EJB 14/16. İşletme Kılavuzu

Transkript

1 EJB 14/ İşletme Kılavuzu T

2 Önsöz İsti aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNL KULLNIM KILVUZUNDN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. saya ile başlar. Saya numarası bölümün alabetik hari ve saya numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Saya B 2, Bölüm B'deki 2. sayadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. m Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t o Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Teli hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun teli hakkı JUNGHEINRICH Gye aittir. Jungheinrich ktiengesellschat m Stadtrand Hamburg - LMNY Teleon: +49 (0) 40/ TR

3 0108.TR

4 İçindekiler macına uygun kullanım... 1 B racın tarii 1 Kullanım tarii... B 1 2 Yapı grupları... B 2 3 Teknik Özellikler... B Perormans verileri... B Ölçüler... B Standart kaldırma çerçevesi modelleri EJB B Standart kaldırma çerçevesi modelleri EJB B EN standartları... B Kullanım koşulları... B 6 4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları... B Tip levhası, araç... B Taşıma kapasitesi... B Levha, sipariş, envanter, servis no.... B 9 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme... C 1 2 İlk çalıştırma... C 1 3 Tekerlek kollarının ayarı... C 2 4 racın öz tahriksiz hareket ettirilmesi... C 2 D kü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 sitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... D 1 2 kü tipleri... D 2 3 künün ortaya çıkarılması... D 2 4 künün şarj edilmesi... D 3 5 künün sökülmesi ve takılması... D kü yukarıya doğru sökülür... D 4 6 Kombi gösterge... D TR I 1

5 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması... E 2 3 racı işletime alın... E 4 4 raçla çalışmak... E Sürüş için güvenlik kuralları... E Sürme, yönetme, renleme... E Yük birimlerinin alınması ve bırakılması... E racın emniyetli şekilde bırakılması... E rıza yardımı... E 11 F racın Bakımı 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma...f 1 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri...f 1 3 Bakım ve servis...f 3 4 Bakım kontrol listesi...f 4 5 Yağlama planı...f İşletme malzemeleri...f 8 6 Bakım için uyarılar...f racın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması...f kü kapağını açın...f Ön kaputu açın...f Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin...f Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin...f Büyük süzgecinin değiştirilmesi...f Elektrik sigortalarının kontrolü...f Tekrar işletime alma...f 12 7 Taşıma aracının kullanım dışına alınması...f racı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler...f Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler...f Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim...f 13 8 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü (D: VBG 36'ya göre UVV kontrolü)...f TR I 2

6 macına uygun kullanım Taşıma Taşıtlarının macına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği (VDM) bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir.bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır ve mutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir. Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması ve transportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır. Bu işletme kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli ve bakımı yapılmalıdır. Başka işlerde kullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel değerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taralı kaldırılan yüklerden sayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük için cihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. Taşıma aracının yangın tehlikesi, inilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlu bölgelerde işletilmesi yasaktır. m İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendi kullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda (örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındaki mevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir. İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veya üçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvence altına almalıdır. yrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarına ve işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkat edilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasını sağlamalıdır. Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar. Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler taraından cihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur. ksesuarların takılması: Taşıma aracının onksiyonlarına müdahale eden veya bu onksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izin alınmalıdır. ncak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez TR 1

7 TR

8 B racın tarii 1 Kullanım tarii raç, tahrik tekerleğinden yönetilen ve tekerlek kolları ayarlanabilen dört tekerlekli elektrikli transpaletdir. Düz zemin üzerinde paletlenmiş malların kaldırılması ve transportu için kullanılır. nma taşıma kapasitesi tip levhasından öğrenilebilir. Kaldırma yüksekliğinde taşıma kapasitesi ve yük ağırlık noktası aralığı taşıma kapasitesi levhası üzerinde belirtilmiştir. B 1

9 2 Yapı grupları Poz. EJB 14/16 Tanımlama 1 t Devreye sokma kilidi 2 o Kombi gösterge (kü deşarj denetleyicisi ve işletme saati sayacı) 3 t Kumanda oku başlığı ile kumanda oku 4 t "Manevra sürüşü" butonu 5 t Sürüş regülatörü 6 t Emniyet tuşu 7 t Kaldırma çerçevesi 8 t Koruma camı 9 t kü kapağı 10 t na şalter (cil kapalı) 11 o Yük koruma kaesi 12 t Kaldırma düzeni 13 t Tekerlek kolu 14 t Ön kaput 15 t Destek tekerleği 16 t Tahrik tekerleği 17 o Evrak çantası B 2

10 3 Teknik Özellikler Teknik bilgiler VDI 2198'e göredir. Teknik değişiklik ve ilave yapma hakkı saklıdır. 3.1 Perormans verileri 3.2 Ölçüler Tanımlama EJB 14 EJB 16 Q nma taşıma kapasitesi kg C Yük ağırlık noktası aralığı mm standart çatal uzunluğunda Sürüş hızı 6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 km/h yüklü / yüksüz Kaldırma hızı Kaldırma 15 / / 23 cm/san. kaldırılan yük ile / yüksüz İndirme hızı 44 / / 40 cm/san. yüklü / yüksüz Maks. yükselme kabiliyeti yüklü / yüksüz 8 / 16 7 / 16 % Tanımlama EJB 14 EJB 16 s yük çatalının indirilmiş yüksekliği mm y ks aralığı mm l 1 raç uzunluğu 1150 mm'lik çatal uzunluğunda mm l 2 Ön yapı uzunluğu mm B raç genişliği (ayarlanabilir min/max) 1120 / / 1570 mm b 4 Tekerlek kolları arasındaki ölçü (ayarlanabilir) mm b 5 Çatal dış aralığı (ayarlanabilir) mm m 2 Yerden yükseklik mm st Çalışma koridoru genişliği 1000 x 1200 enlemesine 1) mm st Çalışma koridoru genişliği 800 x 1200 uzunlamasına 1) mm Wa Menavra sürüşü dönme yarı çapı (yukarı kaldırılmış kumanda oku) mm 1) DZ kaldırma çerçevesi ile: + 4 mm B 3

11 h 4 h 3 h 1 h5 l c h 2 h 8 Q m 2 s 20 y l 2 l 1 st b 4 b 5 B W a B 4

12 3.3 Standart kaldırma çerçevesi modelleri EJB 14 Tanımlama Teleskop direk (ZT) İkiliiki itmeli direk (ZZ) İki stroklutripleks direk (DZ) h 1 Yüksekliği 1) mm h 2 Serbest strok 2) mm h 3 Strok mm h 4 Max. yükseklik 4) mm h 5 Serbest strok 3) 5) mm 3.4 Standart kaldırma çerçevesi modelleri EJB 16 Tanımlama Teleskop direk (ZT) İkiliiki itmeli direk (ZZ) İki stroklutripleks direk (DZ) h 1 Yüksekliği 1) mm h 2 Serbest strok 2) mm h 3 Strok mm h 4 Max. yükseklik 4) mm h 5 Serbest strok 3) 5) mm 1) ZT kaldırma çerçevesi için 100 mm serbest strokta (h 2 ) h 1 = +50 mm'dir 2) yalnız ZT kaldırma çerçevesi için 3) yalnızr ZZ- ve DZ kaldırma çerçevesi için 4) LSG +410 mm ile 5) LSG -410 mm ile B 5

13 3.5 EN standartları Daimi ses basıncı seviyesi: 65 db() ISO 4871 ile uyumlu olarak pren 12053'e uygun. Daimi ses basıncı seviyesi standart ön verilerine göre ortalama hesaplanan değerdir ve sürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesi sürücünün kulağında ölçülür. Elektromanyetik uyumluluk (EMV) "Taşıma raçları Elektromanyetik Uyumluluğu'' pren 12895'e göre müteakip sınır değerlerinin içinde kalınması : - Parazit yayma (EN ) - Parazite karşı dayanıklılık (EN ) - Elektrostatik deşarj (EN ) Elektrikli ve elektronik komponentlerde ve bunların düzeninde herhangi bir değişiklik yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra yapılmalıdır. 3.6 Kullanım koşulları Çevre sıcaklığı normal modelde işletim esnasında: +5 C'den +40 C'ye kadar Sürekli olarak 5 C'nin altında veya soğuk hava deposu içinde kullanıldığında yada aşırı sıcaklık veya nem oranı değişmelerinde taşıma araçları için özel bir donanım ve izin gereklidir. B 6

14 4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları V JUNGHEINRICH Pos. Tanımlama 18 Taşıma kapasitesi 19 "racın üstüne binmeyin" yasak levhası 20 Tip levhası, araç 21 Vinçli yükleme için bağlantı noktası 22 "Yük alma elemanlarının altında durmayın" yasak levhası 23 "Kaldırma çerçevesinin arasından elinizi sokmayın" yasak levhası 24 UVV- kontrol pulu 25 Tip levhası, akü 26 "Dikkat elektronik ve düşük gerilim" ikaz levhası B 7

15 4.1 Tip levhası, araç Xxx Xxxx Xxxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxx Xxxxx Xxxxx Xxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx X Xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx xx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx raç veya yedek parça siparişi ile ilgili sorularda lüten seri numarasını (28) belirtin. 4.2 Taşıma kapasitesi Pos. Tanımlama Pos. Tanımlama 27 Tip 33 Yük ağırlık noktası aralığı mm olarak 28 Seri No. 34 kü ağırlığı min/maks kg olarak 29 Sipariş No. 35 küsüz öz ağırlık kg olarak 30 nma taşıma kapasitei kg olarak 36 Üretim yılı 31 kü: Gerilim V 37 Tip No. mpersaat h 32 Üretici 38 Üretici logosu (18) nolu levha, yük ağırlık noktası aralığı (mm olarak D) ve kaldırma yüksekliğine (mm olarak H) bağımlı olarak taşıma kapasitesini (Q kg olarak) tablo şeklinde verir. 18 İç direkte (39) ve dış direkte (40) ok şeklindeki işaretler sürücüye, ne zaman taşıma kapasitesi levhasındaki (18) kaldırma yüksekliği sınırlarına geldiğini gösterir B 8

16 4.3 Levha, sipariş, envanter, servis no Pos. Tanımlama 41 Sipariş No. 42 Enventar No.. 43 Full Servis No. Full Servis No.'lu levha yalnızca bir servis sözleşmesi yapıldığı zaman teslim edilir. B 9

17 B 10

18 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme Yalnızca yeterli taşıma kapasitesi olan kaldırma aracı kullanın (Yükleme ağırlığı için aracın tip levhasına bakınız). racın vinç halatları ile yüklenmesi için kaldırma çerçevsinde bir bağlantı noktası (1) öngörülmüştür. racı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız). 1 m Vinç halatlarını direğin bağlantı yerine (1) takın. Vinç halatlarını kaymaları kesinlikle mümkün olmayacak şekilde bağlayın! Vinç kayışlarının bağlantı elemanları, araç kaldırılırken takılı parçalara temas etmeyecek şekilde yerleştirilmelidir. 2 İlk çalıştırma m racı yalnızca akü cereyanı ile sürün! Doğru akıma çevrilen alternati akım elektronik elemanlara zarar verir. küye giden kablo bağlantıları (Çekme kabloları) 6 m'den kısa olmak zorundadır. Eğer araç bir kablo ile harici akü ile çalıştırılıyorsa, yüklerin kaldırılması yasaktır. raç teslim alındıktan veya transporttan sonra aracı işletime hazır duruma getirmek için şu işler yapılmalıdır: Donanımda herhangi bir eksiklik olup olmadığını ve vaziyetini kontrol edin. Gerekirse aküyü monte edin, akü kablosuna hasar vermeyin (bkz. Bölüm D). küyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız). Gerekirse kombi gösterge ayarınının akü tipi ile uyumlu olup olmadığını kontrol edin (bkz. Bölüm D). racı şart koşulduğu şekilde işletime alın (Bölüm E'ye bakınız). raç bırakıldıktan sonra tekerleklerin hareket yüzeylerinde düzleşmeler meydana gelebilir. raç kısa bir süre sürüldükten bu düzleşmeler tekrar kaybolur. C 1

19 3 Tekerlek kollarının ayarı Tekerlek kollarının aralığı ayarlanabilir (bkz. Bölüm B). Tekerlek kollarının ayarını yalnızca eğitilmiş servis personeli yapmalıdır. 4 racın öz tahriksiz hareket ettirilmesi Bu işletim türünün yokuş aşağı ve yokuş yukarı giderken kullanılması yasaktır. Eğer aracın sürüşü etkileyen bir arızanın ortaya çıkmasından sonra hareket ettirilmesi şartsa aşağıdaki şekilde davranılmalıdır: na şalteri "KPLI" pozisyonuna bastırın. Kontak kilidini KPLI ( 0 ) pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. racı hareket etmesine karşı emniyetleyin. Ön kaputu açın ve çıkarın (bkz. Bölüm F). Civataları (3) dayanağa kadar saat yelkovanının ters yönünde döndürün. Elektromanyetik ren boşalır. raç şimdi hareket ettirilebilir. Hedee varıldığında ren sistemini eski haline getirin! racın boşaltılmış renle bırakılması yasaktır! 2 Civataları (3) tekrar dayanağa kadar saat yelkovanının yönünde döndürün. Fren tekrar eski haline getirilmiştir. C 2

20 D kü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 sitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri külerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır (Bölüm E'ye bakınız). Bakım personeli: külerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitim görmüş kaliiye personel taraından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve akü ve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Yangına karşı koruma tedbirleri: külerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alev kullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2 m'lik mesaede yanıcı maddeler veya kıvılcım oluşturan işletme malzemelerinin bulunması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. künün bakımı: künün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar ve kablo başlıkları temiz olmalıdır, haiçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır. İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir. m m künün arıtımı: külerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerinin veya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir. Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir. kü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden emin olunmalıdır. küler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tümk çalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. kü asitine temastan mutlaka kaçının. Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerler derhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktara başvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir. Yalnızca kapalı bir akü teknesi olan akülerin kullanılmasına izin verilmiştir. künün ağırlığı ve ölçüleri aracın işletim güvenliğine önemli ölçüde etkili olur. kü donanımının değiştirilmesine yalnızca üretici onayı alınması şartıyla izin verilmiştir TR D 1

21 2 kü tipleri m raç, modeline göre arklı akü tipleri ile donatılır. kü ağırlıkları akünün tip levhasından öğrenilebilir. künün değiştirilmesinde / montajında, akünün aracın akü bölümünde sağlam oturmasına dikkat edilmelidir. Müteakip tabloda kapasite belirtilerek hangi kombinasyonların standart olarak öngörüldüğünü gösterir: raç tipi EJB 14 / 16 EJB 14 / 16 24V - Pz... - kü 3 PzS L 270 h 3 PzS L 330 h kü tipine göre yükseltilmiş perormanslı ve bakım gerektirmeyen akülerin de kullanılması mümkündür. 3 künün ortaya çıkarılması racı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız). na şalteri (2) KPLI pozisyonuna bastırın. kü kapağını (1) çevirin. kü kapağı (1) yalnızca kendi ağırlığı sayesinde açık tutulur TR D 2

22 4 künün şarj edilmesi m m raç standart olarak yalnızca sabit bir şarj cihazı ile şarj edilmelidir. künün şarj edilmesi için araç kapalı, iyi havalandırılmış bir odaya konulmalıdır. racı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız). Şarj istasyonu akü işinin ve prizin bağlanması ve çıkarılması, ana şalterin (2) açılıp kapatılmasına yalnızca aracın ve şarj cihazının kapalı olması durumunda izin verilmiştirr. küyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3). Şarj işlemi esnasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için akü hücrelerinin yüzeyleri açık olmalıdır. künün üzerine metal cisimlerin konması yasaktır. Şarj işleminden önce tüm kablo ve iş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. kü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik yönetmeliklerine mutlaka riayet edilmelidir. m kü işini (3) aracın geçme bağlantısından çekin. Varsa mevcut izolasyon matını aküden alın. Şarj istasyonunun şarj kablosunu (4) akü işi (3) ile birleştirin ve şarj cihazını çalıştırın. küyü akü ve şarj istasyonu üreticisinin yönetmeliklerine göre şarj edin TR D 3

23 5 künün sökülmesi ve takılması küyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3). raç yatay pozisyonda durmalıdır. Kısa devrelerin meydana gelmesini önlemek için, açık kutuplu akülerin bir lastik matla örtülmesi şarttır. kü işi veya akü kablosu öyle yerleştirilmelidir ki, akü dışarı çekilirken araca takılıp kalmasınlar. kü değiştirilirken yalnızca aynı modelin kullanılmasına izin verilmiştir. Ek ağırlıkların çıkarılması ve pozisyonlarının değiştirilmesi yasaktır. Tekrar monte edildikten sonra tüm kablo ve iş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. Çalıştırmadan önce akü kapağının güvenli şekilde kapatılması şarttır! kü vinç halatları ile taşınırken yeterli taşıma kapasitesine dikkat edilmelidir (akü teknesinde bulunan akü tip levhasının üzerindeki akü ağırlığına bakınız). kü teknesinin yanlardan içe doğru bastırılmaması için vinç halatları dik olarak yukarıya çekmelidir. Vinç halatlarının boşta kaldığı zaman akü hücreleri üzerine düşmemesi için, kancalar aküye bağlantı halkalarından (5) takılmalıdır. 5.1 kü yukarıya doğru sökülür kü işini dışarı çekin. Vinç halatlarını bağlantı halkalarına (5) tesbit edin. küyüğ kaldırarak çıkarın. 5 Montaj işlemi sökme işleminin ters sıralamasıyla yapılır; burada doğru montaj pozisyonuna ve akünün doğru bağlanmasına dikkat edin TR D 4

24 6 Kombi gösterge kü deşarj göstergesi: künün deşarj durumu %10'luk adımlarla akü sembolünde (6) kolon ile gösterilir. kü şarjının azalması ilerledikçe kolonlar yukardan aşağıya doğru silinir. 6 m Bakım gerektimeyen aküler kullanıldığında gösterge, T (9) sembolü işletme saati göstergesinin yanında görünecek şekilde ayarlanmış olmalıdır. Eğer bu ayar yapılmazsa derin deşarj nedeniyle akü hasar görebilir. Göstergenin ayarı için üretici servisine danışılmalıdır. T h Geriye kalan akü kapasitesi - standart aküler için %30 - bakım gerektirmeyen aküler için %50 değerine ulaşdığı zaman bir Dikkat ikaz sembolü (7) görünür. künün şarj edilmesi önerilir. 7 T h Geriye kalan akü kapasitesi - standart aküler için %20 - bakım gerektirmeyen aküler için %40 değerine ulaştığı zaman Dikkat ikaz sembolü söner ve bir yanıp sönen STOP sembolü (8) görüntülenir. 5 dakika sonra STOP sembolü sürekli yanar. künün şarj edilmesi gereklidir. kü deşarj denetleyicisi: STOP sembolünün sürekli yanması durumunda kaldırma onksiyonu kapatılır. Kaldırma onksiyonu, ancak bağlı olan akü en azından %70 şarj edildiği zaman tekrar kullanıma serbest bırakılır. 8 9 T 10 STOP h İşletme saati sayacı: kü deşarj göstergesi içinde entegre edilmiş işletme saati sayacı (10) sürme ve kaldırma hareketlerinin toplam süresini gösterir. kti durumdayken virgülden sonraki rakam yanıp söner TR D 5

25 D TR

26 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracı sürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiği kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi taraından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişiler taraından kullanılmasına izin verilmiştir. Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları ve yükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve bu işletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır. Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletimde kullanılan taşıma araçlarında güvenlik ayakkabılarının giyilmesi şarttır. Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşıma aracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasını yasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır. Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlar derhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının (örneğin kabak lastikler veya arızalı renler) kurallara uygun onarımı yapılıncaya kadar kullanılması yasaktır. Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisiz duruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır. Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğin çatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayı insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/ düşen iş donanımı taraından erişilebilen alan da aittir. Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusu olduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmen tehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır. E 1

27 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması Poz. Kumanda veya gösterge elemanı EJB 14/16 Fonksiyon 1 na şalter (cil kapalı) t Elektrik devresi kesilir, tüm elektrikli onksiyonlar kapanır. raç zorunlu olarak renlenir. 2 Devreye sokma kilidi t Kumanda akımının açılması ve kapatılması. nahtarın çekilmesi sayesinde araç yetkisiz kişiler taraından çalıştırılmaya karşı emniyetlenir. 3 Kombi gösterge o künün geriye kalan kapasitesini ve aracın çalışmış olduğu işletme saatlerini gösterir (bkz. Bölüm D). 4 Kumanda oku t racın yönetilmei ve renlenmesi. 5 "Manevra sürüşü" butonu t 6 Sürüş regülatörü t Çarpışmaya karşı 7 güvenlik butonu Buton - 8 Kaldırma düzeni - Kaldırma Buton - 9 Kaldırma düzeni - İndirme 10 Buton - İkaz sinyali (Korna) t t t t Kumanda oku üst ren kısmında duruyorsa, butona basılarak renleme onksiyonu devreden çıkarılır ve aracın azaltılmış hızla hareket (manevra sürüşü) ettirilmesi mümkün olur. Sürüş yönünü ve sürüş hızını ayarlar. raç kullanıcıdan uzaklaşır ve durur. Kaldırma düzeninin kaldırılması. Kaldırma hızı butonun yolu (8 mm) sayesinde kademesiz olarak ayarlanabiilr. Kaldırma düzenini indirin. İndirme hızı butonun yolu (8 mm) sayesinde kademesiz olarak ayarlanabiilr. İkaz sinyalinin çalınması. 11 Sıkıştırma çıtası t Yükleme evraklarının konması 12 Evrak gözü o Evrakların konması içindir t = Seri donanım o = Ek donanım E 2

28 E 3

29 3 racı işletime alın raç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan önce sürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır. Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler Komple aracın (özellikle tekerlekler ve yük kaldırma elemanları) belli hasarlara yönelik gözle kontrol edilmesi. kü tesbitlemesinin ve kablo bağlantılarının gözle kontrol edilmesi. racın çalıştırılması na şalteri (1) dışarı çekin. nahtarı kontağa (2) sokun ve dayanağa kadar sağa I pozisyonuna döndürün. Kombi gösterge (3) mevcut akü kapasitesini gösterir. Kornanın (10) onksiyonunu kontrol edin. Kumanda okunun (4) ren ve sürüş onksiyonlarını kontrol edin (bkz. Kısım 4.2). Şimdi araç işletime hazırdır. E 4

30 4 raçla çalışmak 4.1 Sürüş için güvenlik kuralları Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca traik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır. Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir. racı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır. Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyi görüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Sürücü önünde giden araçlara daima güvenli bir renleme mesaesi bırakmalıdır ve taşıma aracı daima kontrolünde olmalıdır. niden durma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı sarkmak veya kolları açmak yasaktır. Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yolu daima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa, taşıma aracı yük arkada oacak şekilde gitmelidir. Eğer bu mümkün değilse yardımcı olarak ikinci bir kişinin taşıma aracının önünden gitmesi şarttır. Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Yokuşlardan veya inişlerden geçilmesine eğer traiğe açıksa, kaygan değilse ve aracın teknik spesiikasyonları gereği güvenli bir şekilde geçilebiliyorsa izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daima yokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasına gitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve sürekli renlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir. sansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: sansörlerin veya yükleme köprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapı türüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici taraından izin verilmişse serbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile önde olacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir pozisyon alınmalıdır. sansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman asansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır. Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenen yüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kaesinin tepesinden daha yüksek istilenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır. E 5

31 4.2 Sürme, yönetme, renleme raç sürülürken ve yönetilirken özellikle aracın çehresinin dışında çok dikkatli olmak gerekir. racın üzerine binmak kesinlikle yasaktır. Yerden serbest yükseklikten daha yüksek yük alma elemanları veya yerden yükseklikten daha yüksek kaldırılmış bir yükle yalnızca yükün alınması ve bırakılması için hareket edilmelidir. Yapı türü gereği bir kaldırma yüksekliğinden itibaren, kaldırma işlemi esnasında sürüş hızı otomatik olarak azaltılır ve yük indirilirken tekrar çoğaltılır. CİL KPLI na şalteri (1) aşağıya doğru bastırın. Tüm elektrikli onksiyonlar kapatılır. raç zorunlu olarak renlenir. cil durum stop Kumanda oku (4) bırakıldığında zorunlu renleme (acil durum stop) gerçekleşir - kumanda oku (4) kendiliğinden üst kısımdaki renleme sahasına (B) çevrilir. Kumanda oku (4) yavaşlatılmış şekilde ren pozisyonuna dönüyorsa bunun nedeni giderilmelidir. Gerekirse geri ayarlama yayı değiştirilmelidir! 7 4 R 6 B 0 V F B R V 1 Sürüş racı yalnızca kaputlar kapatılmış ve kurallara uygun şekilde kilitlenmiş vaziyette sürün. Pandül kapılardan v.b geçerken kapı kanatlarının çarpmaya karşı koruma butonunu (7) kumanda etmemelerinde dikkat edilmelidir. racı işletime alın (bkz. Kısım 3). Kumanda okunu (4) sürüş sahasına (F) eğin ve sürüş regülatörünü (6) istedğiniz sürüş yönüne göre (V veya R) kumanda edin. raç istenen yöne doğru hareket eder. Sürüş hızı, sürüş regülatörü (6) ile kademesiz şekilde ayarlanır. E 6

32 raç yalnızca azaltılmış bir hızla hareket ettirilebiliyorsa cihazın işletim güvenliğini etkileyen bir arıza vardır.işletme reni belki yalnızca CİLKPLI şalterine (1) basıldığı zaman çalışıyordur. racın kullanımdan dışarı alınması ve uzman personel taraından onarılması şarttır (bkz. Bölüm F). m Yokuşta sürüş Yükün yönü yokuşa doğru verilmelidir! racın aşağıya yuvarlanmaya karşı emniyetlemesi: İşletme reni sürüş regülatörünün sıır pozisyonunda kısa sallantıdan sonra kendiliğinden devreye girer (kumanda sistemi yokuşta geri yuvarlanmayı tespit eder). İşletme reni sürüş regülatörü üzerinden boşaltılır ve hız ve sürüş yönü isteğe göre ayarlanır. Eğer yuvarlanma reni servis taraından kapatılmışsa, yalnızca işletme reni ve/veya karşı akım reni kullanılabilir. Yönetme Kumanda okunu sola veya sağa çevirin. Manevra sürüşü "Manevra sürüşü" (5) butonu kullanıldığında sürücünün daha da dikkatli olması gereklidi. raç dikey konumda duran kumanda oku (4) ile hareket ettrilebilir (örneğin dar virajlarda / asansörlerde: "Manevra sürüşü" butonuna (5) basın. Sürüş regülatörünü (6) istenen sürüş yönüne (V) veya (R) getirin. 4 İşletme reni boşaltılır. raç yavaş sürtüş ile hareket eder. m İşletme reni ancak ''Manevra sürüşü'' butonu bırakıldıktan sonra aktileştirilir, manevra sürüşünde renleme yalnızca karşı akım (Sürüş regülatörü (6)) reni üzerinden gerçekleşir. Tehlike durumunda araç, ''Manevra sürüşü'' butonunun (5) derhal bırakılması sayesinde renlenir E 7

33 Frenleme racın renleme karakteristiği büyük ölçüde yol koşullarına bağımlıdır. Sürücü bunu dikkate almalıdır. racın üç şekilde renlenmesi mümkündür: İşletme reni (Kumanda oku (4)). Jeneratorik (Yuvarlanma reni servis taraından ayarlanır). Karşı akım reni ile (sürüş regülatörü (6) üzerinden ayarlanır). Normail sürüşte yalnızca jeneratorik ve karşı akım reni kullanılır, çünkü bu ren türleri aşınmayı azaltır ve enerji tasarruu (enerji geri besleme) sağlar. İşletme reni ile renleme: racın tehlike durumunda işletme reni ile (Kumanda oku (4)) renlenmesi şarttır. Kumanda okunu (4) yukarıya veya aşağıya bir başka ren sahasına (B) getirin. Sürüş motoru mekanik olarak renlenir. Kumanda oku (4) bırakıldığı zaman üst ren sahasına (B) gider.park edilen araçta işletme reni, el reni görevindedir. 7 4 R 6 B 0 V F B R V 1 Jeneratorik ren ile (Yuvarlanma reni) m Sürüş regülatörü bırakıldıktan sonra - sürüş regülatörü sıır pozisyonunda - ayara göre jeneratorik olarak yuvarlanma reni aracılığıyla renleme yapılır. Eğer yuvarlanma reni servis taraından kapatılmışsa, yalnızca işletme reni ve/veya karşı akım reni kullanılabilir. Karşı akım reni ile (Sürüş regülatörü) renleme: Kumanda sistemi veya tahrik ünitesi devre dışı kaldığı zaman karşı akım reni etkisizdir. Sürüş regülatörünü (6) aksi sürüş yönüne döndürün. Frenleme etkisi sürüş regülatörünün pozisyonuna bağımlıdır. E 8

34 4.3 Yük birimlerinin alınması ve bırakılması Bir yük birimi alınmadan önce sürücü bunun doğru şekilde paletlenmiş olduğundan ve aracın izin verilen taşıma kapasitesinin aşılmadığından emin olmalıdır. Kaldırma ve indirme işleminde kaldırma çerçevesinin içine elinizi sokmayın. racı çatal uçları ile mümkün olduğu kadar yük biriminin içine sürün. Uzun malların enlemesine alınması yasaktır. İkili iki stroklu kaldırma çerçevesinde (ZZ) ve üçlü iki stroklu kaldırma çerçevesinde (DZ), yük kızağının (serbest strok) ilk stroku, yükseklik değiştirilmeden kısa, ortada bulunan bir serbest strok silindiri üzerinden gerçekleşir. Kaldırma İstenen yüksekliğe erişilinceye kadar Kaldırma düzenini kaldırma butonuna (8) basın. İndirme İstenen yüksekliğe erişilinceye kadar Kaldırma düzenini indirme butonuna (9) basın. m Kaldırma/İndirme hızıi buton mesaesi (yakl. 8 mm) kademesiz olarak ayarlanabilir. Kısa buton mesaesi= yavaş Uzun buton mesaesi= hızlı Kaldırma/İndirme Kaldırma/İndirme Yük birimin sert şekilde yere bırakılmasından kaçınılmalıdır. 8 9 E 9

35 cil durumda indirme cil durumda indirme onksiyonu kullanıldığında tehlike alanı içinde kişiler bulunmamalıdır. Kaldırma düzeni bir arıza nedeniyle indirilemiyorsa, acil durumda indirmenin gerçekleştirilmesi şarttır. Kontağı (2), "0" pozisyonuna getirin ve ana şalteri (1) "KPLI" pozisyonuna bastırın. kü işini çekin (Bölüm D'ye bakınız). Ön kaputu açın (bkz. Bölüm F). Ventil bloğundaki (13) civatayı açın. Gerekli olan alyen anahtar (2,5 mm) ventil bloğunda takılıdır. Kaldırma düzeni aşağıya iner. cil durum indirme işlemi gerçekleştikten sonra civatayı (13) tekrar dayanağa kadar sıkın. raç arıza giderildikten sonra çalıştırılmalıdır racın emniyetli şekilde bırakılması Kısa bir süre için olsa bile araç terkedildiği zaman emniyetlenmiş şekilde bırakılmalıdır. racı yokuşlarda park etmeyin! Kaldırma düzeni daima tam indirilmiş olmalıdır. Kumanda okunu (4) ren pozisyonuna (B) getirin. Kaldırma düzenini indirin. Kontak kilidini (2) KPLI ( 0 ) pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. na şalteri (cil kapalı) (1) KPLI pozisyonuna bastırın. E 10

36 4.5 rıza yardımı Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanımın sonuçlarını kendisinin lokalize etmesini ve gidermesini mümkün kılar. rıza sınırlandırılırken tablo içinde önverilen işlerin sıralamasına göre çalışılmalıdır. rıza Olası sebep Giderme önlemleri raç yürümüyor kü işi takılı değildir na şalter (cil kapalı) basılıdır. kü işini kontrol edin gerekirse takın na şalterin (CİL KPLI) kilidini açın. Kontak"0" pozisyonunda Kontağı "I" pozisyonuna getirin kü şarjıçok az kü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin Kumanda oku sürüş Kumanda okunu sürüş bölümüne bölümüne (F) getirilmemiştir (F) çevirin Sigorta arızalı Sigortaları F1 ve 1F1 kontrol edin. Yük raç işletimehazır değil Tüm raç yürümüyor arızası kaldırılamıyor altında sıralanan giderme önlemlerini gerçekleştirin. Hidrolik yağı seviyesi düşük Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin Sigorta arızalı Sigortayı 2F1 kontrol edin. Fazla ağır yük. Maksimum taşıma kapasitesine dikkat edin (bkz. Tip levhası). Deşarj denetleyicisi devreye girmiştir (STOP sembolü) kü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin rıza "Giderme önlemleri" uygulandıktan sonra giderilemiyorsa, lüten üretici servisine haber verin, çünkü bundan sonraki arıza giderme işleri yalnızca özel eğitilmiş ve kaliiye servis personel taraından yapılabilir. E 11

37 E 12

38 F racın Bakımı 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma m Bu bölüm içine sıralanan kontroller ve bakım işleri, bakım kontrol listlerinin müddetlerine göre yapılmalıdır. raçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanımlarında- yapılması yasaktır. Taşıma aracının çalışma hızlarının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır. Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolümüzden geçer. Emniyetli ve güvenilir bir işletimin sağlanması için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılmalıdır. Eski parçalar ve değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi koruma yönetmeliklerine göre arıtılmalıdır. Yağ değişimi için üreticinin yağ servisi size hizmet vermek için hazırdır. Kontrollerin ve bakım işlerinin yapılmasından sonra "Tekrar işletime alma" bölümünün işleri yapılmalıdır (bkz. Kısım 6.8) 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri Bakım için personel: Taşıma araçlarındaki bakım ve onarımın yalnızca üreticinin uzman personeli taraından yapılmasına izin verilmiştir. Üreticinin servis organizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitilmiş teknisyenler vardır. Bu nedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakım sözleşmesini yapmanızı tavsiye ederiz. Kaldırma ve takoz üzerine alma: Taşıma aracının kaldırılması için bağlantı elemanlarının yalnızca bunun için öngörülmüş yerlere takılmasına izin verilmiştir. Takoz üzerine alınırken aracın kayması veya devrilmesi uygun malzemelerle (kama, ağaç takozlar) önlenmelidir. Kaldırılmış yük alma elemanındaki işlerin yapılmasına, yalnızca bu elemanın yeterli güçte bir zincirle sağlama alınması şartıyla izin verilmiştir. m Temizlik işleri: Taşıma aracının yanıcı sıvılarla temizlenmesi yasaktır. Temizleme çalışmalarına başlamadan önce kıvılcım oluşumunu (örneğin kısa devreden dolayı) önlemek için tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. kü ile işletilen taşıma araçlarında akü işinin çekilmesi şarttır. Elektrik ve elektronik yapı grupları zayı emme veya basınçlı hava ve iletmeyen, antistatik ırça ile temizlenmelidir. Taşıma aracı su veya yüksek basınçlı temizleyici ile temizlendiği zaman bu yapılmadan önce tüm elektrikli ve elektronik yapı elemanlarının itinalı şekilde örtülmesi şarttır, çünkü rutubet hatalı onksiyonlara neden olabilir. Buharlı temizlemeye izin verilmemiştir. Temizlikten sonra "Tekrar işletime alma" bölümü altında açıklanan işler yapılmalıdır. F 1

39 Elektrik sistemdeki çalışmalar: Elektrik sistemindeki çalışmalar yalnızca elektroteknik eğitim almış kaliiye personel taraından yapılmalıdır. Bu personel çalışmaya başlamadan önce bir elektriksel kazanın önlenmesi için gerekli tüm önlemleri almalıdır. kü ile işletilen taşıma araçlarında araç ek olarak akü işinin çekilmesiyle gerilimsiz duruma getirilmelidir. Kaynak çalışmaları: Elektrik ve elektronik komponentlerde hasarların önlenmesi için bu komponentlerin kaynak çalışmaları yapılmadan önce taşıma aracından sökülmesi şarttır. yar değerleri: Tamirlerde ve hidrolik / elektrik / elektronik komponentlerin değiştrilmesinde araca bağımlı ayar değerlerinin dikkate alınması şarttır. Lastikler: Lastiklerin kalitesi taşıma aracının duruş güvenliğini ve sürüş karakteristiğini etkiler. Değişiklikler yalnızca üretici ile kararlaştırıldıktan sonra yapılmalıdır. Tekerleklerin veya lastiklerin değiştirilmesinde taşıma aracının eğik pozisyonda durmamasına dikkat edilmelidir (Tekerlek değişimi örneğin daima sol ve sağ aynı zamanda yapılmalıdır). Kaldırma zincirleri: Kaldırma zincirleri yağlama yapılmadığı zaman hızla aşınır. Bakım kontrol listesi içindeki servis aralıkları normal kullanım içindir. Yoğun taleplerde (Toz, sıcaklık) daha sık yağlama yapılmalıdır. Şart koşulan zincir spreyi yönetmeliğe uygun şekilde kullanılmalıdır. Dıştan gres yağının sürülmesi sayesinde yeterli yağlama elde edilemez. Hidrolik hortum hatları: ltı yıllık kullanım süresinden sonra hortum hatları değiştirilmelidir. Hidrolik komponentlerin değişiminde bu hidrolik sistemin içindeki hortumlar da değiştirilmelidir. F 2

40 3 Bakım ve servis m Esaslı ve uzman bir bakım hizmeti taşıma aracının güvenli kullanımı için önemli ön koşullardan biridir. Düzenli bakımın ihmal edilmesi taşıma aracının devre dışı kalmasına neden olur ve buna ek olarak işletmedeki kişiler için tehlike potansiyeli oluşturur. Belirtilen bakım aralıkları tek vardiyalı işletimi ve normal iş koşullarını baz alır. şırı toz, aşırı sıcaklık değişimleri veya çok vardiyalı kullanım gibi yoğun taleplerde bakım aralıkları kısaltılmalıdır. Müteakip bakım kontrol listesi yapılacak işleri ve yapılacağı zamanı gösterir. Bakım aralıkları olarak belirlenmiştir: W1 = Her 50 işletme saatinde, ancak en az hatada bir kez M3 = Her 500 işletme saatinde, ancak en az 3 ayda bir M6 = Her 1000 işletme saatinde, ancak en az 6 ayda bir M12 = Her 2000 işletme saatinde, ancak en az 12 ayda bir Rodaj süresi içinde ek olarak şu çalışmalar yapılmalıdır: İlk 100 işletme saatinden sonra: Tekerlek somunlarının sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın. Hidrolik bağlantılarının sızdrımazlığını kontrol edin, gerekirse sıkın. İlk 500 işletme saatinden sonra: Hidrolik yağını ve iltre kartuşunu değiştirin. Büyük süzgeci yıkayın gerekirse değiştirin (bkz. Kısım 6.9). F 3

41 4 Bakım kontrol listesi Bakım aralıkları Standart = t W M M M Soğuk hava deposu = k Çerçeve/ 1.1 Tüm taşıyıcı elemanları hasarlara yönelik kontrol edin t Karöseri: 1.2 Civata bağlantılarını kontrol edin d) t Tahrik 2.1 Dişli kutusunu seslere ve sızıntılara yönelik kontrol edin t sistemi: 2.2 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin t 2.3 Dişli kutusu yağını değiştirin k t Tekerlekler: 3.1 şınmaya ve hasara yönelik kontrol edin t 3.2 Yataklamayı ve tesbitlemeyi kontrol edin a) k t Direksiyon: 4.1 Direksiyon boşluğunu kontrol edin t Fren 5.1 Fonksiyonu ve ayarını kontrol edin k t sistemi: 5.2 Geri ayar yayının onksiyonunu ve hasar olup olmadığını t kontrol edin 5.3 Fren balatalarının aşınmasını kontrol edin t 5.4 Fren mekanizmasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın ve k t gresleyin Kaldırma 6.1 Hareket rulmanlarının, kayıcı parçaların ve bağlantı k t çerçevesi: elemanlarının görsel kontrolü 6.2 Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınmaya ve hasara yönelik k t kontrol edin 6.3 Kaldırma çerçevesi bağlantısını kontrol edin t 6.4 Kaldırma zinciri ve zincir kılavuzunu aşınmaya yönelik t kontrol edin, ayarlayın ve gresleyin 6.5 Direk proillerinin yan boşluklarını ve paralelliğini kontrol t edin 6.6 Koruma donanımlarını tesbitlemeye ve k t hasarlara yönelik kontrol edin Kaldırma 7.1 Fonksiyonunu, aşınmayı ve ayarı kontrol edin t düzeni: 7.2 Hareket rulmanlarının, kayıcı parçaların ve bağlantı k t elemanlarının görsel kontrolü 7.3 Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınmaya ve hasara yönelik k t kontrol edin Hidrolik 8.1 Fonksiyonunu kontrol edin k t sistem: 8.2 Bağlantıları ve yuvaları sızdırmazlığa ve hasara yönelik k t kontrol edin b) 8.3 Hidrolik silindiri sızdrımazlığa, hasar ve bağlantıya yönelik k t kontrol edin 8.4 Yağ seviyesini kontrol edin k t 8.5 Hidrolik yağını değiştirin c) k t 8.6 Filtreyi değiştirin t 8.7 Basınç sınırlama ventillerinin onksiyonunu kontrol edin k t a) Tekerlek somunlarını ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın. Sıkma torku için bakım planına bakınız. b) Hidrolik bağlantılarının ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra sızdırmazlığa yönelik kontrol edin, gerekirse sıkın. c) 1. değişim, 500 işletme saatinden sonra / Büyük süzgeci gerekirse değiştirin. d) Tekerlek kolu civatalarının ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın. Sıkma torku için bakım planına bakınız. Bakım aralıkları normal kullanım koşulları için geçerlidir. Zor koşullarda kullanım için gerektiğinde kısaltılmalıdır. F 4

42 Elektrik Sistemi: Elektrikli motorlar: kü: Yağlama servisi: Genel ölçümler: Bakım aralıkları Standart = t W M M M Soğuk hava deposu = k Fonksiyonunu kontrol edin t 9.2 Kablo bağlantılarının sağlam oturmasını ve hasarlı olup t olmadığını kontrol edin 9.3 Sigortaların doğru değerlerini kontrol edin t 9.4 Şalteri ve devreye sokma kamının sağlam oturup t oturmadığını kontrol edin 9.5 Kontaktörleri ve röleleri kontrol edin, gerekirse aşınan t parçaları yenileyin 9.6 İkaz donanımlarının ve emniyet devrelerinin k t onksiyonunu kontrol edin 10.1 Fırçaların aşınmasını kontrol edin t 10.2 Motor bağlantısını kontrol edin t 10.3 Motor gövdesinin için aspiratörle temizleyin, kolektörde k t aşınma olup olmadığını kontrol edin 11.1 sit yoğunluğunu, asit durumunu ve hücre gerilimini k t konrol edin 11.2 Bağlantı terminallerinin sağlam oturup k t oturmadığınıkontrol edin, kutup civatası gresi ile gresleyin 11.3 kü işi bağlantılarını temizleyin, sağlam oturup k t oturmadıklarını kontrol edin 11.4 kü kablosunu hasara yönelik kontrol edin gerekirse t değiştirin 12.1 racı yağlama şemasına göre yağlayın k t 13.1 Elektrik sistemi ve şaseyle kısa devreyi kontrol edin t 13.2 Sürüş hızını ve ren mesaesini kontrol edin t 13.3 Kaldırma ve indirme hızını kontrol edin t 13.4 Güvenlik donanımlarını ve kapatmaları kontrol edin t Gösterim: 14.1 nma yük ile deneme sürüşü t 14.2 Bakım işlemi tamamlandıktan sonra aracı bir görevliye gösterin k t F 5

43 5 Yağlama planı g E F G B b B+C 1) 1,4l +C 1) M = 105 Nm 2) a g Kayma yüzeyleri s Yağlama nipeli Hidrolik yağı doldurma borusu b Dişli kutusu yağı doldurma borusu a Dişli kutusu yağı boşaltma civatası 1) Soğuk hava deposu kullanımı için karışım oranı 1:1 2) Dolum seviyesi için bkz. Hidrolik yağı seviyesinin kontrolü F 6

44 5.1 İşletme malzemeleri İşletme malzemeleri ile çalışma: İşletme malzemeleri ile çalışma daima kurallara uygun ve üretici yönetmeliklerine göre gerçekleşmelidir. Kurallara riayet edilmemesi sağlık, yaşam ve çevre için tehlike oluşturur. İşletme malzemelerinin yalnızca yönetmeliklere uygun kablar içinde depolanmasına izin verilmiştir. Bunlar yanıcı olabilir, bu nedenle sıcak parçalara veya açık aleve yaklaştırmayın. İşletme malzemelerini doldururken yalnızca temiz kablar kullanılmalıdır. Değişik kalitede işletme malzemelerinin karıştırılması yasaktır. Eğer bu işletme kılavuzu içinde özellikle karıştırma şart koşuluyorsa bu yönetmelikten arklı hareket edilmesine izin verilmiştir. Dökmekten kaçınılmalıdır. Yere dökülen sıvı derhal uygun bir bağlama malzemesi ile giderilmeli ve işletme malzemesi bağlma malzemesi karışımı kurallara uygun şekilde arıtılmalıdır. Kod Sipariş No. Sevkiyat Tanımlama Kullanım miktarı ,0 l H-LP 46, DIN Hidrolik sistem H ,0 l CLP 100, DIN Dişli kutusu L ,0 l H-LP 10, DIN Dişli kutusu, hidrolik sistemi E ,0 kg Gres yağı, DIN Yağlama servisi F ,0 kg Gres yağı, TTF52 Yağlama servisi Gres kılavuz değerleri Kod Sabunlaşma türü Damlama noktası C Dink delmesi 25 C'de NLG1 sınıı Kullanmasıcaklığı C E Lityum /+120 F / +100 F 7

45 6 Bakım için uyarılar 6.1 racın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması Bakım ve servis çalışmalarında kazaların önlenmesi için gerekli olan tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Müteakip ön koşullar hazırlanmalıdır: racı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız). kü işini çekin ve böylece aracı istenmeden çalıştırmaya karşı emniyetleyin. Kaldırılmış aracın altında yapılan işlerde araç, devrilmesi veya kayması mümkün olmayacak şekilde emniyetlenmelidir. raç kaldırılırken ek olarak Transport ve ilk işletime alma bölümünün yönetmeliklerine riayet edilmelidir. 6.2 kü kapağını açın Bölüm D'ye bakınız. 6.3 Ön kaputu açın Kumanda okunu aracn dış kenarına doğru çevirin veya biraz eğin. Kapak kilitlemesini (1) açın; anahtar (2) akü bölmesinin içindedir. Kapağı (3) kaldırın ve aracın yanına koyun. Takma işlemi ters sıralamayla gerçekleşir F 8

46 6.4 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin racın bakım ve işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması (bkz. Kısım 6.1). Ön kaputun açılması (bkz.kısım 6.3). Hidrolik deposunda hidrolik yağı seviyesini kontrol edin (bkz. Kısım 5). Hidrolik deposunun üzerinde işaretler vardır (bkz. Kısım 5). Yağ seviyesi kaldırma düzeni indirilmiş vaziyetteyken okunmalıdır. Gerekirse doğru spesiikasyonda hidrolik yağını (bkz. Kısım 5.1) ilave edin (bkz. tablo). İşaretleme Litre Kaldırma yükseklikleri (h 3 ) E ZT ZZ DZ Üst kenar yakl. 10, 'ye kadar 4 yakl yakl. 8, 'e kadar 4300'e kadar 2 yakl. 6,8-4300'e kadar 3600'e kadar - 1 yakl. 5,1 tümü 3200'e kadar 2500'e kadar - Takma işlemi ters sıralamayla gerçekleşir. 6.5 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin racın bakım ve işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması (bkz. Kısım 6.1). Ön kaputun açılması (bkz.kısım 6.3). 2 x civatayı (5) anahtarla (2) açın. Tekerlek muhaazasını (4) dikkatlice çıkarın. Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin - Yağ seviyesi doldurnma borusuna kadar gelmelidir (bkz. Kısım 5). Gerekirse doğru spesiikasyonda dişli kutusu yağı (bkz. Kısım 5) ilave edin. Takma işlemi ters sıralamayla gerçekleşir. 6.6 Büyük süzgecinin değiştirilmesi racın bakım ve işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması (bkz. Kısım 6.1). Ön kaputun açılması (bkz.kısım 6.3). Civata bağlantısını (6) açın. Bağlantıyı (7) çıkarın ve büyük süzgeci alın. Yeni büyük süzgeci yerleştirin. Takma işlemi ters sıralamayla gerçekleşir. Civata bağlantısını (6) max Nm ile sıkın. 6 7 F 9

47 6.7 Elektrik sigortalarının kontrolü racın bakım ve işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması (bkz. Kısım 6.1). Ön kaputun açılması (bkz.kısım 6.3). Tüm sigortaların doğru değerlerini tabloya göre kontrol edin, gerekirse değiştirin Poz. Tanımlama Sigorta: Değer 8 F1 Toplam kumanda sigortası F1 Sürüş motoru (1F10'a paralel) F1 Pompa motoru F10 Sürüş motoru (1F1'e paralel) F1 Deşarj göstergesi / İşletme saati sayacı 10 F 10

48 6.8 Tekrar işletime alma Temizlikten veya bakım çalışmaları yapıldıktan sonra aracın tekrar işletime alınmasına ancak müteakip işler gerçekleştirildikten sonra izin verilmiştir: Kornanın onksiyonunu kontrol edin. na şalterin onksiyonunu kontrol edin. Frenin onksiyonunu kontrol edin. 7 Taşıma aracının kullanım dışına alınması m Taşıma aracı örneğin işletmeye özel nedenlerden dolayı 2 aydan uzun süre kullanım dışı tutulacaksa yalnızca buzlanma olmayan ve kuru bir odada durdurulmasına izin verilmiştir ve kullanım dışı kalma öncesi, esnasında ve sonrası alınacak önlemler aşağıda açıklandığı şekilde yapılacaktır. Taşıma aracı kullanım dışı kaldığı sürece tüm tekerlekler yerden serbest duracak şekilde takoz üstüne alınmalıdır. Tekerleklerin ve rulmanların hasar görmemesi yalnızca bu şekilde sağalanbilir. Taşıma aracı 6 aydan azla kullanılmayacaksa daha başka önlemler için üreticinin servisi ile kararlaştırılmalıdır. 7.1 racı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler Taşıma aracını iyice temizleyin. Frenleri kontrol edin. Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin, gerekirse ilave edin (bkz. Kısım 6.4). Üzerine boya sürülmeyen tüm mekanik elemanların üzerine bir yağ veya gres yağı tabakası uygulayın Taşıma aracını yağlama planına göre yağlayın (bkz. Kısım 5). küyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız). küyü çıkarın, temizleyin ve kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın. Ek olarak akü üreticisinin bilgilerini dikkate alınız. Tüm açıkta bulunun elektrik kontaklarının üzerine uygun kontak spreyi sıkın. 7.2 Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler Her 2 ayda bir: m küyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız). kü ile işletilen taşıma araçları: künün düzenli olarak şarj edilmesi mutlaka devam ettirilmelidir, aksi takdirde akünün kendiliğinden deşarj olması nedeniyle alçak şarj ortaya çıkar ve bununla bağlantılı olarak sülatlama aküyü tahrip eder. F 11