ERE 224. İşletme Kılavuzu

Transkript

1 ERE İşletme Kılavuzu T

2 Önsöz İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. F M Z t o Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - ALMANYA Telefon: +49 (0) 40/ TR

3 0108.TR

4 İçindekiler A B Amacına uygun kullanım Aracın tarifi 1 Kullanım tarifi... B 1 2 Yapı grupları... B 2 3 Teknik Özellikler... B Performans verileri... B Ölçüler... B EN standartları... B Kullanım koşulları... B 5 4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları... B Tip levhası, araç... B 7 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme... C 1 2 İlk çalıştırma... C 2 3 Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi... C 3 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... D 1 2 Akü tipleri... D 2 3 Akünün ortaya çıkarılması... D Standart model... D Opsiyonel «Yan taraftan akü çıkarma» (o)... D 3 4 Akünün şarj edilmesi... D 4 5 Akünün sökülmesi ve takılması... D Standart modelin sökülmesi... D «Yan taraftan akü çıkarma» opsiyonunun sökülmesi (o)... D Akünün montajı... D TR I 1

5 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması... E 2 3 Aracı işletime alın... E Araç varyasyonları... E Aracın çalıştırılması... E 6 4 Taşıma aracı ile çalışmak... E Sürüş için güvenlik kuralları... E Sürme, yönetme, frenleme... E Yük birimlerinin alınması ve bırakılması... E Aracın emniyetli şekilde bırakılması... E 15 5 Kumanda klavyesi (CANCODE) (o)... E Kod kilidi... E Parametreler... E Parametre ayarları... E Sürüş parametreleri... E 23 6 Gösterge enstrümanı (CANDIS) (o)... E Deşarj kontrolü fonksiyonu... E İşletme saati göstergesi... E Çalıştırma testi... E 26 7 Arıza yardımı... E 27 F Aracın Bakımı 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma... F 1 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri... F 1 3 Bakım ve servis... F 3 4 Bakım kontrol listesi... F 4 5 Yağlama planı... F İşletme malzemeleri... F 7 6 Bakım ve servis çalışmalarının açıklanması... F Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması... F Akü kapağını açın... F Ön kaputu açın... F Tahrik tekerleği yatağının ve tesbitlemesinin kontrolü... F Hidrolik yağı seviyesinin kontrolü... F Elektrik sigortalarının kontrolü... F Tekrar işletime alma... F 11 7 Aracın kullanım dışı tutulması... F Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler... F Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler... F Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim... F 12 8 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü (D: BGV D27'ya göre UVV kontrolü)... F TR I 2

6 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

7 TR

8 A Z Amacına uygun kullanım «Taşıma Taşıtlarının Amacına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği» (VDMA) bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir. Bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır ve mutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir. Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması ve transportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır. Bu işletme kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli ve bakımı yapılmalıdır. Başka işlerde kullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel değerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taraflı kaldırılan yüklerden sayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük için cihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. Taşıma aracının yangın tehlikesi, infilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlu bölgelerde işletilmesi yasaktır. M İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendi kullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda (örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındaki mevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir. İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veya üçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvence altına almalıdır. Ayrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarına ve işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkat edilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasını sağlamalıdır. Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar. Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler tarafından cihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur. Aksesuarların takılması: Taşıma aracının fonksiyonlarına müdahale eden veya bu fonksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izin alınmalıdır. Ancak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez TR A 1

9 A TR

10 B Arac n tarifi 1 Kullan m tarifi Araç, katlanabilir sürücü platformu ve güvenlik demirleri olan kumanda oklu elektrikli transpalettir. Sabit bir sürücü platformu opsiyonel olarak mümkündür. Düz zemin üzerinde mallar n kald r lmas ve transportu için kullan l r. Aç k tabanl veya yük tekerlekleri bölgesinin d ş nda enlemesine tahta çak l paletlerin veya tekerlekli arabalar n al nmas mümkündür. Anma taş ma kapasitesi tip etiketinden veya Qmax taş ma kapasitesi etiketinden ö renilebilir TR B 1

11 2 Yap gruplar Poz. Tan mlama Poz. Tan mlama 1 t Sürüş şalteri 8 t Katlan r sürücü platformu 2 t Kumanda oku 9 t Darbe korumas 3 o Gösterge enstrüman 10 t Emniyet barlar (CANDIS) 4 t Devreye sokma kilidi 11 t Ana şalter 5 o Kumanda klavyesi 12 o Sabit sürücü platformu (CANCODE) 6 t Destek tekerle i 13 o Totman şalteri 7 t Tahrik tekerle i t = Seri donan m o = Ek donan m TR B 2

12 3 Teknik Özellikler Z Teknik bilgiler VDI 2198'e göredir. Teknik de işiklik ve ilave yapma hakk sakl d r. 3.1 Performans verileri Tan mlama Q Taş ma kapasitesi kg c Yük a rl k noktas aral 600 mm Sürüş h z, yük ile / yüksüz yan nda yürüyerek işletme 4,5 km/h Sürüş h z, yük ile / yüksüz sürücü platformu işletimi 8,5 / 10 km/h Kald rma h z yük ile / yüksüz 0,04 / 0,05 m/s ndirme h z yüklü / yüksüz 0,065 / 0,04 m/s Max. yükselme kabiliyeti (5 min) yük ile / yüksüz 8,0 / 15,0 % ** * TR * sabit platformda yakl. 465 mm ** Çerçeve yüksekli i B 3

13 3.2 Ölçüler (tüm ölçüler mm olarak al nm şt r) Tan mlama h 13 yük çatal n n indirilmiş yüksekli i 85 h 2 Strok 125 b 5 Çatal d ş aral 510 / 540 / 670 b 3 Çatal iç genişli i 170 / 200 / 330 e Çatal genişli i 170 b 11 z genişli i 340 / 370 / 500 a Emniyet mesafesi 200 Öz a rl kbkz. tip levhas, araç Çatal s rt dahil uzunluk I 2 = 788 mm (Yan nda yürüyerek işletme) l I 3 1 ) y 1 1 ) 3 ) x 1 ) I 6 b 12 W 1 a ) 2 ) 3 ) A 2 st3 ) 3 ) )kald r lm ş:- 90 mm 2)Binerek işletme: mm 3)K sa versiyon (I 2 =723 mm):- 65 mm TR B 4

14 3.3 EN standartlar Daimi ses bas nc seviyesi:68 db(a) Z ISO 4871 ile uyumlu olarak EN 12053'e uygun. Daimi ses bas nc seviyesi standart ön verilerine göre ortalama hesaplanan de erdir ve sürüş, kald rma ve rölantideki ses bas nc seviyesini kapsar. Ses bas nc seviyesi sürücünün kula nda ölçülür. Vibrasyon: 0,67 m/san 2 Z EN 13059'a uygun. Kumanda pozisyonundayken vücuda tesir eden titreşim h zlanmas standart koşuluna göre linear entegre edilen, dikey h zlanmad r. Bu de er eşiklerden sabit h zla geçilirken tespit edilir. Elektromanyetik uyumluluk (EMV) Z Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazite karş dayan kl l k için s n r de erlerinin aş lmad n ve EN 12895'e göre statik elektrik deşarj kontrolünü ve burada belirtilen normlar n kontrolünü onaylar. Elektrikli ve elektronik komponentlerde ve bunlar n düzeninde herhangi bir de işiklik yaln zca üreticinin yaz l onay al nd ktan sonra yap lmal d r. 3.4 Kullan m koşullar Z Çevre s cakl - işletimde 5 C'den +40 C'ye kadar Sürekli olarak 5 C'nin alt nda veya so uk hava deposu içinde kullan ld nda yada aş r s cakl k veya nem oran de işmelerinde taş ma araçlar için özel bir donan m ve izin gereklidir TR B 5

15 4 şaretleme yerleri ve tip levhalar Pos. Tan mlama 14 Tip levhas, araç 15 Dikkat: şletme k lavuzunu dikkate al n! (bkz.bölüm C) 16 Anma taş ma kapasitesi 17 Vinçli yükleme için ba lant noktas 18 Tip levhas, akü 19 UVV- kontrol pulu Z Araç tip levhas (14) ön kaput aç ld ktan sonra (bkz. Bölüm F) görülebilir. Akü (18) tip levhas akü kapa aç ld ktan sonra (bkz. Bölüm D) görülebilir TR B 6

16 4.1 Tip levhas, araç Pos. Tan mlama Pos. Tan mlama 20 Tip 26 Üretici logosu 21 Seri No. 27 Akü a rl min/maks kg olarak 22 Anma taş ma kapasitei kg olarak 28 Tahrik gücü kw olarak 23 Akü voltaj 29 Yük a rl k noktas aral mm olarak 24 Aküsüz a rl k kg olarak 30 Üretim y l 25 Üretici 31 Opsiyon Z Araç veya yedek parça siparişi ile ilgili sorularda lütfen seri numaras n (21) belirtin TR B 7

17 B TR

18 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme F Z Yalnızca yeterli taşıma kapasitesi olan kaldırma aracı kullanın (Aracın ağırlığı için aracın tip levhasına bakınız) (bkz. Bölüm B). Aracın vinçle yüklenmesi için çerçevede ve yük çatalında bağlantı noktaları (1) öngörülmüştür M M Z Aracı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E). Vinç halatlarını bağlantı yerlerine (1) takın. Vinç halatlarını bağlantı yerlerine kesinlikle kayması mümkün olmayacak şekilde ve aracı kaldırırken takılı parçalara temas etmeyecek şekilde takın. Akü kapağı resimde gösterildiği şekilde işaretli ise şu şekilde hareket edilmelidir. Akü kapağını (2) tutma yeri sayesinde yukarı çekin ve yatırın (t), yada. Kapağın kilitleme mekanızmasını aşağıya bastırarak açın, akü kapağını öne yatırın, kapağın emniyetlemesini açın ve akü kapağını aşağıya doğru açın ve yük çatalının üzerine koyun (o) (bkz. Bölüm D). Akü bölümü içinde, transport emniyetlemesi için öngörülen bir kombi anahtar (yıldızaçık ağız SW19) ve bir demontaj ve montaj kılavuzu bulunmaktadır TR C 1

19 2 İlk çalıştırma M Z F Aracı yalnızca akü cereyanı ile sürün! Doğru akıma çevrilen alternatif akım elektronik elemanlara zarar verir. Aküye giden kablo bağlantıları (Çekme kabloları) 6 m'den kısa olmak zorundadır. Şubat 2001 tarihinden sonraki araçlar için bir transport emniyetlemesi uygulamaya konulmuştur. Aracın içinde akü mevcut değilse, karşı akım freni ve işletme freni ile frenlemenin yapılması mümkün değildir. Ön kaput bölgesinde transport emniyetlemesine (3) ilişkin bir uyarı levhası bulunmaktadır, akünün montajından sonra bu levhanın çıkarılması şarttır. Katlanabilir sürücü platformunu aşağıya katlayın. Ön kaputu açın (bkz. Bölüm F). Somunu M12 (SW19) açın ve transport emniyetlemesini çıkarın. Transport emniyetlemesi, daha sonra aküsüz transport yapılırken kullanılmak üzere araçta bırakılmalıdır TR C 2

20 Araç teslim alındıktan veya transporttan sonra aracı işletime hazır duruma getirmek için şu işler yapılmalıdır: Z Donanımda herhangi bir eksiklik olup olmadığını ve vaziyetini kontrol edin. Gerekirse aküyü monte edin, akü kablosuna hasar vermeyin. Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Gerekirse kombi gösterge ayarınının akü tipi ile uyumlu olup olmadığını kontrol edin (bkz. Bölüm D). Aracı şart koşulduğu şekilde işletime alın (bkz. Bölüm E). Araç bırakıldıktan sonra tekerleklerin hareket yüzeylerinde düzleşmeler meydana gelebilir. Araç kısa bir süre sürüldükten bu düzleşmeler tekrar kaybolur. 3 Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi F Bu işletim türünün yokuş aşağı ve yokuş yukarı giderken kullanılması yasaktır. Eğer aracın sürüşü etkileyen bir arızanın ortaya çıkmasından sonra hareket ettirilmesi şartsa aşağıdaki şekilde davranılmalıdır: Ana şalter «KAPALI» pozisyonunda. Kontak kilidini «KAPALI» pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. Aracı hareket etmesine karşı emniyetleyin. Ön kaputu açın ve yere bırakın (bkz. Bölüm F) Kontra somunları (5) çözün ve civataları (4) sıkın. 4 5 F Fren havalandırılır ve aracın sürülmesi mümkündür. Hedefe varıldığında fren sistemini eski haline getirin! Aracın havalandırılmış frenle bırakılması yasaktır! Civataları (4) tekrar yakl. 5 mm dışarı döndürün ve kontra somunlarla (5) emniyetleyin. Fren tekrar eski haline getirilmiştir TR C 3

21 C TR

22 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri F Akülerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır (Bölüm E'ye bakınız). Bakım personeli: Akülerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitim görmüş kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve akü ve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Yangına karşı koruma tedbirleri: Akülerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alev kullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2 m'lik mesafede yanıcı maddeler veya kıvılcım oluşturan işletme malzemelerinin bulunması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar ve kablo başlıkları temiz olmalıdır, hafifçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır. İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir. M F M F Akünün arıtımı: Akülerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerinin veya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir. Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir. Akü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden emin olunmalıdır. Aküler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tüm çalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. Akü asitine temastan mutlaka kaçının. Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerler derhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktara başvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir. Yalnızca kapalı bir akü teknesi olan akülerin kullanılmasına izin verilmiştir. Akünün ağırlığı ve ölçüleri aracın işletim güvenliğine önemli ölçüde etkili olur. Akü donanımının değiştirilmesine yalnızca üretici onayı alınması şartıyla izin verilmiştir TR D 1

23 2 Akü tipleri Akü tipleri EN normlarına uygundur Müteakip tabloda kapasite belirtilerek hangi kombinasyonların öngörüldüğü gösterilir: Akü tipi Akü bölmesi yakl. 225 mm Akü bölmesi yakl. 295 mm 24 V-Aküler 3 EPzB 300 Ah 3 EPzS 345 Ah 24 V-Aküler (güçlendirilmiş) 3 EPzS 375 Ah Akünün ağırlığı tip levhası üzerinde belirtilmiştir. M Akü tipine göre yükseltilmiş performanslı ve bakım gerektirmeyen akülerin de kullanılması mümkündür. Akünün değiştirilmesinde / montajında, akünün aracın akü bölümünde sağlam oturmasına dikkat edilmelidir. 3 Akünün ortaya çıkarılması F Aracı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E). 3.1 Standart model Ana şalter (1) «Kapalı» pozisyonunda. Akü kapağını (2) tutma yeri (3) sayesinde yukarı çekin ve yatırın TR D 2

24 3.2 Opsiyonel «Yan taraftan akü çıkarma» (o) Ana şalter (7) «KAPALI» pozisyonunda. Kapak kilitlemesini (4) aşağıya bastırarak açın, Akü kapağını (5) öne yatırın ve kapak kilitlemesini (6) açın r. Akü kapağını (5) aşağıya kapatın ve yük çatalının üzerine koyun TR D 3

25 4 Akünün şarj edilmesi F F M Aracı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E). Akü fişinin ve prizin bağlanmasına ve ayırılmasına yalnızca araç kapalı vaziyetteyken izin verilmiştir Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3). Şarj işlemi esnasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için akü hücrelerinin yüzeyleri açık olmalıdır. Akünün üzerine metal cisimlerin konması yasaktır. Şarj işleminden önce tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. Akü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönetmeliklerine mutlaka riayet edilmelidir. Akü fişini (8) dışarı çekin. Varsa mevcut izolasyon matını aküden alın. Şarj kablosunu (9) akü fişi (8) ile birleştirin ve şarj cihazını çalıştırın. Aküyü akü ve şarj istasyonu üreticisinin yönetmeliklerine göre şarj edin TR D 4

26 5 Akünün sökülmesi ve takılması F Z Araç yatay pozisyonda durmalıdır. Kısa devrelerin meydana gelmesini önlemek için, açık kutuplu akülerin bir lastik matla örtülmesi şarttır. Akü fişi veya akü kablosu öyle yerleştirilmelidir ki, akü dışarı çekilirken araca takılıp kalmasınlar. Akü vinç halatları ile taşınırken yeterli taşıma kapasitesine dikkat edilmelidir (akü teknesinde bulunan akü tip levhasının üzerindeki akü ağırlığına bakınız). Akü teknesinin yanlardan içe doğru bastırılmaması için vinç halatları dik olarak yukarıya çekmelidir. Vinç halatlarının boşta kaldığı zaman akü hücreleri üzerine düşmemesi için, kancalar aküye bağlantı halkalarından (12) takılmalıdır. 5.1 Standart modelin sökülmesi Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3). Akü sehpasındaki (11) civatayı (10) çözün, kaldırın ve dışarı çekin. Akü sehpasını kaldırın ve çekerek dışarı çıkarın. Akünün kablolarını çıkarın. Vinç halatlarını bağlantı halkalarına (12) takın ve aküyü kaldırarak dışarı çıkarın TR D 5

27 5.2 «Yan taraftan akü çıkarma» opsiyonunun sökülmesi (o) F Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3). Akü sehpasına (13) binen yükü hafifletmek için aküyü çerçeveye karşı bastırın. Akü sehpasını kaldırın r, kısa bir parça çerçevenin içine itin p, kaldırın r ve dışarı çekin u. Akünün kablolarını çıkarın. Aküyü yandan akü değiştirme istasyonunun üzerine çekin. Akü değiştirme istasyonunun işletme kılavuzuna dikkat edin! 13 Z Akünün vinç halatları yardımıyla da alınması mümkündür. 5.3 Akünün montajı F Montaj işlemi ters sıralamayla gerçekleşir. Tekrar monte edildikten sonra tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. Standart modelde işletime almadan önce akü sehpasının (11) civata (10) ile sıkılması ve akü kapağının kapak kilitlemesi sayesinde emniyetli şekilde kapalı olması şarttır! Akünün yan taraftan çıkarıldığı araçta, araç tekrar işletime alınmadan önce şunlar kontrol edilmelidir: akü sehpasının yerleştirilip yerleştirilmediği, akü kapağının güvenli şekilde kapalı olup olmadığı kontrol edilmelidir TR D 6

28 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracı sürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiği kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi tarafından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişiler tarafından kullanılmasına izin verilmiştir. Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları ve yükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve bu işletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır. Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletimde kullanılan taşıma araçlarında güvenlik ayakkabılarının giyilmesi şarttır. Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşıma aracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasını yasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır. Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlar derhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının (örneğin kabak lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun onarımı yapılıncaya kadar kullanılması yasaktır. Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisiz duruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır. F Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğin çatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayı insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/ düşen iş donanımı tarafından erişilebilen alan da aittir. Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusu olduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmen tehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır TR E 1

29 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması Pos. Kumanda veya gösterge Fonksiyon elemanı 1 Katlanır platform t Yanında yürüyerek işletme: Platform üst pozisyonda: Sürüş hızı max. 4,5 km/h olarak sınırlandırılır. Yanında yürüyerek işletme (Platformun Totman butonu fonksiyonu vardır): Platform alt pozisyonda ve üzerine yük binmemiş durumda: Sürüş fonksiyonu bloke edilmiştir. Platform alt pozisyondadır ve kullanıcı üzerinde durmaktadır: Sürüş fonksiyonu serbesttir. 2 Emniyet barları t Yük binmiş, açık vaziyette olan platform ile bağlantılı olarak emniyet barları açılmamış durumda: Sürüş hızı max. 4,5 km/h olarak sınırlandırılır. 3 Ana şalter (Acil kapalı) t Elektrik devresi kesilir tüm elektrikli fonksiyonlar kapanır ve araç zorunlu olarak frenlenir. 4 Emniyet tuşu t Yanında yürüyerek işletme: Emniyet fonksiyonu, devreye sokulduğu zaman aracı yakl. 5 saniye «R» yönüne hareket ettirir ve sürüş regülatörü kısaca nötr pozisyona getirilinceye kadar aracı kapatır. Binerek işletme: Fonksiyonu yoktur 5 Sürüş regülatörü t Sürüş yönü ve hız kumanda edilir (bkz. Kısım 4.2). 6 Gösterge enstrümanı (CANDIS) o İşletme saati göstergesi Akü kapasitesinin gösterilmesi Akünün geriye kalan kapasitesini ve aracın çalışmış olduğu işletme saatlerini gösterir 7 Devreye sokma kilidi t Kumanda akımının açılması ve kapatılması. Anahtarın çekilmesi sayesinde araç yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılmaya karşı emniyetlenir. 8 Kumanda klavyesi (CANCODE) o Kod ayarları Sürüş programı izninin verilmesi 9 Kumanda oku t Çevrilebilir kumanda oku; Yönetme ve frenleme: Fren sahasına (B) çevirme: Araç mekanik olarak frenlenir. Sürüş sahasına (F) çevirme: Mekanik fren boşaltılır ve araç sürüş için hazır durumdadır. t = Seri donanım o = Ek donanım 1003.TR E 2

30 TR E 3

31 Pos. Kumanda veya gösterge elemanı Fonksiyon 10 Buton - İkaz sinyali t İkaz sinyalinin çalınması. 11 Buton İndirme t Yük çatalı indirilir. 12 Buton Kaldırma t Yük çatalı kaldırılır. 13 Fren butonu o Acil stop ve işletme freni («Süspansiyonlu platform» varyasyonu) 14 Kumanda oku o Direksiyon (elektrikli direksiyon) 15 Sabit emniyet barları o Yalnızca binerek işletme mümkündür. 16 Totman şalteri (Fonksiyon kumanda oku varyasyonuna bağımlıdır) o Çevrilebilir kumanda oklu araç: Totman şalteri basılı: Aracın sürülmesi serbesttir Totman şalteri serbest bırakılmıştır: Araç yavaşlayıp durur. Sabit kumanda oklu araç: Totman şalteri basılı: Araç sürüş için hazırdır. Totman şalteri serbest bırakılmıştır: Araç frenler 17 Sabit platform o Yalnızca binerek işletme mümkündür. 18 Sabit emniyet barları («Süspansiyonlu platform» varyasyonu) o Yalnızca binerek işletme mümkündür. 19 Sabit platform (yaylı) («Süspansiyonlu platform» varyasyonu) t = Seri donanım o Üstüne yük binmiş platformda binerek işletme o = Ek donanım 1003.TR E 4

32 TR E 5

33 3 Aracı işletime alın F Araç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan önce sürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır. Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler Komple aracın (özellikle tekerlekler ve yük kaldırma elemanları) belli hasarlara yönelik gözle kontrol edilmesi. Direksiyon boşluğunu kontrol edin Akü tesbitlemesinin ve kablo bağlantılarının gözle kontrol edilmesi. 3.1 Araç varyasyonları F Aracın işletime alınması ve kullanımı araç varyasyonuna ve donanıma göre farklıdır. Araç varyasyonu Araç donanımı katlanır platform sabit platform süspansiyonlu platform Kumanda oku çevrilebilir t t -- sabit -- o t Direksiyon mekanik t t -- elektrikli o o t Emniyet barları katlanır t sabit -- t t İşletme türü Yanında yürüme Binerek işletme: t t t t 3.2 Aracın çalıştırılması F Ana şalteri (3) dışarı çekin. Kontak kilidini (7) anahtar ile «I» pozisyonuna getirin. Kornanın (10) fonksiyonunu kontrol edin. Katlanır platform (eğer varsa) yukarı kaldırılırken elinizi platform ile aracın duvarı arasına sokmayınız. Frenleme fonksiyonunu kontrol edin (bkz. Kısım 4.2) Şimdi araç işletime hazırdır. Gösterge enstrümanı (CANDIS (6) (o)) mevcut akü kapasitesini gösterir TR E 6

34 4 Taşıma aracı ile çalışmak 4.1 Sürüş için güvenlik kuralları Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca trafik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır. Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir. Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır. Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyi görüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Önünde giden araçlara daima güvenli bir fren mesafesi tutmalıdır ve aracı daima kontrol altında bulundurmalıdır. Aniden durma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı eğilmek veya elleri dışarı açmak yasaktır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır. Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yolu daima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa, taşıma aracı yük arkada oacak şekilde gitmelidir. Eğer bu mümkün değilse ikinci bir kişi haberci olarak aracın önünden yürümelidir. Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Eğer taşıtlara açıksa ve temiz ve lastikler için iyi tutuş mevcutsa ve aracın teknik spesfikasyonları doğrultusunda güvenli ise yokuşlardan ve inişlerden geçilmesine izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daima yokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasına gitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve sürekli frenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir. Asansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yükleme köprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapı türüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici tarafından izin verilmişse serbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile önde olacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir pozisyon alınmalıdır. Asansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman asansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır. Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenen yüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kafesinin tepesinden daha yüksek istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır. Römorkların çekilmesi: Taşıma aracı için belirtilen frensiz ve/veya frenli römorklar için maksimum römork yükünün aşılması yasaktır. Römorkun yükü kurallara uygun şekilde emniyetlenmiş olmalıdır ve taşıt yoları için izin verilen ölçüleri geçmemelidir. Römork takıldıktan sonra hareket etmeden önce sürücü, römork takma kancasının açılmaya karşı emniyetlenip emniyetlenmediğini kontrol etmelidir. Römork çeken taşıma araçları tüm manevralarda güvenli sürüş ve frenleme sağlanacak şekilde işletilmelidir TR E 7

35 4.2 Sürme, yönetme, frenleme F Araç sürülürken ve yönetilirken özellikle aracın çehresinin dışında çok dikkatli olmak gerekir. Yanında yürüyerek işletmede araca yeterli mesafe olmasına dikkat edilmelidir Elektrikli direksiyon sistemi kendi kendini denetleyen bir sistem oluşturur. Burada direksiyon kumandası meydana gelen hataların sıklığını belirli bir süre esnasında kontrol eder. Bu süre içinde bir hata birçok kez tespit edildiğinde direksiyon kumandası aracın sürüş hızını yavaş sürüşe azaltır. Böyle bir durumda sürüş hızı aracın kapatılıp açılmasıyla tekrar normal sürüş hızına geri getirilemez. Meydana gelen bir arızanın giderilmeden silinmesi bu şekilde önlenmiş olur. Direksiyon sistemi güvenlik ile ilgili komponent olduğundan meydana gelen arızanın eğitilmiş servis personeli tarafından giderilmesi şarttır. Acil kapalı Ana şalteri (3) aşağıya doğru bastırın. Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır. Acil durum stop Acil stop fonksiyonu ilerde açıklandığı gibi farklı şekilde devreye sokulur. Çevrilebilir kumanda oklu araç (t): F Kumanda oku (9) bırakıldığında zorunlu frenleme (acil durum stop) gerçekleşir - kumanda oku kendiliğinden üst kısımdaki frenleme sahasına (B) çevrilir. Kumanda oku yavaşlatılmış şekilde fren pozisyonuna dönüyorsa bunun nedeni giderilmelidir. Gerekirse geri ayarlama yayı değiştirilmelidir! Sabit kumanda oklu araç (o): Acil stop fonksiyonu, platform içindeki Totman şalterinin (16) serbest bırakılması sayesinde devreye sokulur. Sabit kumanda oklu ve süspansiyonlu platformlu araç (Varyasyon «Süspansiyonlu platform») (o): Acil stop fonksiyonu devreye sokulur: Kumanda okundaki fren butonuna (13) basılmasıyla. Platformun (17) terkedilmesiyle TR E 8

36 3 B 4 5 R F 9 0 V R B V TR E 9

37 Sürüş İki farklı sürüş türü vardır: F Z Katlanır platformlu ve çevrilebilir kumanda oklu araç. Platformu yukarı kaldırırken elinizi platform ile araç duvarı arasına sokmayın. Yanında yürüyerek işletme: Emniyet barlarını (2.1) ve (2.2) içeriye çevirin (ilkönce 2.2 nolu emniyet barı), platformu (1) yukarı kaldırın. Araç yalnızca azaltılmış sürüş hızı ile işletilebilir. Binerek işletme: Emniyet barlarını (2.1) ve (2.2) dışarıya çevirin, platformu (1) aşağıya indirin. Araç maksimum sürüş hızı ile işletilebilir. Genel: Kumanda okunu (9) sürüş bölümüne «F» çevirin. Sürüş regülatörünü (5) istenen sürüş yönüne (V) veya (R) döndürün. Platformun üzerinde ağırlık olmadığı zaman ve emniyet barları açılmamış vaziyetteyken sürüş fonksiyonu bloke edilmiştir. Platformun üstünde yük varken ve emniyet barları açılmamış vaziyetteyken, aracın yalnızca azaltılmış hızla işletilmesi mümkündür. o Sabit sürücü platformlu araç: Platforma (19) çıkın. Totman butonuna (16) basın. Kumanda okunu (14) sürüş bölümüne «F» çevirin. Sürüş regülatörünü (5) istenen sürüş yönüne (V) veya (R) döndürün. Sabit platformlu ve sabit kumanda oklu araç (o): Platforma (19) çıkın. Totman şalterine (16) basın. Sürüş regülatörünü (5) istenen sürüş yönüne (V) veya (R) döndürün. Alçaltılmış süspansiyonlu sabit platformlu araç (Varyasyon «Süspansiyonlu platform») (o): F süspansiyonlu platforma (19) çıkın. Sürüş regülatörünü (5) istenen sürüş yönüne (V) veya (R) döndürün. Aracı yalnızca kaputlar kapatılmış ve kurallara uygun şekilde kilitlenmiş vaziyette sürün. Pandül kapılardan v.b geçerken kapı kanatlarının çarpmaya karşı koruma butonunu (13) kumanda etmemelerine dikkat edilmelidir. Aracı işletime alın (bkz. Kısım 3) TR E 10

38 3 B 4 5 R F 9 0 V R B V TR E 11

39 F F Yönetme Dar virajlarda sürücü aracın dış çehresinin dışında kalır! Kumanda okunu (9, 14) sola veya sağa çevirin. Frenleme Aracın frenleme karakteristiği büyük ölçüde yol koşullarına bağımlıdır. Sürücü bunu dikkate almalıdır. Aracın iki şekilde frenlenmesi mümkündür: Karşı akım freni ile İşletme freni ile Karşı akım freni ile (Sürüş regülatörü) frenleme: Çevrilebilir kumanda oklu araç (t): Araç duruncaya kadar, sürüş regülatörünü (5) aksi sürüş yönüne döndürün. Araç karşı akım freni ile frenlenir. İşletme freni ile frenleme: Z Kumanda okunu (9, 14) frenleme bölgelerinden (B) birine doğru çevirin. Sürüş motoru mekanik olarak motor freni ile frenlenir. Park edilen araçta işletme freni, el freni görevindedir. Kumanda oku bırakıldığı zaman üst fren sahasına «B» gider. Sabit kumanda oklu araç (o): Platform içindeki ayak şalterini (17) serbest bırakın. «Süspansiyonlu platform» araç varyasyonu (o): Kumanda oku başlığı iindeki fren butonuna (13) basın TR E 12

40 3 B 4 5 R F 9 0 V R B V TR E 13

41 4.3 Yük birimlerinin alınması ve bırakılması M Sürücü bir yük birimini çatallara almadan önce yükün kurallara uygun şekilde paletlenmiş olmasını ve aracın izin verilen taşıma kapasitesini aşmadığından emin olmalıdır. M Aracı çatal uçları ile mümkün olduğu kadar yük biriminin içine sürün. Uzun malların enlemesine alınması yasaktır. Yük birimini, çatal uçlarından çok fazla (< 50 mm) dışarı çıkmayacak şekilde alın Z Kaldırma ve indirme Kaldırma ve indirme hareketi «Kaldırma» veya «İndirme» butonları ile sabit ayarlanmış hızla gerçekleşir. Kaldırma «Kaldır» butonuna (12) basın. Kaldırma yüksekliği erişilinceye kadar butonu basılı tutun. İndirme «İndirme» butonuna (11) basın, yük çatalı indirilir TR E 14

42 4.4 Aracın emniyetli şekilde bırakılması Kısa bir süre için olsa bile araç terkedildiği zaman emniyetlenmiş şekilde bırakılmalıdır. 3 F Aracı yokuşlarda park etmeyin! Yük çatalını tamamen indirin. Kontak kilidini (7) «KAPALI» («0») pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. Ana şalteri (3) «KAPALI» pozisyonuna bastırın. Katlanır emniyet barlarını (eğer mevcutsa) kapatın. Katlanır platform (eğer varsa) yukarı kaldırılırken elinizi platform ile aracın duvarı arasına sokmayınız. 7 8 Katlanır platformu (eğer mevcutsa) köşelerin birinden tutun ve yukarı kaldırın TR E 15

43 5 Kumanda klavyesi (CANCODE) (o) Kumanda klavyesi 10 rakam tuşundan, bir Set tuşundan ve bir o-tuşundan oluşur. Sürüş programının aktifleştirilmesi 1 numaralı butondaki yeşil ışıklı diyot sayesinde gösterilir. o tuşu kırmızı/yeşil ışıklı diyot sayesinde işletme durumlarını gösterir. Şu fonksiyonları vardır: Set 0 Kod kilidi fonksiyonu (Aracın çalıştırılması). Sürüş ve akü parametrelerinin ayarlanması, yalnızca gösterge enstrümanı (CANDIS (o)) ile bağlantılı olarak. o-tuşu en yüksek öncelik derecesine sahiptir, ve ayarlarda herhangi bir değişiklik yapmadan aracın her işletim durumundan temel duruma getirilmesini sağlar. 5.1 Kod kilidi Z M Doğru kod girildikten sonra araç işletime hazırdır. Her araç, her kullanıcı veya bir kullanıcı grubu için özel bir kodun tayin edilmesi mümkündür. Fabrika çıkışında kullanıcı kodu (Fabrika ayarı ) yapıştırılmış bir folyo sayesinde işaretlenmiştir. İlk çalıştırmada, master ve kullanıcı kodu değiştirilmelidir! (bkz. bölüm 5.4) 1003.TR E 16

44 İlk çalıştırma Ana şalter ve anahtarlı şalter açıldıktan sonra LED (20) kırmızı yanar. Doğru kullanıcı kodu girildikten sonra (fabrika tarafından olarak ayarlanmıştır) LED (20) yeşil renkte yanar. Z Yanlış bir kod girildiği zaman, LED (20) iki saniye boyunca kırmızı renkte yanıp söner. Bundan sonra yeniden bir kod girilmesi mümkündür. Set tuşunun (21) kullanıcı modunda herhangi bir fonksiyonu yoktur. Kapatma Z Araç, o-tuşuna (25) basılarak kapatılır. Kapatma işleminin ön ayarlanmış bir süre dolduktan sonra otomatik olarak gerçekleşmesi mümkündür. Bunun için ilgili kod kilidi parametresinin ayarlanmasý þarttýr (bkz. Bölüm 5.4) Set TR E 17

45 5.2 Sürüş programı Z Araç bir sürüş programına sahiptir. Aktif konuma getirilmiş program yeşil ışıklı diyot (22) sayesinde gösterilir, 2 ve 3 numaralı butonlar fonksiyonsuzdur. Sürüş programı, aracın kullanımına göre özel bir şekilde ayarlanabilir. 5.3 Parametreler Z Klavye, programlama modu içinde kodlu kilit fonksiyonlarının ayarını ve sürüş programının ayarlanmasını mümkün kılar. Ek olarak akü parametrelerinin ayarlanması mümkündür. Gösterge enstrümanı (CANDIS (o)) olmayan araçlarda yalnızca kod kilidi parametrelerinin ayarlanması mümkündür. Parametre grupları Parametre numarası iki rakamdan oluşur. Birinci hane parametre grubunu 1 nolu tablo bazında tanımlar. İkinci ve üçüncü hane 00'dan 99'a kadar numaralandırılır. No. Parametre grubu 0xx Kodlu kilit ayarları (kodlar, sürüş programı izni, otomatik kapatma, vs.) 1xx 1 nolu sürüş programının sürüş parametreleri (Hızlanma, frenleme, hız, vs.) 4xx Sürüş programına bağımlı olmayan parametreler 1003.TR E 18

46 5.4 Parametre ayarları Z M F Araç ayarının değiştirilmesi için master kodunun girilmesi şarttır. Master kodunun fabrika ayarı 'tir. İlk çalıştırmada master kodu değiştirilmelidir (bkz. Bölüm 5.1). Gösterge enstrümanlı araçlar için güvenlik bilgileri (CANDIS (o)) Parametre ayarları çok dikkatli şekilde ve yalnızca bunun için eğitim görmüş kalifiye personel tarafından yapılmalıdır. Şüpheli durumiarda üretici servisi görevlendirilmelidir. Her ayar prosedürünün gösterge enstrümanındaki LCD ekranında (CANDIS (o)) kontrol edilmesi şarttır. Şüpheli durumda ayar işleminin o-tuşuna (25) basılarak iptal edilmesi şarttır. Aracın sürüş karakteristiği değiştiği için, parametre değişikliği yapıldıktan sonra her defasında uygun bir çalışma alanı dahiinde deneme sürüşünün yapılması şarttır. Master kodunun girilmesi: o-tuşuna basın Master kodunu girin Gösterge enstrümanı (CANDIS) İşletme saatleri gösterilir LED (20) o-tuşu yeşil yanıp söner vaziyette LED (22) Buton 1 LED (23) Buton 2 LED (24) Buton 3 kapalı kapalı kapalı Kod kilidi parametreleri Gösterge enstrümansız araçlar için ayarlama prosedürü (CANDIS (o)): Z Üç haneli parametre numarasının girişini Set tuşu (21) ile tasdikleyin. Ayar değerini parametre listesine göre girin veya değiştirin ve Set tuşu (21) ile tasdikleyin. İzinsiz bir veri girildiği zaman o-tuşunun (20) LED'i (25) kırmızı renkte yanar. Parametre numarası yeniden girildikten sonra ayar değerinin girilmesi veya değiştirilmesi mümkündür. Başka parametrelerin girilmesi için prosedür tekrarlanacaktır. Veri girişinin tamamlanması için, o-tuşuna (25) basın TR E 19

47 Gösterge enstrümanı (CANDIS (o)) olan ve olmayan araçlarda ayarlama işlemi: Z Üç haneli parametre numarasının girişini Set tuşu (21) ile tasdikleyin. Gösterge enstrümanı (CANDIS (o)) içinde işletme saatleri gösterilir. Gösterge değiştiği zaman, ayarlama prosedürü o-tuşu (25) ile kapatılmalıdır ve yeniden başlatılmalıdır. Ayar değerini parametre listesine göre girin veya değiştirin ve Set tuşu (21) ile tasdikleyin. İzinsiz bir veri girildiği zaman o-tuşunun (25) LED'i (20) kırmızı renkte yanar. Parametre numarası yeniden girildikten sonra ayar değerinin girilmesi veya değiştirilmesi mümkündür. Başka parametrelerin girilmesi için prosedür tekrarlanacaktır. Veri girişinin tamamlanması için, o-tuşuna (25) basın. Müteakip parametrelerin girilmesi mümkündür: Kod kilidi parametre listesi Poz. Fonksiyon Saha Ayar değeri Kod kilidi 000 Master kodunun değiştirilmesi Master kodunun uzunluğu (4-6 haneli) kullanıcı kodunun da uzunluğunu (4-6 haneli) belirler. Kullanıcı kodları programlı olduğu sürece yalnızca eşit uzunlukta olan yeni bir kodun girilmesi mümkündür. Kod uzunluğu değiştirilecekse bu yapılmadan önce tüm kullanıcı kodlarının silinmesi şarttır veya veya Standart Ayar değeri Notlar Çalışma akışı 7295 (LED 22 yanıp sönüyor) Aktüel kodun girilmesi tasdikleme (Set) (LED 23 yanıp sönüyor) Yeni kodun girilmesi tasdikleme (Set) (LED 24 yanıp sönüyor) yeni kodun tekrarlanması 001 Kullanıcı kodu ekleme (maks. 600) veya veya tasdikleme (Set) 2580 (LED 23 yanıp sönüyor) Yeni kodun girilmesi tasdikleme (Set) (LED 24 yanıp sönüyor) kod girişinin tekrarlanması tasdikleme (Set) 1003.TR E 20

48 Poz. Fonksiyon Saha Ayar değeri Kod kilidi 002 Kullanıcı kodunu değiştirme veya veya Standart Ayar değeri Notlar Çalışma akışı (LED 22 yanıp sönüyor) Aktüel kodun girilmesi tasdikleme (Set) (LED 23 yanıp sönüyor) Yeni kodun girilmesi tasdikleme (Set) (LED 24 yanıp sönüyor) kod girişinin tekrarlanması 003 Kullanıcı kodunu silme veya veya tasdikleme (LED 23 yanıp sönüyor) Bir kodun girilmesi tasdikleme (Set) 004 Kod belleğini silme (tüm kullanıcı kodlarını siler) (LED 24 yanıp sönüyor) kod girişinin tekrarlanması tasdikleme (Set) = sil başka veri girişi = silme 010 otomatik kapatma = kapatma gerçekleşmez 01 ile 30 arası = Kapatma süresi dakika olarak 31 = 10 saniye sonra kapatma 1003.TR nolu LED'ler 1-3 nolu tuş alanlarının içindedir (bkz. Bölüm 5.2). E 21

49 Poz. Fonksiyon Saha Ayar değeri Kod kilidi 030 Düzenlenmiþ kullanýcý kodlarýnýn sayýsýnýn gösterilmesi * ) Standart Ayar değeri Notlar Çalışma akışı * ) yalnızca gösterge enstrümanı ile bağlantılı olarak (CANDIS (o)) Kumanda klavyesinin hata mesajları Müteakip hatalar LED'in (20) kırmızı renkte yanıp sönmesi ile gösterilir: Yeni master kod zaten bir kullanıcı kodudur. Yeni kullanıcı kodu zaten bir master koddur. Değiştirilecek kullanıcı kodu yoktur. Kullanıcı kodu zaten mevcut olan bir kullanıcı koduna değiştirilmek isteniyor. Silinecek bir kullanıcı kodu yoktur. Kod belleği doludur TR E 22

50 5.5 Sürüş parametreleri Z Gösterge enstrümanı olmayan araçlarda (CANDIS (o)) sürüş parametrelerinin ayarlanması yalnızca üretici servisi tarafından mümkündür. Müteakip örnekte sürüş programı 1 içinde hızlanmanın parametre ayarının (Parameter 101) değiştirilmesi gösterilir. Örnek hızlanma Gösterge enstrümanı (CANDIS) aktüel ayar gösterilir değiştirilmiş ayar gösterilir Parametre numarası Parametre ayar değeri LED (20) o-tuşu yeşil yanıp söner vaziyette yeşil yanıp söner vaziyette LED (22) Buton 1 LED (23) Buton 2 LED (24) Buton 3 kapalı kapalı kapalı kapalı kapalı kapalı Z F Z Üç haneli parametre numarasının (101) girişini Set tuşu (21) ile tasdikleyin. Gösterge enstrumanının LCD ekranının kontrolü (CANDIS (o)) (Parametre numarası ve aktüel parametre değeri gösterilir). Yakl. 5 saniye süreyle veri girisi olmadiginda, gösterge kendiliginden isletme saatine geri atlar. Eğer istenen parametre numarasından farklı bir numara gösterilirse, işletme saati göstergesine geçilinceye kadar beklenmesi şarttır. Parametre değerini parametre listesine uygun şekilde girin veya değiştirin. Gösterge enstrumanının LCD ekranının kontrolü (CANDIS (o)) Set tuşu (21) ile tasdikleyin. o-tuşunun (25) LED'i (20) kısa süre daimi ışığa geçer ve yakl. 2 saniye sonra yanıp sönmeye başlar. İzinsiz bir veri girildiği zaman o-tuşunun (25) LED'i (20) kırmızı renkte yanar. Parametre numarası yeniden girildikten sonra ayar değerinin girilmesi veya değiştirilmesi mümkündür. Başka parametrelerin girilmesi için o-tuşunun (25) LED'i (20) yanıp sönmeye başladığı anda prosedür tekrarlanacaktır. Veri girişinin tamamlanması için, o-tuşuna (25) basın TR E 23

51 Müteakip parametrelerin girilmesi mümkündür: Sürüş programı No. Fonksiyon Saha Ayar değeri Standart Ayar değeri 101 Hızlanma Yuvarlanma freni Tahrik yönünde sürüş regülatörü üzerinden maksimum hız 105 Tahrik yönünde sürüş regülatörü üzerinden beraberinde yürüme hızı 108 Çatal yönünde sürüş regülatörü üzerinden maksimum hız 109 Çatal yönünde sürüş regülatörü üzerinden beraberinde yürüme hızı Notlar Sürüş şalterine bağımlı Sürüş şalterine bağımlı Sürüş şalterine bağımlı Sürüş şalterine bağımlı Z Sürüş programına bağımlı olmayan parametreler Gösterge enstrümanı olmayan araçlarda (CANDIS (o)) akü parametrelerinin Ayarı yalnızca üretici servisi tarafından yapılabilir. Ayar sürüş parametrelerinde olduğu gibi gerçekleşir. Müteakip parametrelerin girilmesi mümkündür: Nr. Fonksiyon Saha Ayar değeri Akü parametreleri 411 Akü tipi (Normal/ Yükseltilmiş/Kuru) Standart Ayar değeri Notlar = Normal (sıvılı) 1 = Performansı yükseltilmiş (sıvılı) 412 Deşarj denetleme fonksiyonu 0 / = kuru (bakım gerektirmeyen) Ayar değeri sahası 0 / 1 anlamı: 0 = Kapalı 1 = Açık 1003.TR E 24

52 6 Gösterge enstrümanı (CANDIS) (o) Gösterge şunu gösterir: Akünün geriye kalan şarj durumu (Işıklı diyot kolonu (27)), İşletme saatleri (LCD gösterge (29)). Ek olarak elektronik komponentlerinin ve parametre değişikliklerinin hata mesajları gösterilir. Deşarj durumunun gösterilmesi Ayarlanmış olan akü tipine bağımlı olarak ek göstergelerin (26) «İkaz» ve (28) «Stop» devreye girme sınırları da elde edilir. Adet Kolon Şarj durumu Sıvılı akü Bakım gerektirmeyen akü LED (sarı) İkaz LED (kırmızı) Stop LED (sarı) İkaz LED (kırmızı) Stop 10 90,1-100% Kapalı Kapalı Kapalı Kapalı 9 80,1-90% Kapalı Kapalı Kapalı Kapalı 8 70,1-80% Kapalı Kapalı Kapalı Kapalı 7 60,1-70% Kapalı Kapalı Kapalı Kapalı 6 50,1-60% Kapalı Kapalı Kapalı Kapalı 5 40,1-50% Kapalı Kapalı Açık Kapalı 4 30,1-40% Kapalı Kapalı Açık Açık 3 20,1-30% Açık Açık Açık Açık 2 10,1-20% Açık Açık Açık Açık Sıvılı akülerde %20 sınırının yada bakım gerektirmeyen akülerde %40 sınırının altına düşülmesinden kaçınılmalıdır TR E 25

53 6.1 Deşarj kontrolü fonksiyonu Deşarj sınırına erişildiğinde (Stop-LED'i devreye girer) deşarj kontrolü fonksiyonunun aktif olması durumunda kaldırma fonksiyonu kapatılır. Aracın sürülmesi ve indirme fonksiyonu mümkündür. Sıvılı akülerde geriye kalan kapasite %20, bakım gerektirmeyen akülerde %40. Sıvılı akülerde geriye kalan kapasite %30 yada bakım gerektirmeyen akülerde %50'den itibaren akünün tekrar şarj edilmesi gereklidir (ikaz olarak sarı LED yanar). 6.2 İşletme saati göstergesi Z Gösterge sahası 0,0 ve ,0 saat arasındadır. Sürüş ve kaldırma hareketleri tespit edilir. Göstergenin arkaalanı ışıklandırılmıştır. Bakım gerektirmeyen akülerde işletme saati göstergesi (29) içinde bir «T» sembolü görünür. Hata mesajları Z Z İşletme saati göstergesi hatalrın gösterilmesi için de kullanılır. Hata göstergesi iki bölümden oluşur ve Component anlamına gelen bir «C» ile ve üç haneli bir komponent numarası ile başlar ve sonra üç haneli hata numarası ile değişimli olarak Error anlamına gelen bir «E» görünür. Eğer aynı zamanda birden fazla hata meydana gelirse bunlar arka arkaya gösterilir. Hatalar, mevcut oldukları süre boyunca gösterilirler (daima Cxxx / Exxx kombinasyonu olarak). Hata mesajları işletme saati göstergesindeki bilgilerin üzerine yazılır. Hataların çoğu acil stop'un devreye girmesine neden olur. hata göstergesi, kumanda devresi kapatılıncaya (Devreye sokma kilidi) kadar gösterilir. Hata kodları ile birlikte detaylı komponent açıklamaları üretici servisinde vardır. Parametre değişikliklerinde gösterge (Sürüş programları) LCD ekranı (29), kumanda klavyesi ile bağlantılı olarak (CANCODE (o)) ayar parametrelerinin gösterilmesi içindir. Göstergenin ilk üç hanesi parametre numaralarını gösterir, son üç hane parametre değerini gösterir. 0XX Parametre grubunun (Kod kilidi) ayar değerleri gösterilmez. 6.3 Çalıştırma testi Çalıştırdıktan sonra şunlar gösterilir: gösterge cihazının yazılım versiyonu (kısa süreli olarak), işletme saati, deşarj durumu TR E 26

54 7 Arıza yardımı Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanımın sonuçlarını kendisinin lokalize etmesini ve gidermesini mümkün kılar. Arıza sınırlandırılırken tablo içinde önverilen işlerin sıralamasına göre çalışılmalıdır. Arıza Olası sebep Giderme önlemleri Araç Akü fişi takılı değildir Akü fişini kontrol edin gerekirse takın yürümüyor Ana şalter basılı Ana şalterin kilidini açın. Kontak «0» Kontağı «I» pozisyonuna getirin pozisyonunda Akü şarjı çok az Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin Sigorta arızalı Sigortaları F1, 1F1 ve 3F9 kontrol edin. Yük kaldırılamıyor Akü deşarj göstergesi göstermiyor Araç işletime hazır değil Hidrolik yağı seviyesi düşük Fazla ağır yük. Tüm «Araç yürümüyor» arızası altında sıralanan giderme önlemlerini gerçekleştirin. Hidrolik yağı seviyesinin kontrolü Maksimum taşıma kapasitesine dikkat edin (bkz. Tip levhası). Akü şarj denetleyicisi Akünün şarj edilmesi kapatmıştır ve «STOP» gösterir. Sigorta arızalı Sigortayı 2F1 kontrol edin. Araç işletime Akü fişini kontrol edin gerekirse takın hazır değil Ana şalter basılı Ana şalterin kilidini açın. Sigorta arızalı Sigortayı 6F1 kontrol edin. Z Arıza «Giderme önlemleri» uygulandıktan sonra giderilemiyorsa, lütfen üretici servisine haber verin, çünkü bundan sonraki arıza giderme işleri yalnızca özel eğitilmiş ve kalifiye servis personel tarafından yapılabilir TR E 27

55 E TR

56 F Aracın Bakımı 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma F M Bu bölüm içine sıralanan kontroller ve bakım işleri, bakım kontrol listelerinin müddetlerine göre yapılmalıdır. Araçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanımlarında- yapılması yasaktır. Taşıma aracının çalışma hızlarının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır. Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolümüzden geçer. Emniyetli ve güvenilir bir işletimin sağlanması için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılmalıdır. Eski parçalar ve değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi koruma yönetmeliklerine göre arıtılmalıdır. Yağ değişimi için üreticinin yağ servisi size hizmet vermek için hazırdır. Kontroller ve bakım işleri gerçekleştirildikten sonra, «Tekrar işletime alma» kısmının işleri gerçekleştirilmelidir (Bölüm F'ye bakınız). 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri Bakım için personel: Taşıma araçlarının bakımının ve onarımının yalnızca üreticinin uzman personeli tarafından yapılmasına izin verilmiştir. Üreticinin servis organizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitilmiş teknisyenler vardır. Bu nedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakım sözleşmesini yapmanızı tavsiye ederiz. Kaldırma ve takoz üzerine alma: Taşıma aracının kaldırılması için bağlantı elemanlarının yalnızca bunun için öngörülmüş yerlere takılmasına izin verilmiştir. Takoz üzerine alınırken aracın kayması veya devrilmesi uygun malzemelerle (kama, ağaç takozlar) önlenmelidir. Kaldırılmış yük çatalı altında çalışmaların yapılmasına yalnızca bu çatal yeterli güçte olan bir zincirle tutulduğu takdirde izin verilmiştir. M Temizlik işleri: Taşıma aracının yanıcı sıvılarla temizlenmesi yasaktır. Temizleme çalışmalarına başlamadan önce kıvılcım oluşumunu (örneğin kısa devreden dolayı) önlemek için tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Akü ile işletilen taşıma araçlarında akü fişinin çekilmesi şarttır. Elektrik ve elektronik yapı grupları zayıf emme veya basınçlı hava ve iletmeyen, antistatik fırça ile temizlenmelidir. Araç su veya yüksek basınçlı temizleyici ile temizlenirse önceden tüm elektrik ve elektronik yapı gruplarının iyice kapatılması şarttır, çünkü rutubet hatalı fonksiyonlara neden olabilir. Buharlı temizlemeye izin verilmemiştir. Temizlik işinden sonra «Tekrar işletime alma» kısmında tarif edilen çalışmalar gerçekleştirilmelidir TR F 1