PTO için kardan milleri

Transkript

1 Genel bilgiler Genel bilgiler Bu belge kardan milini PTO ya bağlama gerekliliklerini açıklamaktadır. Kardan milleri mesela hidrolik pompayı doğrudan PTO ya bağlamak için alan olmadığında kullanılır. Titreşimlerin ve gereksiz aşınmanın önüne geçmek için bu gerekliliklere uyun. Belge aşağıdaki gibi bölünmektedir: Kardan milleri Montaj seçenekleri Scania CV AB 2017, Sweden 1 (9)

2 Kardan milleri Kardan milleri Dengeleme Kardan milleri takılmadan önce dengelenmelidir. Eksenel hareketler Örneğin millerle kardan mili eksenel hareketleri emebilmelidir, şekle bakın. Kardan milleri için koruma Ekleri ile birlikte Makine Direktifi 89/392/EEC AB'de veya EEA anlaşmasına taraf olan ülkelerde satılan araçlar için geçerlidir. Eksenel hareketler örneğin frezelerle emilir UYARI! Kişisel yaralanmayı önlemek için AB dışındaki araçlara veya EEA Anlaşması dahilindeki ülkelerde araçlardaki döner parçalar üzerine de koruma cihazlarının takılması gerekir. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (9)

3 Kardan mafsallarının birbirleriyle bağlantılı olarak doğru bir şekilde döndürülmesi ve mafsal açılarının doğru bir şekilde seçilmesi kardan mili aktarımının fonksiyonu için hayati önem taşır. Kardan mafsalı döndürme Kardan mili titreşimlerinin en yaygın sebebi kardan mafsallarının birbirleriyle bağlantılı olarak yanlış bir şekilde dönmesidir. Kardan mafsalları birbirleriyle bağlantılı olarak doğru bir şekilde döndüğünde bu, aynı yönde hareket sağlar. Kardan mafsalları yanlış bir şekilde döndüğünde bu, farklı yönlerde hareket sağlar ve bu durumdan kaçınılmalıdır Kardan mafsallarının birbirleriyle bağlantılı olarak doğru bir şekilde dönmesi 2. Kardan mafsallarının birbirleriyle bağlantılı olarak yanlış bir şekilde dönmesi Scania CV AB 2017, Sweden 3 (9)

4 Üniversal mafsal açıları Açıların önemi Kardan mafsallarının açılarının sistemin geri kalanına düzensizlik aktarmamak için aynı olması gerekir. ÖNEMLİ! Kardan mafsalı açısıyla tüm yönlerden görülen toplam açı ifade edilir. Bir boyuttaki açıya bakmak yeterli olmayıp açının 3 boyutta ayarlanması gerekir. Küçük açılar kardan mafsal kesitlerine basınç hasarı verdiğinden ve bu durum azalan servis ömrüyle sonuçlandığından kardan mafsalının açısının 1 den büyük olması gerekir. α 1 = α 2. ise açılar doğru şekilde ayarlanır. Titreşim sorunlarının önüne geçmek için düzensizlik, yani α 1 α 1 - α 2 α 2 25 ten fazla veya -25 ten az olmamalıdır. Örnek: α 1 = 8 ve α 2 = 10 ise = = -32 sonucunu verir ki bu çok küçüktür. Kardan mafsalının açısı Scania CV AB 2017, Sweden 4 (9)

5 ÖNEMLİ! Kardan milinin çok büyük açıları torku sınırlar, tabloya bakın. Tablo özel bir kardan mafsalı açısı için alınabilecek maksimum torku göstermektedir. Kardan mafsal açısı 7 den büyük değilse PTO için en yüksek torku almak mümkündür. Scania nın PTO larına ilişkin daha fazla bilgiye ilgili PTO ya yönelik belgelerden ulaşılabilir. Arama terimi örneği: PTO EG651P. Filtre örnekleri: İş tipi: PTO ve hidrolik ekipmanın seçimi. Ürün tipi: EG PTO. 85% 65% 100% 75% 55% 50% %100 = PTO için mümkün olan en yüksek tork Scania CV AB 2017, Sweden 5 (9)

6 Düzensizlik Kardan mafsal milleri birbirlerine bir açı ile bağlamak ve aynı hizada olmayan paralel milleri bağlamak için kullanılır. Böyle bir mil sistemi döndüğünde, bir dönüş sırasındaki hız değişiklik gösterir, bu da düzensiz dönmeye sebep olur. Düzensizliğin nedeni mafsalın açısı ve kardan mafsalların kaçınılmaz özellikleridir. Kardan mafsalının açısı ne kadar büyükse düzensizlik o kadar büyüktür Düzensizliğin sonuçları Güç aktarım kuvveti, kardan masfalları arasında düzensizlik olduğu sürece etkilenmeyecektir. Bununla birlikte, düzensizlik, titreşine ve gürültüye neden olur ve bu konfor seviyesini etkileyebilir. Scania CV AB 2017, Sweden 6 (9)

7 Kardan mafsallarını telafi etme bir kardan mili sisteminde çeşitli mafsallar kullanılırsa her bir mafsal açısının ne kadar büyük olduğuna bağlı olarak bir düzensizliğe neden olur. Kardan mafsal açılarını ölçerek ve düzensizliği hesaplayarak kurulum rahatsız edici titreşimler olmayacak şekilde değiştirilebilir. Kardan mafsalları birbirleriyle bağlantılı olarak dönme olmadan doğru bir şekilde takılırsa bir mafsaldaki düzensizlik başka bir tanesindekiyle telafi edilebilir. Birbirleriyle bağlantılı olarak dönme olmayan 2 kardan mafsallı kardan mili kardan mafsalları açısının aynı olması durumunda ikinci mafsaldan sonra herhangi bir düzensizliğe neden olmaz. Kardan mili her 90 derecede dönüş hızını arttırarak ve azaltarak düzeniz bir şekilde döner. Not: Kardan mafsallarının, kardan mili sisteminin 2 veya daha fazla mafsalı olmasına bakılmaksızın birbirleriyle bağlantılı olarak doğru bir şekilde dönüşe sahip olması önemlidir. Scania CV AB 2017, Sweden 7 (9)

8 Örneğin: 2 kardan mafsallı kardan mili Kardan mili birbirleriyle bağlantılı olarak doğru dönüşe sahip kardan mafsalları 1 ve 2 ye sahiptir. Kardan mafsallarının açıları boyut olarak eşit değildir ve mil, sistemin geri kalanına düzensizlik aktaracaktır. Kardan mafsalı 1 deki açı: α 1 = 7 Kardan mafsalı 2 deki açı: α 2 = 8 α₂ α₁ Kardan mafsalları birbirleriyle bağlantılı olarak doğru bir şekilde dönüş sağlayacak şekilde takıldıklarında aşağıdaki formül geçerlidir: α α 2 2 = düzensizlik (7 7) - (8 8) = -15 Bu -15 düzensizlik birimi anlamına gelir. Doğru bir şekilde döndürülen kardan milleri Kardan mafsallar yanlış takılırsa, mesela birbirleriyle bağlantılı olarak 90 dönüş ile, düzensizlik eklenir: α α 2 2 = düzensizlik α₂ α₁ (7 7) + (8 8) = 113 Bu düzensizlik seviyesi sürekli çalıştırma için çok yüksektir. Yanlış döndürülmüş kardan mafsal Scania CV AB 2017, Sweden 8 (9)

9 Montaj seçenekleri Z Montaj seçenekleri Kardan mili sistemi için 2 temel kurulum seçeneği bulunur. Bunlar Z montajı ve W montajı olarak adlandırılır. İkisinin kombinasyonları da olabilir. Z montajında tahrik eden ve tahrik edilen birimlerin paralel veya neredeyse tamamen paralel olması anlamına gelir W montajında tahrik eden ve tahrik edilen ünitelerin milleri paralel değildir. W Scania CV AB 2017, Sweden 9 (9)