PTO'larla ilgili genel bilgiler. Genel bilgiler. Scania nın PTO larına ilişkin daha fazla bilgiye ilgili PTO ya yönelik belgelerden ulaşılabilir.

Transkript

1 Genel bilgiler Bu döküman PTO lara genel bir bakış sağlar ve aşağıdaki şekilde bölünmüştür: Genel bilgiler Şanzıman yağının soğutulması Farklı PTO türleri Üstyapı yapılandırmasından önce planlama Motor tahrikli PTO'lar (ED) Volan tahrikli PTO (EK) Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Şanzıman yağı Scania nın PTO larına ilişkin daha fazla bilgiye ilgili PTO ya yönelik belgelerden ulaşılabilir. Arama terimi örneği: PTO ED160P Filtre örnekleri: İş tipi: PTO ve hidrolik ekipmanın seçimi Ürün tipi: ED PTO PTO'nun seçimine dair daha fazla bilgi, PTO seçimi dökümanında bulunmaktadır. Genel bilgiler Scania CV AB 2017, Sweden 1 (38)

2 Giriş Bazı tip PTO'ların bir hidrolik pompasını, su pompasını, kompresörü veya diğer donanımı tahrik etmesi gerekir. Ekipman, hidrolik pompa veya kardan mili ile PTO ya bağlanır. PTO'yu üstyapı tipine, uygulama alanına ve çalıştırılacak ekipmana göre seçin. Genel bilgiler Kardan milleri hakkında daha fazla bilgiye PTO lar için kardan milleri belgesinden ulaşılabilir. Hidrolik sistem hakkında daha fazla bilgi PTO tahrikli hidrolik sistemler belgesinde mevcuttur. Not: PTO lar üzerinde çalışırken, mesela sökerken ve takarken, şanzımana ve motora toz ve kir girme riski vardır. Bu yüzden çalışmaya başlamadan önce PTO etrafındaki bütün alanın temiz olduğundan emin olun. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (38)

3 Euro 6 lı 16 litre motorlar için motor hızı kontrolü Durağan kullanımda yakıt tüketimini 16 litrelik Euro 6 motorları için düşük tutmak için, PTO 800 dev/dak.'dan daha düşük bir motor devrine göre olmalıdır. Genel bilgiler Araç 16 litre motorla ve GRSO şanzımanla donatılmışsa bu şanzıman tahrikli PTO ların (EG PTO) daha düşük bir dönüş devrine sahip olacağı anlamına gelir. Bu nedenle, PTO seçimi motor devri sınırlamasına uygun olmalıdır. Scania CV AB 2017, Sweden 3 (38)

4 Ayarlanabilir parametreler Genel bilgiler PTO'yu takarken araçtaki farklı kontrol ünitelerinde çeşitli parametreler ayarlanmalıdır. Parametreler üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3 (Scania Arıza Teşhis ve Programlayıcı 3) ile ayarlanır. Üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3 hakkında daha fazla bilgi için Scania bayisiyle iletişime geçin. Not: Araç PTO için hazırlıkla sipariş edilmemişse aracın SOPS dosyasının da güncellenmesi gerekir ve bu yalnızca Scania servisi tarafından yapılabilir. Araç BCI (Üstyapı İletişim Arabirimi) işlevselliğiyle donatılmışsa, Motor devri kontrolü ve Tork sınırlaması gibi işlevlerin bağlılıklarını programlamak mümkündür. PTO'nun yalnızca belirli koşullar yerine getirildiğinde etkinleştirilebilmesi gibi güvenlik fonksiyonlarına sahip olmak yaygındır. Koşul örnekleri El freni çekili. Dönen ışıldak yanıyor. Hız ayarlanan değerden daha düşük veya daha yüksektir. PTO için geçerli olan etkinleştirme koşulları, bağlantılar ve parametreler hakkında daha fazla bilgi Parametreler - Güç Aktarma belgesinde bulunur. Scania CV AB 2017, Sweden 4 (38)

5 PTO ların ertelenen aktivasyonu hakkında bilgiler PTO ertelenmiş etkinleştirmeye sahip olabilir. Bu erteleme etkilenemez ve motor devrini algılayan sisteme bağlıdır ve önceden belirlenen motor devrine kadar PTO yu devreye sokmaz. Erteleme genellikle 1-2,5 saniye kadar sürer ancak 7 saniyeye kadar da çıkabilir. Erteleme aracın programlama şekline göre EG PTO'larda değişiklik gösterir. Genel bilgiler Örneğin: Debriyaj pedallı kamyonlarda, PTO etkinleştirilebilmesi için önce debriyaja yaklaşık 2,5 saniye kadar basılmalıdır. Scania CV AB 2017, Sweden 5 (38)

6 Şanzıman yağının soğutulması Şanzıman yağının soğutulması Yağ soğutma daima aşağıdaki durumlarda kullanılmalıdır: Yüksek şanzıman yağı sıcaklığında. Yağ soğutma, ürün yağlamayı sürdüren sıcaklığı azaltmaktadır. Şanzıman tahrikli PTO lardan (EG) ve volan tahrikli PTO lardan (EK) yüksek güç çıkışı gerekirse. Şanzımanın yağ soğutucuya sahip olup olmadığı hakkındaki bilgiler aracın Münferit Şasi Teknik Özelliklerinde (ICS) bulunur. Bir yağ soğutucu farklı yollar ile monte edilebilir: Yağ soğutucu, belirli motor ve şanzıman kombinasyonları için standarttır Yağ soğutucu fabrikada takılmış halde sipariş edilebilir. Yağ soğutucu donanım iyileştirmesi için Scania satıcısından satın alınabilir. Scania CV AB 2017, Sweden 6 (38)

7 Şanzıman yağının soğutulması Scania nın PTO lar EK730 ve EK740 için geniş kapasiteli hava-yağ soğutucusu da şanzıman yağı soğutma olmadığında şanzıman tahrikli PTO lar (EG) için kullanılabilir. Yağ soğutucular ile ilgili ayrıntılı bilgi PTO ve hidrolik pompa hesaplama aletinde bulunabilir. UYARI! Ön rüzgarlar aracı soğutmuyorsa, şanzıman yağı sıcaklığı yükselerek yağlamayı önleyebilir. Bu şanzımandaki ek bir sıcaklık göstergesi ile saptanabilir. Sıcak egzoz gazlarının hasar görebilecek ya da alev alabilecek herhangi bir yüzeye yönlenmediğinden emin olun. Sıcak egzoz gazlarına ilişkin riskler hakkında detaylı bilgi, Sıcak bileşenlere ilişkin Yangın riski ve hasarı başlıklı belgede mevcuttur. Scania CV AB 2017, Sweden 7 (38)

8 Farklı PTO türleri Farklı PTO türleri PTO debriyajdan bağımsız veya debriyaja bağımlı olabilir. Debriyajdan bağımsız PTO Debriyajdan bağımsız PTO'lar debriyaj açıldığında ve akabinde hem sürüşte hem de araç hareketsizken kullanıldığında sürüşe devam eder. Damperli kamyonlar ve kanca sistemli kamyonlar kullanım alanı örnekleridir. Aşağıdaki PTO türleri debriyajdan bağımsızdır: Motor tahrikli PTO (ED), hidrolik pompaların doğrudan tahriği için kullanılır. Volan tahrikli PTO (EK) genellikle araç hareketliyken veya mikser ünitesi çalışırken olduğu gibi güç gereksinimi fazlayken ekipmanın tahriği için kullanılır. Not: Otomatik şanzıman üzerindeki şanzıman tahrikli PTO (EG) debriyajdan bağımsız PTO olarak işlev görür. Ancak PTO debriyaja bağımlı PTO olarak değerlendirilir. Scania CV AB 2017, Sweden 8 (38)

9 Debriyajdan bağımsız PTO Farklı PTO türleri Debriyajdan bağımsız PTO'lar debriyaj açıldığında ve araç hareketsizken normal şekilde kullanıldığında sürüşü durdurur. Kamyona monteli vinç ve beton pompası kullanım alanı örnekleridir Aşağıdaki PTO türleri debriyajdan bağımsızdır. Şanzıman tahrikli PTO (EG) Bu ayrıca Opticruise ile donatılan araçlar için geçerlidir. Tüm tekerleklerden çekiş (AWD) için Scania nın aktarım şanzımanındaki PTO Mafsallı aks PTO'ları (SPLIT). Not: Otomatik şanzıman üzerindeki şanzıman tahrikli PTO (EG) debriyajdan bağımsız PTO olarak işlev görür. Ancak PTO debriyaja bağımlı PTO olarak değerlendirilir. Scania CV AB 2017, Sweden 9 (38)

10 PTO'ların konumu Farklı PTO türleri Şekil farklı tipteki PTO'ların normal konumunu gösterir Farklı PTO ların konumu hakkında daha fazla bilgi aşağıdaki başlıklar altında bulunur: Motor tahrikli PTO'lar (ED) Volan tahrikli PTO (EK) Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Scania CV AB 2017, Sweden 10 (38)

11 Üstyapı yapılandırmasından önce planlama Üstyapı yapılandırmasından önce planlama Fabrikadan PTO tertibatı Araç farklı derecelerde elektrikli tertibatlar veya tamamen fabrikada takılmış PTO'larla sipariş edilebilir. Araca dahil edilen PTO lar ve PTO lar için hazırlıklar aracın teknik spesifikasyonunda, ICS (Münferit Şasi Bilgisi), açıklanmıştır. ICS Scania Kamyon Üstyapı İmalatçısı web sitesinden indirilebilir. PTO lar için elektrik hazırlıkları hakkında daha fazla bilgi PTO ların kontrol edilmesi için hazırlıklar belgesinde bulunur. PTO nun siparişine dair daha fazla bilgi, PTO seçimi dökümanında bulunmaktadır. Hidrolik pompanın konumu Bütün araçlar farklı tanımlanmıştır; bu, bütün araçlara her çeşit hidrolik pompasının takılmasının her zaman mümkün olmadığı anlamına gelir. Mesele yana monteli EG PTO için büyük hidrolik pompa üzerinde bir boşluk bulmak zor olabilir. Hidrolik pompa bağlantıları için iyi çözümler bulmak da zor olabilir. Aracın şasi çizimini, ICD sini (Münferit Şasi Çizimi), kullanılarak istenilen çözümün uygun olup olmadığını görmek mümkündür. Aracın ICD si Scania Kamyon Üstyapı İmalatçısı web sitesinden indirilebilir. Hidrolik pompalarla ilgili benzer dokümanlar pompa tedarikçisinden alınabilir. Örneğin: Yan monteli EG PTO ile makaslı süspansiyon arasında ekipman için yeterli boşluk olup olmadığını kontrol edin Scania CV AB 2017, Sweden 11 (38)

12 Planlanan çözüm uygulanabilir değilse, gerekli performansı elde etmenin başka yolları vardır. Örneğin EK PTO yerine ED PTO kullanabilirsiniz veya doğrudan tahrikli bir tanesi yerine kardan mili tahrikli hidrolik pompa kullanabilirsiniz. Üstyapı yapılandırmasından önce planlama Şanzımanın üzerinde bazı durumlarda kaldırılması gereken bir bağlantı kulağı vardır. Ataşman kulağını şanzımandan sökme hakkında daha fazla bilgi Şanzıman tahrikli PTO (EG) başlığı altında bulunur. Hidrolik pompanın seçimi Hidrolik pompa tedarikçisine hangi çeşit pompaların bulunduğunu sorun. Aracı satın alırken PTO seçiminizde dikkatli değerlendirme yapın çünkü başka tipte bir PTO ile güçlendirmek karmaşık olabilir. PTO ların ve hidrolik pompaların muhtemel kombinasyonları hakkında daha fazla bilgi PTO ve hidrolik pompa hesaplama aracında bulunur. Hidrolik pompa, kompresör, alternatör, vakum pompası veya diğer bileşenin kardan mili tahrikine hiçbir şey sıkışmamış olduğunu kontrol edin PTO dönüş yönü Dönüş yönü arkadan görünen şekilde saat ya da saatin aksi yönünde olarak belirtilir. Farklı PTO ların dönme yönü hakkında daha fazla bilgi ilgili PTO belgesinde bulunur. Arama terimi örneği: ED160P. Scania CV AB 2017, Sweden 12 (38)

13 Sertifikalı ekipman Üstyapı yapılandırmasından önce planlama Araç üzerindeki hangi ekipmanın sertifikasyonu etkilediğine ilgili daha fazla bilgi için Scania bayinizle temas kurunuz. Not: Aracın ısı ve ses kalkanı sertifikalı ekipmanlardır ve değiştirilmeleri veya sökülmeleri gürültü sertifikasyonunu vs. etkileyeceğinden değiştirilmemeli veya sökülmemelidir. CE işareti CE işaretlemesiyle ilgili gereksinimlerle ilgili olarak, üstyapı tüm açılardan ekler dahil EC Makine Direktifi 89/392/EEC koşullarına her açıdan uygun olmalıdır. CE işareti gerekliliklerini karşılamak için aşağıdaki şekilde ilerleyin: Hesaplamaları ve risk analizlerini gerçekleştirin. AB Uygunluk Beyanatı hazırlayın ve gerekli bileşenleri monteleyin. Gerektiği yerlerde CE işaretli bileşenler kullanın. Uyarı işaretlerini karmaşık olmayan semboller olarak hazırlayın veya kullanıcının yerel dilinde yazın. Yerel dildeki gerekli belgeleri Sürücü Kılavuzu na dahil edin. Scania CV AB 2017, Sweden 13 (38)

14 Motor tahrikli PTO'lar (ED) Motor tahrikli PTO'lar (ED) Scania nın motor tahrikli PTO ları motorun zamanlama dişlisi mahfazası üzerindedir ve debriyaja bağımlıdır. PTO'lar çoğunlukla araç hareket halindeyken donanımı çalıştırmak için kullanılır. ED PTO hidrolik pompanın doğrudan tahriği için tasarlanmıştır anca PTO ayrıca kardan mili işletimi için hazırlanmış olarak da sipariş edilebilir. Mevcut olan seçenekler hakkında daha fazla bilgi için Scania bayisiyle iletişime geçin. Doğrudan tahrikli hidrolik pompayı takma gereklilikleri Hidrolik hortumları ve yağını da içeren desteksiz bir hidrolik pompanın izin verilen en yüksek bükülme torku 30 Nm'dir. ÖNEMLİ! Hidrolik pompa bükülme torku 30 Nm yi aşacak kadar ağırsa hidrolik pompa için destek takılması gerekir. Hidrolik pompaların mil frezeleri gres (parça no ) ile veya pompa tedarikçisinin tavsiye ettiği yağlama gresi ile yağlanmalıdır. Bazı hidrolik pompalarda debriyaj mahfazasında bir yiv bulunması gerekebilir. Yivin yarıçapı 15 mm'den yüksek olmamalı ve volan mahfazasındaki yiv ile hizalanmalıdır. Bükülme torkunun hesaplanmasına dair daha fazla bilgi PTO Seçimi belgesinde bulunabilir Volan mahfazasındaki yiv. Scania CV AB 2017, Sweden 14 (38)

15 Kardan mili tahrikli hidrolik pompayı takma gereklilikleri Kardan mili flanşı, yapı için tahmin edilen radyal ve eksenel zorlamalara karşı koyabilen kendi sürekli yağlı rulmanına sahip olmalıdır. Kullanılan kardan milinin aksiyal olarak ayarlanabilen bağlantısı olmalıdır ki aksiyal zorlamalar PTO'da minimum seviyede olsun. Motor tahrikli PTO'lar (ED) PTO üzerine kardan milinden gelen kuvvetleri azaltmak için kardan milinin kendi ağırlığından kaynaklanan bükülme torkunun da dahil olduğu yapıdan gelen bükülme torkunun 30 Nm yi aşmaması gerekir. Aksi halde doğrudan takılan hidrolik pompadakiyle aynı tork ve güç çıkışı uygulanır. Bükülme torkunun hesaplanmasına dair daha fazla bilgi PTO Seçimi belgesinde bulunabilir. Kardan mili tahrikli hidrolik pompaları takma hakkında daha fazla bilgi PTO lar için kardan milleri belgesinde bulunur. Scania CV AB 2017, Sweden 15 (38)

16 ED PTO için hazırlanmış motor Motor ED PTO için hazırlanmış olarak veya ED PTO lu olarak sipariş edilebilir. Motor tahrikli PTO'lar (ED) Motor ED PTO için hazırlanmış olarak sipariş edilirse zamanlama dişlisine ara vites takılır ve bu da sürüş kitinin sonradan takılmasına olanak sağlar. Motor ED PTO ile sipariş edilirse sürüş kiti zaten motora takılıdır ve bu da hidrolik pompanın takılmasına olanak sağlar. 9 ve 13 litrelik motorlarda PTO ED120P kullanılır. 16 litrelik motorlarda PTO ED160P kullanılır. ED PTO'nun konumu ED PTO 5 farklı delik konumuyla hidrolik pompanın takılması için hazırlanmış bir sürüş kitiyle teslim edilirse: 2, 19, 37, 55 ve 72. Sağdaki çizimde PTO için farklı delik konumlarına sahip bir sürüş kiti gösterilmektedir PTO lar ve hangi saplamaların kullanılacağına ilişkin daha teknik bilgiler ilgili PTO belgesinde bulunur. Arama terimi örneği: ED160P. Farklı açılarda hidrolik pompanın takılması için 5 delik konumu olan sürüş kiti Scania CV AB 2017, Sweden 16 (38)

17 Uyarlama için sürüş kitleri Parçalar Scania bayilerinden bulunabilir. Motor tahrikli PTO'lar (ED) Parça Parça numarası Resim Tahrik kiti, ED Tahrik kiti, ED Scania CV AB 2017, Sweden 17 (38)

18 Motor tahrikli PTO'lar (ED) Yukarıdaki PTO lara ek olarak isteğe bağlı hidrolik pompa konumlu delinmemiş kurulum sürüş kiti de vardır. PTO ya yönelik delikler delinmemiş sürüş kiti için sondajlanmalıdır ve dişli elemanı veya benzeri bir diş takviyesi ile tedarik edilmelidir. Delinmemiş sürüş kiti Scania bayilerinden satın alınabilir. Parça Parça numarası Resim Delinmemiş sürüş kiti, ED Not: Aracın ED PTO için fabrikadan mekanik ve elektrik hazırlıklarının olmasını sağlayın. Scania CV AB 2017, Sweden 18 (38)

19 ED160P PTO üzerindeki ısı kalkanları hakkında bilgiler Motor tahrikli PTO'lar (ED) ÖNEMLİ! ED160P PTO'ya bir hidrolik pompa takılacağında, bir ısı kalkanı kullanılmalıdır. Bunun nedeni yakında oluşan ısının rulmanlara, O-ringlere ve hortumlara zarar verecek kadar fazla olmasıdır. Scania'nın ısı kalkanını veya Scania onaylı benzer ısı kalkanı kullanın. Isı kalkanı PTO ve hidrolik pompa etrafına takılmış sızdırmaz kumaştan oluşur, resme bakınız. Isı kalkanı takma: 1. Tahliye deliği (1) aşağıya doğru olan yalıtımı yerleştirin ısıya dayanıklı metal kablo bağları (2) olan yalıtımı takın. Parça Parça numarası Yalıtım Kablı bağı Parçalar Scania bayilerinden bulunabilir. Not: Araç fabrikada takılmış ED160P PTO ile sipariş edilirse ısı kalkanı araçla birlikte teslim edilir Tahliye deliği 2. Isı direnci kablosu Scania CV AB 2017, Sweden 19 (38)

20 Volan tahrikli PTO (EK) Scania nın volan tahrikli PTO ları aracın şanzımanında yer alır ve debriyajdan bağımsızdır. Ana kullanım alanı araç hareket halindeyken ve güç gereksinimi büyükken tahrik elemanı içindir. Volan tahrikli PTO (EK) EK PTO GR875/905, GRS895/905 (EK730P) ve GRSO905 (EK740F ve EK750F) şanzımanları olan araçlarda kullanılır. Daha fazla teknik bilgiye ilgili EK PTO ya yönelik belgelerden ulaşılabilir. Arama terimi örneği: EK750F. EK PTO'ların güç çıkışına dair daha fazla bilgi PTO'lar, genel bakış dökümanında bulunabilir. Hidrolik pompayı takma gereklilikleri Desteksiz bir hidrolik pompanın izin verilen en yüksek bükülme torku 20 Nm'dir. Bükülme torkunun hesaplanmasına dair bilgi PTO Seçimi belgesinde bulunabilir. Yüksek bir tork uzun süre kullanılırsa Scania, EK740F ve EK750F için DIN 150'ye göre bir bağlantı tavsiye eder. Bağlantı yedek parça olarak alınabilir (parti numarası ). Scania CV AB 2017, Sweden 20 (38)

21 PTO EK750F in bağlantı gereklilikleri Volan tahrikli PTO (EK) PTO EK750F devreye girme ve devreden çıkma için kendi debriyaj ünitesine sahiptir. Devreye girme gereklilikleri: Araç hızı: 0 km/s Motor devri dev/dak'nın altında Çalışma ünitesi hava basıncı: En az 0,7 MPa (7 bar) ÖNEMLİ! Debriyaj kaymaya başlayabileceğinden ve yanma riskinden dolayı çalışma ünitesindeki hava basıncının 0,7 MPa (7 bar) altına düşmemesi gerekir. Hava basıncı 0,7 MPa (7 bar) altına düşerse, ünite derhal devreden çıkartılmalıdır. Scania CV AB 2017, Sweden 21 (38)

22 Şanzıman yağ soğutucusu Farklı çıkışlar araca takılan şanzıman yağ soğutucusunun tipine bağlı olarak PTO'dan farklı çıkışlar elde edilebilir. Ancak 120 kw sürekli şanzıman yağ soğutması olmadan daima PTO dan alınabilir. Volan tahrikli PTO (EK) 9 litre motorlar için fabrikadan şanzıman yağı soğutması sipariş etmek mümkün değildir. Şanzıman yağ soğutucusu Scania bayilerinden satın alınabilir ve sonradan takılabilir. ÖNEMLİ! Yağın sistemde serbestçe dolaşabilmesi için hidrolik hortumlar ve bağlantılar doğru boyutlara sahip olmalıdır. Yağ soğutucuya giden hortumların ısınıp ısınmadığına bakarak akışın ilk başlatımdan sonra sağlanıp sağlanmadığını kontrol edin. Hortumlar ısınmamışlarsa hidrolik sistemde bir hava cebi olabilir. EK PTO'ların güç çıkışının çeşitli seviyeleri için yağ soğutucularla ilgili ayrıntılı bilgi, PTO'lar, genel bakış dökümanında bulunabilir. Yağ soğutuculu şanzımanlar hakkında daha fazla bilgi aracın şasi spesifikasyonunda, ICS (Münferit Şasi Spesifikasyonu) bulunabilir. Scania CV AB 2017, Sweden 22 (38)

23 PTO'larla ilgili genel bilgiler Hidrolik pompa desteği İzin verilen en yüksek bükülme torkunun aşılması durumunda pompa desteği kullanılmalıdır. 5 te tip tanımlamalı düz şanzımanlarda şanzımanın üst kısmında M10 vida boyutlu 2 ekleme noktası vardır, şekle bakın. EK PTO ya da EK PTO hazırlığı ile donatılmış araçlarda, şanzımandaki travers üzerinde pompa desteği için 2 adet bağlantı kulağı vardır, resme bakın Volan tahrikli PTO (EK) 155 ÖNEMLİ! Pompaların mil frezeleri gres (parça no ) ile veya pompa tedarikçisinin tavsiye ettiği yağlama gresi ile yağlanmalıdır. Traverse veya çerçeve yan elemanlarına kaynak yapmak uygun değildir. 203, Mavi ile işaretlenen alanlar sırasıyla travers üzerindeki ve şanzımanın üst kısmındaki bağlantı noktalarıdır. Scania CV AB 2017, Sweden 23 (38)

24 Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Scania nın şanzıman tahrikli PTO ları debriyaja bağımlıdır. Bu ayrıca Opticruise ile donatılan araçlarda da geçerlidir. EG PTO lar şanzımanın yanında veya arkasında yer alır ve hidrolik pompanın doğrudan tahriği (EGxxxP) ya da kardan mili tahriği (EGxxxF) için uyarlanabilir. PTO normalde araç sabit konumdayken kullanılır ancak aracı PTO etkinken hareket ettirmek mümkündür. Manuel şanzımanlı araçlar için: Vites değişikliği sırasında debriyaja basıldığında PTO durur ancak debriyaj serbest bırakıldığında dönmeye başlar. Opticruise lı araçlar için: PTO yu etkinleştirirken şanzıman vitesi değiştirmez, önceden seçilen viteste kalır. O an vitesi değiştirmek mümkün değildir bu nedenle istenen vitesin PTO etkinleştirilmeden önce devreye alınması gerekir. Aracın 2 pedallı Opticruise ı varsa debriyaj pedalı yoktur ve aracın otomatik kontrolü debriyajı yönetir. Aracın 3 pedallı Opticruise ı varsa işlev düz şanzımanlı araçlarınkiyle aynıdır. Debriyaja basıldığında PTO durur. Ancak aynı şey 2 pedallı Opticruise için de geçerlidir. PTO etkinleştirildiğinde vitesi değiştirmek mümkün değildir. PTO'nun uygun olduğu vites kutusu ve izin verilen en yüksek tork gibi Scania'nın vites kutusu tahrikli PTO'ları hakkında daha fazla bilgi PTO'lar genel bakış belgesinde bulunur. Scania CV AB 2017, Sweden 24 (38)

25 Hidrolik pompayı takma gereklilikleri 5 te tip tanımlamalı düz şanzımanlar için aşağıdaki gereklilikler geçerlidir. Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Hidrolik pompa bağlantısı için izin verilen en yüksek bükülme torku 50 Nm dir. Hidrolik pompa için izin verilen en yüksek ağırlık 30 kg dir. Diğer şanzımanlar için aşağıdakiler geçerlidir: Pompa bağlantısı için izin verilen en yüksek bükülme torku 30 Nm dir. İzin verilen en yüksek pompa ağırlığı 18 kg dir. ÖNEMLİ! Yukarıdaki değerlerin aşılması durumunda hidrolik pompa için destek takılması gerekir. Şanzıman tahrikli PTO'lar devreye girerken motor devrine bağlı olarak gecikme yaşanabilir. Bükülme torkunun hesaplanmasına dair daha fazla bilgi PTO Seçimi belgesinde bulunabilir. Scania CV AB 2017, Sweden 25 (38)

26 Kompresör takma gereklilikleri Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) ÖNEMLİ! PTO'nun titreşime bağlı olarak zarar görme riskinden dolayı aşağıdaki PTOlara kompresörler takılmamalıdır. EG650P EG651P EG652P EG653P Scania CV AB 2017, Sweden 26 (38)

27 Şanzıman eğimi Tüm tekerleklerden çekişli olmayan araçlar: Vites kutusu 5 eğimlidir. Tüm tekerleklerden çekişli araçlar: Vites kutusu 0,5 eğimlidir. Transfer kutulu özel amaçlı araçlar: Transfer kutusu 0,5 eğimlidir. Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) 5 0, Scania CV AB 2017, Sweden 27 (38)

28 Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) EG PTO'ların konumu Yana monteli PTO'lar 5'te biten tip tasarımlı düz şanzımanlar: EG500P/F a EG501P/F a,b EG502P/F EG503P/F c Arkaya monteli PTO'lar 5'te biten tip tasarımlı düz şanzımanlar: EG640P/F b,c EG652P d EG641P/F b,c EG653P EG642P/F b,c,d EG660F d EG643P/F b,c,d EG661F EG650P d EG662F d EG651P EG663F EG670PF EG670PP EG670F EG671PF EG671PP EG671F EG672PF EG672PP EG672F EG673PP a. Arkaya monteli bir PTO ile birleşmesi için hazırlanmıştır. b. Dahili büyütmeli PTO. c. Çift bağlantılar için hazırlanmıştır. İkinci bağlantı için kullanılacak parçalar Scania bayilerinden satın alınabilir. d. Yana monteli PTO yla birleştirilebilir. Scania CV AB 2017, Sweden 28 (38)

29 Yüksek devirli EG PTO Bu tip PTO için özel bir rulman mahfazası gerekir. Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) PTO normalde aşağıyı gösterecek şekilde takılır (saat 6 yönünde), ancak saat yönünde veya saatin aksi yönünde maksimum 45 döndürülebilir. Dört tekerden çekişli araçlar için, yüksek hızlı EG PTO'lu alternatif seçilemez. Not: Takarken, rulman yuvasındaki matkapla açılmış 2 yağ kanalının PTO yuvasındaki (B) 2 yağ kanalıyla hizalanmasını sağlayın. Yardımcı olmak için, rulman yuvasındaki pim deliğine giren bir kılavuz pim (C) vardır. Yağ kanalları ve pimler farklı rulman yuvalarında yer almaktadır bu nedenle PTO nun doğru yöne bakacak şekilde takıldığından emin olun. A Rulman yuvası (solda) ve EG-PTO yuvası (sağda) örneği. A. Rulman yuvasındaki yağ kanalları B. PTO yuvasındaki yağ kanalları C. Kılavuz pim B C Scania CV AB 2017, Sweden 29 (38)

30 Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Yüksek devirli EG PTO nun daha etkili yağlanması ÖNEMLİ! Aşağıdaki yüksek devirli PTO'lar standart arkaya monteli PTO'lara göre daha verimli bir yağlama gerektirir: EG640P/F EG641P/F EG642P/F EG643P/F PTO'nun yağlanması aracın eğimine bağlıdır. Araç düz bir seviyede veya yokuş yukarı bir tepede: Şanzıman yağı soğutması olmadan PTO kullanılabilir: 70 kw güç çıkışıyla sürekli 15 dakikalığına 100 kw güç çıkışıyla periyodik olarak (30 dakika için %50 çalışma döngüsü) Şanzıman soğutmalı: 100 kw güç çıkışıyla sürekli Scania CV AB 2017, Sweden 30 (38)

31 Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Araç 5 lik (%9) yokuş aşağı bir tepede: Şanzıman yağı soğutması olmadan PTO kullanılabilir: 50 kw güç çıkışıyla sürekli 15 dakikalığına 70 kw güç çıkışıyla periyodik olarak (30 dakika için %50 çalışma döngüsü) Şanzıman yağı soğutmalı: 70 kw güç çıkışıyla sürekli Araç 9 lik (%16) yokuş aşağı bir tepede: Şanzıman yağı soğutması varken veya olmadan PTO kullanılabilir: 30 kw güç çıkışıyla sürekli 7,5 dakikalığına 70 kw güç çıkışıyla periyodik olarak (30 dakika için %25 çalışma döngüsü) Araç 9 den daha fazla (%16) yokuş aşağı bir tepededir. PTO yu yüklemekten kaçının Scania CV AB 2017, Sweden 31 (38)

32 Yana monteli ve arkaya monteli EG PTO ları aynı anda tahriklerken sınırlı tork. Kenara ve arkaya monteli PTO'ları eş zamanlı olarak tahrik ederken ne kadar tork kullanılacağına ilişkin kısıtlamalar vardır. Kısıtlamalar hangi vites kutusunun yöneteceğine bağlı olarak geliştirilir ve yalnızca EG PTO'lar birleştirildiğinde geçerlidir. Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Tablo aşağıdakini göstermektedir: 2 PTO arasındaki tork dağıtımının izin verilen en olası kullanımda nasıl olabileceğini. Çeşitli arkaya monteli PTO larla birlikte yana monteli EG500P/F ve EG501P/F PTO'ları için izin verilen en yüksek değerleri. Nm Nm Nm Nm Dikey eksen: Yan monteli PTO lar EG500P/F ve EG501P/F. Yatay eksen: EG650P, EG660F, EG652P ve EG662F. Dikey eksen: Yan monteli PTO lar EG500P/F ve EG501P/F. Yatay eksen: EG642P/F ve EG643P/F. Scania CV AB 2017, Sweden 32 (38)

33 Arkaya monteli PTO için daha fazla alan gerektiğinde yapılacak. Üstyapıcının daha fazla alana ihtiyaç duyuyorsa, PTO yu 45 çevirmek mümkündür. Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) 1. 8 tespit vidasını gevşetin. 2. PTO'yu çekmeksizin döndürün. 3. Vidaları 42 Nm'ye sıkın. Kablo tesisatı ve basınçlı hava hatları modifikasyon için uyarlanmıştır Arkaya monteli PTO. Scania CV AB 2017, Sweden 33 (38)

34 Hidrolik pompanın takılması Hidrolik pompa PTO EGxxxP'ye takılabilir. Hidrolik pompa sürücünün ilk olarak ilk olarak sürücünün çıkarılması şartıyla PTO EGxxxF'ye de takılabilir. 1 2 Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) ÖNEMLİ! Hidrolik pompaların mil frezeleri gres (parça no ) ile veya pompa tedarikçisinin tavsiye ettiği yağlama gresi ile yağlanmalıdır Not: PTO nun kontrol yuvasındaki 4 vidayı 50 Nm sıkın. Vida bağlantısı şunlardan oluşur: Rondela (parça numarası ) Somun (parça numarası ) Vida bağlantısının bir soket (parça numarası ) kullanılarak sıkılması gerekir. Soket Scania bayilerinden satın alınabilir. 1. PTO EG65xP üzerindeki koruma kapağı. 2. PTO EG65xF üzerindeki sürücü. Scania CV AB 2017, Sweden 34 (38)

35 EG PTO'ların eklenmesi PTO kiti vites kutusu parçalarını içerir ve Scania bayilerinden satın alınabilir. 2 Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Not: Yana monteli bir PTO ya bağlanacak hidrolik pompaya yer yapmak için, şanzıman üzerindeki bir kulağın çıkartılması gerekir. Talimatlar Kulağın vites kutusundan sökülmesi başlığı altında bulunur. A2 1. Şanzımanı şanzıman yağı ısınacak şekilde aşırı çalıştırın. 2. Şanzımandaki yağı seviye tapasını (A) ve tahliye tapasını çıkararak uygun bir kaba boşaltın. (B) Not: Yağ tekrar kullanılacaksa boşaltılan kap temiz olmalıdır ve yağ kullanım sırasında yabancı maddelerden arındırılmalıdır. B İki kapağı sökün Scania CV AB 2017, Sweden 35 (38)

36 Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) 4. 2 kılavuz pim, bir conta ve PTO mahfazasını takın. 5. Mili takın. 6. Contayı ve kapağı takın. Sıkma torku 42 Nm dir. 7. Kontrol mahfazasını hidrolik pompasını takın. Not: PTO nun kontrol yuvasındaki 4 vidayı 50 Nm sıkın. Vida bağlantısı şunlardan oluşur: Rondela (parça numarası ) Somun (parça numarası ) Vida bağlantısının bir soket (parça numarası ) kullanılarak sıkılması gerekir. Soket Scania bayilerinden satın alınabilir. 4 5 Sonradan takma tamamlandığında: 8. Tahliye tapasını yerine takın ve 100 Nm torkla sıkın. 9. Yağ seviye çubuğu deliğinden yağ doldurun. Daha fazla bilgi Yağ hacimleri başlığı altında bulunur. 10. Seviye tapasını yerine takın ve 100 Nm torkla sıkın Nm Scania CV AB 2017, Sweden 36 (38)

37 Vites kutusundan bir kulağı çıkarma Yana monteli bir PTO'ları sonradan takarken daha büyük bir hidrolik pompayla birlikte ekleniyorsa, pompa vites kutusu kulağıyla çakışabilir. Bu kulak vites kutusu fabrikadan çıktıktan sonra gerekli değildir. Vites kutusu tahrikli PTO'lar (EG) Scania, üstyapı imalatçılarının PTO için hidrolik pompaya yer açmak için kulaktan malzeme kesmesini önermektedir. 10 mm Kalın dişli kılıç testere kullanın veya kendiniz kesin. Gerektiğinden daha fazla malzeme, en fazla 10 mm, kesmeyin, şekle bakın. ÖNEMLİ! Conta çok fazla ısıya maruz kalırsa zarar görebilir. Bu yüzden kesme hamlacı, açısal taşlama makinesi, kaynak makinesi veya çok fazla ısı üreten başka bir araç kullanmayın Scania CV AB 2017, Sweden 37 (38)

38 Şanzıman yağı Şanzıman yağı Yağ hacimleri Tüm miktarlar yaklaşık değerlerdir. Bu bilgiler 20 C sıcaklıkta geçerlidir. Seviyeleri kontrol edin ve gerektikçe doldurun. İlgili şanzıman için doğru tür yağ için bir Scania bayisine başvurun. Düz şanzıman Hacim (litre) Yağ soğutucu için ek hacim (litre) DC16 DC13 Hava Su Hava Su GRS905/R 16,5 2,0 1,0 2,0 1,0 GRSO905/R GRSO925/R GRS895/R 15, ,0 1,0 Not: EG640P/F, EG641P/F, EG642P/F ve EG643P/F için ilave 0,4 litre vardır. EG500P/F, EG501P/F, EG502P/F, EG503P/F, EG670PP, EG672PP, EG670PF, EG671PF ve EG672PF için ek bir 0,7 litre vardır. EG671PP, EG673PP, EG670F, EG671F ve EG672F için ek bir 1,1 litre vardır. EK730P, EK740F ve EK750F için ilave 2,9 litre vardır. Scania CV AB 2017, Sweden 38 (38)