DENİZCİ: Yelkenli gemi

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "DENİZCİ: Yelkenli gemi"

Transkript

1 DENİZCİ 1. Yelkenli Gemi!lk yelkenli teknelere ait örnekler MÖ 2400 yıllarına kadar gitmektedir.!lk kürekli tekneler gibi ilk yelkenli teknelere ait örneklerde Mısır da bulunmuştur. Tüm deniz ticaretinin yelkenli gemiler ile yapıldığı asırlar artık çok gerilerde kalmıştır. Yelkenli tekneler bugün sadece sportif ve gezi amaçlı olarak kullanılmaktadır. Ancak dünyanın birçok yerinde kullanılmakta olan yöresel teknelerde halen eski yelkenlilerden çok unsur ve terim görülebilmektedir. Bu neden ile yelkenli gemileri tanırken zaman zaman eski yelkenlilerden örnekler de vereceğiz. Rüzgâr, bir teknenin deniz üzerinde ileri yol kazandırılmasında kullanılacak en ucuz enerjidir. Yeter ki tekne bu gücü kullanabilecek şekilde dizayn edilmiş ve donatılmış olsun. Bunun için de bir yelkenli teknenin en önemli iki unsuru arması ve dizaynıdır. 2. Yelkenli Gemi Dizaynı Bir geminin dengesi ağırlık merkezi (G-Gravity) ile enine hareket merkezinin (M- Metacentre) arasındaki mesafe ile çok ilgilidir. Ağırlık merkezi ile enine hareket merkezi arasındaki mesafe (GM) uzun olduğunda geminin yalpa açısı küçük, yalpa periyodu büyük olur. Bu mesafe kısaldıkça yalpa açısı büyür ve yalpa periyodu düşer. Ağırlık merkezi ile enine hareket merkezi aynı noktaya gelince gemi hangi pozisyondaysa öyle kalır. Ağırlık merkezi enine denge merkezinin üzerine çıkınca gemi alabora olur. Page 1 of 22

2 Geminin rahatsız edici yalpalara düşmemesi ve hatta alabora olmaması için GM in yeterince fazla olması gerekir. Ancak yelkenli bir teknede direk ağırlık merkezini yukarı çeken bir unsurdur. Bunun karşılanabilmesi için tekne içi ağırlıklar mümkün olduğunca aşağılara konur. Bu amaç ile yarış teknelerinde teknenin borda yüksekliği az yapılıp yaşam yeri iyice su seviyesinin altına konulur. Ayrıca omurga altına hareketli veya sabit salmalar yapılır. Bu şekilde ağırlık merkezi aşağıya çekilerek GM büyütülür. Gezi amaçlı guletlerimizde ise direklerinin yanı sıra çalışma şeklinden dolayı hem borda yükseklikleri fazladır hem de salmasızdırlar. Bu teknelerimizde ağırlık merkezinin aşağıya çekilebilmesi için omurgaya ek ağırlık konularak ağırlık merkezi aşağıya çekilir. Özellikle yarış maksatlı yapılan yelkenli teknelerin salmalarının yanı sıra kalıp yapıları da diğerlerinden oldukça farklıdır. Teknenin su altında kalan kısmı mekik tipindedir. Yelkenler üzerinde oluşan yatırıcı kuvvet, salma ile su arasında bir basınç oluşturmakta ve teknenin mekik yapısı nedeni ile bu da aynen parmaklar arasında sıkıştırılan karpuz çekirdeğinin ileri fırlamasına benzer bir etki ile teknenin ileri gitmesini sağlamaktadır. 3. Arma Yukarıda bahsettiğimiz gibi arma; bir yelkenli geminin rüzgâr gücü ile hareket edebilmesi için güverte üzerine konan donanımıdır. Bu donanım; Page 2 of 22

3 Direk, cıvadra ve üzerindeki unsurlar Yelkenler ve Yardımcı unsurdan oluşur. Yardımcı unsurlar ise başlıca halatlar, palangalar, halatların bağlama unsurlarıdır. Bunların içindeki hareketli halatlara selviçe denir Direkler Direk (Mast); yelken çekmek veya yük transferi için güverteye dikilmiş omurga hizasındaki dikmelerdir. Yelkenli gemilerde direkler sayısına göre pruvadan kıça doğru ayrı ayrı isim alırlar. 3 direkli gemilerde Pruva, Grandi, Mizana. 4 direkli gemilerde Pruva, Grandi, Mizana, Kontramizana. Page 3 of 22

4 5 direkli gemilerde Pruva, Grandi, Mizana, Kontramizana, Kontrata Mizana. 6 direkli gemiler de Pruva, Grandi, Kontra Grandi, Mizana, Kontra Mizana, Kontrata Mizana 7 direkli gemilerde, Pruva, Grandi, Kontra Grandi, Kontrata Grandi, Mizana, Kontra Mizana, Kontrata Mizana isimlerini alırlar. Eski zamanlarda teknik imkanların yetersizliği nedeni ile ağaçtan yapılan direklerin yetersiz uzunlukta olması, bu direklere ek yapılmasını gerekli kılmıştır. Direklerin boyunu uzatmak için üzerine eklenen parçalara çubuk denir. Direklerin üzerine eklenen bu çubuklara sırası ile 1.çubuk; gabya, 2.çubuk; babafingo, 3.çubuk; kontra babafingo genel isimleri verilmiştir. Her çubuk özel olarak üzerine geldikleri direk ismi ile anılırlar. Örnek; pruva gabyası, grandi babafingosu gibi. Direkler yelkenin yukarı doğru kaldırılmasında kullanılır. Ancak baş taraftaki yelkenlerin açılabilmesi için yatay veya yataya yakın bir direğe daha ihtiyaç vardır.!şte bu direğe cıvarda denir. Cıvadranın boyu yetmediğinde de aynı dikey direkler gibi buna da çubuklar eklenebilir. Civadra (bowsprıt): Page 4 of 22

5 Civadra, geminin baş tarafında pruva yelkenlerinin karula yakalarının bağlanması için bodoslama üzerinden pruva pupa hattında puruvaya doğru uzatılan yatay direktir. Baston Baston, boyu yetersiz kalan civadranın uzatılması için ona eklenmiş çubuktur. Kontur baston Kontur baston, bastonun yetersiz kalması üzerine ona eklenen çubuktur. Direkler yelken çekilebilmesi için üzerlerinde bazı unsurları taşırlar; Bumba (boom): Bumba, yelkenin alt kenarını tutmak veya yük alıp boşaltmak için topuğundan direğe bağlanmış gönderlerdir. Seren: Seren, yelkenin üst kenarını tutmak için ortalarından direklere bağlanmış ve su seviyesine paralel duran gönderlerdir. Giz: Giz, randa yelkenin seren yakasının bağlandığı yarım serendir. Gurcata (crosstrees) : Ana direk üzerindeki çubuğun armasını yapmak ve üstünde çanaklık kurmak üzere omurgaya aykırı olarak konulan ağaç. Cunda: Direk, çubuk, seren, bumba, cıvadra, baston gibi unsurların uç kısımlarıdır. Kapela: Cundaya halat bağlamak için yapılan mapalı şapkadır. Page 5 of 22

6 Arma üzerindeki sabit halatlar; Çarmık (shroud): Direkleri bordalar istikametinde tutan halatlarıdır Patrisa: Çubukları bordalar istikametinde tutan halatlardır.!stralya (forestay, backstay ): Direkleri baş ve kıç istikametinde tutan halatlardır Larmo: Pruva direğinin önüne yelken çekmek için konan istralyalar. Üzerine çekilen yelkenin ismi ile anılırlar. Flok larmosu, trinketine larmosu gibi.!skalarya (ratlınes): Çarmıkların arasında yapılan halat basamaklarıdır. Karanfil: Direkleri veya çubukları cundalarından birbirine irtibatlayan halattır. Arma üzerindeki selviçeler; Abli halatı: Bumbaları istenilen yönlere çevirmeye yarayan, bumba cundalarına yanlardan bağlı halat ve palanga donanımıdır. Balançina halatı: Bumbayı yerine kaldırmakta kullanılan halat Kandilisa halatı (Halyard, halliard): Yan yelken ve serenleri yerlerine kaldırmakta kullanılan halatlardır. Page 6 of 22

7 Çördek halatı: Üçgen yelkenleri yerlerine kaldırmakta kullanılan kandilisa halatlardır. Mandar makarasından geçtiği için mandar halatı olarak da adlandırılır. Pıraysa halatı (Brace): Kabasorta donanımda serenleri rüzgâr tarafına döndürmek için cundalarından küpeştelere inen halatlardır.!skota halatı: Yelkenin rüzgârı istendiği şekilde alınabilmesi için çevirmeye yarayan ve serbest köşesine bağlı halat. Borina halatı: Borina halatı, dört köşe yelkenlerin gradin (güverteye dik) yakalarında iskota yakasına yakın yerde bulunan pataya bağlanan halat. Trinket yelkendeki borina halatına borinata denir Yelken Yelken (Sail); rüzgârla üzerine gelen hava kütlesini karşılayarak onun enerjisini kısmen üzerine alan ve tekneye ileri yol kazandıran en önemli arma unsurlarından biridir Yelken çeşitleri Page 7 of 22

8 Yelkenler istisnalar hariç üç ve dört köşeli olmak üzere iki çeşittir. Donanım durumuna göre kabasorta ve yan yelkenler olarak ikiye ayrılırlar. Yan yelkenler randa ve üçgen yelkenlerdir. Bazı yelkenler de teknenin tipi ile özdeşleşmiş olup onun ismi ile anılırlar. Latin, pena, markoni tekne tipi ile özdeşleşmiş üç köşeli yelkenlerdir. Balon yelken (Spinakker) bugün yarış teknelerinde pupa seyrinde kullanılan özel üç köşeli bir yelkendir. Flok Pruva direğinin önünde ve iskota yakası direği geçmeyen üç köşeli yelkendir. Birden fazla flok olabilir. Bunların içten dışa doğru isimleri; Tirinketina flok!ç büyük flok Dış büyük flok Kontra flok Kontrato flok Trinket Tirinket; pruva direğinin en alttaki serenine bağlanan kare yelkendir. Tirinket yelkenine bakan en son flok yelken de tirinketina floktur. Ancak bugün kare yelkenler ve çok sayıda flok kullanılmamaktadır. Bu neden ile bugün trinket Page 8 of 22

9 dendiğinde pruva direğinin önünde, iskota yakası direği geçmeyen, baştan itibaren floktan sonraki üç köşeli yelken olarak bilinmektedir. Cenova (Genoa) Cenova yelkeni pruva direğinin önünde, iskota yakası pruva direğini geçen üç köşeli yelkendir. Modern yelkencilikte kullanılan bir yelkendir. Teknolojinin gelişmesine bağlı olarak yapılan uzun ve güçlü direkler sayesinde pruva direğinin istralyasına sarılır. Eskiden bu istralyaya flok sarılırdı. Bugün bu direğe bağlanacak bir çok flok yerine tek başına Cenova yelkeni direk istralyasına bağlanmakta ve büyük alanı nedeni ile de iskota yakası da pruva direğini geçmektedir. Velena Velana yelken, direkler arasına çekilmiş üç köşeli yelkendir. Pik (Top sail) Pik yelken; giz ile direk arasına çekilmiş üçgen yelkendir. Bocrum Kıç aynalık üzerindeki randa yelkendir Yelken dikimi Yelkenler imalat genişliği 1 yaprak olan brandadan yapılır. 1 yaprak kumaş yaklaşık 50 cm dir. (Bayraklarda aynı şekilde imalat genişliği 1 yaprak olan şali kumaştan yapılır ve bayrağın büyüklük ölçü birimi de yapraktır. 1 yaprak bayrağın eni 50 cm, uzunluğu 75 çm dir.) Yan yana dikilerek birleştirilen kumaşlar yelkenin ölçüsüne göre kesilir. Yelkenlerin kenar ve köşelerine yaka denir. Yelkenlerin yakalarına onları sağlamlaştırmak üzere yine aynı kumaştan kesilmiş şeritler dikilir. Buna astar denir. (Yelkenlerin hem köşesine hem kenarına yaka denir. Ancak bazen köşe ile kenarı ayırt edebilmek için köşeye yaka, kenara astar denir.) Page 9 of 22

10 Kuvvetli rüzgârlarda yırtılmaması için yelken kısmen katlanarak serene veya bumbaya bağlanarak alanı küçültülür. Bu işleme camadana vurmak denir. Bağlama işlemi sıra halinde yelken üzerinde bulunan kısa camadan halatları ile yapılır. Ancak camadana vurulan yelkende kuvvet doğrudan camadan halatlarına bineceğinden bu halatların yelkeni delerek geçtiği yerlerin yırtılmaması için de buraya bir astar dikilir. Bu astara de camadan astarı denir. Camadan astarları üzerine camadan halatlarının geçeceği yerlere matafyonlar çakılır. Bu matafyonlardan yelkenin her iki tarafındaki uzunluğu eşit ve sereni sarabilecek uzunlukta camadan halatları geçirilir. Camadan halatının matafyonlardan kayıp çıkmaması için de matafyona yakın her iki tarafına düğüm atılır. Daha sonra yelkenin yakalarına dikilen astarın içine bir halat konularak katlanır ve dikilir. Halat gerilen yelkende yükün sadece köşelere değil tüm kenarlara dağılmasını sağlar. Bu halata gradin halatı denir. Selviçelerin yelkene bağlanabilmesi için gradin halatı gerekli yerlerinde kruz yapılarak pata oluşturulur. Camadan astarının hizasına gelen patalara morize pataları denir. Bu patalara camadan kamçıları bağlanır. Bu kamçılar yelkenin camadana vurulabilmesi için çekmekte kullanılır Yelkenin yakaları Yelkenin yakaları genelde ilgili oldukları unsurlara göre isimlendirilir. Bir üçgen yelkende; Çördek yakası: Üçgen yelkenin direğe çekilen üst köşesidir. Flokta istralyanın direğe bağlandığı yerdeki köşesidir. Karula yakası: Üçgen yelkenin alt köşelerinden yeri sabit olandır. Bumbaya bağlı olan üçgen yelkende direğe bağlanan alt köşe, flok da civadraya bağlanan alt köşedir.!skota yakası: Üçgen yelkenin rüzgârın alış tarafına göre yeri değiştirilen serbest köşesidir. Buraya yelkene kumanda eden iskota halatı bağlanır. Altabaşa yakası: Yelkenin iskota ve karula yakaları arasında kalan güverteye bakan alt kenarı. Orsa yakası (rüzgâr üstü yakası, istralya yakası, larmo yakası): Üçgen yelkenin çördek ve karula yakaları arasındaki rüzgârın yelkene girdiği rüzgâr üstü kenarı. Floklar istralya ve larmolara bağlanır. Bu neden ile flokların Page 10 of 22

11 bağlandıkları bu yakalara istralya veya larmo yakası da denir. Kıçgradin (Güngörmez, rüzgâr altı yakası) yakası: Üçgen yelkenin çördek ve iskota yakaları arasındaki rüzgârın yelkenden çıktığı rüzgar altı kenarı. Bir randa yelkende; Cunda yakası: Randa yelkenin giz cundasına bağlanan köşesi. Çatal yakası: Randa yelkenin gizin çatalına bağlanan köşesi. Karula yakası: Randa yelkenin bumba ıskaçasındaki köşesi.!skota yakası: Randa yelkenin bumba cundasına bağlanan köşesi. Altabaşa yakası: Yelkenin iskota ve karula yakaları arasındaki alt kenarı. Bumbaya bağlanan kenar. Orsa yakası: Randa yelkenin çatal ve karula yakaları arasında direğe bağlanan rüzgâr üstü tarafındaki kenarı. Kıçgradin yakası: Randa yelkenin cunda ve iskota yakaları arasındaki rüzgar altı kenarı. Seren yakası: Randa yelkenin cunda ve çatal yakaları arasında serene bağlanan kenarı. Page 11 of 22

12 Bir kabasorta yelkende; Cunda yakası: Kabasorta yelkenin serenin cundalarına bağlanan köşeleri.!skota yakası: kabasorta yelkenin iskotalarının bağlandığı alt serbest köşeleri. Seren yakası: Kabasorta yelkenin cunda yakaları arasındaki kenarı. Altabaşa yakası: Kabasorta yelkenin iskota yakaları arasındaki alt kenarı. Orsa yakası (gradin): Kabasorta yelkende cunda ve iskota yakaları arasındaki kenar. 4. Yelkenli tekne isimleri Yan yelkenler ile donatılmış gemilere sübye armalı, kabasorta yelkenler ile donatılmış gemilere tam armalı gemiler denir. Eski gemi tiplerinden en yaygın olanları; Barko Barko, genelde üç direkli, pruva ve grandi direkleri kabasorta, mizana direği sübye donanımlı gemidir. Page 12 of 22

13 Uskuna Uskuna, iki ya da daha fazla direkli, genellikle yan yelkenlerle donatılmış yelkenli tekne. Bazen pruva direğinde seren yelkenler bulunur. Page 13 of 22

14 Brik Brik, iki direkli olup ikisi de kabasorta donanımlıdır. Grandi ana sereninin altında yarım seren üzerinde randa yelken vardır. Page 14 of 22

15 Brigantin-Gulet Brigantin; ilk önceleri korsanlar (Brigands) tarafından kullanıldığından bu adı almıştır. Brik tipi yelkenli gemilerden daha küçük yelkenli gemilerdir.!ki direkli olup; pruva direği kabasorta (tam) armalı, grandi direği randa ve pik (sübye) armalıdır.!ki direk arasına yan yelkenler (velena) açılır. Brik tipinde olmakla birlikte ikinci direği yan yelkenlerle donatıldığından uskuna brig veya kare yelkenli uskuna da denir. Page 15 of 22

16 Sloop (Şalupa) Sloop, tek direkli, bir adet grandi, bir cenova yelkeni olan çeşitli ölçülerdeki gezi ve yarış teknesi tipidir. Cutter (Kotra) Cutter, tek direkli, bir adet grandi, bir flok yelkeni ve bir trinket yelkeni olan çeşitli Page 16 of 22

17 ölçülerdeki gezi ve yarış teknesidir. Ketch!ki direkli, pruva direği grandi direği dan daha uzun ve dümeni grandi direğinin arkasında bulunan çeşitli ölçülerde gezi ve yarış tekne tipidir Yawl!ki direkli, pruva direği grandi direğinden daha uzun ve dümeni grandi direğinin önünde bulunan çeşitli ölçülerde gezi ve yarış teknesi tipidir.!ki direkli ve cıvadralı, randa yelkenli tekne. Açevele gönderli tekne Tırhandil Açevele gönderi ile açılan dört köşe yelken kullanan tekne. Yelkenle ve kürekle hareket ettirilen Ege denizi tipi küçük yelkenli tekne. Bermuda armalı tekne Page 17 of 22

18 5. Yelken seyri 5.1. Yelken teorisi Kol kuvveti ile çekilen küreklerden yararlanılarak ileri yol kazandırılan gemiler zamanla rüzgârın itici gücünden de yararlanacak şekilde donatılmışlardır. Rüzgârın itici gücünü toplamak için yelken yapılmış, bu yelkeni açabilmek için de gemilere direkler dikmişlerdir. Bu şekilde küreğin yanı sıra rüzgârdan da yararlanılmıştır. Rüzgâr kıçtan geliyorsa yelken açılmış, kemerenin ilerisinden geliyorsa sadece kürekler ile ilerlenilmiştir.!lerleyen zamanlarda denizciler kabasorta yelkenleri döndürerek kemerenin biraz daha ilerisindeki rüzgârları alıp seyir yaptılarsa da bu döndürme sınırlı olmuştur. Zamanla yan yelkenler yapılarak pruvaya daha yakın gelen rüzgârlardan da yararlanılmıştır. Önceleri kabasorta ve yan yelkenler beraberce Page 18 of 22

19 kullanılırken sonradan gemiler sadece yan yelkenler ile donatılmıştır. Uzun yıllar denizciler kemerenin ilerisinden gelen rüzgârda geminin nasıl olup da ilerleyebildiğini anlayamamıştır. Kemerenin gerisinden gelen rüzgârda onun itici kuvvetinden yararlanılıyor fakat ilerisinden gelen rüzgârda nasıl itici kuvvet elde edilebilmektedir. Resimdeki gibi alt dudağımız hizasında tutuğumuz bir kâğıt şerit üflediğimizde yukarı kalkacaktır. Bunun nedeni kâğıdın üzerinden geçen süratli hava kâğıdın üst tarafında bir vakum oluşturacaktır. Bu vakum da kâğıdı kaldıracaktır.!şte bu durumu yelken için de düşünebiliriz. Rüzgârın geldiği tarafta yelken rüzgâr altına doğru torbalanmaktadır. Bunun nedeni rüzgârın yelken içine dolarak onu itmesi değil, rüzgâr altından geçen havanın rüzgâr altındaki havaya göre daha süratli geçtiğinde orada vakum yaratmasındandır. Bu vakumun yelken üzerinde oluşturduğu kuvvetin bileşenlerinden bir tanesi omurgasal yönde olup tekneye ileri yol kazandırmakta, diğeri ise onu bayıltmaktadır. Bu bayıltıcı kuvvetinde yelkenli teknedeki salmalı mekik tipi kalıp yapı sayesinde ona ilave bir itici güç kazandırdığını da daha önce gördük Seyir Tipleri Yelken seyri rüzgârın alış açısına göre isimlendirilir. Rüzgârın pruvadan, iskele 45 ile sancak 45 dereceler arasından alındığı durumda yelkenler rüzgâr ile dolmayacağından ileri yol kazanılamaz, dönüş yapılacaksa dönelemez bocalanıp durulur. Orsa (Borina) seyri: Orsa seyri, rüzgârın sancak veya iskele 45 ile 55 dereceler arasından alındığı seyir tipidir. Bu seyirde yelken iyice lava edilmelidir. Lava etmek için üçgen yelkende iskota halatı, kabasorta yelkende borina halatı gerilir. Bu neden ile orsa seyrine borina seyri de dendiği olur. Page 19 of 22

20 Dar apaz seyri: Dar apaz seyri, rüzgârın sancak veya iskele 55 ile 80 dereceler arasından alındığı seyir tipidir. Apaz seyri: Apaz seyri, rüzgârın sancak veya iskele 80 ile 110 dereceler arasından alındığı seyir tipidir. Geniş apaz (Boci seyri): Geniş apaz (Boci) seyri, rüzgârın sancak veya iskele 110 ile 160 dereceler arasından alındığı seyir tipidir. Pupa seyri: Rüzgârın pupa istikametinde sancak 160 ile iskele 160 dereceler arasından alındığı seyir tipidir. 5.3 Yelken seyrinde kullanılan terimler Rüzgâr üstü: Rüzgârın geldiği taraf. Rüzgâr altı: Rüzgârın gittiği taraf. Vira: Vincin bir ağırlığı kaldıracak, bir halatı çekecek şekilde çalıştırılması. Mayna: Vincin bir ağırlığı indirecek, gerili bir halatı boşaltacak şekilde çalıştırılması. Fora (Mola): Bir halatın bağlandığı yerden çözülmesi. Volta: Bir halatın bir babaya, bir koç boynuzuna sarılarak bağlanması. Yelkenlerin fora edilmesi: Boğularak toplanmış ve bağlanmış yelkenlerin bağlarının çözülmesi için verilen komuttur. Yelkenleri istinga etmek: Bir yelkenin boğulup toplanarak bağlanmasıdır. Page 20 of 22

21 Hisa yelken: Bir yelkenin yukarı kaldırma işlemidir. Arya yelken: Bir yelkenlerin aşağıya indirilmesi için verilen komuttur. Lava: Bir halatın gerilmesi için verilen komuttur. Laşka: Üzerinde yük bulunan bir halatın gevşetilerek yavaş yavaş kaçırılmasıdır. Orsalamak: Tekneyi rüzgârı orsadan alacak şekilde döndürmek. Pupa ve orsa seyri dışında seyir yaparken flok laşka edilirse tekne rüzgâr üstüne döner. Alaborina: Orsa seyri yapılabilmesi için kare yelkenin gradin yakası üzerindeki borinaların iyice lava edilmesidir. Kontra: Karşı, ters anlamındadır. Yelkenin bulunduğu yerin tersini ifade için kullanılır. Yelken sancaktayken rüzgâr iskele kontradan, iskeledeyken sancak kontradan alınır. Tramola: Seyirde bir yelkenli tekneyi çevirerek rüzgârı bir kontradan diğerine alma işlemidir. Bu işlemde bumbalar kavança edilir. Genelde döndürme işlemi rüzgâr üstüne doğru yapılıyorsa (orsalanıyorsa) tramola, rüzgâr altına doğru yapılıyorsa kavança etmek denir. Orsa alabanda tramola: Dümeni rüzgâr üstüne alabanda yaparak, rüzgârı baştan alacak şeklide tramola atılması için verilen komut. Bu işlem sırasında yeterince sürat ile dönülemezse kör tramolaya düşülür. Kavanca: Bir şeyin geminin bir tarafından diğer tarafa geçirilmesi. Yelken seyrinde tekneyi rüzgâr altından döndürerek rüzgârı bir kontradan diğerine alma işlemi içinde kavança etmek ifadesi kullanılır. Boci alabanda tramola: Dümeni rüzgâr altına alabanda yaparak, rüzgârı kıçtan alacak şeklide tramola atılması için verilen komut. Bu işlem sırasında bumbalar kuvvetle kavança olacağından tehlikeli olur. Kör taramola: Tramola atarken teknenin üzerinde yeterince sürat yoksa başın dönemeyip bocalamada kalmasıdır. Faça flok: Kör tramola atan teknenin döndürülmesini sağlamak için flok yelkenin önceki tarafın tersinden rüzgâr alacak şekilde basılması. Borina kaçma: Orsa seyrinde teknenin kendiliğinden rüzgar üstüne kaçmasıdır. Volta seyri: Orsa seyrinde rüzgar üstüne ilerlemek için sık sık tramola ile yapılan zig zag seyir. Balonlamak: Baş yelkenlerin ıskotalarını laşka ederek yelkenin şişirilip kaldırılmasıdır. Ayıbacağı yapmak: Pupa seyrinde rüzgârı daha iyi alacak şekilde çifte yan yelkenlerin bumba/iskotalarının birini sancak, diğerini iskeleye alınarak geniş Page 21 of 22

22 yelken alanı olu turulması. Abramak: Fırtınalı bir havada yelkenleri uygun bir biçimde kullanarak tekneyi selametle seyrettirmek. Liga etmek (Camadana vurmak): Fırtınalı havada yelken alanının küçültülmesi i lemi. Yelken liga edilece inde camadan kamçıları çekilerek yelken yukarı alınır ve camadan ba ı ile ba lanır. Sonra bu kamçılar hizasındaki camadan halatları sereni saracak ekilde camadan ba ı ile ba lanarak yelken alanı küçültülür. Bocu etmek: Bir eyin alt tarafını üst tarafa getirmek. "Yazı, edinilen yeni bilgi, de i im ve yapılan yorumlar ile tekrar tekrar güncellenmektedir. Bu neden ile kopyalayıp almak yerine ihtiyacınız oldu unda tekrar açıp okumanızda yarar bulunmaktadır. Bu yazı her zaman burada olacaktır." Coskun YALCINALP

DONANIM DİZAYNI. 1. Sabit donanımlar (çarmıklar ve ıstralyalar) 2. Hareketli donanımlar (halatlar, makaralar vs.) olarak ikiye ayırmak mümkündür.

DONANIM DİZAYNI. 1. Sabit donanımlar (çarmıklar ve ıstralyalar) 2. Hareketli donanımlar (halatlar, makaralar vs.) olarak ikiye ayırmak mümkündür. DONANIM DİZAYNI Yelkenli teknelerde bulunan ve yelken sisteminin bir parçası olan teller, halatlar, direkler vs. gibi yelken dışında kalan elemanlara donanım denir. Bu donanımları; 1. Sabit donanımlar

Detaylı

Adım Adım... temel bilgiler

Adım Adım... temel bilgiler Adım Adım... temel bilgiler A. Anayelken açmak B. Cenoa açmak C. Tramola atmak D. Kavança atmak E. Camadan vurmak A. Standard bir Anayelken tam boy basmak (yukarıya çekmek): 1. Halatları hazırlayın: a.

Detaylı

Balon Yelken (Spinnaker)

Balon Yelken (Spinnaker) Balon Yelken (Spinnaker) 19. yüzyılda kullanılmaya başlanan balonun yeri, yelken tarihinde yenidir. Üretimi ve kullanımı daha önce gördüğümüz yelkenlerden çok daha karışık olan balon yelken ilk başlarda

Detaylı

Minti Monti. Yaz 2013 Sayı:10 Ücretsizdir. Yelkenli Tekneler. Nasıl Yüzer, Bilir misin?

Minti Monti. Yaz 2013 Sayı:10 Ücretsizdir. Yelkenli Tekneler. Nasıl Yüzer, Bilir misin? Minti Monti Çocuklar için eğlenceli poster dergi Yaz 2013 Sayı:10 Ücretsizdir ISSN: 2146-281X Yelkenli Tekneler Nasıl Yüzer, Bilir misin? Yelkenli teknelerle ilgili bilmeniz gereken 5 şey Dev gemiler nasıl

Detaylı

Yelkenli Tekneler ve Donanımları

Yelkenli Tekneler ve Donanımları Yelkenli Tekneler ve Donanımları www.su-sail.org 1 1.1 Asıl Tekne Asıl tekne, adından da anlaşılacağı üzere teknenin üzerindeki tüm donanımdan arındırılmış kabuğa verilen isimdir. Ahşap, fiberglas, metal

Detaylı

TEMEL YELKEN TEORİK DERS 1.BÖLÜM

TEMEL YELKEN TEORİK DERS 1.BÖLÜM TEMEL YELKEN TEORİK DERS 1.BÖLÜM TEKNE YÖNLERİ ve KISIMLARI RÜZGAR ALTI ve RÜZGAR ÜSTÜ Rüzgarın tekneye ilk temas ettiği alan teknenin rüzgar üstüdür. Rüzgarın tekneden ayrıldığı son alan ise rüzgar

Detaylı

Yelken Ölçü Formu. Genel Arma Bilgileri. P miz. E miz

Yelken Ölçü Formu. Genel Arma Bilgileri. P miz. E miz Yelken Ölçü Formu Yelken ölçülerini iyi almanız yelkenin kalitesi hakkında belirleyici etkendir. Tüm ölçüleri hassas şekilde almanızı ve daha sonra yelken ihtiyacınız olduğunda kullanmak üzere ölçü formunu

Detaylı

Cıvadra (Baston) flok yelkeninin yukarı kaldırma gücünü dengelemek için bodoslamadan cıvadra ucuna alınan bir palanga ile aşağı basılır.

Cıvadra (Baston) flok yelkeninin yukarı kaldırma gücünü dengelemek için bodoslamadan cıvadra ucuna alınan bir palanga ile aşağı basılır. Savaş gemileri, gabya yelkenli kabotaj tekneleri ve ağır taşıma teknelerinden önce Brigantinler randa armalı yelken kullandılar. Küçük balıkçı teknelerinde görülmesi daha geç tarihlerdedir. Üçtebir serenli

Detaylı

DENİZCİ. 1.BAYRAK/SANCAK UÇKURUNU HAZIRLAMAK 1.1.Milli Bayrak ve İşaret Sancağı

DENİZCİ. 1.BAYRAK/SANCAK UÇKURUNU HAZIRLAMAK 1.1.Milli Bayrak ve İşaret Sancağı DENİZCİ 1.BAYRAK/SANCAK UÇKURUNU HAZIRLAMAK 1.1.Milli Bayrak ve İşaret Sancağı Milli bayrak; bir devletin kumaş üzerine işlenen tanıtıcı simgesidir. Devlete ait yerlerde yüksek bir yere çekilerek gösterilirler.

Detaylı

YELKENLİ TEKNELER VE DONANIMLARI

YELKENLİ TEKNELER VE DONANIMLARI YELKENLİ TEKNELER VE DONANIMLARI Yatın tanımı: Uluslararası tanımlamaya göre, sadece spr ve gezi amacı ile kullanılan, yelken veya makinayla veya hem yelken hem de makine ile yürütülen, her türlü deniz

Detaylı

SEYİRLER. Yelkenli teknelerde 2 adet seyir grubu vardır: Tıpkı pusulada olduğu gibi, bunlardan ilki ANA SEYİRler iken, diğeri ise ARA SEYİR lerdir.

SEYİRLER. Yelkenli teknelerde 2 adet seyir grubu vardır: Tıpkı pusulada olduğu gibi, bunlardan ilki ANA SEYİRler iken, diğeri ise ARA SEYİR lerdir. SEYİRLER Seyir in Tanımı: Bir teknenin bir noktadan hareketle, muhtelif rotalar izleyerek farklı bir noktaya ulaşmak amacıyla yaptığı sefere verilen isimdir. Motorlu teknelerde (motoryacht, kotra, gemi,

Detaylı

Seren eğimi yani serenin direk ile yaptığı açı değişkendir. Zaman içinde ve yöresel olarak farklılık gösterir.

Seren eğimi yani serenin direk ile yaptığı açı değişkendir. Zaman içinde ve yöresel olarak farklılık gösterir. Derleme: M. Cem GÜR Mart 2007 İsmini serenin ucundan itibaren üçte bir mesafede bağlanan mandar noktasından almıştır. Atlantik ve Manş Denizi fakir balıkçıları tarafından kullanılmış sonra da unutulmuştur.

Detaylı

DENİZCİLİK TERİMLERİ

DENİZCİLİK TERİMLERİ DENİZCİLİK TERİMLERİ ABAŞOAltveaşağı[AbaşoGabya yelkeni] ABLİSerenvebumbacundalarındanaşağıikitarafainenhalatlar AORDABirteknenindiğerineveyabiriskeleyeyanaşması ABOSABosayıtutveyageçiciolarakdurdur,bosayavurmak

Detaylı

10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME

10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME 10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME 1. Dar bir kanalda ilerleyen bir tekne, kanalın neresinde seyredecektir? Kanalın, teknenin sancak tarafındaki dış sınırına olabildiğince güvenle yaklaşabileceği mesafede 2.

Detaylı

2 Derleme: M. Cem GÜR Ağustos 2006 Latin yelken özellikle Akdenizlidir. Barbaros un kalyonları, Fransa Kralı XVI. Louis nin korsanı Nis li Bavasto nun gemileri gibi pek çok tekne XVII. yüzyıldan XIX. yüzyıla

Detaylı

BÜYÜK YELKENLİ GEMİLER İÇİN DİREK VE ARMA DONANIMI KURALLARI

BÜYÜK YELKENLİ GEMİLER İÇİN DİREK VE ARMA DONANIMI KURALLARI BÜYÜK YELKENLİ GEMİLER İÇİN DİREK VE ARMA DONANIMI KURALLARI Cilt C Kısı 3 Büyük Yelkenli Geiler için Direk ve Ara Donanıı Kuralları 009 TÜRK LOYDU Merkez Ofisi Postane Mah. Tersaneler Cad. No: Tuzla 34944

Detaylı

Đleri Trim Teknikleri

Đleri Trim Teknikleri Đleri Trim Teknikleri Genel Esaslar: Bir yelkenli için trim yapılırken 4 temel durum göz önünde bulundurulmalıdır: -Hava -Dalga -Süreklilik -Öncelikler Hava ile ilgili trimler rüzgar ve yağış durumlarını

Detaylı

KURAL 42 YORUMLARI, HAREKET ARAÇLARI

KURAL 42 YORUMLARI, HAREKET ARAÇLARI KURAL 42 YORUMLARI, HAREKET ARAÇLARI KURAL 42 de KULLANILAN TERİMLERİN YORUMLARI Aşağıda belirtildiği gibi kullanılan bir terim, italik olarak yazılmıştır. Kural 42 ye özel olan terimler ise kuralda belirtildiği

Detaylı

Yazan: Ahmet Muhittin ÖNEY Yayınlayan: Mesut BARAN (Yelken Dünyası / Ocak 1994 / Sayı 117)

Yazan: Ahmet Muhittin ÖNEY Yayınlayan: Mesut BARAN (Yelken Dünyası / Ocak 1994 / Sayı 117) Büyük Yarış a katılan yatları Marmara Denizi ve Çanakkale Boğazı nda gece seyri bekliyor. Ve ticaret yolunda Uluslararası Çatışmayı Önleme Kuralları geçerli olacak. Hem yelken dünyasının iki önemli ismini

Detaylı

Seyirler Tekneyi elemanlarını ve yönleri kabaca tanıdığımıza göre, seyir kavramını inceleyebiliriz.

Seyirler Tekneyi elemanlarını ve yönleri kabaca tanıdığımıza göre, seyir kavramını inceleyebiliriz. Seyirler Tekneyi elemanlarını ve yönleri kabaca tanıdığımıza göre, seyir kavramını inceleyebiliriz. Halk arasında bilinen genel yargı, yelkenli teknelerin rüzgarı arkadan almaları gerektiğidir. Oysa modern

Detaylı

YELKENLİ TEKNE FİZİK PRENSİPLERİ

YELKENLİ TEKNE FİZİK PRENSİPLERİ YELKENLİ TEKNE FİZİK PRENSİPLERİ 1. TEMEL FİZİK KURALLARI 1.1. Katı cisimleri statiği Kuvvet Kuralı: Bir cisme etki eden kuvvet veya enerji, o cismi hareket ettirebilir; hareket eden bir cismi durdurabilir;

Detaylı

DENİZ TİCARETİ. Mersin Limanı nda Bir İlk. ODTÜ Deniz Bilimleri Enstitüsü nden Örnek Proje. Aganta Burina Burinata. Yenikapı nın Eski Batıkları

DENİZ TİCARETİ. Mersin Limanı nda Bir İlk. ODTÜ Deniz Bilimleri Enstitüsü nden Örnek Proje. Aganta Burina Burinata. Yenikapı nın Eski Batıkları Ağustos 2012 Yıl 21 Sayı 243 DENİZ TİCARETİ Mersin Limanı nda Bir İlk ODTÜ Deniz Bilimleri Enstitüsü nden Örnek Proje Aganta Burina Burinata Yenikapı nın Eski Batıkları MDTO nın Aylık Yayın Organı Ağustos

Detaylı

Geçmişten günümüze Gulet İçindekiler Guletin Tanımı Denizcilik Terimleri Guletin Tarihçesi Gulet Formundaki Değişimler i Geleneksel Ahşap Yatlar Gulet inşasında kullanılan ahşap çeşitleri Guletin Teknik

Detaylı

Halatlar. Sarmal halatlar ise aynı tipte bir kaç ipin kat kat örülmesiyle üretilir. Bu halatlar kılıflı halatlara göre daha ucuzdurlar ve tamir

Halatlar. Sarmal halatlar ise aynı tipte bir kaç ipin kat kat örülmesiyle üretilir. Bu halatlar kılıflı halatlara göre daha ucuzdurlar ve tamir Halatlar Tarihteki ilk halatlar keten ve kenevirden yapılırdı. Bu halatların yapımı çok zor ve zahmetli olduğundan, oldukça değerliydiler. Zaman içinde gelişen teknoloji ile birlikte, çok daha hafif ve

Detaylı

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI GEMİ YAPIMI GÜVERTE YÜKLEME VE BOŞALTMA ELEMANLARI ÇİZİMİ 521MMI613

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI GEMİ YAPIMI GÜVERTE YÜKLEME VE BOŞALTMA ELEMANLARI ÇİZİMİ 521MMI613 T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI GEMİ YAPIMI GÜVERTE YÜKLEME VE BOŞALTMA ELEMANLARI ÇİZİMİ 521MMI613 Ankara, 2011 0 Bu modül, mesleki ve teknik eğitim okul/kurumlarında uygulanan Çerçeve Öğretim Programlarında

Detaylı

TEMA 3:GEMĠLER ve GEMĠ AKSAMLARI

TEMA 3:GEMĠLER ve GEMĠ AKSAMLARI TEMA 3:GEMĠLER ve GEMĠ AKSAMLARI G SINIFI FIRKATEYN Geminin Genel Tanımı: Suyun kaldırma kuvvetinden faydalanarak su üzerinde yüzebilen, hareket ve manevra kabiliyeti olan; yükü, yolcuyu ve personeli mümkün

Detaylı

Yelken ve Yatçılık Bilgileri

Yelken ve Yatçılık Bilgileri Yelken ve Yatçılık Bilgileri Deniz Giray www.yelkenokulu.com NOT: Elinizdeki bu dosya, yelken ve yatçılık konularında merak ettiğiniz bir çok konuda sizi bilgilendirmeyi ve ülkemizdeki yelkenciliği geliştirmeyi

Detaylı

güven v e rahatlıkla deniz tutkunlarının yeni gözdesi olmaya aday.

güven v e rahatlıkla deniz tutkunlarının yeni gözdesi olmaya aday. Akilaria, yarışlara katılmak isteyenlere vaat ettiği performans, enginlere yelken açıp dolaşmak isteyenlere de sunduğu güven v e rahatlıkla deniz tutkunlarının yeni gözdesi olmaya aday. Türkiye de Tezmarin

Detaylı

Denizcilik Terimleri

Denizcilik Terimleri Denizcilik Terimleri "Gemliğe varmadan denizi göreceksin, sakın şaşırma" Orhan Veli Kanık Abaşo Lower Abli Vang Aborda Alongside Abosa Avast Abramak To Steer a Ship Açığa Çıkmak To be off Açık Deniz Open

Detaylı

Yelkenli Yat İle Yaşam. Ahmet Çelenoğlu

Yelkenli Yat İle Yaşam. Ahmet Çelenoğlu Yelkenli Yat İle Yaşam Ahmet Çelenoğlu Yelken dediğimizde aklımıza rüzgar gücü ile suda seyreden bir vasıta geliyor. Özellikle ilk başlayanlar da Türkiye'de bu konuda hakim olan düşünce yarış yelkenciliğini

Detaylı

Barbarossa Yachts Ltd. M25 Mini Yacht

Barbarossa Yachts Ltd. M25 Mini Yacht Barbarossa Yachts Ltd. M25 Mini Yacht M25 Mini-Yacht STANDART İNŞA YÖNTEMİ Gövde / Güverte ve kabin iç kaplamaları cam elyaf + polyester reçine, el yatırması yöntemi ile İç kısımda ara izolasyon katı Güverte

Detaylı

Gizli Kupon u Kullanırken Dikkat Edilecek Koşullar

Gizli Kupon u Kullanırken Dikkat Edilecek Koşullar Gizli Kupon u Kullanırken Dikkat Edilecek Koşullar Gorbon 7 teknemiz biliyorsunuz ki her Su-Sail üyesine açık olmakla beraber tamamen özgürce kullanabilmemiz için tasarlanmış bir proje. Eğitim alan her

Detaylı

FOUNTAINE PAJOT - ORANA 44 ENVANTER LİSTESİ

FOUNTAINE PAJOT - ORANA 44 ENVANTER LİSTESİ 1 GENEL ÖZELLİKLER YELKEN ALANI TANKLAR TAM BOY GENİŞLİK SU ÇEKİMİ STANDART DEPLASMAN MAKSİMUM YÜKTE DEPLASMAN CENOVA ANA YELKEN MOTOR TEMİZ SU KAPASİTESİ YAKIT KAPASİTESİ EC SERTİFİKASI - 42.98 ft 24.11

Detaylı

PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-2

PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-2 TÜRKİYE YELKEN FEDERASYONU MERKEZ HAKEM KURULU PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-2 ÇALIŞMALAR -1 (6) S (sancak kontra)

Detaylı

ÖBİTAŞ SAHİL SİTESİ GENEL YÖNETİMİ DENİZ VE SAHİL GÜVENLİK ÖNLEM VE EYLEMLERİ EL KİTABI

ÖBİTAŞ SAHİL SİTESİ GENEL YÖNETİMİ DENİZ VE SAHİL GÜVENLİK ÖNLEM VE EYLEMLERİ EL KİTABI ÖBİTAŞ SAHİL SİTESİ GENEL YÖNETİMİ DENİZ VE SAHİL GÜVENLİK ÖNLEM VE EYLEMLERİ EL KİTABI 01.06.2015 KÜÇÜK TEKNE KAZALARININ GENEL NEDENLERİ (Kürekli ya da dıştan takma motorlu küçük tekneler) 1-Hatalı yük

Detaylı

BOĞAZĠÇĠ ÜNĠVERSĠTESĠ YELKEN TAKIMI. Temel Yelkencilik Kursu Teorik Eğitim Kitabı. Boğaziçi Üniversitesi

BOĞAZĠÇĠ ÜNĠVERSĠTESĠ YELKEN TAKIMI. Temel Yelkencilik Kursu Teorik Eğitim Kitabı. Boğaziçi Üniversitesi BOĞAZĠÇĠ ÜNĠVERSĠTESĠ YELKEN TAKIMI Temel Yelkencilik Kursu Teorik Eğitim Kitabı Boğaziçi Üniversitesi Boğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı 2011-2012 Yönetim Kurulu Dicle Türe Efecan Saka Faruk Kuşcan Özlem

Detaylı

PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-1

PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-1 TÜRKİYE YELKEN FEDERASYONU MERKEZ HAKEM KURULU PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-1 ÇALIŞMALAR -1 (23) W (Rüzgarüstü) ve

Detaylı

FOUNTAINE PAJOT MAHE 36 ENVANTER LİSTESİ

FOUNTAINE PAJOT MAHE 36 ENVANTER LİSTESİ 1 - MAHE 36 EVOLUTION ENVANTER LİSTESİ LOA 11.00 m EN 5.90 m GENEL ÖZELLİKLERİ YELKEN ALANI TANK SU ÇEKİMİ AIR DRAFT MAKSİMUM YÜKTE DEPLASMAN CENOVA ANA YELKEN MOTOR TEMİZ SU KAPASİTESİ YAKIT KAPASİTESİ

Detaylı

Kontrol altina almak, komutasi altinda tutmak, üstünden gelmek. Bir teknenin sahilden veya iskeleden yada limandan açikta beklemesi

Kontrol altina almak, komutasi altinda tutmak, üstünden gelmek. Bir teknenin sahilden veya iskeleden yada limandan açikta beklemesi DENİZCİLİK TERİMLERİ A ABASO Alt ve asagi [Abaso Gabya yelkeni] ABLI Seren ve bumba cundalarindan asagi iki tarafa inen halatlar ABORDA Bir teknenin digerine veya bir iskeleye yanasmasi ABOSA Bosayi tut

Detaylı

BASİT MAKİNELER. Basit makine: Kuvvetin yönünü ve büyüklüğünü değiştiren araçlara basit makine denir.

BASİT MAKİNELER. Basit makine: Kuvvetin yönünü ve büyüklüğünü değiştiren araçlara basit makine denir. BASİT MAKİNELER Bir işi yapmak için kas kuvveti kullanırız. Ancak çoğu zaman kas kuvveti bu işi yapmamıza yeterli olmaz. Bu durumda basit makinelerden yararlanırız. Kaldıraç, makara, eğik düzlem, dişli

Detaylı

1 Gemiciliğin tanımı. 1.1 Gemiciliğin tarihi. 1.2 Geminin tanımı 1-1

1 Gemiciliğin tanımı. 1.1 Gemiciliğin tarihi. 1.2 Geminin tanımı 1-1 1-1 1 Gemiciliğin tanımı Gemicilik hangi türde olursa olsun bir gemiyi kullanma ve sevketme bilimi ve sanatıdır. Gemicilik teorik eğitim ve pratik eğitimi kapsayan bir süreç sonunda öğrenilir. Bilgi, beceri,

Detaylı

w w w. c o r p o r a t e s a i l i n g c u p. c o m

w w w. c o r p o r a t e s a i l i n g c u p. c o m TÜRKİYE'DE İLK KEZ KURUMLARA ÖZEL YELKEN EĞİTİM VE YARIŞ ORGANİZASYONU Corporate Sailing Cup ile kurum çalışanları şirketlerinin adını taşıyan teknelerinde kurumlarını gururla temsil ediyor Hakkımızda

Detaylı

DENİZ DEN HABERLER BU SAYIDA NELER VAR? 15 EKİM 2013 SAYI:2 YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ

DENİZ DEN HABERLER BU SAYIDA NELER VAR? 15 EKİM 2013 SAYI:2 YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ DENİZ DEN HABERLER YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ 15 EKİM 2013 SAYI:2 BU SAYIDA NELER VAR? 2020 Olimpiyatları ve İstanbul. FARR 40 Dünya Şampiyonası Hazırlık Yarışları Marmara da

Detaylı

FOUNTAINE PAJOT LIPARI 41 ENVANTER LİSTESİ. 56 m² (ortalama) Cabinet Joubert / Nivelt

FOUNTAINE PAJOT LIPARI 41 ENVANTER LİSTESİ. 56 m² (ortalama) Cabinet Joubert / Nivelt 1 GENEL ÖZELLİKLERİ YELKEN ALANI TANKLAR TAM BOY GÖVDE BOYU EN SU ÇEKİMİ / DRAFT AIR DRAFT MAKSİMUM YÜKTE DEPLASMAN CENOVA ANA YELKEN MOTOR TEMİZ SU KAPASİTESİ YAKIT KAPASİTESİ CE SERTİFİKASI LIPARI 41

Detaylı

Alp Akoğlu. Yelkenli Tekne Fiziği. Yelkenler Fora! Getty Images

Alp Akoğlu. Yelkenli Tekne Fiziği. Yelkenler Fora! Getty Images Alp Akoğlu Yelkenli Tekne Fiziği Yelkenler Fora! Denizlere yelken açmak ne kadar keyifliyse, ardındaki fizik de bir o kadar ilginç. Yelkenli teknelerin geçmişi binlerce yıl öncesine gitse de günümüzün

Detaylı

Beyoğlu nun kuğuları Haliç te süzülüyor

Beyoğlu nun kuğuları Haliç te süzülüyor 2 Geleceğe doğru pupa yelken Yelken sporunun faydaları Beyoğlu Belediye Başkanı Ahmet Misbah Demircan, yelken sporuyla ilgilenen gençler için bir tebrik mesajı yayınladı. Başkan mesajında yelkene verilen

Detaylı

54 AĞUSTOS 2014. Jeanneau. Sun Fast 3600

54 AĞUSTOS 2014. Jeanneau. Sun Fast 3600 54 AĞUSTOS 2014 Jeanneau Sun Fast 3600 Sun Fast 3600 az kişiyle seyir ve yarışa uygun olacak şekilde tasarlandı. 36 feet lik bu tekne hem az hem de tam mürettebatla seyir yapmak isteyenleri kesinlikle

Detaylı

Gemi YELKENLİ ÇAĞI. Çinlilerin denizcilik alanında en büyük buluşları hasır yelkendi. Tam boy tirizlerle sertleştirilen bu yelkenler,

Gemi YELKENLİ ÇAĞI. Çinlilerin denizcilik alanında en büyük buluşları hasır yelkendi. Tam boy tirizlerle sertleştirilen bu yelkenler, Gemi Gemi, Su üstünde yüzen, insan ve yük taşımada kullanılan büyük tekne. Genel kullanımda sözcük bir kayıktan daha büyük herhangi bir tekneyi tanımlarsa da, günümüzdeki anlamıyla gemi sözcüğü, açık denizde

Detaylı

Yelkenli Teknelerde Fırtına KoĢullarını Atlatma Yöntemleri

Yelkenli Teknelerde Fırtına KoĢullarını Atlatma Yöntemleri BOĞAZĠÇĠ ÜNĠVERSĠTESĠ YELKEN TAKIMI Yelkenli Teknelerde Fırtına KoĢullarını Atlatma Yöntemleri Yelkenli Teknelerle Fırtına Ġle Mücadele Ve Fırtına Demiri Kullanımı Hakkında Bilgileri Ġçermektedir. Niyazi

Detaylı

DENİZCİLİK İŞLETMELERİ YÖNETİMİ (YAT KAPTANLIĞI STAJI)

DENİZCİLİK İŞLETMELERİ YÖNETİMİ (YAT KAPTANLIĞI STAJI) Staj Komisyonu Onay Sıra No / Tarih KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ BARBAROS DENİZCİLİK YÜKSEKOKULU STAJ DEFTERİ DENİZCİLİK İŞLETMELERİ YÖNETİMİ (YAT KAPTANLIĞI STAJI) ADI SOYADI PROGRAMI OKUL NO STAJ DEFTERİ BELGE

Detaylı

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKİ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZCİLİK VE SU ÜRÜNLERİ TEMEL GEMİCİLİK ANKARA 2007 Milli Eğitim Bakanlığı tarafından geliştirilen modüller;

Detaylı

MAK-204. Üretim Yöntemleri. (8.Hafta) Kubilay Aslantaş

MAK-204. Üretim Yöntemleri. (8.Hafta) Kubilay Aslantaş MAK-204 Üretim Yöntemleri Vidalar-Vida Açma Đşlemi (8.Hafta) Kubilay Aslantaş Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları Kuvvet ileten vidaları Metrik vidalar Trapez vidalar

Detaylı

8 DEMİR, ZİNCİR ve IRGAT. 8.1 Irgatlar ve demirleme donanımları. 8.1.1 Demir (Anchor) 8-1

8 DEMİR, ZİNCİR ve IRGAT. 8.1 Irgatlar ve demirleme donanımları. 8.1.1 Demir (Anchor) 8-1 8-1 8 DEMİR, ZİNCİR ve IRGAT Demirleme donanımlar bir gemi için hayati değerdeki yapı ve malzemelerdir. Geminin inşa aşamasında titizlikle seçilir. Her zaman kontrol ve bakımları aksatılmadan yapılır.

Detaylı

T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl YELKENL YAT YARI ÇILI I (YY4) KURS PROGRAMI

T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl YELKENL YAT YARI ÇILI I (YY4) KURS PROGRAMI T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl YELKENL YAT YARI ÇILI I (YY4) KURS PROGRAMI ANKARA 2010 KURUMUN ADI : KURUMUN ADRES : KURUCUSUNUN ADI : PROGRAMIN ADI PROGRAMIN DAYANA I PROGRAMIN

Detaylı

KAMARA ÜRETĠM TEKNĠKLERĠ

KAMARA ÜRETĠM TEKNĠKLERĠ KAMARA ÜRETĠM TEKNĠKLERĠ Hazırlayan: ġuayip ORHAN. Marmaris Mesleki Eğitim Merkezi Mobilya Dekorasyon Öğretmeni MODÜL : YELKEN DONANIMLARI A DĠREK Tanımı Yelken donanımlarının en önemli öğesi olan kısım

Detaylı

Jurte'lerin Tarihi. Çadır Elemanları. Siyah Çadırların Kökeni. Orta Asya'dan Almanya'ya. Üçgen Parçaları

Jurte'lerin Tarihi. Çadır Elemanları. Siyah Çadırların Kökeni. Orta Asya'dan Almanya'ya. Üçgen Parçaları Jurte'lerin Tarihi Siyah Çadırların Kökeni Jurte ler aslen Orta Asya da göçebe yaşayan Türkler in ve Moğollar ın kullandıkları yurt adı verilen çadırlardır. Bu çadırlar halklarca göçebe yaşam tarzına uygun

Detaylı

ULUSLARARASI YÜKLEME SINIRI SÖZLEŞMESİ (INTERNATIONAL CONFERENCE ON LOAD LINES, 1966)

ULUSLARARASI YÜKLEME SINIRI SÖZLEŞMESİ (INTERNATIONAL CONFERENCE ON LOAD LINES, 1966) ULUSLARARASI YÜKLEME SINIRI SÖZLEŞMESİ (INTERNATIONAL CONFERENCE ON LOAD LINES, 1966) Uluslar arası yükleme sınırı sözleşmesi gemilerin denizde can ve mal emniyetini korumak, yükleme sınırlarını tespit

Detaylı

BOĞAZİÇİ ÜNİVERSİTESİ YELKEN TAKIMI. Başüstünün El Kitabı

BOĞAZİÇİ ÜNİVERSİTESİ YELKEN TAKIMI. Başüstünün El Kitabı BOĞAZİÇİ ÜNİVERSİTESİ YELKEN TAKIMI Başüstünün El Kitabı Faruk Kuşcan Şubat 2012 Başüstünün El Kitabı İçindekiler Önsöz... 3 1. Giriş... 4 1.1. İçerik... 4 1.2. İstasyonlar ve Görevlerin Önemi... 5 1.3.

Detaylı

Boğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı

Boğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı Boğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı Yelkenli Teknelerde Acil Durum Senaryoları Kaptanlık Makelesi Efe Can Saka 2012 İçindekiler 1. Önsöz... 3 2. Giriş... 3 3. Arma Hasarları... 4 3.1. Istralya Hasarları...

Detaylı

İSKELELER. Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü. Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi

İSKELELER. Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü. Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi İSKELELER Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi İSKELE Yapılar inşa edilirken işçilerin, normal çalışma yüksekliğini

Detaylı

Standart Özellikler Mart 2013

Standart Özellikler Mart 2013 Standart Özellikler Mart 2013 Xp 33 Standart Özellikler - Sayfa 1/6 Xp 33 Ölçüler ÖLÇÜLER Gövde Boyu 9,99 m 32,78 ft LWL 8,86 m 29,07 ft Genişlik 3,21 m 10,53 ft Standart draft 1,90 m 6,23 ft Balast (standart

Detaylı

T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl ÜST DÜZEY YELKENC L K (D NG /D3) KURS PROGRAMI

T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl ÜST DÜZEY YELKENC L K (D NG /D3) KURS PROGRAMI T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl ÜST DÜZEY YELKENC L K (D NG /D3) KURS PROGRAMI ANKARA 2010 KURUMUN ADI : KURUMUN ADRES : KURUCUSUNUN ADI : PROGRAMIN ADI PROGRAMIN DAYANA I PROGRAMIN

Detaylı

ÖZET. Basit Makineler. Basit Makine Çeşitleri BASİT MAKİNELER

ÖZET. Basit Makineler. Basit Makine Çeşitleri BASİT MAKİNELER Basit Makineler Basit Makine Nedir? Günlük hayatımızda yaptığımız işleri kolaylaştırmak için bir takım araçlar kullanırız. Bir kuvvetin yönünü, büyüklüğünü ya da bir kuvvetin hem büyüklüğünü hem de yönünü

Detaylı

ENDAZE MODÜL : ENDAZE

ENDAZE MODÜL : ENDAZE ENDAZE Hazırlayan: ġuayip ORHAN. Marmaris Mesleki Eğitim Merkezi Mobilya Dekorasyon Öğretmeni MODÜL : ENDAZE A OFSET TABLOSU 1 Gemi Tanımı Gemi, Tekne ve Yat Tanımları Gemi: suyun kaldırma kuvvetinden

Detaylı

DENİZCİ. 1.1.Genel Gemiyi Döndürme Sistemleri

DENİZCİ. 1.1.Genel Gemiyi Döndürme Sistemleri DENİZCİ Dümen tutmak; hareket halindeki geminin dümen ve serdümen marifeti ile istenen yönde ilerleyişini sağlamaktır. Serdümen; dümen tutan güverte tayfasıdır. Küçük teknelerde dümen doğrudan kaptan tarafından

Detaylı

Yelkenli Gemilerin Tarihi

Yelkenli Gemilerin Tarihi Denizlerde Pupa Yelken Yelkenli Gemilerin Tarihi Yelkenli gemilerin tarihini anlatmak, yalnızca engin denizlerde süzülür gibi giden deniz araçlarının öyküsünü ya da denizlerdeki savaşların tarihini anlatmak

Detaylı

T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl AMATÖR DEN ZC LER Ç N TEKNE SEVK VE DARE KURS PROGRAMI

T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl AMATÖR DEN ZC LER Ç N TEKNE SEVK VE DARE KURS PROGRAMI T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl AMATÖR DEN ZC LER Ç N TEKNE SEVK VE DARE KURS PROGRAMI ANKARA 2009 1 KURUMUN ADI : KURUMUN ADRES : KURUCUNUN ADI : PROGRAMIN ADI : Amatör Denizciler

Detaylı

Standart Özellikler. Temmuz 2014

Standart Özellikler. Temmuz 2014 Standart Özellikler Temmuz 2014 Xc 35 Ölçüler ÖLÇÜLER Gövde boyu 10,36 m 34,0 ft LWL 9,60 m 31,6 ft Genişlik 3,52 m 11,5 ft Standart su çekimi 1,90 m 6,2 ft Alternatif su çekimi 1 TBC 1,60 m 5,2 ft Balast

Detaylı

T.C. MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI DENİZCİLİK YÜK DONANIMLARI

T.C. MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI DENİZCİLİK YÜK DONANIMLARI T.C. MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI DENİZCİLİK YÜK DONANIMLARI Ankara,2013 Bu modül, mesleki ve teknik eğitim okul/kurumlarında uygulanan Çerçeve Öğretim Programlarında yer alan yeterlikleri kazandırmaya yönelik

Detaylı

Manevra halatı; gemilerin bağlama ve üzerinde manevra yapma maksadı ile kullandıkları halatlardır.

Manevra halatı; gemilerin bağlama ve üzerinde manevra yapma maksadı ile kullandıkları halatlardır. DENİZCİ 1.MANEVRA HALAT RODASININ AÇILMASI Manevra halatı; gemilerin bağlama ve üzerinde manevra yapma maksadı ile kullandıkları halatlardır. "yi bir manevra halatı: # Yüzer olmalı, Manila ve sisal halatlar

Detaylı

Kırık-Çıkık Ve Burkulmalarda İlk Yardım

Kırık-Çıkık Ve Burkulmalarda İlk Yardım Kırık-Çıkık Ve Burkulmalarda İlk Yardım Kırık Nedir? Kırık, kemik bütünlüğünün bozulmasıdır. Kırıklar darbe sonucu ya da kendiliğinden oluşabilir. Yaşlılık ile birlikte kendiliğinden kırık oluşma riski

Detaylı

Enti Mühendislik Galvanizli Çelik Poligon Direkler için Temel Hazırlama ve Montaj Talimatı 1 / 7

Enti Mühendislik Galvanizli Çelik Poligon Direkler için Temel Hazırlama ve Montaj Talimatı 1 / 7 Enti Mühendislik Galvanizli Çelik Poligon Direkler için Temel Hazırlama ve Montaj Talimatı 1 / 7 GALVANİZLİ ÇELİK POLİGON DİREKLER İÇİN TEMEL HAZIRLAMA VE MONTAJ TALİMATI 1- AMAÇ Galvanizli çelik poligon

Detaylı

DUVARLAR duvar Yapıdaki Fonksiyonuna Göre Duvar Çeşitleri 1-Taşıyıcı duvarlar; 2-Bölme duvarlar; 3-İç duvarlar; 4-Dış duvarlar;

DUVARLAR duvar Yapıdaki Fonksiyonuna Göre Duvar Çeşitleri 1-Taşıyıcı duvarlar; 2-Bölme duvarlar; 3-İç duvarlar; 4-Dış duvarlar; DUVARLAR Yapılarda bulunduğu yere göre, aldığı yükleri temele nakleden, bina bölümlerini birbirinden ayıran, bölümleri çevreleyen ve yapıyı dış tesirlere karşı koruyan düşey yapı elemanlarına duvar denir.

Detaylı

(Gemici sınavı denizde güvenlik dersi notları ve olası soruları sonradan ilave edilecektir.)

(Gemici sınavı denizde güvenlik dersi notları ve olası soruları sonradan ilave edilecektir.) DENİZCİ (Gemici sınavı denizde güvenlik dersi notları ve olası soruları sonradan ilave edilecektir.) GEMİCİ SINAVI GEMİCİLİK DERSİ NOTLARI VE OLASI SORU TİPLERİ Geminin yapı elemanları Omurga nedir, ne

Detaylı

Page 1. b) Görünüşlerdeki boşluklar prizma üzerinde sırasıyla oluşturulur. Fazla çizgiler silinir, koyulaştırma yapılarak perspektif tamamlanır.

Page 1. b) Görünüşlerdeki boşluklar prizma üzerinde sırasıyla oluşturulur. Fazla çizgiler silinir, koyulaştırma yapılarak perspektif tamamlanır. TEKNİK BİLİMLER MESLEK YÜKSEKOKULU Teknik Resim İzometrik Perspektifler Küpün iz düşüm düzlemi üzerindeki döndürülme açısı eşit ise kenar uzunluklarındaki kısalma miktarı da aynı olur. Bu iz düşüme, izometrik

Detaylı

02.01.2012. Kullanım yerlerine göre vida Türleri. Vida Türleri. III. Hafta Đmal Usulleri. Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek

02.01.2012. Kullanım yerlerine göre vida Türleri. Vida Türleri. III. Hafta Đmal Usulleri. Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek III. Hafta Öğr.Grv. Kubilay ASLANTAŞ Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek Page 1-1 Page 1-2 Vida Türleri Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları Kuvvet

Detaylı

Standart özellikler Haziran 2011

Standart özellikler Haziran 2011 Standart özellikler Haziran 2011 Xc 45 - Sayfa 1/8 Xc 45 Ölçüler Haziran 2011 ÖLÇÜLER Gövde boyu 13.86 m 45.47 ft Su hattı boyu 12.76 m 41.80 ft Azami genişlik 4.32 m 14.17 ft Standart su çekimi 2.20 m

Detaylı

Gemilerin demir, zincir ve bağlantıları ile zincirlik periyodik olarak kontrole tabi tutulur. Bu kontrolde aşağıdaki hususlara bakılır;

Gemilerin demir, zincir ve bağlantıları ile zincirlik periyodik olarak kontrole tabi tutulur. Bu kontrolde aşağıdaki hususlara bakılır; DENİZCİ 1.DEMİR DONANIMININ BAKIMINI YAPMAK 1.1.Donanım Kontrolü Gemilerin demir, zincir ve bağlantıları ile zincirlik periyodik olarak kontrole tabi tutulur. Bu kontrolde aşağıdaki hususlara bakılır;

Detaylı

Doğada ki en belirgin özelliklerine; İnsan vücudunda Deniz kabuklarında Ağaç dallarında rastlanır.

Doğada ki en belirgin özelliklerine; İnsan vücudunda Deniz kabuklarında Ağaç dallarında rastlanır. Doğada ki en belirgin özelliklerine; İnsan vücudunda Deniz kabuklarında Ağaç dallarında rastlanır. Altın oran pi (π) gibi irrasyonel bir sayıdır ve ondalık sistemde yazılışı 1.618033988749894..(Noktadan

Detaylı

DENİZCİ 1.GEMİYİ TANIMLAMAK

DENİZCİ 1.GEMİYİ TANIMLAMAK DENİZCİ 1.GEMİYİ TANIMLAMAK Bir geminin tanımlanması özellikle kaptanlar için çok önemlidir. Özellikle liman girişlerinde yapılan resmi işlemlerde geminin farklı özellik ve bilgilerine ihtiyaç duyulmaktadır.

Detaylı

BÖLÜM A GENEL. Bu kuralların amacının gerçekleşmesi için Teşkilat tarafından trafik ayırım düzenleri benimsenebilir.

BÖLÜM A GENEL. Bu kuralların amacının gerçekleşmesi için Teşkilat tarafından trafik ayırım düzenleri benimsenebilir. Bakanlar Kurulu Kararının Tarihi 12.12.1977 No: 7/14561 Dayandığı Kanunun Tarihi 10.06.1946 No: 4922 Yayımlandığı R.Gazetinin Tarihi 29.04.1978 No: 16273 Yayımlandığı Düsturun Tertibi: 5 Cildi: 17 S: 105

Detaylı

Standart Özellikler Haziran 2011

Standart Özellikler Haziran 2011 Standart Özellikler Haziran 2011 Xc 42 - Sayfa 1/8 Xc 42 Ölçüler Haziran 2011 ÖLÇÜLER Gövde boyu 12.81 m 42.03 ft Su hattı boyu 11.47 m 37.63 ft Azami genişlik 4.10 m 13.45 ft Standart su çekimi 2.10 m

Detaylı

YELKEN GEZİSİ VE YELKEN SEYRİ

YELKEN GEZİSİ VE YELKEN SEYRİ Genel giriş: Yelkenciliğin iki boyutu vardır. Yarış (centerboard ve yatlarda) o Şamandıra yarışları o Offshore yarışları Gezi (cruising) o o YELKEN GEZİSİ VE YELKEN SEYRİ Gezi yelkenciliğinin faydaları!!!

Detaylı

Onur NURTAN. Danışman Öğretmen: Mustafa YAZAGAN. Özel Atacan Anadolu Lisesi

Onur NURTAN. Danışman Öğretmen: Mustafa YAZAGAN. Özel Atacan Anadolu Lisesi KAĞIT KATLAMA YOLUYLA KESİRLERİN BELİRLENMESİ Onur NURTAN Danışman Öğretmen: Mustafa YAZAGAN Özel Atacan Anadolu Lisesi Özet: Kare biçimindeki kağıdı tam iki eş parçaya ayıran kırışığına kağıdımızı katlayarak

Detaylı

ELEUTHERA 60 ENVANTER LİSTESİ

ELEUTHERA 60 ENVANTER LİSTESİ 1 SALON DÜZENİ GENEL ÖZELLİKLER YELKE N ALANI İÇ MEKAN DEPOL AR GENEL MUTFAK YEMEK ALANI SALON HARİTA MASASI BOY EN SALMA HAVA YÜKSEKLİĞİ AĞIRLIK (BOŞ ) AĞIRLIK (DOLU) MAKSİMUM YÜK GENOA ANAYELKEN MOTOR

Detaylı

Sağlık Bülteni İLK YARDIM BÖLÜM VII KIRIK, ÇIKIK VE BURKULMALARDA İLKYARDIM

Sağlık Bülteni İLK YARDIM BÖLÜM VII KIRIK, ÇIKIK VE BURKULMALARDA İLKYARDIM Sağlık Bülteni İLK YARDIM ODTÜ G. V. ÖZEL MERSİN OKULLARI Mayıs 2014 BÖLÜM VII KIRIK, ÇIKIK VE BURKULMALARDA İLKYARDIM Kırık nedir? Kırık, kemik bütünlüğünün bozulmasıdır. Kırıklar darbe sonucu ya da kendiliğinden

Detaylı

bayrak direği Patent Bayrak ve Direği Direk Çeşitleri ve Aksesuarları Paslanmaz Bayrak Direği Galvaniz Bayrak Direği Büyük Bayrak Direği

bayrak direği Patent Bayrak ve Direği Direk Çeşitleri ve Aksesuarları Paslanmaz Bayrak Direği Galvaniz Bayrak Direği Büyük Bayrak Direği Bayrak ve Direği Direk Çeşitleri ve Aksesuarları Paslanmaz Bayrak Direği Galvaniz Bayrak Direği Büyük Bayrak Direği Bayrak Göndere Çekme Metodu Direk Ankrajı Sabitleme Direğe Göre Bayrak Ölçüleri Direkler

Detaylı

5 Halatlar: 5.1 Bitkisel halatlar: 5.1.1 Bitkisel halat çeşitleri: 5.1.2 Bitkisel halatların ölçülmesi:

5 Halatlar: 5.1 Bitkisel halatlar: 5.1.1 Bitkisel halat çeşitleri: 5.1.2 Bitkisel halatların ölçülmesi: 1 5 Halatlar: Halatlar gerek karada ve gerekse denizde çeşitli işlemler için kullanılır. Eskiden çeşitli lifli bitkilerin lifleri ve hayvan kılları halat yapımında kullanılmıştır. Şimdilerde ise binen

Detaylı

DEV BAYRAK DİREKLERİ ENTİ MÜHENDİSLİK LTD. ŞTİ. www.enti.com.tr pazarlama@enti.com.tr T: +90 312 385 86 66 F: +90 312 385 86 67

DEV BAYRAK DİREKLERİ ENTİ MÜHENDİSLİK LTD. ŞTİ. www.enti.com.tr pazarlama@enti.com.tr T: +90 312 385 86 66 F: +90 312 385 86 67 DEV BAYRAK DİREKLERİ ENTİ MÜHENDİSLİK LTD. ŞTİ. www.enti.com.tr pazarlama@enti.com.tr T: +90 312 385 86 66 F: +90 312 385 86 67 Enti Mühendislik, uzman mühendis ve çalışan kadrosu ile müşterilerin isteği

Detaylı

b) Yanık bölge 10 dakika suyun altında tutulmalı, takılar çıkartılmalı ve gazlı bezle örtülmelidir.

b) Yanık bölge 10 dakika suyun altında tutulmalı, takılar çıkartılmalı ve gazlı bezle örtülmelidir. b) Yanık bölge 10 dakika suyun altında tutulmalı, takılar çıkartılmalı ve gazlı bezle örtülmelidir. c) Derhal diş macunu, yoğurt gibi şeyler sürülmeli, takılar çıkartılmalıdır. d) Yanık deri soyulup, sargı

Detaylı

T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl YELKENL YATÇILI IN TEMELLER (YY1) KURS PROGRAMI

T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl YELKENL YATÇILI IN TEMELLER (YY1) KURS PROGRAMI T.C. M LLÎ E T M BAKANLI I Talim ve Terbiye Kurulu Ba kanl YELKENL YATÇILI IN TEMELLER (YY1) KURS PROGRAMI ANKARA 2010 KURUMUN ADI : KURUMUN ADRES : KURUCUSUNUN ADI : PROGRAMIN ADI PROGRAMIN DAYANA I

Detaylı

Standart Özellikler Haziran 2011. Standard

Standart Özellikler Haziran 2011. Standard Standart Özellikler Haziran 2011 Standard Right to modifications without prior notice. Xc 50 - Sayfa 1/8 Xc 50 Ölçüler Haziran 2011 ÖLÇÜLER Gövde boyu 14,99 m 49,18 ft Su hattı boyu 13,28 m 43,57 ft Azami

Detaylı

Standart özellikler Ocak 2014

Standart özellikler Ocak 2014 Standart özellikler Ocak 2014 Xp 50-1/8 Xp 50 Ölçüler ÖLÇÜLER Gövde boyu 14,99 m 49,18 ft Su hattı boyu 13,41 m 44,00 ft Azami genişlik 4,43 m 14,53 ft Standart su çekimi 2,65 m 8,69 ft Alternatif su çekimi

Detaylı

DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ (1)

DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ (1) 2617 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ (1) Bakanlar Kurulu Kararının Tarihi : 12.12.1977, No: 7/14561 Dayandığı Kanunun Tarihi : 10.6.1946,No: 4922 Yayımlandığı R.Gazetenin Tarihi : 29.4.1978,No: 16273 Yayımlandığı

Detaylı

en oluşmaktadırlar. Ayrıca: f) türbo-elektrik ve g) dizel elektrik sistemleri de kullanılmaktadır.

en oluşmaktadırlar. Ayrıca: f) türbo-elektrik ve g) dizel elektrik sistemleri de kullanılmaktadır. GEMİ YARDIMCI MAKİNELERİ ve SİSTEMLERİ 1. Ana makine ve türleri İster içten yanmalı, ister dıştan yanmalı veya buhar makinesi olsun, pervane çeviren makinelere "Ana makine" adı verilir. Gemiler veya yatlarda

Detaylı

Kaptan GüvenliG. venliği. Kılavuz Kaptan Transfer Düzenekleri

Kaptan GüvenliG. venliği. Kılavuz Kaptan Transfer Düzenekleri Çarmıh h Kazaları ve Kılavuz K Kaptan GüvenliG venliği Kılavuz Kaptan Transfer Düzenekleri Kapt. Ali CÖMERT TDİ A.Ş. Kılavuz Kaptan Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği Yönetim kurulu II. Başkanı 25 Aralık

Detaylı

BOĞAZĠÇĠ ÜNĠVERSĠTESĠ YELKEN TAKIMI

BOĞAZĠÇĠ ÜNĠVERSĠTESĠ YELKEN TAKIMI BOĞAZĠÇĠ ÜNĠVERSĠTESĠ YELKEN TAKIMI Ġleri Yelkencilik Kursu Teorik Eğitim Kitabı Boğaziçi Üniversitesi Boğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı 2011-2012 Yönetim Kurulu Dicle Türe Efecan Saka Faruk Kuşcan Özlem

Detaylı

Çift gabyalardan alttaki gabya üzerindeki yelken. Palanga şeklindeki veya halindeki abli.

Çift gabyalardan alttaki gabya üzerindeki yelken. Palanga şeklindeki veya halindeki abli. A (Alfa) Alphabetical flag A of Uluslar arası işaret sancaklarından A harfi Denizde dalgıcım var ağır yolla iyice neta bulununuz anlamına kullanılır. ABAŞO Lower Aşağı veya alt anlamında kullanılan bir

Detaylı

Prof.Dr.Nilay COŞGUN Arş.Gör. Seher GÜZELÇOBAN MAYUK Arş.Gör. Fazilet TUĞRUL Arş.Gör.Ayşegül ENGİN Arş.Gör. Selin ÖZTÜRK

Prof.Dr.Nilay COŞGUN Arş.Gör. Seher GÜZELÇOBAN MAYUK Arş.Gör. Fazilet TUĞRUL Arş.Gör.Ayşegül ENGİN Arş.Gör. Selin ÖZTÜRK Prof.Dr.Nilay COŞGUN Arş.Gör. Seher GÜZELÇOBAN MAYUK Arş.Gör. Fazilet TUĞRUL Arş.Gör.Ayşegül ENGİN Arş.Gör. Selin ÖZTÜRK KAPI AÇILIŞLARI _YANLIŞ KAPI AÇILIŞLARI _DOĞRU KAPI AÇILIŞLARI I. DOĞRU II.YANLIŞ

Detaylı