Tanımlamalar Aracın pnömatik sistemine ilişkin aşağıdaki tanımları ve konseptleri bilmek çok önemlidir: Basınçlı hava deposu Basınçlı hava içeren basınçlı depo. Basınçlı hava gerektiren diğer sistemlerde ve fren sisteminde kullanılır, ör; yardımcı depolar. Bu depolar belirlenebilmeleri için işaretlenmişlerdir. APS (Hava İşlem Sistemi) Pnömatik sistemin parçası tüm sistemi basınçlı hava ile besler. APS koruma valfi ve hava kurutucuyu içerir ve kompresörü de kontrol eder. Hava İşleme Sistemi'nin (APS) 2 farklı sürümü vardır: Hava Yönetimi (standart versiyon) Yüksek Kapasiteli APS (yüksek kapasite versiyonu). Araçta, rejenerasyon için basınçlı hava tankına sahip bir APS ünitesi yoksa, ne zaman üretildiğine bağlı olarak çeşitli yollarla yükseltilebilir. Hava İşleme Sistemi - APS hakkında daha fazla bilgi Ek basınçlı hava belgesinde bulunabilir. Pnömatik sistem modifikasyonu ile ilgili daha fazla bilgi, Pnömatik sistemin modifikasyonu belgesinde mevcuttur. Hava tüketicisi Basınçlı hava kullanan bir bileşen. ABS ve EBS, fren sistemindeki hava kullanan bileşenlere örnektir. ABS ve EBS Fren kontrol sistemi valflardan ve diğer bileşenlerden oluşur. Basınçlı hava buradan frenlere ve tekerleklere dağıtılır. 03:50-01 Yayım 6 tr-tr 1 (8)
Basınçlı hava depolarının konumu Basınçlı hava depoları aşağıdakilere bağlı olarak farklı konumlara yerleştirilebilirler: Araç tipi Yapılandırma. Basınçlı hava tanklarının konumuna ilişkin daha fazla bilgi ICD'de bulunabilir. Sipariş talimatları ve ICD'yi yorumlama aletleri Çizimler altında bulunur. Basınçlı hava depolarının belirlenmesi Her basınçlı hava deposu aşağıdaki fonksiyon sembollerinden biri ile işaretlenmiştir: 326 306 326 307 326 308 326 309 Fren sistemi deposu, ön devre Fren sistemi deposu, arka devre Freni sistemi deposu, park Havalı süspansiyon deposu 03:50-01 Yayım 6 tr-tr 2 (8)
Pnömatik sistem devreleri Pnömatik sistemler farklı sistem basınçları olan 5 farklı devreden oluşmaktadır. Frenler, arka devre Frenler, ön devre El freni ve römork freni Aksesuar sistemleri basınçlı hava devresi Havalı süspansiyon. Basınçlı hava devreleri APS tarafından kontrol edilen kompresörden basınçlı hava ile birlikte tedarik edilir. Devreler, doğrudan APS'den çalışabilir veya basınç tankları şeklinde hava depolamalar içerebilir. Genel olarak, basınç tanklarının ne kadar devresi varsa sistemi doldurmak ve kompresör ile APS'nin çalışması için gereken süre o kadar uzar. Böylece optimal sistem tasarımı hava tüketimine ve sürüş döngüsüne bağlı olarak değişir. ÖNEMLİ! Hava beslemesi yeterli değilse frenler çalıştırılacaktır ve bu da koruma sisteminin etkinleştirilmesi ve uyarıların tetiklenmesi vb. ile sonuçlanacaktır. 03:50-01 Yayım 6 tr-tr 3 (8)
Bileşen A B APS Tanımlama Çift çekvalf Taşıma valfi Air Processing System (Hava İşleme Sistemi) Devre Maksimum APS'de bağlantı basınç Frenler, arka devre 12.3 21 Frenler, ön devre 12.3 22 El freni ve römork freni 8.5 23 Aksesuar sistemleri basınçlı hava 8.5 24 devresi Havalı süspansiyon 12.3 25 Makaslı süspansiyon veya ekstra tanksız havalı süspansiyonlu araç için pnömatik sistemin şematik diyagramı. Havalı süspansiyon için ekstra basınçlı hava tanklı havalı süspansiyonu olan bir araç için pnömatik sistemin şematik diyagramı. 03:50-01 Yayım 6 tr-tr 4 (8)
Hava tüketimi Not: Hava tüketimi hakkındaki bilgiler Hava Yönetimi APS (standart versiyon) için geçerlidir. Yüksek Kapasiteli versiyon için alt değerler artı %15 geçerlidir. Çeşitli motor devirlerinde ve 10 bar'lık sistem basıncında her bir kompresörün izin verilen en yüksek sürekli basınçlı hava çıkışı aşağıda gösterilmiştir. Motor hızı (dev/dak) 600 cc (l/min) 636 cc (l/min) 720 cc (l/min) 500 60 74 100 750 97 114 152 1.000 133 153 200 1.250 164 192 245 Not: Beslenebilen hava kompresörden yağ taşıyıcıdan sonuçlanan hava parçacıkları içerir ve bu yüzden hasara sebep olabilecek şekilde kullanılmamalıdır. ÖNEMLİ! APS'nin yeniden üretmeyi gerçekleştirebilmesini sağlamak için, kompresörün çalışma süresi motorun çalışma süresinin %50'sini geçmemelidir. Bu işlemin amacı kurutucunun havanın nemini yeterli derecede giderebilmesini sağlamaktır. 03:50-01 Yayım 6 tr-tr 5 (8)
Pnömatik sistemin çalıştırılması Pnömatik sistemin çalıştırılması Basınçlı havanın doldurulması Pnömatik sistemin harici olarak doldurulması sadece sol farın hemen üzerinde bulunan ön ızgara panelinin altındaki rakor aracılığıyla gerçekleştirilmelidir. Araç için maksimum şarj etme basıncı 9,3 bardır. Not: Doldurma işleminden önce harici basınçlı havada yağ veya su bulunmadığından emin olun. 356 293 03:50-01 Yayım 6 tr-tr 6 (8)
Pnömatik sistemin çalıştırılması Kaplinler Basınçlı hava borularının pirinçten veya alaşım malzemeden yapılan konnektör rakorları olabilir. Rakorların bağlanması ve yenilenmesi hakında bilgiler Pnömatik sistemin değiştirilmesi belgesinde bulunabilir. Konnektör rakorlarının pirinçten veya alaşım malzemeden yapılmasına bağlı olarak basınçlı hava borularını bağlarken ve sökerken farklı yöntemler gerekmektedir. Basınçlı hava borularının yüksek kalitede olmaları önemlidir. Basınçlı hava boruları ve basınçlı hava valfleri bir Scania bayisinden satın alınmalıdır. ÖNEMLİ! Fren devrelerinin ve römork fren devrelerinin basınçlı hava boruları yalnızca Scania tarafından onaylı alaşım rakorlar kullanılarak birleştirilebilir. 03:50-01 Yayım 6 tr-tr 7 (8)
Pnömatik sistemin çalıştırılması Bir hava tüketicisinin bağlanması Basınçlı hava donanımını manifold bağlantısı 65'e bağlayın 1 Manifold rakotu araç üzerindeki birkaç konumda bulunabilir. En kolay erişilebilen manifold rakorları sağ şasi tarafı elemanı ve arka travers üzerinde bulunur. Arka konum sadece diferansiyel kilidi veya ABS donanımı bulunan araçlarda mevcuttur. Manifold bağlantıları farklı görünebilir ve çok sayıda bağlantı şasi elemanları tarafından kullanılıyor olabilir. Basınçlı hava boruları için en az bir boş bağlantı daima olacaktır (12 x 1,5 mm). Yeterli sayıda boş bağlantı yoksa, 1 354 646 gibi bir ek manifold rakoru takılabilir (resim). Not: Valfler ve kaplinler Scania bayilerinden satın alınabilir. Pnömatik şemalar Scania atölyelerinden temin edilebilir. Manifold bağlantısının görünümüne ve konumuna dair bir örnek. 305 338 Hava tüketimi bağlantısı ile ilgili daha fazla bilgi, Pnömatik sistemin modifikasyonu belgesinde mevcuttur. Manifold bağlantısının 65'in bir pnömatik şemada gösterilme şekline bir örnek. 1. 65 sayısı, Scania havalı sistem şemasındaki manifold bağlantısını gösterir. 03:50-01 Yayım 6 tr-tr 8 (8)