ECE HP/LJ. İşletme Kılavuzu ECE L J ECE 220 HP/LJ ECE 225 HP/LJ 11.14

Transkript

1 ECE HP/LJ İşletme Kılavuzu T ECE 220 HP/LJ ECE 225 HP/LJ ECE L J

2 Uygunluk beyanı Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılı ECE 220 HP ECE 225 HP ECE 220 LJ ECE 225 LJ Ek Bilgiler Vekaleten Tarih T Avrupa Topluluğu- uygunluk beyanı İmza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa Yönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeliği) ve 2004/108/AT (Elektromanyetik uyumluluk-emu), bunun getirdiği değişikliklere ve de yasal yönetmeliklerin ulusal yasaya göre değişmesi için yasal genelgeye uygun olduğunu onaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri oluşturma konusunda yetkilidir. 3

3 4

4 Önsöz Kullanım kılavuzu için notlar İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmiştir ve sayfalar numaralandırılmıştır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak talebi sunulamayacaktır. Güvenlik uyarıları ve işaretler Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: TEHLİKE! Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, görünmez kazalar oluşabilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur. UYARI! Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, ağır veya ölümcül yaralanmalar oluşabilir. DİKKAT! Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta ölçekli yaralanmalar oluşabilir. NOT Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar meydana gelebilir. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t Seri donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir. 5

5 Jungheinrich Anonim Şirketi Adresi: Stadtrand Hamburg - Almanya Telefon: +49 (0) 40/

6 İçindekiler A Kurallara uygun kullanım Genel Amacına uygun kullanım İzin verilen kullanım koşulları İşleticinin yükümlülükleri Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı B Aracın tanımı Kullanım tanımı Araç tipleri ve nominal taşıma kapasitesi Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı Genel bakış- yapı grubu Fonksiyon açıklaması Teknik Bilgiler Güç verileri Ölçüler Ağırlıklar Lastik EN standartları Kullanım koşulları Elektrikli koşullar Uyarı ve tip etiketleri 10.11'e kadar Uyarı ve tip etiketleri 11.11'den itibaren Tip etiketi istif aracı yük diyagramı C Taşıma ve ilk çalıştırma Vince yükleme Taşıma İlk çalıştırma D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Akü Tipleri Akü bölmesinin açılması Akünün şarj edilmesi Akünün sökülmesi ve takılması

7 E Kullanımı İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması Akü deşarj göstergesi İstif aracının çalıştırılması Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin Akü deşarj denetleyicisi İstif aracı ile çalışma Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları ACİL KAPAMA, sürüş, manevra ve frenleme Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi Arıza yardımı İstif aracı gitmiyor Yük kaldırılamıyor İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi İsteğe bağlı donanım Geçiş modu basamağa kadar aktarma CanCode kumanda tuşu Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın Parametre Gösterge cihazı CanDis ISM giriş modülü (o) F İstif Aracının Bakımı İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması Bakım İçin Güvenlik Kuralları Bakım ve Kontrol Bakım kontrol listesi İşletmeci Müşteri hizmetleri Çalışma malzemesi ve yağlama planı İşletme sıvılarının güvenli kullanımı Yağlama planı Çalışma malzemesi Bakım ve onarım çalışmaları İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama Tekerlek somunlarının sıkılması Motor kaputunun çıkartılması Jet-Pilotu bakım amacıyla katlayın (Opsiyon LJ) Elektrik Sigortalarının Kontrolü Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması İstif Aracının Depoya Alınması Durgun konumdan önce alınacak önlemler

8 7.2 Park halinde bekletilirken alınacak gerekli önlemler İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü Nihai hurdaya çıkarma, atılması Mekanik Hareketlerin Ölçümü

9 10

10 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

11 TR

12 A Kurallara uygun kullanım 1 Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir. Forklift bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araç veya maddi zararlara neden olabilir. 2 Amacına uygun kullanım NOT Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve aşılamaz. Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük taşıyıcısının ortasında olmalıdır. Yükün kaldırılması ve indirilmesi. İndirilmiş yüklerin taşınması. Aracın kaldırılmış yük ile sürülmesi (>500 mm) yasaktır. İnsanların istiflenmesi ve kaldırılması yasaktır. Yüklerin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. 3 İzin verilen kullanım koşulları Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. İzin verilen sıcaklık 5 C aralığı kadar 40 C. Sadece sabitlenmiş, taşınabilir ve düz zeminde kullanım. Sadece iyi bir görüþ açısına sahip olan ve işletmeci tarafından onaylanan yollarda kullanılabilir. Maksimun 15 % eğimli rampalarda sürülmesi. Yanal veya eğri olarak rampalara çıkış yasaktır. Yükün rampaya doğru taşınması. Kısmi açık trafikte kullanılması. orlu koşullar altında kullanıldığında istif aracı için özel bir donanım ve izin gereklidir. Patlamaya karşı korunan alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez. 11

13 4 İşleticinin yükümlülükleri Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. NOT Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar için de geçerlidir. 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı Yedek parçaların takılması İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez. 12

14 B Aracın tanımı 1 Kullanım tanımı Araç, elektrikli set direksiyon veya Jet Pilot (o) ile donatılmış olan operatör platformlu dört tekerlek tipinde bir elektronik çatal kaldırma aracıdır. Araç, düz zeminlerde eşyaların taşınması ve iletilmesinin kullanılması için belirlenmiştir. Yük arabaları ve açık tabanlı paletler veya çapraz tahta paletler(bunlar yük arabaları alanlarının dışında bulunuyorlarsa)alınabilir. İkinci toplama düzlemine platformun kaldırılması ile ulaşılır. Nominal taşıma kapasitesi tip etiketinden veya taşıma kapasite etiketi Qmax dan alınabilir. 1.1 Araç tipleri ve nominal taşıma kapasitesi Nominal taşıma kapasitesi tipe bağlıdır. Tip tanımı etiketinden nominal taşıma kapasitesi belirlenebilir. ECE220 ECE Tip tanımı 2 Model serisi 20 Nominal taşıma kapasitesi x 100kg Nominal taşıma kapasitesi genelde izin verilen taşıma kapasitesine denk değildir. İzin verilen taşıma kapasitesi istif aracında bulunan yük diyagramından edinilebilir. 13

15 2 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı 2.1 Genel bakış- yapı grubu , Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 1 t Ön kaput 11 o Geçiş yönü" tahrik yönü tuşu 2 t Akü başlığı 12 t Kaldırma düzeneği 3 t ACİL KAPATMA (Ana Şalter) 13 t Kaldırılabilir durma platform 4 t JetPilot 14 t Durma platformu İndirme 5 t Sürüş şalteri 15 t Durma platformu Kaldırma 6 o CanCode 16 t Tahrik tekeri 7 o CanDis 17 t Destek dişlisi 8 t Kontak anahtarı 18 o Çalıştırılabilir JetPilot LJ 9 o Geçiş yönü tuşu yük yönünde 19 o ACİL KAPATMA JetPilot LJ 10 o Geçiş yönü stop tuşu 20 o Kumanda kolu t = Standart sürüm o = Opsiyon 14

16 2.2 Fonksiyon açıklaması Güvenlik düzenekleri Yuvarlak kenarlı kapalı, düz bir araç kenarı, istif aracında güvenli bir kullanımı sağlamaktadır. Tekerlekler sabit bir tamponla korunmuştur. ACİL KAPAMA şalteri ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dışı bırakılır. Hidrolik sistem Kaldırma ve indirme fonksiyonları "yükü kaldırma" ve "yükü indirme" tuşlarının kumandası üzerinden gerçekleşir. Kaldırma fonksiyonunun etkinleştirilmesi durumunda pompa agregası çalışır ve yağ deposundan kaldırma silindirine hidrolik yağ nakleder. Acil Durdurma Güvenlik Kavramı Acil durdurma işlemi sürüş kontrol sitemi tarafından kontrol edilir. Direksiyon kontrolü tarafından, sürüş kontrolünün denetlediği bir sistem durumu sinyali verilir. Bu sinyalin gelmediği durumlarda veya algılanan hatalarda otomatik olarak fren yapılır ve istif aracı durdurulur. Göstergedeki kontrol göstergeleri bu acil durudurma işlemini gösterir. İstif aracının her çalıştırılmasından sonra sistem kendi kendine bir arıza teşhis işlemi uygular. Sürücü kabini Bütün sürüş ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçiş olmadan hassas bir şekilde kumanda edilebilir. JetPilot veya set(o)istif aracını güvenli kumandası için. 2. düzlemde toplama 2. düzlemde toplama için istif aracı kaldırılabilen sürücü koltuğuna sahiptir. Kaldırılabilen Jet Pilotlu (o) istif araçlarında 2. düzlemde azaltılmış hızla sürüş mümkündür. Duruş platformu Sürüş fonksiyonları ancak, sürücü duruş platformunda durduğunda serbest bırakılır. Sürüş tahriki Sabit bir trifaze tahrik motoru bir alın dişli şanzıman üzerinden tahrik tekerini tahrik eder. Elektronik bir sürüş kumandası sayesinde motorun devir sayısı regülasyonu kademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürüş, kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenleme sağlanır. Yüke ve çevresel koşullara bağlı olarak 3 sürüş programı arasında bir seçim yapılabilir: yüksek performanslı çalışmadan ekonomik çalışmaya kadar. 15

17 Direksiyon Direksiyon bir set üzerinden kontrol edilir.(o). Direksiyon hareketleri, direksiyon yönetimi tarafından bir direksiyon motoru üzerinden dönebilen tahrikin dişli çarkına aktarılır. Tahrik +/- 90 döndürülebilir. Elektrikli direksiyon(o) Elektrikli direksiyon sistemin kendi kendine denetlenen bir sistemden oluşmaktadır. Bu sırada direksiyon kumandası tüm direksiyon sistemini otomatik olarak kontrol eder. Bir arıza belirlenirse, sürüş kumandası sürüş modunu keser, alternartöre bağlı olarak fren yapar ve solenoid valfı takılır. Elektrik Sistemi 24 Volt Sistemi. Elektronik sürüş, kaldırma ve direksiyon kumandası standart fonksiyonlardır. Kumanda ve gösterge elemanları Ergonomik kumanda elemanları, sürüş fonksiyonun hassas bir şekilde ayarlanması için yorucu olmayan bir kumandaya imkan tanır. Akü deşarj göstergesi üzerinden mevcut akü kapasitesi gösterilir. CanDis'e ait opsiyonel göstergeler sürücü için önemli olan bilgileri ve sürüş programını, işletim saatlerini, akü kapasitesini, oluşum mesajlarını gösterir Çalışma saati sayacı İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, (bkz. "Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi" sayfa 46) veya (bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 65). İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve kullanıcı durma platformunda yerini aldığında işletim saatleri sayılmaya başlanır Yaya işletiminde işletim saati sayacı İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, (bkz. "Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi" sayfa 46) veya (bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 65). İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve aşağıdaki kumanda elemanlarından birine basıldığında işletim saatleri sayılmaya başlanır: "Yaya - Tahrik yönü butonu, bakınız sayfa 51. "Yaya - Yük yönü butonu, bakınız sayfa 51. "Yaya - Kaldırma butonu, bakınız sayfa 55. "Yaya - İndirme butonu, bakınız sayfa

18 3 Teknik Bilgiler VDI 2198 normu uyarınca teknik bilgilerin belirtilmesi. Teknik değişiklikler ve eklemeler saklıdır. 3.1 Güç verileri ECE 220 HP ECE 225 HP Q Nominal taşıma kapasitesi kg c Standart çatal uzunluğunda yük ağırlık merkezi mesafesi*) mm Nominal yüklü / yüksüz sürüş hızı **) 9,5 / 12,5 km/s Yüklü / yüksüz asansör hızı 0,06 / 0,07 m/s Yüklü / Yüksüz indirme hızı 0,06 / 0,05 m/s Kaldırılabilir standart platform kaldırma hızı 0,29 m/s Platform kaldırma 840 mm Kaldırma yüklü/kaldırma yüksüz maks. tırmanma kapasitesi ( 5 dak.) 6 / 15 % *) Uzun çatal modelinde yük ağırlık noktası çatal ortasındadır. **) LJ donanımında: Sürücü kabini kaldırılmışken sürüş hızını 4,0 km/s olarak düşürün. 17

19 3.2 Ölçüler s c L 1433 Q 95 h 3 m x y h 13 e b 1 b 11b5 a 2 Wa l 2 l 1 a 2 l 6 18

20 ECE 220 HP ECE 225 HP l2 Ön yapı uzunluğu 1417 mm h13 Çatal uçlarının zeminden yüksekliği 90 mm Kumanda kolu yüksekliği sürüş 1399 mm y14 konumunda h3 Nominal strok 125 mm hr Sırtlık yüksekliği 2. düzlemde komisyonlandırma olmadan 1433 mm hb Akü kapağı yüksekliği 1009 mm hf Yüksek Platform 132 mm b1 Araç genişliği 810 mm b3 Çatal doğrusal aralığı 170 / 200 / 324 mm b10 İz genişliği, ön 485 mm b11 İz genişliği, arka 338 / 386 / 498 mm b5 Çatal dış mesafesi 510 / 540 mm s/e/l Çatal kolu ölçüsü 60 / 172 / / 172 / 2400 mm a Güvenlik mesafesi 200 mm Kendi ağırlığı: Çalışma geçiş genişliği ECE 220 (tüm ölçüler mm olarak) İstif aracı tip levhasına bakınız İstif aracı tip levhasına bakınız L I 1 2) y 1)2) x 1) I6 Wa 1)2) Ast3 2) )Kaldırılan yük parçasında değeri 90 mm azaltın. 2) XL + 167mm; HP + 150mm. 19

21 Çalışma geçiş genişliği ECE 225 (tüm ölçüler mm olarak) L I 1 2) y 1)2) x 1) I6 Wa 1)2) Ast3 2) )Kaldırılan yük parçasında değeri 89mm azaltın. 2) XL + 167mm; HP + 150mm. 20

22 3.3 Ağırlıklar 3.4 Lastik ECE 220 / 225 HP Aküsüz kendi ağırlığı 900 kg Yüklü aks yükü ön/arka + Akü 1470 / 2310 kg Yüksüz aks yükü ön/arka + Akü 978 / 308 kg Akü ağırlığı 370 kg ECE 220 / 225 HP Tahrik lastik ebatları 230 x 78 Lastik ebadı yük parçası 85 x 85 Destek tekeri (Çift makara) 180 x 65 Tekerlekler, ön / arka sayı (x = tahrikli) 1 + 1x / 4 21

23 3.5 EN standartları Daimi ses basınç seviyesi ECE HP/LJ: 67 db(a) EN göre ISO 4871 ile örtüşerek. Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Titreşim ECE 220/225: 0,85 m/s² ECE 220/225 XL: 0,92 m/s² EN göre Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereliğine bildirilmiştir ve işletme yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" mekanik hareketleri değiştirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, (bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 109). Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veen 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. UYARI! Tıbbi cihazların iyionize edilmemiş ışınlar ile arızalanması Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı sorulmalıdır. 22

24 3.6 Kullanım koşulları Ortam sıcaklığı çalışma sırasında 5 C kadar 40 C Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. 3.7 Elektrikli koşullar Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre onaylar. 23

25 3.8 Uyarı ve tip etiketleri 10.11'e kadar *) *) Qmax 2000kg 29 Poz. Tanımlama 21 Tip plakası 22 Uyarı levhası: Dikkat tuş kullanımı *) Tuş kullanımı sadece tahrik yönünde opsiyonu için 23 Uyarı levhası: Dikkat ezilme tehlikesi 24 Yük diyagramı 25 Kontrol plaketi 26 Seri numarası 27 Qmaks. taşıma kapasitesi 28 Vinç yüklemesi için durdurma noktaları 29 Araç tanımı 24

26 3.9 Uyarı ve tip etiketleri 11.11'den itibaren *) 22 *) Qmax 2000kg Poz. Tanımlama 21 Tip plakası 22 Uyarı levhası: Dikkat tuş kullanımı *) Tuş kullanımı sadece tahrik yönünde opsiyonu için 23 Uyarı levhası: Dikkat ezilme tehlikesi 24 Yük diyagramı 25 Kontrol plaketi 26 Seri numarası 27 Qmaks. taşıma kapasitesi 28 Vinç yüklemesi için durdurma noktaları 29 Araç tanımı 30 Uyarı levhası: "Dikkat tuş kullanımı" 25

27 3.10 Tip etiketi Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 31 Tip 37 Üretim yılı 32 Seri numarası 38 Yükün ağırlık merkezi mm olarak 33 Esas taşıma kapasitesi (kg) 39 Tahrik gücü 34 Akü gerilimi (V) 40 Akü ağırlığı min/maks kg olarak 35 Aküsüz boş ağırlık kg olarak 41 Üretici 36 Opsiyon 42 Üretici logosu İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (32) belirtilmelidir istif aracı yük diyagramı Qmax XXX kg 27 Yük diyagramı (27), yük tespit tertibatının eşit yüklenmesindeki maksimum Q taşıma kapasitesini (kg bazında) gösterir. 26

28 C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme UYARI! Kurallara uygun olmayan şekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. Forkliftin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dışı hareketlere maruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde forklifti, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, forklifti yüklemelidir. Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir. Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (Forkliftin ağırlık için tip etiketine bakın). Vinç aksamlarını sadece öngörülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara karşı emniyete alın. Kaldırma elemanlarını sadece öngörülen yükleme yönünde kullanın. Vincin kaldırma elemanları, kaldırma esnasında yapı parçalarına temas etmemelidir. Forklifte vinç ile yükleme yapılması Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 47). Kullanılanaletvemalzeme Kaldırma aleti Vinç halatı Prosedür Motor kaputunu açın ve kenara koyun Vinç halatını tahdit noktalarına (28) entegre edin. İstif aracı şimdi bir vinç ile indirilebilir

29 2 Taşıma UYARI! Nakliye sırasında kontrol dışı hareketler İstif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana gelebilir. Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından VDI 2700 ve VDI 2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde bağlanmalıdır. TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır. İstemsiz hareketlere karşı istif aracını kemerlerle emniyete alın. Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya bağlama kemerleri kullanın. Nakliye için istif aracı emniyete alın Kullanılanaletvemalzeme Bağlayıcı / gerici kemerler Prosedür İstif aracını nakliye aracının üzerine sürün. İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 47). Kemerleri (43) istif aracına takın ve yeterince gerdirin. İstif aracı şimdi nakledilebilir

30 3 İlk çalıştırma DİKKAT! Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (çekme kablosu) 6 m kısa olmalıdır ve en az 50 mm² kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. Prosedür Donanımın eksiksiz olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde aküyü monte edin, (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 36) Aküyü şarj edin, (bkz. "Akünün şarj edilmesi" sayfa 34) İstif aracı şimdi çalıştırılabilir, (bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 45) NOT Soğutma donanımına sahip istif araçları Soğutma deposu için öngörülen istif araçları, soğutma deposuna uygun hidrolik yağı ve asansörde koruma camı yerine koruyucu ızgara ile donatılmıştır. Bir istif aracının soğutma deposunun dışında soğutma deposu yağı ile işletilmesi durumunda yüksek dereceli indirme hızları oluşabilir. 29

31 30

32 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Bakım personeli Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına karşı korunma önlemleri Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. DİKKAT! Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Akünün bertaraf edilmesi Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. UYARI! Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması mutlaka önleyin. Eski akü sıvılarını usulüne uygun şekilde imha ediniz. Aküde çalışma yapıldığında mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü sıvısını bol suyla temizleyin. Kişiler yaralandığında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danışın. Dökülen akü asiti derhal bol suyla giderilmelidir. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Yasal uyarıları dikkate alın. UYARI! Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin ağırlık eşitleri önemli olduğundan 31

33 akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. Değiştirilen ya da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir ((bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 47)). 2 Akü Tipleri İstif aracında uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir: Akü tipi Kapasite Ağırlık 24V -Akü 798X212X784 mm (LXBXH) 3 PzS 420 Ah L 370 kg 24V -Akü 798X212X784 mm (LXBXH) Kapasite artıyor 3 PzS 450 Ah HX 370 kg Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir. 32

34 3 Akü bölmesinin açılması DİKKAT! Ezilme tehlikesi Kaputun/kapağın kapatılması sırasında kaput/kapak ile istif aracı arasında birşey bulunmamalıdır. UYARI! Forkliftin emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesi Forkliftin yokuşta veya yük alma tertibatı kaldırılmış durumdayken bırakılması tehlikelidir ve esasen yasaktır. Forklifti sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda forklifti örneğin takozlarla emniyet altına alın. Kaldırma düzeneğini ve yük çatalını tamamen indirin. İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. Koşullar İstif aracını düz bir zemine park edin. İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 47) Prosedür Kolu (44) yukarı doğru çekin ve bu sırada Jetpilot u yukarı kaldırın. Akü kilidini (45) yukarı katlayın ayarı yukarı çkin ve akü kapağını (2) açın. Akü soketi (46) ve akü sigortası (38) ulaşılabilir durumdadır. Akü Opsiyon JetPilot LJ aküyü açın Prosedür JetPilotu çözün ve katlayın, (bkz. "Jet-Pilotu bakım amacıyla katlayın (Opsiyon LJ)" sayfa 100) Akü kapağı açılabilir. 33

35 4 Akünün şarj edilmesi UYARI! Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir. Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir. Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir. Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler koymayın. Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. Akünün şarj edilmesi Koşullar İstif aracını düz bir zemine park edin. Aküyü açığa çıkarılması, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33). Akü soketini ayırın. Prosedür Akü soketini (46) tutucudan (48) çekip çıkartın. Gerektiğinde, akü üzerindeki yalıtım şiltesini alın. Akü şarj (47) terminalinin şarj kablosunu akü fişine (46) bağlayın. Şarj aletini açın / Şarj işlemi otomatik olarak başlar. Akü şarj ediliyor. 34

36 Akü şarjını sonlandırın, tekrar çalışma durumuna getirin. NOT Kesintiye uğramış şarj işleminde tüm akü kapasitesi sağlanmaz. Koşullar Akü şarjı tam olaral sonlandırıldı. Prosedür Şarj cihazını kapatın. Akü soketini şarj aletnden ayırın. Akü soketini istif aracına takın. Araç tekrar çalışmaya hazırdır. 35

37 5 Akünün sökülmesi ve takılması UYARI! Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma sırasında emniyet talimatları" başlığını dikkate alın. Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın. Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin. Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekleştirin. Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü değiştirme istasyonu, vs.) kullanın. Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun. Aküyü çıkarma yukarıya doğru Akü sökülüşü Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 47). Aküyü açığa koyun, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33) Prosedür Akü soketini araç soketinden ayırın. Akü kablosunu akü muhafazası etrafına akünü dışarı alınması sırasında kesilmeyeceği yapıda bırakın. Akü kilidini (45) çözün. Vincin aksamını kancalara (49) bağlayın. Vinç ekipmanları dikey hareket denemelidir Vinç ekipmanının kancaları kesinlikle akü hücrelerine düşmemelidir. Aküyü (50) yukarı doğru akü muhafazasından çekin. Akü sökülmüştür. Takma işlemi tam tersi sırada gerçekleşir; bu sırada akünün doğru montaj yerine ve doğru bağlantısına dikkat edin. 36

38 Akünün yanı doğru çıkarılması DİKKAT! Ezilme tehlikesi Akünün yandan sökülmesinde ve takılmasında ezilme tehlikesi mevcuttur. Akünn sökülmesi ve takılması sırasında akü ve şasi arasını kavramayın. Akünün sökülmesi Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 47). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33). Kullanılanaletvemalzeme Akü değişim istasyonu / Akü arabası Prosedür Akü soketini (46) araç soketinden ayırın. Akü kilidini (45) çözün. Akü değişim istasyonu / Akü arabasını yandan istif aracına yanaştırın. Aküyü dikkatlice istif aracından akü değişim istasyonuna / akü arabasına sürün. Akü sökülmüştür. Akü montajı Koşullar İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 47). 37

39 Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33). Prosedür Takma işlemi tam tersi sırada gerçekleşir; bu sırada akünün doğru montaj konumuna ve doğru bağlanmasına dikkat edin. 38

40 E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir. Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. 39

41 Tehlikeli bölge UYARI! İstif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesi İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. Yetkisiz kişilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır. Kişiler için tehlike arz ettiğinden bir uyarı levhası olmak zorundadır. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ((bkz. "Uyarı ve tip etiketleri 10.11'e kadar" sayfa 24)) ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır. 40

42 2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması

43 Poz. Kumanda ve gösterge Fonksiyon elemanı 3 ACİL KAPATMA şalteri t Aküye olan bağlantı kesilir Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır ve istif aracı frenlenir 4 JetPilot t İstif aracını yönlendirme. Kumanda kolu o İstif aracını yönlendirme. 5 Sürüş şalteri t Sürüş yönü ve hızını kumanda edin. 6 CanCode o Kontak anahtarı yerine kullanılır İstif aracının uygun kodun girilmesi ile onaylanması Sürüş programının seçimi Kod ayarı ISM giriş modülü o Kontak anahtarı yerine kullanılır Kart / Transponder üzerinden istif aracının serbest bırakılması Çalışmaya hazır göstergesi Çalışma verileri kaydı Kart / transponder ile veri alışverişi 7 Şarj seviye göstergesi t Akünün şarj seviyesi. CanDis o Aşağıda belirtilenler için gösterge cihazı: Akü şarj durumu Çalışma saatleri İkaz mesajları Parametre ayarları 8 Anahtarlı kontak kilidi t Kumanda geriliminin açılmasıyla istif aracının serbest bırakılması Anahtar çekildiğinde, aracın yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir. 9 Yük yönünde Geçiş yönü tuş( Tuş kullanımı o Sürüş, yük yönünde ortak hareket modunda yapılır (Yavaş sürüş). sadece tahrik yönünde opsiyonu hariç) 10 "Geçiş yönü" Stop düğmesi o Elektrikli fonksiyonlar kapanır ve istif aracı zorunlu olarak frenlenir. 11 Geçiş yönü " tahrik yönü tuşu o Sürüş, ortak hareket modunda yapılır (Yavaş sürüş). 13 Sürücü platformu t serbest bırakılmış (yüklenmemiş durumda): Sürüş kilitlenir veya koridor istifi durur. basılmış (yüklenmiş): Sürüş serbest o Ortak hareket moduyla bağlantılı olarak yüklenmemiş: Azaltılmış hızla sürme Tam hızla sürme 42

44 Poz. Kumanda ve gösterge Fonksiyon elemanı 14 Durma platform indirme t Durma platformu sabit hızla indirilir. tuşu 15 Durma platformu t Durma platformu sabit hızla kaldırılır. kaldırma tuşu 51 Kaldırma tuşu t Kaldırma düzeneği kaldırılır. 52 Alçaltma tuşu t Kaldırma düzeneği indirilir. 53 Uyarı sinyali tuşu (Korna) t Uyarı sinyal tuşu 54 Stop tuşu t İstif aracı, maksimum yavaşlama ile durma konumuma gelene kadar frenlenir. o İstif aracı, maksimum yavaşlama ile durma konumuma gelene kadar, tuşa basılı olduğu müddetçe frenlenir. 56 JetPilot ayarı t JetPilot, istenilen konuma ayarlanabilir 57 Tutucu ayak emniyeti o 2. seviye için ek tutucu ayak 58 Tutucu ayak emniyeti o LJ opsiyonunda 2. basamak için tutamak 59 ACİL KAPATMA (LJ) şalteri o Elektrikli fonksiyonlar kapanır ve istif aracı zorunlu olarak frenlenir. 60 JetPilot ayarı (LJ) o JetPilot, istenilen konuma getirilebilir 61 Jet pilottaki Durma o Durma platformu sabit hızla kaldırılır. platform kaldırma (LJ) tuşu 62 Jet pilottaki Durma o Durma platformu sabit hızla indirilir. platformu indirme (LJ) tuşu 63 Durma platform o Durma platformu sabit hızla kaldırılır. kaldırma (LJ) tuşu 64 Durma platformu indirme (LJ) tuşu o Durma platformu sabit hızla indirilir. t = Standart donanım o = Ek donanım 43

45 2.1 Akü deşarj göstergesi İstif aracı anahtar şalteriyle, kod kilidi ile veya ISM üzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün şarj durumu gösterilir. LED in (65) ışıklı renkleri aşağıdaki durumları gösterir: 65 LED rengi Kalan kapasite yeşil % turuncu % yeşil/turuncu yanıp sönme. 1Hz % kırmızı 0-20 % LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün değildir. Kaldırma işleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olması gerekmektedir. Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır değilse, üretici servise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetiminin kodudur. Yanıp sönme sırası arızanın türünü gösterir. 44

46 3 İstif aracının çalıştırılması 3.1 Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar UYARI! İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler, kazalara neden olabilir. Aşağıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın. Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir. Günlük işletim öncesi kontrolün uygulanması Prosedür İstif aracının tamamını dıştan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin. Hasarlı hortumlar mutlaka yenileri ile değiştirilmelidir. Akü tespitinde ve kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü soketinde sabit oturma kontrolü yapın. Yük alma tertibatında yırtıklar, yük çatalının eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış olması gibi görülebilir hasarları kontrol edin. Tahrik tekerleği ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın. İşaretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin, (bkz. "Uyarı ve tip etiketleri 10.11'e kadar" sayfa 24). "ACİL KAPAMA" şalterinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Kumanda kolunun geri konumunu (Kumanda kolu sönümlemesi) kontrol edin. Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendiliğinden sıfır konumuna geri alındığını kontrol edin. Uyarı sinyali tuşunun fonksiyonunu kontrol edin. Fren fonksiyonunu kontrol edin. Yukarı kaldırma emniyet butonunun fonksiyonunu kontrol edin. 45

47 3.2 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi İstif aracını çalıştırın Koşullar Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve faaliyetler uygulandı, (bkz. "Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar" sayfa 45). Prosedür Platforma (54) ayak basın. JetPilot ayarını çözün ve JetPilot'u arzu edilen ayara çevirin. Ardından JetPilot ayar elemanını tekrar serbest bırakın. ACİL KAPATMA (3) şalterini çekin. İstif aracını çalıştırın, bunun için: Anahtarı şalter kilidine (61) takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğru I konumuna çevirin veya CanCode (6,o) durumunda onay kodunu girin, (bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 65). Uyarı sinyali tuşunun (53) fonksiyonunu kontrol edin. Sürüş şalterinin (5) fonksiyonunu kontrol edin. Direksiyonun fonksiyonunu kontrol edin. İstif aracı işletime hazırdır UYARI! Araca biniş ve araçtan iniş sırasında sürüş laterine veya geçiş şalterine basmayın (o). CanDis gösterge tablosu (7(o)) mevcut akü kapasitesini gösterir. V 5 R R 53 3 V

48 3.3 İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin UYARI! İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi İstif aracının yokuşta veya yük kaldırılmış durumda, fren devreye girmemişken ya da yük alma malzemesi kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla emniyet altına alın. Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin. İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin Prosedür Yük alma malzemesini tamamen indirin. Tahrik tekerini Düz konuma çevirin. JetPilot (t): Direksiyon kendiliğinden "düz konuma" ayarlanır. Set (o): Seti düz konuma getirin. Devre kilidini kapatın ve anahtarı çıkarın. CanCode durumunda O tuşuna basın. ISM de kırmızı düğmeye basın. ACİL KAPATMA şalterine basın. İstif aracı park edilmiştir. 3.4 Akü deşarj denetleyicisi Akü şarj durumu göstergesi / deşarj denetleyicisi standart akülerde seri olarak ayarlanmaktadır. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerin kullanılması halinde, akü deşarj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafından ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadar deşarj edilerek zarar görebilir. Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dışı bırakılır. Uygun bir bir gösterge (65) belirir. Kaldırma işleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olması gerekmektedir. 47

49 4 İstif aracı ile çalışma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürüş yolları ve çalışma alanları Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanarında, kişilerin ve malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık hareketlerinde forkliftin çalıştırılması için ek donanım gereklidir. TEHLİKE! Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal ağırlık kapasitesi aşılmamalıdır. Belirsiz noktalarda ikinci bir kişi tarafından yönlendirme gereklidir. Operatör yükleme ve boşaltma süreci sırasında yükleme rampasının / yükleme köprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sağlamak zorundadır. Aracın sürülmesi Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürüş anındaki görüş koşulları Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Eğer bu da mümkün değil ise ikinci bir kişinin istif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasında bulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir şekilde hareket edilmelidir. Şoför ile göz teması sağalamadığında istif aracının hemen durdurulması gerekir. Eğimli ve yokuşlu yerlerde sürülmesi Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir. 48

50 Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme: Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Sürücü yükün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yükleme köprüsünün uzaklaştırılmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir. 49

51 4.2 ACİL KAPAMA, sürüş, manevra ve frenleme ACİL_KAPATMA ACİL KAPAMAYA basın Prosedür DİKKAT! Kaza tehlikesi Üzerinde bulunabilecek maddelerle ACİL KAPATMA şalterin çalışmasına mani olunmamalıdır. ACİL KAPAMA şalterini (3) çalışma freni olarak kullanmayın. ACİL KAPAMA şalterine (3) basın. LJ donanımında (o) ACİL KAPAMA şalterine(lj) (59)basın. Elektrikli işlevlerin tümü devre dışı kalır. İstif aracı durana kadar frenlenir. ACİL KAPAMA tetiklendi Prosedür ACİL KAPATMA şalterini (3) çekerek kilidini yeniden açın. LJ donanımında (o) ACİL KAPAMA şalterine(lj) (59)basın. Döndürerek yeniden açın Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif aracı yeniden çalıştırılmaya hazırdır (ön koşul, aracın ACİL KAPAMA tuşuna basılmadan önce çalışmaya hazır olmasıdır). CanCode ve ISM' de araç kapatılmıştır

52 4.2.2 Duruş platformu NOT Tüm sürüş fonksiyonları için sürücü platformuna (54) çıkılmalıdır. Araç geçiş modu ile (o) donatılmış ise sürücü platformuna (54) çıkmadan,sürüme göre aşağıdaki fonksiyonlar mümkündür: Sürüş şalterinin (5) kumandası, düşürülmüş hız ile ileri (V) veya geri (R) sürüş. geçiş tuşuna basılarak (11,9) (o) (opsiyonel olarak sadece ileri sürüş yönünde) yavaş sürüşte hareket etme. (bkz. "Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi" sayfa 55) V R 5 R 54 V

53 4.2.3 Direksiyon manevrası JetPilot (t) ile yönlendirme Prosedür JetPilotu sola veya sağa çevirin. Set (o) ile yönlendirme Prosedür Seti sola veya sağa doğru hareket ettirin. Dar virajlarda istif araçlarındaki set, set konumlandırmalı araçlarda araç kenarlarından dışarı taşar! 52

54 4.2.4 Sürüş DİKKAT! Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklarla sürüş yapın. Koşullar İstif aracının işletime alınması, (bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 45) Prosedür Sürüş şalteriyle sürüş hızını (5) ayarlayın. Sürüş şalterine (5) istenilen sürüş yönünde (ileri V) veya (geri R) basın. Sürüş şalteri serbest bırakıldığında otomatik olarak sıfır pozisyonuna geri gelir. Ortak hareket modu (o) olan araçlarda platforma basmadan düşük hızla (Yavaş sürüş) sürülebilir. Fren çözülür. İstif aracı seçilen yönde hareket etmeye başlar. İstif aracının kaymaya karşı emniyete alınması: Rampalarda kaymalarda kumanda bunu algılar ve sürüş şalterinin freni kısa bir atılım sonrası kendiliğinden devreye girer Frenler İstif aracının fren tutumu önemli ölçüde zemin koşullarına bağlıdır. Sürücü, sürüş tutumunda bu koşulları dikkate almalıdır. İstif aracının üç farklı şekilde frenlenmesi mümkündür: İşletim freni ile ıt akım freniyle (Sürüş regülatörü) Alternatör freni ile frenleme (Kayma freni) DİKKAT! Tehlike durumunda sadece çalışma freni ile frenlenmelidir. 53

55 İşletim freni ile frenleme Prosedür STOP tuşuna (54) basın. İstif aracı maksimum gecikme ile frenlenir ve işletim freni devreye girer. Kalkış ancak sürüş şalteri bir kez nötr konuma getirildiğinde mümkün olur. Alternatör freni ile frenleme Prosedür Sürüş şalterini (5) bırakın - Sürüş şalteri(5) sıfır konumunda. İstif aracı kayma freni aracılığı ile alternatör tarafından durana kadar frenlenir. Ardından işletme freni devreye girer. Alternatör freninde aküye enerji geri beslemesi meydana gelir,böylece daha uzun çalışma zamanına ulaşılmış olur. ıt akımlı frenle frenleme Prosedür Sürüş şalterini (5) sürüş sırasında karşıt yöne getirin. Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir. Frenlemenin kuvveti servis tarafından ayarlanabilir

56 4.3 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi UYARI! Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş yükler nedeniyle kaza tehlikesi. İstif aracına yük alınmadan önce sürücü, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır. Forkliftin tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden kişiler çıkmadığında, forklift ile yapılan çalışmayı hemen ayarlayın. Sadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme veya düşme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Hasarlı yükler taşınamaz. Hiçbir zaman, taşıma kapasitesi diyagramında bulunan azami yük sınırlarını aşmayın. Kaldırılmış yük tertibatı altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük alma tertibatının üzerine kişilerin çıkması yasaktır. Kişilerin kaldırılması yasaktır. Yük alım malzemesini yükün altına mümkün olduğunca geniş sürün Yükleme biriminin alınması Koşullar Yükleme birimi kurallara uygun şekilde yerleştirilmiştir. Yükleme biriminin ağırlığı, istif aracının taşıma kapasitesine denktir. Yükler ağırken çatal uçları aynı oranda yükleyin. Prosedür İstif aracını yavaşça paletlere doğru sürün. Çatal kolları, çatal sırtı paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin. Yükleme ünitesi, çatal kollarư uçlarưnư 50 mm'den fazla a amaz. İstenen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar yük tespit tertibatını kaldırma (51) tuşuna basın. Yük birimi kaldırılır Yükü taşıyın. Yükleme ünitesinin taşınması Koşullar Yükleme birimi kurallara uygun şekilde alınmıştır. Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür İstif aracını hafif hızlandırın ve frenleyin. Sürüş hızınızı yol şartlarına ve taşınan yüke göre ayarlayın. İstif aracını eşit hızla sürün. Kesişmelerde ve geçitlerde diğer araçlara dikkat edin. 55