YOL TOPRAK İŞLERİ İHALESİ KONTROLLÜK VE MÜŞAVİRLİK HİZMETLERİ AYLIK FAALİYET RAPORU 6 ARALIK

Transkript

1 YOL TOPRAK İŞLERİ İHALESİ KONTROLLÜK VE MÜŞAVİRLİK HİZMETLERİ AYLIK FAALİYET RAPORU ARALIK

2 İçindekiler GENEL YOL TOPRAK HAREKETLERİ NEBATİ TOPRAK KAZILARI YARMA KAZILARI YOL DOLGULARI SAHA İÇİ DEPOLAMA İŞ İLERLEME DURUMU DEĞERLENDİRME ŞANTİYE BİNASI DERE ISLAHI SANAT YAPILARI LABORATUVAR TESTLERİ TOPLANTI NOTLARI YAZIŞMALAR GELEN YAZILAR GİDEN YAZILAR İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ PERSONEL İŞ PROGRAMI AYLIK NOTLAR HAKEDİŞLER NOLU HAKEDİŞ

3 GENEL İş bu rapor İstanbul-Arnavutköy İlçesi Deliklikaya Desb Sanayi Sitesi Toprak İşleri kapsamında Aksiyon-Gökkar İş Ortaklığı ile 07 Haziran 2012 tarihinde imzalanan YOL TOPRAK İŞLERİ İHALESİ KONTROLLÜK VE MÜŞAVİRLİK HİZMETLERİ Sözleşmesi kapsamında, 1 Aralık 2012 tarihi ile 31 Aralık 2012 tarihleri arasında yapılan çalışmaları kapsamaktadır. 240 günlük sözleşme süresine göre geçen süre 196 Gün, kalan süre de 44 Gün dür. Ekim ayında iş programı revize edilip iş bitim tarihi olarak revize edilmiştir. Bununla birlikte DESB dâhilindeki yollarda zeminden kaynaklanan olumsuzluklar nedeniyle bütçede ve sözleşmede öngörülen maliyetin aşılmaması için İşveren genel bir proje revizyonu talep etmiştir. Proje Müellifi, maliyetlerin düşürülmesi için hazırladığı revize plan, boy profil, enkesit ve kübaj tablolarını Ana Yüklenici firmaya teslim etmiştir. 3

4 1. YOL TOPRAK HAREKETLERİ AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 6 DESB-2012-AFR-06 DELİKLİKAYA SANAYİ BÖLGESİ YOL UZUNLUKLARI S.NO YOL ADI BAŞLANGIÇ(KM.) BİTİŞ (KM) 1 A A A A A T T T T ,00 10 T T T T T T T T T T ,00 20 T T-17A ,00 22 T-17B T-17C T T ,00 26 T ANA YOL (TOPLAM): 9, metre TALİ YOL (TOPLAM): TOPLAM (ANA+TALİ YOL) REVİZYONA GÖRE YOL UZUNLUKLARI 17, metre 26, metre 4

5 1.1. NEBATİ TOPRAK KAZILARI 01 Aralık 2012 ile 31 Aralık 2012 tarihleri arasında A2, A5, T15, T18 ve T19 yollarında olmak üzere 5 yolda nebati toprak kazısı çalışması yapılmıştır. Kasım ayı içerisinde toplam yapılan nebati toprak kazısı çalışması m 3 tür. NEBATİ TOPRAK KAZISI YOL NO ÖNCEKİ AYLAR TOPLAM KÜBAJLAR (m3) ARALK AYI KÜBAJLARI (m3) TOPLAM KÜBAJ (m3) A A A A A T T T T T T T T8 T T T T T13 T T T17A T17B T17C T T T TOPLAM NEBATİ TOPRAK KAZISI METRAJ TABLOSU 5

6

7 1.2. YARMA KAZILARI 01 Aralık 2012 ile 31 Aralık 2012 tarihleri arasında A5, T5, T12 T17B ve T18 yollarında yarma kazısı çalışması yapılmıştır. Toplam yapılan yarma kazısı çalışması m 3 tür. Şantiye çalışmaları başlangıcından tarihine kadar yapılan kazı çalışmaları nebati kazılar da dâhil toplam kazı hacminin % 51,94 i kadardır. YARMA KAZISI YOL NO ÖNCEKİ AYLAR TOPLAM KÜBAJLAR (m3) ARALK AYI KÜBAJLARI (m3) TOPLAM KÜBAJ (m3) A1 A A3 A4 A T T T T4 T T T T8 T T10 T11 T T T14 T15 T17A T17B T17C T T T20 TOPLAM YARMA KAZISI METRAJ TABLOSU 7

8

9 1.3. YOL DOLGULARI 01 Aralık 2012 ile 31 Aralık 2012 tarihleri arasında bir aylık süreç içerisinde dolgu çalışması yapılmamıştır. Dolgu izinin alınması sonrası tarihinde yeniden başlayan yol dolgusu yapımı, dış ariyet sahalarında malzeme teminindeki sıkıntı ve hava şartları nedeniyle bu rapor döneminde tamamen durmuştur. YOL TOPRAK DOLGUSU YOL NO ÖNCEKİ AYLAR TOPLAM KÜBAJLAR (m3) ARALK AYI KÜBAJLARI (m3) TOPLAM KÜBAJ (m3) A A A3 A A5 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T T13 T T15 T17A T17B T17C T T T TOPLAM YOL DOLGUSU METRAJ TABLOSU 9

10

11 1.4. SAHA İÇİ DEPOLAMA AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 6 DESB-2012-AFR-06 DÖKÜM SAHASI DÖKÜM SAHASI 11

12 1.5. İŞ İLERLEME DURUMU Desb Yol-Toprak İşleri kapsamında tarihi ile tarihi arasında yapılan kazı ve dolgu işleri aşağıdaki grafikte verilmiştir. 12

13 NEBATİ TOPRAK KAZISI İLERLEME DURUMU tarihleri arasında yapılan nebati toprak kazısı çalışması aşağıdaki gibidir: BİTEN VE KALAN NEBATİ KAZISI TABLOSU NEBATİ KAZISI İLERLEME DURUMU m3 % KALAN NEBATİ KAZISI YAPILAN NEBATİ KAZISI TOPLAM NEBATİ KAZISI BİTEN VE KALAN NEBATİ KAZISI DURUMU BİTEN VE KALAN NEBATİ KAZISI ORANLARI 13

14 YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU tarihleri arasında yapılan yarma kazısı çalışması aşağıdaki gibidir: BİTEN VE KALAN YARMA KAZISI TABLOSU YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU m3 % KALAN YARMA KAZISI YAPILAN YARMA KAZISI TOPLAM YARMA KAZISI BİTEN VE KALAN YARMA KAZISI DURUMU BİTEN VE KALAN YARMA KAZISI ORANLARI 14

15 YOL DOLGUSU İLERLEME DURUMU tarihleri arasında yapılan yol dolgusu çalışması aşağıdaki gibidir: BİTEN VE KALAN YOL DOLGUSU TABLOSU YOL DOLGUSU İLERLEME DURUMU m3 % YAPILAN DOLGU KALAN DOLGU TOPLAM DOLGU BİTEN VE KALAN YOL DOLGUSU DURUMU BİTEN VE KALAN YOL DOLGUSU ORANLARI 15

16 İLERLEME FOTOĞRAFLARI T17B YOLU ŞEV KESİMİ VE SAHA İÇİ DEPOYA DÖKÜM T12 YOLU ŞEV KESİMİ VE SAHA İÇİ DEPOYA DÖKÜM 16

17 T5 YOLU ŞEV KESİMİ VE SAHA DIŞI DÖKÜM 17

18 ARALIK AYI 3. HAFTA YAĞIŞLI HAVADAN SONRA ÇALIŞMA SAHASI GÖRÜNÜMÜ 18

19 19

20 T1 YOLU GÖVDESİNDE BİRİKEN YAĞMUR SULARI TAHLİYE EDİLMİŞ VE TARİHİNDE DIŞ DÖKÜME YENİDEN BAŞLANMIŞTIR T2 YOLU GÖVDESİNDE BİRİKEN YAĞMUR SULARI TAHLİYE EDİLEREK ÇALIŞMALARA DEVAM EDİLECEKTİR 20

21 HAVA ŞARTLARI LASTİK TEKERLEKLİ ARAÇLARIN A5 YOLUNDA ÇALIŞMASINA ENGEL TEŞKİL ETMİŞTİR SAHA İÇİ DÖKÜM ALANINA YAKIN T12 VE T17B YOLUNDA SERVİS YOLU YAPILARAK ÇALIŞMALARA DEVAM EDİLMİŞTİR 21

22 1.6. DEĞERLENDİRME İşe başlama tarihinden bu yana aralık ayı sonu itibarı ile sözleşmesine göre geçen süre 196 gün, kalan süre de 44 gün dür. Bu rapor dönemi sonu itibarıyla tarihli revize edilmiş projedeki enkesit albümlerine göre, yarma ve nebati kazılarında kümülatif olarak yaklaşık % 52,21 ve yol dolgu imalatında % lik fiziki gerçekleşme olabilmiştir. Bu rapor dönemindeki yarma kazıları yağmurlar ve kar yağışları nedeniyle ortalamanın çok altına düşmüştür. Nebati kazısı dahil olmak üzere bu ayki kazı faaliyetlerinde geçen aya göre % azalış olmuş, dolgu faaliyetleri ise hiçbir ilerleme olmamıştır. İşin akış hızını engelleyen faktörlerden bazıları; kış mevsimi nedeniyle yağışlı geçen günlerin sayısının artması, yol dolgu malzemesi teminindeki güçlük, yarma kazılarından çıkan hafriyatın sahada stoklanmasındaki zorluk ve bazı ufak da olsa kamulaştırma sorunlarının olmasıdır. 480 İŞ PROGRAMINA GÖRE ÇALIŞILAN VE KALAN GÜN SAYISI 22

23 HER AY İÇİN BİTEN İŞ DEĞERLERİ (m3) AYLAR NEBATİ TOPRAK KAZISI YARMA KAZISI YOL DOLGULARI TOPLAM HAZİRAN (BAŞLANGIÇ) TEMMUZ (SONU) 167, , ,000 AĞUSTOS (SONU) 17, ,600 17, ,075 EYLÜL (SONU) 26, ,922 36, ,281 EKİM (SONU) 84, ,846 68, ,828 KASIM (SONU) 152, ,545 3, ,105 ARALIK (SONU) 50,010 54, ,250 HER AY SONUNDA TOPLAM BİTEN İŞ DEĞERLERİ (m3) AYLAR NEBATİ TOPRAK KAZISI YARMA KAZISI YOL DOLGULARI TOPLAM HAZİRAN (BAŞLANGIÇ) TEMMUZ (SONU) 167, , ,000 AĞUSTOS (SONU) 184, ,600 15, ,075 EYLÜL (SONU) 210, ,522 44, ,156 EKİM (SONU) 294, , ,685 1, KASIM (SONU) ARALIK (SONU)

24 AYLAR HER AY SONUNDA TOPLAM BİTEN VE KALAN İŞ DEĞERLERİ (m3) BİTEN NEBATİ TOPRAK KAZISI KALAN NEBATİ TOPRAK KAZISI BİTEN YARMA KAZISI KALAN YARMA KAZISI BİTEN YOL DOLGULARI KALAN YOL DOLGULARI HAZİRAN (BAŞLANGIÇ) TEMMUZ (SONU) AĞUSTOS (SONU) EYLÜL (SONU) EKİM (SONU) KASIM (SONU) ARALIK (SONU)

25 2. ŞANTİYE BİNASI İdari bina çevre düzenlemesinde; tarihinde bina önü park alanının betonu atılmıştır tarihinde kenar bordurlerin yapımına başlanmıştır tarihinde tel çitler tamamlanarak parke taşına devam edilmiştir TARİHİNDE İDARİ BİNA ÖNÜ PARK ALANININ BETONU ATILMASI 25

26 TARİHİNDE KENAR BORDURLERİN YAPIMINA BAŞLANMASI 26

27 TARİHİNDE TEL ÇİTLERİN TAMAMLANARAK PARKE TAŞINA DEVAM EDİLMESİ 27

28 28

29 3. DERE ISLAHI AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 6 DESB-2012-AFR-06 Değirmendere dere ıslah projesi ile ilgili olarak, projenin İSKİ tarafından henüz onaylanmaması nedeniyle bu rapor döneminde de fiili olarak saha çalışmaları başlamamıştır. Projenin Ocak 2013 te onaylanması beklemektedir. DEĞİRMENDERE UYGULAMA PROJESİ İNŞAATI PLANI 29

30 4. SANAT YAPILARI AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 6 DESB-2012-AFR-06 DESB Yol-Toprak İşleri kapsamında yürütülen şantiye çalışmalarında henüz sanat yapıları inşaatına başlanmamıştır. 5. LABORATUVAR TESTLERİ NUMUNE TAKİP ÇİZELGESİ NO NUMUNE ADI NUMUNE TESLİM TARİHİ DENEY TARİHİ ELEK ANALİZİ ATTERBERG LİMİTLERİ LL PL PI (%) (%) (%) (%) (%) ZEMİN SINIFI M.PROKTOR DENEYİ γk maks. Wn opt. kn/m 3 (%) 1 A-4 Yarma ,30 30,89 55,30 32,00 23,30 GM 12,55 23,50 2 A-4 Yarma ,58 14,90 44,70 26,30 18,40 SC 13,52 16,00 3 A-4 Şantiye ,74 33,01 34,00 18,40 15,60 GC 17,18 15,06 4 T ,00 94,96 33,80 18,80 15,00 CL 15,15 22,00 5 T S S S S S S Numara Numara NUMARA(2m) 11 NUMARA(6m) 16 NUMARA(2m) 16 NUMARA(5m) ,44 93,63 56,10 22,90 33,20 CH 13,85 25,00 3,42 82,79 91,70 32,50 59,20 CH 10,53 37,72 0,28 89,52 64,70 18,20 46,50 CH 14,51 17,00 1,71 52,47 46,50 16,90 29,60 CL 11,95 25,00 2,31 87,88 65,40 20,40 45,00 CH 13,73 19,40 3,46 77,01 68,50 23,00 45,60 CH 11,76 25,10 0,43 96,97 48,70 19,40 29,30 CL 15,44 19,83 13,21 68,98 56,00 17,90 41,10 CH 15,32 20,00 12,86 69,62 60,40 16,80 43,60 CH 15,40 21,50 0,00 95,24 73,10 24,80 48,30 CH 14,12 27,00 1,58 86,04 63,40 12,50 50,90 CH 14,53 21,50 0,00 99,38 55,10 20,80 34,30 CH 12,88 28,00 0,13 98,84 65,80 16,40 49,40 CH 14,32 22,50 30

31 NUMARA(2m) 28 NUMARA(6m) 29 NUMARA(2m) 29 NUMARA(6m) 43 NUMARA(2m) 43 NUMARA(6m) A1-A ,83 97,47 62,80 17,40 45,40 CH 16,00 17,50 0,00 93,43 65,20 22,40 42,80 CH 15,16 18,77 0,05 98,68 65,40 17,20 48,20 CH 15,54 19,00 12,86 69,62 60,40 16,80 43,60 CH 15,40 21,46 0,00 95,04 88,20 20,60 67,60 CH 10,05 32,00 13,21 68,98 59,00 17,90 41,10 CH 15,32 20,00 0,21 91,73 66,30 19,10 47,20 CH 15,03 22,00 25 T-16 KREM ,13 92,62 55,30 14,70 40,60 CH 15,05 21,50 26 T ,95 94,16 53,50 11,30 42,20 CH 16,38 20,00 1 Başakşehir Zincirlikuyu İSKİ BÜYÜKÇEKMECE SİNPAŞ OCAK MALZEME MERA AYNASI MERA TEPESİ TEİAŞ KAYABAŞI KAHVE KAYABAŞI KREM HADIMKÖY YAKUPLU KAYACİTY KELEBEK VADİSİ LOCA - BAHÇEŞEHİR ,36 24,18 27,40 18,50 8,90 GC 21,12 7,52 56,32 38,00 30,10 19,50 10,60 SC 22,24 6,82 34,45 17,42 36,00 17,00 19,00 SC 20,02 10,00 39,76 36,88 24,50 17,90 6,60 GC-GM 20,82 6,60 61,65 8,47 20,20 14,50 5,70 GP-GC 20,45 7,68 63,56 11,66 NP NP NP GP-GM 20,19 6,26 65,23 9,56 22,70 12,00 10,70 GP-GC 20,29 11,32 59,58 16,01 22,70 12,70 10,00 GC 18,81 9,20 42,34 30,70 31,50 17,80 13,70 GC 17,13 15,11 10,97 26,18 NP NP NP SM 17,84 11,00 12,80 66,95 NP NP NP CL-ML 17,74 10,93 2,68 45,53 71,10 48,20 22,80 SM 9,30 40,91 48,11 12,45 32,00 12,00 20,00 GC 19,05 9,36 46,44 10,46 20,40 15,60 4,80 GP-GC 18,79 9,40 71,97 4,86 19,00 15,10 3,90 GP 17,08 13,00 47,67 12,27 18,50 14,40 4,10 GC-GM 19,01 9,92 31

32 17 İKİTELLİ ALK İNŞ MAHMUTBEY GÖKKAR ,9 13,50 11,40 SC 19,98 7, İPTAL NO NUMUNE ADI STATİK PLAKA YÜK.DENEYİ A-4 YOLU STATİK PLAKA YÜK.DENEYİ A-1 A-2 KAVŞAĞI STATİK PLAKA YÜK.DENEYİ A-1 T-20 KAVŞAĞI NUMUNE TESLİM TARİHİ DENEY TARİHİ DEFORMASYON MODÜLÜ YATAK KATSAYISI ,78 48, ,57 56,32 NO 1 2 NUMUNE ADI KUM KONİSİ A1 YOLU nokta no:1 KUM KONİSİ A1 YOLU nokta no:2 NUMUNE TESLİM TARİHİ DENEY TARİHİ NUMUNE DOĞAL BİRİM HACİM AĞIRLIĞI (g/cm 3 ) NUMUNE KURU BİRİM HACİM AĞIRLIĞI (g/cm 3 ) OPTİMUM SU MUHTEVASI (%) ,973 1,784 13, ,992 1,812 13,6 32

33 6. TOPLANTI NOTLARI AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 6 DESB-2012-AFR Tarihli Toplantı Notları Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile İşvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara (T13, T17, T18, T19) ikaz bandı çekilecektir. Su tankeri (Arazöz) şantiyede bulundurulacaktır. (Sözleşmenin 1.53 maddesine göre şantiyede bulundurulacak) T-18 Yolunda Km:1+150 Km:1+300 arası yol kesiminde uygun olmayan malzeme ile yapılan dolgunun 15 cm lik kısmı sıyırılıp tekrar yapılacaktır. Öz-ar sahasındaki dış döküme gönderilmeyecek dolguya uygun evsafta olan kazı malzemeleri, imladaki yol kesimlerine belirlenen mesafeler boyunca yığın şeklinde figure edilecek, Kontrollüğün tespiti ve onayından sonra bunların serimi ile sıkıştırılması yapılacaktır. Kesinlikle kazıdan çıkan kil malzeme, imlaya taşınmayacak ve dolguya serilmeyecektir. Figure edilenler içinde dolguya uygun olmayan malzemeler var ise, derhal yol gövdesinden uzaklaştırılacaktır. ÖZ-AR Kooperatif Arazisi ile TEİAŞ arazisi yarma kazılarından çıkan dolguya uygun malzemeler, belirlenecek imladaki yollara, farklı zamanlarda serilip sıkıştırılacaktır. Dere ıslahı ve menfezler ile ilgili imalatlar, proje onayı ve İSKİ tarafından Kontrol müh. atanması sonrası yer teslimi yapılmasını müteakip, Yüklenici iş programını hazırlayıp Kontrollük ve İşveren e sunacaktır. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, yapılmış olan genel proje revizyonuna uygun olarak her 20 m. de bir şev kazıklarına yazılan yolun adı, km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan Haftalık Raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı (km., kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde hazırlanıp Kontrollüğe ve İşveren e her cuma günü saat 17:00'a kadar sunulacaktır. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum 30 cm olmasına ve tabaka kalınlığına uygun olmayan çok büyük dane boyutlu malzemelerin yol gövdesinde bulunmamasına itina gösterilecek, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. Yeni yapılacak yarma kazıları ve imla dolgularında yağmur sularının tahliyesini sağlayacak şekilde projesine uygun olarak kazı ve dolgu imalatı yapılmasına itina gösterilecek, yapılan mevcut imalatlarda ise yağmur sularının yol gövdesinde birikmesini önleyecek tedbirler alınacaktır. Yüklenici, sahadaki işleri takip edebilecek ve gerekli fen, sanat kurallarına uygun imalat yapabilecek bilgi ve tecrübede bir formeni gündüz şantiyede mutlaka istihdam edecektir. A5-T13 yolu kavşağı, T19 Yolu (eski T-16 yolu) ile arası ve T-13/T-18 kavşağında yol gövdesinde biriken yağmur suları tahliye edilerek uzaklaştırılacak. 33

34 Tarihli Toplantı Notları Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile İşvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara(t-13, T-17, T-18, T-19) ikaz bandı çekilecektir. Su tankeri (Arazöz) şantiyede bulundurulacaktır. (Sözleşmenin 1.53 maddesine göre şantiyede bulundurulacak) T-18 Yolunda Km:1+150 Km:1+300 arası yol kesiminde uygun olmayan malzeme ile yapılan dolgunun 15 cm lik kısmı sıyırılıp tekrar yapılacaktır. Öz-ar sahasındaki dış döküme gönderilmeyecek dolguya uygun evsafta olan kazı malzemeleri, imladaki yol kesimlerine belirlenen mesafeler boyunca yığın şeklinde figüre edilecek, Kontrollüğün tespiti ve onayından sonra bunların serimi ile sıkıştırılması yapılacaktır. Kesinlikle kazıdan çıkan kil malzeme, imlaya taşınmayacak ve dolguya serilmeyecektir. Figüre edilenler içinde dolguya uygun olmayan malzemeler var ise, derhal yol gövdesinden uzaklaştırılacaktır. ÖZ-AR Koop. Arazisi ile TEİAŞ arazisi yarma kazılarından çıkan dolguya uygun malzemeler, belirlenecek imladaki yollara, farklı zamanlarda serilip sıkıştırılacaktır. Dere ıslahı ve menfezler ile ilgili imalatlar, proje onayı ve İSKİ tarafından Kontrol müh. atanması sonrası yer teslimi yapılmasını müteakip, Yüklenici iş programını hazırlayıp Kontrollük ve İşveren e sunacaktır. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, yapılmış olan genel proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir şev kazıklarına yazılan yolun adı, km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan haftalık raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı (km, kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde hazırlanıp Kontrollüğe ve İşveren e her cuma günü saat a kadar sunulacaktır. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum 30 cm. olmasına ve tabaka kalınlığına uygun olmayan çok büyük dane boyutlu malzemelerin yol gövdesinde bulunmamasına itina gösterilecek, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. Yeni yapılacak yarma kazıları ve imla dolgularında yağmur sularının tahliyesini sağlayacak şekilde projesine uygun olarak kazı ve dolgu imalatı yapılmasına itina gösterilecek, yapılan mevcut imalatlarda ise yağmur sularının yol gövdesinde birikmesini önleyecek tedbirler alınacaktır. Yüklenici, sahadaki işleri takip edebilecek ve gerekli fen, sanat kurallarına uygun imalat yapabilecek bilgi ve tecrübede bir formeni gündüz şantiyede mutlaka istihdam edecektir. A5-T13 yolu kavşağı, T19 Yolu (eski T-16 yolu) ile arası ve T-13/T-18 kavşağında yol gövdesinde biriken yağmur suları tahliye edilerek uzaklaştırılacak. DESB alanı içindeki yarma kazılardan çıkan kil malzemenin depolandığı iç döküm sahasındaki istiflenmiş malzemeler, düzenli olarak serilip kontrolsüz sıkıştırması yapılacaktır. 34

35 Tarihli Toplantı Notları Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile İşvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara (T-13, T-17, T-18, T-19) ikaz bandı çekilecek Su tankeri (Arazöz) şantiyede bulundurulacaktır. (Sözleşmenin 1.53 maddesine göre şantiyede bulundurulacak) T-18 Yolunda Km:1+150 Km:1+300 arası yol kesiminde uygun olmayan malzeme ile yapılan dolgunun 15 cm lik kısmı sıyırılıp tekrar yapılacaktır. Öz-ar sahasındaki dış döküme gönderilmeyecek dolguya uygun evsafta olan kazı malzemeleri, imladaki yol kesimlerine belirlenen mesafeler boyunca yığın şeklinde figüre edilecek, Kontrollüğün tespiti ve onayından sonra bunların serimi ile sıkıştırılması yapılacaktır. Kesinlikle kazıdan çıkan kil malzeme, imlaya taşınmayacak ve dolguya serilmeyecektir. Figüre edilenler içinde dolguya uygun olmayan malzemeler var ise, derhal yol gövdesinden uzaklaştırılacaktır. ÖZ-AR Kooperatif arazisi ile TEİAŞ arazisi yarma kazılarından çıkan dolguya uygun malzemeler, belirlenecek imladaki yollara, farklı zamanlarda serilip sıkıştırılacaktır. Dere ıslahı ve menfezler ile ilgili imalatlar, proje onayı ve İSKİ tarafından Kontrol mühendisi atanması sonrası yer teslimi yapılmasını müteakip, Yüklenici iş programını hazırlayıp Kontrollük ve İşveren e sunacaktır. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, yapılmış olan genel proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir şev kazıklarına yazılan yolun adı, Km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan haftalık raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı (km, kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde hazırlanıp Kontrollüğe ve İşveren e her cuma günü saat 17:00'a kadar sunulacaktır. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum 30 cm olmasına ve tabaka kalınlığına uygun olmayan çok büyük dane boyutlu malzemelerin yol gövdesinde bulunmamasına itina gösterilecek, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. Yeni yapılacak yarma kazıları ve imla dolgularında yağmur sularının tahliyesini sağlayacak şekilde projesine uygun olarak kazı ve dolgu imalatı yapılmasına itina gösterilecek, yapılan mevcut imalatlarda ise yağmur sularının yol gövdesinde birikmesini önleyecek tedbirler alınacaktır. Yüklenici, sahadaki işleri takip edebilecek ve gerekli fen, sanat kurallarına uygun imalat yapabilecek bilgi ve tecrübede bir formeni gündüz şantiyede mutlaka istihdam edecektir. A5-T13 yolu kavşağı, T19 Yolu (eski T-16 yolu) ile arası ve T-13/T-18 kavşağında yol gövdesinde biriken yağmur suları tahliye edilerek uzaklaştırılacak. DESB alanı içindeki yarma kazılardan çıkan kil malzemenin depolandığı iç döküm sahasındaki istiflenmiş malzemeler, düzenli olarak serilip kontrolsüz sıkıştırması yapılacaktır. 35

36 7. YAZIŞMALAR 7.1 GELEN YAZILAR Kasım ayı içerisinde gelen yazı bulunmamaktadır. 7.2 GİDEN YAZILAR 36

37 8. İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 6 DESB-2012-AFR-06 İş güvenliği ile ilgili uyarılar içeren işaretlemeler ve iş güvenliği ile ilgili alınması gereken tedbirler ve uyulması gerekli prosedürlerin ivedilikle yerine getirilmesi için bir güvenlik uzmanı tarihinden itibaren en geç 2 haftada bir gün olmak üzere şantiyede bulunmaktadır. İş sağlığı ve güvenliği planı ve Acil Durum Planı hazırlanmış olup, İş sağlığı ile ilgili gerekli eğitimler gerektiği zamanlarda yenilenmektedir. Sahada iş güvenliği ile ilgili alınması gereken tedbirler saha kontrol formları ile düzenli olarak gözden geçirilmekte ve noksanlıklar giderilmeye çalışılmaktadır. İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ RAPORU 37

38 9. PERSONEL Sahada görev yapan Personel: AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 6 DESB-2012-AFR-06 ADI SOYADI ÜNVANI 1 Mustafa Alp ÖZGÜR Kontrol Amiri 2 Serhat Tuğrul BIYIKLI Saha Mühendisi 3 Tolga ADIYAMAN Planlama- Hakediş Müh. 4 Samet KAHRAMAN Saha Elemanı 5 Özay KARABAĞ Ölçüm İşleri Şefi 6 Metin DEMİRTAŞ Ölçüm İşleri Elemanı 7 Tamer ŞİMŞEK Ölçüm İşleri Elemanı 10. İŞ PROGRAMI YÜKLENİCİ tarafından tarihinde KONTROLLÜĞE sunulan revize İş Programı, özellikle yol dolguları imalatında kaynak teminindeki zorluk ve kış mevsim koşullarını dikkate almamasından dolayı tekrar revize edilmiştir tarihinde hazırlanan bu iş programına göre sözleşme kapsamındaki toprak işlerinin iş bitim tarihi 10 Eylül 2013 tür. Bununla birlikte DESB dahilindeki yolların inşaatında, mevcut zeminin fiziksel özelliklerinin yol dolgusuna uygun bir malzeme olmamasından kaynaklanan olumsuzluklar nedeniyle bütçede ve sözleşmede öngörülen maliyetin aşılmaması için İŞVEREN genel bir proje revizyonu talep etmiştir. PROJE MÜELLİFİ, hazırladığı revize plan, boy profil, enkesit ve kübaj tabloları tarihinde YÜKLENİCİ firmaya teslim etmiştir tarihli genel proje revizyonu sonrasında tarihinde YÜKLENİCİ iş programının 3. revizyonunu hazırlayarak teslim etmiştir. Buna göre 10 Eylül 2013 olan toprak işleri iş bitim tarihinde bir değişiklik olmayacak şekilde yeni iş programında düzenleme yapılmıştır. Diğer yandan bu iş programına Değirmendere Dere ıslah projesi dahil edilmemiştir tarihinde Değirmendere dere ıslahı ile ilgili avam projeler PROJE MÜELLİFİ tarafından yayınlanmış olup, bu rapor döneminde İSKİ onayı tamamlanmadığından imzalı uygulama projeleri henüz yayımlanamamıştır. 38

39 11. AYLIK NOTLAR AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 6 DESB-2012-AFR-06 Kaliteli, hızlı, fen ve sanat kurallarına uygun imalatlar için, YÜKLENİCİ bünyesinde yeterli sayıda ve yeterli gayret ve mesleki tecrübeye sahip teknik eleman(tekniker, formen) ve mühendis istihdam etmesi, eksik ve hatalı imalatların önlenebilmesi ve sahadaki çalışmaların verimli olması için proje detaylarının gözden geçirileceği ve planlamanın yapılacağı bir teknik ofisin olması çok önem arz etmektedir. Gerek saha çalışmalarının gerekse teknik ofis çalışmalarının sözleşme ve ekleri teknik şartnamelere uygun yapılması için, YÜKLENİCİ nin yapması veya düzeltmesi gereken hususları belirtir yazışmaların haricinde günlük, haftalık ve aylık raporlar KONTROLLÜKÇE hazırlanmakta ve İŞVEREN bu konularda bilgilendirilmektedir tarihinde Kooperatif temsilcilerinin de katıldığı koordinasyon toplantısında, kış mevsimi nedeniyle oluşan kötü hava ve zemin şartlarının yol dolgularının kalitesinde yol açabileceği olumsuz etkiler gözetilerek yol dolgularının yapımının durdurulmasına karar verilmiştir. Bununla birlikte hava ve zemin şartlarının yol dolgusuna müsait olması ve dolguya uygun malzeme temin edilebildiği zamanlarda yol dolgularına devam edilebilecektir. KONTROLLÜĞÜN bilgisi ve onayı dışında Öz-Ar Kooperatif sahasında yapılan yarma kazılarının iç yollara veya DESB dâhilindeki adalara taşınmaması, yapılan mevcut imalatlarda yağmur sularının yol gövdesinde birikmesini önleyecek tedbirlerin alınarak yağmur sularının tahliye edilmesi vs. konularında uyarılar yapılmaktadır. Laboratuvar testleri ile ilgili olarak; gerektiği hallerde başka bağımsız laboratuvar firmaları ile de çalışabilme imkânının KONTROLLÜK e verilmesi ve ödemelerin direkt İşveren tarafından karşılanıp hakedişlerde Yükleniciye rücu ettirilmesi tam güvenilir ve kaliteli bir imalatın sağlanması bakımından faydalı olacaktır. YÜKLENİCİ, yarma kazıları için yeterli miktarda kazıcı, yükleyici ve nakliye kamyonuna sahiptir. Bununla birlikte yarma kazılarından çıkan malzemenin çok büyük bir kısmının tekrar yol dolgularında kullanılabilecek evsafta olmaması, bu malzemelerin dış döküm sahalarına nakledilmesini ya da DESB alanı içinde depolanabilecek yeteri büyüklükte sahaların mevcut olmasını gerekli kılmaktadır. Buna karşın DESB alanı içinde yarma kazılarının depolanabileceği alanlar ise çok kısıtlı olup, hâlihazırda kullanılan DESB alanı içindeki iç döküm sahasının kotları da sürekli olarak yükseltilmekte ve kapasitesinin sonuna yaklaşmaktadır. Üstelik iç düküm sahasına depo edilen hafriyatın YÜKLENİCİ tarafından yapılış şekli, kış mevsimi de dikkate alındığında şev stabilitesi-duraylık problemlerinin de meydana gelme ihtimalini mümkün kılmaktadır. Öte yandan yol dolgusunda kullanılamayacak evsaftaki bu hafriyatların dış döküm sahasına nakliyesi de, nakliye mesafesi ve döküm bedeli nedeniyle çok ciddi bir mali külfet oluşturmaktadır. YÜKLENİCİ, imladaki yol dolgularının yapımı için gerekli silindir, greyder, loder, dozer, kamyon ve arazözü kış mevsimi nedeniyle asgari miktarda şantiyede bulundurmaktadır. Yol dolgu malzemesi ile ilgili taşıma izinin alınması sonrası tarihinde yeniden başlayan yol dolgusu yapımı, dış ariyet sahalarından (çevre inşaatlar) yol dolgu malzemesi teminindeki kaynak sıkıntısı ve olumsuz kış mevsim şartları nedeniyle bu rapor döneminde de yapılamamıştır. 39

40 Yüklenicinin çevre inşaat hafriyatlarından temin edip, imladaki yollarda kullanmayı öngördüğü yol dolgu malzemesi miktarı yeterli değildir. Bu nedenle yeni ve ilave rezervler için gerekli bağlantıları iş programına uygun sürede işi bitirebilmesi için mutlaka sağlamalıdır. Yol dolgu malzemesi temininde güçlük çekilmesi ve projenin bitiminin gecikme ihtimalinin kuvvetlenmesi durumunda, yol dolgusuna uygun malzemelerin temin edilebileceği bir ariyet ocağı tespit edilerek, gerekli yol dolgu malzemesinin buradan temin edilmesi yada yarma kazılarından çıkan mevcut kil malzemesinin fiziki özelliklerinin yol dolgusuna uygun hale getirilmesine yönelik kireç stabilizasyon işleminin yapılması maliyetin de gözetilmesi koşuluyla bir alternatif olarak düşünülebilir. Kış mevsimine girilmesi; yağan yağmurlar ve zeminin de kil den müteşekkil olması sebebiyle zemin şartları çok olumsuz etkilenmekte ve lastik tekerlekli araçların saha içindeki hareket kabiliyetleri kısıtlanmaktadır. Üstelik mevsimsel olarak kar yağışlarının da başlaması ve karın erimesinin süre alması nedeniyle zeminin kuruması zorlaşmakta ve iş yapma kabiliyeti daha da olumsuz etkilenmektedir. Suya doygun hale gelmiş zemin üzerine suyun drenajı sağlanmadan dolgu malzemesi serilememektedir. Bunun yanında serilen dolgu tabakası aşırı su muhtevasına sahip malzeme olduğunda ise, dolgu tabakalarında yeterli kompaksiyon sağlanamamaktadır. İmladaki yolların maliyetinin yüksek olmaması için çevre inşaat hafriyatlarından temin edilen yol dolgu malzemelerinin homojen, arzu edilen ideal dane boyutu ve gradasyona her zaman sahip olamaması nedeniyle, yeterli oranda bağlayıcısı olan ve dane dağılımı düzgün bir malzeme ile şartnamede öngörülen tabaka kalınlığının her zaman temini için, sahada dane çapının küçültülmesine yönelik mekanizmalara ihtiyaç vardır. Değirmendere dere ıslah projesi ile ilgili olarak, projenin İSKİ tarafından henüz onaylanmaması nedeniyle bu rapor döneminde de fiili olarak saha çalışmaları başlamamıştır. Projenin Ocak 2013 te onaylanması beklemektedir. Ayrıca yol projelerinde yapılan kapsamlı revizyon sonrası yapılması gerekli olacak sanat yapılarının (köprü, iksa yapıları vs.) yol projeleri ile eş zamanlı olarak gerçekleştirilmesi gerektiği için gerekli hazırlıklar yapılmalıdır. 40

41 12. HAKEDİŞLER 6 NOLU HAKEDİŞ 41