BÖLÜM 2 DEPO YERİ SEÇİMİ

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "BÖLÜM 2 DEPO YERİ SEÇİMİ"

Transkript

1 BÖLÜM 2 DEPO YERİ SEÇİMİ Problemin Tanımlanması Depo Yeri Seçimi Yöntemleri 1

2 2.1. Problemin Tanımlanması Yer seçimi kavramı, kısa ve/veya uzun vâdede çeşitli ölçütlere göre en iyi avantajlara sahip yerin belirlenmesini ifâde eder. Tesis yeri seçimi, yapılacak yatırım için en uygun yerin seçimi çalışmasıdır. Yer seçiminde rol oynayan en etkili unsurlar hizmet elverişliliği ve mâliyettir. Mâliyetler sabit ve değişken mâliyet olarak dikkate alınır. Mâliyete etki eden başlıca etmenler ise taşımacılık ve depolama mâliyetidir. Depolama mâliyetleri ağırlıklı olarak sabit, buna karşılık taşımacılık mâliyetleri ise değişkendir. 2

3 Problemin Tanımlanması Depo yeri seçimi, depo yönetimini doğrudan etkileyen önemli bir karardır. Bu karar sürecinde maddî kayıplar, büyüme sorunu, müşteriye düşük düzeyde hizmet sunumu, altyapı ile ilgili sorunlar ve bâzı çevresel sorunlar ortaya çıkabilir. Yer seçimi kararı, bünyesinde depoların büyüklüğünü, coğrafî konumlarını ve sayılarını içeren, uzun vâdeli, stratejik plânlama düzeyinde olan, makro ve mikro bakış açılarını gerektiren bir karardır. 3

4 Depo Yeri Seçiminde Makro Analiz Makro analizde deponun coğrafî olarak nereye kurulacağı incelenir. Müşteri hizmet düzeyi ve lojistik mâliyetler dikkate alınarak üst düzey yöneticilerin katılımıyla, gerekli tesis sayısı, büyüklüğü ve yeri saptanır. 4

5 Depo Yeri Seçiminde Makro Analiz Makro analizde üç temel sistematik vardır: Pazara göre konumlandırma: Müşteri hizmet düzeyi, ürün ömrü, dağıtım mâliyetlerinin yüksekliği öncelikli olarak dikkate alındığı için, müşteriye yakın noktalarda yer seçimi yapılır) Ürüne göre konumlandırma: Hammadde ömrü ve lokasyonlarına yakınlık ile tedârik mâliyetlerinin yüksekliği öncelikli olarak dikkate alındığı için, tedârik kaynağına yakın noktalarda yer seçimi yapılır Orta noktaya göre konumlandırma: Burada ise hem pazara hem de ürüne göre konumlandırma, belli ağırlıklarda dikkate alınır. 5

6 Depo Yeri Seçiminde Mikro Analiz Mikro analizde ise, seçilen coğrafî bölge içinde, depo yerinin belirlenmesinde aşağıdaki etmenler dikkate alınır: A) Nicel Etmenler : Yakınlık; Süre, Mesafe, Sefer Sayısı, Nakliye Maliyeti bazında dikkate alınabilir. Müşterilere Yakınlık Tedarikçilere Yakınlık Gümrüklere (İthalat-İhracat) Yakınlık Arazi ve/veya İnşaat Maliyeti 6

7 Depo Yeri Seçiminde Mikro Analiz B) Nitel Etmenler : İmar Durumu (tür, emsal değer, yükseklik, vd.) ve Değişme Olasılığı, Kamulaştırma Riski, Yeterli Alan Büyüklüğü Konum (görsellik, reklam etkisi, vd.) Gayrimenkulün Değerlenme Olasılığı, Mevcut ve Gelecekteki Ana Ulaşım Yollarına Yakınlık, Seçenek Ulaştırma Olanaklarının (karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu) Varlığı Arazi Topoğrafyası ve Zemin Özellikleri, Kat Oluşturmaya, Hafriyat ve İnşaat Maliyetine Etkisi Altyapı (elektrik, su, doğalgaz, data, kanalizasyon, atık, ulaşım vb.) Olanakları, Sürekliliği ve Maliyeti Personelin Erişim Kolaylığı, Personel Temin Olanağı, Personel Servisi Maliyeti 7

8 Depo Yeri Seçiminde Mikro Analiz Çevredeki Toplumun Sosyal Yapısı, Güvenlik Trafik Yoğunluğu Afet Riski, Sigorta Ücreti Komşu Arsa ve Binalar (gerçekleştirilen faaliyetler) Arsanın tarihçesi (önceki sahipleri ve faaliyetleri) İklim (rakım/deniz seyiyesinden yükseklik, yola bakan yöndeki hakim rüzgar) Genişleme Olanağı Araç Manevrasına Uygun Alanların Varlığı Vergi ve Teşvikler Çevresel Etkiler (Konutlara Yakınlık vd) Kendi Arazisi Olma Durumu Evrak Akışı Açısından İlgili Kurumlara Yakınlık 8

9 Depo Yeri Seçiminde Mikro Analiz Bu hizmetler, bölgelere göre geniş ölçüde değişiklik göstermektedir. Eğer firma, varolan depolar arasından seçim yapacak olursa, yukarıdaki etmenlerin dışında ayrıca binanın özellikleri ile binayı kullanan diğer firmaları da incelemelidir. Mikro analizden sonra ise, kurulacak deponun plânları, işletme yapısı ve mimarîsi belirlenmiş olup, sıra, bu özelliklere uygun adresin belirlenmesine gelmiştir. Bu çerçevede aday adresler, yukarıdaki 9 etmenlere göre yeniden değerlendirilerek en uygun adres belirlenir.

10 Depo Yeri Seçiminde Dikkate Alınacak Konular Depolama binaları, hizmet verecekleri bölgenin coğrafî merkezine olabildiğince yakın olmalıdır veya en büyük kullanım alanı olan merkeze yakın olmalıdır. Kullanılacak taşımacılık türünün yoğunluğuna bağlı olarak, sözkonusu ait tesis ve yollara (deniz ve hava limanı, demiryolu istasyonu, otoyol vb.) yakın olmalıdır. Karayolları bağlantıları için trafiğin çok yoğun olduğu bölgede olmamalıdır. 10

11 Depo Yeri Seçiminde Dikkate Alınacak Konular Depo binasının arazisini belirleyen unsurlar; depolanacak ürünlerin boyutları ve özellikleri, taşıma olanakları ve hizmet verdiği şirketler/birimlerdir. Örneğin ağır malzemeler depolanacaksa, arazi; hizmet verdiği noktalara, anayollara ve özellikle demiryoluna ve denizyoluna olabildiğince yakın olmalıdır. Arazi, güvenli bir bölgede ve altyapısı iyi bir durumda olmalı, gerekli su, elektrik, gaz, data, kanalizasyon vb. hizmetlerden uzak olmamalıdır. 11

12 Depo Yeri Seçiminde Dikkate Alınacak Konular Arazi, varolan amaçlara ve ilerideki gelişmelerin karşılanabilmesine uygun büyüklükte olmalı, fazla pahalı olmamalıdır. Arazinin eğimi, çok fazla hafriyat mâliyeti çıkartmayacak şekilde olmalı, ancak çok katlı tasarımların gerekmesi durumunda da uygun eğime sahip olmalıdır. Arazide, araçların manevra yapabilecekleri ve gerektiğinde dışarıda depolama yapılabilecek yeterli alan bulunmalıdır. 12

13 Depo Yeri Seçimi Birçok şirket için en zor problem dağıtım şebekesi tasarımı, yani ürünlerin toplanması ve dağıtımını en ekonomik şekilde yapılmasıdır. Müşteri hizmet düzeyini öngörülen düzeyde tutarken, toplama ve dağıtım mâliyetlerini en düşük düzeyde tutabilmek, oldukça zor bir problemdir. Çünkü çoğu büyük şirketin birden fazla tesisi vardır. Birden fazla depo yeri seçimi problemine dağıtım ağı tasarımı adı da verilmektedir. 13

14 Depo Yeri Seçimi Dağıtım ağı tasarımı probleminin çözümünde, genellikle aşağıdaki soruların yanıtları aranır: Kaç adet depo ve dağıtım merkezi olmalıdır? Depo ve dağıtım merkezleri nerelerde olmalıdır? Depo ve dağıtım merkezlerinde ne kadar stok bulundurulmalıdır? Depo ve dağıtım merkezleri, hangi müşterilere hizmet vermelidir? Depo ve dağıtım merkezleri ile müşterilere ne sıklıkla sevkiyat yapılmalıdır? Müşteri hizmet düzeyleri ne olmalıdır? Tesisler arası hangi taşımacılık türleri kullanılmalıdır? 14

15 Depo Yeri Seçimi Depo yeri seçiminde hangi yöntemin kullanılacağı, aşağıdaki ölçütlere göre değişir: 1) Baskın Etmene Göre: Yer seçimi etmenlerinden bir tanesi, son derece kritik olduğu için, değerlendirmede en baskın olan bu etmen dikkate alınır. Örneğin mâliyet. 2) Tesis Sayısına Göre: Tek depo ve çok depo seçiminde kullanılacak yöntemler farklılık gösterir. 3) Seçenek Sayısına Göre: Bâzı durumlarda tüm olasılıklar değerlendirilirken, bâzı durumlarda, belirlenmiş adaylar arasından seçim yapılır. 4) Eldeki Veri Yoğunluğuna Göre: Elde edilen verilerin yoğunluğuna, geçerliliğine ve kapsamına bağlı olarak yöntemlerde farklılıklara gidilebilir. 5) Zaman Ufkuna Göre: Plânlamanın kısa veya uzun vâdeli olarak yapılmasına göre kullanılacak yöntem değişir. 15

16 Çoklu Depo Yerleşim Problemi Çok sayıda ürün, üretim kapasiteleri bilinen birçok fabrikada üretilir. Her pazar bölgesi için, müşterilerin talepleri sözkonusudur. Her bölgeye sadece bir depodan sevkiyat yapılmaktadır. Depolar için üst ve alt iş hacmi sınırları vardır. Depoların kurulabileceği seçenek yerler bellidir, fakat dağıtım maliyetini enazlayacak çözüm belirlenmelidir. Depo mâliyeti, sabit mâliyet ve değişken mâliyetten oluşur. Taşıma türlerine göre mâliyetler farklıdır. 16

17 Çoklu Depo Yerleşim Problemi Problem, hangi noktada depo kurulacağı, bu depoların ne büyüklükte olacağı, hangi deponun hangi pazar bölgesine hizmet vereceği ve ürünlerin hangi kanallar vasıtasıyla nakledileceğinin en ekonomik şekilde belirlenmesidir. Bu sâyede, üretim noktalarının kapasitelerini gözönüne alarak müşteri taleplerini karşılayan, nakliye mâliyetlerini enazlayacak dağıtım ağı tasarlanmış olur. Genelde bu problemlerin çözümünde karma tamsayılı programlama yöntemleri kullanılmaktadır. 17

18 Dağıtım ağı 18

19 Örnek 1. Çoklu Depo Yerleşim Problemi Büyük Tek Depo, İki Küçük Depo dan Daha Ekonomik Olabilir mi? Yıllık olarak paletlik bir talebe sahip olan bir bölgeye hizmet veren 2 depo olduğunu ve bu iki depodan yapılan sevkiyatların ortalama 200 km lik bir nakliye ile müşterilere ulaştırıldığını varsayalım. Tek depo ile hizmet verildiğinde ise, bu mesafe 300 km ye çıkmaktadır. 19

20 Çoklu Depo Yerleşim Problemi Örnek 1. (İki Depo Durumu) Depo Kapasite: palet Aşağıdaki değerler, depo başına verilmiştir. Bina amortismanı 20, ekipman amortismanları ise 5 yıl olarak alınmıştır. Yatırım Birim Mâliyeti Mâliyet (PB) (PB/palet) Yıllık Amortisman Gideri (PB) Yıllık İşletme Gideri (PB) Yıllık Toplam Mâliyet (PB) Bina ,67 Depolama Ekipmanı ,33 Taşıma Ekipmanı ,77 Personel ,07 Toplam ,84 Yıllık Stok Mâliyeti 20,60 Toplam-2 30,44 20

21 Çoklu Depo Yerleşim Problemi Örnek 1. (Tek Merkezî Depo Durumu) Tek Merkezî Depo Durumu Kapasite: palet Aşağıdaki değerler, depo başına verilmiştir. Bina amortismanı 20, ekipman amortismanları ise 5 yıl olarak alınmıştır. Yatırım Birim Mâliyeti Mâliyet (PB) (PB/palet) Yıllık Amortisman Gideri (PB) Yıllık İşletme Gideri (PB) Yıllık Toplam Mâliyet (PB) Bina Depolama Ekipmanı ,12 Taşıma Ekipmanı ,33 Personel Toplam ,45 Yıllık Stok Mâliyeti 14,40 Toplam-2 21,85

22 Çoklu Depo Yerleşim Problemi Örnek 1. (Analiz Sonucu) Tek bir merkezî depo ile lojistik mâliyet üstünlüğü elde edilmektedir. Palet başına depolama mâliyet kazancı = 30,44 21,85 = 8,59 PB Kazanç, temel olarak düşük stok miktarı, küçük stok alanı ve yüksek çevrim hızından sağlanmıştır. Öte yandan ortalama mesafenin 200 km den 300 km ye çıkması nedeniyle nakliye mâliyetindeki birim artış 1,59 PB/palet olmuştur. 22

23 Çoklu Depo Yerleşim Problemi Örnek 1. (Analiz Sonucu) Sonuç olarak iki depoyu birleştirmenin sağladığı getiri = 8,59 1,59 = 7 PB/palet tir. Bu mâliyet üstünlüğüne rağmen, ortalama sevkiyat mesafesinin 200 km den 300 km ye çıktığı ve bunun da teslim süresini arttıracağı unutulmamalıdır. 23

24 2.2. Depo Yeri Seçimi Yöntemleri 1) Etmen-Puan Yöntemi 2) Ağırlık Merkezi Yöntemi 3) Karma Tamsayılı Programlama 24

25 1. Etmen-Puan Yöntemi Bu yöntem, daha çok sayısal olarak değerlendirilmesi yapılamayan etmenlerin diğer etmenlerle birlikte değerlendirilmesi için kullanılır. Bu yöntemin uygulanması sırasında aşağıdaki adımlar izlenir: a. Seçenek kuruluş yerleri belirlenir. b. Kuruluş yeri seçimi etmenleri belirlenir. c. Dikkate alınan kuruluş yeri etmenlerinin her biri için verilebilecek en yüksek puan saptanır. d. Her etmene göre seçenek kuruluş yerleri değerlendirilerek uygun puanlar verilir. e. Elde edilen sonuçlar tablolar halinde düzenlenir ve karara varılır. 25

26 1. Etmen-Puan Yöntemi Örnek 2. Bir firma dağıtım merkezi kurmayı tasarlamaktadır. Firma, yaptığı araştırmalar sonunda kuruluş yeri olarak üç seçenek yer (A, B, C) üzerinde durmakta olup, bunları değerlendirmek için 12 etmeni dikkate almıştır. Başka çalışmalarda bu etmenlerin yanısıra, gümrüğe ve resmî kurumlara yakınlık, işgücü temini, reklâm olanağı (görünürlük anlamında) gibi başka etmenler de dikkate alınabilir. Sıra, bu etmenlerin her birine verilebilecek en yüksek puanın saptanmasına gelmiştir. 26

27 1. Etmen-Puan Yöntemi Örnek 2. Örneğin müşteriye yakınlık etmeni için en yüksek puan 100, personelin erişimi etmeni için en yüksek puan 40 olarak alınmıştır. 12 etmenin en yüksek puanları toplamı 920 olmaktadır. Diğer bir yol, her bir etmeni 100 puan üzerinden değerlendirmek, ayrıca bu etmenin önceden belirlenmiş bir ağırlığı ile değerlendirme puanını çarpmak ve elde edilen puanları toplamak da olabilir. 27

28 Örnek 2. (Etmen-Puan Yönteminin Değerlendirme Sonuçları) Etmen En Yüksek Puan Çekmeköy Ümraniye Tuzla İmar Durumu Müşterilere (Pazara) Yakınlık Tedarikçilere Yakınlık Ulaşım Yollarına Yakınlık Altyapı (elektrik, su, doğalgaz, data, kanalizasyon, atık, ulaşım vb.) Olanakları, Sürekliliği ve Maliyeti Personelin Erişimi Trafik Yoğunluğu Afet Riski Limana Yakınlık Arazi Topoğrafyası/İnşaat Maliyeti Rakım Genişleme Olanağı Toplam Puan (3) 685 (2) 800 (1)

29 1. Etmen-Puan Yöntemi Örnek 2. Tablonun incelenmesinden görülüyor ki, puan toplamı bakımından Çekmeköy en kötü, Tuzla en iyi durumdadır. Bu durumda yapılacak iş Tuzla yı seçmek veya en iyi iki kuruluş yeri seçeneği gözüken Ümraniye ve Tuzla arasındaki karşılaştırmayı biraz daha derinleştirmektir. Bu yöntem, değerlendirme bir uzman heyet tarafından yapılsa bile insan etmenine bağlı olduğundan hatalı sonuç verebilir. 29

30 1. Etmen-Puan Yöntemi Örnek 2. Değerlendirme hatalarını en aza indirebilmek için, en yüksek puana göre subjektif (öznel) bir puan takdirinde bulunmak yerine, her etmen için farklı düzeylerin özellikleri ve puanları saptanarak daha objektif (nesnel) bir değerlendirme yapılabilir. Personelin erişimi etmeni için bu tip bir uygulama tablosu aşağıdaki gibi olabilir: 30

31 Örnek Etmen-Puan Yöntemi Personelin Erişimi Puan 1) Uzak ve servis kaçırıldığı takdirde erişimin son derece zor olduğu durum 0 2) Uzak, ancak kısıtlı sayıda farklı ulaşım seçeneklerinin olduğu durum 10 3) Uzak ancak yeterli sayıda farklı ulaşım seçeneklerinin olduğu durum 20 4) Yakın ve servis kaçırıldığı takdirde erişimin zor olduğu durum 30 5) Yakın ve yeterli sayıda seçenek ulaşım olanaklarının bulunduğu durum 40 31

32 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Bu yöntem, Coğrafî Koordinatlar Yöntemi olarak da bilinir. Depo, ikmâl merkezi, üs, lojistik köy gibi bâzı problemlerde taşımacılık mâliyetlerinin ya da süresinin enküçüklenmesi, öteki etmenlere göre daha çok önem taşır. Bu yöntem, kuruluş yeri seçiminin salt taşıma mâliyetlerine bağlı olduğunu ve bu mâliyetlerin de uzaklıkla doğrusal olarak değiştiğini varsayar. 32

33 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Kuşkusuz kuruluş yeri seçimini etkileyen tek etmen taşıma mâliyeti değildir. Ancak, yalnızca bu etmen gözönüne alınarak, en azından bir başlangıç çözümü elde edilebilir. Müşterilerin talepleri, birim taşıma mâliyetleri ile müşteri ve tedârikçilerin coğrafî koordinatları bilinirse, en az mâliyetli bir kuruluş yerinin koordinatları hesaplanabilir. 33

34 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi (Notasyon) P i (X i ; Y i ) : Varolan i tesisinin koordinatları T (X; Y) : Kurulacak tesisin koordinatları d (T-P i ) C i : T ile P i tesisleri arasındaki uzaklık (km) : T ile P i arasında, bir birim yükü, bir birim uzaklığa taşıma mâliyeti (PB/kg*km) Q i TM : T ile P i arasında taşınacak birim yük miktarı (kg) : Toplam mâliyet 34

35 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi (Formülasyon) Amaç fonksiyonu şu şekilde tanımlanabilir: Amaç, toplam mâliyeti enküçükleyecek şekilde T (X; Y) tesisisin koordinatlarını belirlemektir. C i ; Q i ve n değerleri sabit olup tek değişken uzaklık, yâni d (T-P i ) değeridir. Uzaklık üç varsayıma göre hesaplanabilir: 35

36 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi (Uzaklık Kabulleri) Zigzaglı Uzaklık Varsayımı: Karayolu ulaşımında kullanılır. Düz Uzaklık Varsayımı: Havayolu ulaşımında kullanılır. Düz Uzaklığın Karesi Varsayımı: Kent içi karayolu ulaşımında kullanılır. Şimdi bu yöntemlerden birincisini ve üçüncüsünü sırasıyla açıklayalım: 36

37 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi (Zigzaglı Uzaklık Varsayımına Göre Hesaplama) olmak üzere W i ; taşıma mâliyetleriyle ağırlıklandırılmış yük değeri olsun (Ağırlıklı yük değeri). Buna göre toplam mâliyet fonksiyonu şu şekilde yazılabilir: 37

38 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi (Zigzaglı Uzaklık Varsayımına Göre Hesaplama) Her iki fonksiyonu enküçükleyen X ve Y değerleri, ortanca (medyan) değerler olup, (6) ve (7) formülleri ile bulunurlar: Bu eşitsizlikleri sağlayan W m değerinin ilişkin olduğu X ve Y ortanca değerleri, aranan noktanın koordinatlarıdır. Burada eşitlik sözkonusu ise ilgili nokta, bir aralık şeklinde ifâde edilir: [X m, X m+1 ] ve/veya [Y m, Y m+1 ] 38

39 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi (Zigzaglı Uzaklık Varsayımına Göre Hesaplama) Bu noktaları bulmak için izlenecek yöntem aşağıda açıklanmıştır (Bu yöntem, hem X (apsis) hem de Y (ordinat) için ayrı ayrı uygulanarak iki ayrı tablo elde edilir): a. Tüm talep merkezlerinin W i değeri (=C i *Q i ) hesaplanır. b. Talep merkezlerinin apsis/ordinat değerleri küçükten büyüğe doğru sıralanır. c. Hesaplanmış olan W i değerleri, ikinci adımdaki sıraya göre tabloya işlenir. d. Birikimli W i ( W i ) değerleri, her talep merkezi için hesaplanır. e. (½ W i ) değeri hesaplanır. f. Birikimli W i ( W i ) sütununda, (½ W i ) değerine eşit ya da bu sayıya en yakın daha büyük sayı bulunur. Bu sayının hizasındaki apsis/ordinat değeri, toplam ulaşım mâliyetlerini enküçükleyen X/Y koordinatlarını verir. 39

40 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 3. (Zigzaglı Uzaklık) Beş talep noktasına lojistik desteği yapacak bir lojistik merkezi için yer seçimi sorunuyla karşı karşıya kalınmıştır. Bu talep noktalarının koordinatları, talep noktaları ve lojistik merkezi arasında bir ayda taşınacak yük miktarları ve birim yükü birim uzaklığa taşıma mâliyetleri tabloda verilmiştir. Lojistik merkezi için en iyi yeri, zigzaglı uzaklık varsayımına göre belirleyiniz. 40

41 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 3. (Zigzaglı Uzaklık-Veriler) Talep Noktası Koordinat Aylık Yük (Q i - kg) Birim Taşıma Mâliyeti (C i PB/kg*km) Çiğli P 1 (4; 4) Balıkesir P 2 (4; 11) Konya P 3 (7; 2) Bandırma P 4 (11; 11) Eskişehir P 5 (14; 7)

42 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 3. (Zigzaglı Uzaklık-Veriler) Amaç toplam taşıma mâliyetini enküçükleyen lojistik merkezinin yerini, yâni koordinatlarını belirlemektir. kabulünü yaparsak ve elde edilen W i değerlerini ile bölersek, ağırlıklar sırasıyla 3, 2, 2, 4 ve 1 olur. Ağırlıklar toplamını ise ( W i =) 12 olarak buluruz. 42

43 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 3. (Zigzaglı Uzaklık-Veriler) Ağırlıklar (W i ) toplamı 12 olup, (½ W i =) 6 değeri, bizim için hem apsis, hem de ordinat değerinin belirlenmesinde önem taşıyacaktır. Koordinat noktalarının apsis ve ordinat değerlerini ayrı ayrı küçükten büyüğe doğru sıralarsak ve her bir talep noktası için birikimli ağırlık değerlerini hesaplarsak, aşağıdaki tablodaki durumu elde ederiz. 43

44 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 3. (Zigzaglı Uzaklık-Veriler) Örnek 2.3. için zigzaglı uzaklık varsayımına göre en iyi kuruluş yerinin hesaplanması Talep Noktası Apsis (X i ) W i W i P 1 X 1 = P 2 X 2 = P 3 X 3 = P 4 X 4 = P 5 X 5 = Talep Noktası Ordinat (Y i ) W i W i P 3 Y 3 = P 1 Y 1 = P 5 Y 5 = P 2 Y 2 = P 4 Y 4 = Apsis tarafında; W i sütununda 6 ya eşit sayı yoktur. Buna en yakın daha büyük sayı 7 olduğundan (X=7) alınır. Ordinat tarafında ise; W i sütununda 6 ya eşit sayı vardır ve bu durumda ilgili ordinat değeri (Y), [7, 11] kapalı aralığında herhangi bir nokta alınır. 44

45 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 3. (Zigzaglı Uzaklık-Veriler) Örneğin (7; 7) en iyi yerleşim noktalarından biridir. Buna göre (7; 7) için toplam mâliyeti hesaplayalım: TM = [W i * ( X X i + Y Y i )] = 3 * ( ) + 2 * ( ) + 2 * ( ) + 4 * ( ) + 1* ( ) = = 81 PB (En küçük) Aynı şekilde (Y=8), (Y=9), (Y=10), (Y=11) gibi [7, 11] kapalı aralığındaki herhangi bir Y noktası için toplam mâliyet değeri değişmeyecek ve yine 81 PB olacaktır. 45

46 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 4. (Zigzaglı Uzaklık) Kentler arası paket taşımacılığı yapan ABC Şirketi, İstanbul a gelen paketleri bir aktarma merkezinde toplamak ve daha sonra kent içindeki terminal noktasına ulaştırmak istemektedir. Sarıyer: A (3; 10) Taksim: B (2; 5) Bakırköy: C (1; 2) Kadıköy: D (4; 3) Kartal: E (10; 1) Beykoz: F (5; 9) Gelen paketler, gideceği yerin posta adresi yakınlığına bağlı olarak bu altı noktadan birine götürülmekte ve buradan paket sahiplerine dağıtılmaktadır. 46

47 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 4. (Zigzaglı Uzaklık) Bu altı terminal noktasından aktarma merkezine gidiş başına ulaşım mâliyeti değerleri sırasıyla (A, B, C, D, E ve F için) şu şekildedir: 2, 1, 1, 3, 2, 1. Geçtiğimiz yılda bu 40 bölgeye gelen kargo sayısı, sırasıyla şöyledir: Sarıyer: 40, 28, 15, 50, 12, Taksim: 24, 13, 30, 102, 18, 24, 5, 42, 90, 73, Bakırköy: 27, 32, 46, 73, 34, 35, 40, 52, 50, 23, Kadıköy: 9, 14, 12, 10, 21, 30, 32, Kartal: 43, 63, 6, 17, 33, Beykoz: 42, 46, 50. Bu verileri temel alarak ve uzaklıkların dikdoğrusal (zigzaglı) olduğunu kabul ederek, bu şirketin aktarma merkezini hangi noktada kurması gerektiğini belirleyiniz. 47

48 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 4. (Zigzaglı Uzaklık) Aktarma merkezinin AKMER (X; Y) noktasında kurulacağını varsayalım. Bölgeleri dikkate alarak altı terminal noktasına gelen paket (kargo) sayılarını hesaplayıp bir tabloda gösterelim. Örnek 2.4. ile ilgili verilerin toplu görünümü 48

49 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 4. (Zigzaglı Uzaklık) Zigzaglı uzaklık durumu dikkate alınarak koordinat noktası belirlenmeye çalışılırsa, aşağıdaki tablolarda görülen işlemleri yapmak gerekir. Örnek 2.4. ün çözümü (1) 49

50 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 4. (Zigzaglı Uzaklık) Örnek 2.4. ün çözümü (1) Aktarma Merkezi, AKMER (3; 3) noktasında kurulmalıdır. 50

51 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi (Düz Uzaklığın Karesi Varsayımına Göre Hesaplama) Aşağıda, uzaklığın düz uzaklığın karesi varsayımına göre gerçekleştirilecek hesaplama formülasyonu verilmektedir. (W i =C i *Q i ), yine ağırlıklı yük değerleridir. Toplam mâliyet fonksiyonu şu şekilde yazılır: 51

52 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi (Düz Uzaklığın Karesi Varsayımına Göre Hesaplama) Bu fonksiyonu enküçükleyen T(X; Y) noktası, şu koşulları sağlamalıdır: TM/ X = 0 ve TM/ Y = 0 Dolayısıyla TM nin X ve Y ye göre parçalı türevlerinin alınıp 0 a eşitlenmesiyle (8) ve (9) ifâdeleri elde edilir: 52

53 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 3. (Düz Uzaklığın Karesi) Talep Noktası Koordinat Aylık Yük (Q i - kg) Birim Taşıma Mâliyeti (C i PB/kg*km) Çiğli P 1 (4; 4) Balıkesir P 2 (4; 11) Konya P 3 (7; 2) Bandırma P 4 (11; 11) Eskişehir P 5 (14; 7) (W i *X i ) = 3*4 + 2*4 + 2*7 + 4*11 + 1*14 = 92 (W i *Y i ) = 3*4 + 2*11 + 2*2 + 4*11 + 1*7 = 89 W i = = 12 X = (W i *X i ) / W i = 92 / 12 = 7,7 Y = (W i *Y i ) / W i = 89 / 12 = 7,4 T (X; Y) = T (7,7; 7,4) 53

54 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 3. (Düz Uzaklığın Karesi) Talep Noktası Koordinat Aylık Yük (Q i - kg) Şimdi (7,7; 7,4 ) için düz uzaklığın karesi varsayımına göre toplam mâliyeti hesaplayalım: TM = { W i * [(X X i ) 2 + (Y Y i ) 2 ] } = 3 * [ (7,7 4) 2 + (7,4 4) 2 ] + 2 * [ (7,7 4) 2 + (7,4 11) 2 ] + 2 * [ (7,7 7) 2 + (7,4 2) 2 ] + 4 * [ (7,7 11) 2 + (7,4 11) 2 ] + 1* [ (7,7 14) 2 + (7,4 7) 2 ] Birim Taşıma Mâliyeti (C i PB/kg*km) Çiğli P 1 (4; 4) Balıkesir P 2 (4; 11) Konya P 3 (7; 2) Bandırma P 4 (11; 11) Eskişehir P 5 (14; 7) = 75, ,3 + 59,3 + 95,4 + 39,85 = 323,6 PB (En küçük) 54

55 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Örnek 4. (Düz Uzaklığın Karesi) (W i *X i ) = 2*145*3 + 1*421*2 + 1*412*1 + 3*128*4 + 2*162*10 + 1*138*5 = (W i *Y i ) = 2*145*10 + 1*421*5 + 1*412*2 + 3*128*3 + 2*162*1 + 1*138*9 = W i = 2* * * * * *132 = X = (W i *X i ) / W i = / = 3,9 Y = (W i *Y i ) / W i = / = 4,3 AKMER (X; Y) = AKMER (3,9; 4,3) 55

56 2. Ağırlık Merkezi Yöntemi Çoklu Ağırlık Merkezi Yaklaşımı Eğer birden fazla depo sözkonusu ise, bu depoların mal aldığı ve verdiği yerler önceden belirlenir. Bu sâyede yerleştirilen tesis sayısına eşit kümeler oluşturulur. Bu kümelerin her biri için ağırlık merkezi bulunur. Çözüme yönelik bir yaklaşım, birbirine yakın olan noktaları gruplayarak küme oluşturmaktır. Bu yeni ağırlık merkezlerine yeni arz ve talep noktaları atanır ve atanan bu noktalarda değişiklik olmayana dek bu işlem sürdürülür. Bu işlem, değişik depo sayıları için yinelenebilir. Depo sayısı arttıkça genellikle nakliye mâliyeti düşer. Bu mâliyetteki azalma, lojistik sistemdeki toplam sabit mâliyetin ve stok mâliyetinin artmasıyla dengelenir. En iyi çözüm toplam mâliyetin enküçüklendiği çözümdür. Bu problem, arz ve talep noktalarının artmasıyla, hızla çözülmesi çok zor olan bir problem hâline dönüşür. Bu tip problemleri çözmek için uygun bir sezgisel algoritma ile güçlü bir bilgi-işlem sistemine gereksinim vardır. 56

57 3. Karma Tamsayılı Programlama Yer seçimi problemlerinin çözümünde kullanılan yöntemlerden biri de karma tamsayılı programlama yaklaşımıdır. Bu yaklaşım, deterministik problemlerde optimal bir çözüm sunabilmektedir. Bu problemin matematiksel olarak ifâdesinde genellikle aşağıdaki amaç ve kısıtlar sözkonusudur: Amaç: Ürünlerin ağ içinde taşınmasından oluşan sabit ve değişken mâliyetleri enküçükleyecek depo sayısı, büyüklüğü ve yerlerinin belirlenmesi. 57

58 3. Karma Tamsayılı Programlama Kısıtlar: Ürünlerin üretimi fabrikanın kapasitesini aşamaz. Ürün talepleri karşılanmalıdır. Depolardan geçen ürün akışı, deponun kapasitesini aşamaz. Deponun açılabilmesi için belirli bir alt kapasite (akış miktarı) sözkonusudur. Bir müşterinin talebi sadece bir depodan karşılanır. Modelin formülasyonu aşağıdaki gibidir: 58

59 3. Karma Tamsayılı Programlama 59

60 3. Karma Tamsayılı Programlama 60

61 3. Karma Tamsayılı Programlama Örnek 4. Bir şirket, beş ayrı üretim tesisinde aynı tip ürünü üretmektedir. Ürünler üç farklı depoda stoklanabilir. Şirketin 4 müşterisi vardır. Veriler izleyen tablolarda verilmiştir. Hangi üretim tesisinden hangi depoya ve hangi depodan hangi müşteriye ne kadar ürün gönderileceğini belirleyerek, üç veya daha az sayıda deponun uygunluğunu araştırınız. 61

62 3. Karma Tamsayılı Programlama Örnek 4. Fabrikaların Üretim Kapasitesi (ton) Fabrika Fabrikaların Üretim ve Taşıma Mâliyetleri (Ürünün her bir tesisteki üretim ve nakliye mâliyetleri) (PB/ton) Nereden Nereye Depo 1 Depo 2 Depo 3 Fabrika ,000 1,200 Fabrika Fabrika Fabrika Fabrika

63 3. Karma Tamsayılı Programlama Örnek 4. Müşterilere Depolardan Yapılan Sevkiyatın Mâliyeti (PB/ton) Nereden Nereye Müşteri 1 Müşteri 2 Müşteri 3 Müşteri 4 Depo Depo Depo Müşteriler ve Yıllık Talepleri (ton) Müşteri

64 3. Karma Tamsayılı Programlama Örnek 4. Fabrikaların ve Depoların Yıllık Sabit İşletme Mâliyeti (PB) Sabit Mâliyet Fabrika Fabrika Fabrika Fabrika Fabrika Depo Depo Depo

65 3. Karma Tamsayılı Programlama Örnek 4. (Çözüm) Şekilden de görüleceği üzere, 1 ve 4 no. lu fabrikalar ile 1 no. lu deponun kullanılması, ekonomik olarak uygun değildir. 65

Tedarik Zincirlerinde Yer Seçimi Kararları (Location Decisions)

Tedarik Zincirlerinde Yer Seçimi Kararları (Location Decisions) Tedarik Zincirlerinde Yer Seçimi Kararları (Location Decisions) Öğr. Üyesi: Öznur Özdemir Kaynak: Waters, D. (2009). Supply Chain Management: An Introduction to Logistics, Palgrave Macmillan, New York

Detaylı

TESİS TASARIMI ve PLANLAMASI -Giriş-

TESİS TASARIMI ve PLANLAMASI -Giriş- TESİS TASARIMI ve PLANLAMASI -Giriş- Hazırlayan Yrd. Doç. Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi - Endüstri Mühendisliği Bölümü İşletme: İnsanların ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla mal ve

Detaylı

Tedarik Zinciri Yönetimi

Tedarik Zinciri Yönetimi Tedarik Zinciri Yönetimi -Tedarik Zinciri Ağı Tasarımı- Yrd. Doç. Dr. Mert TOPOYAN Ağ tasarımı, tedarik zinciri açısından üç karar düzeyini de ilgilendiren ve bu düzeylerde etkisi olan bir konudur. Zincirin

Detaylı

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası AFET LOJİSTİĞİ LOJİSTİK Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası Kızılay Lojistik Yönetim Sistemi LOJİSTİK NEDİR? İhtiyaçları

Detaylı

DEPO TASARIMI. Mehmet TANYAŞ

DEPO TASARIMI. Mehmet TANYAŞ DEPO TASARIMI Mehmet TANYAŞ Hiyerarşik Depo Tasarımı Hiyerarşik depo tasarımı metodolojisinde; Depo tasarımı problemleri stratejik, taktik ve operasyonel olarak 3 hiyerarşik seviyede ele alınmıştır. Her

Detaylı

Toplam maliyete/gelire göre yer seçimi Faktör ağırlıklandırma Başabaş noktası analizi Oyun kuramı

Toplam maliyete/gelire göre yer seçimi Faktör ağırlıklandırma Başabaş noktası analizi Oyun kuramı Anadolu Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Endüstri Mühendisliği Bölümü Doç. Dr. Nil ARAS ENM411 Tesis Planlaması 2013-2014 Güz Dönemi Toplam maliyete/gelire göre yer seçimi Faktör ağırlıklandırma Başabaş

Detaylı

GENEL İŞLETME. Yrd. Doç. Dr. Hasan ALKAN KURULUŞ YERİ SEÇİMİ

GENEL İŞLETME. Yrd. Doç. Dr. Hasan ALKAN KURULUŞ YERİ SEÇİMİ GENEL İŞLETME Yrd. Doç. Dr. Hasan ALKAN KURULUŞ YERİ SEÇİMİ KURULUŞ YERİ İşletmenin faaliyette bulunduğu yerdir. Çeşitli alternatifler arasında en uygun kuruluş yerine karar verme önemli ve zor bir karardır.

Detaylı

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 16 ve Harita

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - IV Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Taşımacılığın İşlevsel Kontrolü Bir işletmede, taşımacılıktan sorumlu Lojistik, Tedarik, Pazarlama

Detaylı

Endüstri Mühendisliğine Giriş

Endüstri Mühendisliğine Giriş Endüstri Mühendisliğine Giriş 5 ve 19 Aralık 2012, Şişli-Ayazağa, İstanbul, Türkiye. Yard. Doç. Dr. Kamil Erkan Kabak Endüstri Mühendisliği Bölümü,, Şişli-Ayazağa, İstanbul, Türkiye erkankabak@beykent.edu.tr

Detaylı

Trakya Kalkınma Ajansı. www.trakyaka.org.tr. İhracat Planı Hazırlanması Süreci

Trakya Kalkınma Ajansı. www.trakyaka.org.tr. İhracat Planı Hazırlanması Süreci Trakya Kalkınma Ajansı www.trakyaka.org.tr İhracat Planı Hazırlanması Süreci 2013 İHRACAT PLANI HAZIRLANMASI SÜRECİ İhracat Planı Neden Hazırlanır? İhracattan ne beklendiğinin belirlenmesi, İhracat amaçlarına

Detaylı

Gürcan Banger 21 Mayıs 17 Haziran 2012

Gürcan Banger 21 Mayıs 17 Haziran 2012 Gürcan Banger 21 Mayıs 17 Haziran 2012 Üretim Yatırımı Girişim kapsamında hedeflenen ürün veya hizmetlerin üretilmesi için gerekli işletme faaliyetleri planlanmalıdır. Girişimcinin uzmanlığına da bağlı

Detaylı

İNŞAAT MALİYETLERİNİN HESAPLANMASINA YÖNELİK BİR ÖRNEK

İNŞAAT MALİYETLERİNİN HESAPLANMASINA YÖNELİK BİR ÖRNEK İNŞAAT İŞLERİ HARCAMA TUTARININ BELİRLENMESİ Yapı birim metrekare maliyetleri Maliye ve Gümrük Bakanlığı ile Bayındırlık ve İskan Bakanlığı tarafından hesaplanarak yayınlanır. Bununla birlikte, özel kişilerin

Detaylı

Tedarik Zinciri Yönetimi -Bileşenler, Katılımcılar, Kararlar- Yrd. Doç. Dr. Mert TOPOYAN

Tedarik Zinciri Yönetimi -Bileşenler, Katılımcılar, Kararlar- Yrd. Doç. Dr. Mert TOPOYAN Tedarik Zinciri Yönetimi -Bileşenler, Katılımcılar, Kararlar- Yrd. Doç. Dr. Mert TOPOYAN Tedarik Zinciri Bileşenleri Tedarik zincirlerinde üç temel bileșenden söz edilebilir: Aktörler: Tedarik zinciri

Detaylı

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012 OYAK Türkiye nin ilk ve en büyük bireysel emeklilik fonu olup 1961 yılında kurulmuştur. Türkiye nin ikinci en büyük endüstriyel grubudur. Otomotiv, demir-çelik, lojistik, çimento, inşaat, beton, tarım

Detaylı

FABRİKA ORGANİZASYONU Üretim Planlama ve Yönetimi 2. Uygulama: Sipariş ve Parti Büyüklüğü Hesaplama

FABRİKA ORGANİZASYONU Üretim Planlama ve Yönetimi 2. Uygulama: Sipariş ve Parti Büyüklüğü Hesaplama FABRİKA ORGANİZASYONU Üretim Planlama ve Yönetimi 2. Uygulama: Sipariş ve Parti Büyüklüğü Hesaplama Uygulamalar 1. İhtiyaç Hesaplama 2. Sipariş ve Parti Büyüklüğü Hesaplama 3. Dolaşım Akış Çizelgeleme/Terminleme

Detaylı

ULAŞTIRMA MODELİ VE ÇEŞİTLİ ULAŞTIRMA MODELLERİ

ULAŞTIRMA MODELİ VE ÇEŞİTLİ ULAŞTIRMA MODELLERİ ULAŞTIRMA MODELİ VE ÇEŞİTLİ ULAŞTIRMA MODELLERİ Özlem AYDIN Trakya Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü ULAŞTıRMA MODELININ TANıMı Ulaştırma modeli, doğrusal programlama probleminin özel bir şeklidir.

Detaylı

Kara Yolu. KITA, başta Avrupa olmak üzere Ortadoğu ve BDT ülkeleriyle karşılık olarak çalışmaktadır.

Kara Yolu. KITA, başta Avrupa olmak üzere Ortadoğu ve BDT ülkeleriyle karşılık olarak çalışmaktadır. TANITIM Kıta Ulaştırma Hizmetleri A.Ş. 1995 te kurulmuş bir lojistik hizmet firmasıdır. Kıta, verdiği taşıma ve lojistik hizmetlerinde mükemmelliği hedef almış, kalifiye insan kaynağını en etkin şekilde

Detaylı

Hakkımızda. www.kita.com.tr. KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir.

Hakkımızda. www.kita.com.tr. KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir. İstanbul, 2013 Hakkımızda KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir. KITA, taşıma ve lojistik hizmetlerinde mükemmelliği hedef alarak ve kalifiye insan kaynağını en etkin şekilde

Detaylı

EM302 Yöneylem Araştırması 2 Doğrusal Olmayan Programlamaya Giriş. Dr. Özgür Kabak

EM302 Yöneylem Araştırması 2 Doğrusal Olmayan Programlamaya Giriş. Dr. Özgür Kabak EM302 Yöneylem Araştırması 2 Doğrusal Olmayan Programlamaya Giriş Dr. Özgür Kabak Doğrusal Olmayan Programlama Eğer bir Matematiksel Programlama modelinin amaç fonksiyonu ve/veya kısıtları doğrusal değil

Detaylı

6.14 KAMU KULLANIMLARI

6.14 KAMU KULLANIMLARI 6.14 KAMU KULLANIMLARI 6.14 KAMU KULLANIMLARI VE ALT YAPI 329 6.14 KAMU KULLANIMLARI VE ALTYAPI Plan alanındaki kentsel sistemin gelişimi ve işlevini yerine getirmesi kamusal hizmetlerin ve özellikle su

Detaylı

DEPO YÖNETİMİ VE DEPO YÖNETİM SİSTEMLERİ ÖNEMİ

DEPO YÖNETİMİ VE DEPO YÖNETİM SİSTEMLERİ ÖNEMİ DEPO YÖNETİMİ VE DEPO YÖNETİM SİSTEMLERİ ÖNEMİ Depo nedir? Depo Hizmeti alan iç ve dış müşteriler için, depo tam zamanlı ve müşteri odaklı çalışan stratejik destek bir birimdir. Depo, katma değer üretilen

Detaylı

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD.

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. Multi Modal İmkanlar Mart 2012 2010 yılında sadece Hamburg

Detaylı

1935'den beri... Bir Ersan Grup iştirakidir.

1935'den beri... Bir Ersan Grup iştirakidir. 1935'den beri... Bir Ersan Grup iştirakidir. Kurumsal 1935 yılında İşyurdu Nakliyat Ambarı olarak Devlet Demir Yolları tarafından Malatya ya taşınan ve üçüncü şahıslara ait parsiyel ticari emtiayı yük

Detaylı

Stok Kontrol. Önceki Derslerin Hatırlatması. Örnek (Ekonomik Sipariş Miktarı Modeli)(2) Örnek (Ekonomik Sipariş Miktarı Modeli)(1)

Stok Kontrol. Önceki Derslerin Hatırlatması. Örnek (Ekonomik Sipariş Miktarı Modeli)(2) Örnek (Ekonomik Sipariş Miktarı Modeli)(1) Stok Kontrol Önceki Derslerin Hatırlatması Ders 7 Farklı Bir Stok Yönetimi Durumu Uzun Dönemli Stok Problemi Talep hızı sabit, biliniyor Birim ürün maliyeti sabit Sipariş maliyeti sabit Tedarik Süresi

Detaylı

T.C. BAŞBAKANLIK ÖZELLEŞTİRME İDARESİ BAŞKANLIĞI 234 ADA 107 NOLU PARSEL

T.C. BAŞBAKANLIK ÖZELLEŞTİRME İDARESİ BAŞKANLIĞI 234 ADA 107 NOLU PARSEL T.C. BAŞBAKANLIK ÖZELLEŞTİRME İDARESİ BAŞKANLIĞI 234 ADA 107 NOLU PARSEL BALIKESİR İLİ BANDIRMA İLÇESİ ÇINARLI BELDESİ 234 ADA 107 NO LU PARSEL TANITIM DÖKÜMANI Kasım 2010 1 TAŞINMAZ HAKKINDA GENEL BİLGİLER

Detaylı

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md.

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Dış Ticaret ve Lojistik Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Lojistik Kavramı Genel kabul gören tanımı ile lojistik; Hammaddenin başlangıç noktasından ürünün tüketildiği son noktaya kadar olan tedarik

Detaylı

LOJİSTİK VE TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ UZMANLIK PROGRAMI

LOJİSTİK VE TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ UZMANLIK PROGRAMI LOJİSTİK VE TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ UZMANLIK PROGRAMI LOJİSTİK VE TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ UZMANLIK PROGRAMI Program 1: Program 2: Taşımacılık Yönetimi Depo Yönetimi Stok Yönetimi Satınalma ve Tedarik

Detaylı

1 ÜRETİM VE ÜRETİM YÖNETİMİ

1 ÜRETİM VE ÜRETİM YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ III Bölüm 1 ÜRETİM VE ÜRETİM YÖNETİMİ 13 1.1. Üretim, Üretim Yönetimi Kavramları ve Önemi 14 1.2. Üretim Yönetiminin Tarihisel Gelişimi 18 1.3. Üretim Yönetiminin Amaçları ve Fonksiyonları

Detaylı

Tedarik Zinciri Yönetimi -Temel Kavramlar- Yrd. Doç. Dr. Mert TOPOYAN

Tedarik Zinciri Yönetimi -Temel Kavramlar- Yrd. Doç. Dr. Mert TOPOYAN Tedarik Zinciri Yönetimi -Temel Kavramlar- Yrd. Doç. Dr. Mert TOPOYAN Neden? Bir ișletme sistemi için en kilit etken MÜȘTERİdir. Müșteri açısından ișletmeleri etkileyen güncel etkiler: Müșteri sayısı artmaktadır.

Detaylı

İŞLETME VE ORGANİZASYON STAJI UYGULAMA ESASLARI

İŞLETME VE ORGANİZASYON STAJI UYGULAMA ESASLARI İŞLETME VE ORGANİZASYON STAJI UYGULAMA ESASLARI ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ İŞLETME VE ORGANİZASYON STAJI UYGULAMA ESASLARI 2014 İŞLETME VE ORGANİZASYON STAJI UYGULAMA ESASLARI Açıklama Staj yapılan işletmelerde

Detaylı

LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM-ORGANİZASYON VE FİLO YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM VE ORGANİZASYON

LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM-ORGANİZASYON VE FİLO YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM VE ORGANİZASYON LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM-ORGANİZASYON VE FİLO YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM VE ORGANİZASYON 1.1. Lojistik Kavramı 1.2. İş Hayatında Lojistiğin Artan Önemi 1.3. Lojistik

Detaylı

ULAŞIM. MANİSA www.zafer.org.tr

ULAŞIM. MANİSA www.zafer.org.tr ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 15 ve Harita

Detaylı

LODER 1.LOJİSTİK VAK A YARIŞMASI 2004

LODER 1.LOJİSTİK VAK A YARIŞMASI 2004 Aşağıdaki vakayı okuyup tartışarak soruları yanıtlayınız : Teslim Tarihi : 26 Aralık 2003 Teslim Şekli : e-posta KONU : İnşaat Boyaları Üreten Bir Şirketin Dağıtım Lojistiğinin İyileştirilmesi AÇIKLAMA:

Detaylı

YILLIK TRANSFER FİYATLANDIRMASI RAPORU. A. Feridun Güngör Yeminli Mali Müşavir

YILLIK TRANSFER FİYATLANDIRMASI RAPORU. A. Feridun Güngör Yeminli Mali Müşavir YILLIK TRANSFER FİYATLANDIRMASI RAPORU A. Feridun Güngör Yeminli Mali Müşavir Belgelendirme Zorunluluğu İlişkili şirketler arasında gerçekleştirilen işlemlerde uygulanan fiyatların emsallere uygunluk ilkesi

Detaylı

Park@Sol Carport Sistemi Veri Toplama Formu TR

Park@Sol Carport Sistemi Veri Toplama Formu TR Öncelikle Carport sistemlerimize duyduğunuz ilgiden dolayı teşekkür ederiz. Size mümkün olan en doğru teklifi hazırlayabilmemiz için aşağıda istenen bilgileri lütfen eksiksiz doldurunuz. İşaretlenmiş alanlara

Detaylı

KÜTLELER DİYAGRAMI VE TOPRAK DAĞITIMI. Toprak İşleri. Toprak Dağıtımının Amaçları

KÜTLELER DİYAGRAMI VE TOPRAK DAĞITIMI. Toprak İşleri. Toprak Dağıtımının Amaçları KÜTLELER DİYAGRAMI VE TOPRAK DAĞITIMI Toprak Dağıtımının Amaçları 1) Toprak işlerinde en ekonomik dengelemeyi sağlamak 2) Dolgu yapımı için kullanılacak kazıların taşımasında ortalama taşıma mesafesini

Detaylı

İKTİSADİ GELİŞME MALİ DESTEK PROGRAMI-3

İKTİSADİ GELİŞME MALİ DESTEK PROGRAMI-3 T.C. SERHAT KALKINMA AJANSI İKTİSADİ GELİŞME MALİ DESTEK PROGRAMI-3 2013 YILI PROJE TEKLİF ÇAĞRISI İŞ PLANI EK - E Referans No: TRA2-13-İGMD03/TRA2-13-İGMD03G I MEVCUT DURUM ANALİZİ 1. İŞLETMENİN TARİHÇESİ

Detaylı

8.0 PLANLAMA UYGULAMA ARAÇLARI

8.0 PLANLAMA UYGULAMA ARAÇLARI 8.0 PLANLAMA UYGULAMA ARAÇLARI 8.1 EKONOMİK VE MALİ YÖNLER 364 8.1 EKONOMİK VE MALİ YÖNLER 8.1 EKONOMİK VE MALİ YÖNLER 365 8.1 EKONOMİK VE MALİ YÖNLER 8.1.1 Giriş Kent gelişiminin planlaması farklı ülkelerde

Detaylı

BİRİNCİ BÖLÜM: TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ

BİRİNCİ BÖLÜM: TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ İÇİNDEKİLER Önsöz... v İçindekiler... vii BİRİNCİ BÖLÜM: TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ 1.1 Tedarik Zincirinin Temel Fonksiyonları... 8 1.1.1 Üretim... 8 1.1.2 Envanter Yönetimi... 16 1.1.3 Taşıma ve

Detaylı

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr ULAŞIM 2023 kara taşımacılığı hedeflerinde, büyük merkezlerin otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir ve Afyonkarahisar

Detaylı

Çalışma alanları. 19 kasım 2012

Çalışma alanları. 19 kasım 2012 Çalışma alanları 19 kasım 2012 Çalışma alanları Hizmet alanları Sanayi alanları Tarım tarımsal üretim tarım+ticaret kenti Sanayi imalat sanayi atölyeden hafif sanayi fabrikaya ağır sanayi seri üretim (fordizm)

Detaylı

Yeşil Lojistiğin Tersine Lojistik ile İlişkisi ve Sürdürülebilir Kalkınma İçin Önemi. Araş.Gör. Güneş KÜÇÜKYAZICI Yrd.Doç.Dr. Murat BASKAK YAEM, 2010

Yeşil Lojistiğin Tersine Lojistik ile İlişkisi ve Sürdürülebilir Kalkınma İçin Önemi. Araş.Gör. Güneş KÜÇÜKYAZICI Yrd.Doç.Dr. Murat BASKAK YAEM, 2010 Yeşil Lojistiğin Tersine Lojistik ile İlişkisi ve Sürdürülebilir Kalkınma İçin Önemi Araş.Gör. Güneş KÜÇÜKYAZICI Yrd.Doç.Dr. Murat BASKAK Sunum Plânı Tedârik Zinciri ve Tedârik Zinciri Yönetimi Lojistik

Detaylı

EM302 Yöneylem Araştırması 2 TP Modelleme. Dr. Özgür Kabak

EM302 Yöneylem Araştırması 2 TP Modelleme. Dr. Özgür Kabak EM302 Yöneylem Araştırması 2 TP Modelleme Dr. Özgür Kabak Çek Tahsilatı Ofisi Örneği Bir Amerikan şirketinin Birleşik Devletlerdeki müşterilerinin ödemelerini gönderdikleri çekler ile topladığını varsayalım.

Detaylı

TREND LOJİSTİK. Gelişen Lojistik Uygulamalar. ATİLLA YILDIZTEKİN Lojistik Yönetim Danışmanı atillayildiztekin@yahoo.com

TREND LOJİSTİK. Gelişen Lojistik Uygulamalar. ATİLLA YILDIZTEKİN Lojistik Yönetim Danışmanı atillayildiztekin@yahoo.com TREND LOJİSTİK Gelişen Lojistik Uygulamalar Depo Yönetimi LOGIMEX 11 1 Mart 2012 ATİLLA YILDIZTEKİN Lojistik Yönetim Danışmanı atillayildiztekin@yahoo.com 1 Depolamanın Yeri Tedarik Zinciri Lojistik Depolama

Detaylı

01.01.2013. İşlevsel veya Bölümsel Stratejiler. İş Yönetim Stratejileri : İşlevsel Stratejiler. Pazarlama: İşlevsel/Bölümsel Stratejiler

01.01.2013. İşlevsel veya Bölümsel Stratejiler. İş Yönetim Stratejileri : İşlevsel Stratejiler. Pazarlama: İşlevsel/Bölümsel Stratejiler İşlevsel Stratejiler İşletmedeki yönetim düzeylerine göre yapılan strateji sınıflamasında orta veya alt yönetim düzeylerinde hazırlanmakta ve uygulanmakta olan stratejilerdir. KURUMSAL STRATEJİLER İş Yönetim

Detaylı

6.6 OFİSLER. 6.6.1 Ana Konular

6.6 OFİSLER. 6.6.1 Ana Konular 6.6 OFİSLER 6.6 OFİSLER 166 6.6 OFİSLER Başkent Lefkoşa İmar Planı alanında var olan ofis gelişmelerinin yaklaşık %94.1 i (sigorta, banka, finans, kamu idaresi ve mesleki hizmet) şehrin merkezinde toplanmıştır.

Detaylı

PROJENİN TAHMİNİ FİNANSAL TABLOLARININ HAZIRLANMASI Kubilay Kavak Mart-2012 A) BAŞLANGIÇ YATIRIM HARCAMALARI Proje fikrinin geliştirilebilmesi için gerekli tüm yatırım özellikleri belirlenir. Tüm yatırım

Detaylı

Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri

Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri Jan Devrim Operasyonlar Koordinatörü twitter.com/jandevrim Jandevrim.blogspot.com 1 R3 Kasım 2011 Tank Storage Istanbul Alışan Group Aktiviteleri Alışan Group Lojistik

Detaylı

SANAYİDE GÜRÜLTÜ DENETİMİ. Arş. Gör. Dr. Nuri İLGÜREL Prof. Dr. Neşe YÜĞRÜK AKDAĞ

SANAYİDE GÜRÜLTÜ DENETİMİ. Arş. Gör. Dr. Nuri İLGÜREL Prof. Dr. Neşe YÜĞRÜK AKDAĞ SANAYİDE GÜRÜLTÜ DENETİMİ Arş. Gör. Dr. Nuri İLGÜREL Prof. Dr. Neşe YÜĞRÜK AKDAĞ SANAYİ YAPILARININ TASARIMINDA GÜRÜLTÜ ETKENİ Sanayi Yapılarının Organize Sanayi Bölgelerinde Planlanması Sanayi birimlerinin

Detaylı

YAPIM YÖNETİMİ - EKONOMİSİ 03. İşler veya eylemler olası olan zaman ve mekanının tamamını kullanacaktır.

YAPIM YÖNETİMİ - EKONOMİSİ 03. İşler veya eylemler olası olan zaman ve mekanının tamamını kullanacaktır. İNŞAAT PROJELERİNİN YÖNETİMİNDE FİZİBİLİTE ÇALIŞMASI İnşaat projelerinin yönetimi ve kurallar Parkinson Kuralı İşler veya eylemler olası olan zaman ve mekanının tamamını kullanacaktır. Peter İlkesi Bireyler

Detaylı

KONYA İLİ NEDEN YATIRIMLARI İÇİN SANAYİ SEKTÖRÜ

KONYA İLİ NEDEN YATIRIMLARI İÇİN SANAYİ SEKTÖRÜ KONYA İLİ SANAYİ SEKTÖRÜ YATIRIMLARI İÇİN 10 NEDEN KONYA BİR YATIRIM CENNETİ HALİNE GELMEKTEDİR KONYA İLİ SANAYİ SEKTÖRÜ YATIRIMLARI İÇİN10 NEDEN 1. Genç ve Nitelikli İnsan Kaynağı 2. Stratejik Konum 3.

Detaylı

1 Yatırım Çalışmaları

1 Yatırım Çalışmaları 1 Yatırım Çalışmaları Yatırım Yatırım Projesi Proje Fikri Hangi Sektör? Hangi Konuda Faaliyet? 2 Fizibilite Çalışmaları Ön Fizibilite Kavramı Ekonomik Teknik Mali Hukuki Örgütsel Ekonomik a)piyasa Etüdü

Detaylı

CELAL BAYAR ÜNİVERSİTESİ ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ STAJ YÖNERGESİ

CELAL BAYAR ÜNİVERSİTESİ ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ STAJ YÖNERGESİ Bu staj yönergesi Celal Bayar Üniversitesi Endüstri Mühendisliği öğrencilerinin Üretim ve Yönetim stajları sırasında yapmaları gereken çalışmaları içermektedir. Staj, öğrencinin öğrenim hayatı boyunca

Detaylı

A ALAN BİLGİSİ TESTİ İŞLETME VE MUHASEBE

A ALAN BİLGİSİ TESTİ İŞLETME VE MUHASEBE ALAN BİLGİSİ TESTİ İŞLETME VE MUHASEBE İŞLETME VE MUHASEBE ALANINA AİT SORULARIN CEVAPLARINI CEVAP KÂĞIDINIZDA BU ALANLA İLGİLİ YERE İŞARETLEYİNİZ. 161. İşletme sahibinin ya da ortaklarının işletmenin

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

Proje Hakkında Genel Bilgi

Proje Hakkında Genel Bilgi www.tellus-group.ru Proje Hakkında Genel Bilgi Proje geliştirme: Tellus Group LLC (Rusya) Tellus Group, merkez ofisi Rusya nın KuzeyBatı bölgesinde St. Petersburg şehrinde olan gayrimenkul sektöründe faaliyet

Detaylı

ÜRETİM TESİSİ İMALAT KONTROL DEFTERİ

ÜRETİM TESİSİ İMALAT KONTROL DEFTERİ Ek- 1 ÜRETİM TESİSİ İMALAT KONTROL DEFTERİ İLAÇ ADI: Sıra no İmalat Partisinin Tarih Şarj No Miktar Form. şekli Vardiye Aktif madde miktarı Fiziksel analiz değerleri Kimyasal analiz değerleri Tarih Kontrol

Detaylı

AR& GE BÜLTEN. Türkiye ve Lojistik

AR& GE BÜLTEN. Türkiye ve Lojistik Türkiye ve Lojistik Ömür KANALCI Lojistik, çok kısa bir tanım ile üreticinin üreticisinden, müşterinin müşterisine kadar bir zincirde, doğru malzemenin doğru zamanda bulundurulmasını sağlayan faaliyetlerin

Detaylı

KARAYOLU TASARIMI RAPORU. Tırmanma ġeritleri ile ilgili Ġsveç Esaslarının Özeti

KARAYOLU TASARIMI RAPORU. Tırmanma ġeritleri ile ilgili Ġsveç Esaslarının Özeti KARAYOLU TASARIMI RAPORU EK 5 MEVCUT ESASLARDA YAPILMASI GEREKEN DEĞĠġĠKLĠKLER VE DÜZELTMELER Ek A Tırmanma ġeritleri ile ilgili Ġsveç Esaslarının Özeti Haziran 2000 Bu yazıda, Ġsveç esaslarına göre (VU

Detaylı

Arsa Dikili, İzmir, TÜRKİYE

Arsa Dikili, İzmir, TÜRKİYE Arsa Dikili, İzmir, TÜRKİYE 592 Dönüm Termal Arazi (aralarından asfaltlı yol geçen iki parça 514 ve 77 Dönüm) Konut ve Termal Turizm İmarlı (Bakanlık onaylı 1/100.000 lik plan) Yasal Bilgiler, Teşvikler

Detaylı

ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ

ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ Hazırlayan: Dr. Mehmet EKER 11.09.2008 Ormancılıkta Transport-M.Eker 1 Yükleme Metotları : Elle Yükleme Çapraz Yükleme Makine Gücü ile Yükleme: Taşıma Aracına Monte Edilen

Detaylı

YAZILIM PROJE YÖNETİMİ. Yrd.Doç.Dr.Hacer KARACAN

YAZILIM PROJE YÖNETİMİ. Yrd.Doç.Dr.Hacer KARACAN YAZILIM PROJE YÖNETİMİ Yrd.Doç.Dr.Hacer KARACAN İçerik Proje Türleri Projenin Başlatılması Projenin Seçilmesi Fayda Ölçüm Metotları Paydaşların Belirlenmesi Proje Türleri Projeler ürün ve süreçte yaptıkları

Detaylı

TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ

TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ Ömer Faruk GÖRÇÜN Kadir Has Üniversitesi Örnek Olay ve Uygulamalarla TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ II Yayın No : 2874 İşletme-Ekonomi Dizisi : 573 1. Baskı - Ekim 2010 - İSTANBUL 2. Baskı - Mart 2013 - İSTANBUL

Detaylı

GREENEKS New Horizons in Transportation

GREENEKS New Horizons in Transportation GREENEKS New Horizons in Transportation GREENEKS Kilometre taşları - İlk On Yıl 1994 Filo operatörümüz GREENEKS Kuruldu.. 1994 15 Adet Araç alınarak 15 Araçlık Tır Filosu oluşturuldu. 1994 Almanya ve Hollanda

Detaylı

HİZMETLERİMİZ Gayrimenkul aracılık hizmetleri

HİZMETLERİMİZ Gayrimenkul aracılık hizmetleri TANIŞALIM GAYRİMENKUL HİZMETLERİMİZ Gayrimenkul aracılık hizmetleri Gayrimenkul Kiralama ve satın alma danışmanlığı Proje geliştirme danışmanlığı ve ortaklığı İhtiyaca özgü proje geliştirme danışmanlığı

Detaylı

İÇİNDEKİLER BİRİNCİ BÖLÜM GENEL OLARAK YATIRIM VE YATIRIM PROJELERİ

İÇİNDEKİLER BİRİNCİ BÖLÜM GENEL OLARAK YATIRIM VE YATIRIM PROJELERİ İÇİNDEKİLER BİRİNCİ BÖLÜM GENEL OLARAK YATIRIM VE YATIRIM PROJELERİ PLANLAMA... 1 PLANLAMANIN ÖZELLİKLER... 3 YATIRIM PROJESİ... 4 YATIRIM PROJELERİNİN SINIFLANDIRILMASI... 5 Yeni Mal ve Hizmet Üretmeye

Detaylı

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz

Detaylı

Tıbbi kaynakların son derece kısıtlı olması var olan kaynaklarında etkin

Tıbbi kaynakların son derece kısıtlı olması var olan kaynaklarında etkin GİRİŞ: Tıbbi kaynakların son derece kısıtlı olması var olan kaynaklarında etkin Kullanılmaması sonucu her yıl yüz binlerce kişi hayatını kaybediyor. Tıpta ve sağlık Sistemlerinde sayısal tekniklerin kullanılması

Detaylı

MALİYET YÖNETİMİ 07071060 FURKAN AKKAYA 09071007 MİHRİBAN TOPRAK

MALİYET YÖNETİMİ 07071060 FURKAN AKKAYA 09071007 MİHRİBAN TOPRAK MALİYET YÖNETİMİ 07071060 FURKAN AKKAYA 09071007 MİHRİBAN TOPRAK Üretimi gerçekleştirmek için yapılan girdilerin parasal toplamıdır. Maliyet kavramı, genel olarak, belirli bir amaca ulaşmak için katlanılan

Detaylı

ULUSAL ŞİRKET SANAYİ BÖLGELER BULGARİSTAN DA YATIRMCILARIN STRATEJİK ORTAĞI

ULUSAL ŞİRKET SANAYİ BÖLGELER BULGARİSTAN DA YATIRMCILARIN STRATEJİK ORTAĞI ULUSAL ŞİRKET SANAYİ BÖLGELER BULGARİSTAN DA YATIRMCILARIN STRATEJİK ORTAĞI GENEL BAKIŞ Ulusal Şirket Sanayi Bölgeler Bulgaristan Ekonomi Bakanlığı tek hissedarı olan devlet şirketi, alt konularda uzman:

Detaylı

AKIŞ SİSTEMLERİ, FAALİYET İLİŞKİLERİ ve ALAN GEREKSİNİMLERİ

AKIŞ SİSTEMLERİ, FAALİYET İLİŞKİLERİ ve ALAN GEREKSİNİMLERİ Anadolu Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Endüstri Mühendisliği Bölümü AKIŞ SİSTEMLERİ, FAALİYET İLİŞKİLERİ ve ALAN GEREKSİNİMLERİ Hazırlayan: Doç. Dr. Nil ARAS ENM411 Tesis Planlaması 2010-2011

Detaylı

Etki Analizinin Aşamaları

Etki Analizinin Aşamaları Analitik Araçlar ve Veri Toplama Çalıştayı 15-16 Nisan 2009 EuropeAid/125317/D/SER/TR Roman Ladus Oturum 6 Etkilerin Ölçülmesi Etki Analizinin Aşamaları Etkilerin Değerlendiril-mesi ve Opsiyonların Karşılaştırılması

Detaylı

İŞLETME KURULUŞ YERİ SEÇİMİ LOCATION SELECTION FOR BUSINESS ORGANIZATIONS

İŞLETME KURULUŞ YERİ SEÇİMİ LOCATION SELECTION FOR BUSINESS ORGANIZATIONS LOCATION SELECTION FOR BUSINESS ORGANIZATIONS Yeni işletmelerin kuruluş çalışmaları sırasında sürdürülen ekonomik analiz kapsamına giren ikinci önemli konu, işletmenin üretim çalışmalarını yürüteceği kuruluş

Detaylı

GAYRİMENKULDE PROJE DEĞERLEME YAKLAŞIMLARI ve KRİZİN GÖLGESİNDE RİSK ORANLARI. Cansel Turgut YAZICI Değerleme Günleri, 21 Kasım 2009

GAYRİMENKULDE PROJE DEĞERLEME YAKLAŞIMLARI ve KRİZİN GÖLGESİNDE RİSK ORANLARI. Cansel Turgut YAZICI Değerleme Günleri, 21 Kasım 2009 GAYRİMENKULDE PROJE DEĞERLEME YAKLAŞIMLARI ve KRİZİN GÖLGESİNDE RİSK ORANLARI Cansel Turgut YAZICI Değerleme Günleri, 21 Kasım 2009 1 Mülkün analizlerle modellenmesi sonucunda proje değerine ve/veya arsa

Detaylı

Almanya'ya lojistik taşıma l arınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş

Almanya'ya lojistik taşıma l arınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş Almanya'ya lojistik taşıma l arınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş ŞAH LOJİSTİK müşterilerimizin her türlü memnuniyeti odaklı hizmet

Detaylı

DORUK ULAŞIM PLANLAMA MÜH. ve İNŞ. SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

DORUK ULAŞIM PLANLAMA MÜH. ve İNŞ. SAN. TİC. LTD. ŞTİ. DORUK ULAŞIM PLANLAMA MÜH. ve İNŞ. SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Adres : Nispetiye Mah. Barbaros Bul. Tel. : + 90 212 274 74 77 Gazi Güçnar Sok. Uygur İş Mrk. Kat:5 Fax. : + 90 212 273 26 43 Beşiktaş / İstanbul

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

Afet Yardım Operasyonlarında CBS Tabanlı Acil Müdahale Sistemi

Afet Yardım Operasyonlarında CBS Tabanlı Acil Müdahale Sistemi Afet Yardım Operasyonlarında CBS Tabanlı Acil Müdahale Sistemi Erdinç Bakır 1, Dr. Onur Demir 1 & Dr. Linet Ozdamar 2 1 Bilg. Müh. Bölümü 2 Sistem ve End. Müh. Bölümü Yeditepe University, Istanbul, Turkey

Detaylı

COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİNİN İNŞAAT ALANINDAKİ UYGULAMALARI

COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİNİN İNŞAAT ALANINDAKİ UYGULAMALARI COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİNİN İNŞAAT ALANINDAKİ UYGULAMALARI Ali Baran AKGÜN Egemen ÇAKIR Melike ERSOY Özlem PALABIYIK Danışman: Y. Doç. Dr. Esin ERGEN 1 İçerik CBS nedir? CBS nin inşaatta kullanım alanları

Detaylı

Girişimciler İçin Operasyon ve Değer Zinciri Yönetimi. Emre GÖLLÜ 17 Mart 2012

Girişimciler İçin Operasyon ve Değer Zinciri Yönetimi. Emre GÖLLÜ 17 Mart 2012 Girişimciler İçin Operasyon ve Değer Zinciri Yönetimi Emre GÖLLÜ 17 Mart 2012 Dersin İçeriği 2 Operasyon Yönetimi Nedir? Operasyon Yönetiminin Temel Kavramları İşletmelerde Operasyon Yönetimi Rekabetçi

Detaylı

Boyler, Baca hesabı. Niğde Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü

Boyler, Baca hesabı. Niğde Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü Boyler, Baca hesabı Niğde Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü Boyler nedir? Kalorifer kazanının sıcaklığından yararlanarak içindeki suyun ısıtılması sağlayan ve bu su ile yerleşim yerine sıcak su sağlayan

Detaylı

Liberalleşmenin Türkiye Enerji. 22 Şubat 2012

Liberalleşmenin Türkiye Enerji. 22 Şubat 2012 Liberalleşmenin Türkiye Enerji Piyasasına Etkileri i 22 Şubat 2012 Liberalleşmenin son kullanıcılara yararları somutları çeşitli sektörlerde kanıtlanmıştır Telekom Havayolu Liberalleşme öncesi > Genellikle

Detaylı

Prof. Dr. Turgut Göksu

Prof. Dr. Turgut Göksu Sunum Planı İnsan Kaynağını Bulma (Tedarik) Süreci İK İhtiyacının Belirlenmesi İç Kaynaklar Dış Kaynaklar İşe Alma İşe Almada Uygulanan Sistemler İşe Almada Uygulanan Yöntemler İşe Alma İlkeleri Sınavlar

Detaylı

NAZIM İMAR PLANI GÖSTERİMLER

NAZIM İMAR PLANI GÖSTERİMLER EK-1ç NAZIM İMAR PLANI GÖSTERİMLER SINIR SEMBOL TARAMA ALAN RENK KODU (RGB) SINIRLAR İDARİ SINIRLAR KÖY SINIRI PLANLAMA SINIRLARI MEVCUT PLANDAKI DURUMU KORUNACAK ALAN SINIRI K YENİDEN DÜZENLENECEK ALAN

Detaylı

İ.T.Ü. İŞLETME FAKÜLTESİ ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ PROGRAMI BİRİNCİ GRUP STAJ [E1A] İKİNCİ GRUP STAJ SORULARI (İMALAT) [E2İ]

İ.T.Ü. İŞLETME FAKÜLTESİ ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ PROGRAMI BİRİNCİ GRUP STAJ [E1A] İKİNCİ GRUP STAJ SORULARI (İMALAT) [E2İ] İ.T.Ü. İŞLETME FAKÜLTESİ ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ PROGRAMI BİRİNCİ GRUP STAJ [E1A] İ.T.Ü. Makina Fakültesi Atölyesinde uygulanan çalışma programına göre yapılır. İKİNCİ GRUP STAJ SORULARI (İMALAT) [E2İ] E2İ.1.

Detaylı

3. LOJİSTİKTE OTOMASYON TEKNOLOJİLERİ SEMİNERİ DEPOLAMADA TEKNOLOJİ KULLANIMI

3. LOJİSTİKTE OTOMASYON TEKNOLOJİLERİ SEMİNERİ DEPOLAMADA TEKNOLOJİ KULLANIMI 3. LOJİSTİKTE OTOMASYON TEKNOLOJİLERİ SEMİNERİ DEPOLAMADA TEKNOLOJİ KULLANIMI Dr. İsmail KARAKIŞ LODER Genel Sekreteri 06.11.2014, İstanbul İçerik Neden Depo ve Depolarda Teknoloji? Konvansiyonel / Otomatik

Detaylı

GENEL İŞLETME İŞLETMEN. Yrd. Doç. Dr. Hasan ALKAN

GENEL İŞLETME İŞLETMEN. Yrd. Doç. Dr. Hasan ALKAN GENEL İŞLETME İŞLETMEN LETMENİN N KURULUŞ ÇALIŞMALARI Yrd. Doç. Dr. Hasan ALKAN İşletme denince köşe başındaki bakkaldan büyük bir demir çelik işletmesine kadar çeşitli tipte girişimler söz konusu olabildiğine

Detaylı

19.10.2012 Hatay Lojistik Konferansı Prof. Dr. H. Murat Çelik 1

19.10.2012 Hatay Lojistik Konferansı Prof. Dr. H. Murat Çelik 1 19.10.2012 Hatay Lojistik Konferansı Prof. Dr. H. Murat Çelik 1 Lojistik Köyler: Lojistik, hammaddenin başlangıç noktasından, ürünün tüketildiği son noktaya kadar olan tedarik zincirinin içindeki tüm malzemelerin;

Detaylı

Karadeniz Teknik Üniversitesi Ön Lisans ve Lisans Programlarında Başarı Notunun Değerlendirilmesine Dair Senato Tarafından Belirlenen Usul ve Esaslar

Karadeniz Teknik Üniversitesi Ön Lisans ve Lisans Programlarında Başarı Notunun Değerlendirilmesine Dair Senato Tarafından Belirlenen Usul ve Esaslar Karadeniz Teknik Üniversitesi Ön Lisans ve Lisans Programlarında Başarı Notunun Değerlendirilmesine Dair Senato Tarafından Belirlenen Usul ve Esaslar Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Ön Lisans ve Lisans

Detaylı

Çok Amaçlı Karar Verme

Çok Amaçlı Karar Verme Çok Amaçlı Karar Verme [multi criteria decision making] Erdem Kocamustafaoğulları The George Washington University erdemk@gwu.edu Çok Kriterli Karar Verme Semineri Amaçlar Neden Çok Kriterli Karar Verme

Detaylı

Mega kentin mega projesi...

Mega kentin mega projesi... Mega kentin mega projesi... 200.000 m 2 kapalı alan... İstanbul 500 milyar USD ihracat hedefiyle yoluna devam eden Türkiyemizin lokomotifi. İki kıtayı birbirine bağlayan, dünyanın gıpta ile baktığı mega

Detaylı

İŞLETMENİN GELİR- GİDER VE KÂR HEDEFLERİ

İŞLETMENİN GELİR- GİDER VE KÂR HEDEFLERİ İŞLETMENİN GELİR- GİDER VE KÂR HEDEFLERİ İşletme yöneticileri belli bir dönem sonunda belli miktarda kâr elde etmeyi hedeflerler. Kâr = Gelirler - Giderler Olduğuna göre, kârı yönetmek aslında gelirler

Detaylı

Ulaştırma ve Atama. Konu 2. Ulaştırma Modeli. Doç. Dr. Fazıl GÖKGÖZ

Ulaştırma ve Atama. Konu 2. Ulaştırma Modeli. Doç. Dr. Fazıl GÖKGÖZ Ulaştırma ve Atama Modelleri Konu 2 Ulaştırma Modeli 1. Farklı kaynaklardan temin edilen bir ürün, mümkün olan minimum maliyetle farklı istikametlere taşınmaktadır. 2. Her kaynak noktası sabit sayıda ürün

Detaylı

TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ. Yrd. Doç. Dr. Volkan ÇAĞLAR

TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ. Yrd. Doç. Dr. Volkan ÇAĞLAR TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ Yrd. Doç. Dr. Volkan ÇAĞLAR TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ, VOLKAN ÇAĞLAR,2012 PROBLEM Ülkemiz limanlarda etkinlik ve verimlilik

Detaylı

İŞ SÜREKLİLİĞİ PLANI OLUŞTURMA REHBERİ. Ferihan Melikoğlu, BTYÖN Danışmanlık

İŞ SÜREKLİLİĞİ PLANI OLUŞTURMA REHBERİ. Ferihan Melikoğlu, BTYÖN Danışmanlık İŞ SÜREKLİLİĞİ PLANI OLUŞTURMA REHBERİ Ferihan Melikoğlu, BTYÖN Danışmanlık İş sürekliliği planları, herhangi bir kriz ya da afet anında söz konusu organizasyonun varoluş sebebi olan iş süreçlerinin kesintisiz

Detaylı

BÖLÜMLER. Birinci Bölüm TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ. İkinci Bölüm DIŞ KAYNAK KULLANIMI. Üçüncü Bölüm ENVANTER YÖNETİMİ

BÖLÜMLER. Birinci Bölüm TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ. İkinci Bölüm DIŞ KAYNAK KULLANIMI. Üçüncü Bölüm ENVANTER YÖNETİMİ TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ ARKA PLANI, GELİŞİMİ, GÜNCEL UYGULAMALARI BÖLÜMLER Birinci Bölüm TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ İkinci Bölüm DIŞ KAYNAK KULLANIMI Üçüncü Bölüm ENVANTER YÖNETİMİ Dördüncü Bölüm

Detaylı

Mühendislik Ekonomisi. Ders 1 Mersin Üniversitesi, 2014

Mühendislik Ekonomisi. Ders 1 Mersin Üniversitesi, 2014 Mühendislik Ekonomisi Ders 1 Mersin Üniversitesi, 2014 1 Mühendislik Ekonomisi Alternatiflerin içerisinden ekonomik olarak en uygununu seçebilmemiz için alternatiflerin ekonomik sonuçlarını tahmin etme,

Detaylı

TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ

TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ Tedarik Zinciri Nedir? Hammadde temini yapan, onları ara mal ve nihai ürünlere çeviren, nihai ürünleri müşterilere dağıtan, üretici ve dağıtıcıların oluşturduğu bir ağdır. TARLADAN

Detaylı