Şasi ESP Teşhis - Giriş. - 2 Teşhis - Sistemin çalışması. - 7 Teşhis - Organların değiştirilmesi. - 9 Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri. - 10 Teşhis - Arızaların özet tablosu. - 11 Teşhis - Arızaların yorumlanması. - 13 Teşhis - Uygunluk kontrolü. - 49 Teşhis - Durumların özet tablosu. - 50 Teşhis - Durumların yorumlanması. - 51 Teşhis - Parametrelerin özet tablosu. - 60 Teşhis - Parametrelerin yorumlanması. - 61 Teşhis - Müşteri şikayetleri. - 68 Teşhis - Arıza bulma cetveli. - 70 Edition Turque "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur. Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir". Renault s.a.s. Tüm telif hakları RENAULT-MAİS'e aittir. RENAULT-MAİS'ten yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır. MR-410-X83-000$000_trkTOC.mif
ABS FREN 1 SİSTEMİ Teşhis - Giriş 1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır: Araç (araçlar): TRAFIC II faz 2 İlgili fonksiyon: ESP Beyin adı: ESP TRW Program N : 4D- - X83 faz2'den itibaren VDIAG N : 09 2. TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR Doküman tipi: Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman): Teşhis yardımı (teşhis aleti içinde), Dialogys. Elektrik Şemaları: Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar. Teşhis aleti tipi: CLIP Gerekli aletlerin tipi: Mültimetre Gerekli özel aletler Elé. 1620 kontrol plaketi ESP_V09_PRELI MR-410-X83-000$066_trk.mif - 2
Teşhis - Giriş 3. HATIRLATMALAR Arızalar Arızalar mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirir (bazı şartlara göre ortaya çıkar ve daha önceden veya hala mevcut fakat teşhis edilememiş olarak o anki şartlara göre kaybolur). Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aleti'nin devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan). Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız. Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler bölümündeki açıklamaları izleyiniz. Arıza, tavsiyeler uygulanarak teyit edilmişse hala mevcuttur. Arızayı ele alınız. Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz: arızayla ilgili elektrik hatlarını, bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.), arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini, kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler). Uygunluk kontrolü Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıkları zaman teşhis aleti'nde hiçbir arızanın ortaya çıkmasına neden olmayan verilerin kontrolüdür. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir: bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak, sistemin düzgün çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından emin olmak. Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır. Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız. Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli Teşhis aleti ile yapılan kontrol doğruysa fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu müşteri şikayetleri ile ele alınız. İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir MR-410-X83-000$066_trk.mif - 3
Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ Sisteme ön teşhis yapınız Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP, Onarım Kataloğu veya Teknik Not'ta mevcuttur) CLIP'i bağlayınız Beyinle bağlantı var mı? hayır ABC n 1'e bakınız evet Arızaların okunması Arıza v&ar mı? hayır Uygunluk kontrolü evet Mevcut arızaların ele alınması Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Hafızaya alınmış arızaların ele alınması evet ABC'leri (Arıza bulma cetvelleri) kullanınız Arıza belirtisi devam ediyor evet hayır Arıza giderildi Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi evet Doldurduğunuz Teşhis formuyla Techline'a başvurunuz MR-410-X83-000$066_trk.mif - 4
Teşhis - Giriş 4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam) Kabloların kontrolü Teşhis zorluğu Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir. Gerilimlerin, dirençlerin, yalıtımların elektrik ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle doğrudur (hafızaya alınmış arıza). Gözle kontrol Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız. Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz. Oksitlenen kısımları tespit ediniz. Elle kontrol Kabloları söküp takarken teşhis aleti'ni arıza değişimi durumu "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru saptanacak şekilde kullanınız. Soketlerin doğru takıldığından emin olunuz. Soketlere hafifçe bastırınız. Kablo demetini hareket ettiriniz. Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız. Her parçanın incelenmesi Soketleri sökünüz ve klipslerin ve dillerin durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı kısımlarda gevşeklik). Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz. Bağlantı esnasında klips veya kablo uçlarının oturmuş olduğundan emin olunuz. Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz. Direnç kontrolü Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz. Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız. Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz. MR-410-X83-000$066_trk.mif - 5
Teşhis - Giriş 5. TEŞHİS FORMU DİKKAT! DİKKAT Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır. DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR. Bu form düzenli bir şekilde istenir: Techline teknik desteği talebi olduğunda, onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için, geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur. 6. GÜVENLİK TALİMATLARI Bir elemana uygulanacak her işlem, insana veya malzemeye gelebilecek herhangi bir zararın önlenmesi için güvenlik kurallarına uyulmasını gerektirir: yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj durumunu kontrol ediniz, uygun aletleri kullanınız. MR-410-X83-000$066_trk.mif - 6
Teşhis - Sistemin çalışması Bu araçta ESP sistemi aşağıda belirtilen işlevlerin gerçekleşmesini sağlar: ABS (tekerleklerin kilitlenmesini önleme sistemi): ABS fren sisteminin ana işlevi arka tekerleklerin kaymasını düzenleyerek elektronik frenlemeyi arka ve ön tekerlekler arasında dağıtmak (REF) ve dört tekerleğin kaymasını düzenleyerek tekerleklerin kilitlenmesini önlemektir. MSR (motor tork kontrolü): "Ayak gaz pedalından çekildiğinde" motor freninin sınırlaması ile tahrik tekerleklerinin kaymasının önlenmesi. ASR (antipatinaj): Marş veya gaz verme safhalarında motor torkunun sınırlanması ve boşa dönmeye başlayan tekerleğin (tekerleklerin) frenlenmesi ile tahrik tekerleklerinin patinaj yapmasının önlenmesi. ESP (dinamik yörünge kontrolü): Bazı tekerleklerin frenlenerek ve motor torkunun kontrol edilerek virajlarda içe veya dışa savrulmaların önlenmesini sağlayan dinamik denge kontrolü. İKAZ IŞIKLARI YANMA STRATEJİSİ Kontak sonrası + akım sağlandığında beyin sistemin kendi kendine statik teşhisinin yapılmasını ve eşzamanlı olarak ABS, FREN ve ESP ikaz ışıklarının 3 saniye süre ile yakılmasını sağlayarak yeniden başlatma işlemini gerçekleştirir. Yeniden başlatma fazından sonra ikaz ışıkları yanma modu. a) Teşhis modu TEŞHİS ABS ikaz ışığı Fren ikaz ışığı ESP ikaz ışığı Sistemin durumu Sabit Sinyal Sabit Sinyal Sabit Sinyal Arıza yok X X Parametrelendirilecek X X ABS arızası (mevcut) X X FREN arızası (mevcut) X X X ESP arızası (mevcut) X MR-410-X83-000$132_trk.mif - 7
Teşhis - Sistemin çalışması b) Sistem arızalı İKAZ IŞIKLARININ DURUMU Arıza adı Kilometre göstergesi endeksi yazısı yok Direksiyon açı kaptörü kalibrasyonu yok Araç tanıtım işlemi yok ABS ikaz ışığı Fren ikaz ışığı ESP ikaz ışığı 1 Kaptör arızası (elektrik, dişli, hız karşılaştırma, hız uyumu arızaları) X X 3 Kaptör arızası (elektrik, dişli, hız karşılaştırma, hız uyumu arızaları) X X X Elektrovana arızası (elektrovanaya göre) X X Elektrovana arızası (elektrovanaya göre) X X X Motor arızası X X Sinyal lambaları ikaz ışığı X X X Güç rölesi arızası (kısa devre) X X Güç rölesi arızası (açık devre) X X X Fren kontaktörü arızası X Tekerlek hızları uyumsuzluğu X Beyin arızası X X X Elektrovanaların çalışma süresi çok uzun X X Aşırı gerilim X X Düşük gerilim X X Direksiyon açı kaptörü arızası X Birleşik kaptör arızası X Basınç kaptörü arızası X Mültipleks ağ arızası X ESP çalıştırma/durdurma tuşu MR-410-X83-000$132_trk.mif - 8
Teşhis - Organların değiştirilmesi BEYNİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ HER BEYİN DEĞİŞİMİNDEN ÖNCE MUTLAKA TECHLINE'A BAŞVURUNUZ. Beynin değiştirilmesi sırasında aşağıdaki tanıtma işlemlerini yapınız: kontağı kapatınız, beyni değiştiriniz, VP007 "kilometre göstergesi endeksi"komutuyla kilometre göstergesi endeksini tanıtınız. VP018 "Araç parametreleri" komutuyla ekipmana göre araç parametrelerini tanıtınız, VP003 "Direksiyon açı kaptörü" komutuyla direksiyon açı kaptörü öğretme işlemini yapınız, teşhis aleti ile VP006 "Satış sonrası en son müdahale tarihinin yazılması" komutunu kullanarak satış sonrası müdahale tarihini yazınız, bir yol denemesi yapınız ardından da sistemin düzgün çalıştığından emin olmak için arıza okuma işlemini yapınız. MR-410-X83-000$198_trk.mif - 9
Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri VP003: VP006: VP007: DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ Bu komut bir direksiyon açı kaptörü veya beynin değiştirilmesi sırasında teşhis aleti ile "tekerlekler düz doğrultuda" konumunda (direksiyon orta noktada) direksiyon açı kaptörü öğretme işleminin yapılabilmesini sağlamaktadır. VP003 komutunu seçiniz ve teşhis aleti'nin belirttiği açıklamaları izleyiniz. SATIŞ SI EN SON MÜDAHALE TARİHİNİN YAZILMASI Atölyede, ABS sistemine yapılan her müdahale sırasında, müdahale tarihini giriniz. Teşhis aletinde VP006 komutunu seçiniz. Teşhis aleti klavyesi ile müdahale tarihini giriniz. TAKOMETRE İŞARETİ ABS TRW beyni araç hızı sinyalini bu bilgiyi kullanan tüm araç birimlerine (gösterge tablosu, motor kontrolü,...) iletir. Bu araç hızı bilgisi, vites kutusu üzerinde bulunan hız kaptörü tarafından gönderilen bilginin yerini alır. ABS beyni araç hızını tekerlek hızları ve araç lastikleri çevre ölçüsünden yararlanarak hesaplar. Yeni bir beyin için lastik çevre ölçüsü girilerek hafızaya alınacaktır. Bu işlemin esası teşhis aletini kullanarak VP007 "Kilometre göstergesi endeksi"komutuyla bir "X" endeksinin girilmesine dayanır. VP018: VP007 komutuyla endeks girildikten sonra, beyin hafızasını siliniz ardından kontağı kapatınız. PR030 "Kilometre göstergesi endeksi" parametresiyle girilen endeksin doğru şekilde algılanmış olduğunu kontrol ediniz. ARAÇ PARAMETRELERİ Teşhis aletinde VP018 komutunu seçiniz (seçilmiş değişkenlerin araç tanımına kesinlikle uyduğundan emin olunuz). MR-410-X83-000$264_trk.mif - 10
Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC Teşhis aletindeki işlem adı DF001 50C3 Beyin beslemesi DF006 501F Sol ön tekerlek hız kaptörü devresi DF007 503F Sol arka tekerlek hız kaptörü devresi DF017 50C3 Beyin DF020 50C3 Kilometre göstergesi endeksi programlaması DF026 500F Sağ ön tekerlek hız kaptörü devresi DF027 502F Sağ arka tekerlek hız kaptörü devresi DF055 50C3 Araç parametrelerinin programlanması DF063 50C3 Tekerlek hızları uyumu DF066 5180 Enjeksiyon mültipleks yayını yok DF088 5124 Basınç kaptörü devresi DF090 5041 Sağ ön tekerlek sinyal dişlisi DF091 5042 Sol ön tekerlek sinyal dişlisi DF092 5043 Sağ arka tekerlek sinyal dişlisi DF093 5044 Sol arka tekerlek sinyal dişlisi DF098 5183 Araç içi merkezi kontrol ünitesi mültipleks yayını yok DF100 50F3 Direksiyon açısı mültipleks yayını yok DF101 50F4 Birleşik kaptör mültipleks yayını yok DF108 50F3 Direksiyon açı kaptörü DF125 50F4 Birleşik kaptör beslemesi DF126 50F4 Birleşik kaptör bilgilerinin kabul edilebilirliği. DF152 50E6 Mültipleks ağ MR-410-X83-000$330_trk.mif - 11
Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC Teşhis aletindeki işlem adı DF153 50C3 Mültipleks ağ DF156 50CB ABS/fren arıza ikaz ışığı devresi DF186 5182 Gösterge tablosu mültipleks yayını yok DF188 50C6 Fren kontaktörü devresi DF190 50F4 Birleşik kaptör DF191 50C9 ESP çalıştırma/durdurma tuşu devresi DF193 5180 Enjeksiyon mültipleks bilgileri geçersiz DF198 50BF Hidrolik grup DF199 50F3 Direksiyon açı kaptörü beslemesi DF200 50F3 Direksiyon açısı mültipleks bilgileri geçersiz DF201 5182 TBD * mültipleks bilgileri geçersiz DF202 5183 Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi mültipleks bilgileri geçersiz DF203 50F4 Birleşik kaptör mültipleks bilgileri * TBD: Gösterge tablosu. MR-410-X83-000$330_trk.mif - 12
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF001 MEVCUT BEYİN BESLEMESİ Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. 107 organı uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. 107 organı ve şarj devresine bir teşhis işlemi uygulayınız (bakınız TN 6014A, Şarj devresi kontrolü). Beyin soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 1094 organı AP5 bağlantısında kontak sonrası + akım olmasını sağlayınız. 1094 organı BP8 ve BP14 bağlantılarında kontak öncesi + akım olmasını sağlayınız. 1094 organı ND bağlantılarında şase olmasını sağlayınız. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. ESP_V09_DF001P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 13
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF006 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SOL ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: uyum 2.DEF: şasede açık devre, kısa devre veya + 12 V'ta kısa devre 3.DEF: hatalı sinyal Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 10 dakika süreyle 10 km/h'in üzerinde bir araç hızı ile yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörleri bağlantılarının niteliklerini kontrol ediniz. Kaptör dişlisi durumunu gözle kontrol (kurum tutma, metal kirlenmesi...) ediniz, gerekiyorsa basınçlı havayla temizleyiniz. Tekerleğin bir turunda kaptör/dişli manyetik aralığını gözle kontrol ediniz. 153 ve 1094 organları soketlerinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Elé. 1620 kontrol plaketini 1094 organı yerine bağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: 153 ile 1094 organları arasındaki 4E kodlu bağlantı, 153 ile 1094 organları arasındaki 4C kodlu bağlantı. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Arıza hala devam ediyorsa iki ön tekerlek hız kaptörünün yerlerini kendi aralarında değiştiriniz. Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Kontağı kapatıp tekrar açınız sonra bir yol denemesi yapınız. İlk başta beliren DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü sinyali"arızası DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü sinyali" mevcut durumuna dönüşürse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, Tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). Arıza aynı tarafta hala devam ediyorsa dişliyi değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). ESP_V09_DF006 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 14
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF007 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SOL ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: uyum 2.DEF : şasede açık devre, kısa devre veya + 12 V'ta kısa devre 3.DEF : hatalı sinyal Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 10 dakika süreyle 10 km/h'in üzerinde bir araç hızı ile yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörleri bağlantılarının niteliklerini kontrol ediniz. 151 ile 1094 organları soketlerinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Elé. 1620 kontrol plaketini 1094 organı yerine bağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: 151 ile 1094 organları arasındaki 4H kodlu bağlantı, 151 ile 1094 organları arasındaki 4G kodlu bağlantı. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Arıza hala devam ediyorsa iki arka tekerlek hız kaptörünün yerlerini kendi aralarında değiştiriniz. Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Kontağı kapatıp tekrar açınız sonra bir yol denemesi yapınız. İlk başta beliren DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü sinyali"arızası DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü sinyali" mevcut durumuna dönüşürse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, Tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). Arıza aynı tarafta hala devam ediyorsa mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Arka tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). ESP_V09_DF007 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 15
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF017 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BEYİN Özellikler: Arıza mevcut veya hafızaya alınmış olduğunda teşhis yöntemini uygulayınız. Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. ABS sigortaları durum ve konumunu kontrol ediniz. 107 organı uçlarının sıkılığını ve durumunu kontrol ediniz. 1094 organı soket bağlantısını kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 1094 organı sigortaları arasında BP8, BP14 ve AP5 bağlantılarının sürekliliğini sağlayınız. 1094 organı ND bağlantısında şase olmasını sağlayınız. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. ABS kablolarının tamamını gözle kontrol ediniz. Beynin arıza hafızasını siliniz, teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile yeni bir kontrol yapınız. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ESP_V09_DF017 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 16
Teşhis - Arızaların yorumlanması KİLOMETRE GÖSTERGESİ ENDEKSİNİN PROGRAMLANMASI DF020 MEVCUT Yok ESP TRW beyni araç hızı sinyalini bu bilgiyi kullanan tüm araç birimlerine (gösterge tablosu, motor kontrolü,...) iletir. Bu araç hızı bilgisi, vites kutusu üzerinde bulunan hız kaptörü tarafından gönderilen bilginin yerini alır. ESP beyni tekerlek hızları ve lastik çevre ölçüsü bilgilerinden yararlanarak aracın hızını hesaplar. Yeni bir beyin için lastik çevre ölçüsü girilerek hafızaya alınacaktır. Bu işlem teşhis aletinden yararlanılarak VP007 "Kilometre göstergesi endeksi" komutuyla bir endeks girilmesi esasına dayanır. VP007 komutuyla endeks girildikten sonra, beyin hafızasını siliniz ardından kontağı kapatınız. PR030 "Kilometre göstergesi endeksi" parametresiyle girilen endeksin doğru şekilde algılanmış olduğunu kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ABG_V08_DF020P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 17
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF026 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SAĞ ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: uyum 2.DEF: şasede açık devre, kısa devre veya + 12 V'ta kısa devre 3.DEF: hatalı sinyal Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 10 dakika süreyle 10 km/h'in üzerinde bir araç hızı ile yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörleri bağlantılarının niteliklerini kontrol ediniz. Kaptör dişlisi durumunu gözle kontrol (kurum tutma, metal kirlenmesi...) ediniz, gerekiyorsa basınçlı havayla temizleyiniz. Tekerleğin bir turunda kaptör/dişli manyetik aralığını gözle kontrol ediniz. 152 ve 1094 organları soketlerinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Elé. 1620 kontrol plaketini 1094 organı yerine bağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: 152 ile 1094 organları arasındaki 4N kodlu bağlantı, 152 ile 1094 organları arasındaki 4M kodlu bağlantı. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Arıza hala devam ediyorsa iki ön tekerlek hız kaptörünün yerlerini kendi aralarında değiştiriniz. Beyin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Kontağı kapatıp tekrar açınız sonra bir yol denemesi yapınız. İlk başta beliren DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü sinyali" arızası DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü sinyali" mevcut durumuna dönüşürse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). Arıza aynı tarafta hala devam ediyorsa dişliyi değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Arka tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). ABG_V08_DF026 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 18
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF027 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ SAĞ ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: uyum 2.DEF: şasede açık devre, kısa devre veya + 12 V'ta kısa devre 3.DEF: hatalı sinyal Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 10 dakika süreyle 10 km/h'in üzerinde bir araç hızı ile yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörleri bağlantılarının niteliklerini kontrol ediniz. 150 ve 1094 organları soketlerinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Elé. 1620 kontrol plaketini 1094 organı yerine bağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: 150 ile 1094 organları arasındaki 4T kodlu bağlantı, 150 ile 1094 organları arasındaki 4S kodlu bağlantı. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Arıza hala devam ediyorsa iki arka tekerlek hız kaptörünün yerlerini kendi aralarında değiştiriniz. Beynin arıza hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Kontağı kapatıp tekrar açınız sonra bir yol denemesi yapınız. İlk başta beliren DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü sinyali"arızası DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü sinyali" mevcut durumuna dönüşürse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Arka tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). Arıza aynı tarafta hala devam ediyorsa mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Arka tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). ESP_V09_DF027 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 19
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF055 MEVCUT ARACIN PARAMETRELERİNİ PROGRAMLAMA Yok Araç tipine uygun değişkeni belirleyebilmek için teşhis aleti ile VP018 "Araç parametreleri" komutunu kullanınız. Mutlaka aracın tanımına uygun değişkeni seçiniz. Onarımdan sonra arıza hala devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ESP_V09_DF055P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 20
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF063 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TEKERLEK HIZLARI UYUMU Özellikler: Bu arıza tekerlek hızlarının aralarında uyumsuz olduğunu bildirir. Beyin hangisinin arızalı olduğunu saptayamıyor. Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Hafızaya alınmış olsalar bile öncelikle DF006, DF007, DF026 ve DF027 arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Virajlı bir yolda 60 km/h'in üzerinde bir hızla bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Ön ve yürür aksamların (darbe, deformasyon...) durumu ile lastiklerin uygun ve iyi durumda olduklarını kontrol ediniz. Fren sisteminin iyi durumda olduğundan emin olunuz (balataların durumu, sızdırmazlık, sıkışma, hava alma, rulman boşlukları, dişlilerde gres bulunması...). Tekerlek hız kaptörleri bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (aşırı boşluk olmadan klipslerin doğru şekilde takılması). Tekerleğin bir turunda kaptör/dişli manyetik aralığını kontrol ediniz. Dişlinin uygunluğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). 150 ile 153 ve 1094 organları soketlerinin bağlantı ve durumunu gözle kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) ) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Eğer tüm kontroller doğru ise, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ESP_V09_DF063 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 21
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF066 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS YAYINI YOK Özellikler: Arıza beyinde hafızaya alınmış olsa bile ABS/ESP grubu elemanlarından kaynaklanmamaktadır; bu arıza enjeksiyon frekans yayımında sorun olması nedeniyle ESP'nin hizmet dışı olduğunu belirtir. Enjeksiyonu teşhis ediniz. Arıza enjeksiyon'nun yeniden programlanmasından sonra beliriyorsa arızayı siliniz ve motorun çalıştırılmasından sonra arızanın ortadan kalktığını teyit ediniz. Uyarı: Enjeksiyon beyni bu gelip geçici arızaları her zaman ABS/ESP beyni kadar çabuk bir şekilde hafızasına alamaz. Enjeksiyon beyninde hafızaya alınmış arıza bulunmuyorsa, motoru çalıştırınız ve hiçbir mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz. Enjeksiyon sistemindeki sorunu giderdikten sonra ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışlarsa öncelikle DF152, DF153 arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza motorun çalıştırılması sırasında mevcut olarak belirir. Teşhis aleti'ni kullanarak, bir mültipleks ağ teşhisi ve enjeksiyon testi yapınız. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. Enjeksiyon sistemindeki sorunu çözdükten sonra ABS/ESP beyni arıza hafızasını siliniz. ESP_V09_DF066 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 22
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF088 MEVCUT BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. 1094 organı soketinin bağlantı ve durumunu gözle kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) ) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Tüm kontroller doğru ise beyin arıza hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ESP_V09_DF088P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 23
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF090 HAFIZAYA ALINMIŞ SAĞ ÖN TEKERLEK SİNYAL DİŞLİSİ Yok. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 10 dakika süreyle 10 km/h'in üzerinde bir araç hızı ile yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Kaptör dişlisinin durumunu (kurum tutma, metal kirlenmesi...) gözle kontrol ediniz, gerekiyorsa basınçlı havayla temizleyiniz. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Tekerleğin bir turunda kaptör/dişli manyetik aralığını kontrol ediniz. Dişlinin uygunluğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). Eğer tüm kontroller doğru ise, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. ESP_V09_DF090M MR-410-X83-000$396_trk.mif - 24
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF091 HAFIZAYA ALINMIŞ SOL ÖN TEKERLEK SİNYAL DİŞLİSİ Yok. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 10 dakika süreyle 10 km/h'in üzerinde bir araç hızı ile yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Kaptör dişlisinin durumunu (kurum tutma, metal kirlenmesi...) gözle kontrol ediniz, gerekiyorsa basınçlı havayla temizleyiniz. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Tekerleğin bir turunda kaptör/dişli manyetik aralığını kontrol ediniz. Dişlinin uygunluğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). Eğer tüm kontroller doğru ise, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. ESP_V09_DF091M MR-410-X83-000$396_trk.mif - 25
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF092 HAFIZAYA ALINMIŞ SAĞ ARKA TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ Yok. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 10 dakika süreyle 10 km/h'in üzerinde bir araç hızı ile yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Gerekiyorsa mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Arka tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). Eğer tüm kontroller doğru ise, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. ESP_V09_DF092M MR-410-X83-000$396_trk.mif - 26
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF093 HAFIZAYA ALINMIŞ SOL ARKA TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ Yok. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: 10 dakika süreyle 10 km/h'in üzerinde bir araç hızı ile yapılan bir yol denemesi sırasında arıza mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Gerekiyorsa mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Arka tekerlek hız kaptörleri: Sökme - Takma). Eğer tüm kontroller doğru ise, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. ESP_V09_DF093M MR-410-X83-000$396_trk.mif - 27
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF098 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ARAÇ İÇİ MERKEZİ KONTROL ÜNİTESİ MÜLTİPLEKS YAYINI YOK Özellikler: Arıza beyinde hafızaya alınmış olsa bile ABS/ESP sistemi elemanlarından kaynaklanmamaktadır, bu arıza Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi frekans yayımında sorun olması nedeniyle ESP'nin hizmet dışı olduğunu belirtir. Bir UCH teşhisi yapınız. Uyarı: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi bu geçici arızaları ABS / ESP beyni gibi hızlı bir şekilde her zaman hafızasına alamaz. Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyninde hafızaya alınmış arıza yoksa motoru çalıştırınız ve hiçbir mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz. Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ndeki sorun çözümlendikten sonra, ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışlarsa öncelikle DF152 "Mültipleks ağ", DF153 "Mültipleks ağ" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza motorun çalıştırılması sırasında mevcut olarak belirir. Teşhis aleti ile bir mültipleks ağ testi ve bir Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kontrolü yapınız. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ndeki sorunu çözdükten sonra ABS/ESP beyni arıza hafızasını siliniz. Bir yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aleti ile yeni bir kontrol yapınız. ESP_V09_DF098 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 28
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF100 MEVCUT DİREKSİYON AÇISI MULTİPLEKS YAYINI YOK Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. 583 ve 1094 organları soketlerinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) ) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: 583 ile 1094 organları arasında CAN H ve CAN L. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 583 organı BP10 bağlantısında kontak öncesi + akım olmasını sağlayınız. 583 organı AP5 bağlantısında kontak sonrası + akım olmasını sağlayınız. 583 organı NJ bağlantısında şase olmasını sağlayınız. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Arıza hala devam ediyorsa 583 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Direksiyon açı kaptörü: Sökme - Takma). ESP_V09_DF100P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 29
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF101 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BİRLEŞİK KAPTÖR MÜLTİPLEKS YAYINI YOK Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa öncelikle DF100 arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 1175 ve 1094 organları soketlerinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) ) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 1175 organı kablolarını gözle kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: 1175 ile 583 organları arasında CAN H ve CAN L, 1175 ile 225 organları arasında CAN H ve CAN L. 1175 organı NC bağlantısında şase olmasını sağlayınız. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Tüm kontroller doğru ise 1175 ve 1094 organlarını tekrar bağlayınız. Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız. Arıza tekrar belirirse kontağı açınız ve 1175 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Birleşik kaptör: Sökme - Takma). ESP_V09_DF101 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 30
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF108 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ 1.DEF: besleme arızası veya dahili elektronik arıza 2.DEF: öğretme işlemi/yeniden başlatma işlemi geçersiz 3.DEF: tolerans dışı değer Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. 1.DEF Yok. 1094 ve 583 organları soketlerinin bağlantı ve durumunu gözle kontrol ediniz. Soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 583 organı soketinin AP5 bağlantısında kontak sonrası + akım ve BP10 bağlantısında kontak öncesi + akım olmasını sağlayınız. 583 organı soketinin NJ bağlantısında şase olmasını sağlayınız. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Arıza hala devam ediyorsa 583 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Direksiyon açı kaptörü: Sökme - Takma). 2.DEF Yok. VP003 "Direksiyon açı kaptörü" komutuyla direksiyon açısı öğretme işlemini yapınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: 1094 ile 583 organları arasında CAN H, 1094 ile 583 organları arasında CAN L. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Arıza hala devam ediyorsa 583 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Direksiyon açı kaptörü: Sökme - Takma). ESP_V09_DF108 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 31
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF108 DEVAM 3.DEF Yok. 1094 ve 583 organları soketlerinin durumunu gözle kontrol ediniz. Soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 583 organı montajının doğru olup olmadığını kontrol ediniz. Arıza hala devam ediyorsa 583 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Direksiyon açı kaptörü: Sökme - Takma). MR-410-X83-000$396_trk.mif - 32
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF125 MEVCUT BİRLEŞİK KAPTÖR BESLEMESİ Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. 107 organı uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. 107 organı ve şarj devresine bir teşhis işlemi uygulayınız (bakınız TN 6014A, Şarj devresi kontrolü). 1175 organı soketinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) ) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Kontağı açınız ve 1175 organı soketinin AP5 ile NC bağlantıları arasındaki gerilimi ölçünüz. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Gerilim değeri doğru ise 1175 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Birleşik kaptör: Sökme - Takma). 1094 organı soketinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) ) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: 1175 organı soketi ile 1016 organı arasındaki AP5 hattı, 1175 organı soketi ile şase arasındaki NC hattı. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. ESP_V09_DF125P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 33
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF126 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BİRLEŞİK KAPTÖR BİLGİLERİNİN KABUL EDİLEBİLİRLİĞİ Özellikler: Eğer arıza eğimi çok dik ve keskin virajlı bir yolda yapılan seyirde veya aracın bir kamyon, tren, gemi... üzerinde motoru çalışır halde taşınması sırasında ortaya çıkarsa arızayı siliniz ve bir yol denemesi yaparak arızanın ortadan kalkmış olduğunu teyit ediniz. Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, bir yol denemesi sırasında mevcut olarak belirir. 1175 organı soketinin durumunu ve doğru şekilde bağlanmış olduğunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) ) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 1175 organının kasaya montaj yönü doğru olarak iyi şekilde tespit edilmiş olduğundan emin olunuz. Aracın dört tekerleğinin de aynı olduğundan emin olunuz. Bir direksiyon açısı öğretme işlemi uygulayınız (bakınız Tanıtma ve öğretme işlemleri, VP003 komutu). Beyin hafızasını siliniz, bir yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aleti ile yeni bir kontrol yapınız. Arıza hala devam ediyorsa yürür aksam geometrisi kontrolü yapınız. Gerekiyorsa ayar yapınız ve yeni bir direksiyon açısı kalibrasyonu uygulayınız (bakınız Tanıtma ve öğretme işlemleri, VP003 komutu). Eğer tüm kontroller doğru ise, beyin hafızasını siliniz. Arıza tekrar belirirse 1175 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Birleşik kaptör: Sökme - Takma). ESP_V09_DF126 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 34
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF152 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ MÜLTİPLEKS AĞ Özellikler: Birçok beyin mültipleks ağdaki benzer bir arızayla etkileniyorsa, daha önce bildirilmiş olan benzer durumları öncellikle kontrol etmek için techline'a başvurunuz. Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmış olduğunda teşhis yöntemini uygulayınız. Teşhis aleti ile bir mültipleks ağ testi yapınız. Başka hiçbir beynin mültipleks ağda arıza algılamamasına karşılık sadece ABS/ESP frekans yayımı yoksa aşağıda belirtilen kontrolleri yapınız: 1094 organı soketinin bağlantısı ve durumunu (oksitlenme, yerinden çıkmış uç, sıkılık...) kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) ) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnç olmamasını sağlayınız: 1094 organı ile soket modülü arasındaki CAN L ve CAN H. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Soketlerin ve kabloların temizliğini ve durumlarını kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, mültipleks ağ teşhis yöntemini uygulayınız. ESP_V09_DF152 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 35
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF153 MEVCUT MÜLTİPLEKS AĞ Yok. Teşhis aleti ile bir mültipleks ağ testi yapınız. Başka hiçbir beyin mültipleks ağda arıza algılamazsa ABS/ESP beyni "mültipleks sistem" modülü arızalıdır. Techline'a başvurunuz. Yoksa mültipleks ağ teşhis yöntemini uygulayınız. ESP_V09_DF153P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 36
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF156 MEVCUT ABS/FREN ARIZA İKAZ IŞIĞI DEVRESİ Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. ABS sigortaları durum ve konumunu kontrol ediniz. Gösterge tablosu sigortaları durum ve konumunu kontrol ediniz. 1094 organı soketinin durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 1094 ile 247 organları arasındaki 4Y ve 4Z bağlantılarının sürekliliğini, şaseye göre yalıtımını sağlayınız. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. ESP_V09_DF156P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 37
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF186 MEVCUT GÖSTERGE TABLOSU MÜLTİPLEKS YAYINI YOK Yok. Teşhis aleti ile bir mültipleks ağ testi yapınız. Mültipleks ağa bir teşhis işlemi uygulayınız (bakınız 88B Mültipleks sistem). Sorun devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ESP_V09_DF186P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 38
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF188 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ FREN KONTAKTÖRÜ DEVRESİ Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Hafızadaki arıza silindikten ve 60 km/h 'in üzerinde bir hızla yapılan yol denemesinde ABS düzenlemeli frenleme yapıldıktan sonra arıza tekrar hafızaya alınmış olarak belirir. 160 organı soketinin bağlantısı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 160 organı soketinin AP26 bağlantısında kontak sonrası + akım olduğunu kontrol ediniz ve sağlayınız. 160 organının çalışmasını sağlayınız: Fren pedalı basılı değil (Kontaktör basılı): 65A ile AP26 bağlantıları arasında yalıtım. Fren pedalı basılı (Kontaktör basılı değil): 65A ile AP26 bağlantıları arasında süreklilik. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Gerekiyorsa 160 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik, Fren pedalı). Arıza hala devam ediyorsa 1094 organı soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Aşağıda belirtilen uçlar arasındaki hatta sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz: 1094 ile 160 organları soketleri arasındaki 65A hattı. Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ESP_V09_DF188 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 39
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF190 MEVCUT BİRLEŞİK KAPTÖR 1.DEF: besleme arızası veya dahili elektronik arıza 2.DEF: tolerans dışı değer Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. 1.DEF Yok. 1094 ve 1175 organları soketlerinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. 1175 organı soketi AP5 bağlantısında kontak sonrası + akım olmasını sağlayınız. 1175 organı soketinin NC bağlantısında şase olmasını sağlayınız. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz). Arıza hala devam ediyorsa 1175 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik,, ABS, Birleşik kaptör: Sökme - Takma). 2.DEF Yok. 1175 organının araç şasisine doğru şekilde takılarak tespit edildiğini kontrol ediniz. Bu organın üzerinde bir ok işareti bulunmaktadır. Bu okun yönü kesinlikle aracın ilerleme yönünde olmalıdır. Beyin arıza hafızasındaki bilgileri siliniz ardından kontağı kapatınız ve bir yol denemesi yapınız. ESP_V09_DF190P MR-410-X83-000$396_trk.mif - 40
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF191 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ESP ÇALIŞTIRMA/DURDURMA TUŞU DEVRESI Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmış olduğunda teşhis yöntemini uygulayınız. ET023 "ESP çalıştırma/durdurma tuşu" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. ESP_V09_DF191 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 41
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF193 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS BİLGİLERİ GEÇERSİZ Özellikler: Arıza beyinde hafızaya alınmış olsa bile ABS/ESP grubu elemanlarından kaynaklanmamaktadır; bu arıza enjeksiyon frekans yayımında sorun olması nedeniyle ESP'nin hizmet dışı olduğunu belirtir. Enjeksiyonu teşhis ediniz. Uyarı: Enjeksiyon beyni bu gelip geçici arızaları her zaman ABS/ESP beyni kadar çabuk bir şekilde hafızasına alamaz. Enjeksiyon beyninde hafızaya alınmış arıza bulunmuyorsa, motoru çalıştırınız ve hiçbir mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz.enjeksiyon sistemindeki sorunu çözüme ulaştırdıktan sonra, ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motorun çalışmasından sonra mevcut olarak belirir. Teşhis aletini kullanarak, bir mültipleks ağ teşhisi ve enjeksiyon testi yapınız. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ESP_V09_DF193 MR-410-X83-000$396_trk.mif - 42
Teşhis - Arızaların yorumlanması DF198 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ HİDROLİK GRUP 1.DEF: Hidrolik grup güç besleme sorunu 2.DEF: elektrovana bobinlerinde elektriksel sorun 3.DEF: hidrolik pompa motoru besleme veya çalışma sorunu 4.DEF: uzun süreli bir kumanda periyodundan sonra elektrovanaların termik koruma sisteminin devreye girmesi Özellikler: Bakınız Trafic II faz 2 TN Elektrik şemaları. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmış olduğunda teşhis yöntemini uygulayınız. 1.DEF 2.DEF 3.DEF Yok. 107 organı uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Beyin soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. 1094 organı soketi AP5 bağlantısında kontak sonrası + akım olmasını sağlayınız. 1094 organı soketi BP8 ve BP14 bağlantılarında kontak öncesi + akım olmasını sağlayınız. 1094 organı soketi ND bağlantılarında şase olmasını sağlayınız. Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. Beyin arıza hafızasındaki bilgileri siliniz ardından kontağı kapatınız ve bir yol denemesi yapınız. Arıza tekrar ortaya çıkarsa, Techline'a başvurunuz. 4.DEF Yok. 160 organı montajının doğru olup olmadığını kontrol ediniz. Organ soketinin bağlantı ve durumunu kontrol ediniz. Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz. El freninin sürekli olarak çekili olmadığından emin olunuz. Bir fren kaliperinin olası bir sıkışma durumunu araştırınız. Beyin arıza hafızasındaki bilgileri siliniz ardından kontağı kapatınız ve bir yol denemesi yapınız. Arıza tekrar ortaya çıkarsa, Techline'a başvurunuz. ESP_V09_DF198 MR-410-X83-000$462_trk.mif - 43