ESE 420/430. Kullanım kılavuzu

Transkript

1 ESE 420/ Kullanım kılavuzu T

2 Önsöz İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. F M Z t o Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - ALMANYA Telefon: +49 (0) 40/ TR

3 0108.TR

4 İçindekiler A B Kurallara uygun kullanım Aracın Tanımı 1 Kullanım tanımı... B 1 2 Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı... B Araç... B 3 3 Teknik özellikler (standart tip)... B Güç verileri... B Ölçüler... B EN standartları... B Kullanım koşulları... B Teknik açıklama - Yük alma cihazı... B 8 4 Uyarı ve Tip Etiketleri... B Araç tipi etiketi... B 9 C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme... C 1 2 Park freni taşıma emniyeti... C 2 3 İlk çalıştırma... C 3 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli aküler için güvenlik yönergeleri... D 1 2 Akü Tipleri... D 2 3 Akü bölmesinin açılması... D 2 4 Akünün şarj edilmesi... D 3 5 Akünün sökülmesi ve takılması... D 4 6 Sürücü ekranı... D TR I 1

5 E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanları... E 2 3 Aracın Çalıştırılması... E Acil durdurma düzeneği... E 6 4 İstif aracı ile çalışma... E Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları... E Sürme, Direksiyon Kumandası, Frenleme... E Yüklerin Alınması ve İndirilmesi... E Aracın emniyetli olarak park edilmesi... E 10 5 Elektrikli direksiyonun devre dışı bırakılmasında aracın kurtarılması.e 11 6 Gösterge Elemanları... E Sürücü ekranı (t)... E Operatör Ekranındaki Işıklı Alanlar... E 15 7 Kullanma Tuşları (CANCODE) (o)... E Kod kilidi... E Parametre... E Parametre Ayarları... E 19 8 Araç Parametrelerinin Değiştirilmesi... E 22 9 Arıza yardımı... E 23 F İstif Aracının Bakımı 1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması... F 1 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları... F 1 3 Bakım ve Kontrol... F 3 4 Bakım kontrol listesi ESE 420/ F 4 5 Yağ planı ESE 420/ F Çalışma malzemesi... F 7 6 Bakım Uyarıları... F Aracı bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama... F Araç kapısının açılması o... F Balkonu yukarı katlayın... F Elektrik Sigortalarının Kontrolü... F Tekrardan Çalıştırma... F 11 7 İstif Aracının Depoya Alınması... F Depoya Alma Öncesi Önlemleri... F Depoda İken Alınacak Önlemler... F Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması... F 12 8 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü... F 13 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması... F TR I 2

6 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

7 TR

8 A Z Kurallara uygun kullanım Forkliftlerin kurallara ve yönetmeliklere uygun kullanımı (VDMA) bu makinenin teslimat kapsamında bulunmaktadır. Bu kullanıcı el kitabının bir parçasıdır ve muhakkak dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kayıtsız şartsız geçerlidir. Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen araç, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında ve taşınmasında kullanılan bir forklifttir. Bu kullanıcı el kitabındaki verilere göre kullanılmalı ve bakımı yapılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve personel, araç veya maddi zararlara yol açabilir. Özellikle aşırı yük alımı veya yükün dengesiz bir şekilde taşınması önlenmelidir. Azami yük taşıma için aracın üzerindeki tip plakasından veya yük diyagramından faydalanabilirsiniz. Forklift yangın, patlama tehlikesi bulunan veya kimyasal aşınma tehlikesi, aşırı tozlanma bulunan alanlarda kullanılmamalıdır. M İşleticinin yükümlülükleri: Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (örn. Leasing, Kiralama) işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güvelik kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. Bu kullanım talimatının dikkate alınmadığı taktirde tarafımızdan verilen garanti gerçersiz sayılacaktır. Aynı şekilde, üreticinin/müşteri hizmetlerinin izni olmadan uygun olmayan çalışmaların müşteri ve/veya üçüncü şahıslar tarafından yapılmamalıdır. Ek parçaların montajı: Forklift in fonksiyonlarına müdahale eden veya fonksiyonlarını tamamlayan ek donanımların takılması veya sökülmesi, sadece üreticinin yazılı izni ve gerekirse yerel makamlardan alınan izinlerden sonra mümkündür. Ancak yerel makamların onayı, üreticinin onayı yerine geçmez TR A 1

9 A TR

10 B Aracın Tanımı 1 Kullanım tanımı Araç, bir tahrik ünitesi ve bir direksiyon motoru olan elektrikli bir sisteme sahip dört tekerlek tipindeki bir elektro yan koltuk çatal kaldırma aracıdır. Çatal kaldırma aracı, düz zeminlerde eşyaların taşınması için belirlenmiştir. Bu araçla açık tabanlı veya çapraz tahta paletler taşınabilir. Palet genişlikleri yük tekerleklerinin veya yük arabasının hareket alanı içinde veya dışında olabilir. Taşıma kapasitesi tip levhasına veya Qmax taşıma kapasitesi levhasından alınmalıdır. Yük çatallarının ölçümü yükleme yapması gereken paletlerin veya yük arabalarının türüne veya sayısına göre tasarlanmıştır. Sürücü kabinin ergonomik tasarımına ve çalışma güvenliğine değer verilmiştir. Kumanda elemanları mantıklı ve genel görüşe hakim şeklinde düzenlenmiştir ve taşıyıcının görevine göre uyarlanmıştır. Araç tipleri ve taşıma kapasitesi: Tip: ESE 420 ESE 430 Taşıma Kapasitesi 2000kg 3000kg 1108.TR B 1

11 2 Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı Poz. Tanım Poz. Tanım 1 t Sürücü ekranı 9 t Sürüş pedalı 2 t Hidrolik kumanda düğmesi 10 t Operatör koltuğu 3 t Park freni 11 t Kaldırma düzeneği 4 t Çalıştırma kilidi 12 t Tahrik tekerlekleri 5 t Ana şalter (Acil Kapama 13 t Destek tekerleği Şalteri) 6 o Sürücü kapısı 14 o Acil durum direksiyon işletme şalteri 7 t "Deadman" tuşu 15 o Emniyet kemeri 8 t Fren pedalı t = Standart donanım o = Ek donanım 1108.TR B 2

12 2.1 Araç Emniyet donanımları: Kapalı, kaygan araç kenarı. Tekerlekler (12/13) sabit bir tamponla korunmuştur. Karambollerde yükü korur. Kilitle (4) veya ana şalterle (Acil kapatma) (5) tehlike durumunda tüm elektrikli fonksiyonlar devre dışı bırakılabilir. Kapalı olmayan sürücü kapısında sürüş fonksiyonu iptal edilir. Kurulum: Çatal kaldırma araçları, tek yöne yönlenebilen tahrik tekerleklere (12) ve bir destek tekerleğine (13) sahip 4 tekerlekli bir araçtır. Entegre edilmiş armatürler, tahrik bölümünün koruyucusu dahil kolay açılabilen balkon ve de çıkarılabilir kapaklar, servis teknik uzmanı için tüm aksamlara rahatça erişim sağlanmasını tanır. Kumanda elemanları ergonomik şeklinde düzenlenmiştir. Sürüş tahriki: Tahrik ünitesi tamamen aracın çerçevesine vidalanmıştır. 6 kw gücündeki sabit bir trifaze akım motor bir alın dişli şanzıman üzerinden tahrik tekerleğini (12) döndürür. Elektronik bir sürüş akımı kontrolleri sayesinde motorların devir sayısı kademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürüş, kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenleme sağlanır. Enerji geri kazanım derecesi LISA üzerinden ayarlanabilir. Direksiyon: İki direksiyon tahriki olan düz dişli manevrası ve standart olarak tam elektronik kumanda. Dönebilme özelliğiyle yerleştirilmiş şanzıman her iki yönde 90 hareket edebiliyor. Kumanda ve gösterge elemanları: Kumanda ve gösterge elemanları sürücünün kolayca görebileceği şekilde yerleştirilmiştir. Hidrolik kumanda düğmesi (2) sürüş yönü, kaldırma/indirme ve korna fonksiyonlarında tek elle bir kumanda olanağı sağlamaktadır. Ayrıca sürüş pedalıyla bağlantılı olarak teşhis sürüşü sağlar. LCD teknolojisinde geniş yüzeyli göstergeye sahip sürücü ekranı (1) ve de entegre edilmiş kaldırma kapatması fonksiyonuna sahip çalışma saati sayacı ve akü deşarj göstergesi. Hidrolik sistem: Kaldırma ve indirme fonksiyonları hidrolik kumanda düğmesiyle devreye sokulur. Kaldırma fonksiyonunun açılmasıyla pompa aksamı çalışır ve yağ deposundan kaldırma silindirine hidrolik yağ nakleder. Elektrik Sistemi: İki iletken sistem olarak 48 Volt sistemi. Tek kademesiz elektronik sürüş akım kumandaları ve tek elektrikli direksiyon kumandaları standarttır. Fren sistemi: Elektronik fren sisteminde iki ayrı fren tertibatı bulunmaktadır. Fren pedalına basılığında, motorda bir karşı akım frenlemesi başlatılır. El freni elektriklidir ve mekanik olarak (baskı yayı) tahrik ünitesine monte edilmiş olan bir manyetik freni etkiler. Bu fren acil durumlarda da kullanılır. Park freni çekildiğinde bir sinyal lambası yanar. Direksiyon ve fren sistemindeki arızalar sürücü ekranında gösterilir TR B 3

13 Acil Durdurma Güvenlik Kavramı: Acil durdurma işlemi fren kontrol sitemi tarafından kontrol edilir. Direksiyon kontrolü tarafından, fren kontrolünün denetlediği bir sistem durumu sinyali verilir. Bu sinyalin gelmediği durumlarda veya tanınan hatalarda otomatik olarak fren yapılır ve araç durdurulur. Bu acil duruş durumu operatör ekranındaki kontrol lambaları tarafından gösterilir. Araç çalıştırıldığında sistem her zaman bir otomatik hata arama testi gerçekleştirir ve bu test sonucu bütün işlevler kusursuz ise, park frenini (Acil Durum Freni) serbest bırakır TR B 4

14 3 Teknik özellikler (standart tip) Z Teknik veriler VDI 2198'e göre verilmiştir. Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır. 3.1 Güç verileri Tanım ESE 420 ESE 430 Q Nominal taşıma kapasitesi kg c Standart çatal uzunluğunda yük ağırlık noktası mesafesi * ) mm Hareket hızı nominal yüklü / yüksüz Kaldırma hızı nominal yüklü / yüksüz İndirme hızı nominal yüklü / yüksüz 14,0/14,0 13,0**)/13,0**) * ) Toplam çatal uzunluğu üzerinden eşit oranda yüklenme. **) Çatal askısı 14,0/14,0 13,0**)/13,0**) km/ saat 5,6/6,0 5,6/6,0 cm/s 5,2 / 5,0 5,2 / 5,0 cm/s x l Q h l 2 y m 2 h 13 L b 2 b 10 e b l x 750 kg 750 kg 750 kg 750 kg Q Q Q Q h l 2 y m 2 h 13 L b11 a_ 2 W a 105 a_ TR A st B 5

15 3.2 Ölçüler (tüm ölçüler mm olarak) Tanım ESE 420 ESE 430 h 3 Kaldırma h 7 Koltuk yüksekliği h 13 Yük çatalının zeminden yüksekliği l 1 Toplam uzunluk l 2 Ön yapı uzunluğu b 2 Araç genişliği b 5 Çatal dış mesafesi 520/ b 10 Tekerlek iz genişliği, tahrik b 11 Tekerlek iz genişliği, yük parçası W a Dönüş yarıçapı A st 800 x 1200 uzun plakalarında iş süreci genişliği a Güvenlik mesafesi Kendi ağırlığı: bkz. Araç tipi etiketi 1108.TR B 6

16 3.3 EN standartları Daimi ses şiddeti: 68 db(a) Z ISO 4871 ile uyumlu EN 12053'e göre. Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Titreşim: 0,96 m/s 2 Z EN 13059'a göre. Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden geçerken tespit edilir. Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Z Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık ve EN 12895'e ve orada belirtilen değerlere göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. 3.4 Kullanım koşulları Z Ortam sıcaklığı - işletmede 5 C ile 40 C arasında Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir TR B 7

17 3.5 Teknik açıklama - Yük alma cihazı Kaldırma düzeneği: Yük çatallı kaldırma düzeneği (11) kaldırma silindiri ve asansör üzerinden çerçeveyle bağlanmıştır. Yük çatallarının kalkması, kaldırma silindirinin dışarı çıkması ve aynı anda yük tekeri kolunun kaldırma çubuğu üzerinde hareketi ile gerçekleşir. 4 Uyarı ve Tip Etiketleri 15 Qmax 3000kg Poz. Tanım 15 Aracın tip etiketi 16 Qmax taşıma kapasitesi 17 Vinç yükleme dayanma noktaları 18 Ezilme tehlikesi levhası 19 Kontrol plakası (o) 1108.TR B 8

18 4.1 Araç tipi etiketi Poz. Tanım Poz. Tanım 20 Tip: 26 Üretici logosu 21 Seri Numarası: 27 Akü ağırlığı min/maks kg olarak 22 Esas taşıma kapasitesi (kg) 28 Tahrik gücü kw olarak 23 Akü gerilimi (V) 29 Yükün ağırlık merkezi mm olarak 24 Akü olmadan boş ağırlık 30 İmalat tarihi 25 Üretici 31 Opsiyon Z Araç ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (21) belirtilmelidir TR B 9

19 B TR

20 C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme M Sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip kaldırma aleti kullanın (Yükleme ağırlığı için bkz. Araç tip levhası). M Kör tıpaları yük parçasından sökün ve iki halka cıvata (1) takın. Vinç halatla aracın yüklenmesi için, yük askılarını her iki taraftan halka cıvatalara (1) ve kaldırma düzeneğine (2) asın. Aracı emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Aracın yanlışlıkla kendiliğinden hareket etmemesi için tekerleklerinin önüne takoz yerleştirin. Vinç halatlarını bağlantı noktalarına kesinlikle kaymayacak ve kaldırırken hiçbir montaj parçasına temas etmeyecek şekilde yerleştirin TR C 1

21 2 Park freni taşıma emniyeti F Aracın teslimatının aküsüz veya şarj edilmemiş bir akü ile yapıldığı durumlarda, araç işletmeye alınmadan önce taşıma emniyeti (2xM5) sökülmelidir. Taşıma emniyeti, aracın enerjisiz durumda iken frenlenmemesini sağlayan el frenine kumanda eden baskı yayını kilitler. Taşıma emniyeti, manyetik frene (sürüş motoru üzerinde) vidalanmış iki cıvatadan oluşur. Bu cıvatalar baskı yayının freni harekete geçirmesini önler. Taşıma emniyetlerinin sökülmesi: Operatör koltuğunu direksiyon yönüne doğru kaydırın. Koltuk başlığındaki fan fişini çıkartın. Koltuk örtüsünü çıkartın (bkz. Bölüm F). Manyetik frendeki iki kutuplu fişi çıkartın. Manyetik frendeki frenleme cıvatalarını çıkartın ve tahrik plakasındaki deliklere takın. Fren artık enerjisizdir. Araç aküsüz olarak itilemez. Manyetik frendeki iki kutuplu fişi takın. Koltuk başlığını monte edin. Fan fişini koltuk başlığına takın. Operatör koltuğunu tekrar kılavuzlara yerleştirin. Aküyü monte edin ve kablolarını bağlayın. Ana şalteri ve devre kilidini açın. Araç çalışmaya hazırdır TR C 2

22 Aracın Aküsüz Olarak Hareket Ettirilmesi Akü soketini çekin. Operatör koltuğunu direksiyon yönüne doğru kaydırın. Koltuk başlığındaki fan fişini çıkartın. Koltuk örtüsünü çıkartın (bkz. Bölüm F). Manyetik frendeki iki kutuplu fişi çıkartın. Tahrik plakasındaki frenleme cıvatalarını çıkartın ve manyetik frendeki deliklere takın. Z M Z Fren artık enerjisiz olarak ayrılmıştır. Araç aküsüz olarak çekilip itilebilir. Araç çekildikten sonra frenleme vidaları tekrar çıkartılmalıdır. Manyetik frendeki frenleme cıvatalarını çıkartın ve tahrik plakasındaki deliklere takın. Manyetik frendeki iki kutuplu fişi takın. Koltuk başlığını monte edin. Fan fişini koltuk başlığına takın. Operatör koltuğunu tekrar kılavuzlara yerleştirin. Akü fişini bağlayın. ACİL KAPATMA şalterini ve devre kilidini açın. Araç çalışmaya hazırdır. 3 İlk çalıştırma F M Aracı ilk defa çalıştırmadan önce, asansörün kurallara uygun olarak monte edildiğinden ve ana cihaz / asansör bağlantı yerindeki hidrolik hatlarının bağlandığından emin olunmalıdır. Bu araç sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantıları (taşınır kablo) 6 metreden daha kısa olmalıdır. Teslimat veya nakliye sonrası çalıştırmadan önce aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmelidir: Z Z Gerektiğinde aküyü monte edin, akü kablolarında hasar oluşmamalıdır. Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Gerektiğinde el freninin nakliye emniyetleri çıkartılmalıdır. Araç öngörüldüğü şekilde işletmeye alınmalıdır (bkz. Bölüm E). Araç aküsüz olarak teslim edildiğinde, sadece direksiyon koluyla sürülebilir (bkz. Bölüm E, kesit Araç tırmanışı ). İlk defa çalıştırıldığında hafif fren sürtünme sesleri oluşabilir TR C 3

23 C TR

24 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli aküler için güvenlik yönergeleri Akü üzerinde çalışma yapmadan önce araç emniyete alınıp park edilmelidir (bkz. Bölüm E). Bakım personeli: Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali üretici firmalarının talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına karşı korunma önlemleri: Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Aracın bulunduğu mekan iyi havalandırılmış olmalıdır. Yangın önleme malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı: Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir. M F M F Akünün bertaraf edilmesi: Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Bu sebepten akü ile çalışırken daima koruyucu elbise giyilmeli ve gözlük takılmalıdır. Aküde bulunan aside temas edilmemelidir. Bu önlemlere rağmen elbiselere, deriye veya gözlere asit değdiğinde, temas yerleri derhal bol su ile yıkanmalı, deriye ve gözlere asit döküldüğünde doktora başvurulmalıdır. Dökülen akü asidi derhal nötralize edilmelidir. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının aracın akü güvenliğine etkisi oldukça fazladır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür TR D 1

25 2 Akü Tipleri Araçlarda uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir. 48V - PzS - Akü, bakım gerektirmez 48V - PzS - Akü, bakım gerektirmez 560 Ah 560 Ah F Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir. Akülerin ağırlık ve boyutları aracın güvenliğine katkısı oldukça fazladır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. 3 Akü bölmesinin açılması F Aracı emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Akü fişi ve priz sadece araç ve şarj cihazı kapalı iken, bağlanıp ayrılmalıdır. Gerekirse kapıyı açın. Alyan vidaları (1) sökün. Balkonu (2) yukarı katlayın TR D 2

26 4 Akünün şarj edilmesi F F Aracı emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Bakım gerektirmeyen akünün şarj işleminde yeterli havalandırmanın gerçekleşebilmesi için, akü gözlerinin üst yüzeyleri açık olmalıdır. Bakım gerektirmeyen modelde buna gerek yoktur. Akü üzerinde metal parçalar bulunmamalıdır. Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. Akü şarj istasyonunun (4) şarj kablosunu akü soketiyle (3) bağlayın ve şarj cihazını açın. Aküyü şarj terminali ve akü üreticisinin talimatlarına göre şarj edin. Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır TR D 3

27 5 Akünün sökülmesi ve takılması F F F Aküyü açın (bkz. Bölüm 3). Açık kutuplu veya konektörlü akülerde kısa devreyi önlemek için, akü bir lastik şilte ile örtülmelidir. Akünün bir kaldırma aracı kullanılarak değiştirilmesi durumunda, vincin yeterli taşıma kapasitesinde olmasına dikkat edilmelidir (akünün ağırlığı kafes üzerindeki tip etiketinde verilmiştir). Akü kafesinin sıkışmaması için, kaldırma aracı aküyü dikey olarak çekmelidir. Kancalar, vincin halatı boşaldığında akü üzerine düşmeyecek şekilde takılmalıdır. Vinç halatlarını çakın (5). Aküyü kaldırın. Aküler sadece aynı tip akülerle değiştirilmelidir. Ek ağırlıklar çıkartılmamalıdır ve yerleri değiştirilmelidir. Montaj işlemi, sökme işleminin tersine sırayla gerçekleşir. Akü tekrar takıldıktan sonra tüm kablolarda ve fişli bağlantılarda hasar kontrolü yapılmalıdır TR D 4

28 6 Sürücü ekranı M Akü deşarj göstergesi: Akünün şarj durumu (7) sürücü ekranının ekranında gösterilir. Akü şarj durumu göstergesi / deşarj denetleyicisi standart akülerde seri olarak ayarlanmaktadır Bir akü geçerli deşarj durumuna kadar deşarj olmuşsa, akü sembolü boş olarak gösterilir. Z Akü deşarj denetleyicisi: Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dışı bırakılır. Bu durumda ekranda ilgili gösterge görünür. Kaldırma işleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olması gerekmektedir. Saat: Akü sembolü üzerinden saat (8) gösterilir. Sürüş programı: Güncel kullanılan sürüş programı (10), ekranın sağında gösterilir. Çalışma saatleri: Son sıfırlamadan itibaren geçen çalışma saatleri (11), akü sembolü kısmından gösterilir TR D 5

29 D TR

30 E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi: Bu istif aracı, sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişiler veya yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları: Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir. Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması: İstif aracından kullanım süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler: İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar: Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. F Tehlikeli bölge: İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. Yetkisiz kişilerin tehlikeli bölgeden uzaklaştırılması gerekmektedir. Tehlike durumları vaktinde bir ikaz işareti ile haber verilmelidir. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır TR E 1

31 2 Kumanda ve gösterge elemanları Poz. Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı 1 Direksiyon simidi t Aracı istenilen yöne sürer. 2 Sürücü ekranı t Aracın sürülmesi ve yük kaldırılması için gerekli en önemli parametreler gösterilir; ikaz gösterileri, hata uyarıları ve servis göstergeleri (bkz. Bölüm 5). 3 Şalter Sürücü koltuğu ısıtması o Sürücü koltuğu ısıtmasının açılması ve kapatılması. 4 Sürüngen hız kontrol lambası t Yanarak, maksimum sürüş hızının azaldığını gösterir. 5 Sürüngen hız düğmesi t Sürüngen hızın açılması ve kapatılması. 6 Hidrolik kumanda t Kaldırma ve indirme, itme ve hareket ettirme. düğmesi 7 Uyarı sinyali tuşu t Basıldığında bir uyarı sinyalini tetikler. 8 Sürüş yönü şalteri t İstenilen sürüş yönünü seçer. 9 Park freni şalteri t Park frenini etkinleştirin veya çözer. 10 Çalıştırma kilidi t Araca olan akü gerilimini açmak ve kapatmak için. Kırmızı anahtar (no. 702): operatör için Gri anahtar (no. 738): Servis ve atölye için 11 Ana şalter (Acil Kapama Şalteri) t Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler kapanır ve araç zorunlu olarak frenlenir. 12 Acil direksiyon modu kontrol lambası t Yanarak acil direksiyon modunun açıldığını gösterir. 13 Sürücü koltuğu ısıtma kontrol lambası o Yanarak sürücü koltuğu ısıtmasının açıldığını gösterir. 14 "Deadman" tuşu t Deadman tuşu basılmış: Araç sürüşe hazır. Deadman tuşu onaylı: Araç frenliyor. 15 Sürüş pedalı t Sürüş hızı kademesiz olarak kontrol edilebilir. 16 Fren pedalı t Araç frenlenir. 17 Uzunluk ayarı t Her sürüşte devreye sokun. operatör koltuğu 18 Bant pul destekleri t Arka döşemenin kişisel ayarları. 19 Arkalık ayarı t Operatör koltuğunun arkalığı ayarlanabilir. 20 Operatör koltuğunun koltuk izolasyonu t En uygun koltuk izolasyonu için operatör ağırlığının ayarı. Ayarlanan ağırlık gösterilir. t = Standart donanım o = Ek donanım 0706.TR E 2

32 TR E 3

33 3 Aracın Çalıştırılması F Araç çalıştırılmadan, kullanılmadan veya bir yük kaldırılmadan önce operatör tehlikeli alan içerisinde kimsenin bulunmadığından emin olmalıdır. Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar Z Z F Z Aracın her tarafında (özellikle tekerlekler ve yükleme donanımı) hasar kontrolü yapın. Akü ve kablo bağlantılarını kontrol edin. Operatör koltuğunun ayarlanması Optimum bir süspansiyon sağlanabilmesi için, koltuğun operatörün ağırlığına göre ayarlanması gerekir. Yüklenme yapılmamış operatör koltuğunda operatör ağırlığını ayarlayın Ağırlık ayar kolunu (20) öne doğru katlayın ve sürücü ağırlığını ayarlayın (görüş penceresinden okunabilir). Ağırlık ayar kolunu ilk konuma getirin. Koltuğa oturun. Kilit kolunu (17) yukarı çekin ve operatör koltuğunu ileri geri hareket ettirerek doğru oturma konumuna getirin. Kilit kolu oturmuş olmalıdır. Arka döşemeyi kişisel olarak ayarlamak için el çarkını (18) sağa veya sola doğru çevirin. Kolu (19) arka sırtlık ayarına çekin. Arka sırtlığı istenilen konuma getirin, kolu tekrar bırakın. Operatör koltuğunu istenilen yüksekliğe kaldırın ve oturtun. Operatör koltuğu son kademe (Tahdit) üzerinden kaldırılırsa, operatör koltuğu alt konuma iner. Operatör koltuğu ayarlanmış olan konumda yerine tam olarak oturmalıdır. Operatör koltuğunun ayarı aracı sürerken kesinlikle değiştirilmemelidir! Burada sadece standart tip bir koltuğun ayarlanması açıklanmaktadır. Diğer koltuk tiplerinde üretici firmanın ayar uyarıları dikkate alınmalıdır. Bu ayarı yaparken tüm kullanma elemanlarına kolayca erişebilme olanağı dikkate alınmalıdır TR E 4

34 F Emniyet kemerinin takılması Emniyet kemeri (21) her sürüşte takılmalıdır! Kemer kilidi bağlandığında klik sesi duyulacak biçimde oturmalıdır. Emniyet kemerini (21) döndürmeden ve sabit bir şekilde kalçanın üzerinden takın (cepte bulunan sabit veya kırılabilir cisimler üzerinden geçirmeyin). Emniyet kemeri (21) olabildiğince dar bir şekilde kalçaya dayanmalıdır. Emniyet kemerinin açılması F Z Kilit parçasındaki kırmızı tuşa basın. Emniyet kemeri (21) sıkışmamalı veya keskin kenarlara sürtmemelidir. Aracı çalıştırın Durduktan sonra tekerleklerin çalışma yüzeylerinde aşınmalar meydana gelebilir. Kısa bir sürüşten sonra bu aşınmalar tekrar kaybolur. Ana şalteri (11) dışarıya çekin. Kontak anahtarını kilide (10) takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğru "I" konumuna çevirin. Uyarı sinyalini (7) kontrol edin. Araç çalışmaya hazırdır. Mevcut akü kapasitesi operatör ekranında (2) gösterilir. Fren pedalında (15) ve park freninde (9) çalışma kontrolü yapın (bkz. Bölüm 4.2). Güncel direksiyon konumu operatör ekranında (2) gösterilir TR E 5

35 3.1 Acil durdurma düzeneği Z Bu araç bir Acil durdurma tertibatı ile donatılmıştır. Ana şalter (11) ve çalıştırma kilidi (10) açıldıktan sonra, direksiyon kumandasıyla otomatik bir güvenlik sorgulaması başlatılır. Acil Durdurma Hareket halinde iken direksiyon sisteminde, sürücünün güvenliğini tehlikeye atacak bir hata oluştuğunda, araç derhal otomatik olarak frenlenir ve durdurulur. Acil durmanın resetlenmesi M Ana şalteri ve kontak anahtarını kapatın ve yeniden açın. Araç acil olarak tehlikeli bölgede veya raf koridorunda durduğu zaman, sadece mekanik yedek direksiyon ile hareket ettirilebilir (bkz. Bölüm 6)! 0706.TR E 6

36 4 İstif aracı ile çalışma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürüş yolları ve çalışma alanları: Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Çalışma alanı içerisinde yetkisiz hiç kimse bulunmamalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Aracın sürülmesi: Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde öndeki aracı geçmek yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürüş anındaki görüş koşulları: Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu mümkün değilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir kişi, öndekileri uyarmalıdır. Eğimli yerlerde sürülmesi: Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir. Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sürme: Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum önceden kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Taşınacak yüklerin özellikleri: Bu araçla sadece kurallara uygun olarak emniyete alınmış yükler taşınmalıdır. Çatal taşıyıcının ucundan veya yük koruyucu kafesten daha yükseğe istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır. Römorkların çekilmesi: Bu istif aracı için öngörülen, frenli/frensiz römorklar için verilen maksimum yük değerleri aşılmamalıdır. Römorkta bulunan yük kurallara uygun olarak emniyete alınmalı ve boyutları sürüş yolları için izin verilen ölçüleri geçmemelidir. Römork çekilmeden önce bağlantı yerinin sağlamlığı operatör tarafından kontrol edilmelidir. Römork çeken istif araçları sürülürken, çekilen römorkun güvenli olarak sürülmesi ve frenlenebilmesi mümkün olmalıdır TR E 7

37 4.2 Sürme, Direksiyon Kumandası, Frenleme AÇIL_KAPATMA Ana şalteri (11) aşağıya bastırın. Elektrikli işlevlerin tümü devre dışı kalır. Kapı kontak şalteri Tüm kumanda fonksiyonları için kapı kontak şalterine basılmış olmalıdır (Kapı kapalı). Kapı kontak şalterine basılmamışsa, akü deşarj göstergesi hariç, tüm fonksiyonlar devre dışı bırakılabilir. F Z Z F Sürüş Sürüş sırasında operatör koltuğundan kalkmayın. Araç, sadece kapalı ve kurallara uygun olarak kilitlenmiş başlıkla sürülmelidir. Aracı çalıştırın (bkz. Kesit 3). Park freni düğmesine (9) basarak çözün. Sürüş yönü şalterini (8) istenilen sürüş yönünde (V veya R) ayarlayın. Güncel direksiyon konumu operatör ekranında (2) gösterilir. Sürüş pedalına (14) basın. Araç seçilen yönde hareket etmeye başlar. Hareket hızı sürüş pedalı (14) ile ayarlanır. Virajlar sadece kontrollü ayarlanmış (yavaş) hızla geçilmelidir (bkz. Bölüm 4.1)! Direksiyon manevrası Direksiyonu sola veya sağa çevirin. 2 8 R 9 11 V 16 V R 0706.TR E 8

38 F Frenler Aracın fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör bu koşulları dikkate almalıdır. Aracın iki farklı şekilde frenlenmesi mümkündür: Çalışma freniyle Ters hareket freniyle İşletme freni: Fren pedalına (15) basın. Ters hareket freni: Z F Sürüş esnasında sürüş yönü şalterini (8) diğer sürüş yönüne getirin. Araç, diğer sürüş yönüne gelene kadar sürüş akımı kumandası tarafından jeneratör yoluyla frenlenir. Fren etkisi sürüş pedalı (16) ile ayarlanabilir. Araç tehlike durumunda işletme freniyle durdurulmalıdır Z Güncel direksiyon konumu operatör ekranında (2) gösterilir TR E 9

39 4.3 Yüklerin Alınması ve İndirilmesi F Araca yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır. Aracı çatal kollarla mümkün olduğunca yükün altına gelecek şekilde sürün. Kaldırma İstenen yüksekliğe ulaşana kadar Kaldırma yük çatalı (6) hidrolik kumanda düğmesine basın. İndirme İstenen yüksekliğe ulaşana kadar İndirme yük çatalı (6) hidrolik kumanda düğmesine basın. Z İndirme hızı ayarlanamaz, sabit olarak ayarlanmıştır Aracın emniyetli olarak park edilmesi F Araç kısa bir süre için dahi terk edildiğinde güvenli olarak park edilmelidir. Aracı eğimli yerlere park etmeyin! Yükleme ünitesi daima yere indirilmiş olmalıdır. Park freni şalterine (9) basın. Yük çatalı indirilmiştir. Ana şalteri (11) "Kapalı" konumuna (içine bastırın). Çalıştırma kilidini (10) "0" konumuna getirin ve anahtarı çıkartın TR E 10

40 5 Elektrikli direksiyonun devre dışı bırakılmasında aracın kurtarılması F Kurtarma çalışması sadece onarım bölümünden, aracın kullanımını bilen bir uzman tarafından yapılmalıdır. ACİL KAPATMA şalterini ve devre kilidini kapatın. Kaymaması için aracı emniyete alın. Operatör koltuğunu direksiyon yönüne doğru kaydırın. Soket bağlantısını ayırın. Koltuk başlığını çıkartın (koltuk başlığı 3 tespit vidası çıkartıldıktan sonra yerinden alınabilir). Manyetik frene basın, bunun için: Z F Manyetik frendeki iki kutuplu fişi çıkartın. Tahrik plakasındaki frenleme cıvatalarını çıkartın ve manyetik frendeki deliklere takın. Merkez vidası üzerindeki koruyucu kapağı sökün. Aracı kurtarmadan önce tahrik tekerleği, direksiyon motorunun merkez vidası üzerinden bir krank kolu ile istenen konuma döndürülebilir. Durduğu yerde direksiyona kumanda edildiğinde, tahrik tekerleğinin bandajı gerilir. Bundan dolayı kol serbest bırakıldığında, tekerlekte bir yeniden hizalanma torku oluşturabilir. 22 F Krank kolunu (22) alet seti tablosuna göre monte edin. Krank kolunu direksiyon tahrik düzenine takın ve tahrik tekerleğini istenen hareket yönüne doğru döndürün. Araç istenen yere çekildiğinde tekrar çalışmaya hazır duruma getirilmelidir! Araç kesinlikle freni çekildikten sonra park halinde bırakılmadır TR E 11

41 6 Gösterge Elemanları 6.1 Sürücü ekranı (t) Operatör ekranı araçla kullanıcı arasında bir bağlantı noktası oluşturur. Operatör ve müşteri hizmet servisi teknisyeni için gösterge ve kullanma ünitesi olarak kullanılır. Operatör ekranını ve böylece aracı kullanabilmek için (37, 38, 39, 40) numaralı tuşlara basılır. 4 ışıklı alanda (23-26) bulunan LED'ler 3 farklı durum gösterebilir: yanar, yanıp söner veya söner. Göstergelerin tümü açık metin veya sembol olarak ekrana gelir. Sembollerin anlamları Bölüm 6.2 'de açıklanmıştır. Ekranda hareket yönü, direksiyon döndürme açısı, akünün şarj durumu ve diğer seçilen araç parametreleri ile ilgili bilgiler görünür. Saat ayarı: Akü sembolü üzerindeki gösterge (30) güncel saati gösterir. Ekrana "Saat ayarı" menüsü gelene kadar büyük harf tuşuna 8 saniye basın. "Yukarı" (40) ve "Aşağı (39) tuşları ile saati ayarlayın. Shift tuşu (38) ile onaylayın. "Yukarı" (40) ve "Aşağı (39) tuşları ile dakikaları ayarlayın. "Shift" (38) veya profil tuşu (37) ile normal işletme kipine geri dönülür TR E 12

42 Poz. Tanım 23 Aşırı sıcaklık (kırmızı sembol) 24 Deadman tuşu tetiklenmedi (sarı grafik sembolü) 25 Yavaş sürüş (yeşil grafik sembolü) 26 Servis kipi aktif (sarı somun anahtarı sembolü) Servise götürme süresi geçti (sembol yanıp söner) 27 Direksiyon açısı 30 adımlarla ok ile gösterilir 28 Sürüş yönü göstergesi 29 işlevsiz 30 Saat, saatler formatında : Dakika 31 akünün deşarj durumu 32 Boşaltma göstergesi 33 Güncel profilde ayarlanmış olan hız (tahrik yönünde) (1'den 5'e kadar bloklar) 34 işlevsiz 35 Profil numarası (Sürüş/Kaldırma profili 1, 2 veya 3) 36 İkaz ve hata mesajları açık metin (14 parçalı gösterge) ve bilgi mesajları olarak 37 Sürüş modunun seçmek için profil tuşu 38 Büyük harf (Shift) tuşu (göstergeyi değiştirme ve servis kipine geçmek için) 39 işlevsiz 40 Yavaş sürüş 0706.TR E 13

43 Dört ana tuş ile: sürüş hızı kısılabilir (yavaş hareket tuşu), gösterge servis kipine (Shift tuşu) değiştirilebilir ve, sürüş ve kaldırma kipleri seçilebilir. Ekrandaki göstergeler: direksiyon açısı 30 adımlarla ok ile gösterilir, sürüş/kaldırma profili (1, 2 veya 3), güncel profilin ayarlanmış olan hızı (tahrik yönünde) (1'den 5'e kadar bloklar halinde), akünün deşarj durumu, akü deşarj ikazı (yanıp sönen akü sembolü ve siren sesi), çalışma saatleri (tam saat olarak), saat (saatler: dakika), ikaz ve hata mesajları açık metin (14 parçalı gösterge) olarak, parametreler (servis kipi), diyagnoz (servis kipi). Renkli yanan ışıklı alanlar: Yavaş hareket (yeşil sembol). "Deadman" emniyet pedalına basılmadı (sarı sembol). Servis kipi aktif (sarı somun anahtarı sembolü). Servis kipi aktif (sarı somun anahtarı sembolü). Aşırı sıcaklık (kırmızı sembol) TR E 14

44 6.2 Operatör Ekranındaki Işıklı Alanlar SEMBOL Yavaş sürüş (yeşil grafik sembolü) SEMBOL Deadman tuşu tetiklenmedi (sarı grafik sembolü) SEMBOL Servis kipi aktif (sarı somun anahtarı sembolü) SEMBOL Aşırı sıcaklık (kırmızı sembol) Operatör ekranının tuşları Sürüş hızı azaltıldı (yavaş hareket tuşu) El freni çekildi veya bırakıldı (fren tuşu) Gösterge servis kipine (Shift tuşu) değiştirildi Sürüş ve kaldırma kiplerinin seçilmesi 0706.TR E 15

45 Operatör ekranındaki ikaz uyarıları Gösterge İkinci gösterge Anlam LED 31 yanıp sönüyor LED 24 yanıyor LED 25 yanıp BİLGİ 07 sönüyor BİLGİ 09 LED 25 yanıyor BİLGİ 10 LED 23 yanıyor BİLGİ 11 LED 23 yanıyor BİLGİ 12 LED 23 yanıyor BİLGİ 25 BİLGİ 26 BİLGİ 27 LED 23 yanıp sönüyor LED 23 yanıp sönüyor LED 23 yanıp sönüyor Akü boş, ana kaldırma kapalı Güvenlik şalterine basılmadı Sistem başlatıldığında en az 1 elemanı park konumunda değil Yavaş hıza geçildi veya kilitlemelerle şart koşuldu Sürüş motoru aşırı sıcaklık Kaldırma motorunda aşırı sıcaklık Direksiyon motorunda aşırı sıcaklık Sürüş kumandası aşırı sıcaklık Kaldırma kumandası aşırı sıcaklık Direksiyon kumandası aşırı sıcaklık 0706.TR E 16

46 7 Kullanma Tuşları (CANCODE) (o) Bu klavyede 10 rakam tuşu, bir "Set" tuşu ve bir o tuşu bulunur. o tuşundaki kırmızı/yeşil LED işletme durumlarını gösterir. Bu tuşun işlevleri: Kod kilidi işlevi (aracın çalıştırılması) Set Kod kilidi Z M Aracın çalışmaya hazır olması için doğru kod girilmelidir. Her araca, her operatöre veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Teslimat durumundaki operatör ekranı ve CANCODE (o) kullanıcı kodları (Fabrika ayarı ) bir folyo etiketle işaretlenmiştir. İlk devreye almada master kod ve kullanıcı kodu değiştirilmelidir! 0706.TR E 17

47 Devreye alma Ana şalteri ve gerektiğinde şalter kilidini açtıktan sonra LED (41) kırmızı renkte yanar. Kullanma kodu doğru olarak girildiğinde LED (41) yeşil renkte yanar. Z Yanlış bir kod girildiğinde, LED (41) iki saniye kırmızı renkte yanar. Daha sonra kod yeniden girilebilir. Set tuşu (42) kullanma kipinde işlevsizdir. Z Kapatma Aracı kapatmak için o-tuşuna (46) basılmalıdır. Araç, önceden ayarlanmış bir süre sonunda otomatik olarak da kapatılabilir. Bunun için gerekli kod kilidi parametresi önceden ayarlanmalıdır. (bkz. Bölüm 7.3). 7.2 Parametre Kod anahtarı işlevleri programlama kipinde klavye üzerinden ayarlanabilir Set Parametre grupları Parametre numaraları üç basamaklı bir sayıdan oluşmaktadır. Sayıların birinci basamakları Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. İkinci ve üçüncü basamaklar ise 00 ile 99 arasındaki sıra numaralarıdır. No. Parametre grubu 0xx Kod anahtarı ayarları (Kodlar, sürüş programlarını serbest bırakma, otomatik kapatma vb.) 0706.TR E 18

48 7.3 Parametre Ayarları Z M Araç ayarlarını değiştirmek için "master kod" girilmelidir. Master kod fabrika tarafından olarak ayarlanmıştır. İlk çalıştırmada Master kodunu değiştirin. Master kod girişi: o tuşuna basın Master kodu girin Kod anahtarı parametreleri Araçlarda ayar işlemi: Z Üç basamaklı parametre numarasını girin ve "Set" tuşu (42) ile onaylayın. Parametre listesinden bir ayar değerini girin veya değiştirin ve "Set" tuşu (42) ile onaylayın. Girilen değer geçersiz ise, o tuşundaki (46) LED (40) kırmızı renkte yanar. Parametre numarası tekrar verilerek ayarlanacak değer yeniden girilebilir veya değiştirilebilir. Diğer parametreler de aynı şekilde girilir veya değiştirilir. Giriş işlemini tamamlamak için o tuşuna (46) basın TR E 19

49 Aşağıdaki parametreler girilebilir: Kod anahtarı parametre listesi No. Fonksiyon Kod kilidi 000 Master kodun değiştirilmesi Kullanıcı kodunun uzunluğu (4-6 basamaklı) master kodun uzunluğuna (4-6 basamaklı) bağlıdır. Kullanıcı kodlarının programlanmış olduğu durumlarda, yeni kodun uzunluğu da aynı olmalıdır. Kodun uzunluğunun değiştirilmesi gerekiyorsa, önce tüm kullanıcı kodları silinmelidir. Alan ayar değeri ya da ya da Standart ayar değeri Açıklamalar Yapılacak işlemler 7295 (LED 43 yanıp söner) Giriş güncel kod onaylama (Set) (LED 44 yanıp söner) Giriş yeni kod onaylama (Set) (LED 45 yanıp söner) Yeni kodun tekrar girişi 001 Kullanıcı kodu ilave edilmesi (maks. 600) ya da ya da onaylama (Set) 2580 (LED 44 yanıp söner) Giriş Kod onaylama (Set) (LED 45 yanıp söner) tekrarlama Kod girişi onaylama (Set) 0706.TR E 20

50 No. Fonksiyon Kod kilidi 002 Kullanıcı kodunun değiştirilmesi Ayar değeri ayar değeri ya da ya da Standart Açıklamalar ayar değeri Yapılacak işlemler (LED 43 yanıp söner) Giriş güncel kod onaylama (Set) (LED 44 yanıp söner) Giriş yeni kod 003 Kullanıcı kodunun silinmesi ya da ya da onaylama (Set) (LED 45 yanıp söner) tekrarlama Kod girişi onaylama (LED 44 yanıp söner) Giriş Kod onaylama (Set) (LED 45 yanıp söner) tekrarlama Kod girişi 004 Kod belleğinin silinmesi (tüm kullanıcılara ait kodları siler) onaylama (Set) = silmek için başka bir değer girişi = silmemek için 010 Otomatik kapanma süresi = otomatik kapanma yok Kapanma = Kapatma süresi Dakikalar 0706.TR 31 = Kapanma 10 saniye sonra numarala LED'ler 1-3 arasındaki tuşların üzerinde bulunurlar (bkz. Bölüm 7). E 21

51 Klavyede gösterilen hata mesajları Aşağıdaki hatalarda klavyedeki LED (41) kırmızı renkte yanıp söner: Yeni master kod daha önce kullanıcı kodu olarak verildi Yeni kullanıcı kodu önceden master kod olarak verildi Değiştirilecek bir kullanıcı kodu yok Değiştirilmek istenen kullanıcı kodu daha önce başkasına verildi Silinecek bir kullanıcı kodu yok Kod belleği dolu. 8 Araç Parametrelerinin Değiştirilmesi F Araç parametreleri değiştirildiğinde aracın sürüş davranışı da değişir. Bu durum işletmeye almada göz önünde bulundurulmalıdır! Parametre değiştirirken araç park edilmeli ve kaldırma veya indirme yapılmamalıdır. Operatör ekranı (t) ile de bazı araç parametrelerini (hızlanma, kayma freni, geri hareket freni, tahrik yönündeki hız, çatal yönündeki hız ve kaldırma hızı) ve böylece aracın davranışını değiştirmek mümkündür. t Operatör ekranlı ve anahtar şalterli araçlar Anahtar şalterli araçlarda sürüş ve kaldırma parametrelerine erişebilmek için gri servis anahtarı kullanılmalıdır. o Z Operatör ekranlı ve CANKODLU araçlar SERVİS MENÜSÜ/PARAMETRE MENÜSÜ'ne erişmek için bir PIN sorgulaması başlatılmalıdır. Fabrikada araçlar CAN KODUYLA (o) PIN 2580 ayarlanmıştır. Aracı çalıştırmak için bu pimlerden biri girilmelidir. Bu durumda SERVİS MENÜSÜ/ PARAMETRE MENÜSÜ'ne erişmek için PIN sorgulaması yapılmaz artık. Yapılacak parametre ayarları PIN numarası altında belleğe depolanır. M Özel olarak programlanabilecek 15 adet parametre ayarı (operatör değiştirme veya program değiştirme) mümkündür. Diğer parametre ayarlarını seçebilmek için araç iptal edilip yeniden girilmeli veya açılıp kapatılmalıdır. Bir sonraki PIN numarasının girilmesi Servis kipinde değişiklik yapmaya sadece üreticinin yetkili servisleri yetkilidir TR E 22

52 9 Arıza yardımı Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir. Arıza Olası nedeni Arıza giderme önlemleri Araç hareket etmiyor Yük kaldırılamıyor Akü soketi takılı Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa takın Ana şaltere (ACİL KAPATMA) basılmıştır Ana şaltere (ACİL KAPATMA) açılmıştır Çalıştırma kilidi "0" konumunda Çalıştırma kilidini "I" konumuna getirin Akü şarjı çok az Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin Kapı temas şalterine basmayın Sürücü kapısını kapatın Sigorta arızalı F1 ve 1F1 sigortaları kontrol edin Araç çalışmaya hazır değil Araç hareket etmiyor altında bahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın Hidrolik yağı seviyesi çok düşük Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin Sigorta arızalı 2F1 sigortasını kontrol edin Z Arıza, "arıza giderme önlemlerinde" istenen işlemlerin yerine getirilmesiyle giderilemiyorsa, üretici firmaya haber verilmelidir. Bu durumda hatalar sadece, özel olarak eğitim görmüş ve uzmanlaşmış servis elemanları tarafından giderilebilir TR E 23

53 E TR

54 F İstif Aracının Bakımı 1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması F M Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalışmaları, bakım kontrol listelerinde belirtilen aralıklarla yapılmalıdır. İstifleme aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması yasaktır. İstifleme aracının çalışma hızları kesinlikle değiştirilmemelidir. Sadece orijinal yedek parçalar, tarafımızdan yapılan kalite kontrollerinden geçmektedir. Güvenirli ve emniyetli bir işletme için, sadece üretici tarafından sunulan yedek parçalar kullanılmalıdır. Eski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değiştirmek için üreticinin yağ servisi kullanılabilir. Kontrol ve bakım çalışmalarından sonra, "Tekrar çalıştırma" bölümündeki işlemler yapılmalıdır (bkz. Bölüm 6.5). 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları Bakım elemanları: İstif araçlarında bakım ve onarım çalışmaları sadece üreticinin uzman personeli tarafından yapılmalıdır. Üreticinin yetkili servis organizasyonunda bu görevler için eğitilmiş teknik servis elemanları bulunmaktadır. Bu nedenle, yetkili üretici servisi ile bir "Bakım Sözleşmesi" yapmanızı önermekteyiz. Kaldırma ve alttan destekleme: İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, takoz) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. Kaldırılmış yük donanımı altında çalışma yapmadan önce, donanım yeterli güçte zincirlerle bağlanmalıdır. M Temizlik çalışmaları: İstif aracı kesinlikle tutuşabilir maddelerle temizlenmemelidir. Temizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir. Akülü istif araçlarında akü fişi çıkartılmalıdır. Elektrikli ve elektronik yapı parçaları zayıf vakumlu veya basınçlı hava ve yalıtılmış, antistatik bir fırça ile temizlenmelidir. İstif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce, elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir. Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez. Temizlik yaptıktan sonra "Tekrar çalıştırma" bölümünde öngörülen işlemler yapılmalıdır TR F 1