bir anda açılma tehlikesini önlemek için teşhis aletiyle beyni kilitlemek zorunludur (tüm ateşleme hatları yasaklanacaktır). Bu "kilitli" mod, gösterge tablosunda hava yastığı ikaz ışığının yanması ile bildirilir. Teşhis aletinin bağlanmasının imkansız olması durumunda, kontağı kapatınız ve sistemin besleme sigortasını çıkartınız ve minimum 2 saniye yedek kapasitesinin deşarj olmasını bekleyiniz. XRBAG aleti dışında ya da CLIP aletindeki "Hava yastıkları ve öngergi mekanizmaları kablo tesisatının kontrolü" fonksiyonu dışında herhangi bir aletle hava yastıkları ve öngergi mekanizmalarının ateşleme hatlarında ölçme yapmayınız. Bir sahte ateşleyici kullanmadan önce direncinin 1,8 ve 2,5 Ω arasında olduğundan emin olunuz. Müdahale sırasında beyin besleme geriliminin 10 V'un altına inmediğinden emin olunuz. Bir piroteknik elemanın (hava yastığı modülü, öngergi mekanizması veya emniyet kemeri sargı mekanizması makarası) bütün sökme-takma işlemlerinden önce akü bağlantılarını sökünüz. DİKKAT Hava yastıkları ve öngergi mekanizmalarının imha edilmesi veya hurdaya çıkartılması ülkelerin yasalarına bağlıdır. MR-410-X83-000$083_trk.mif - 6
Teşhis - Sistemin çalışması SİSTEM TANITIM FORMU (ÖN kısım) Beyin üzerinde ön ve yan hava yastıkları (göğüs + baş) + öngergi mekanizmaları / sargı mekanizması makaraları (ön + arka). 1: Arka kablo hattına doğru A B C D E F G CT Merkezi kilit rölesi Sürücü koltuğu Ön yolcu koltuğu Toka öngergi mekanizması Sürücü ön hava yastığı ateşleyicisi Yolcu ön hava yastığı ateşleyicisi Ön kısım göğüs yan hava yastığı ateşleyicisi Döner kontaktör I L + 12 V / Şase İkaz ışığı / Teşhis hatları Darbe kaptörleri / darbe bilgisi Devre dışı bırakma anahtarı Ön taraf baş yan hava yastığı ateşleyicisi MR-410-X83-000$166_trk.mif - 7
Teşhis - Sistemin çalışması SİSTEM TANITIM FORMU (ARKA kısım) A J K M Merkezi kilit rölesi Arka 1. sıra piroteknik sargı mekanizması makarası Arka 2. sıra piroteknik sargı mekanizması makarası Arka taraf baş yan hava yastığı ateşleyicisi Ölçüm noktası ÖN HAVA YASTIKLARI Doğru yalıtım değeri: gösterge yanıp sönerek 100.h veya 9999 gösterir. Doğru değer Sürücü tarafı C0, C2 ve C4 1,5-7,1 Ω Yolcu tarafı C0 ve C4 1,5-4,4 Ω YAN HAVA YASTIKLARI VE ÖNGERGİ MEKANİZMALARI Not: Tanıtma işlemi arka sıra koltuk olarak yapıldıysa (2 yolcu öngergi mekanizması) C0 ve C1'de değer 3 Ω - 8,8 Ω dur. Ölçüm noktası Doğru değer C0, C1 ve C3 1,5-4,4 Ω MR-410-X83-000$166_trk.mif - 8
Teşhis - Sistemin çalışması ATEŞLEME HATLARININ TANIMLANMASI L1: Ön yolcu (yolcular) öngergi mekanizması devresi (B53 K kablosu). L2: Yolcu ön hava yastığı devresi (B53 L kablosu). L3: Sürücü ön hava yastığı devresi (B53 A kablosu). L4: Sürücü tarafı emniyet kemeri öngergisi devresi (B53 D kablosu). L5: Sürücü tarafı 2. sıra öngergi mekanizması devresi (B53 O kablosu). L6: Yolcu tarafı 2. sıra öngergi mekanizması devresi (B53 P kablosu). L7: Sürücü tarafı 1. sıra öngergi mekanizması devresi (B53 M kablosu). L8: Yolcu tarafı 1. sıra öngergi mekanizması devresi (B53 N kablosu). L9: Sürücü tarafı ön baş kısmı yan hava yastığı devresi (B53 S kablosu). L10: Yolcu tarafı ön baş kısmı yan hava yastığı devresi (B53 T kablosu). L11: Sürücü tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı devresi (B53'ün Q kablosu). L12: Yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı devresi (B53'ün R kablosu). L13: Sürücü tarafı arka baş kısmı yan hava yastığı devresi (B53 W kablosu). L14: Yolcu tarafı arka baş kısmı yan hava yastığı devresi (B53 X kablosu). Not: Beynin değiştirilmesinin ardından araçta bulunmayan ateşleyici devreleri, açık devre arızası olarak belirir ("mevcut bütün ateşleme hatları ile" otomatik tanıtma işlemleri). Araçta gerçekten mevcut olan ateşleme hatlarını teşhis aletiyle tanıtınız (dikkat, CLIP'te ateşleyicilerin tanıtma işlemleri 2 ekranda gerçekleştirilir). MR-410-X83-000$166_trk.mif - 9
Teşhis - Sistemin çalışması ACU 3 beyninin esas fonksiyonu, şiddetli darbeler durumunda, sistemin tanıtma işlemine göre, emniyet kemeri öngergi mekanizmaları, piroteknik sargı mekanizması makaraları, ön ve yan hava yastıkları gibi emniyet sistemlerini devreye almaktadır. Ön yolcu ve sürücü ön hava yastıkları uyarlamalı değildir (sadece 1 ateşleyici). Beyin, yolcu hava yastıkları kilitleme butonuyla bu işlevi yapmaya elverişlidir. Not: Ön yolcu emniyet kemeri öngergi mekanizmaları araçta arka koltuk varsa kabloları seri olarak bağlanmıştır (normal tanıtma işlemi). MR-410-X83-000$166_trk.mif - 10
Teşhis - Organların değiştirilmesi Bir sistem elemanının değiştirilmesi: Bir piroteknik sistem elemanın (hava yastığı modülü, öngergi mekanizması veya emniyet kemeri sargı mekanizması makarası) bütün sökme-takma işlemleri mutlaka akü kablo bağlantıları sökülü durumda gerçekleştirilmelidir. Hava yastığı beyninin değiştirilmesi BEYİN DEĞİŞTİRME İŞLEMİNDEN ÖNCE MUTLAKA TECHLINE'A BAŞVURUNUZ. Geri verilen beynin arızasını analiz etmek için, DF001 "Beyin" arızası mevcut veya hafızaya alınmışsa RZ001 "Arıza hafızasının silinmesi" komutunu kullanmak kesinlikle yasaktır. Zamansız çalışma riskini önlemek için hava yastığı beyinleri kilitli olarak satılır (tüm ateşleme hatları yasaklanmıştır). "Kilitli" modu gösterge tablosunda hava yastığı arıza ikaz ışığının (DF034 "Beyin kilitli" mevcut) yanması ile anlaşılır. Bir hava yastığı beyni değiştirilirken aşağıdaki prosedürü izleyiniz: kontağın kapatılmış olduğundan emin olunuz, beyni değiştiriniz, gerekiyorsa beynin tanıtma işlemini değiştiriniz (not kısmına bakınız), CF291 "Direksiyon tarafı" komutu ile direksiyon tarafını parametreleyiniz, teşhis aletindeki VP010 "Şasi numarasının yazılması" komutunu kullanarak beyne aracın şasi numarasını yazınız, kontağı kapatınız, teşhis aletiyle kontrol ediniz, teşhis aletindeki VP008 "Satış sonrasındaki son müdahalenin yazılması" komutunu kullanarak Satış Sonrası müdahalenin tarihini yazınız, sadece teşhis aletinin arıza olmadığını belirttiği durumda beynin kilidini açınız (DF034 "Beyin kilitli" arızasından başka), ikaz ışığının söndüğünden emin olunuz. Not: Beynin değiştirilmesinin ardından araçta bulunmayan ateşleyici devreleri, açık devre arızası olarak belirir ("mevcut bütün ateşleme hatları ile" otomatik tanıtma işlemleri). Teşhis aleti ile araç üzerinde gerçekten mevcut ateşleme hatlarını tanıtınız. (Dikkat, CLIP üzerindeki ateşleyicilerin tanıtma işlemleri 2 ekranda gerçekleştirilir). MR-410-X83-000$249_trk.mif - 11
airbag acu3 HaVa YaSTIKLaRI VE ÖNGERGİLER Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri KOMUT MODLARI TANITMA İŞLEMİNİN OKUNMASI LC034: Araç tipi. Bu komut, araca monte edilen beynin araç tipine uygun olduğunun kontrol edilmesini sağlar. LC088: Direksiyon simidi tarafı. Bu komut, direksiyon simidi tarafının araca göre düzgün bir şekilde tanıtılmış olup olmadığının kontrol edilmesini sağlar. Tanıtma işleminin olmadığı durumda, tanıtma işlemi için CF291 "Direksiyon simidi tarafı" komutunu kullanınız. TANITMA İŞLEMİ CF291: Direksiyon simidi tarafı. Bu komut, araçtaki direksiyon simidi tipinin (sağdan direksiyon veya soldan direksiyon) tanıtma işleminin yapılmasını sağlar. Bu tanıtma işlemini mutlaka yapınız. PARAMETRELER VP006: Beyin kilitleme. Bu komutu, sisteme her müdahale edildiğinde kullanınız. Bu sayede bütün ateşleme hatları yasaklanır. VP007: Beyin kilidini açma. Bu komut, beynin kilitlerinin açılmasını sağlar (yeni beyin veya kilitlemenin ardından). VP008: Satış sonrası son müdahale tarihinin yazılması. Bu komut sisteme son müdahale tarihinin yazılmasını sağlar. VP010: Şasi numarasının yazılması. Bu komut, şasi numarasının beyne yazılmasını sağlar. MR-410-X83-000$332_trk.mif - 12
airbag acu3 HaVa YaSTIKLaRI VE ÖNGERGİLER Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri KOMUT MODLaRI (devam) ÖZEL KOMUT SC004: Darbe şartlarının okunması. Bu komutu, darbeye maruz kalmış bir aracın onarılması sırasında kullanınız. Komut, kumanda edilen ateşleme hatlarının listesini ve darbe anında sistemin durumunu elde etmeyi sağlar. SC005: Sistem elemanlarının tanıtma işlemi. Bu komut araçta, yolcu hava yastıklarını devre dışı bırakma anahtarının olduğu veya olmadığı tanıtma işleminin yapılmasını sağlar. SC008: Ateşleyicilerin tanıtma işlemi. Bu komut araçta mevcut ateşleme hatlarının tanıtma işleminin yapılmasını sağlar. (Dikkat, ateşleyicilerin tanıtma işlemleri 2 ekranda gerçekleştirilir). SC010: ateşleyicilerin seri bağlanması tanıtma işlemi. Bu komut, araçta koltuğun (sadece bir öngergi mekanizması) veya arka koltuğun (seri üretim 2 öngergi mekanizması) olmasına göre "Ön yolcu(lar) öngergi mekanizması (mekanizmaları) devresi" hattında en iyi teşhisin tahsis edilmesini sağlar. "DEĞİŞTİRİLMİŞ" TANITMA İŞLEMİ = KOLTUK "NORMAL" TANITMA İŞLEMİ = ARKA KOLTUK DİĞER KUMaNDa RZ001: arıza hafızası. Bu komut, beyin tarafından hafızaya alınmış olan arızaların silinmesini sağlar. MR-410-X83-000$332_trk.mif - 13
Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC Teşhis aletindeki işlem adı DF002 9042 Beyin besleme gerilimi DF003 9003 Sürücü ön hava yastığı devresi. DF004 9002 Yolcu ön hava yastığı devresi DF010 9040 Arıza ikaz ışığı devresi DF028 9041 Yolcu hava yastığı durumu ikaz ışığı devresi DF029 9004 Sürücü tarafı emniyet kemeri öngergi mekanizması devresi DF034 907E Kilitlenmiş beyin DF039 9035 Sürücü yan darbe kaptörü devresi DF040 9036 Yolcu yan darbe kaptörü devresi DF060 9050 Mültipleks ağ DF068 900C Yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı devresi DF077 900B Sürücü tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı devresi DF091 9034 Hava yastığı kilitleme butonu devresi DF094 - DF153 9081-90D2 Beyin arızası DF158 9001 Ön yolcu(lar) öngergi mekanizması (mekanizmaları) devresi DF159 9007 Sürücü tarafı 1. sıra öngergi mekanizması devresi DF160 9008 Yolcu tarafı 1. sıra öngergi mekanizması devresi DF161 9005 Sürücü tarafı 2. sıra öngergi mekanizması devresi DF162 9006 Yolcu tarafı 2. sıra öngergi mekanizması devresi DF187 9044 Ateşleme hatları tanıtma işlemi DF193 907C Yolcu hava yastığı kilitleme durumunda değişiklik DF194 907F Bir darbeden sonra beynin değiştirilmesi DF206 900A Yolcu tarafı ön* baş kısmı yan hava yastıkları DF207 9009 Sürücü tarafı ön* baş kısmı yan hava yastıkları DF208 900D Sürücü tarafı arka* baş kısmı yan hava yastıkları DF209 900E Yolcu tarafı arka* baş kısmı yan hava yastıkları DF242 907B Direksiyon tarafı tanıtımı * ÖN: ön * AR : arka MR-410-X83-000$415_trk.mif - 14
DF002 MEVCUT BEYİN BESLEME GERİLİMİ 1.DEF: Tolerans dışı gerilim 2.DEF: Mikro kesiklik çok fazla Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 75 uçlu B53 adaptörünü kullanınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 1.DEF 2.DEF Yok. Beyin beslemesinde doğru gerilimi elde etmek için gereken müdahaleleri yapınız: 10,5 V ± 0,1 < doğru gerilim < 16 V ± 0,1. Akü şarjını kontrol ediniz. Şarj devresini kontrol ediniz (bakınız TN 6014A, Şarj devresi + UD adı). Akü kutup başlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Beynin şase bağlantısını kontrol ediniz. Beyin ve kilitlemesinin soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ABGACU3_V30_DF002P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 15
DF003 MEVCUT SÜRÜCÜ TARAFI ÖN HAVA YASTIĞI DEVRESİ CO : Açık devre CC : Kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 75 uçlu B53 (A kablosu) adaptörünü kullanınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. CO CC Yok. Hava yastığı beynini bir teşhis aletiyle kilitleyiniz. Kontağı kapatınız ve sürücü tarafı ön hava yastığını sökünüz. Sürücü ön hava yastığının düzgün takılmış olduğunu kontrol ediniz. Sürücü tarafı ön hava yastığının soket bağlantılarını sökünüz ve ateşleyici soketine sahte ateşleyici bağlayınız. Kontağı açınız ve teşhis aletiyle kontrol ediniz. Arıza hafızaya alınmışsa (arıza artık mevcut olarak belirmez), sürücü tarafı ön hava yastığını değiştiriniz. Kontak kapalıyken, direksiyon simidi altında bulunan döner kontaktör soketini sökünüz sonra yeniden takınız. Arıza hafızaya alınmışsa, soket bağlantılarını onarınız (arıza artık mevcut olarak belirmez). 10 uçlu kontrol adaptörünü döner kontaktör üzerine yerleştiriniz (60AM ve 60AN bağlantıları C2 noktası). A kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız. Ölçülen değer hatalıysa, direksiyon simidi altındaki döner kontaktörü değiştiriniz. Beyni ve sürücü tarafı ön hava yastığı ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Değiştirme yapıldıysa, sürücü tarafı ön hava yastığını imha ediniz (Elé. 1287 aleti). ABGACU3_V30_DF003P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 16
DF003 DEVAM 1 Direksiyon simidi altındaki döner kontaktörü yeniden takınız, beyin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60AM ve 60AN bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 75 uçlu B53 adaptörünü yerine takınız. Adaptörün A kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer hatalıysa, beyin ile döner kontaktörün soketi arasındaki kablolarda arıza vardır (C0/C2). Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Beyni ve sürücü tarafı ön hava yastığı ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Değiştirme yapıldıysa, sürücü tarafı ön hava yastığını imha ediniz (Elé. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 17
DF003 DEVAM 2 CC.1 CC.0 Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Kontağı kapatınız ve sürücü tarafı ön hava yastığını sökünüz. Ateşleme sistemi kablolarının durumunu kontrol ediniz. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Döner kontaktörün C2 noktası (60AM ve 60AN) üzerine 10 uçlu Elé. 1617 kontrol adaptörünü takınız. A kablosu üzerinde (sürücü tarafı ön hava yastığı bağlıyken), arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız Ölçülen değer hatalıysa, direksiyon simidi altındaki döner kontaktörü değiştiriniz. Direksiyon simidi altındaki döner kontaktörü yeniden takınız, beyin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60AM ve 60AN bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 75 uçlu B53 adaptörünü yerine takınız. Adaptörün A kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer hatalıysa, beyin ile döner kontaktörün soketi arasındaki kablolarda arıza vardır (C0/C2). Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Beyni ve sürücü tarafı ön hava yastığı ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Değiştirme yapıldıysa, sürücü tarafı ön hava yastığını imha ediniz (Elé. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 18
DF004 MEVCUT YOLCU TARAFI ÖN HAVA YASTIĞI DEVRESİ CO : Açık devre CC : Kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 75 uçlu B53 (A kablosu) adaptörünü kullanınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. CO CC Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Kontağı kapatınız ve yolcu tarafı hava yastığını sökünüz. Yolcu ön hava yastığının düzgün takılmış olduğunu kontrol ediniz. Yolcu tarafı hava yastığını sökünüz ve ateşleyici soketine sahte ateşleyici bağlayınız. Kontağı kapatınız ve teşhis aletiyle kontrol ediniz. Arıza hafızaya alınmışsa (arıza artık mevcut olarak belirmez), yolcu hava yastığını değiştiriniz. Yolcu hava yastığı soketini yeniden takınız, beyin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60H ve 60K bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 75 uçlu B53 adaptörünü yerine takınız. Adaptörün L kablosu üzerinde bir direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız. Ölçülen değer doğru değil ise, beyin ile yolcu hava yastığı arasındaki kablolarda arıza mevcut demektir. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Beyni ve yolcu tarafı hava yastığı soketini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Değiştirme yapıldıysa yolcu tarafı ön hava yastığını imha ediniz (Ele. 1287 aleti). ABGACU3_V30_DF004P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 19
DF004 DEVAM CC.1 CC.0 Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Kontağı kapatınız ve yolcu tarafı hava yastığını sökünüz. Ateşleme kablosunun durumunu kontrol ediniz. Beyin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60H ve 60K bağlantıları). 75 uçlu B53 adaptörünü yerine takınız. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Adaptörün L kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız. Ölçülen değer doğru değil ise, beyin ile yolcu hava yastığı arasındaki kablolarda arıza mevcut demektir (C0/C4). Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Beyni ve yolcu tarafı hava yastığı soketini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Değiştirme yapıldıysa yolcu tarafı ön hava yastığını imha ediniz (Ele. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 20
DF010 MEVCUT ARIZA İKAZ IŞIĞI DEVRESİ 1.DEF: gösterge tablosuyla gerçekleştirilen teşhis Yok. Gösterge tablosu teşhis merkezi içinde bu arızayla ilgili teşhisi uygulayınız. ABGACU3_V30_DF010P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 21
DF028 MEVCUT YOLCU TARAFI HAVA YASTIĞI DURUMU İKAZ IŞIĞI DEVRESİ 1.DEF: gösterge tablosuyla gerçekleştirilen teşhis Yok. Gösterge tablosu teşhis merkezi içinde bu arızayla ilgili teşhisi uygulayınız. ABGACU3_V30_DF028P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 22
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF029 MEVCUT SÜRÜCÜ TARAFI ÖNGERGİ MEKANİZMASI DEVRESİ CO : Açık devre CC : Kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF029, DF077 "Sürücü ön göğüs yan hava yastığı devresi" ile mevcut ise, teşhise koltuğun altındaki soketin kontrolü ile başlayınız. Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 75 uçlu B53 adaptörünü (D kablosu) ve koltuğa müdahale etmek için 8 uçlu (D kablosu) adaptörü kullanınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. CO CC Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Kontağı kapatınız ve sürücü koltuğu emniyet kemeri tokası öngergi mekanizması ateşleyicisinin doğru bağlanmış olduğunu kontrol ediniz. Öngergi mekanizması ateşleyicisinin soketini sökünüz ve ateşleyici soketine sahte ateşleyici bağlayınız. Kontağı kapatınız ve teşhis aletiyle kontrol ediniz. Arıza hafızaya alınmışsa, sürücü koltuğu emniyet kemeri tokası öngergi mekanizmasını değiştiriniz (arıza artık mevcut olarak belirmez). Beyni ve öngergi mekanizmasını yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, öngergi mekanizmasını imha ediniz (Ele. 1287 aleti). ABGACU3_V30_DF029P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 23
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF029 DEVAM 1 Öngergi mekanizmasının soketini yeniden takınız. Sürücü koltuğu altındaki kahverengi 8 uçlu R271 soketinin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60D ve 60E bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Hava yastığı kablosuna C1 noktasında 8 uçlu adaptörü takınız. Adaptörün D kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru değil ise, R271 uçlu gri soketin bağlantı noktası ile sürücü koltuğu emniyet kemeri tokası öngergi mekanizması arasında (C1/C3) kablo arızası mevcut demektir. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 8 uçlu soketi yeniden bağlayınız. Beyin soketini sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60D ve 60E bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 75 uçlu B53 adaptörünü takınız. Adaptörün D kablosu üzerinde bir direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız. Ölçülen değer doğru değilse, beyin ile kahverengi R271 soketin ara bağlantısı arasında (C0/C1 kablo tesisatı arızası vardır. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Beyni ve öngergi mekanizmasını yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, öngergi mekanizmasını imha ediniz (Ele. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 24
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF029 DEVAM 2 CC.1 CC.0 Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Ateşleme sistemi kablolarının durumunu kontrol ediniz. Sürücü koltuğu altındaki kahverengi 8 uçlu R271 soketinin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60D ve 60E bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Hava yastığı kablosuna C1 noktasında 8 uçlu adaptörü takınız. Adaptörün D kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru değilse, R271 rakoru ile sürücü koltuğu emniyet kemeri tokası öngergi mekanizması arasında (C1/C3) kablo arızası mevcut demektir. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 8 uçlu soketi yeniden bağlayınız. Beyin soketini sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60D ve 60E bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 75 uçlu B53 adaptörünü yerine takınız. Adaptörün D kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden birini kullanınız. Ölçülen değer doğru değilse, beyin ile kahverengi R271 soketin ara bağlantısı arasında (C0/C1 kablo tesisatı arızası vardır. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Beyni ve öngergi mekanizmasını yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, öngergi mekanizmasını imha ediniz (Ele. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 25
DF034 MEVCUT BEYİN KİLİTLİ Özellik: Başka arızalar mevcutsa bir beyin kilidini açmayınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. Teşhis aletiyle hava yastığı beyninin kilidini açmak için VP007 "Beynin kilidinin açılması" kumandasını kullanınız. ABGACU3_V30_DF034P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 26
DF039 MEVCUT SÜRÜCÜ TARAFI YAN KAPTÖR DEVRESİ CC.0 : Şasede kısa devre 1.DEF: Bağlantı yok 2.DEF: Bağlantı bozuk 3.DEF: Arızalı kaptör Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 75 uçlu B53 adaptörünü kullanınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. CC.0 1.DEF 2.DEF Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Sürücü yan kaptör ve beyin soket bağlantılarının bağlantısını kontrol ediniz (60AG ve 60AH bağlantıları). 75 uçlu soketin durumunu kontrol ediniz (kilitleme sistemi, soket bağlantıları,... ). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: 1028 ve 756 organları arasında 60AG, 1028 ve 756 organları arasında 60AH. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 3.DEF Yok. Sürücü tarafı yan darbe kaptörünü değiştiriniz. Beyni ve yolcu yan darbe kaptörünü yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. ABGACU3_V30_DF039P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 27
DF040 MEVCUT YOLCU TARAFI YAN DARBE KAPTÖRÜ DEVRESİ CC.0 : Şasede kısa devre 1.DEF: Bağlantı yok 2.DEF: Bağlantı bozuk 3.DEF: Arızalı kaptör Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 75 uçlu B53 adaptörünü kullanınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. CC.0 1.DEF 2.DEF Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Yolcu yan kaptör ve beyin soket bağlantılarının bağlantısını kontrol ediniz (60AG ve 60AH bağlantıları). 75 uçlu soketin durumunu kontrol ediniz (kilitleme sistemi, soket bağlantıları...). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: 1029 ve 756 organları arasında 60AF, 1029 ve 756 organları arasında 60AJ. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 3.DEF Yok. Yolcu tarafı yan darbe kaptörünü değiştiriniz. Beyni ve sürücü tarafı yan darbe kaptörünü yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. ABGACU3_V30_DF040P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 28
DF060 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ MÜLTİPLEKS AĞ 1.DEF: Mültipleks ağ 2.DEF: Geçersiz araç hızı 3.DEF: Araç hızı çok yüksek 4.DEF: Gösterge tablosu mültipleks yayını yok 5.DEF: ABS mültipleks yayını yok Yok. Mültipleks ağa bir teşhis işlemi uygulayınız (bakınız 88B Mültipleks sistem). Teşhis aleti ile yeniden kontrol ediniz. ABGACU3_V30_DF060 MR-410-X83-000$498_trk.mif - 29
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF068 MEVCUT YOLCU TARAFI ÖN KISIM GÖĞÜS YAN HAVA YASTIĞI DEVRESİ CO : Açık devre CC : Kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF068, DF158 "Ön yolcu öngergi mekanizması devresi" ile mevcut ise, teşhise koltuğun altındaki soketin kontrolü ile başlayınız. Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 75 uçlu B53 (R kablosu) adaptörünü ve koltuğa müdahale etmek için 8 uçlu (A kablosu) adaptörünü kullanınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. CO CC Özellikler: Araçta yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı bulunmuyorsa ateşleme hatlarının tanıtma işlemini düzeltiniz. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Yolcu koltuğu altındaki 8 uçlu kahverengi R270 soketinin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60BB ve 60BC bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Hava yastığı kablosuna C1 noktasında 8 uçlu kontrol adaptörünü yerleştiriniz. Adaptörün A kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru mu? Beyni ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Ele. 1287 aleti). ABGACU3_V30_DF068P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 30
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF068 DEVAM 1 HAYIR Koltuk soketi kısmındaki soket bağlantılarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz (60BB ve 60BC bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Yolcu koltuğunun giydirmelerini sökünüz ve göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin doğru bağlandığını kontrol ediniz. Yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketlerini sökünüz, ateşleyici soketine sahte ateşleyici bağlayınız ve adaptörün A kablosu üzerinde yeniden direnç ölçümü yapınız. Ölçülen değer doğru ise, yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülünü değiştiriniz. Ölçülen değer hala doğru değilse C1/C3 noktaları arasındaki kabloları (koltuğun kabloları) değiştiriniz. EVET 8 uçlu soketi yeniden bağlayınız. Beyin soketini sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60BB ve 60BC bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 75 uçlu B53 adaptörünü yerine takınız. Adaptörün R işaretli kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Arıza devam ediyorsa, beyin ile yolcu koltuğu arasındaki (C0/C1) kablolarda arıza vardır. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Beyni ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Ele. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 31
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF068 DEVAM 2 CC.1 CC.0 Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Yolcu koltuğu altındaki 8 uçlu kahverengi R270 soketinin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60BB ve 60BC bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Hava yastığı kablosuna (C1 noktasında 8 uçlu kontrol adaptörünü yerleştiriniz. Adaptörün A kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru mu? HAYIR Koltuk soketi kısmındaki soket bağlantılarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz (60BB ve 60BC bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Yolcu koltuğunun giydirmelerini sökünüz ve göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin doğru bağlandığını kontrol ediniz. Yan hava yastığı modülünün ateşleyicisinin soketini sökünüz, ateşleyici soketine sahte ateşleyici bağlayınız ve adaptörün A kablosu üzerinde arıza tipine uygun yalıtım kontrolünü yeniden yapınız. Ölçülen değer doğru ise, yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülünü değiştiriniz. Ölçülen değer hala doğru değilse C1/C3 noktaları arasındaki kabloları (koltuğun kabloları) değiştiriniz. Beyni ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Ele. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 32
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF068 DEVAM 3 EVET 8 uçlu soketi yeniden bağlayınız. Beyin soketini sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60BB ve 60BC bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 75 uçlu B53 adaptörünü yerine takınız. Adaptörün R işaretli kablosu üzerinde arıza tipine uygun yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Arıza devam ediyorsa, beyin ile yolcu ön koltuğu arasında (C0/C1) kablolarında arıza mevcut demektir. Gerekiyorsa kabloları değiştiriniz. Beyni ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Ele. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 33
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF077 MEVCUT SÜRÜCÜ TARAFI ÖN KISIM GÖĞÜS YAN HAVA YASTIĞI DEVRESİ CO : Açık devre CC : Kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF077, DF029 "Sürücü öngergi mekanizması devresi" ile mevcut ise, teşhise koltuğun altındaki soketin kontrolü ile başlayınız. Özellikler: Ateşleme hatlarında kesinlikle teşhis aleti veya XRBAG'den başka bir aletle ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için 75 uçlu B53 adaptörünü (Q kablosu) ve koltuğa müdahale etmek için 8 uçlu (A kablosu) adaptörü kullanınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. CO CC Özellikler: Araçta sürücü tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı bulunmuyorsa ateşleme hatlarının tanıtma işlemini düzeltiniz. Hava yastığı beynini bir teşhis aletiyle kilitleyiniz. Sürücü koltuğu altındaki 8 uçlu kahverengi R271 soketinin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60AR ve 60AS bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Hava yastığı kablosuna (C1 noktasında 8 uçlu kontrol adaptörünü yerleştiriniz. Adaptörün A kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru mu? Beyni ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Ele. 1287 aleti). ABGACU3_V30_DF077P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 34
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF077 DEVAM 1 HAYIR Koltuk soketi kısmındaki soket bağlantılarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz (60AR ve 60AS bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sürücü koltuğunun giydirmelerini sökünüz ve yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin doğru bağlandığını kontrol ediniz. Yan hava yastığı modülü ateşleyicisinin soketini sökünüz, ateşleyici soketine sahte ateşleyici bağlayınız ve adaptörün A kablosu üzerinde yeniden direnç ölçümü yapınız. Ölçülen değer doğru ise, sürücü tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülünü değiştiriniz. Ölçülen değer hala doğru değilse C1/C3 noktaları arasındaki kabloları (koltuğun kabloları) değiştiriniz. EVET 8 uçlu soketi yeniden bağlayınız. Beyin soketini sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60AR ve 60AS bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 75 uçlu B53 adaptörünü yerine takınız. Adaptörün Q işaretli kablosu üzerinde direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Arıza devam ediyorsa, beyin ile sürücü koltuğu arasındaki (C0/C1) kablolarda arıza vardır. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Beyni ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Ele. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 35
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF077 DEVAM 2 CC.1 CC.0 Yok. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Sürücü koltuğu altındaki 8 uçlu kahverengi R271 soketinin bağlantılarını sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60AR ve 60AS bağlantıları). Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Hava yastığı kablosuna (C1 noktasında 8 uçlu kontrol adaptörünü yerleştiriniz. Adaptörün A kablosu üzerinde, arıza tipine uygun bir yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Ölçülen değer doğru mu? HAYIR Koltuk soketi kısmındaki soket bağlantılarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz (60AR ve 60AS bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Sürücü koltuğunun giydirmelerini sökünüz ve hava yastığı modülü ateşleyicisi soketinin düzgün bağlandığını kontrol ediniz. Yan hava yastığı modülünün ateşleyicisinin soketini sökünüz, ateşleyici soketine sahte ateşleyici bağlayınız ve adaptörün A kablosu üzerinde arıza tipine uygun yalıtım kontrolünü yeniden yapınız. Ölçülen değer doğru ise, sürücü tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülünü değiştiriniz. Ölçülen değer hala doğru değilse C1/C3 noktaları arasındaki kabloları (koltuğun kabloları) değiştiriniz. Beyni ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Ele. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 36
Koltuğun altındaki 8 uçlu soket DF077 DEVAM 3 EVET 8 uçlu soketi yeniden bağlayınız. Beyin soketini sökünüz ve soketin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz (60AR ve 60AS bağlantıları). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. 75 uçlu B53 adaptörünü yerine takınız. Adaptörün Q işaretli kablosu üzerinde arıza tipine uygun yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız. Arıza devam ediyorsa, beyin ile sürücü koltuğu arasındaki (C0/C1) kablolarda arıza vardır. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Beyni ve yolcu tarafı ön kısım göğüs yan hava yastığı modülü ateşleyicisini yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, göğüs yan hava yastığı modülünü imha ediniz (Ele. 1287 aleti). MR-410-X83-000$498_trk.mif - 37
DF091 MEVCUT HAVA YASTIĞI KİLİTLEME ANAHTARI DEVRESİ CO : Açık devre CC.0 : Şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: Tanıtma işlemi 2.DEF: Tolerans dışı değer 3.DEF: Dahili elektronik arıza Özellikler: Beyin soketine müdahale etmek için 75 uçlu B53 adaptörünü kullanınız. Beyni teşhis aletinden komut vererek kilitleyiniz. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. CO CC.0 CC.1 2.DEF 3.DEF Yok. Yolcu hava yastığı ve beyin kilitleme butonu soket bağlantısının bağlantısını kontrol ediniz. 75 uçlu soketin durumunu kontrol ediniz (kilitleme sistemi, soket bağlantıları...). Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: 1441 ve 756 organları arasında 60DT, 1441 ve 756 organları arasında 60DS. Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, kilitleme butonunu değiştiriniz. Beyni ve kilitleme butonunu yeniden takınız. Kontağı tekrar açınız. ABGACU3_V30_DF091P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 38
DF091 DEVAM 1.DEF Yok. Bu arıza, beynin tanıtma işlemi ve beyin tarafından saptanan araç ekipmanı arasındaki uyumsuzlukla ilgilidir. Beyin, kilitleme butonunun mevcut olduğunu algılıyor fakat beyin "Yok" olarak tanıtılmış. SC005 "Sistem elemanlarının tanıtma işlemi" komutuyla beynin tanıtma işlemini değiştiriniz. Doğru tanıtma işlemi: Var "Yolcu hava yastığının anahtarla kilitlenmesi". Beyni ve kilitleme butonunu yeniden takınız. Kontağı tekrar açınız. MR-410-X83-000$498_trk.mif - 39
DF094 - DF153 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BEYİN ARIZASI 1.DEF: Dahili elektronik arıza Yok. Techline'a başvurunuz. Yok. ABGACU3_V30_DF094 MR-410-X83-000$498_trk.mif - 40
1 koltuk DF158 MEVCUT ÖN YOLCU(LAR) ÖNGERGİ(LER) DEVRESİ CO : Açık devre CC : Kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre CC.0 : Şasede kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF158, DF068 "Sürücü öngergi mekanizması devresi" ile mevcut ise, teşhise koltuğun altındaki soketin kontrolü ile başlayınız. Özellikler: CLIP veya XRBAG aletleri dışında kesinlikle başka bir aletle ateşleme hatları üzerinde ölçüm yapmayınız. Beyin soketine müdahale etmek için B53 adaptörünü (K kablosu) ve koltuğa müdahale etmek için 8 uçlu (D kablosu) adaptörünü kullanınız. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu. 1 KOLTUK İLE CO CC Özellikler: Ateşleme hatlarının seri bağlanması tanıtma işlemini kontrol ediniz (SC010). Koltuk tanıtma işlemi = DEĞİŞTİRİLMİŞ. Beyni teşhis aletiyle kilitleyiniz. Kontağı kapatınız ve yolcu koltuğu emniyet kemeri tokası öngergi mekanizması ateşleyicisinin doğru bağlanmış olduğunu kontrol ediniz. Öngergi ateşleyicisinin soketini sökünüz ve ateşleyici soketine bir sahte ateşleyici bağlayınız. Kontağı açınız ve teşhis aletiyle kontrol ediniz. Arıza hafızaya alınmışsa, yolcu koltuğu emniyet kemeri tokası öngergi mekanizmasını değiştiriniz (arıza artık mevcut olarak belirmez). Beyni ve öngergi mekanizmasını yeniden bağlayınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer değiştirildiyse, öngergi mekanizmasını imha ediniz (Ele. 1287 aleti). ABGACU3_V30_DF158P MR-410-X83-000$498_trk.mif - 41