EZS 350 / XL. İşletme Kılavuzu

Transkript

1 EZS 350 / XL İşletme Kılavuzu T

2 Önsöz İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. F M Z t o Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - ALMANYA Telefon: +49 (0) 40/ TR

3 0108.TR

4 İçindekiler A B Amacına uygun kullanım Aracın açıklanması 1 Kullanım açıklaması... B 1 2 Yapı grupları... B EN Standartları... B Kullanım koşulları... B 3 3 Standart modelin teknik değerleri... B Standart araçların performans değerleri... B Ebatları... B 4 4 İşaretleme yerleri ve tip etiketleri... B Tip etiketi, araç... B 7 C Sevkıyat ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yüklenmesi... C 1 2 Aracın nakliyat esnasında emniyete alınması... C 1 3 İlk çalıştırma... C 2 4 Aracın kendi motorunu çalıştırmadan hareket ettirilmesi... C 3 D Akü Bakımı, Şarj Edilmesi, Değiştirilmesi 1 Asitli akülerle uğraşırken uyulması zorunlu olan güvenlik talimatları.. D 1 2 Akü tipleri... D 2 3 Akünün çevresinin açılması... D 3 4 Akünün şarj edilmesi... D 4 5 Akünün sökülmesi ve takılması... D TR I 1

5 E Kullanılması 1 İstifleme aracının işletilmesiyle ilgili güvenlik talimatları... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması... E 2 3 Aracın Çalıştırılması... E 4 4 İstifleme aracıyla çalışmak... E Aracın sürülmesiyle ilgili güvenlik talimatları... E Sürüş, Manevra, Frenleme... E Yaya kumandalı işletim (o)... E Römork bağlantı türleri... E Römorklarla sürüş... E Koltuk o (sadece XL)... E Aracın emniyetli şekilde park edilmesi... E 12 5 Gösterge cihazı (CANDIS) (o)... E İşletme saatleri göstergesi... E Açma testi... E 14 6 Kullanım klavyesi (CAN KODU) (o)... E Kod kilidi... E Sürüş programları... E Parametreler... E Parametre ayarları... E Sürüş parametreleri... E 22 7 Arıza yardımı... E 27 F İstifleme aracının bakımı 1 İşletme güvenliği ve çevre korunması... F 1 2 Bakımla ilgili güvenlik talimatları... F 1 3 Bakım ve kontrol... F 3 4 Bakım kontrol listesi... F 4 5 Bakım Planı... F İşletim maddeleri... F 7 6 Bakımla ilgili uyarılar... F Aracın bakım, onarım ve kontrol çalışmalarına hazırlanması... F Bijon somunlarının sıkılması... F Ön kapağı sökülüp çıkartılması... F Elektrik sigortalarının kontrol edilmesi... F Yeniden işletime alma... F 11 7 İstifleme aracının işletimden çıkarılması... F Depoya almadan önce yapılması gerekenler:... F Depolama esnasında yapılması gerekenler:... F Depodan çıkartıldıktan sonra tekrar işletime almadan önce yapılması gerekenler:... F 12 8 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü... F 12 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması... F TR I 2

6 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

7 TR

8 A Z Amacına uygun kullanım İstifleme araçlarının amaca ve kurallara uygun kullanılmasıyla ilgili talimat (VDMA) bu aracın teslimat kapsamına dahildir. Bu talimat, işletme talimatının bir parçasıdır ve kesinlikle dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kayıtsız şartsız geçerlidir. Mevcut işletme talimatında açıklanan araç, yük ünitelerini taşınmasına uygun olan bir istifleme aracıdır. Bu işletme talimatında sunulan bilgilere uygun kullanılmalıdır ve bakıma alınmalıdır. Başka bir kullanım amaca uygun olmaz ve personelde yaralanmalara, araçta hasarlara veya maddi zararlara yol açabilir. Özellikle müsaade edilenden fazla yükten kaynaklan, aşırı bir yüklenme önlenmelidir. Müsaade edilen azami yük için, aracın üzerindeki tip etiketine veya yük diyagramı bağlayıcıdır. İstifleme aracı, yangın veya patlama tehlikesi bulunan alanlarda, korozyona neden olan veya yoğun tozlu ortamlarda kullanılmamalıdır. M İşletmecinin yükümlülükleri: Bu işletme talimatının mantığına göre işletmeci, istifleme aracını bizzat kullanan veya onu namına kullandıran her gerçek veya tüzel kişidir. Finansal kiralama, kiralama gibi özel durumlarda işletmeci, istifleme aracının sahibi ile kullanıcısı arasındaki mevcut sözleşme hükümlerine göre, belirtilen işletme yükümlülüklerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletmeci, aracın yalnızca amacına uygun kullanılmasını ve operatör veya üçüncü şahıslar için hayati veya sağlıkla ilgili her türlü tehlikelerin önlenmesini sağlamak zorundadır. Bunlara birlikte kaza önleyici talimatlarına, diğer güvenlik kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına uyulmasına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bu işletme talimatının tüm operatörler tarafından okunmuş ve anlaşılmış olmasını garanti etmelidir. Bu işletme talimatına uyulmadığında, garanti yükümlülüğümüz ortadan kalkmaktadır. Aynı durum, üreticinin müşteri hizmetlerinin müsaadesi olmadan müşteri ve/veya üçüncü şahıslar tarafından araçta uygun olmayan çalışmalar yapıldığında geçerlidir. Ek donanım parçalarının montajı: İstifleme aracının fonksiyonlarına müdahale eden veya fonksiyonlarını tamamlayan ek donanımların takılmasına veya sökülmesine, ancak üreticinin yazılı izniyle müsaade edilir. Şayet gerekirse yerel makamların müsaadesi de alınmalıdır. Ancak yerel makamların müsaadesi, üreticinin müsaadesinin yerine geçmez TR A 1

9

10 B Aracın açıklanması 1 Kullanım açıklaması Araç, operatör platformlu üç tekerlekli elektrikle çalışan bir taşıyıcı araçtır ve Jet-Pilot ile donatılmıştır. Araç, iç mekanlarda düz zeminlerinde eşyaların taşınması için tasarlanmıştır. Çekme gücü tip etiketinde belirtilmiştir TR B 1

11 2 Yapı grupları Poz. Açıklama Poz. Açıklama 1 t Ön kapak 8 o Araç tuşu, geriye doğru sürüş 2 t Akü kapağı 9 o Stop düğmesi 3 t Jet pilot 10 o Araç tuşu, ileriye doğru sürüş 4 t Ana şalter (acil kapatma 11 o Römork bağlantı tertibatı şalteri) 5 t Sürüş regülatörü 12 t Eşya gözü 6 o Kullanım klavyesi 13 t Tahrik tekerleği (CAN KODU) 7 t Kontak kilidi o Far (şekil yok) o Flaş lambası (şekil yok) t = Standart donanım o = Ek donanım 0708.TR B 2

12 2.1 EN Standartları Ses basınç seviyesi: EN standardı gereğince 66 db(a) dır Z ve ISO 4871 e uygundur. Ses basınç seviyesi, standartta belirtilen verilere göre ortalama bir değerdir ve sürüş ve kaldırma esnasındaki ve rölantideki ses basınç seviyesini dikkate almaktadır. Ses basınç seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Titreşim: EN gereğince 0.74 m/s 2 Z Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standartta belirtilen verilere göre, lineer entegre edilmiş, dikey ağırlıklı ivmedir. Titreşim ivmesi, sabit hızla eşiklerin üzerinden geçerken belirlenir. Elektromanyetik uygunluk (EMV) Z Üretici, elektromanyetik parazit gönderilmesinde ve parazit dayanıklılığında sınır değerlerinin aşılmadığını ve EN 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolünün yapıldığını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik bileşenlerde ve bunların yelerlerinde değişiklik yapılmasına, sadece üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra müsaade edilir. 2.2 Kullanım koşulları Z Çevre sıcaklığı - çalışır durumdayken -10 C ile 40 C arasında Daimi olarak sıcaklık veya nem oranının aşırı olarak değiştiği mekanlarda çalıştırılacak istifleme araçları için özel donanım gereklidir ve ayrı bir ruhsatın alınması gereklidir TR B 3

13 3 Standart modelin teknik değerleri Z VDI 2198 Normu gereğince teknik değerlerin belirtilmesi. Teknik değişiklikler ve eklemeler yapa hakkı saklıdır. 3.1 Standart araçların performans değerleri Açıklama EZS 350 EZS 350 XL F Nominal çekme kuvveti N 3.2 Ebatları Açıklama EZS 350 EZS 350 XL Kendi ağırlığı kg Yüksüz aks yükü, ön / arka 520/ /520 kg h 7 Operatörün durduğu platformun yüksekliği 132 mm h 14 Sürüş konumunda yürütme kolunun yüksekliği 1) 1400 mm h 10 Bağlantı tertibatı yüksekliği mm l 1 Toplam uzunluk 2) mm b 1 Toplam en 810 mm b 11 İz genişliği, arka 680 mm y Aks mesafesi mm m 2 Aks mesafesi ortasında yerden yükseklik 50 mm W a Dönme yarıçapı mm Yüklü / yüksüz sürüş hızı km/ 7,5/12,5 saat Yüksüz çekme gücü s 2 60 dk N Azami yüksüz çekme gücü s 2 5 d 3200 N Sürüş motoru, s 2 60 d daki gücü 2,8 kw Akü gerilimi, nominal kapasite k 5 24/420 (450) 24/560 V/Ah Akü ağırlığı kg 1) JetPilot un yüksekliği 2) Bağlantı tertibatsız toplam uzunluk, çünkü faklı bağlantı tertibatları mevcuttur 0708.TR B 4

14 0708.TR B 5

15 XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX İşaretleme yerleri ve tip etiketleri Poz. Açıklama 14 Tip etiketi, araç 15 İkaz levhası "Tuşlara dikkat ediniz 16 Kontrol plakası (o) 17 İkaz levhası: Geriye doğru sürüşte ezilme tehlikesi 18 Vinç yükleme dayanma noktası (iç), Dikkat "İşletme talimatını dikkate alınız" 0708.TR B 6

16 4.1 Tip etiketi, araç 32 XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX Poz. Açıklama 19 Azami destek gücü, kg olarak 20 Aküsüz boş ağırlık, kg olarak 21 Akü ağırlığı asgari/azami, kg olarak 22 Üretici 23 Müşteri No.: 24 Üretim yılı 25 Nominal çekme gücü 5 dakika, N olarak 26 Tahrik gücü, kw olarak 27 Sipariş No: 28 Akü: Gerilim, V olarak 29 Nominal çekme gücü 60 dakika, N olarak 30 Seri Numarası: 31 Tip 32 Üretici logosu Z Araç ve/veya yedek parça siparişiyle ilgili sorularınızda, lütfen seri numarasını (30) belirtiniz TR B 7

17 B TR

18 C Sevkıyat ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yüklenmesi F Z Sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip kaldırma aleti kullanın (yükleme ağırlığı için aracın tip etiketine bakınız). Aracın vinç takımlarıyla yüklenmesi için çerçeveye (3) ve arka duvara (1) tespit noktaları öngörülmüştür. M Araç emniyete alınmış bir şekilde park edilmelidir (bakınız Bölüm E). Ön kapağı (2) açın ve güvenli bir yere koyun, (bakınız 3 Bölüm F). Vinç takımını (1) ve (3) tespit noktalarına sabitleyin. 2 Vinç takımını tespit noktalarına, kesinlikle kaymayacak ve kaldırırken hiç bir araç parçasına temas etmeyecek şekilde yerleştirin. 1 2 Aracın nakliyat esnasında emniyete alınması Araç, bir kamyon veya römork üzerinde taşınacaksa kurallara uygun ve uzmanlıkla sabitlenmelidir. Kamyon veya römorkta bağlama halkalar mevcut olmalıdır. Aracı sabitlemek için kullanılacak olan kayışı (5) önce aracın üzerinden (4) geçirin, sonra bağlama halkalarına sabitleyin. Bağlantı kayışını bir germe tertibatıyla (6) gerin Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından, VDI 2700 ile VDI 2703 talimatnamelerine uygun bir şekilde yapılmalıdır. Yükleme için gerekli emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her münferit durum için özel olarak tespit edilmelidir TR C 1

19 3 İlk çalıştırma M Bu araç sadece akü akımı ile sürülmelidir! Doğrultulmuş alternatif akım elektronik yapı parçalarına zarar verir. Aküye giden kablo bağlantıları (çekme kabloları) 6 metreden daha kısa olmalıdır. Aracı teslimattan sonra veya bir sevkıyattan sonra çalışmaya hazır duruma getirmek için, aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmelidir: Z Donanımın eksiksizlik olup olmadığını kontrol edin ve durum kontrolü yapın. Gerekirse aküyü monte edin, akü kabloları hasarsız olmalıdır (bakınız Bölüm D). Aküyü şarj edin (bakınız Bölüm D). Araç talimatlara uygun şekilde işletmeye alın (bakınız Bölüm E). Uzun süre durduktan sonra, tekerleklerin çalışma yüzeylerinde aşınmalar meydana gelebilir. Kısa bir sürüşten sonra bu aşınmalar kaybolur TR C 2

20 4 Aracın kendi motorunu çalıştırmadan hareket ettirilmesi F Bu çalışma türü yokuşlarda ve inişlerde yasaktır. Aracın yeri sürüş işletimini etkileyen bir arızanın meydana gelmesinden sonra değiştirilecekse, aşağıdaki gibi hareket edilmelidir: F Ana şalter KAPALI konumuna getirilmelidir. Kontak kilidini KAPALI ("0") konumuna getirin ve anahtarı çekip çıkartın. Aracı kaymaya karşı emniyete alın. Akü kapağını açın (bakınız Bölüm D). Ön kapağı (2) açın ve güvenli bir yere koyun (bakınız Bölüm F). İki M5 cıvatasıyla (2, en az 42 mm uzunluğunda) bağlantı plakasını (4), cıvataları dayanma noktalarına kadar sıkarak yukarıya çekin. Frenler havalandırılır ve araç hareket ettirilebilir. Hedefe varıldığında, fren sistemini eski durumuna geri getirilmelidir! Araç kesinlikle havalandırılmış frenle park edilmemelidir! Cıvataları (7) tekrar sökün. Fren durumu tekrar oluşturulmuştur. Ön kapağı (2) monte edin TR C 3

21 C TR

22 D Akü Bakımı, Şarj Edilmesi, Değiştirilmesi 1 Asitli akülerle uğraşırken uyulması zorunlu olan güvenlik talimatları Akülerde yapılacak tüm çalışmalardan önce, araç emniyete alınmış bir şekilde park edilmelidir (bakınız Bölüm E). Bakım personeli: Akülerin şarj edilmesi, bakımı ve değiştirilmesi, sadece bunun için eğitim almış personel tarafından yapılmalıdır. Çalışmalar esnasında bu işletme talimatıyla birlikte, akü ve akü şarj istasyonu üreticilerinin talimatları dikkate alınmalıdır. Yangın önleyici tedbirler: Akülerle çalışılırken veya yakınlarında kesinlikle sigara içilmemelidir ve açık ateş kullanılmamalıdır. Şarj edilmek üzere park edilmiş araca, yanıcı maddeler ve kıvılcım yaratan işletme maddeleri 2 metreden daha yakın bir mesafede bulundurulmamalıdır. Aracın bulunduğu mekan iyi havalandırılmış olmalıdır. Yangın söndürücüler hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Klipsler ve kutup başları temiz, hafif kutup gresi uygulanmış durumda ve tam oturacak şekilde sıkılmış olmalıdır. İzolasyonsuz kutupları olan aküler, kaymaz bir izolasyon örtüsüyle örtülmelidir. M F M F Akülerin atık yönetimi: Akülerin atıklara sadece ulusal çevre koruma talimatnamelerine ve atıklarla ilgili kanunlara uygun şekilde dahil edilmesine müsaade edilir. Üreticilerin atıklarla ilgili talimatlarına kesinlikle uyulmalıdır. Akü kapağı kapatılmadan önce, akü kablolarının zarar görmeyecek konumda olmaları garanti edilmelidir. Aküler, zehirli ve asit yanıklarına neden olan asitli çözeltiler içermektedirler. Bu nedenle akülerde yapılan tüm çalışmalar esnasında koruyucu giysiler giyilmelidir ve bir göz koruması takılmalıdır. Akü asidiyle temas kesinlikle önlenmelidir. Giysiler, cilt veya gözler buna rağmen akü asidiyle temas ederse, etkilenmiş bölgeler derhal bol temiz suyla durulanmalıdır, cilt veya gözlerin temas etmesi halinde buna ek olarak bir doktora başvurulmalıdır. Dökülen akü asidi derhal nötralize edilmelidir. Sadece kapalı hazneli akülerin kullanılmasına müsaade edilir. Akünün ağırlığı ve ebatları, aracın işletim güvenliğine önemli ölçüde etki etmektedir. Akü donanımının değiştirilmesine, ancak üreticinin onayı alındıktan sonra müsaade edilir TR D 1

23 2 Akü tipleri Kullanım alanına göre araç farklı tipte akülerle donatılır. Aşağıdaki tablo, kapasiteyi belirterek, hangi kombinasyonlarının standart olarak öngörüldüğünü göstermektedir: UxExY 798x212x784 mm; 370 kg 24 V - EPzS - Akü 3 EPzS 420 Ah 24 V - EPzS Akü 3 EPzS 450 Ah kapasitesi arttırılmış 24 V - EPzV - Akü 3 EPzV 360 Ah bakım gerektirmeyen 24 V - PzW Akü 3 PzW 420 Ah wf 200 1) UxExY 798x330x784 mm; 450 kg 2) 24 V - EPzS - Akü 4 EPzS 560 Ah 24 V - EPzS Akü 4 EPzS 620 Ah kapasitesi arttırılmış 24 V - EPzV - Akü 4 EPzV 480 Ah bakım gerektirmeyen 24 V - PzW Akü 4 PzW 560 Ah wf 200 1) 1) kısmen bakım gerektirmeyen elektrolit sirkülasyonlu 2) sadece XL Akülerin ağırlıkları, akünün tip etiketlerinde belirtilmiştir. M Akü tipine göre, performansı arttırılmış ve bakım gerektirmeyen aküler de kullanılabilir. Akü değiştirilirken veya takılırken, akünün aracın akü bölmesine doğru ve sabit oturmasına dikkat edilmelidir TR D 2

24 3 Akünün çevresinin açılması F Araç, emniyete alınmış bir şekilde park edilmelidir (bakınız Bölüm E). Kolu (1) yukarı doğru çekin ve bu sırada Jetpilot u yukarı kaldırın. Kolu (1) tekrar serbest bırakın. Akü kilidini (3) yukarı katlayın ve akü kapağını (2) açın F Muhafaza kapakları ve bağlantılar araç ilk kez çalıştırılmadan önce, normal çalışma durumuna geri getirilmelidir TR D 3

25 4 Akünün şarj edilmesi F Akünün şarj edilebilmesi için araç kapalı, iyi havalandırılmış bir mekana park edilmelidir. M F M Akünün çevresini açınız (bakınız Bölüm 3) Akü şarj istasyonunun akü soketinin (5) ve şarj kablosunun (4) bağlanma ve ayrıma işlemlerine ve ana şalterinin (7) kumanda edilmesine, sadece araç ve şarj cihazı kapalı durumdayken müsaade edilir. Şarj süreci esnasında akü hücrelerinin yüzeyleri, yeterli havalandırmayı sağlamak için açıkta bırakılmış olmalıdır. Akünün üzerine metal eşyalar bırakılmamalıdır. Şarj işleminden önce tüm kablo ve soket bağlantıları, gözle görülebilir hasarların olup olmadığı üzere kontrol edilmelidir Akü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik talimatlarına mutlaka uyulmalıdır. Akü soketini (5) tutucudan (6) çekerek çıkartın. Gerekirse akü üzerindeki izolasyon örtüsünü alın. Akü şarj istasyonunun şarj kablosunu (4) akü soketiyle (5) bağlayın ve şarj cihazını açın. Aküyü, şarj istasyonu ve akü üreticisinin talimatlarına uygun şekilde şarj edin TR D 4

26 5 Akünün sökülmesi ve takılması F M Araç eğimli olmayan bir zeminde durmalıdır. Kısa devreleri önlemek için, açık kutuplu veya açık bağlantılı aküler lastik bir örtüyle örtülmelidir. Akü soketi veya akü kablosu, akü dışarıya çekildiğinde araçta takılı kalmayacak şekilde muhafaza edilmelidir. Aküler vinç askılıklarıyla taşınırken, yük taşıma kapasitesinin yeterli olmasına dikkat edilmelidir (akü haznesi üzerinde bulunan tip etiketinin üzerinde kayıtlı akü ağırlığına bakınız) Akü haznesinin ezilmemesi için, vinç askılıkları dik bir çekim uygulamalıdır. Kancalar, gergin olmayan vinç takımında akü hücrelerinin üzerine düşmeyecek şekilde bunun için öngörülmüş gözlere (8) geçirilmiş olmalıdır. F F F Akünün çevresini açınız (bakınız Bölüm 3) Akü soketini (5) tutucudan çekerek çıkartın. Akü sabitleme tertibatını (9) arkaya doğru katlayın. Aküyü (10) vinç takımıyla yavaşça ve dikkatli bir şekilde araçtan kaldırın. İsteğe bağlı olarak akünün yandan sökülmesi de mümkündür. Bunun için akü yan taraftan akü değiştirme istasyonuna çekilmelidir: Araç bölmesi ile akü arasına parmaklarınızı ve elinizi sokmayınız. Akü değiştirme istasyonunun işletme talimatını dikkate alın. Takma işlemi ters sırada gerçekleştirilir; bu esnada doğru montaj konumunda ve akünün doğru bağlanmasına dikkat edilmelidir. Montajdan sonra tüm kablo ve soket bağlantıları, gözle görülebilir hasarların olup olmadığı üzere kontrol edilmelidir. İstenmedik hareketler sonucu oluşabilecek hasarların önlenmesi için, akü araca emniyetli bir şekilde tespit edilmelidir. Her değiştirme işleminden sonra, akü sabitleme tertibatının (9) ilgili boşluklara katlanarak oturtulmasıyla akünün kaymaya karşı emniyete alınmış olduğu garanti edilmelidir. Akü kapağı emniyetli bir şekilde kapatılmış olmalıdır TR D 5

27 D TR

28 E Kullanılması 1 İstifleme aracının işletilmesiyle ilgili güvenlik talimatları Operatör belgesi: Bu istifleme aracı sadece gerekli şekilde eğitim almış, aracın işletmecisine veya onun yetkilendirdiklerine yük taşımacılığı ve yüklerle çalışma konusundaki becerilerini belgeleyebilen ve aracın işletmecisi veya onun yetkilendirdikleri tarafından özellikle bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır. Operatörün hakları, sorumlulukları ve uyması zorunlu olan davranış kuralları: Operatör haklarını ve sorumlulukları konusunda bilgilendirilmiş, istifleme aracını kullanması konusunda eğitim almış ve bu işletme talimatını okumuş ve anlamış olmalıdır. Operatöre gerekli haklar tanınmalıdır. Yaya kumandalı istifleme araçları kullananlar kesinlikle güvenlik ayakkabısı giymelidir. Yetkisiz kişilerin aracı kullanması yasaklanmalıdır: Operatör, onu kullandığı sürece istifleme aracından sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilere istifleme aracını sürmeyi veya kullanmayı yasaklamalıdır. Bu araca kesinlikle yolcu alınmamalıdır. Hasarlar ve kusurlar: İstif aracında veya ek donanımlarında oluşan hasarlar ve arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. Aşınmış lastikler veya arızalı frenler gibi nedenlerden ötürü işletme güvenliği olmayan istifleme araçları, kurallara ve talimatlara uygun onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar: Özel eğitim almadan ve çalışmalar için gerekli müsaadeyi almadan, operatörün istifleme aracında onarım veya değişik yapması yasaktır. Operatörün, güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. F Tehlikeli bölge: Tehlikeli bölge olarak, istifleme aracının sürüş hareketleri, römork ve benzeri yükleme donanımları veya yükler nedeniyle insanlar için tehlikelerin oluşabileceği bölgeler tanımlanmaktadır. Bu bölgelere, düşen yüklerin ve savrulan römorkun eriştiği bölgeler de dahildir. Yetkisiz kişiler, tehlikeli bölgeden uzaklaştırılmalıdır. Kişiler için bir tehlike oluştuğunda, bu durum derhal bir ikaz işaretiyle haber verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılara rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazsa, istifleme aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımları ve uyarı levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, uyarı levhaları ve uyarılar kesinlikle dikkate alınmaldır TR E 1

29 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması Poz. Kumanda veya gösterge Fonksiyon elemanı 1 Jet pilot t Aracın manevra edilmesi. 2 Fren düğmesi t Araç durana kadar, mümkün olan azami frenleme gücüyle frenlenir. 3 Uyarı sinyali düğmesi t Uyarı sinyalini tetikler. (Korna) 4 Sürüş regülatörü t Sürüş yönünü ve hızını kumanda eder. 5 Yaya kumandalı sürüş düğmesi, ileriye doğru sürüş o Sürüş, yaya kumandalı işletimde ileriye doğru (V) yapılır (Yavaş sürüş). 6 Stop düğmesi o Elektrikli fonksiyonlar kapatılır ve araç zorunlu olarak frenlenir. 7 Yaya kumandalı sürüş düğmesi, geriye doğru sürüş 8 Gösterge cihazı (CANDIS) 9 Kullanım klavyesi (CAN KODU) o Sürüş, yaya kumandalı işletimde geriye doğru (R) yapılır (Yavaş sürüş). o Çalışma saatleri göstergesi. Akü kapasitesi göstergesi. Sürüş parametreleri ve servis göstergesi. Aracın o ana kadar çalıştığı saatleri gösterir. o Kod ayarları. Sürüş programının serbest bırakılması ve seçimi. Sürüş parametrelerinin girilmesi. Kod kilidi o Kontak kilidinin yerine kullanılır. Kumanda geriliminin açılması ve kapatılması. Araç fonksiyonlarının serbest bırakılması. 10 Kontak kilidi t Aracın çalıştırılması ve kapatılması. Anahtar kilitten çekildiğinde araç, yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılmaya karşı emniyete alınmış oluyor. 11 Yürütme kolunun t Yürütme kolu istenilen konuma getirilebilir. ayarlanması 12 Römork bağlantı tertibatı o Römork yükü için 13 Platform t serbest bırakılması (yüksüz): Sürüş kilitli, veya araç frenlenir. kumanda edilmiş (yüklü) Sürüşün serbest bırakılması. 14 Ana şalter (acil kapatma şalteri) t Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli fonksiyonlar kapanır ve araç zorunlu olarak frenlenir. t = Standart donanım o = Ek donanım 0507.TR E 2

30 TR E 3

31 3 Aracın Çalıştırılması F F M Z Araç çalıştırılmadan, kullanılmadan veya sürüşe başlamadan önce, operatör tehlikeli bölgesinin içerisinde hiç kimsenin bulunmadığından emin olmalıdır. Elektronik sürüş kumandası ve isteğe bağlı direksiyon kumandası, fonksiyonunu kendiliğinden denetler. Arıza durumunda sürüş ve direksiyon işletimlerini kesmektedirler. Ortaya çıkan arıza, üretici servisi tarafından onarılmalıdır. Günlük çalışma öncesinde, yapılması gereken kontroller ve çalışmalar Aracın tümünde (özellikle tekerleklerde) hasar kontrolü yapılmalıdır. Akü sabitlemesi ve kablo bağlantıları gözle kontrol edilmelidir. Araca binerken, sürüş regülatörünü kumanda etmeyiniz veya Yaya kumandalı sürüş düğmesine (o) basmayınız. Aracı çalıştırın Platforma (13) çıkın. Yürütme kolu ayarlamasını açtıktan sonra, Jetpilot u istenilen konuma getirin ve sonra yürütme kolunu tekrar bırakın. Ana şalteri (14) dışarıya doğru çekin. Anahtarı kontak kilidine (10) sokun ve dayanma noktasına kadar sağa doğru "I" konumuna kadar çevirin. Kornanın (3) fonksiyonunu kontrol edin. Sürüş regülatörünün (4) fonksiyonunu kontrol edin (bakınız Bölüm 4.2). Araç şimdi çalışmaya hazırdır. Gösterge cihazı (CANDIS (8/(o)) mevcut akü kapasitesini gösterir TR E 4

32 4 İstifleme aracıyla çalışmak 4.1 Aracın sürülmesiyle ilgili güvenlik talimatları Sürüş yolları ve çalışma alanları: Araç, sadece sürüş için serbest bırakılan yollarda sürülmelidir. Çalışma alanı içerisinde yetkisiz hiç kimse bulunmamalıdır. Yük sadece bunun için öngörülen yerlere depolanmalıdır. Sürüş esnasındaki davranışlar: Operatör, sürüş hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Virajlardan, dar koridorlardan, kapılardan, görüşü kısıtlanmış noktalardan ve benzeri yerlerden geçerken yavaş sürmelidir. Önünde giden araçlarla her zaman güvenlik bir frenleme mesafesi bırakmalıdır ve istifleme aracına daima hakim olmalıdır. Ani duruşlar (tehlikeli durumlar hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde öndeki aracı geçmek yasaktır. Çalışma ve kullanma alanının dışına sarkmak veya uzuvların herhangi birini bu alanların dışına çıkartmak yasaktır. Sürüş anındaki görüş koşulları: Operatör, aracı sürerken daima hareket yönüne doğru bakmalı ve her zaman bulunduğu yol üzerine yeterli bir görüşe sahip olmalıdır. İstifleme aracı, yük arkasında iken sürülmelidir. Bu mümkün değilse, örneğin manevra sürüşlerinde, operatör manevra bölgesinin boş olup olmadığını kontrol etmek zorundadır. Operatörün serbest görüşü yoksa, ikinci bir kişi manevra bölgesini emniyete almalıdır. Eğimli yerlerde sürüş: Eğimli yerlerde sürüşe ancak sürüş yolları, güzergah olarak tanımlanmışsa ve zemin temiz ve tutuculuğu uygun ise ve aracın teknik özellikleri gereğince bu güzergah emniyetli bir sürüşe uygun ise müsaade edilir. İstifleme aracıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, aracı yana eğimli yerlerde sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürüşe ancak, düşürülmüş hızla ve frenlemeye sürekli hazır bir durumda müsaade edilir. Asansör ve yükleme köprülerine çıkmak: Asansör ve yükleme köprüleri üzerine ancak, bunların taşıma kapasiteleri yeterli ve yapı tipleri üzerlerine bir aracın sürülmesine uygun ve işletmecileri bunları sürüşe serbest bırakmışsa sürülebilir. Bu durum önceden kontrol edilmelidir. İstifleme aracı asansörün içine yük birimi önde olacak ve asansör kanalının duvarlarına temasın mümkün olmayacak şekilde sürülmelidir. Asansöre binecek diğer kişilere ancak, istifleme aracı harekete karşı emniyete alındıktan sonra, asansöre binmelerine müsaade edilir ve bu kişiler asansörü kesinlikle istifleme aracından önce terk etmelidir. Römorkların çekilmesi: İstifleme aracı için frenli/frensiz römorklar için belirtilmiş azami römork yükü kesinlikle aşılmamalıdır. Römorkta bulunan yük talimatlara uygun olarak emniyete alınmış olmalıdır ve yükün ebatları sürüş yolları için müsaade edilen sınırların dahilinde kalmalıdır. Römork araca bağlandıktan sonra, operatör sürüşe başlamadan önce römork bağlantı tertibatının açılmaya karşı emniyete alınmış olup olmadığını kontrol etmelidir. Römork çeken istifleme araçları, çekici araç ile römorkun birlikte güvenli bir şekilde sürülmesi ve frenlenmesi tüm sürüş hareketlerinde her zaman mümkün olabilecek şekilde işletmelidir TR E 5

33 4.2 Sürüş, Manevra, Frenleme F Sürüş ve manevra yaparken, özellikle araç sınırlarının dışında, daha yüksek bir dikkat gereklidir. Elektrikli direksiyon sistemi, kendi kendini denetlenen bir sistemden oluşmaktadır. F Direksiyon kumandası, belirli bir süre dahilinde ortaya çıkan arızaların sıklığını kontrol eder. Bir arıza bu süre esnasında birkaç kere algılanırda, direksiyon kumandası aracın sürüş hızını yavaş sürüşe geçekek şekilde düşürür. Bu tipteki bir arıza durumunda sürüş hızı, araç kontağı kapatılıp ve tekrar açıldığında tekrar normal hıza geri getirilmez. Bu, ortaya çıkan bir arızanın giderilmeden silinmesini önlemektedir. Direksiyon sistemi güvenlikle ilgili bileşenlere dahil olduğundan, ortaya çıkan bir arıza üretici servisi tarafından onarılmalıdır. ACİL KAPATMA Ana şalteri (14) aşağı doğru bastırın. Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır TR E 6

34 F Z Sürüş Sadece kapalı ve talimatlara uygun kilitlenmiş kapaklarla sürüş yapın. Aracın çalıştırılması (bakınız Bölüm 3). Sürüş regülatörünü (4) istenilen sürüş yönünde (ileri (V)) veya (geri (R)) kumanda edin. Araç istenilen yönde harekete başlar. Sürüş hızı sürüş regülatörüyle ayarlanır. "Yaya kumandalı işletimi" (o) olan araçlarda, araç platforma çıkılmadan düşük hızda sürülebilir. Rampada sürüş Aracın "kendi kendine hareket etmesine" karşı emniyete alınması: İşletme freni sürüş regülatörün sıfır konumuna (4) kısa bir sarsıntıdan sonra kendiliğinden girer (kumanda, rampadaki geriye doğru olan hareketi algılar). Sürüş regülatörü (4) üzerinden işletme freni çözülür, hız ve sürüş yönü seçilir. Direksiyon manevrası Direksiyonu sola veya sağa çevirin. V R 4 R V 0507.TR E 7

35 F M Frenleme Aracın frenleme davranışı büyük ölçüde zemin koşullarına bağlıdır. Operatör bu koşulları dikkate almalıdır. Sürücü önüne bakarak ilerlemelidir. Bir tehlike yoksa frenleme, yük kayması veya römorkun savrulması önlenecek şekilde yapılmalıdır. Araç üç farklı şekilde frenlenebilir: F Z İşletme freniyle Alternatör freniyle (kendi kendine durana kadar frenleme) Karşıt akım freniyle (sürüş regülatörü) Bir tehlike durumunda araç, işletme freniyle durdurulmalıdır. Normal sürüşte, alternatör freni ve zıt akım freni kullanılmalıdır. Bu fren türlerinde aşınma düşüktür ve enerji tasarrufu sağlar (enerji geri besleme). İşletme freniyle frenleme: Z Z Fren düğmesine (2) basın. Araç durana kadar, mümkün olan azami frenleme gücüyle frenlenir. Kalkış ancak, sürüş regülatörü önce bir kez nötr konuma getirildiğinde mümkün olur. Alternatör freniyle frenleme (kendi kendine durana kadar frenleme): Sürüş regülatörünü (4) bırakın - Sürüş regülatörü nötr konumda. Ayarlamaya göre alternatörle frenleme esansında, araçta kendi kendine durana kadar frenleme yapılır. Frenlemenin gücü standart araçlarda üretici servisince, CANCODE ve CANDIS olan araçlarda giriş yapılarak ayarlanabilir. Z Karşıt akım freniyle frenleme: Sürüş regülatörünü (4) sürüş sırasında zıt yöne getirin. Araç, ters yöne sürüş başlayana kadar karşıt akımla frenlenir. Fren etkisi sürüş regülatörünün konumuna bağlıdır TR E 8

36 4.3 Yaya kumandalı işletim (o) F Z Yaya kumandalı işletimde, aracın yanında yürürken direksiyonun düz konumda olmasına ve operatörün, araçla engel arasına sıkışmamasına mutlaka dikkat edilmelidir. Yaya kumandalı işletimde araç, aracın yanında yürüyen operatör tarafından aracın her iki yanından da kumanda edilebilir. Azami hız çok yüksek düzeyde azalmıştır. Yaya kumandalı işletim, aracın sırt dayamasında bulunan yaya kumandalı sürüş düğmeleriyle (5, 7) ayarlanır. V 4 R 5 7 R 7R 5V V Yaya kumandalı sürüş düğmeleri kullanılarak gerçekleştirilen sürüş (o) Yaya kumandalı sürüş (5, 7) düğmelerine basın. Araç, yaklaşık 2km/s (yavaş sürüş) olarak ayarlanmış bir sabit hızla hareket etmeye başlar TR E 9

37 4.4 Römork bağlantı türleri F F Çekici araca römork bağlanırken veya römork bağlantısı açılırken, çekici ve römork eğimsiz bir zeminde durmalıdır. Tüm kumanda elemanları nötr konumda bulunmalıdır. Çekici ve römork kontrolsüz hareketlere karşı emniyete alınmalıdır. Ezilme tehlikesi! Römork bağlantısı yapılırken, el ve parmakların araç parçaların arasına sokulmamasına dikkat edilmelidir Çiftli geçmeli bağlantı (o) İki farklı yükseklikteki römorkların bağlanması mümkündür. Römorkun bağlanması 15 Saplamayı (15) römork bağlantı tertibatından yukarıya doğru çekerek 15 tümüyle çıkartın. Römorkun çekme halkasını römork bağlantı tertibatına geçirin; römork bağlantı tertibatının saplamasını yukarıdan aşağı doğru römork bağlantı tertibatından ve çekme halkasından geçirerek takın. Emniyete almak için: Emniyet iğnesini (16; kaybolmaya karşı bir zincirle korunmuştur) saplamanın ucundaki delikten geçirin. Römorkun ayrılması Römorkun kontrolsüz bir şekilde hareket edememesini garantiye alın. Emniyet iğnesini (16) saplamadan (15) yana doğru çekerek çıkartın. Saplamayı, römork bağlantı tertibatından yukarıya doğru çekerek çıkartın. Çekme halkasını yana doğru römork bağlantı tertibatından çıkartın. Saplamayı tekrar römork bağlantı tertibatında takın ve emniyete alın TR E 10

38 4.4.2 Kollu veya Bowden telli Rockinger römork bağlantı tertibatı (o) Rockinger römork bağlantı tertibatı, uzaktan açma kilidi (Bowden telli) ile birlikte veya olmadan sipariş edilebilir. Uzaktan açma kilidi olan Rockinger römork bağlantı tertibatı, römorkun platformda bulunan operatör tarafından bir Bowden teli yardımıyla bağlanmasını ve ayrılmasını sağlamaktadır. Römorkun bağlanması Römorkun çekme halkasını römork bağlantı tertibatının içine itin; römork bağlantı tertibatının saplaması otomatik olarak yerleşir Römorkun ayrılması Çekme halkasının kilidini, kolu (17) veya Bowden telinin kolunu (18) kullanarak açın. 4.5 Römorklarla sürüş F M Zor kullanım şartlarında (rampa inişleri, düz veya kaygan zemin) römork yükü gerekli durumlarda kazasız bir frenlemeye olanak sağlamak için azaltılmalıdır. Müsaade edilen azami yük, sadece yük taşımacılığına uygun, kaymaya karşı emniyetli zeminlerdeki çekme işlemleri için geçerlidir kg'dan daha ağır olan römork yüklerinde ve rampa inişlerinde frenli römorkların kullanımı tavsiye edilir. Römorku sadece çekin, römorka bastırmayın. Z M Z Sürüşe başlamadan önce, römorkun fren ve direksiyon sistemini öğrenin ve kullanılmalarına alışın. Uzun römorklarla ve birden fazla römorkla virajlarda açının kısalmasına dikkat edin. 1. Römork bağlantı tertibatı gergin duruma gelene kadar yavaş sürün. Sonra hız dikkatlice sürüş hızına ulaşana kadar arttırın. 2. Durmak için, çekiciyi ve römorku kademe kademe yavaşlatacak şekilde hız kesin. Dikkatlice frenleyin! Römorklar sadece zor manevra edilebiliyorlar. Bu nedenle virajlarda doğru açıya dikkat edin TR E 11

39 4.6 Koltuk o (sadece XL) Koltuk (19) katlanmış durumda, arka sırtlığa entegre edilmiştir. Dışa doğru katlanmış koltuk, operatöre sürüş ve kullanım esnasında rahat bir konum sağlamaktadır. Koltuğun yüksekliği ayarlanabilir ve dört konumda sabitlenebilir. Koltuğu (19) açın, kendinize çekin ve istenilen yüksekliğe itin. Koltuğu istediğiniz yükseklikte sabitleyin. Daha yüksek bir konumu ayarlamak için, koltuğu yukarı doğru itin ve istenilen konumda serbest bırakın. Koltuğu katlayarak kapatmak için, onu en üst konuma itin ve geri katlayın Aracın emniyetli şekilde park edilmesi F Araç kısa süreli dahi terk edildiğinde, emniyete alınmış şekilde park edilmelidir. Aracı eğimli yerlere park etmeyin! Tahrik tekerleğini düz konuma çevirin. Kontak kilidini KAPALI ("0") konumuna getirin ve anahtarı çekip çıkartın. Ana şalteri (acil kapatma) "KAPALI" konuma getirin TR E 12

40 5 Gösterge cihazı (CANDIS) (o) Gösterge şunları göstermektedir: Akünün şarj durumu, kalan kapasitesini (ışıklı diyot çubukları (21)), İşletme saatlerini (LCD göstergesi (23)). Bunlara ek olarak elektronik bileşenlerin arıza mesajları ve parametre değişiklikleri gösterilir. Boşaltma durumu göstergesi Araç, anahtar şalteriyle veya CAN KODU ile serbest bırakıldıktan sonra, akünün şarj durumu gösterilir. LED (20) "Uyarısı" (sarı) ve LED (22) "Stop" (kırmızı) aşağıdaki durumlara işaret eder: LED sarı LED kırmızı Anlamı kapalı kapalı Akü dolu açık kapalı Mevcut kapasitenin son %10 una erişilmiştir açık açık Akünün asgari kapasitesinin altına inilmiştir Bir akü müsaade edilen deşarj sınırına kadar boşalmışsa, çubuk göstergesi boş olarak gösterilir. Akü müsaade edilen deşarj sınırına kadar boşalmışsa, her iki LED yanmaktadır ve yük birimlerinin kaldırılması artık mümkün değildir. Kaldırma fonksiyonu ancak, bağlı bulunan akü en az kapasitesinin %70 ine kadar şarj edildiğinde tekrar serbest bırakılır. 5.1 İşletme saatleri göstergesi Z Gösterge aralığı 0,0 ile ,0 saat aralığında kalmaktadır. Sürüş hareketleri kaydedilmektedir. Göstergenin arka planı ışıklandırılmıştır. Bakım gerektirmeyen akülerde, çalışma saatleri göstergesinin (23) içinde bir "T" sembolü görünür. Arıza mesajları 0507.TR Çalışma saati göstergesi arızaların göstergesi için de kullanılır. Arıza göstergesi iki parçalıdır ve Componet (bileşen) kelimesinin baş harfi olan C harfi ile başlar ve üç haneli bir bileşen numarası içerir ve sonra Error (hata, arıza) kelimesinin baş harfi olan E harfi dönüşümlü olarak üç haneli bir arıza numarasıyla ekrana gelir. Birden fazla arıza aynı anda meydana gelirse, bunlar arka arkaya gösterilir. Arızalar, mevcut oldukları sürece gösterilir (her zaman Cxxx / Exxx kombinasyonu şekilden). Arıza mesajları çalışma saati göstergesinin üstüne kaydedilir. Çoğu arızalar bir acil kapatmayı tetiklemektedir. Arıza göstergesi, kumanda devresi kapatılana kadar muhafaza edilir (kontak kilidi). E 13

41 Z Z Bileşenlerin arıza kodlarıyla birlikte ayrıntılı açıklamaları üretici servisinde mevcuttur. Parametre değişikliklerindeki gösterge (sürüş programları) Kumanda düğmelerine bağlı olarak (CAN KODU (o)) LCD göstergesi (23) ayar parametrelerinin gösterilmesine hizmet etmektedir. Göstergenin ilk üç hanesi parametre numaralarını gösterir, son üç hane parametre değerini gösterir. 0XX parametre grubunun ayar değerleri (kod kilidi) gösterilmez. 5.2 Açma testi Açma işleminden sonra şunlar gösterilir: gösterge cihazının yazılım versiyonu (kısa süreli), çalışma saatleri, deşarj durumu TR E 14

42 6 Kullanım klavyesi (CAN KODU) (o) Kullanım klavyesi 10 rakam tuşundan, bir "Set" tuşu ve bir o tuşundan oluşmaktadır. Sürüş programlarının etkinleştirilmesi 1, 2, 3 tuşlarıyla yeşil ışıklı diyotlarıyla gösterilir. o tuşundaki kırmızı/yeşil ışıklı diyot işletme durumlarını gösterir Bu tuşun işlevleri şunlardır: Set 0 Kod kilidi fonksiyonu (aracın ilk çalıştırılması) Sürüş programının seçimi. Sürüş ve akü parametrelerinin ayarlanması, sadece gösterge cihazı (CANDIS (o)) ile bağlantılı olarak. o tuşu en üst önceliğe sahiptir ve aracı, ayarlarda hiçbir değişiklik yapmadan, her durumdan temel duruma geri getirir. 6.1 Kod kilidi Doğru kod girildikten sonra, araç işletmeye hazırdır. Her araca, her operatöre veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Z M Teslimat durumunda kullanıcı kodu (Fabrika ayarı ) yapıştırılmış bir folyo ile aracın üzerinde bulunmaktadır. İlk işletime alma süreci esnasında, master kodu ve kullanıcı kodu değiştirilmelidir! (bakınız Bölüm 6.4) 0507.TR E 15

43 İlk işletime alma Ana şalter açıldıktan ve gerektiğinde şalter kilidi de açıldıktan sonra LED (19) kırmızı renkte yanar. Doğru kullanıcı kodu girildikten (fabrika tarafından ayarlanmıştır) sonra, LED (19) yeşil renkte yanar. Z Yanlış bir kod girildiğinde, LED (19) iki saniye için kırmızı renkte yanıp söner. Daha sonra kod yeniden girilebilir. Set tuşu (20) kullanma modunda işlevsizdir. Kapatma Z Araç, o- tuşuna (18) basıldığında kapatılır. Kapatma süreci, önceden ayarlanmış bir süre sonunda otomatik olarak da gerçekleştirilebilir. Bunun için ilgili kilit kodu parametresi ayarlanmalıdır (bakınız Bölüm 6.4) Set TR E 16

44 6.2 Sürüş programları Z Z 1, 2, ve 3 rakam tuşlarına basılarak üç farklı sürüş programı seçilebilir. Etkinleştirilmiş program ilgili tuştaki yeşil ışıklı diyot (15), (16), (17) tarafından gösterilir. Sürüş programları sürüş hızı, ivme ve frenle açısından birbirlerinden farklıdır. Fabrika tarafından araç şu şekilde ayarlanmıştır: Program 1: Hassas hızlanma Program 2: Normal işletim Program 3: Güç işletimi (ilk çalıştırmada hazır seçilmiştir) Sürüş programları, aracın kullanma koşullarına özel olarak uyarlanabilmektedir (bakınız Bölüm 6.4). 6.3 Parametreler Z Programlama modunda kullanım klavyesiyle kod kilidi fonksiyonları ayarlanabilir ve sürüş programların uyarlanması yapılabilir. Buna ek olarak akü parametreleri ayarlanabilir. Gösterge cihazı (CANDIS (o)) olmayan araçlarda, sadece kod kilidi parametrelerinin ayarlanması mümkündür. Parametre grupları Parametre numaraları üç rakamdan oluşmaktadır. İlk hane Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. İkinci ve üçüncü haneler 00 ile 99 arasında sıralı olarak numaralarıdır. No. Parametre grubu 0xx Kod kilidi ayarları (Kodlar, sürüş programlarının serbest bırakılması, otomatik kapatma, vs.) 1xx 1 numaralı sürüş programının sürüş parametresi (Hızlanma, kendi kendine durana kadar frenleme, hız, vs.) 2xx 2 numaralı sürüş programının sürüş parametresi (Hızlanma, kendi kendine durana kadar frenleme, hız, vs.) 3xx 3 numaralı sürüş programının sürüş parametresi (Hızlanma, kendi kendine durana kadar frenleme, hız, vs.) 4xx Sürüş programından bağımsız parametreler 0507.TR E 17

45 6.4 Parametre ayarları Z M F Araç ayarların değiştirilmesi için "master kod" girilmelidir. Master kod fabrika tarafından olarak ayarlanmıştır. Araç ilk defa işletime alındığında "master kod" değiştirilmelidir (bakınız Bölüm 6.1). Gösterge cihazı (CANDIS (o)) olan araçlar için güvenlik uyarıları. Parametre ayarları büyük bir dikkatle ve sadece bu konuda uzman bir kişi tarafından yapılmalıdır. Şüpheli durumlarda, üretici servis görevlendirilmelidir. Her ayar süreci gösterge cihazının LCD ekranında (CANDIS (o)) denetlenmelidir. Şüpheli durumlarda ayar süreci o tuşuna (18) basılarak iptal edilmelidir. Aracın sürüş davranışı değiştiğinden, her parametre değişikliğinden sonra, mutlaka bunun için serbest bırakılmış bir çalışma bölgesinde, bir deneme sürüşü yapılmalıdır. Master kodun girilmesi: o tuşuna basın Master kodu girin Gösterge cihazı (CANDIS) Çalışma saatleri gösteriliyor Kod anahtarı parametreleri LED (19) o tuşu yeşil yanıp sönüyor LED (15) Tuş 1 LED (16) Tuş 2 LED (17) Tuş 3 kapalı kapalı kapalı Gösterge cihazı (CANDIS (o)) olan araçların ayarlama süreci : Parametre numarasını girin ve "Set" tuşu (20) ile onaylayın. Alt endeksi 2 girin ve "Set" tuşu (20) ile onaylayın. Gösterge cihazında (CANDIS (o)) çalışma saatleri gösterilmeye devam edilir. Gösterge değişirse, ayarlama işlemi o tuşuyla (18) sonlandırılmalı ve yeniden başlanmalıdır. Z Parametre listesine uygun bir ayar değerini girin veya değiştirin ve "Set" tuşu (20) ile onaylayın. Girilen değer geçersiz ise, o tuşundaki (18) LED (19) kırmızı renkte yanıp söner. Parametre numarası tekrar girildikten sonra, ayarlama değeri girilebilir veya değiştirilebilir. Doğru girişte alt endeks olan parametre ile birlikte girilen değer dönüşümlü olarak gösterilir. Başka parametrelerin girilmesi için süreç tekrarlanmalıdır. Tüm parametreler girildikten sonra Parametreleri kaydet fonksiyonu Set tuş sıralaması kullanılarak gerçekleşmelidir. Giriş işlemini tamamlamak için o tuşuna (18) yeniden basın TR E 18

46 Gösterge cihazı (CANDIS (o)) olan ve olmayan araçlar için ayar işlemi: Z Üç basamaklı parametre numarasını girin ve "Set" tuşu (20) ile onaylayın. Gösterge cihazında (CANDIS (o)) çalışma saatleri gösterilmeye devam edilir. Gösterge değişirse, ayarlama işlemi o tuşuyla (18) sonlandırılmalı ve yeniden başlanmalıdır. Parametre listesine uygun bir ayar değerini girin veya değiştirin ve "Set" tuşu (20) ile onaylayın. Girilen değer geçersiz ise, o tuşundaki (19) LED (18) kırmızı renkte yanıp söner. Parametre numarası tekrar girildikten sonra, ayar değeri girilebilir veya değiştirilebilir. Başka parametrelerin girilmesi için süreç tekrarlanmalıdır. Giriş işlemini tamamlamak için o tuşuna (18) basın. Aşağıdaki parametreler girilebilir: Kod anahtarı parametre listesi No. Fonksiyon Ayar değeri aralığı Kod kilidi 000 Master kodun değiştirilmesi Master kodun uzunluğu (4-6 basamaklı), kullanıcı kodunun uzunluğunu (4-6 basamaklı) da verir. Kullanıcı kodları programlanmış olduğu sürece, sadece aynı uzunlukta olan bir yeni bir kod girilebilir. Kod uzunluğu değiştirilecekse, önce tüm kullanıcı kodları silinmelidir veya veya Standart ayar değeri Notlar İş süreci 7295 (LED 15 yanıp sönüyor) Güncel kodun girilmesi onaylamak (Set) (LED 16 yanıp sönüyor) Yeni kodun girilmesi onaylamak (Set) (LED 17 yanıp sönüyor) yeni kodun tekrarlanmasının 001 Kullanıcı kodu ilave etmek (azami 300) veya veya onaylanması (Set) 2580 (LED 16 yanıp sönüyor) Bir kod girişinin onaylanması (Set) 0507.TR (LED 17 yanıp sönüyor) ilgili kod girişinin tekrarlanmasının onaylanması (Set) E 19

47 No. Fonksiyon Ayar değeri aralığı Kod kilidi 002 Kullanıcı kodunun değiştirilmesi veya veya Standart ayar değeri Notlar İş süreci (LED 15 yanıp sönüyor) Güncel kodun girilmesi onaylanması (Set) (LED 16 yanıp sönüyor) Yeni kodun girilmesi 003 Kullanıcı kodunun silinmesi veya veya onaylanması (Set) (LED 17 yanıp sönüyor) kod girişinin tekrarlanmasının onaylanması (LED 16 yanıp sönüyor) kodun girilmesi onaylanması (Set) (LED 17 yanıp sönüyor) kod girişinin tekrarlanmasının 004 Kod hafızasının silinmesi (tüm kullanıcıkodlarını siler) 010 belli bir süre sonunda otomatik kaptma onaylanması (Set) = silinmesi başka bir değer girişi = silmeyin = kapatma yok 01 den 30 a kadar = kapatma süesi dakika türünden 31 = 10 saniye sonra kapatma numarala LED'ler 1-3 arasındaki tuşların üzerinde bulunurlar (bakınız Bölüm 6.2) TR E 20

48 No. Fonksiyon Ayar değeri aralığı Kod kilidi 024 Kullanıcı kodunun konfigürasyonu Standart ayar değeri 1112 Notlar İş süreci Sürüş programları kullanıcı koduna bağlıdır Her kullanıcı kodu için sürüş programları özel olarak serbest bırakılabilir veya kilitlenebilir. Her kullanıcı koduna bir start sürüş programı eşleştirilebilir. Bir kullanıcı kodu düzenlendikten sonra, global olarak tüm sürüş programları serbest bırakılmıştır, geçerli start sürüş programı 2 numaralı sürüş programıdır. Kullanıcı kodunun konfigürasyonu sadece 024 program numarası üzerinden değiştirilebilir. 024 SET Kullanıcı kodu SET Konfigürasyon (4 haneli) SET Konfigürasyon onayı (4 haneli) - SET 1. Hane: Sürüş programı 1 serbest bırakılması (0 veya 1) 2. Hane: Sürüş programı 2 serbest bırakılması (0 veya 1) 3.Hane: Sürüş programı 3 serbest bırakılması (0 veya 1) 4.Hane: Start-Sürüş programı (0, 1, 2 veya 3) Klavyenin arıza mesajları Aşağıdaki arızalar LED (19) un kırmızı renkte yanıp sönmesiyle belirtilir: Yeni master kodu daha önce kullanıcı kodu olarak verildi. Yeni kullanıcı kodu önceden master kod olarak verildi. Değiştirilecek kullanıcı kodu mevcut değil. Kullanıcı kodu daha önceden mevcut olan bir kullanıcı kodu olarak değiştirilmek isteniyor. Silinecek kullanıcı kodu mevcut değil. Kod hafızası dolu TR E 21

49 6.5 Sürüş parametreleri Z Gösterge cihazı (CANDIS (o)) olmayan araçlarda, sürüş parametrelerinin ayarlanmasını sadece üretici servisi gerçekleştirebilir. Aşağıdaki örnekte, sürüş programı 1 için hızlanmanın parametre ayarı (parametre 101) gösterilmektedir. Hızlanma örneği Üç basamaklı parametre numarasını (101) girin ve "Set" tuşu (20) ile onaylayın. güncel ayar gösterilir Gösterge cihazı (CANDIS) LED (19) o tuşu yeşil yanıp sönüyor LED (15) Tuş 1 LED (16) Tuş 2 LED (17) Tuş 3 kapalı kapalı kapalı Z F Gösterge cihazının (CANDIS (o)) LCD göstergesinin kontrolü (parametre numarası ve parametre değeri gösterilir). Yaklaşık 5 saniye süresinde hiç bir giriş gerçekleşmezse, gösterge çalışma saati göstergesine geri döner. İstenilenden farklı bir parametre numarası gösterilirse, çalışma saati göstergesi görünene kadar beklenmelidir. Parametre değeri parametre listesine uygun şekilde girilmelidir veya değiştirilmelidir. değiştirilmiş ayar gösterilir Gösterge cihazı (CANDIS) LED (19) o tuşu yeşil yanıp sönüyor LED (15) Tuş 1 LED (16) Tuş 2 LED (17) Tuş 3 kapalı kapalı kapalı Gösterge cihazına (CANDIS (o)) ait LCD göstergesinin kontrolü, Set tuşuyla (20) onaylayın. Gösterge cihazı (CANDIS) Parametre numarası Parametre ayar değeri LED (19) o tuşu LED (15) Tuş 1 LED (16) Tuş 2 LED (17) Tuş 3 Z o tuşunun (18) LED i (19) kısa süreli sürekli yanar ve yaklaşık 2 saniye sonra tekrar yanıp sönmeye başlar. Girilen değer geçersiz ise, o tuşundaki (18) LED (19) kırmızı renkte yanıp söner. Parametre numarası tekrar girildikten sonra, ayar değeri girilebilir veya değiştirilebilir. Başka parametrelerin girişi için, o-tuşunun (18) LED i (19) yanıp sönmeye başlar başlamaz süreç tekrarlanmalıdır. Giriş işlemini tamamlamak için o tuşuna (18) basın TR E 22

50 Z Sürüş fonksiyonu, parametre girişi sırasında kapatılmıştır. Ayar değeri programlama modunda kontrol edilecekse, aşağıdaki sürece uyulmalıdır: Parametre değeri değiştirildikten sonra, üzerinde çalışılan sürüş programını seçin ve Set tuşuyla (20) onaylayın. Araç, sürüş modunda bulunmaktadır ve kontrol edilebilir. Ayar işlemine devam etmek için Set tuşuna (20) yeniden basın. Aşağıdaki parametreler girilebilir: Sürüş programları 0507.TR No. Fonksiyon Ayar değeri aralığı 1. Sürüş programı 100 Hızlanma Yaya kumandalı işletim 101 Hızlanma Yolcu işletimi 102 Kendi kendine durana kadar frenleme yolcu işletiminde 103 Kendi kendine durana kadar frenleme Yaya kumandalı işletim 104 Sürüş regülatörü üzerinden tahrik yönündeki azami hız 105 Sürüş regülatörü üzerinden tahrik yönünde yaya kumandalı işletim hızı 106 Arka sırtlıktaki düğme üzerinden tahrik yönünde yaya kumandalı işletim hızı 108 Sürüş regülatörü üzerinden taşıyıcı çatal yönündeki azami hız 109 Sürüş regülatörü üzerinden taşıyıcı çatal yönündeki yaya kumandalı işletim hızı 110 Arka sırtlıktaki düğme üzerinden taşıyıcı çatal yönünde yaya kumandalı işletim hızı Standart ayar değeri Notlar parametrenin değeri >= Parametre parametrenin değeri >= Parametre sürüş şalterine bağlı olarak sürüş şalterine bağlı olarak sürüş şalterine bağlı değildir (sabit hız) sürüş şalterine bağlı olarak sürüş şalterine bağlı olarak sürüş şalterine bağlı değildir (sabit hız) E 23