ERE 225. İşletme Kılavuzu

Transkript

1 ERE İşletme Kılavuzu T

2 Uygunluk beyanı Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılı ERE 225 Ek Bilgiler Vekaleten Tarih T Avrupa Topluluğu- uygunluk beyanı İmza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa Yönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeliği) ve 2004/108/AT (Elektromanyetik uyumluluk-emu), bunun getirdiği değişikliklere ve de yasal yönetmeliklerin ulusal yasaya göre değişmesi için yasal genelgeye uygun olduğunu onaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri oluşturma konusunda yetkilidir. 3

3 4

4 Önsöz Kullanım kılavuzu için notlar İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmiştir ve sayfalar numaralandırılmıştır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak talebi sunulamayacaktır. Güvenlik uyarıları ve işaretler Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: TEHLİKE! Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, görünmez kazalar oluşabilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur. UYARI! Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, ağır veya ölümcül yaralanmalar oluşabilir. DİKKAT! Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta ölçekli yaralanmalar oluşabilir. DUYURU Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar meydana gelebilir. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t Seri donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir. 5

5 Jungheinrich Anonim Şirketi Adresi: Stadtrand Hamburg - Almanya Telefon: +49 (0) 40/

6 İçindekiler A Kurallara uygun kullanım Genel Amacına uygun kullanım İzin verilen kullanım koşulları İşleticinin yükümlülükleri Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı B Aracın tanımı Kullanım tanımı Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı Genel bakış- yapı grubu Fonksiyon açıklaması Teknik Bilgiler Güç verileri Ölçüler Ağırlıklar Lastik EN standartları Kullanım koşulları Elektrikli koşullar Uyarı ve tip etiketleri C Taşıma ve ilk çalıştırma Vince yükleme Taşıma İlk çalıştırma D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Akü Tipleri Akü bölmesinin açılması Akünün şarj edilmesi Akünün sökülmesi ve takılması Aküyü çıkarma yukarıya doğru Akünün yanı doğru çıkarılması

7 E Kullanımı İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması Akü deşarj göstergesi İstif aracının çalıştırılması Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin Akü deşarj denetleyicisi İstif aracı ile çalışma Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları ACİL KAPAMA, sürüş, manevra ve frenleme Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi Arıza yardımı İstif aracı gitmiyor Yük kaldırılamıyor İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi İsteğe bağlı donanım CanCode kumanda tuşu Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın Parametre araç kumandası AS2412i Parametre Kombi kumandası AS2412iS CanDis Gösterge cihazı ISM giriş modülü (o) Viraj kontrolü F İstif Aracının Bakımı İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması Bakım İçin Güvenlik Kuralları Bakım ve Kontrol Sabit platform ERE 225 bakım kontrol listesi İşletmeci Müşteri hizmetleri Katlanır platform ERE 225 bakım kontrol listesi İşletmeci Müşteri hizmetleri Çalışma malzemesi ve yağlama planı İşletme sıvılarının güvenli kullanımı Yağlama planı Çalışma malzemesi Bakım ve onarım çalışmaları İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama Tahrik dişlisini değiştirin Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin Motor kaputunun çıkartılması Elektrik Sigortalarının Kontrolü Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 113 8

8 9 İstif Aracının Depoya Alınması Durgun konumdan önce alınacak önlemler Park halinde bekletilirken alınacak gerekli önlemler İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması Nihai hurdaya çıkarma, atılması Mekanik Hareketlerin Ölçümü

9 10

10 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

11 TR

12 A Kurallara uygun kullanım 1 Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir. Forklift bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araç veya maddi zararlara neden olabilir. 2 Amacına uygun kullanım DUYURU Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve aşılamaz. Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük taşıyıcısının ortasında olmalıdır. Yüklerin kaldırılması ve indirilmesi. İndirilmiş yüklerin taşınması. İnsanların taşınması ve kaldırılması yasaktır. Yük birimlerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. 3 İzin verilen kullanım koşulları Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. İzin verilen sıcaklık -10 C aralığı kadar 40 C. Sadece sabitlenmiş, taşınabilir ve düz zeminde kullanım. Sadece iyi bir görüş açısına sahip olan ve işletmeci tarafından onaylanan yollarda kullanılabilir. Eğimli yerlerde yükle maksimum 8 %' e kadar, yüksüz 16 % sürüşe izin verilir. Rampalardan çapraz veya yanlamasına sürüş yapılması yasaktır. Yükün rampaya doğru taşınması. Kısmi açık trafikte kullanılması. orlu koşullar altında kullanıldığında istif aracı için özel bir donanım ve izin gereklidir. Patlamaya karşı korunan alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez. 11

13 4 İşleticinin yükümlülükleri Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. DUYURU Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar için de geçerlidir. 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı Yedek parçaların takılması İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez. 12

14 B Aracın tanımı 1 Kullanım tanımı İrif aracı isteğe bağlı sabit destek platformuna veya katlanır ayaklı platforma sahip bir elektro set kaldırma aracıdır. İstif aracı, düz zeminlerde eşyaların taşınması için hazırlanmıştır. Açık zemin destekli veya yük tekerleklerinin veya makaraların dışında çaprak tahtalı paletler taşınabilir. Nominal taşıma kapasitesi tip etiketinden veya Qmax taşıma kapasitesi etiketinden edinilebilir. 13

15 2 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı 2.1 Genel bakış- yapı grubu 1 2 3,4, Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 1 t Sürüş şalteri 7 t Katlanır emniyet mandalı 2 t Kumanda kolu 8 o Katlanabilir platform 3 t Yük durum göstergesi 9 o Kumanda kolu yükseklik ayarı 4 o CanCode 10 t Sabit durma platformu o CanDis 11 t Destek dişlisi o ISM 12 o Darbe emniyeti 5 t Kontak anahtarı 13 t Tahrik tekeri 6 t ACİL KAPAMA şalteri (Ana şalter) t = Standart sürüm o = Opsiyon 14

16 2.2 Fonksiyon açıklaması Güvenlik düzenekleri Yuvarlak kenarlı kapalı, düz bir araç kenarı, istif aracında güvenli bir kullanımı sağlamaktadır. Tekerlekler sabit bir tamponla korunmuştur. ACİL KAPAMA şalteri ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dışı bırakılır. Hidrolik sistem Kaldırma ve indirme fonksiyonları "yükü kaldırma" ve "yükü indirme" tuşlarının kumandası üzerinden gerçekleşir. Kaldırma fonksiyonunun etkinleştirilmesi durumunda pompa agregası çalışır ve yağ deposundan kaldırma silindirine hidrolik yağ nakleder. Acil Durdurma Güvenlik Kavramı Acil durdurma işlemi sürüş kontrol sitemi tarafından kontrol edilir. Direksiyon kontrolü tarafından, sürüş kontrolünün denetlediği bir sistem durumu sinyali verilir. Bu sinyalin gelmediği durumlarda veya algılanan hatalarda otomatik olarak fren yapılır ve istif aracı durdurulur. Göstergedeki kontrol göstergeleri bu acil durudurma işlemini gösterir. İstif aracının her çalıştırılmasından sonra sistem kendi kendine bir arıza teşhis işlemi uygular. Sürücü kabini Bütün sürüş ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçiş olmadan hassas bir şekilde kumanda edilebilir. İstif aracının güvenli kumandası için set. İstif aracı isteğe bağlı olarak yeni bir platform veya katlanabilir sabit platform ve hareketli emniyet mandalları ile donatılabilir. Duruş platformu Sürüş fonksiyonları ancak, sürücü duruş platformunda durduğunda serbest bırakılır. Sürüş tahriki Sabit bir trifaze tahrik motoru bir alın dişli şanzıman üzerinden tahrik tekerini tahrik eder. Elektronik bir sürüş kumandası sayesinde motorun devir sayısı regülasyonu kademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürüş, kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenleme sağlanır. Yüke ve çevresel koşullara bağlı olarak 3 sürüş programı arasında bir seçim yapılabilir: yüksek performanslı çalışmadan ekonomik çalışmaya kadar. Direksiyon Direksiyon bir set üzerinden kontrol edilir. 15

17 Direksiyon hareketleri, direksiyon kumandası tarafından bir direksiyon motoru üzerinden doğrudan, döndürülebilir bir şekilde yataklanmış olan tahrikin dişli çemberi üzerinden aktarılır. Prograsif elektrikli direksiyon sayesinde tahrik çarkýnýn 90 lik hareketi setin salýnmasýyla 70 ye ulaþýr. Elektrikli direksiyon Elektrikli direksiyon sistemin kendi kendine denetlenen bir sistemden oluşmaktadır. Bu sırada direksiyon kumandası tüm direksiyon sistemini otomatik olarak kontrol eder. Bir arıza belirlenirse, sürüş kumandası sürüş modunu keser, alternartöre bağlı olarak duruncaya kadar fren yapar, ardından manyetik fren takılır. Elektrik Sistemi 24 Volt Sistemi. Elektronik sürüş, kaldırma ve direksiyon kumandası standart fonksiyonlardır. Kumanda ve gösterge elemanları Ergonomik kumanda elemanları, sürüş fonksiyonun hassas bir şekilde ayarlanması için yorucu olmayan bir kumandaya imkan tanır. Akü deşarj göstergesi üzerinden mevcut akü kapasitesi gösterilir. CanDis'e ait opsiyonel göstergeler sürücü için önemli olan bilgileri ve sürüş programını, işletim saatlerini, akü kapasitesini, oluşum mesajlarını gösterir. 16

18 3 Teknik Bilgiler VDI 2198 normu uyarınca teknik bilgilerin belirtilmesi. Teknik değişiklikler ve eklemeler saklıdır. 3.1 Güç verileri ERE 225 Q Nominal taşıma kapasitesi 2500 kg c Standart çatal uzunluğunda yük ağırlık noktası mesafesi 600 mm Nominal yüklü / yüksüz sürüş hızı 9,5 / 12,5 km/saat nominal yüklü / yüksüz kaldırma hızı 0,05 / 0,06 m/s Yüklü / yüksüz indirme hızı 0,055 / 0,04 m/s Kaldırma yüklü/kaldırma yüksüz maks. tırmanma kapasitesi ( 5 dak.) 8,0 / 16,0 % 17

19 3.2 Ölçüler ERE 225 h 13 Çatal uçlarının zeminden yüksekliği 85 mm h 14 Sabit platforma sahip istif aracı asgari mm 1254 / 1314 / azami Katlanır destek platformuna sahip istif mm 1158 / 1414 aracı asgari / azami h 3 Nominal strok 122 mm l 2 Sabit destek platformuna sahip istif 1243 mm aracı 1) Sabit destek platformuna sahip istif 834 mm aracı 1) b 1 Araç genişliği 770 mm y Dingil mesafesi 2) 1482 mm m 2 Dingil mesafesinin ortasından yerden mm 30 yükseklik b 5 Çatal dış mesafesi 510/540/670 mm e Çatal genişliği 172 mm s Çatal kalınlığı 55 mm a Güvenlik mesafesi 200 mm Kendi ağırlığı: İstif aracı tip levhası 1) araç donanımına ve yük şasisine bağlı olarak, ilgili ölçüm belgesi için tabloya bakınz. 2) Akünün yukarı doğru sökülmesi ölçüleri Akünün yana doğru sökülmesi ölçüleri: +72,5 mm 18

20 3.2.1 Sabit platform ile ölçüm alanı 19

21 Koridor genişliği ERE 225 Çatal sırtlığı dahil uzunluk I 2 = 1243 mm (Sabit platform) (tüm ölçüler mm olarak) l l 1 2) y 1)2) x 1) l 6 W a 1)2) l 1 = l 2 + l A st = W a + l 6 - x + a (Palet boylamasına, a = 200 mm) A st 2) ) Yük kısmı indirildiğinde yük kısmı kalkar: +53 mm 2) Akünün yukarı doğru sökıülme ölçüleri Akünün yana doğru sökülme ölçüleri: +72,5 mm 20

22 3.2.2 Katlanabilir platformlu istif aracı ölçüm alanı 21

23 Koridor genişliği ERE 225 Çatal sırtlığı dahil uzunluk I2 = 834 mm 2) (katlanabilir platform) (tüm ölçüler mm olarak) l l 1 2) y 1)2) x 1) l 6 W a 1)2)3) l 1 = l 2 + l A st = W a + l 6 - x + a (Palet boylamasına, a = 200 mm) A st 2)3) ) Yük kısmı indirildiğinde yük kısmı kalkar: +53 mm 2) Akünün yukarı doğru sökıülme ölçüleri Akünün yana doğru sökülme ölçüleri: +72,5 mm 3) İkinci operatör modu ölçüleri: +384 mm 22

24 3.3 Ağırlıklar 3.4 Lastik ERE 225 (sabit durma platformu) ERE 225 (katlanabilir durma platformu) Aküsüz kendi ağırlığı kg Yüklü aks yükü ön/arka + Akü 2150 / / 1187 kg Yüksüz aks yükü ön/arka + Akü 160 / / 632 kg Akü ağırlığı (bkz. "Akü Tipleri" sayfa 35) kg ERE 220 (sabit platform) ERE 225 (katlanabilir platform) Tahrik lastik ebadı 230 / / 77 Yük parçası lastik ebadı 85 / / 110 Destek tekerleği(çift makara) 140 X X 57 Tekerlekler, ön/arka sayısı (x = tahrikli) 1x +2 / 2 1x +2 / 2 23

25 3.5 EN standartları Daimi ses basınç seviyesi ERE 225: 66 db(a) EN göre ISO 4871 ile örtüşerek. Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Titreşim ERE 225: 0,81 m/s² EN göre Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereliğine bildirilmiştir ve işletme yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" mekanik hareketleri değiştirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, (bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 117). Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veen 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. 3.6 Kullanım koşulları Ortam sıcaklığı çalışma sırasında -10 C kadar 40 C Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. orlu koşullar altındaki kullanımlarda (örn. soğuk hava deposu) istif araçları için özel bir donanım ve izin gereklidir. Patlamaya karşı korumalı alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez. 3.7 Elektrikli koşullar Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre onaylar. 24

26 3.8 Uyarı ve tip etiketleri Qmax XXX kg Poz. Tanımlama 14 Seri numarası 15 Vinç yükleme için durdurma noktaları 16 Qmaks. taşıma kapasitesi 17 Tip plakası, akü 18 Tip tanımı 19 Kontrol plaketi 20 Tip plakası 25

27 Qmax XXX kg Poz. Tanımlama 14 Seri numarası 15 Vinç yükleme için durdurma noktaları 16 Qmaks. taşıma kapasitesi 17 Tip plakası, akü 19 Kontrol plaketi 20 Tip plakası 26

28 3.8.1 Tip etiketi Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 21 Tip 27 Üretim yılı 22 Seri numarası 28 Yükün ağırlık merkezi mm olarak 23 Esas taşıma kapasitesi (kg) 29 Tahrik gücü 24 Akü gerilimi (V) 30 Akü ağırlığı min/maks kg olarak 25 Aküsüz boş ağırlık kg olarak 31 Üretici 26 Opsiyon 32 Üretici logosu İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (22) belirtilmelidir istif aracı yük diyagramı Qmax XXX kg 16 Yük diyagramı (16), yük tespit tertibatının eşit yüklenmesindeki maksimum Q taşıma kapasitesini (kg bazında) gösterir. 27

29 28

30 C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme UYARI! Kurallara uygun olmayan şekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. Forkliftin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dışı hareketlere maruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde forklifti, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, forklifti yüklemelidir. Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir. Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (Forkliftin ağırlık için tip etiketine bakın). Vinç aksamlarını sadece öngörülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara karşı emniyete alın. Kaldırma elemanlarını sadece öngörülen yükleme yönünde kullanın. Vincin kaldırma elemanları, kaldırma esnasında yapı parçalarına temas etmemelidir. Forklifte vinç ile yükleme yapılması Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49) Kullanılanaletvemalzeme Kaldırma aleti Vinç halatı Prosedür Vinç halatını tahdit noktalarına (15)entegre edin. Forklift, şimdi bir vinç ile yüklenebilir. 29

31 2 Taşıma UYARI! Nakliye sırasında kontrolsüz hareketer İstif aracının nakliye sırasında nizami olmayan emniyeti ağır kazalara neden olabilir. Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından VDI 2700 ve VDI 2703 yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde bağlanmalıdır. TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır. İstif aracını takozlarla istem dışı hareket etmeye karşı emniyete alın. Sadece yeterli nominal sabitliğe sahip gergi kemerleri veya bağlama kemerleri kullanın. Nakliye için istif aracı emniyete alın Kullanılanaletvemalzeme Bağlayıcı / gerici kemerler Prosedür İstif aracını nakliye aracının üzerine sürün. İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Kemerleri (34) istif aracına takın ve yeterince gerdirin. İstif aracı şimdi nakledilebilir

32 3 İlk çalıştırma DİKKAT! Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (çekme kablosu) 6 m kısa olmalıdır ve en az 50 mm² kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. Prosedür Donanımın eksiksiz olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde aküyü monte edin, (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 38) Aküyü şarj edin, (bkz. "Akünün şarj edilmesi" sayfa 37) İstif aracı şimdi çalıştırılabilir, (bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 47) DUYURU Soğutma donanımına sahip istif araçları Soğutma deposu için öngörülen istif araçları, soğutma deposuna uygun hidrolik yağı ve asansörde koruma camı yerine koruyucu ızgara ile donatılmıştır. Bir istif aracının soğutma deposunun dışında soğutma deposu yağı ile işletilmesi durumunda yüksek dereceli indirme hızları oluşabilir. 31

33 32

34 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Bakım personeli Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına karşı korunma önlemleri Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. DİKKAT! Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Akünün bertaraf edilmesi Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. UYARI! Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması mutlaka önleyin. Eski akü sıvılarını usulüne uygun şekilde imha ediniz. Aküde çalışma yapıldığında mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. Kişiler yaralandığında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. Dökülen akü asiti derhal bol suyla giderilmelidir. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Yasal uyarıları dikkate alın. 33

35 UYARI! Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlike Akülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği ve taşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımında enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından oldukça tehlikelidir. Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır. Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir ((bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49)). 34

36 2 Akü Tipleri İstif aracında uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir: Trogtyp Akü tipi Kapasite Ağırlık ERE L- Arkalık 24V -Akü 3 EPzS 375 Ah 302 kg 624X284X627mm (UXGXY) ERE L- Arkalık yandan akü çıkartma ERE L- Arkalık, yukarı yandan akü çıkartma 24V -Akü 624X284X627mm (UXGXY) 24V -Akü 624X284X627mm (UXGXY) 24V -Akü 624X284X627mm (UXGXY) 24V -Akü 624X284X627mm (UXGXY) 24V -Akü 624X284X627mm (UXGXY) 24 V -Akü 798X212X627 mm (UXGXY) 3 EPzV 300 Ah bakım gerektirmeyen 3 PzW 330 Ah - bakım gerektirmez200 3 EPzS 450 Ah- HX 3 EPzV 300 Ah bakım gerektirmeyen 3 PzW 330 Ah - bakım gerektirmez kg 288 kg 302 kg 302 kg 288 kg 3 EPzS 465 Ah 370 kg Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir. 35

37 3 Akü bölmesinin açılması DİKKAT! Ezilme tehlikesi Kaputun/kapağın kapatılması sırasında kaput/kapak ile istif aracı arasında birşey bulunmamalıdır. UYARI! Forkliftin emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesi Forkliftin yokuşta veya yük alma tertibatı kaldırılmış durumdayken bırakılması tehlikelidir ve esasen yasaktır. Forklifti sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda forklifti örneğin takozlarla emniyet altına alın. Kaldırma düzeneğini ve yük çatalını tamamen indirin. İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. Koşullar İstif aracını düz bir zemine park edin. İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49) Prosedür ACİL KAPATMA şalterini (6) aşağı bastırın. Akü kapağını (35) tutma yuvası yardımıyla (36) yukarı çekin ve katlayın. Akü soketine ve akü sigortasına erişilebilir 36

38 4 Akünün şarj edilmesi UYARI! Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir. Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir. Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir. Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler koymayın. Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. Aküyü şarj edin Koşullar Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 36) Prosedür Akü soketini (37) araç soketinden ayırın. Akü soketini (37) şarj kablosu ile (38) atölye şarj cihazına bağlayın. Şarj cihazının İşletme Talimatına uygun olarak şarj işlemini başlatın. Akü şarj edilir Akü şarjını sonlandırın, tekrar çalışma durumuna getirin DUYURU Şarj işlemi kesintiye uğradığında tam akü kapasitesi sağlanmaz Koşullar Akü şarjı tamamen sonlandırılmıştır. Prosedür Şarj cihazının İşletme Talimatına uygun olarak şarj işlemini sonlandırın. 37

39 Akü soketini şarj aletinden ayırın. Akü soketini forklifte takın. Araç tekrar çalışmaya hazırdır 5 Akünün sökülmesi ve takılması UYARI! Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma sırasında emniyet talimatları" başlığını dikkate alın. Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın. Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin. Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekleştirin. Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü değiştirme istasyonu, vs.) kullanın. Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun. 38

40 5.1 Aküyü çıkarma yukarıya doğru Akünün sökülmesi Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 36). Prosedür Akü soketini araç soketinden ayırın. Akü kablosunu akü muhafazası etrafına akünü dışarı alınması sırasında kesilmeyeceği yapıda bırakın. Akü emniyetinin cıvatasını (40) gevşetin ve akü emniyetini (39) çıkartın. Vincin donanımını kancalara (41) bağlayın. Vinç donanımı dikey hareket denemeli olmalıdır. Vinç donanımının kancaları kesinlikle akü hücrelerine düşmemelidir. Aküyü yukarı doğru akü muhafazasından çekin. Akü sökülmüştür. Montaj işlemi işlem sırası tersten takip edilerek gerçekleşir; bu sırada akünün doğru montaj konumuna ve doğru bağlanmasına dikkat edin. Sıkma torku cıvata (40): 45 Nm

41 5.2 Akünün yanı doğru çıkarılması DİKKAT! Ezilme tehlikesi Akünün yandan sökülmesinde ve takılmasında ezilme tehlikesi mevcuttur. Akünn sökülmesi ve takılması sırasında akü ve şasi arasını kavramayın. Akünün sökülmesi Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 36). 42 Kullanılanaletvemalzeme Akü değişim istasyonu / Akü arabası Prosedür Akü soketini (37) araç soketinden ayırın. Akü kilidini (42) çözün. Akü değişim istasyonu / Akü arabasını yandan istif aracına yanaştırın. Akü kilidini durana kadar sürün. Aküyü dikkatlice istif aracından akü değişim istasyonuna / akü arabasına sürün. Akü sökülmüştür. Akü montajı Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 49). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 36). 42 Prosedür Montaj işlemi işlem sırası tersten takip edilerek gerçekleşir; bu sırada akünün doğru montaj konumuna ve doğru bağlanmasına dikkat edin. 40

42 E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir. Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. Tehlikeli bölge UYARI! İstif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesi İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. Yetkisiz kişilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır. Kişiler için tehlike arz ettiğinden bir uyarı levhası olmak zorundadır. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. 41

43 Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ((bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 25)) ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır. 42

44 2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması , 50, 51,

45 Poz. Kumanda ve gösterge Fonksiyon elemanı 1 Sürüş şalteri t Sürüş yönü ve hızını kumanda edin. 2 Kumanda kolu (Donanım t İstif aracını yönlendirme. Sabit platform ) Kumanda kolu (Donanım o İstif aracını yönlendirme. Sabit platform, yükseklik ayarlanabilirdir, L-Aralık yukarı hariç ) Hareketli kumanda kolu (Donanım katlanabilir platform ) t İstif aracını yönlendirme. İstif aracını frenleme,(bkz. "Frenler" sayfa 56). 3 Şarj seviye göstergesi t Akünün şarj seviyesi. 4 CanCode o Kontak anahtarının yerini alır İstif aracının uygun kodun girilmesi ile onaylanması Sürüş programının seçimi Kod ayarı Parametrelerin ayarlanması 5 Kontak anahtarı t Kumanda geriliminin açılmasıyla istif aracının serbest bırakılması Anahtar çekildiğinde, aracın yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir. 6 ACİL KAPATMA şalteri t Aküye olan bağlantı kesilir Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır ve istif aracı frenlenir 7 Katlanır emniyet mandalı (Sürüm Katlanır platform ) t Emniyet mandalları dışarı açılmamışken yüklenmiş, dışa açılmış platformla birlikte: Sürüş hızı maksimum 6 km/saate sınırlanır. 8 Katlanabilir platform t Ortak hareket modu Durma platformu üst konumda: Yolcu ile sürüş hızı maks. 4,0 km/s olarak sınırlandırılmıştır. 43 Sabit emniyet mandalı (Sürüm Sabit durma platformu ) t Durma platformu yolcu modu Totmann tuş fonksiyonuna sahiptir: Durma platformu alt konumda ve yüksüz: Sürüş fonksiyonu bloke. Durma platformu alt konumda ve kullanıcı tarafından yükleniyor (Her iki kanat da tamamen dışarı veya içe katlanmış olmalıdır): Sürüş fonksiyonu onaylandı. Sadece birlikte hareket modu mümkün. 44

46 Poz. Kumanda ve gösterge elemanı 44 Yukarı hareket emniyet tuşu t Emniyet fonksiyonu Donanım Sabit durma platformu : İstif aracı frenlenir. Katlanır platformda emniyet fonksiyonu Ortak hareket modu: Kumanda edildiğinde istif aracı yakl. 3 san. çatal yönünde hareket eder. Ardından park freni devreye girer. İstif aracı sürüş şalteri nötr pozisyona getirilinceye kadar kapalı kalır. Birlikte hareket modu: Çalışmıyor (İkinci operatör modunda olduğu gibi rampa emniyet tuşu fonksiyonu isteğe bağlı mümkündür) 45 Alçaltma tuşu t Kaldırma düzeneği indirilir. 46 Kaldırma tuşu t Kaldırma düzeneği kaldırılır. 47 Uyarı sinyali tuşu (Korna) t Uyarı sinyal tuşu 48 Sabit durma platformu (Tüm fonksiyonlar basıldığında serbest) t Fonksiyon Sadece birlikte hareket modu, platform Totmann tuş fonksiyonuna sahip: Platform yüklü: Seyir ve tüm fonksiyonların onayı. Durma platformu yüksüz: Araç boşta gider 49 Yan darbe emniyeti t Sürücü koruyucu 50 CanDis o Gösterge ünitesi Akü şarj durumu Çalışma saatleri İkaz mesajları Parametre ayarları 51 ISM o Kontak anahtarının yerine kullanılır. Kart / Transponder üzerinden istif aracının serbest bırakılması Çalışmaya hazır göstergesi Çalışma verileri kaydı Kart / transponder ile veri alışverişi t = Standart donanım o = Ek donanım 45

47 2.1 Akü deşarj göstergesi İstif aracı anahtar şalteriyle, kod kilidi ile veya ISM üzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün şarj durumu gösterilir. LED in (52) ışıklı renkleri aşağıdaki durumları gösterir: 52 LED rengi Kalan kapasite yeşil % turuncu % yeşil/turuncu yanıp sönme. 1Hz % kırmızı 0-20 % LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün değildir. Kaldırma işleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olması gerekmektedir. Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır değilse, üretici servise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetiminin kodudur. Yanıp sönme sırası arızanın türünü gösterir. 46

48 3 İstif aracının çalıştırılması 3.1 Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar UYARI! İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler, kazalara neden olabilir. Aşağıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. Günlük işletim öncesi kontrolün uygulanması Prosedür İstif aracının tamamını dıştan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin. Hasarlı hortumlar mutlaka yenileri ile değiştirilmelidir. Akü tespitinde ve kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü soketinde sabit oturma kontrolü yapın. Yük alma tertibatında yırtıklar, yük çatalının eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış olması gibi görülebilir hasarları kontrol edin. Tahrik tekerleği ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın. İşaretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin, (bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 25). "ACİL KAPAMA" şalterinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Kumanda kolunun geri konumunu (Kumanda kolu sönümlemesi) kontrol edin. Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendiliğinden sıfır konumuna geri alındığını kontrol edin. Uyarı sinyali tuşunun fonksiyonunu kontrol edin. Fren fonksiyonunu kontrol edin. Yukarı kaldırma emniyet butonunun fonksiyonunu kontrol edin. 47

49 3.2 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi İstif aracını çalıştırın Koşullar Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve faaliyetler uygulandı, (bkz. "Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar" sayfa 47). Prosedür Platforma (48, 8) ayak basın. ACİL KAPATMA (6) şalterini çekin. İstif aracını çalıştırın, bunun için: Anahtarı şalter kilidine (53) takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğru I konumuna çevirin veya CanCode (4,o) durumunda onay kodunu girin, (bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 65). Uyarı sinyali tuşunun (47) fonksiyonunu kontrol edin. Sürüş şalterinin (1) fonksiyonunu kontrol edin. Direksiyonun işlevinin kontrolü. İstif aracı işletime hazırdır UYARI! Araca biniş ve araçtan iniş sırasında sürüş laterine veya geçiş şalterine basmayın (o). CanDis gösterge tablosu (50(o)) mevcut akü kapasitesini gösterir , 50 48

50 3.3 İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin UYARI! İstif aracının emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesi İstif aracı yokuşta veya yük kaldırılmış durumda, fren devreye girmemişken ya da yük alma malzemesi kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve esasen yasaktır. İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin takozlarla emniyet altına alın. Yük çatalını her zaman tamamen indirin. İndirilen çatal kolları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin Prosedür Yük alma malzemesini tamamen indirin. Tahrik tekerini Düz konuma çevirin. Seti düz konuma getirin. Şalter kilidini kapatın ve anahtarı çekin. CanCode durumunda O tuşuna basın. ISM de kırmızı düğmeye basın. ACİL KAPATMA şalterine basın. İstif aracı park edilmiştir. 3.4 Akü deşarj denetleyicisi Akü şarj durumu göstergesi / deşarj denetleyicisi standart akülerde seri olarak ayarlanmaktadır. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerin kullanılması halinde, akü deşarj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafından ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadar deşarj edilerek zarar görebilir. Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dışı bırakılır. Uygun bir bir gösterge (52) belirir. Kaldırma işleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olması gerekmektedir. 49

51 4 İstif aracı ile çalışma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürüş yolları ve çalışma alanları Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanarında, kişilerin ve malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık hareketlerinde forkliftin çalıştırılması için ek donanım gereklidir. TEHLİKE! Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal ağırlık kapasitesi aşılmamalıdır. Belirsiz noktalarda ikinci bir kişi tarafından yönlendirme gereklidir. Operatör yükleme ve boşaltma süreci sırasında yükleme rampasının / yükleme köprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sağlamak zorundadır. Aracın sürülmesi Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürüş anındaki görüş koşulları Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Eğer bu da mümkün değil ise ikinci bir kişinin istif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasında bulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir şekilde hareket edilmelidir. Şoför ile göz teması sağalamadığında istif aracının hemen durdurulması gerekir. Eğimli ve yokuşlu yerlerde sürülmesi Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir. 50

52 Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme: Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Sürücü yükün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yükleme köprüsünün uzaklaştırılmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir. Taşınacak yüklerin özellikleri Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır. Sadece güvenli ve itinalı yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. 51

53 4.2 ACİL KAPAMA, sürüş, manevra ve frenleme Akü soketi (ACİL KAPAMA) DUYURU ACİLKAPAMA güvenlik fonksiyonu dıştan erişilen akü soketi tarafından üstlenilir. ACİL KAPATMA şalteri basılı Prosedür DİKKAT! Kaza tehlikesi Üzerinde bulunabilecek maddelerle ACİL KAPATMA şalterin çalışmasına mani olunmamalıdır. ACİL KAPAMA (6) şalterini çalışma freni olarak kullanmayın. ACİL KAPAMA şalterine (6) basın. Elektrikli işlevlerin tümü devre dışı kalır. Forklift durana kadar frenlenir. ACİL KAPATMA şalterini çözün Prosedür ACİL KAPATMA şalterini (6) çekerek kilidini yeniden açın. Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif aracı yeniden çalıştırılmaya hazırdır (ön koşul, istif aracının ACİL KAPAMA tuşuna basılmadan önce çalışmaya hazır olmasıdır). CanCode ve ISM' de araç kapatılmıştır. 52

54 V R V 6 R 48 B F B 7 53

55 4.2.2 Sürüş DİKKAT! Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklarla sürüş yapın. Sabit platforma sahip istif aracı Koşullar İstif aracının çalıştırılması (bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 47) Prosedür Platforma (48) ayak basın. Sürüş şalterini (1) istenilen sürüş yönünde ileri (V) veya geri (R) kumanda edin. Sürüş şalteri bırakıldığında bu otomatik sıfır konumuna geri döner. Sürüş hızını sürüş şalteri (1) ile ayarlayın. Fren çözülür ve istif aracı arzu edilen yönde sürüşe devam eder. Katlanabilir platforma ve hareketli çekme koluna sahip araç Ýki sürüþ tarzý arasýnda karar kýlýnýr: Geçiş modunda sürüş Yolcu modunda sürüş UYARI! Ezilme tehlikesi Özellikle araç kenarýnýn dýþýndaki sürüþ ve direksiyon manevrasýnda yüksek dikkat gereklidir. Platformu yukarı katlarken platformu ile aracın kenarı arasından kavramayın. Geçiş modunda araca yeterli mesafenin olmasına dikkat edin. Ortak hareket modunda sürüş Koşullar İstif aracının işletime alınması, (bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 47) Prosedür Katlanabilir güvenlik mandalı (7) içe doğru hareket ettirin. Daima her iki emniyet mandalı kapalı olmalıdır, aksi takdirde tüm fonksiyonlar kapalı olacaktır (E ). Durma platformunu (8) yukarı katlayın. Kumanda kolu (2) sürüş bölgesinde (F) hareket ettirin. Sürüş şalterini (1) istenilen sürüş yönünde ileri (V) veya geri (R) kumanda edin. Sürüş şalteri serbest bırakıldığında otomatik olarak sıfır pozisyonuna geri gelir. Sürüş şalteriyle sürüş hızını (1) ile ayarlayın. Fren çözülür ve istif aracı seçilen yönde hareket etmeye başlar. Ortak hareket modunda istif aracı sadece düşük hızda çalıştırılabilir. 54

56 Birlikte hareket modunda sürüş Koşullar İstif aracının işletime alınması, (bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 47) Prosedür Katlanır emniyet mandalını (7) dışa doğru hareket ettirin. Durma platformunu (8) aşağı katlayın. Kumanda kolu (2) sürüş bölgesinde (F) hareket ettirin. Sürüş şalterini (1) istenilen sürüş yönünde ileri (V) veya geri (R) kumanda edin. Sürüş şalteri serbest bırakıldığında otomatik olarak sıfır pozisyonuna geri gelir. Sürüş şalteriyle sürüş hızını (1) ayarlayın. Fren çözülür ve istif aracı seçilen yönde hareket etmeye başlar. İstif aracının kaymaya karşı emniyete alınması: Rampalarda kaymalarda kumanda bunu algılar ve sürüş şalterinin freni kısa bir atılım sonrası kendiliğinden devreye girer. DUYURU Sürüþ fonksiyonu yüksüz platformda ve dýþarý çýkmamýþ emniyet mandallarýnda kilitlidir. Platform yük altındayken ve dışarıya doğru hareket ettirilmemiş emniyet kancasında araç sadece sınırlı araç hızı ile çalıştırılabilir. Platform yük altýndayken sadece tek bir hareket ettirilen emniyet kancasý ile sürüþ fonksiyonu kilitlenmektedir. 55

57 4.2.3 Direksiyon manevrası Prosedür Seti (2 )sola veya sağa doğru hareket ettirin. İstif aracını istenilen yöne sürülür Frenler İstif aracının fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına ve yük durumuna bağlıdır. Operatör bu koşulları sürüş tutumu sırasında dikkate almalıdır. İstif aracının farklı şekilde frenlenmesi mümkündür: ıt akım freniyle (Sürüş regülatörü) Alternatör frenle (Kayma freni) Stop tuşu ile (sabit platform) Set ile "B" alanında (sadece katlanır platform) ACİL KAPAMA ile (tehlike durumunda) ıt akımlı frenle frenleme Prosedür Sürüş şalterini (1) sürüş sırasında karşıt yöne getirin. Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir. Frenlemenin kuvveti servis tarafından ayarlanabilir. Alternatör frenle frenleme Prosedür Sürüş şalteri 0 konumunda bulunursa istif aracı alternatörle frenlenir. İstif aracı durana kadar motor freni aracılığıyla frenlenir. Ardından park freni devreye girer. Alternatör frenlemede aküye enerji geri beslemesi yapılır, bu sayede daha uzun çalışma süresine erişilebilir. Ana şalterle frenler Prosedür Stop tuşuna (44)basın veya sürüş şalterini 0 konumuna getirin. İstif aracı frenlenir. Bu frenleme türü sadece sabit platformlu istif araçlarında mümkündür. "B" alanında set ile frenleme Prosedür Seti yukarı veya aşağı doğru fren bölgesinin (B) birinde eğin. Forklift önce alternatör frenle frenlenir. Ancak bu fren gerekli frenlemeyi sağlamadığında mekanik fren devreye girer. 56

58 İstif aracı maksimum gecikme ile frenlenir ve işletme freni devreye girer. Bu frenleme türü sadece katlanır platformlu istif araçlarında mümkündür. ACİL KAPAMA ile frenleme: DİKKAT! Kaza tehlikesi ACİL KAPAMA şalteri ile frenleme sadece tehlike durumunda kullanılmalıdır. İstif aracı maksimum gecikme ile frenlenir. Prosedür ACİL KAPAMA (6) aşağıya bastırın. Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler kapanır ve araç zorunlu olarak frenlenir.(manyetik fren) Kalkış, ACİL KAPAMA (6) dışarı çekilerek tekrar açıldığında mümkündür. 57