EJC M10. İşletme Kılavuzu

Transkript

1 EJC M İşletme Kılavuzu T

2 Önsöz İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. F M Z t o Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - ALMANYA Telefon: +49 (0) 40/ TR

3 0108.TR

4 İçindekiler A B Kurallara uygun kullanım Açıklama 1 Kullanım tanımı... B 1 2 Yapı grupları... B 2 3 Teknik Bilgiler... B Güç verileri... B Ölçüler... B EN standartları... B Kullanım koşulları... B 5 4 Uyarı ve tip etiketleri... B Taşıma Kapasitesi... B 7 C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme... C 1 2 Nakliye sırasında güvenlik... C 1 3 İlk çalıştırma... C 2 4 İstif aracını kendi motorundan bağımsız hareket ettirilmesi (Acil mod)... C 3 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli aküler için güvenlik yönergeleri... D 1 2 Akü Tipleri... D 2 3 Akü bölmesinin açılması... D 2 4 Akünün şarj edilmesi... D 3 5 Aküyü sabit şarj cihazıyla şarj edin (o)... D 5 6 Akünün sökülmesi ve takılması... D 6 7 Akü şarj-/deşarj göstergesi (t)... D 7 E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanları... E 2 3 İstif aracının çalıştırılması... E 4 4 İstif aracı ile çalışma... E Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları... E Sürme, Direksiyon Kumandası, Frenleme... E Yüklerin Alınması ve İndirilmesi... E 9 5 Acil İndirme... E İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin... E 10 I 1

5 6 Sürüş parametresi... E 11 7 Gösterge cihazı (CanDis) (o)... E Çalışma saatleri göstergesi... E Açma testi... E Arıza yardımı... E 14 F İstif Aracının Bakımı 1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması... F 1 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları... F 1 3 Bakım ve Kontrol... F 3 4 Bakım kontrol listesi... F 4 5 Yağlama planı... F Çalışma malzemesi... F 7 6 Bakım Uyarıları... F İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama... F Motor kaputunun çıkartılması... F Tahrik kaputunu çıkartın.... F Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin... F Elektrik Sigortalarının Kontrolü... F Tekrardan Çalıştırma... F 11 7 İstif Aracının Depoya Alınması... F Depoya Alma Öncesi Önlemler... F Depoda İken Alınacak Önlemler... F Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması... F 12 8 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü... F 12 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması... F 12 I 2

6 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

7 TR

8 A Z Kurallara uygun kullanım İstif araçlarının kurallara ve yönetmeliklere uygun talimatlar (VDMA) cihazın teslimat kapsamında bulunmaktadır. Bu kullanıcı el kitabının bir parçasıdır ve muhakkak dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kayıtsız şartsız geçerlidir. Mevcut kullanım kılavuzunda açıklanan araç, yük ünitelerini kaldırmaya ve taşımaya yarayan bir istif aracıdır. Bu kullanım kılavuzundaki bilgilere göre kullanılmalı ve bakıma alınmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve personel, nakliye araç veya maddi zararlara yol açabilir. Özellikle aşırı yük alımı veya yükün dengesiz bir şekilde taşınması önlenmelidir. Azami yük taşıma için aracın üzerindeki tip plakasından veya yük diyagramından faydalanabilirsiniz. İstif aracının yanma ve patlama tehlikesi mevcut ve aynı zamanda paslanmaya veya çok tozlu alanlarda çalıştırılmaması gerekir. M İşleticinin yükümlülükleri: Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing, Kiralama) işletmeci, anlamada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. Bu kullanım kılavuzuna uyulmaması halinde garanti yanar. Aynı durum, müşteri ve/ veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmanın müşteri servisinden izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan Çalışmalar için de geçerlidir. Yedek parçaların takılması: Ek donanımların montajı ve takılması ile istif aracının gereken fonksiyonunun uygulanması veya bu fonksiyonun düzeltilmesi sadece üreticinin yazılı izni olması halinde uygulanabilir. Gerektiğinde yerel kurumlardan izin alınması gerekir. Ancak yerel makamların onayı üreticinin onayı yerine geçmez TR A 1

9 A TR

10 B Açıklama 1 Kullanım tanımı EJC M10, mafsallı tahrik tekerleği olan dört tekerlek tipindeki bir manüel çatallı kaldırma aracıdır. Düz zeminlerde palete konulmuş malı taşımak ve kaldırmak üzere tasarlanmıştır. Açık tabanlı veya yük arabalı plakalar alınabilir. Nominal taşıma kapasitesi tip etiketinde belirtilmiştir. Kaldırma yüksekliğine ve yük ağırlık noktası mesafesine ilişkin taşıma kapasitesi, taşıma kapasitesi levhasında gösterilir. B 1

11 2 Yapı grupları Poz. EJC M10 Tanım 1 t Çalıştırma kilidi t Akü şarj-/deşarj göstergesi 2 o Gösterge cihazı CanDis 3 t Set başlı set 4 t Manevra sürüşü tuşu 5 t Sürüş regülatörü 6 t Kalkış emniyet tuşu 7 t Asansör 8 t Koruma diski / Ek koruma diski 9 t Akü kapağı 10 t Akü soketi (acil kapama) 11 t Kaldırma düzeneği 12 t Ön kaput 13 t Destek tekerleği 14 t Şarj cihazı sürüş kumandası 15 t Tahrik dişlisi t = Standart donanım o = Ek donanım B 2

12 3 Teknik Bilgiler Z VDI 2198 normu uyarınca teknik bilgilerin belirtilmesi. Teknik değişiklikler ve eklemeler saklıdır. 3.1 Güç verileri Tanım EJC M10 Q Nominal taşıma kapasitesi 1000 kg C Standart çatal uzunluklarında yük ağırlık noktası mesafesi 600 mm Hareket hızı nominal yüklü / nominal yüksüz 4,2 / 5,0 km/saat Kaldırma hızı nominal yüklü / nominal yüksüz 8,5 / 12 cm/s İndirme hızı nominal yüklü / nominal yüksüz 11 / 11 cm/s Maksimum tırmanma kabiliyeti (5 dakika) yüklü / yüksüz 8 % 3.2 Ölçüler Tanım EJC M10 h1 Yapı yüksekliği 1950 mm h2 Serbest kaldırma 100 mm h3 Kaldırma 2900 mm h4 hareke edebilen direk yüksekliği 3373 mm h13 Yük çatalı indirilmiştir 90 mm h14 Set yüksekliği sürüş konumunda min. / maks. 820/1310 mm y Dingil mesafesi 1171 mm l1 Toplam uzunluk 1787 mm l2 Çatal sırtlığı dahil uzunluk 637 mm B Genişlik 800 mm b5 Çatal dış mesafesi 560 mm m2 Yerden yükseklik 30 mm Ast Çalışma geçiş genişliği 800 x 1200 boyuna 2096 mm Ast Çalışma geçiş genişliği 800 x 1200 boyuna 2234 mm (VDI normuna göre) Wa Manevrada dönme çapı (kaldırılmış set) 1383 mm B 3

13 h 4 h 3 h 1 h 2 c h 14 Q h 13 s l l 2 l 1 y m2 b 5 B W a A st B 4

14 3.3 EN standartları Daimi ses şiddeti: 70 db(a) Z ISO 4871 ile uyumlu EN 12053'e göre. Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Z Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık ve EN 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. 3.4 Kullanım koşulları Z Ortam sıcaklığı işletmede 5 C ile 40 C Daimi olarak 5 C'nin altındaki sıcaklıklarda ya da buzhanede veya aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. B 5

15 4 Uyarı ve tip etiketleri Poz. Tanım 16 Taşıma Kapasitesi 17 Tip levhası 18 Vinç yükleme dayanma noktaları 19 Asansöre dokunmak yasaktır etiketi 20 Yükün altına geçmeyin yasak levhası 21 Tip levhası, akü 22 Seri numarası 23 İstif aracı işareti 24 Başka birinin binmesi yasaktır yasak levhası 25 Kontrol plaketi (o) B 6

16 4.1 Tip levhası Z Poz. Tanım Poz. Tanım 26 Tip 32 Üretici logosu 27 Seri Numarası: 33 Akü ağırlığı min/maks kg olarak 28 Esas taşıma kapasitesi (kg) 34 Tahrik gücü kw olarak 29 Akü gerilimi (V) 35 Yükün ağırlık merkezi mm olarak 30 Akü olmadan boş ağırlık 36 İmalat tarihi 31 Üretici 37 Opsiyon İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (26) belirtilmelidir. 4.2 Taşıma Kapasitesi F Kaldırma yüksekliği ve yük ağırlık merkezi mesafesine ilişkin taşıma kapasitesi değerleri araçtaki taşıma kapasitesi levhasından (16) alınmalıdır. İstif aracı, takılmış asansöre göre aşağıdaki her iki taşıma kapasitesi levhasından (16a / 16b) biriyle donatılmıştır: (Görüntüler sadece örnek olarak) 16a Yandaki taşıma kapasitesi levhası (16a) (kg olarak Q), bir diyagramda farklı yük ağırlık noktalarında (mm olarak D) taşıma kapasitesini belirtir. Alt levha (16b), taşıma kapasitesini (kg olarak Q) yük ağırlık merkezi mesafesine (mm olarak D) ve kaldırma yüksekliğine (mm olarak H) bağımlı olarak tablo biçiminde gösterir. 16b Nr. Serien-Nr. Hmm Qkg Dmm İç direkteki ve alt traversteki ok işaretleri (38 ve 39) operatöre, taşıma kapasitesi levhasında (16) belirtilen kaldırma yüksekliklerine ne zaman erişildiğini gösterir. B 7

17 B 8

18 C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme F Z Sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip kaldırma aleti kullanın (Yükleme ağırlığı için bkz. istif aracı tip levhası). İstif aracının vinç halatla yüklenmesi için asansöre çakma noktaları (1) entegre edilmiştir (ortadaki ZZ asansöründe). M İstif aracını emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Vinç halatını çakma noktalarına (1) çakın (ortadaki ZZ asansöründe). Vinç halatlarını bağlantı noktalarına kesinlikle kaymayacak şekilde yerleştirin! Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir. 1 2 Nakliye sırasında güvenlik F Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde bağlanmalıdır. TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır. Z İstif aracının bağlanması için, germe kemerinin istif aracına takılması ve sıkma halkaları ile sıkıştırılması gerekir. Bağlantı kayışı bir germe tertibatı ile gerilmelidir. Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından ve VDI 2700 ile VDI 2703 yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. C 1

19 3 İlk çalıştırma M F Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantıları (taşınır kablo) 6 metreden daha kısa olmalıdır. İstif aracı bir takviye kablosu üzerinden harici bir aküyle çalıştırıldığında yüklerin kaldırılması yasaktır. İstif aracını teslimattan sonra veya bir taşımadan sonra çalışmaya hazır duruma getirmek için aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmelidir: Z Donanım eksiksizlik ve durum kontrolü yapın. Gerektiğinde aküyü monte edin, akü kablolarında hasar oluşmamalıdır (bkz. bölüm D). Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Gerektiğinde gösterge panelini ve akü parametrelerini akü tipiyle uyumluluk kontrolü yapın (bkz. Bölüm D). Forklifti tarif edildiği gibi çalıştırın (bkz. bölüm E). Durduktan sonra tekerleklerin çalışma yüzeylerinde aşınmalar meydana gelebilir. Kısa bir sürüşten sonra bu aşınmalar tekrar kaybolur. C 2

20 4 İstif aracını kendi motorundan bağımsız hareket ettirilmesi (Acil mod) F Bu çalışma türü yokuşlarda ve inişlerde yasaklanmıştır. İstif aracı, sürüş konumunu etkileyen bir arızanın meydana gelmesinden sonra halen hareket ettirilirse aşağıdaki gibi hareket edilmelidir: F Ana şalter KAPALI konumda. Çalıştırma kilidini KAPALI ("0") konumuna getirin ve anahtarı çıkartın. Kaymaması için istif aracını emniyete alın. Motor kaputunu (2) çıkartın (bkz. Bölüm F). Sağ tahrik kapağını (3) çıkartın (bkz. Bölüm F). İki cıvatayla M5 (4, en az 35 mm uzun) bağlantı plakasını dayanma noktasına kadar takarak yukarı çekin. Frenler havalandırılır ve istif aracı hareket ettirilir. Hedef yerde fren sistemini ilk konuma getirin! İstif aracı kesinlikle fren ayrılmış olarak park edilmemelidir! Cıvataları (4) tekrar sökün. Fren durumu tekrar oluşturulur C 3

21 C 4

22 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli aküler için güvenlik yönergeleri Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir (bkz. Bölüm E). Bakım personeli: Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına karşı korunma önlemleri: Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Aracın bulunduğu mekan iyi havalandırılmış olmalıdır. Yangın önleme malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı: Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir. M F M F Akünün bertaraf edilmesi: Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Bu sebepten akü ile çalışırken daima koruyucu elbise giyilmeli ve gözlük takılmalıdır. Akü asidiyle teması önleyin. Bu önlemlere rağmen elbiselere, deriye veya gözlere asit değdiğinde, temas yerleri derhal bol su ile yıkanmalı, deriye ve gözlere asit döküldüğünde doktora başvurulmalıdır. Dökülen akü asidi derhal nötralize edilmelidir. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine etkisi oldukça fazladır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. D 1

23 2 Akü Tipleri M Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Değiştirilen / monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir. EJC M10 Akü 2 PzB 110 Ah 3 Akü bölmesinin açılması F Z İstif aracını emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Akü soketini (1) çıkarın. Akü başlığını (2) kaldırın. Akü başlığını kaldırırken, başlık kilidinin oturduğundan emin olun. Akü değişiminden kapağı sökün. 2 1 D 2

24 4 Akünün şarj edilmesi F F Z M Entegre şarj cihazı açılmamalıdır. Ağ kablosu zarar görmemelidir. Akü ve şarj cihazı üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. Şarj cihazının ağ kablosu ağ kablosu tutucusundaki akü bölmesinde bulunmaktadır. Şarj etme sırasında akü sıcaklığı yaklaşık 10 C artar. Ancak akü sıcaklığı 35 C'nin altında olması halinde, akü şarjı başlatılabilir. Şarj etme öncesinde akü sıcaklığının en azından 15 C olması gerekir, aksi halde akü normal bir şekilde şarj edilemez. Akünün şarj edilmesi için istif aracı kapalı, çok iyi havalandırılan ortamda tutulmalıdır. Akü başlığını (2) kaldırın. Gerektiğinde, akü üzerindeki yalıtım şiltesini alın. Ağ soketini (3) tespitinden çıkartın ve uygun bir ağ prizine takın. LED (4) yeşil veya sürekli olarak sarı yanarak, şarj cihazının ağa takılı olduğunu gösterir. 3 Z Z Z Şebeke soketi (3) şebekede bulunursa istif aracının tüm elektrikli fonksiyonları iptal edilmiştir (elektrikli kalkış koruması). İstif aracının çalıştırılması mümkün değildir. LED (4) sürekli olarak yeşil yanana kadar aküleri şarj edin. Ağ soketini (3) ağ prizinden çıkartın ve istif aracının tespitine takın. Ağın iptal olmasından sonra şarja otomatik olarak devam edilir. Şarj, ağ fişinin çıkartılmasıyla iptal edilebilir ve kısmi şarj olarak devam edilebilir. Akü soketi çıkartılmışken, aküler, şarj cihazından sökülüdür ve şarj edilemezler. Entegre şarj cihazının ağ bağlantısı 4 Şebeke gerilimi: V % ±10 Şebeke frekansı: 50/60 Hz % ±4 Entegre şarj cihazı, otomatik olarak mevcut gerilimi algılar ve kendini adapte eder. D 3

25 LED göstergesi(4) aydınlanmıştır Şarj sona ermiştir, akü tamamen şarj olmuştur. (şarj molası, bekleme şarjı veya dengeleme şarjı) yavaşça Şarj işlemi yanıp söner hızlıca yanıp söner Bir şarjın başlangıcında veya yeni bir eğrinin ayarlanmasından sonra gösterge. Sinyallerin sayısı ayarlanan eğriye eşdeğerdir. 4 Kırmızı LED (Arıza) aydınlanmıştır yavaşça yanıp söner hızlıca yanıp söner Aşırı sıcaklık. Şarj yarıda kesilmiştir. Güvenlik şarj süresi aşılmıştır. Şarj yarıda kesilmiştir. Şebeke kesintisini yeni şarja başlamak için gereklidir. Eğri ayarı geçerlidir. Koruma şarjı Z Yeşil LED (4) sürekli yanıyorsa akü komple doludur. Şarj cihazı, koruma şarj konumuna geçer. Ağ soketi, ağ prizinden sökülene kadar, koruma şarjı sürer. Koruma şarjı, otomatik olarak şarjdan sonra başlar. Kısmi şarjlar Şarj cihazı, kısmen yüklü olan akülerin şarjında otomatik olarak adapte edileceği şekilde tasarlanmıştır. Bu sayede akünün aşınması çok düşük tutulur. LED (4) lambasının kırmızı olarak yanıp sönmesi, akünün bozuk veya şarj akım devresinde kopukluk olduğunu gösterir. D 4

26 5 Aküyü sabit şarj cihazıyla şarj edin (o) M F M İstif aracını emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Akü fişi ve priz sadece araç ve şarj cihazı kapalı iken, bağlanıp ayrılmalıdır. Aküyü açın (bkz. Bölüm 3). Akü şarj edilirken yeterli bir havalandırmanın gerçekleşebilmesi için, akü gözlerinin üst yüzeyleri açık olmalıdır. Akü üzerinde metal parçalar bulunmamalıdır. Şarj etmeye balamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. Gerektiğinde, akü üzerindeki yalıtım şiltesini alın. Akü şarj istasyonunun şarj kablosunu akü soketiyle (1) bağlayın ve şarj cihazını açın. Aküyü şarj terminali ve akü üreticisinin talimatlarına göre şarj edin. D 5

27 6 Akünün sökülmesi ve takılması F Z Akü başlığın yaylı elemanlarını çözün ve akü başlığını çıkartın. İstif aracı düz konuma getirilmelidir. Açık kutuplu veya konektörlü akülerde kısa devreyi önlemek için, akü bir lastik şilte ile örtülmelidir. Akü soketini veya akü kablosunu, aknün çıkartılmasında istic aracına asılı kalmayacak şekilde döşeyin. Akünün bir kaldırma aracı kullanılarak taşınması durumunda, vincin yeterli taşıma kapasitesinde olmasına dikkat edilmelidir (akünün ağırlığı kafes üzerindeki tip etiketinde verilmiştir). Akü kafesinin sıkışmaması için, kaldırma aracı aküyü dikey olarak çekmelidir. Kancalar akünün tahdit gözlerine (5), vincin halatı boşaldığında akü üzerine düşmeyecek şekilde takılmalıdır. Vinç halatını kancalara (5) tespit edin ve aküyü çıkartın. 5 F M F Aküler sadece aynı tip akülerle değiştirilmelidir. Ek ağırlıklar çıkartılmamalıdır ve yerleri değiştirilmelidir. Takma işlemi tam tersi sırada gerçekleşir; bu sırada akünün doğru montaj yerine ve doğru bağlantısına dikkat edin. Akü tekrar takıldıktan sonra tüm kablolarda ve fişli bağlantılarda hasar kontrolü yapılmalıdır. İlk çalıştırmadan önce akü başlığı emin olarak kapatılmış olmalıdır! Akü başlığını dikkatlice ve yavaşça kapatın. Akü başlığı ile çerçevesi arasından tutmayın. D 6

28 7 Akü şarj-/deşarj göstergesi (t) İstif aracı, anahtar şalteriyle CanCode devreye soktuktan sonra, akünün şarj durumu gösterilir. 6 LED in (6) aydınlatma renkleri aşağıdaki durumları gösterir: LED rengi Değer yeşil Kalan kapasite % Portakal Kalan kapasite % yeşil/turuncu yanıp sönüyor. 1Hz Kalan kapasite % kırmızı Kalan kapasite % 0-20 Z LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün değildir. Kaldırma işleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olması gerekmektedir. Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır değilse, üretici servise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme istif aracı kumandasının bir arıza kodudur. Yanıp sönme sırası arızanın türünü gösterir. D 7

29 D 8

30 E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi: Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları: Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir. Kaldırılmış yükle sürüş yapmak yasaktır (zemin üstünde maksimum yükseklik = 500 mm). Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması: İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler: İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar: Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. F Tehlikeli bölge: İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. Yetkisiz kişilerin tehlikeli bölgeden uzaklaştırılması gerekmektedir. Tehlike durumları vaktinde bir ikaz işareti ile haber verilmelidir. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır. E 1

31 2 Kumanda ve gösterge elemanları Poz. Kumanda veya gösterge elemanı 1 Akü soketi (Acil durum) EJC M10 Fonksiyon t Elektrik devresi kesilir, tüm elektrikli işlevler kapanır. İstif aracı zorunlu durur. 2 Çalıştırma kilidi t Kumanda akımı açılır ve kapatılır. Anahtar çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılması önlenir. 3 Akü şarj-/deşarj göstergesi t Akünün şarj- ya da deşarj durumunu gösterir. Gösterge ünitesi (CanDis) o Çalışma saat göstergesi. Akünün şarj durumu. Servis mesajlarının ve CanCode sürüş parametreleriyle kombinasyon halinde gösterge. 4 Set t İstif aracını manevra ettirin ve frenleyin. 5 Manevra sürüşü tuşu t Set üst fren bölgesindeyse, tuşa basılarak fren fonksiyonu köprülenebilir ve istif aracı minimum hızla (Manevra sürüşü) hareket edebilir. 6 Sürüş regülatörü t Sürüş yönünü ve sürüş hızını ayarlar. 7 Kalkış güvenlik tuşu 8 Kaldırma yük çatalı tuşu 9 İndirme yük çatalı tuşu 10 Uyarı sinyali tuşu (Korna) 11 Entegre edilmiş şarj cihazı t t t t t İstif aracı, kullanıcı tarafından hareket ettirilip durduruluyor. Kaldırma yük çatalı. Yük çatalı indirilmiştir. İndirme hızı tuş yolu (8 mm) üzerinden 2 kademeli olarak ayarlanabilir. Uyarı sinyali tetikler. Akünün yüklenmesi için (bkz. bölüm D). t = Standart donanım o = Ek donanım E 2

32 o t E 3

33 3 İstif aracının çalıştırılması F İstif aracı çalıştırılmadan, kullanılmadan veya bir yük kaldırılmadan önce operatör tehlikeli alan içerisinde kimsenin bulunmadığından emin olmalıdır. Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar İstif aracının her tarafında (özellikle tekerlekler ve yükleme donanımı) görsel hasar kontrolü yapın. Akü sabitliğini ve kablo bağlantılarını kontrol edin ve gerektiğinde kutupları gresleyin. Akü soketini hasarlar ve sabit yerleşim açısından kontrol edin. Şebeke prizini ve şebeke kablosunu hasara karşı kontrol edin. Levhaları okunabilirlik ve düzgünlük açılarından kontrol edin (bkz. bölüm B). Uyarı ve emniyet düzeneklerini kontrol edin. Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. Frenlerin etkinliğini kontrol edin (bkz. Sayfa 6) Haftada bir hidrolik yağ seviyesini kontrol edin, gerektiğinde ilave yapın. İstif aracını çalıştırın Akü soketinin (1) takılıp takılmadığını kontrol edin. Kontak anahtarını kilide (2) takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğru "I" konumuna çevirin. Uyarı sinyali (10) tuşuna basarak fonksiyon kontrolü yapın. İstif aracı çalışmaya hazırdır. Akü şarj-/deşarj göstergesi (3) ya da CANDIS (o) elde edilebilecek akü kapasitesini gösterir. Sette (4) durdurma fonksiyon kontrolü yapın (bkz. Bölüm 4.2) E 4

34 4 İstif aracı ile çalışma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürüş yolları ve çalışma alanları: Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Aracın sürülmesi: Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürüş anındaki görüş koşulları: Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu mümkün değilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir kişi, öndekileri uyarmalıdır. Eğimli yerlerde sürülmesi: Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir. Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sürme: Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Taşınacak yüklerin özellikleri: Bu araçla sadece kurallara uygun olarak emniyete alınmış yükler taşınmalıdır. Çatal taşıyıcının ucundan veya yük koruyucu kafesten daha yükseğe istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır. E 5

35 4.2 Sürme, Direksiyon Kumandası, Frenleme F İstif aracında yolculuk edilmesi kesinlikle yasaktır. Acil Durum Akü soketini (1) çıkarın. Elektrikli işlevlerin tümü devre dışı kalır. Zorunlu frenleme F M M Setin bırakılmasında zorunlu frenleme gerçekleşmez - set otomatik olarak üst fren bölgesinde (B) çalışır. Set yavaşça fren konumunda hareket ederse nedeni giderilmelidir. Gerekirse gazlı amortisör yenilenmelidir! Sürüş Kaldırılmış çatallarla / kaldırılmış yükle zemin üstünde 500 mm yükseklikte sürüş yapmak yasaktır. Sadece kapalı ve kurallara uygun olarak kilitlenmiş başlıkla sürülmelidir. İstif aracını çalıştırın (bkz. paragraf 3). Hareket hızı sürüş şalteri (6) ile ayarlanır. Seti (4) sürüş bölgesinde (F) eğin ve sürüş şalterini (6) istenilen sürüş yönünde (V veya R) kumanda edin. R V B 1 R F B V E 6

36 F M F Sürüngen hız Sürüngen hız (5) tuşunun kullanılmasında operatör, özel dikkat göstermesi gerekir. İstif aracı, dik duran sette (4) hareket ettirilebilir (örneği dar alanlarda / asansörde): Sürüngen hız tuşuna (5) basın. Sürüş regülatörünü (6) istenilen sürüş yönünde (V veya R) basın. Fren çözülür. İstif aracı, yavaş sürüşte gidiyor. Frenler ancak Sürüngen hız tuşunun bırakılmasından sonra etkinleştirir, bir frenleme sürüngen hızda sadece toplam akım freni (Sürüş regülatörü (6)) üzerinden gerçekleşebilir. Tehlike durumunda istif aracını Sürüngen hız tuşunu (5) hemen bırakarak frenletin. Sürüngen hız tuşuna sürüş bölgesinde (F) basarak istif aracı, düşük hızla seyrine devam eder. Direksiyon manevrası Seti (4) sola veya sağa doğru hareket ettirin. R V B 1 R F B V E 7

37 F Frenler Fstif aracının fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör bu koşulları dikkate almalıdır. İşletme freni: M Seti (4) yukarı veya aşağı doğru fren bölgesinin (B) birinde eğin. Çalışma freni alternatör frendir. Ancak bu fren gerekli frenlemeye ulaşmadığı zaman mekanik fren devreye girer. Zıt akımlı frenle frenleme: 6 6 Sürüş sırasında sürüş şalteriyle (6) zıt yöne geçilebilir. Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir. Kayma freni: F Sürüş şalteri 0 konumunda bulunursa istif aracı alternatörle frenlenir. Tehlike durumunda set fren konumuna getirilmelidir. M Rampada sürüş Yük rampa yokuşu yönlendirilmelidir! Kayamaya karşı istif aracının emniyete alınması: Frenler, sürüş regülatörünün sıfır konumunda kısa sarsıntıdan sonra (Kumanda, rampadaki kaymayı algılar) otomatik olarak devreye girer. Sürüş regülatörü üzerinden çalışma freni çözülür ve hız ve sürüş yönü seçime göre ayarlanır. E 8

38 4.3 Yüklerin Alınması ve İndirilmesi Z Araca yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerleştirildiğinden ve istif aracının taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır. İstif aracını çatal kollarla mümkün olduğunca yükün altına gelecek şekilde sürün. Kaldırma Z İstenen yüksekliğe ulaşana kadar Yükleme malzemesi (8) tuşuna basın. Kaldırma hızı ayarlanamaz. Yük tespit elemanının son tahdidine erişilmesinde tuşu hemen bırakın M İndirme İstenen yüksekliğe ulaşana kadar Yük mazlemesi indirme (9) tuşuna basın. Yük ünitesinin sertçe bırakılmasını önleyin. 9 8 M Yavaş indirme İndirme hızı tuş yolu (ykl. 8 mm) üzerinden isteğe bağlı iki kademeli olarak ayarlanabilir. Tua kısa süreli basılması halinde, düşük bir indirme hızıyla indirme işlemi tetiklenir. Tuşa kısa süreli basılması halinde, tam indirme hızıyla indirme işlemi tetiklenir. İki elle kumanda (o) Kumanda birimi, isteğe bağlı olarak ikinci bir Yükleme malzemesi kaldırma (12) ve Yükleme malzemesi indirme (13) tuşlarına sahip bir şalter terazsiyiyle donatılabilir E 9

39 5 Acil İndirme F Bir yük acil olarak indirilecekse, tehlikeli bölge içerisinde hiç kimse olmamalıdır. Asansördeki bir arıza nedeniyle inmezse, hidrolik aksamdaki acil indirme kumanda edilmelidir. F Çalıştırma kilidini (2) "0" konumuna getirin. Akü soketini çıkartın (bkz. bölüm D). Ön kaputu açın (bkz. bölüm F). Cıvataları (14) oranlı şekilde gevşetin. Kaldırma düzeneği iniyor. Vidayı (14) dayanma noktasına kadar çevirin. Wiederinbetriebnahme des Flurförderzeugs erst nach Behebung der Störung İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin F İstif aracı kısa bir süre için dahi terk edildiğinde güvenli olarak park edilmelidir. İstif aracını eğimli yerlere park etmeyin. Yük çatalı daima yere indirilmiş olmalıdır. Yük çatalı indirilmiştir. Çalıştırma kilidini (2) "0" konumuna getirin ve anahtarı çıkartın. E 10

40 6 Sürüş parametresi Z Bu sürüş parametresi sadece üreticinin servisi tarafından ayarlanabilir. Aşağıdaki örnekte 1. sürüş programı hızlanmasının parametre ayarı (101. parametre) gösterilir. 1. Sürüş programı Fonksiyon Alan ayar değeri hızlanma 0-9 (0,1-1,0 m/s 2 ) Kayma freni 0-9 (0,1-1,0 m/s 2 ) Sürüş regülatörü üzerinden set yönünde maksimum hız Sürüş regülatörü üzerinden çatal yönünde maksimum hız 0-9 (2,6-5,3 km/s) 0-9 (2,6-5,3 km/s) Standart ayar değeri 3 (0,4 m/s 2 ) 3 (0,4 m/s 2 ) 5 (4,1 km/s) 5 (4,1 km/s) Açıklamalar Bağımlı olduğu Sürüş şalteri Bağımlı olduğu Sürüş şalteri E 11

41 7 Gösterge cihazı (CanDis) (o) Gösterge şunu gösteriyor: 16 Kapasite göstergesi için bloklar Akünün artan şarj durumu 17 Dur -sembolü; kaldırma iptali, Akünün şarj edilmesi gerekiyor haneliLCD-göstergesi; Çalışma süresi sayacı; giriş göstergesi; arıza göstergesi 19 T sembolü bakıma ihtiyacı olmayan aküde deşarj denetleme ayarı işleminde görünür 20 Uyarı Ön uyarı sembolü, Akünün şarj edilmesi önerilir 21 Akü şarj göstergesi (sadece montaj şarjında) Ek olarak elektronik parçaların ve parametre değişikliklerin servis mesajları gösterilir. Deşarj durum göstergesi Ayarlanan akü tipine bağımlı olarak Uyarı ve (20) Durdurma ek göstergeler (17) için açılma sınırları da belirtilir. Elde edilebilen kapasite 8 LED çubuk ile sunulur. Her iki alt çubuk daima kapalıdır. Güncel akü kapasitesi yanan LED çubuğu ile görüntülenir. 8 çubuk tam akü kapasitesine denktir, 1 çubuk minimum akü kapasitesine denktir. Sadece bir LED çubuğu yanıyorsa akü kapasitesi nerdeyse tükenmiştir ve gösterge (20) ikaz yanar. Akünün şarj edilmesi acilen gereklidir. LED çubuğu yanıp sönmüyorsa Stop göstergesi (17) yanıyor. Kaldırma artık gerekmeyecektir. Akü değiştirilmelidir. E 12

42 7.1 Çalışma saatleri göstergesi Gösterge bölgesi 0,0 ve ,0 saatleri arasındadır. Sürüş ve kaldırma hareketleri tekrar algılanmıştır. Gösterge arka planda yanmaktadır. Bakım gerektirmeyen akülerde, çalışma saati göstergesinde (19) bir T sembolü görünür. Oluşum mesajları Çalışma saati göstergesi oluşumların göstergesi için de kullanılır. Oluşum göstergesi bir E ile başlar Error ve üç haneli bir oluşum numarasıdır. Birden fazla oluşum gözüktüğünde, bunlar arka arkaya gösterilir. Olaylar mevcut oldukları sürece görüntülenecektir. Olay mesajları çalışma saati göstergesinin üstüne kaydedilir. Genel olaylar bir acil durdurmanın tetiklenmesine neden olur. Olay göstergesi, kumanda akımı devresi kapalı olduğu sürece saklı kalır (Devre kilidi). Z CanDis yoksa, oluşum kodu şarj-/deşarj göstergesine ait diyot lambanın yanıp sönmesiyle gösterilir. Oluşum kodlamasıyla beraber detaylı parça açıklamaları üretici servisinde mevcuttur. 7.2 Açma testi Açıldıktan sonra gösterge gerçekleşir: gösterge cihazının yazılım versiyonu (kısa süreli), çalışma saatleri, deşarj durumunun. E 13

43 7.3 Arıza yardımı Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir. İstif aracı gitmiyor Arıza Olası nedeni Arıza giderme önlemleri Yük kaldırılamıyor Akü soketi takılmamıştır Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa takın Çalıştırma kilidi "0" konumunda Çalıştırma kilidini "I" konumuna getirin Akü şarjı çok az Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin Seti sürüş bölgesinde (F) hareket ettirin. Seti sürüş bölgesinde (F) hareket ettirin Sigorta arızalı 1F1 sigortalarını kontrol edin Araç şarj cihazı bağlanmıştır Araç şarj cihazı ağdan ayrılmıştır İstif aracı çalışmaya hazır değil İstif aracı hareket etmiyor altında bahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın Hidrolik yağı seviyesi çok düşük Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin Sigorta arızalı 2F1 sigortasını kontrol edin Aşırı yük. Maksimum taşıma kapasitesini dikkate alın (Bkz. Tip levhası) Akü şarjı çok az Akünün şarj edilmesi Z Arıza, "arıza giderme önlemlerinde" istenen işlemlerin yerine getirilmesiyle giderilemiyorsa, üretici firmaya haber verilmelidir. Bu durumda hatalar sadece, özel olarak eğitim görmüş ve uzmanlaşmış servis elemanları tarafından giderilebilir. E 14

44 F İstif Aracının Bakımı 1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması F M Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalışmaları, bakım kontrol listelerinde belirtilen aralıklarla yapılmalıdır. İstifleme aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması yasaktır. İstifleme aracının çalışma hızları kesinlikle değiştirilmemelidir. Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalışma için sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız. Eski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değiştirmek için üreticinin yağ servisi kullanılabilir. Kontrol ve bakım çalışmalarından sonra, "Tekrar çalıştırma" bölümündeki işlemler yapılmalıdır (bkz. Bölüm F). 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları Bakım elemanları: İstif araçlarında bakım ve onarım çalışmaları sadece üreticinin uzman personeli tarafından yapılmalıdır. Üreticinin servis organizasyonunda bu görevler için eğitilmiş teknik servis elemanları bulunmaktadır. Bu nedenle, yetkili üretici servisi ile bir "Bakım Sözleşmesi" yapmanızı önermekteyiz. Kaldırma ve alttan destekleme: İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, takoz) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. Kaldırılmış yük donanımı altında çalışma yapmadan önce, donanım yeterli güçte zincirlerle bağlanmalıdır. M Temizlik çalışmaları: İstif aracı kesinlikle tutuşabilir maddelerle temizlenmemelidir. Temizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım oluşması (örn. kısa devre) nlenmelidir. Akülü istif araçlarında akü fişi çıkartılmalıdır. Elektrikli ve elektronik yapı parçaları zayıf vakumlu veya basınçlı hava ve yalıtılmış, antistatik bir fırça ile temizlenmelidir. İstif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce, elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir. Buhar basıncıyla bir temizlik yapmak yasaktır. Temizlik yaptıktan sonra "Tekrar çalıştırma" bölümünde öngörülen işlemler yapılmalıdır. F 1

45 Elektrik sisteminde yapılacak çalışmalar: Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda eğitim almış uzman elemanlar çalışma yapabilir. Çalışmaya başlamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü önlem alınmalıdır. Akülü istif araçlarında ayrıca akü fişi çekilerek istif aracı enerjisiz duruma getirilmelidir. Kaynak çalışmaları: Elektrikli ve elektronik komponentlerde hasar oluşmaması için kaynak yapmadan önce bu parçalar araçtan sökülmelidir. Ayar değerleri: Onarım çalışmalarında ve hidrolik / elektrikli / elektronik komponentler değiştirilirken, araca özgü ayar değerleri göz önünde bulundurulmalıdır. Lastikler: İstif aracının devrilmeye karşı sağlamlığı ve sürüş davranışı lastiklerin kalitesine bağlıdır. Fabrika tarafından monte edilen lastikler değiştirilirken sadece üretici tarafından sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde tip föyü verilerinde belirtilen değerlere uyulamaz. Lastik ve tekerlek değiştirirken, istif aracının eğri durmamasına dikkat edilmelidir (tekerlek değiştirirken örn. daima sol ve sağ aynı anda değiştirilmelidir). Kaldırma zincirleri: Kaldırma zincirleri yağlanmazlarsa çabuk aşınırlar. Bakım Kontrol Listesi'nde verilen bakım periyotları normal kullanım durumları için geçerlidir. Zor şartlar altında (toz, sıcaklık) daha sık yağlama yapılmalıdır. Öngörülen zincir spreyi kurallara uygun olarak kullanılmalıdır. Gresin sadece dışarıdan sürülmesi ile yeterli bir yağlanma sağlanamaz. Hidrolik hortum hatları: Hidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra değiştirilmelidir. Hidrolik komponentler değiştirilirken bu hidrolik sisteme ait olan hortumlar da değiştirilmelidir. F 2

46 3 Bakım ve Kontrol M İstif aracının güvenilir bir şekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım şarttır. Periyodik bakım çalışmalarının ihmal edilmesi istif aracının kullanılmaz duruma gelmesine ve ayrıca işletme ve personel için tehlike kaynağı oluşmasına sebep olur. Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalışma koşulları için verilmiştir. Çok tozlu, aşırı sıcaklık değişimi gibi zor şartlar altında veya birden fazla vardiyada kullanıldığında daha sık bakım yapılmalıdır. Aşağıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalışmalar ve bu çalışmaların ne zaman yapılması gerektiği verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması: Z W = Her 50 Çalışma saatleri, ancak en az haftada bir kez A = Her 500 Çalışma saatleri B = Her 1000 Çalışma saatinde bir, en az yılda 1x C = Her 2000 Çalışma saatinde bir, en az yılda 1x Bakım periyotları W kullanıcı tarafından uygulanmalıdır. Forkliftin kalkış safhasında - yaklaşık 100 çalışma saatinden sonra - operatör tarafından somunların ve saplamaların bir kontrolü yapılmalı ve gerektiğinde sıkılarak sağlanmalıdır. F 3

47 4 Bakım kontrol listesi Bakım periyotları Standart = t W A B C Frenler 1.1 Çalışma ve/veya el freni etkinliğini kontrol edin. t 1.2 Manyetik frenin hava boşluğunu kontrol edin gerektiğinde ayarlayın t Elektrik 2.1 Uyarı ve emniyet düzeneklerini kontrol edin. t 2.2 Kablo ve motor tespitini kontrol edin t 2.3 Ekipmanlar, göstergeler ve kumanda anahtarını t fonksiyon açısından kontrol edin. 2.4 Mikroşalter ayarını kontrol edin t 2.5 Şalter koruması ve röleler kontrolü. t 2.6 Sigortaların değerlerini kontrol edin. t 2.7 Şasi bağlantısı kontrolü uygulayın. t 2.8 Kablolarda hasar ve bağlantı yeri kontrolü. t 2.9 Kumandayı okuyun, ayarları kontrol edin, t gerektiğinde düzeltin 2.10 Kayıt defterini değerlendirin ve ardından silin t Enerji beslemesi Sürüş 3.1 Akü ve akü bileşenlerinin gözle kontrolü. t 3.2 Akü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim açısından t kontrol edin gerektiğinde kutupları gresleyin. 3.3 Asit yoğunluğu, asit seviyesi ve akü gerilimini t kontrol edin 3.4 Akü soketini hasarlar ve sabit yerleşim açısından t kontrol edin. 4.1 BİLGİ: Kullanım ömrü aşıldığında şanzıman t yağını değiştirin [10000 saat]. 4.2 Şanzımanda ses ve sızıntı kontrolü yapın t 4.3 Tekerlek yuvasını ve tekerlek sabitliğini kontrol edin t 4.4 Tekerleklerde aşınma ve hasar kontrolü. t Şasi ve yapı 5.1 Şasi ve vida bağlantılarını hasara karşı kontrol edin t 5.2 Kapılar ve kapakların kontrolü t 5.3 Şiltlerin eksiksiz ve okunabilir olup olmadığını t kontrol edin. 5.4 Asansör bağlantılarının kontrolü. t F 4

48 Bakım periyotları Standart = t W A B C Hid. Hareketler 6.1 Silindirde ve piston kolunda hasar, sızdırmazlık t ve sabitleme kontrolü yapın. 6.2 Kaygan parçaların ve dayanakların ayarını kontrol t edin, gerekirse ayarlayın 6.3 Yük zincirlerinin ayarını kontrol edin, gerekirse t ek olarak gerin. 6.4 Direk makaralarında görsel kontrolü yapın ve aşınma t yüzeylerinin aşınmasını kontrol edin 6.5 Direk bağlantılarının ve çatal taşıyıcısının t yan boşluğunu kontrol edin 6.6 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t 6.7 Hidrolik yağ filtresinin değiştirilmesi t 6.8 Hortum ve boru hatlarında ve girişlerde sabit oturma, t sızdırmazlık ve hasar kontrolü yapın 6.9 Acil indirmenin çalışıp çalışmadığını kontrol edin t 6.10 Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin, gerektiğinde t düzeltin Hidrolik yağını 2000 çal.saati/iki yılda bir değiştirin t 6.12 Çatal uçlarını, yük alma malzemesini aşınmaya t ve muhtemel hasarlara karşı kontrol edin. [zımba deliği vs.]. Kararlaştırılan işler 7.1 Nominal yükle deneme sürüşü yapın t 7.2 Başarılı bakımdan sonra uygulama t 7.3 Aracı yağlama şemasına göre yağlayın t Direksiyon manevrası 8.1 Şaftın geri konumunu kontrol edin t Şarj cihazı 9.1 Şebeke soketini ve şebeke kablosunu kontrol edin. t 9.2 Montaj yükleme cihazı ile istif aracının hareketinde t fonksiyonu kontrol edin. 9.3 Şarjsüreci devam ederken şasideki potansiyal ölçümü. t F 5

49 max min 5 Yağlama planı E / F G A (C) 4,5 l B 0,55 l g h b a Kaygan yüzeyler Hidrolik yağı doldurma ağzı Şanzıman yağı doldurma ağzı Doldurma miktarı ve kontrol vidası için şanzıman yağı taşması Şanzıman yağı boşaltma vidası F 6

50 5.1 Çalışma malzemesi F İşletme sıvılarının kullanımı:işletme sıvıları amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak kullanılmalıdır. Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sağlık, hayat ve çevre için tehlike oluşabilir. İşletme sıvıları sadece talimatlara uygun kaplarda saklanmalıdır. Çabuk alev alabilirler. Bu sebepten sıcak yapı parçalarına veya açık aleve temas ettirilmemelidirler. İşletme sıvılarını doldurmak için sadece temiz kaplar kullanılmalıdır. Farklı kalitedeki işletme sıvılarının birbirlerine karıştırılması yasaktır. Bu talimat, bu işletme kılavuzunda karıştırılması istenen maddeler için geçerli değildir. Bu sıvılar etrafa dökülmemelidir. Dökülen sıvılar derhal uygun bir bağlayıcı ile temizlenmeli ve bağlayıcı-işletme sıvısı karışımı talimatlara uygun olarak bertaraf edilmelidir. M Kod Sipariş no. Teslimat miktarı A Tanım * 5,0 l Jungheinrich * 1.0 l Hidrolik yağ Kullanım amacı Hidrolik sistem l H-LP 46, DIN B l Titan Cytra Şanzıman HSY 75W-90 C ,0 l Renolin MR 310 Hidrolik sistem E g Kartuşlar F g Kartuşlar Standart gres, DIN Soğutma odası gresi, DIN Yağlama servisi G ,4 l Zincir spreyi Zincirler *İstif araçları fabrikadan özel bir hidrolik yağ ile (Jungheinrich hidrolik yağı, mavi renkli) veya soğuk hava deposu hidrolik yağı (kırmızı renkli) ile teslim edilir. Jungheinrich hidrolik yağı, Jungheinrich Servis organizasyonundan da temin edilebilir. Belirtilen alternatif hidrolik yağının kullanımına izin verilmiştir fakat yine de fonksiyonda kötüleşmeye sebep olabilir. Jungheinrich hidrolik yağının belirtilen alternatif yağlarla karıştırılarak kullanılmasına izin verilmiştir. F 7

51 6 Bakım Uyarıları 6.1 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama Bakım ve onarım çalışmalarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır. Aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir: F İstif aracını emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Akü fişini (1) çıkartın ve istif aracının yanlışlıkla işletmeye alınmasına mani olun. Kaldırılmış istif aracının altındaki çalışmalarda, bir devirmenin veya kaydırmanın olabilmesi sağlanmalıdır. İstif aracı kaldırıldığında ayrıca "Taşıma ve İlk İşletmeye Alma" bölümündeki talimatlara uyulmalıdır. 6.2 Motor kaputunun çıkartılması Akü başlığını açın. İki adet cıvatayı (6) sökün. Motor kaputunu (2) dikkatlice çıkartın. 6.3 Tahrik kaputunu çıkartın. Tahrik kaputu iki yarıdan oluşmaktadır (3 ve 4). Seti, sol limit noktaya çevirin. 2x Cıvatayı (5) sökün. İlk yarım kaputu (3) dikkatlice çıkartın. Seti, sağ limit noktaya çevirin. İkinci yarım kaputu (4) gevşetin ve dikkatlice çıkartın F 8

52 6.4 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin M Aracı bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama (bkz. Bölüm 6.1). Motor kaputunun çıkartılması (bkz. Bölüm 6.2). Hidrolik deposundaki hidrolik yağ seviyesini kontrol edin. Hidrolik deposunda işaretler bulunur. Yağ seviyesi indirilmiş yük çatalında okunmalıdır. M Gerektiğinde doğru nitelikteki hidrolik yağı (bkz. Bölüm 5.1) ekleyin. Montajı, tersi yönünde yapın. max min F 9

53 6.5 Elektrik Sigortalarının Kontrolü İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama (bkz. Bölüm 6.1). Motor kaputunun çıkartılması (bkz. Bölüm 6.2). Tabloya bakarak bütün sigortalarının değerlerini kontrol edin, gerekiyorsa değiştirin Poz. Tanım Başlangıç izolasyonu: Değer 7 2F1 Pompa motorunun sigortası 100 A 8 1F1 Sürüş motorunun sigortası 60 A 9 1F9 Sürüş / Kaldırma elektroniği kumanda sigortası 10 A 10 F13 Solenoid valfı / manyetik fren kumanda sigortası 10 A F 10

54 6.6 Tekrardan Çalıştırma Bakım çalışmalarından ve temizlik yaptıktan sonra tekrar çalıştırmadan önce, aşağıdaki işlemler yapılmalıdır: Kornayı kontrol edin. ACİL KAPAMA'nın çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Freni kontrol edin. İlgili bakım planına göre yağlayın. 7 İstif Aracının Depoya Alınması M İstif aracı - örn. işletme ile ilgili nedenlerden dolayı - 2 aydan fazla bir süre çalıştırılmayacak ise, sadece donma korumalı ve kuru bir mekanda depolanmalı ve depolama öncesi, depoda iken ve depodan çıkartıldığında aşağıdaki önlemler alınmalıdır. İstif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendiğinde, tekerlekleri yere değmemelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi önlenir. İstif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, diğer önlemler için üretici firmanın yetkili servisine danışılmalıdır. 7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler Z İstif aracını iyice yıkayın. Frenleri kontrol edin. Hidrolik yağının seviyesini kontrol edin (bkz. Bölüm F). Boyanmamış olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka yağ veya gres sürün. İstif aracını bakım planına göre yağlayın (bkz. Bölüm F). Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Akü soketini çekip çıkartın, temizleyin ve kutup vidalarına kutup yağı sürün. Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır. Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın. 7.2 Depoda İken Alınacak Önlemler Her 2 ayda bir: M Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Aküyle çalışan istif araçları: Akü düzenli aralıklarla şarj edilmelidir. Aksi takdirde akü kendi kendine deşarj olarak sınır değerinin altına kadar boşalır ve elektrolitte sülfatlaşma oluşarak akü tahrip olur. F 11