KONYA KENTİ YOL TRAFİK GÜRÜLTÜSÜ SEVİYELERİ NİN COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ (CBS) İLE GÖRÜNTÜLENMESİ
|
|
- Meryem Kekilli
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 KONYA KENTİ YOL TRAFİK GÜRÜLTÜSÜ SEVİYELERİ NİN COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ (CBS) İLE GÖRÜNTÜLENMESİ VISUALIZATION OF ROAD TRAFFIC NOISE LEVELS USING GIS IN THE CITY OF KONYA Bilgehan Nas, Ali Berktay Tuba Ertuğrul, Ahmet Aygün Selçuk Üniversitesi, Çevre Mühendisliği Bölümü, KONYA Mustafa Işık Konya Çevre ve Orman İl Müdürlüğü KONYA ÖZET Özellikle kent merkezlerindeki yol trafiği gürültüsünün artması, modern hayata verdiği rahatsızlıktan dolayı önemli hale gelmeye başlamıştır. Gürültü seviyesini azaltmada ilk adım kentin gürültü haritasının oluşturulmasıdır. Bu çalışmada; CBS nin gürültü kirliliği haritası yapımında kullanımı Konya kenti örneğinde gerçekleştirilmiştir. Konya kenti yerleşim alanında gürültü kirliliği haritasının yapılması amacıyla yaklaşık 120 km 2 lik alanı kapsayan trafiğin yoğun olduğu kavşaklar ve ana yollar üzerinde 189 ayrı nokta belirlenmiştir. 1/25000 ölçekli Konya kenti haritası ekrandan sayısallaştırma yöntemi kullanılarak UTM (Universal Transverse Mercator) projeksiyon koordinat sisteminde sayısallaştırılmıştır. Konya kenti sayısal haritası üzerinde gürültü ölçümü yapılan 189 noktanın koordinatları Magellan SporTrak el tipi GPS alıcısından alınarak yazılıma girilmiştir. Trafiğin yoğun olduğu; saatleri arasında sabah, saatleri arasında öğle ve saatleri arasında akşam ölçümleri yapılmıştır. Ölçümlerde CEL 368 gürültü seviyesi ölçüm cihazı kullanılmıştır. Gürültü seviyeleri olarak, maksimum gürültü seviyesini ifade eden (L max ) ve eşdeğer gürültü seviyesini ifade eden (L eq ) ölçülmüştür. Verilerin haritalanmasında ve analizlerde CBS yazılımı olarak ArcGIS 8.3 kullanılmıştır. Konya kenti yerleşim alanında sabah, öğle ve akşam saatleri için 3 ayrı gürültü seviyesi haritası yapılmıştır. Anahtar Kelimeler: Gürültü Kirliliği, Gürültü Kirliliği Haritası, Coğrafi Bilgi Sistemleri, GPS ABSTRACT Especially increase of road traffic noise in urban area has been important due to discomfort in modern life. The first step for decrease of noise level is to produce urban noise pollution map. This study concerns road traffic noise in Konya. The investigation comprised of field measurements of road traffic noise at 188 sites. Noise measurements were made at the high volumes of road traffic. The location of the measurement points were obtained for 188 sites spreading all over the region by using a hand held Global Positioning System (GPS) receiver. Traffic noise was measured morning, noon, and evening as L max and L eq. A vector-based GIS software package ArcGIS 8.3 was used to map, query, and analyze the data in this study. Three different road traffic noise maps were made in Konya urban area. Key Words: Noise Pollution, Noise Pollution Map, Traffic Noise, GIS, GPS 1
2 1. GİRİŞ Gürültü, en basit anlamda hoşa gitmeyen, istenmeyen, rahatsız edici ses olarak tanımlanabilir. Bir sesin gürültü olarak nitelenip nitelenmemesi kişilere bağlı olarak değişebilir. Karayolu, hava yolu ve demir yolu trafiği ve endüstrilerden kaynaklanan gürültüler temel gürültü kaynakları olarak ele alınabilir. Özellikle kent merkezlerindeki yol ve hava trafiği gürültüsünün artması, modern hayata verdiği rahatsızlıktan dolayı daha önemli hale gelmeye başlamıştır. Gürültü seviyesini azaltmada ilk adım kentin gürültü haritasının oluşturulmasıdır. Gürültü haritası kentin şimdiki gürültü durumunu ve gürültü seviyesinin en yüksek olduğu noktaları gösterir. Gürültü haritaları; kentin gelişimini belirlemede, kent trafiğini planlamada, ölçülen gürültü seviyelerinin azaltılması amacıyla karar destek sistemi olarak kullanılabilmektedir. Kent yerleşim alanlarındaki gürültünün önemli bir kısmı trafik akışından kaynaklanmaktadır. Trafikten kaynaklanan gürültü ise, dört farklı noktadan oluşmaktadır. Bunlar; taşıtların motorları, egzozları, kornalar ve lastik ile yol ara yüzüdür. Bu yüzden trafik den kaynaklanan gürültü trafik hacmi, araçların tipi ve yol kaplamasının özelliğinden etkilenmektedir. Küçük araçlardan kaynaklanan gürültünün önemli bir kısmı yol-lastik ara yüzünde oluşurken, büyük araçlarda daha çok egzoz gürültüsü öne çıkmaktadır (Baaj ve diğ., 2001). Çeşitli ses ve gürültü kaynaklarının gürültü seviyeleri Tablo 1 de verilmektedir. Tablo 1. Çeşitli ses ve gürültü kaynaklarının gürültü seviyeleri Kaynak Gürültü seviyesi (dba) Fısıltı 30 Normal konuşma 70 Bağırarak konuşma 90 Kamyon kornası 110 Senfoni orkestrası 130 Dört jet motorlu uçak 167 Şekil 1 de Brezilya da 860 kişi üzerinde yapılan çalışmanın sonuçları özetlenmiştir. İnsanlara hangi gürültü kaynağının kendilerini rahatsız ettiği sorulmuş, % 73 ü trafik gürültüsünden rahatsız olduklarını belirtmiştir. 100 % Trafik Komşu Siren Hayvan İnşaat İtfaiye Gece klubü Diğer Oyuncak Cevap yok Şekil 1. Hangi gürültü kaynağı sizi rahatsız eder? sorusuna verilen cevaplar (Calixto ve diğ., 2003) 2
3 Şekil 2 de bir kentsel yerleşim alanında 24 saatlik periyotta oluşan trafiğin günlük trafikteki yüzdesinin tipik dağılımı verilmektedir. Görüldüğü gibi günlük trafik akışı içinde sabah , öğle ve akşam saatleri arasındaki 6 saatte oluşan trafik yoğunluğu günlük toplam trafik yoğunluğunun yaklaşık %44 ünü oluşturmaktadır. Şekil 3 de ise trafik gürültüsü seviyeleri ve karşılıklı görüşme sonucunda bundan rahatsızlık duyduğunu ifade eden kişiler arasındaki ilişki verilmektedir. Trafik gürültüsü 65 dba iken insanların yaklaşık %50 si bundan çok rahatsız olduklarını belirtirken 75 dba lik gürültüde %90 gibi büyük bir oranda rahatsızlık duyulmaktadır. Günlük trafiğin yüzdesi Şekil 2. Bir kentsel yerleşim alanında 24 saatlik periyotta oluşan trafiğin günlük trafikteki yüzdesinin tipik dağılımı (Bendtsen, 1999). Saat % çok rahatsız olan kişi Açık havada gürültü seviyesi (L eq, 24 ), dba Şekil 3. Açık havadaki trafik gürültüsü seviyeleri ve karşılıklı görüşme sonucunda bundan rahatsızlık duyduğunu ifade eden kişiler arasındaki ilişki (Bendtsen, 1999). Gürültü; işitsel algılamayı az yada çok bozar ve engeller, yanlış ve eksik işitmeye, yanlış ve eksik anlamaya ve bu nedenle fazla dikkat harcanmasına, çabuk yorulmaya neden olur. Kızgınlık, sinirlilik, stres, korku, rahatsızlık, tedirginlik ve yorgunluk meydana getirir. İş gücünü ve verimini azaltır, çeşitli kazalara neden olabilir. İşitme duyarlılığını geçici yada iç kulak organlarına zarar verip, kalıcı ve giderilemez bir biçimde azaltabilir. Kas gerilmelerine, strese, kan basıncında artışa, kalp atışlarının değişmesine, göz bebeğinin büyümesine ve uykusuzluğa neden olabilir. 3
4 Değişik ülkelerde yürürlükte olan yönetmeliklerde gürültünün zararlı olmaya başladığı sınır 8 saatlik bir süre için dba'dir. Gürültünün zararı günlük doz ile orantılıdır. Doz, gürültü seviyesi ile sürenin çarpımı olarak düşünülebilir. Kişinin gürültüye maruz kaldığı süre yarıya iner ise gürültü seviyesi 3 dba yükselebilir. Bu durumda günlük maruz kalınan gürültü dozu değişmez. 90 dba yakınlarında doğru orantı gibi görünen bu ilişki bu değerden uzaklaşıldıkça değişir. Zannin (2002), Brezilya da Curitaba kentinde belirlenen 1000 noktada (yerleşim alanı, şehir merkezi, endüstriyel alan, karışık alanlar, iş merkezleri) L eq, 2 sa ölçümlerini gerçekleştirerek bölgenin gürültü kirliliğini değerlendirmiştir. Onuu (2000), Nijerya da 8 farklı şehir de belirlenen 60 dan fazla noktada gerçekleştirdikleri L eq ve L max seviyelerini değerlendirmiştir. Li ve diğ. (2002), CBS destekli yol trafik gürültüsü tahmin modeli gerçekleştirmiştir. Model, yerel çevresel standartlar, araç tipleri ve trafik şartlarını üzerine kurulmuştur. CBS destekli model ile Çin kentlerinde oluşacak kentsel trafik gürültüsü tahmin edilerek değerlendirilebilecektir. Gaja ve diğ. (2003), İspanya nın Valencia kentinde 5 yıldır sürekli gerçekleştirilen gürültü ölçümlerini özetlemişlerdir. Ali ve Tamura (2003) Mısır ın Greater Cairo kentinde farklı genişlikte, farklı yoğunlukta ve farklı hızda araçların geçtiği 21 noktada eşdeğer gürültü seviyelerini ölçmüşlerdir. Bu noktalarda, öncelikle korna yasağı, ardından korna ve kamyon geçiş yasağı ve son olarak korna, kamyon geçiş yasağı ve gürültülü otobüs yasağı uygulamalarından sonra eşdeğer gürültü seviyelerini ölçerek bu tedbirlerin etkisini değerlendirmişlerdir. İsveç de yol kenarında bulunan ve gürültüye maruz kalan evlerin fiyatlarının gürültü kirliliğinden dolayı %30 değer kaybettikleri belirlenmiştir (Wilhelmsson, 2000). 2. MATERYAL VE METOD Konya kenti yerleşim alanında özellikle trafikten kaynaklanan gürültünün seviyelerinin haritalanması amacıyla yaklaşık 120 km 2 lik alanı kapsayan trafiğin yoğun olduğu kavşaklar ve ana yollar üzerinde 188 ayrı nokta belirlenmiştir. 1/25000 ölçekli Konya kenti haritası ekrandan sayısallaştırma yöntemi kullanılarak UTM (Universal Transverse Mercator) projeksiyon koordinat sisteminde sayısallaştırılmıştır. Konya kenti sayısal haritası üzerinde gürültü ölçümü yapılan 188 noktanın koordinatları Magellan SporTrak el tipi GPS alıcısından alınarak yazılıma girilmiştir yılının Mart, Nisan, Mayıs ve Haziran aylarında hafta içi trafiğin yoğun olduğu; saatleri arasında sabah, saatleri arasında öğle ve saatleri arasında akşam ölçümleri yapılmıştır. Ölçümlerde CEL 368 gürültü seviyesi ölçüm cihazı kullanılmıştır. Cihaz dba aralığındaki gürültü seviyelerini ölçebilmektedir. Ölçümler gürültü seviyesi ölçülecek yolun veya kavşağın kenarında bulunan kaldırımların yola bakan kenarlarında yerden 1.5 m yükseklikte yapılmıştır. Koushki ve diğ (1999), Baaj ve diğ (2001) 1.5 m yükseklikten ölçümleri yapar iken Onuu (2000) ve Leong (2003) 1.2 m yükseklikten ölçüm yapmıştır. Gürültü seviyeleri olarak, maksimum gürültü seviyesini ifade eden (L max ) ve eşdeğer gürültü seviyesini ifade eden (L eq, 60 s) ölçülmüştür. Eşdeğer gürültü seviyesi, değişen gürültü seviyesinin belli bir süre içindeki toplam enerjisi ile, aynı süre içinde toplam enerjisi aynı olan fakat seviyesi değişmeyen gürültü seviyesidir. Verilerin haritalanmasında ve analizlerde CBS yazılımı olarak ArcGIS 8.3 kullanılmıştır (Şekil 4). Gürültü verileri yazılıma öznitelik bilgisi olarak girilmiş ve Konya kenti yerleşim alanında sabah, öğle ve akşam saatleri için eşdeğer gürültü seviyelerini gösteren 3 ayrı gürültü seviyesi haritası yapılmıştır. 4
5 Şekil 4. Yol trafik gürültüsü seviyelerinin haritasının oluşturulmasında kullanılan ArcGIS 8.3 yazılımı 3. SONUÇ VE ÖNERİLER Yol trafik gürültüsü seviyelerinin ölçümünden elde edilen L max ve L eq değerleri Şekil 5 de verilmiştir. Buna göre 188 noktada dba aralığında ölçümlerin gerçekleştiği görülmektedir. Ortalama L max dba iken ortalama L eq ise 62.2 olarak hesaplanmıştır.188 noktadaki eşdeğer gürültü seviyelerinin ortalamaları ise sabah 62.23, öğle ve akşam olarak hesaplanmıştır. Maksimum gürültü seviyelerinde ise sabah 68.91, öğle ve akşam ortalama değerleri hesaplanmıştır. Tablo 2 de Konya yerleşim alanı yol trafik eşdeğer gürültü seviyelerinin sabah, öğle ve akşam ölçümlerinde farklı desibel aralıklarındaki gerçekleşme sayıları verilmektedir. Buna göre sabah, öğle ve akşam saatleri için ölçümlerin dba aralığında gerçekleşme oranlarının yükseldiği görülmektedir. Tablo 3 de ise yol trafik maksimum gürültü seviyelerinin sabah, öğle ve akşam ölçümlerinde gerçekleşme sayıları verilmektedir. Buna göre sabah 32 noktada 75 dba seviyesinin aşıldığı gözlenirken, öğle 19 ve akşam 23 noktada bu seviye aşılmıştır. Şekil 6 da sabah , Şekil 7 de öğle ve Şekil 8 de akşam saatleri arasında ölçülen L eq yol trafik gürültüsü seviyelerinin mekansal dağılımı verilmektedir. 5
6 90 75 db(a) Ortalama (Lmax) Ortalama (Leq) Ölçüm noktası Şekil 5. L max ve L eq yol trafik gürültüsü seviyelerinin değişimi Tablo 2. Konya yerleşim alanı yol trafik eşdeğer gürültü seviyeleri Ölçüm sayısı L eq (dba) Sabah Öğle Akşam L eq < L eq < L eq < L eq < L eq < L eq < L eq Tablo 3. Konya yerleşim alanı yol trafik maksimum gürültü seviyeleri Ölçüm sayısı L max (dba) Sabah Öğle Akşam L max < L max < L max < L max < L max < L max < L max < L max
7 Şekil 6. Sabah saatleri arasında ölçülen L eq yol trafik gürültüsü seviyelerinin mekansal dağılımı Şekil 6 da görüldüğü gibi sabah saatlerinde Meram yeni yol üzerinde 60 dba den düşük L eq seviyeleri ölçülürken trafiğin yoğun olduğu Alaaddin tepesi ve çevresinde 60 dba değerinin aşıldığı görülmektedir. Konya-İstanbul karayolu ve Konya-Antalya karayoluna ulaşan çevre yolunda ise 65 dba değerinin aşıldığı özellikle Antalya çevre yolu üzerinde 5 noktada 70 dba in üzerinde gürültü seviyelerinin ölçüldüğü görülmektedir. 7
8 Şekil 7. Öğle saatleri arasında ölçülen L eq yol trafik gürültüsü seviyelerinin mekansal dağılımı Şekil 7 de verilen öğle ölçümlerinde Meram yeni yol üzerinde öğle ölçümlerinde gürültü seviyesinin yükseldiği görülmektedir. Trafiğin gün boyu yoğun olduğu Alaaddin tepesi ve çevresinde dba seviyelerinde eşdeğer gürültü seviyeleri gözlenmektedir. Konya- İstanbul karayolu ve Konya-Antalya karayoluna ulaşan çevre yolunda ise dba seviyeleri ölçülürken sabah 5 noktada ölçülen 70 dba in öğle saatlerinde trafiğin azalmasıyla beraber düştüğü görülmüştür. Bununla beraber otogar civarında yapılan ölçümlerde sabah, öğle ve akşam için genelde 65 dba in altında gürültü gözlenmesi otogarın şehir içinden alınıp Selçuklu 8
9 ilçesine taşınmasının gürültü kirliğini önleme açısından olumlu bir adım olduğu söylenebilir. Şekil 8. Akşam saatleri arasında ölçülen L eq yol trafik gürültüsü seviyelerinin mekansal dağılımı Akşam saatlerinde genelde mesainin bitmesiyle beraber insanların araçlarıyla ve toplu taşıma araçlarıyla evlerine döndükleri saatler olan arasında yapılan gürültü ölçümlerinin mekansal dağılımı Şekil 8 deki gibidir. Sabah ve öğle ölçümlerine paralel şekilde Meram yeni yol üzerinde 60 dba in altında gürültü seviyeleri gözlenmektedir. Kent merkezinde ticaret merkezlerinin bulunduğu alanlarda ve çevresinde dba seviyelerinde eşdeğer gürültü seviyeleri dağılım göstermektedir. Konya-Ankara karayolunun 2 ve 3. Organize Sanayi Bölgesi ve sanayi sitelerine ulaşmasından dolayı bu yol üzerinde de sabah, öğle ve akşam saatlerinde dba seviyelerinde gürültülerin dağılım gösterdiği görülmektedir. Bir kentteki gürültü seviyesini azaltmada ilk adım kentin gürültü haritasının oluşturulmasıdır. Gürültü haritası kentin şimdiki gürültü durumunu ve gürültü seviyesinin en 9
10 yüksek olduğu noktaları gösterir. CBS kullanılarak ortaya konulan bu yol trafik gürültüsü haritaları kent trafiğini ve kenti planlama da bir karar destek sistemi olarak kullanılabilir. Bununla beraber gürültünün fazla olduğu noktaların belirlenmesinin ardından bu noktalarda gürültüyü azaltıcı önlemlerin alınması gerekmektedir. Bir kentin gürültü kirliliği haritasının çıkartılabilmesi için ise kentin yol ağları, sanayi alanları, yerleşim alanları, iş merkezleri, dinlenme alanları, yeşil alanları vb. ni kapsayacak şekilde çok noktada gürültü ölçümünün yapılması gerekmektedir. Bu çalışmada yol trafik gürültüsü incelenmiştir. Bunun sebebi ise kent merkezlerinde en önemli gürültü kaynağının trafik gürültüsü olması ve insanların en fazla trafik gürültüsünden rahatsız olduğunun çeşitli araştırmalarda ortaya konulmasıdır. Trafik gürültüsünün olumsuz etkilerinden halkı başarılı bir şekilde koruyabilmek gürültünün istenmeyen etkilerinin etkili kontrolüne bağlıdır. Bu da, bu kent probleminin uzun vadeli zararlı etkilerini engellemek için ayrıntılı ve çok boyutlu (planlama, yönetim, izleme, eğitim ve kontrol) bir yaklaşımı gerektirir. Planlama, yönetim, izleme, eğitim ve kontrol; emisyonun kaynakta kontrolü, gelişmiş yol tasarımı, trafik sistem yönetimi, halk eğitimi ve arazi kullanımı kontrolünü kapsamalıdır. Teşekkür Bu çalışma; Selçuk Üniversitesi Çevre Mühendisliği Bölümü ve Konya Çevre ve Orman İl Müdürlüğü arasında yapılan protokol gereği Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS) Kullanılarak Konya Kenti Gürültü Kirliliği Haritasının Yapılması isimli proje kapsamında gerçekleştirilmiştir. Yazarlar her iki kuruma araç ve ekipman temininden dolayı teşekkür eder. 4. KAYNAKLAR Ali, S.A., Tamura, A., (2003) Road traffic noise levels, restrictions and annoyance in Greater Cairo, Egypt, Applied Acoustics 64, Baaj, M.H., El-Fadel, M., Shazbak, S.M., Saliby, E., (2001) Modeling noise at elevated highways in urban areas: a practical application, Journal of Urban Planning and Development, 169. Bendtsen, H., (1999) The Nordic prediction method for road traffic noise, The Science of the Total Environment, 235, Calixto, A., Diniz, F.B., Zannin, P.H.T., (2003) The statistical modeling of road traffic noise in an urban setting, Cities, Vol. 20, No. 1, p Gajaa,E., Gimenezb, A., Sanchoa, S., Reig, A., (2003) Sampling techniques for the estimation of the annual equivalent noise level under urban traffic conditions, Applied Acoustics, 64, Koushki, P.A., (1999) Traffic noise in Kuwait: Profiles and modeling residents perceptions, Journal of Urban Planning and Development, Leong, S.T., Lartanakul, P., (2003) Monitoring and assessment of daily exposure of roadside workers to traffic noise levels in an asian city: a case study of Bangkok streets, Environemental Monitoring and Assessment, 85: Li, B., Tao, S., Dawson, R.W., Cao, J., Lam, K., (2002) A GIS based road traffic noise prediction model, Applied Acoustics, 63, Onuu, M.U., (2000) Road traffic noise in Nigeria: Measurements, analysis and evaluation of nuisance Journal of Sound and Vibration, 233(3), Wilhelmsson, M., (2000) The impact of trafic noise on the values of single-family houses Journal of Environmental Planning and Management, 43(6), Zannin, P.H.T., Diniz, F.B.R., Barbosa, W.A., (2002) Environmental noise pollution in the city of Curitiba, Brazil Applied Acoustics, 63,
NİĞDE ŞEHİR MERKEZİNDE TRAFİK GÜRÜLTÜSÜ KİRLİLİĞİNİN BELİRLENMESİ. Determınatıon of Traffıc noıse polutıon of the cıty of Nıgde
Niğde Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt 6 Sayı 1-2, (2002), 17-22 NİĞDE ŞEHİR MERKEZİNDE TRAFİK GÜRÜLTÜSÜ KİRLİLİĞİNİN BELİRLENMESİ Lale GÜREMEN 1, Cahit T ÇELİK 2 1 Niğde Üniversitesi,
DetaylıAfyonkarahisar Kocatepe Üniversitesi, Ahmet Necdet Sezer Kampüsü, 03200, AFYONKARAHİSAR
Afyon Kocatepe Üniversitesi 7 (2) Afyon Kocatepe University FEN BİLİMLERİ DERGİSİ JOURNAL OF SCIENCE AFYONKARAHİSAR İL MERKEZİ KARAYOLU TRAFİK GÜRÜLTÜ HARİTASININ HAZIRLANMASI ERDOĞAN Saffet, DOĞAN Mevlüt,
DetaylıKENTİÇİ TRAFİKTEN KAYNAKLANAN GÜRÜLTÜLERİN COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ İLE HARİTALANDIRILMASI: ISPARTA KENTİ ÖRNEKLEMESİ
656 KENTİÇİ TRAFİKTEN KAYNAKLANAN GÜRÜLTÜLERİN COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ İLE HARİTALANDIRILMASI: ISPARTA KENTİ ÖRNEKLEMESİ Erhan ŞENER 1, Nihat MOROVA 2, Erkan POLAT 3, Serdal TERZİ 2, Sercan SERİN 2 esener@mmf.sdu.edu.tr,
DetaylıSPATIAL STATISTICAL ANALYSIS OF THE EFFECTS OF URBAN FORM INDICATORS ON ROAD-TRAFFIC NOISE EXPOSURE OF A CITY IN SOUTH KOREA
SPATIAL STATISTICAL ANALYSIS OF THE EFFECTS OF URBAN FORM INDICATORS ON ROAD-TRAFFIC NOISE EXPOSURE OF A CITY IN SOUTH KOREA Hunjae Ryu, In Kwon Park, Bum Seok Chun, Seo Il Chang Güney Kore de Bir Kentin
DetaylıÇEVRE KORUMA GÜRÜLTÜ. Öğr.Gör.Halil YAMAK
ÇEVRE KORUMA GÜRÜLTÜ Öğr.Gör.Halil YAMAK 1 Gürültünün Tanımı İnsanların işitme sağlığını ve algılamasını olumsuz yönde etkileyen, fizyolojik ve psikolojik dengeleri bozabilen, iş performansını azaltan,
DetaylıT.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü. Ses ve Gürültü
T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü Ses ve Gürültü HUZURUMUZ VE SAĞLIĞIMIZ İÇİN GÜRÜLTÜYÜ ÖNLEMEK VATANDAŞLIK GÖREVİMİZDİR Modern, canlı bir şehirin dayanılmaz derecede gürültülü
DetaylıProje Kapsamı ve Genel Bakış
Çevresel Gürültü Direktifinin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Proje Kapsamı ve Genel Bakış Volker Irmer, Takım Lideri Bu proje Avrupa Birliği ve Türkiye Cumhuriyeti tarafından finanse edilmektedir
Detaylıİl Çevre ve Orman Müdürlüğü ile Birlikte Şehrin Gürültü Haritasının Çıkarılması
İl Çevre ve Orman Müdürlüğü ile Birlikte Şehrin Gürültü Haritasının Çıkarılması Amaç ve İçerik Projenin temel amacı şehrin farklı bölgelerinde İl Çevre ve Orman Müdürlüğü nün yönlendirmesi ile gürültü
DetaylıSüleyman Demirel Üniversitesi Yerleşkesinin Gürültü Haritalarının Coğrafi Bilgi Sistemleri ile Hazırlanması
Süleyman Demirel Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 14-3( 2010),271-278 Süleyman Demirel Üniversitesi Yerleşkesinin Gürültü Haritalarının Coğrafi Bilgi Sistemleri ile Hazırlanması Nihat MOROVA
DetaylıNİĞDE KENT MERKEZİNDE TRAFİK GÜRÜLTÜSÜNÜN TRAFİK KOŞULLARI VE STANTARTLAR İLE DEĞERLENDİRİLMESİ L GÜREMEN 1, C T ÇELİK 2, İ KACAR 3 ÖZET ABSTRACT
Niğde Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt 6 Sayı-, (00), - NİĞDE KENT MERKEZİNDE TRAFİK GÜRÜLTÜSÜNÜN TRAFİK KOŞULLARI VE STANTARTLAR İLE DEĞERLENDİRİLMESİ L GÜREMEN, C T ÇELİK, İ KACAR Niğde
DetaylıGürültü kaynağı verileri eğlence tesisleri
TR2009/0327.03-01/001 Çevresel Gürültü Direktifinin Uygulama Kapasitesi TR2009/0327.03-01/001 Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive () Çevresel Gürültü
DetaylıGürültü Perdeleri (Bariyerleri) Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Gürültü Perdeleri (Bariyerleri) Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Gürültü nedir? Basit olarak, istenmeyen veya zarar veren ses db Skalası Ağrı eşiği 30 mt uzaklıktaki karayolu Gece mesken alanları 300 mt yükseklikte
Detaylıİlimizde özellikle 1993 yılında zaman zaman ciddi boyutlara ulaşan hava kirliliği nedeniyle bir dizi önlemler alınmıştır. Bu çalışmaların başında;
İSTANBUL DA ÇEVRE KİRLİLİĞİ İstanbul da Çevre Kirliliği Su, Hava, Toprak ve Gürültü Kirliliği olarak 4 Bölümde ele alınmalıdır. İstanbul da Çevre Kirliliği konusunda İstanbul İl Çevre Müdürlüğü, Büyükşehir
DetaylıErsin GÜRTEPE Çevre ve Orman Uzmanı Gürültü ve Titreşim Kontrolü Şube Müdürlüğü egurtepe@cob.gov.tr (0 312) 207 65 00
Ersin GÜRTEPE Çevre ve Orman Uzmanı Gürültü ve Titreşim Kontrolü Şube Müdürlüğü egurtepe@cob.gov.tr (0 312) 207 65 00 Antalya 2011 Sunum İçeriği ÇGSD Raporları Hangi Durumlarda Talep Edilir? Rapor Formatları
DetaylıGürültü Haritalarının Amacı ve Kullanımı
için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for the Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive Gürültü Haritalarının Amacı ve Kullanımı Simon Shilton Kilit Uzman 2 İçerik Kişisel
DetaylıKonutların Zemin ve İkinci Katlarında Oluşan Tesisat Gürültüsü Üzerine Bir Araştırma
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 9 Sayı: 2 s. 141-145, 2006 Vol: 9 No: 2 pp. 141-145, 2006 Konutların Zemin ve İkinci larında Oluşan Tesisat sü Üzerine Bir Araştırma Füsun DEMİREL Gazi Üniversitesi
DetaylıGürültü kaynağı verileri (2) - karayolları
Çevresel Gürültü Direktinin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive Gürültü kaynağı verileri (2) - karayolları
DetaylıAKÇEV. Mühendislik ve Çevre Laboratuvarı
AKÇEV Mühendislik ve Çevre Laboratuvarı Adres: Emek Mahallesi Bişkek Caddesi 37/5 Çankaya - ANKARA Tel: + 90 312 215 79 00 Faks: + 90 312 215 79 01 www.akcev.com.tr info@akcev.com.tr akcevmuhendislik@gmail.com
DetaylıALIŞVERİŞ MERKEZLERİNDEKİ GÜRÜLTÜ SEVİYELERİNİN ÖLÇÜLMESİ TO MEASURE NOISE LEVELS IN SHOPPING CENTERS
5. Uluslararası İleri Teknolojiler Sempozyumu (IATS 09), 13-15 Mayıs 2009, Karabük, Türkiye ALIŞVERİŞ MERKEZLERİNDEKİ GÜRÜLTÜ SEVİYELERİNİN ÖLÇÜLMESİ TO MEASURE NOISE LEVELS IN SHOPPING CENTERS Sezgin
DetaylıKONYA ŞEHRİ TAŞIT TRAFİĞİ GÜRÜLTÜ SEVİYELERİ HARİTASININ GIS VE GPS TEKNOLOJİLERİ KULLANILARAK ELDE EDİLMESİ
S.Ü. Müh.-Mim. Fak. Derg., c.20, s.2, 2005 J. Fac.Eng.Arch. Selcuk Univ., v.20, n.2, 2005 KONYA ŞEHRİ TAŞIT TRAFİĞİ GÜRÜLTÜ SEVİYELERİ HARİTASININ GIS VE GPS TEKNOLOJİLERİ KULLANILARAK ELDE EDİLMESİ Mehmet
DetaylıBURSA KARAYOLU GÜRÜLTÜ HARİTASI HAZIRLAMA PROJESİ
TMMOB Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası 13. Türkiye Harita Bilimsel ve Teknik Kurultayı 18 22 Nisan 2011, Ankara BURSA KARAYOLU GÜRÜLTÜ HARİTASI HAZIRLAMA PROJESİ Tuba Selim 1, Necla Yörüklü 2, Esra
DetaylıYasal Durum, Ölçüm Standartları, Kalibrasyon, Cihaz ve Ekipman
Yasal Durum, Ölçüm Standartları, Kalibrasyon, Cihaz ve Ekipman Betül KESKİN ÇATAL Çevre ve Orman Uzmanı Ölçüm ve İzleme Dairesi Başkanlığı Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü Amaç Çevresel gürültünün kontrolü
DetaylıÇatı Üstü Cihazlardan Yayılan Çevresel Gürültünün Haritalanması
Ekim Bakirci:Sablon 25.08.2011 16:51 Page 18 Ekim BAKIRCI Prof. Dr. Mehmet ÇALIŞKAN Çatı Üstü Cihazlardan Yayılan Çevresel Gürültünün Haritalanması Abs tract: The prediction of noise propagating from roof
DetaylıTEKSTÝL FABRÝKALARINDA GÜRÜLTÜ DÜZEYÝ VE ETKÝLERÝ*
Öðr. Gör. Fikri EGE Arþ. Gör. Ç.Ü. Mühendislik ve Mimarlýk Fak. Endüstri Müh. Bölümü Sarp Korkut SÜMER Öðr. Gör. Ç.Ü. Mühendislik ve Mimarlýk Fak. Endüstri Müh. Alaettin SABANCI Prof., Ziraat Fak. Tarým
DetaylıGÜRÜLTÜDEN KORUNMA. http://www.isguvenligirehberi.com/
GÜRÜLTÜDEN KORUNMA SES VE GÜRÜLTÜ SES GÜRÜLTÜ Havada dalgalar şeklinde hareket eden titreşimler İnsan kulağına hoş ve uyumlu gelen titreşimler İstenmeyen, rahatsız edici ve işitme sistemi için tehlikeli
DetaylıAlanya Eğlence Faaliyetlerinden Kaynaklı Gürültü Azaltma Tedbirlerinin CadnaA Ortamında Analizi
Çevresel Gürültü DirekJfinin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for Implementa6on Capacity for the Environmental Noise Direc6ve Alanya Eğlence Faaliyetlerinden Kaynaklı
Detaylıİş yeri ortamında gürültü ve risk değerlendirmesi
İş yeri ortamında gürültü ve risk değerlendirmesi Hüseyin SEZEK Fizikçi, Endüstri Mühendisi İSGÜM Kocaeli Bölge Laboratuvar Müdür V. Ankara 04 Kasım 2016 04.11.2016 1 GÜRÜLTÜ Gürültü istenmeyen veya zarar
DetaylıSakarya D100 (E5) karayolu trafik gürültüsünün değerlendirilmesi. Assessment of highway D100 (E5) traffic noise in Sakarya
SAÜ Fen Bil Der 20. Cilt, 2. Sayı, s. 147-154, 2016 Sakarya D100 (E5) karayolu trafik gürültüsünün değerlendirilmesi Hüseyin Dal ÖZ 23.06.2015 Geliş/Received, 25.12.2015 Kabul/Accepted Bu çalışmada, D100
DetaylıISSN: 1306-3111/1308-7231 Received: October 2014 NWSA ID: 2014.9.4.1A0353 Accepted: January 2014 E-Journal of New World Sciences Academy
NWSA-Engineering Sciences Status : Original Study ISSN: 1306-3111/1308-7231 Received: October 2014 NWSA ID: 2014.9.4.1A0353 Accepted: January 2014 E-Journal of New World Sciences Academy Lale Güremen Amasya
DetaylıMERSİN İLİNDE ÇEŞİTLİ YAPILARDA İÇ ORTAM GÜRÜLTÜLERİNİN BELİRLENMESİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ
TMMOB Çevre Mühendisleri Odası V. ULUSAL ÇEVRE MÜHENDİSLİĞİ KONGRESİ MERSİN İLİNDE ÇEŞİTLİ YAPILARDA İÇ ORTAM GÜRÜLTÜLERİNİN BELİRLENMESİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ, H. Duygu ÖZSOY, Zafer ÖZER, Eylem AKARSU
DetaylıÇevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği tarih ve sayılı Resmî Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.
GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİ 1.Gürültü Genel olarak maddenin titreşimi ve bu titreşimin; hava, su gibi bir ortam aracılığı ile kulağa iletilmesi ses; hoşa gitmeyen ve rahatsız edici seslerde gürültü olarak tanımlanır.
DetaylıMakale ADANA İLİNDE'TAŞIT KAYNAKLI GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİNİN ÇEVRESEL ETKİLERİNİN ARAŞTIRILMASI GIRIŞ. Kadir AYDIN* Abdulkadir YAŞAR *
ADANA İLİNDE'TAŞIT KAYNAKLI GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİNİN ÇEVRESEL ETKİLERİNİN ARAŞTIRILMASI Kadir AYDIN* Abdulkadir YAŞAR * Bu çalışmada, Adana Hinin değişik yerleşim bölgelerinde günün çeşitli saatlerinde en
DetaylıDr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN
ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN 2 3-YOLU KULLANANLARIN özellikleri 3 Yolu Kullananların Özellikleri İnsanlar Taşıtlar 4 İnsanların Özellikleri Normal Fiziksel Özellikler A. Görme Özelliği
DetaylıİŞ SAĞLIĞI ve GÜVENLİĞİ EĞİTİMİ G Ü R Ü L T Ü
İŞ SAĞLIĞI ve GÜVENLİĞİ EĞİTİMİ G Ü R Ü L T Ü GÜRÜLTÜ, GENEL OLARAK İSTENMEYEN VE RAHATSIZ EDEN SES OLARAK TANIMLANIR. Ses; Hava basıncındaki dalgalanmaların kulaktaki etkisinden ileri gelen fiziksel bir
DetaylıMaruziyet Değerlendirmesi Örnek Çalışma Simon SHILTON, Kilit Uzman 2 Saul DAVIES, Kilit Uzman 4
Çevresel Gürültü Direktifinin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive Maruziyet Değerlendirmesi Örnek Çalışma
DetaylıÇağımızın Stres Kaynağı Gürültü
TEKNIK BILGI Çağımızın Stres Kaynağı Gürültü Ümit Payidar ALTINOK* Özellikle büyük kentlerde ve endüstriyel kesimlerde bulunan gürültü insan sağlığını tehdit edici en önemli unsurlardan biridir. Fiziksel
DetaylıMAK 4026 SES ve GÜRÜLTÜ KONTROLÜ. 2. Hafta Ses ve Gürültü Düzeyleri
MAK 4026 SES ve GÜRÜLTÜ KONTROLÜ 2. Hafta Ses ve Gürültü Düzeyleri db Toplama/Çıkarma ve Ortalama Bir noktadaki toplam ses basıncı o noktadaki ses şiddetlerinin (ses basınçlarının karesi ile orantılı)
Detaylıİşyerinde oluşan hastalığa neden olan, sağlık ve
MESLEKİ RİSKLER VE İŞ HİJYENİ İş Hijyeni; İşyerinde oluşan hastalığa neden olan, sağlık ve iyilik ilik halini i bozan, işçiler il ve toplumdaki bireyler arasında önemli ölçüde huzursuzluk ve verimsizlik
DetaylıGÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİNİN KENT PARKLARINA ETKİSİ VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ: TRABZON KENTİ ÖRNEĞİ
İNÖNÜ ÜNİVERSİTESİ SANAT VE TASARIM DERGİSİ İnönü University Journal of Art and Design ISSN: 1309-9876 E-ISSN: 1309-9884 Cilt/Vol. 4 Sayı/No.9 (2014): 35-42 GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİNİN KENT PARKLARINA ETKİSİ
DetaylıKulağın anatomik yapısı ÇEVRE FAKTÖRLERĐNĐN. iş yerinde çevre faktörleri. klima aydınlatma gürültü mekanik titreşimler ve zararlı maddeler
ÇEVRE FAKTÖRLERĐNĐN ĐŞ YAŞAMINA ETKĐSĐ iş yerinde çevre faktörleri klima aydınlatma gürültü mekanik titreşimler ve zararlı maddeler MAK4091 Ergonomi 1 Ses; SES elastik bir ortam olan havada, mekanik titreşimlerden
DetaylıSİNOP ŞEHRİ VE YAKIN ÇEVRESİNDEKİ BAZI OKULLARDA GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİ
Cilt:4 Sayı:6 Şubat 2014 Issn: 2147-5210 www.thestudiesofottomandomain.com SİNOP ŞEHRİ VE YAKIN ÇEVRESİNDEKİ BAZI OKULLARDA GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİ Noise pollution at some schools Sinop city and its surroundings
DetaylıMAK 4026 SES ve GÜRÜLTÜ KONTROLÜ. 1. Hafta Ses ve Gürültü ile İlgili Temel Kavramlar
MAK 4026 SES ve GÜRÜLTÜ KONTROLÜ 1. Hafta Ses ve Gürültü ile İlgili Temel Kavramlar Ses Nedir? 1: Sessiz durum 2: Gürültü 3: Atmosfer Basıncı 4: Ses Basıncı Ses, dalgalar halinde yayılan bir enerjidir.
DetaylıATAŞEHİR İLÇESİ HAVA KALİTESİ ÖLÇÜMLERİ DEĞERLENDİRMESİ
ATAŞEHİR İLÇESİ HAVA KALİTESİ ÖLÇÜMLERİ DEĞERLENDİRMESİ Ekim 2018 Prof. Dr. Mikdat KADIOĞLU Prof. Dr. Hüseyin TOROS İTÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi Meteoroloji Mühendisliği Bölümü ÖNSÖZ Hepimiz sağlıklı,
DetaylıT.C. Gürültü mevzuatı kapsamında Raporlama Simon SHILTON, Kilit Uzman 2
Çevresel Gürültü Direktifinin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive T.C. Gürültü mevzuatı kapsamında Raporlama
DetaylıBILKENT ENTEGRE SAĞLIK KAMPÜSÜ PROJESİ GÜRÜLTÜ YÖNETİMİ PLANI REVİZYON TAKİP SAYFASI
Sayfa No 1 / 5 REVİZYON TAKİP SAYFASI Rev. No Rev. Tarihi Rev. Yapılan Sayfa No. Revizyonun Sebebi 00 - Yeni yayın 01 08.08.2014 3,4,5 Kredi kuruluşu teknik danışmanı önerileri doğrultusunda değişiklik
DetaylıEFFECT OF THE ENVIRONMENTAL PARAMETERS ON THE NOISE DIFFUSION
EFFECT OF THE ENVIRONMENTAL PARAMETERS ON THE NOISE DIFFUSION C. ŞENSÖĞÜT* & İ. ÇINAR** * Dumlupınar Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Maden Müh. Bölümü, Kütahya, sensogut@dumlupinar.edu.tr * * Selcuk
DetaylıBetül KESKİN ÇATAL Çevre ve Orman Uzmanı
Betül KESKİN ÇATAL Çevre ve Orman Uzmanı Bütün kaynaklardan yayılan çevre gürültüsünün tarifi, ölçülmesi ve değerlendirme yöntemlerinin uluslararası uyumlaştırılmasına katkıda bulunmak 02.11.2010 2 Akustik
DetaylıESKİŞEHİR KENT MERKEZİ YANMA KAYNAKLI EMİSYON ENVANTERİ ÇALIŞMASI
ESKİŞEHİR KENT MERKEZİ YANMA KAYNAKLI EMİSYON ENVANTERİ ÇALIŞMASI Sunan: Arş. Gör. Hicran Altuğ Anadolu Üniversitesi MMF Çevre Mühendisliği Bölümü MATRA Eskişehir ve İskenderun da Temiz Hava için Elele
DetaylıKONYA DA TRAFİK GÜRÜLTÜSÜ VE BAZI ÖNERİLER
PAMUKKALE ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K FAKÜLTESİ YIL PAMUKKALE UNIVERSITY ENGINEERING COLLEGE CİLT MÜHENDİ SLİ K B İ L İ MLERİ DERGİ S İ SAYI JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES SAYFA : 1997 : 3 : 3 : 447-456
DetaylıÇATI ÜSTÜ CİHAZLARDAN YAYILAN ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN HARİTALANMASI
69 ÇATI ÜSTÜ CİHAZLARDAN YAYILAN ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN HARİTALANMASI Ekim BAKIRCI Mehmet ÇALIŞKAN ÖZET Bu çalışmada yapıların çatılarına yerleştirilen tesisat ögelerinden yayılan çevresel gürültünün haritalanması
DetaylıÇevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği Gürültü Haritalama
ÇEVRE YÖNETĠMĠ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği Gürültü Haritalama MART 2011 ANTALYA GÜRÜLTÜ HARĠTALAMASI NEDĠR? Stratejik Gürültü haritalaması, bir bölgede
DetaylıBILKENT ENTEGRE SAĞLIK KAMPÜSÜ PROJESİ GÜRÜLTÜ YÖNETİMİ PLANI REVİZYON TAKİP SAYFASI
Sayfa No 1 / 5 REVİZYON TAKİP SAYFASI Rev. No Rev. Tarihi Rev. Yapılan Sayfa No. Revizyonun Sebebi 00 - Yeni yayın 01 08.08.2014 3,4,5 Kredi kuruluşu teknik danışmanı önerileri doğrultusunda değişiklik
DetaylıECAC Havaalanı Gürültüsü Hesaplama Metodunun Teknik Detayları Vitor Rosão
TR2009/0327.03-01/001 Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive () Çevresel Gürültü Direktinin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi ECAC Havaalanı
DetaylıEğer GPS kullanıyorsanız, CBS sizi etkiler.
Eğer GPS kullanıyorsanız, CBS sizi etkiler. Yol atlasları, askeri ve sivil havacılık uygulamaları el GPS leri ve diğer uygulamalar Doç. Dr. Saffet ERDOĞAN 1 Konya da oto ve otodan hırsızlık olaylarının
DetaylıROAD TRAFFIC NOISE AND LEVELS OF EFFECTS BY NOISE IN THE CITY OF NIGDE
Niğde Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt 7 Sayı1-2, (2003), 15-29 NİĞDE MEKEZİNDE YOL TRAFİK GÜRÜLTÜSÜ VE GÜRÜLTÜDEN ETKİLENME SEVİYELERİ L. GÜREMEN 1 ve C. T. ÇELİK 2 1 Niğde Üniversitesi
DetaylıPROJE AŞAMALARI. Kaynak Envanterinin Oluşturulması. Emisyon Yükü Hesaplamaları
PROJENİN AMACI Bölgesel Temiz Hava Merkezlerinden olan Ankara merkez olmak üzere; Bartın, Bolu, Çankırı, Düzce, Eskişehir, Karabük, Kastamonu, Kırıkkale, Kırşehir, Kütahya, Yozgat ve Zonguldak illerinde
DetaylıT.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü A. GENEL BİLGİLER
Rapor No: Rapor Hazırlama Tarihi: Tarihi: Firma/İşletme Adı: de kullanılan ilgili standart veya metot: I. İşletmenin Genel Tanıtımına İlişkin Bilgiler 1) İşletmenin ticari unvanı, 2) İşletmenin adresi,
DetaylıYasal çerçeve, mevzuat hükümleri & sorumluluklar
TR2009/0327.03-01/001 Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive () Çevresel Gürültü Direktifnin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Yasal çerçeve,
DetaylıEnvironmental Noise Directive. Veri Yönetimi Uzmanı Saul DAVIS, Anahtar Uzman 4
TR2009/0327.03-01/001 Technical Assistance for Implementation Capacity for the () Çevresel Gürültü Direktifinin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Bu Proje Avrupa Birliği ve Türkiye Cumhuriyeti
DetaylıÇ.Ü Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi Yıl:2012 Cilt:28-2
TRAFİKTEN KAYNAKLANAN ÇEVRESEL GÜRÜLTÜ HARİTALARI VE ÇUKUROVA ÜNİVERSİTESİ KAMPÜSÜ ÖRNEĞİ Environmental Noıse Maps Sourced From Traffic and Çukurova University Campus As Case Study Tunay BIÇAKCI Çevre
DetaylıKİŞİSEL GÜRÜLTÜ MARUZİYETİ ÖLÇÜM METODLARI
T.C. ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANLIĞI İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ KİŞİSEL GÜRÜLTÜ MARUZİYETİ ÖLÇÜM METODLARI Fatih DEĞER İSG Uzman Yardımcısı Aralık 2015 Ankara TS EN ISO 9612-2009 Akustik-Mesleki
DetaylıFotogrametride işlem adımları
Fotogrametride işlem adımları Uçuş planının hazırlanması Arazide yer kontrol noktalarının tesisi Resim çekimi Değerlendirme Analitik değerlendirme Dijital değerlendirme Değerlendirme Analog değerlendirme
DetaylıKAMU YÖNETİMİ LİSANS PROGRAMI
İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ AÇIK VE UZAKTAN EĞİTİM FAKÜLTESİ KAMU YÖNETİMİ LİSANS PROGRAMI TÜRKİYE'DE ÇEVRE SORUNLARI DOÇ. DR. SEVİM BUDAK Gürültü ve Gürültü Kirliliği 5.1. Gürültü: Genel Bakış İnsan ve çevre
DetaylıFİZİKSEL ETKENLER. 1 GÜRÜLTÜ 2 TİTREŞİM 3 TERMAL KONFOR FAKTÖRLERİ 4 İYONİZAN ve NONİYONİZAN RADYASYON 5 BASINÇ
FİZİKSEL ETKENLER 1 GÜRÜLTÜ 2 TİTREŞİM 3 TERMAL KONFOR FAKTÖRLERİ 4 İYONİZAN ve NONİYONİZAN RADYASYON 5 BASINÇ G Ü R Ü L T Ü GÜRÜLTÜ, GENEL OLARAK İSTENMEYEN VE RAHATSIZ EDEN SES OLARAK TANIMLANIR. ENDÜSTRİDEKİ
DetaylıFizik Mühendisi Öğrencileri Sektör Temsilcileriyle Buluşuyor
Fizik Mühendisi Öğrencileri Sektör Temsilcileriyle Buluşuyor 12 Mayıs 2018 A.Ü. Bayer Salonu «Akustik» Akif Emekli Fizik Mühendisi Akustik Uzmanı Özgeçmiş Eğitim: Hacettepe Üniversitesi Fizik Mühendisliği
DetaylıEmisyon Envanteri ve Modelleme. İsmail ULUSOY Çevre Mühendisi Ennotes Mühendislik
Emisyon Envanteri ve Modelleme İsmail ULUSOY Çevre Mühendisi Ennotes Mühendislik İçerik Emisyon Envanteri Emisyon Kaynaklarına Göre Bilgiler Emisyon Faktörleri ve Hesaplamalar Modelleme Emisyon Envanteri
DetaylıSAKARYA ULAŞIM ANA PLANI
VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI ULAŞIM DAİRE BAŞKANLIĞI UKOME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ EYLÜL, 2012 VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI
Detaylı31.10.2014. CEV 361 CBS ve UA. Koordinat ve Projeksiyon Sistemleri. Öğr. Gör. Özgür ZEYDAN http://cevre.beun.edu.tr/zeydan/ Yerin Şekli
CEV 361 CBS ve UA Koordinat ve Projeksiyon Sistemleri Öğr. Gör. Özgür ZEYDAN http://cevre.beun.edu.tr/zeydan/ Yerin Şekli 1 Yerin Şekli Ekvator çapı: 12756 km Kuzey kutuptan güney kutuba çap: 12714 km
DetaylıKONYA (ŞEHİR MERKEZİ) GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİ HARİTASI
PAMUKKALE ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K FAKÜLTESİ PAMUKKALE UNIVERSITY ENGINEERING COLLEGE MÜHENDİ SLİ K Bİ L İ MLERİ DERGİ S İ JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES YIL CİLT SAYI SAYFA : 1999 : 5 : 2-3 : 1179-1185
DetaylıÇEV 361 Coğrafi Bilgi Sistemleri ve Uzaktan Algılama. Yrd. Doç. Dr. Özgür ZEYDAN http://cevre.beun.edu.tr/zeydan/
ÇEV 361 Coğrafi Bilgi Sistemleri ve Uzaktan Algılama Yrd. Doç. Dr. Özgür ZEYDAN http://cevre.beun.edu.tr/zeydan/ Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS) CBS, karmaşık planlama ve yönetim problemlerinin çözümü için,
DetaylıTİTREŞİM - SES - GÜRÜLTÜ
TİTREŞİM - SES - GÜRÜLTÜ Gürültü Yönetmeliği İnter Spor - Kullanıcı Bilgilendirme SES ve TİTREŞİM Titreşim Titreşim bir denge noktası etrafındaki mekanik salınımdır. Bu salınımlar bir sarkacın hareketi
DetaylıM4 KADIKÖY-KARTAL HATTI YOLCU SIKLIĞINA GÖRE SEFER OPTİMİZASYONU
M4 KADIKÖY-KARTAL HATTI YOLCU SIKLIĞINA GÖRE SEFER OPTİMİZASYONU İstanbul Medeniyet Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Mühendislik Yönetimi Programı Mühendislik Yönetiminin Temelleri Ders Kodu: MY 602
DetaylıAksaray Üniversitesi Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Bölümü
Aksaray Üniversitesi Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Bölümü TÜRKİYE DE YENİ İLLERİN KENTSEL GELİŞİM SÜRECİNİN COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ İLE BELİRLENMESİ: AKSARAYÖRNEĞİ H.M.Yılmaz, S.Reis,M.Atasoy el
DetaylıSESİN FREKANSI ; SESİN FREKANSI ORTAMDAKİ SESİN TİTREŞİMİDİR.BİRİMİ HZ DİR. SESİN ŞİDDETİ ;SESİN ORTAMA YAPTIĞI BASINÇTIRÇBİRİMİ DESBİBELDİR.
GÜRÜLTÜ TİTREŞİM SESİN FREKANSI ; SESİN FREKANSI ORTAMDAKİ SESİN TİTREŞİMİDİR.BİRİMİ HZ DİR. SESİN ŞİDDETİ ;SESİN ORTAMA YAPTIĞI BASINÇTIRÇBİRİMİ DESBİBELDİR. İNSANDA DUYMA EŞİĞİ 0 DB ; AĞRI EŞİĞİ İSE
DetaylıEk 7: Bölgeye Ait Meteorolojik Veriler.
Ek 7: Bölgeye Ait Meteorolojik Veriler. 1 2 3 4 Ek 8: Güzelyurt Bölgesi Hava Kalitesi Verileri. 5 Ek 9: Gürültü Raporu. PORTİSBİ CYPRUS FREE ZONE MARINE &LOGISTIC SERVICE LTD CMC MADEN ARTIKLARI ALANI
DetaylıKentsel Bilgi Modelleme (CIM) ve Veri Madenciliği
Kentsel Bilgi Modelleme (CIM) ve Veri Madenciliği Elif Ensari İyi Proje Uygulama, Bits n Bricks, İstanbul Teknik Üniversitesi, Lisbon Üniversitesi (PhD Candidate) İstanbul Bilgi Üniversitesi Can Sucuoglu
DetaylıKARAYOLUNDAN YAYILAN ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN HARĐTALANMASI ve BĐNALARIN DIŞ CEPHESĐNE ETKĐSĐNĐN BELĐRLENMESĐ
9.Ulusal Akustik Kongresi ODTÜ Kültür ve Kongre Merkezi, Ankara 26-27 Mayıs 2011 KARAYOLUNDAN YAYILAN ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN HARĐTALANMASI ve BĐNALARIN DIŞ CEPHESĐNE ETKĐSĐNĐN BELĐRLENMESĐ Ekim BAKIRCI 1,
DetaylıÇevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği Kapsamında Gürültü Haritaları ve Eylem Planlarına Yönelik Yapılan Çalışmalar
Çevresel Gürültü Direktifinin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi
DetaylıÇEVRESEL GÜRÜLTÜ HARİTALARININ HAZIRLANMASINDA CBS NİN ÖNEMİ
ÇEVRESEL GÜRÜLTÜ HARİTALARININ HAZIRLANMASINDA CBS NİN ÖNEMİ E.E. Maraş 1, Z. Alkış 2, H.H. Maraş 3 1 Ondokuz Mayıs Üniversitesi, Harita Mühendisliği Bölümü, Samsun, emaras@omu.edu.tr 2 Yıldız Teknik Üniversitesi,
DetaylıBURSA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ÇEVRE KORUMA
Gürültü Kirliliği ÇEVRE KORUMA ve KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI 1 Gürültü Nedir? Günümüzde yaşadığımız çevrenin kalitesini ve insan sağlığını olumsuz yönde etkileyen önemli faktörlerden biri de gürültüdür.
DetaylıT.C. ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI'
' İnsanlar üzerinde olumsuz etki yapan ve hoşa gitmeyen seslere gürültü denir. Özellikle büyük kentlerimizde gürültü yoğunlukları oldukça yüksek seviyede olup Dünya Sağlık Teşkilatınca belirlenen ölçülerin
DetaylıDr. İLKER BOZDAĞ (İŞYERİ HEKİMİ)
Dr. İLKER BOZDAĞ (İŞYERİ HEKİMİ) SES NEDİR? Ses, bir cismin başka bir cisme çarpması, değmesi ya da sürtünmesi sonucu oluşan titreşimin yarattığı gürültüdür. Ses dalgalar halinde yayılır. Sesin şiddeti
DetaylıÇATI ÜSTÜ CİHAZLARDAN YAYILAN ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN HARİTALANMASI
ÇATI ÜSTÜ CİHAZLARDAN YAYILAN ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN HARİTALANMASI Ekim BAKIRCI Frekans Çevre Laboratuvarı Ankara ekim.bakirci@frekansakustik.com www.frekansakustik.com Prof. Dr.Mehmet ÇALIŞKAN Makina Mühendisliği
DetaylıORMANCILIK İŞ BİLGİSİ. Hazırlayan Doç. Dr. Habip EROĞLU Karadeniz Teknik Üniversitesi, Orman Fakültesi
ORMANCILIK İŞ BİLGİSİ Hazırlayan Doç. Dr. Habip EROĞLU Karadeniz Teknik Üniversitesi, Orman Fakültesi 1 Çevre Koşullarının İnsan Üzerindeki Etkileri Çevre: Bir elemanın dışında çeşitli olayların geçtiği
DetaylıÇevresel Gürültü Teknik Yardım Projesi
için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for the Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive Çevresel Gürültü Teknik Yardım Projesi Volker Irmer, Ekip Lideri İÇERİK Giriş AB Çevresel
DetaylıCOĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİNİN İNŞAAT ALANINDAKİ UYGULAMALARI
COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİNİN İNŞAAT ALANINDAKİ UYGULAMALARI Ali Baran AKGÜN Egemen ÇAKIR Melike ERSOY Özlem PALABIYIK Danışman: Y. Doç. Dr. Esin ERGEN 1 İçerik CBS nedir? CBS nin inşaatta kullanım alanları
DetaylıHarita Mühendisleri için ArcGIS Eğitimi
Harita Mühendisleri için ArcGIS Eğitimi http://facebook.com/esriturkey https://twiter.com/esriturkiye egitim@esriturkey.com.tr Kursun Süresi: 4 Gün 24 Saat Harita Mühendisleri için ArcGIS Eğitimi Kursu
DetaylıAÇIK OCAKLARDA GÜRÜLTÜ YAYILIMININ GELİŞTİRİLEN BİR MODEL İLE İNCELENMESİ
MADENCİLİK, Cilt 45, Sayı 3, Sayfa 27-33, Eylül 2006 Vol.45, No.3, pp 27-33, September 2006 AÇIK OCAKLARDA GÜRÜLTÜ YAYILIMININ GELİŞTİRİLEN BİR MODEL İLE İNCELENMESİ Investigation of the Noise Propagation
DetaylıBartın Kentinde Araç Trafiğinden Kaynaklı Gürültü Kirliliği Üzerine Bir Ön Çalışma
Journal of Engineering and Technological Sciences (2014/2) Bartın Kentinde Araç Trafiğinden Kaynaklı Gürültü Kirliliği Üzerine Bir Ön Çalışma Niyazi Erdem DELİKANLI *, Cengiz YÜCEDAĞ, Ali KAPDI Bartın
DetaylıT.C. ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ÇEVRE YÖNETİMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ YER SEVİYESİ OZON KİRLİLİĞİ BİLGİ NOTU
T.C. ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ÇEVRE YÖNETİMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ YER SEVİYESİ OZON KİRLİLİĞİ BİLGİ NOTU Temmuz 2014 OZON NEDİR Ozon (O 3 ) üç tane oksijen atomunun birleşmesi ile oluşmaktadır. Ozon, atmosferde
DetaylıANKARA DA HIZLI VE HAFİF RAYLI ULAŞIM SİSTEMLERİNİN NEDEN OLDUĞU ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN MODELLENMESİ
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ. Cilt 21, No 1, 167-176, 2006 Vol 21, No 1, 167-176, 2006 ANKARA DA HIZLI VE HAFİF RAYLI ULAŞIM SİSTEMLERİNİN NEDEN OLDUĞU ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN
DetaylıKARS İL MERKEZİNDEKİ GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİNİN ORTAÖĞRETİM KURUMLARININ BAŞARISI ÜZERİNE ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI 1 M. Ş. BÜLBÜL
KARS İL MERKEZİNDEKİ GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİNİN ORTAÖĞRETİM KURUMLARININ BAŞARISI ÜZERİNE ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI 1 M. Ş. BÜLBÜL Kafkas Üniversitesi, Eğitim Fakültesi, Fizik Eğitimi A.B.D., Kars, Türkiye msahinbulbul@gmail.com
DetaylıNiğde İli Köydes ve CBS çalışmaları
19. Esri Kullanıcıları Konferansı 22-23 Ekim 2014 ODTÜ, Ankara Niğde İli Köydes ve CBS çalışmaları Mustafa BOZDAĞ Esri UC 2014 Demo Niğde Niğde İli ülkemizin iç Anadolu bölgesinin güneydoğusundadır. Rakımı
DetaylıBİR AKUSTİK DENEY ODASININ ARKA PLAN GÜRÜLTÜ PROBLEMİNİN İNCELENMESİ
BİR AKUSTİK DENEY ODASININ ARKA PLAN GÜRÜLTÜ PROBLEMİNİN İNCELENMESİ H. EROL (1), T. BELEK (1), T. DURAKBAŞA (2) ÖZET Bu çalışmada, arka plan gürültü probleminin ortaya çıktığı bir akustik deney odası
DetaylıEylem Planları Niçin Hazırlanır ve Hazırlanan Eylem Planlarından Nasıl İstifade Edilir?
Eylem Planlarının Hazırlanması İşlemleri Eylem Planı Nedir? Eylem planları, gerektiğinde gürültü seviyesinin düşürülmesi de dahil olmak üzere gürültü ile ilgili sorunlar ve etkileriyle baş etmek için tasarlanan
DetaylıKaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi
ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 16 ve Harita
DetaylıTemiz Hava Planları. Sunan: Arş. Gör. Hicran Altuğ Anadolu Üniversitesi MMF Çevre Mühendisliği Bölümü
Temiz Hava Planları Sunan: Arş. Gör. Hicran Altuğ Anadolu Üniversitesi MMF Çevre Mühendisliği Bölümü MATRA Eskişehir ve İskenderun da Temiz Hava için Elele Projesi 4. İletişim Platformu Toplantısı 8 Ekim
DetaylıBİR GÜRÜLTÜ DENETİMİ VE ÇEVRE DÜZENLEMESİ
BİR GÜRÜLTÜ DENETİMİ VE ÇEVRE DÜZENLEMESİ Herhangi bir teknik döşem oluşturulurken çevre kirlenmesi ve bunun önemli bir biçimi olan gürültü konusu unutulmamalı, sistem seçimi buna göre yapılmalı, gerekli
DetaylıINSA467 Bölüm İki Kentsel Yolcu Taşıma Modlarını Karşılaştırılması
INSA467 Bölüm İki Kentsel Yolcu Taşıma Modlarını Karşılaştırılması İçerik Nüfusa göre kent tanımı ABD Avrupa Toplu Taşıma Araç Türlerinin Karşılaştırılmaları Kentsel Yolcu Taşıma Modlarının Teorisi ABD'de
DetaylıÇALIŞANLARIN GÜRÜLTÜ İLE İLGİLİ RİSKLERDEN KORUNMALARINA DAİR YÖNETMELİK
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığından: ÇALIŞANLARIN GÜRÜLTÜ İLE İLGİLİ RİSKLERDEN KORUNMALARINA DAİR YÖNETMELİK Resmi Gazete:28.7.2013-28721 BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE
Detaylı