Üstyapı bağlantısı. Genel bilgiler. Şasi çerçevesi braketleri. Alt şasi braketleri. Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir:

Transkript

1 Genel bilgiler Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir: Genel bilgiler Üstyapı uyarlama braketleri üstyapının ataşmanı için bir sistem olarak kullanılır. Kombinasyona bağlı olarak sert ataşmandan esnek ataşmana istenilen özellikler elde edilebilir. Şasi çerçevesi braketleri fabrikada takılı olarak sipariş edilebilir veya üstyapı imalatçısı tarafından sonradan takılmak üzere ayrı bir şekilde satın alınabilir. Çerçeveler üstyapı imalatçısı tarafından da üretilebilir. Alt şasi braketleri üstyapı imalatçısı tarafından satın alınabilir veya üretilebilir. Scania'nın tasarım ve malzeme özellikleri gereksinimlerine uyulması önemlidir. Alt şasi ve bağlantısının seçilmesi Vidalı bağlantılar Scania bileşenleri ile birlikte monte etme. Gövde adaptasyon braketleri ve delik düzenleri İlgili uygulamaya yönelik belgeye Talimatlar > Uygulamalar sekmesi altından ulaşılabilir. Ya da örneğin kapalı kasa kamyon araması yaparak da ulaşılabilir. Bu belge aşağıdaki bilgileri açıklar: Ataşman tipleri Tasarım Bağlama J K R S Şasi çerçevesi braketleri Açı braketleri: J, K, R, S, şekle bakın. Düz braketler: M ve P, şekle bakın. Alt şasi braketleri Açı braketleri: , , ve , şekle bakın. M P Scania CV AB 2017, Sweden 1 (21)

2 Terminoloji açıklamaları Bu belgede görülen farklı terimleri açıklamak için burada bir ataşman örneği gösterilecektir. Alt şasi braketini takmak için tutturma vidası (1) ve tutturma vidası deliği (2). Şasi çerçevesi braketini takmak için tutturma vidası (3) ve tutturma vidası deliği (4). Ataşman vidası (5). Ataşman vidası deliği (6) Genel bilgiler Tutturma vidası. 2. Tutturma vidası deliği. 3. Tutturma vidası. 4. Tutturma vidası deliği. 5. Ataşman vidası. 6. Ataşman vidası deliği. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (21)

3 Ataşman tipleri Açılı braketlerin tasarımları braketlere belirli bir esneklik sağlar. Ataşman tipleri Daha fazla bilgi Tasarım ve Malzeme özellikleri başlıkları altında bulunur. Sert ataşman çeşitli şekillerde sağlanabilir. Bu belge 2 farklı alternatif göstermektedir. Esnek ataşman birkaç kombinasyonla sağlanabilir. Bu belge 3 farklı alternatif göstermektedir. Scania CV AB 2017, Sweden 3 (21)

4 Düz braketi olan sert ataşman örneği Ataşman tipleri Bu örnekte şasi çerçevesi braketi P kullanılır. Şasi çerçevesine vidalanmış düz braketi yani M veya P braketi olan sert bir ataşman takın. Şasi çerçevesi braketi P alt şasiye kaynaklanır. Not: Kaynak bağlantısının uç noktalarının yüksek baskı olan alanlarda sona erme riskinden kaçınmak için kaynağın aşağıdaki şekilde başlaması ve sonlanması gerekir: Alt şasinin alt kenarından en az 30 mm mesafede Braketin önünden ve arkasından en az 20 mm mesafede Kaynak bağlantısının sürekli bir kaynağa yapılması gerekir, aksi takdirde çatlama riski olabilir Kaynaklı sabit braket Scania CV AB 2017, Sweden 4 (21)

5 Açılı braketleri olan sert ataşman örneği Bu örnekte alt şasi braketi (parça numarası ) ve şasi çerçevesi braketi R kullanılmaktadır. Alt şasi braketi deliklere kaynatılır, şekle bakın. Ataşman tipleri Açılı braketler kullanarak sert ataşman sağlamak için şasi çerçevesinin ve alt şasinin açılı braketlerinin birlikte sıkı bir şekilde takıldığından ve birbirleriyle hem dikey hem de yatay olarak hizalandıklarından emin olun. Alt şasinin şasi çerçevesine karşı dayanmasını sağlamak ve altşasinin üretim işlemini kolaylaştırmak için açılı braketlerinde aralarında bir boşlukla takmaya ve bu boşluğu bir ara parçayla veya dolgularla doldurmaya izin verilir. Kilit somunlarıyla 8.8 dayanıklılık sınıfı M16 vidasını birlikte vidalayın. Sıkma torku 180 Nm'dir. Her iki tarafta da en az 6 mm kalınlığında rondelalar kullanın, şekle bakın: Yatay stabilizasyon Şasi çerçevesinin açılı braketi çerçeveler arasındaki bağlantı üzerine uzamadığından yatay hareketleri stabilize eden bir braket takılması gerekmektedir (1), şekle bakın. Açılı braketleri olan sert bir ataşman örneği başlığı altından daha fazla bilgiye ulaşılabilir. M16 1. Yatay hareketleri önleyen bir braket Scania CV AB 2017, Sweden 5 (21)

6 Alt şası için boylamasına esnek ataşman örneği. Bu örnekte alt şasi braketi (parça numarası ) ve şasi çerçevesi braketi K kullanılmaktadır. Boylamasına harekete izin vermek için açılı braketler aralarında dikey bir mesafe ile takılır. Braketler arasındaki mesafe ataşmanın esnekliğini belirler. Braketler arasındaki uygun ölçü 10 ±5 mm'dir. Kilit somunlarıyla 8.8 dayanıklılık sınıfı M16 vidasını birlikte vidalayın. Her iki tarafta da en az 6 mm kalınlığında rondelalar kullanın, şekle bakın: M16 vidaları için sıkma torku en az 20 Nm olmalıdır ancak 30 Nm'yi de aşmamalıdır. Alt sıkma torkunun amacı, alt şasi ile şasi çerçevesi arasında boylamasına harekete izin vermektir. Aşırı sıkma torku ataşman tipinin amacını engeller. Not: Ataşman vidaları takıldıktan sonra braketler arasında 10 ± 5 mesafe sürdürülmelidir. M M Ataşman tipleri Yatay stabilizasyon Alt şasiye ulaşan daha yüksek şasi çerçevesi braketleri yatay hareketi stabilize eder. Düşük şasi çerçevesi braketleri kullanılırsa, yatay kontrol olmadan, ataşmanın yatay kontroll tamamlanması gerekir. Açılı braketleri olan sert bir ataşman örneği başlığı altından daha fazla bilgiye ulaşılabilir. Scania CV AB 2017, Sweden 6 (21)

7 Alt şası için dikey ve boylamasına esnek ataşman örneği. Boylamasına harekete ve şasi çerçevesinden belirli bir yukarıya doğru harekete izin vermek için birbirlerinden dikey mesafesi olan açılı braketleri takın. Braketler arasındaki uygun mesafe 10 ±5 mm'dir. Yukarıya doğru hareket etme sağlayan yay diskiyle sarılmış yay, lastik tampon veya kupa yayla tamamlayın. Ataşman tipleri Yatay stabilizasyon Alt şasiye ulaşan daha yüksek şasi çerçevesi braketleri yatay hareketi stabilize eder. Düşük şasi çerçevesi braketleri kullanılırsa, yatay kontrol olmadan, ataşmanın yatay kontroll tamamlanması gerekir. Açılı braketleri olan sert bir ataşman örneği başlığı altından daha fazla bilgiye ulaşılabilir. Scania CV AB 2017, Sweden 7 (21)

8 Ataşman tipleri Yaylı ataşman Kilit somunları ve yay diski/rondelası olan en az 6 mm kalınlığında 8.8 dayanıklılık sınıfı M16 vidaları kullanın, şekle bakın. M16 Sarma yayının N/mm arasında yay tutarlığı olması gerekir. Kablo kalınlığının 10 dönüşlü 8 mm ve yüksüz uzunluğunun 100 mm olması gerekir. Kupa yayın sarma yayının özelliklerine eş değer olması gerekir. Aşağıdaki şekilde ilerleyin: 1. Tüm braketler için ataşmanı braketleri deforme etmeden yay tamamen sıkışacak şekilde sıkın. 2. En öndeki braketteki ataşman vidasını 15 mm sökün. 3. İkinci braketteki ataşman vidasını 10 mm sökün. 4. Üçüncü braketteki ataşman vidasını 5 mm sökün. Yay ve yay diski için parça numaraları Tanımlama Parça numarası Yay disli Yay M14 Yaylı braketlere örnekler Scania CV AB 2017, Sweden 8 (21)

9 Ataşman tipleri Lastik ped ataşmanı Kilit somunu ve rondelası olan en az 6 mm kalınlığında 8.8 dayanıklılık sınıfı M16 vidası kullanın, şekle bakın. M16 Lastik pedin 40 mm yüksekliğinde ve 80 payandalı sertliğe sahip olması gerekir. Aşağıdaki şekilde ilerleyin: 10 5 Ataşman vidasını lastik ped 4 mm bastırılana kadar sıkıştırın. Not: Yaylı/lastik pedli ataşman vidası takıldıktan sonra braketler arasındaki 10 ± 5 değerindeki mesafe korunmalıdır. M14 Lastik pedleri olan braketlere örnekler Şasi dayanıklılık seviyesi 1 olan araçlar için her braket için bir M16 vida ile ataşman değerlendirilebilir. Şasi dayanıklılık seviyeleri ve ataşmanlar ile ilgili daha fazla bilgi Alt şasi ve ataşmanın seçilmesi belgesinde bulunabilir. Lastik ped için parça numarası Tanımlama Parça numarası Lastik ped Scania CV AB 2017, Sweden 9 (21)

10 Yukarıya ve aşağıya doğru esnek ataşman örneği Parçalar fabrikada takılı olarak sipariş edilemez veya bir Scania bayisi tarafından sonradan takılmak üzere satın alınamaz. Alt şasinin yukarıya doğru ve belli ölçüde şasi çerçevesine doğru alt tarafa hareket etmesine olanak sağlayan esnek braketler takın. Bu tip braket ve lastik kalitesi için tavsiye edilen maksimum yük her braket için kg'dır. Bazen ön üstyapı ayarlama braketinin tavsiye edilen bölgenin arkasına yerleştirilmesi gerekebilir. Daha sonra şasiyi en öndeki brakette takviyelemeniz veya tek şasi kamyonlar üzerindeki şasi çerçevesine karşı geniş temas yüzeyi olan bir braket üretmeniz gerekmektedir. Bu, şasi salınım riskini azaltır. Braketleri maksimum mm merkez mesafesiyle ve yay braketlerine ya da şasi traverslerine bitişik olarak yerleştirin. Braketlerin konumu ile ilgili daha fazla bilgi Alt şasi ve ataşmanın seçilmesi belgesinde bulunabilir max max Şasi çerçevesinde sert ataşmanlı kare profil 2. Üstyapıya takılı metal profil parça. 3. Aşağı doğru harekete izin veren lastik eleman. 70 payandalı sertlik. 4. Yukarı doğru harekete izin veren lastik eleman. 45 payandalı sertlik Ataşman tipleri Scania CV AB 2017, Sweden 10 (21)

11 Braket tasarımı Braket tasarımı Braketlerin malzeme özellikleri Scania'nın üstyapı uyarlama braketlerinin aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekir: Scania'nın açılı braketi herhangi bir takviye olmadan bükülebilir ve bu da yukarıya ve aşağıya doğru belirli bir esneklik sağlar. Scania'nın açılı braketinin 8 mm bükülme yarıçapı vardır. Tüm Scania üstyapı uyarlama braketleri sıcak haddeli çelikten yapılmıştır. Çelik plaka 8 +/- 0,1 mm kalınlığındadır. Çekme eğim limiti 500 MPa'dır. Kırılma noktası MPa'dır. Scania CV AB 2017, Sweden 11 (21)

12 Şasi çerçevesinin açılı braketlerinin tasarımı Şasi çerçevesi braketleri J, K ve R'nin ataşman için 90 açıya sahip olması gerekmektedir, şekle bakın. 1 Braket tasarımı Şasi çerçeve braketleri J ve K alt şasi üzerine ulaşır ve şasi çerçevesi braketi R şasi çerçevesinin üst kenarında sona erer Ataşman vidası (1) deliği ovaldir. M 16 vidaları için J braketinin 1 deliği, K ve R braketlerinin ise 2 deliği vardır. 1. Ataşman vidası deliği. 2. Tutturma vidası deliği. Şasi çerçevesine tutturma için braket delikleri (2) 14,8 mm çapındadır. Çelik plaka 8 +/- 0,1 mm kalınlığındadır. J şasi çerçevesi braketi braket K veya R'nin seçilmesi durumunda fabrikada en öne takılır. Parçalar Scania bayilerinden bulunabilir. Şasi çerçevesinin açılı braketlerinin parça numaraları Braket Parça numarası Şasi çerçevesine takılıdır J x M14 vida J K R K x M14 vida 60 R x M14 vida Scania CV AB 2017, Sweden 12 (21)

13 Braket tasarımı İndirgeyici tanka için kombinasyon braketleri İndirgeyici tankı çok önde sağda yer aldığında ve K ya da R şasi çerçevesi braketleri seçildiğinde bunların yerini alan ve fabrikada takılan özel olarak uyarlanmış bir kombinasyon braketi yani S braketi vardır. 1 Ataşman vidası (1) deliği ovaldir. Şasi çerçevesine tutturma için braket delikleri (2) 14,8 mm çapındadır. Çelik plaka 8 +/- 0,1 mm kalınlığındadır. 1. Ataşman vidası deliği. 2. Tutturma vidası deliği Şasi çerçevesinin kombinasyon braketlerinin parça numaraları Tutucu Parça numarası Şasi çerçevesine takılıdır S x M14 vida S Scania CV AB 2017, Sweden 13 (21)

14 Şasi çerçevesinin düz braketlerinin tasarımı Şasi çerçevesi braketleri M ve P fabrikada takılmıştır. P braketi alt şasiye kaynakla birleştirilmelidir. Şasi çerçevesine tutturma için braket delikleri 14,8 mm çapındadır. Çelik plaka 8 +/- 0,1 mm kalınlığındadır. Parçalar Scania bayilerinden bulunabilir. Şasi çerçevesinin düz braketlerin parça numaraları Tutucu Parça numarası Alt şasiye takılıdır Şasi çerçevesine takılıdır M x M14 vida 3 x M14 vida P Kaynaklı 3 x M14 vida 60 M P Braket tasarımı Scania CV AB 2017, Sweden 14 (21)

15 Braket tasarımı Şasi çerçevesinin açılı braketlerinin boyutları Gövde adaptasyon braketleri üstyapı imalatçısı tarafından üretilirse Scania'nın tasarım gerekliliklerine uymak önemlidir. Malzeme özellikleri hakkında daha fazla bilgi Malzeme özellikleri başlığı altında bulunur. Tutturma hakkında daha fazla bilgi Gövde adaptasyonunu tutturma başlığı altında bulunur. J x Ø14, K 3x Ø14, x R x , , ,5 25 3x Ø14, Scania CV AB 2017, Sweden 15 (21)

16 Braket tasarımı Şasi çerçevesinin düz braketlerinin boyutları Gövde adaptasyon braketleri üstyapı imalatçısı tarafından üretilirse Scania'nın tasarım gerekliliklerine uymak önemlidir. Malzeme özellikleri hakkında daha fazla bilgi Malzeme özellikleri başlığı altında bulunur. M x Ø14,8 24 P 2x R65 2x R20 2x 20 o x Ø14, Scania CV AB 2017, Sweden 16 (21)

17 Şasi çerçevesinin açılı braketlerinin tasarımı. Alt şasi braketlerinin ataşman için 90 açıya sahip olması gerekmektedir, şekle bakın. 1 2 Braket tasarımı Altşasiye tutturma için braket deliklerinin (1) 14,8 mm çapa sahip olması gerekir, şekle bakın. Ataşman vidası deliği (2) belirli oranda uzunlamasına harekete olanak sağlayacak şekilde ovaldir. Parça numarası ve olan braketlerde 1 delik vardır. Parça numarası ve olan braketlerde 2 delik vardır. 1. Tutturma vidası deliği. 2. Ataşman vidası deliği Altşasi braketinin dikey konumlandırılması şasi çerçevesi braketinin türüne ve seçilen ataşman türüne bağlıdır. Altşasi açılı braketleri için parça numaraları Parça numarası Alt şasiye takılıdır Şasi çerçevesi için braketle kombine x M14 vida J x M14 vida K veya R Kaynaklı J Kaynaklı K veya R Scania CV AB 2017, Sweden 17 (21)

18 Braket tasarımı Altşasi açılı braketlerinin boyutları Gövde adaptasyon braketleri üstyapı imalatçısı tarafından üretilirse Scania'nın tasarım gerekliliklerine uymak önemlidir. Malzeme özellikleri hakkında daha fazla bilgi Malzeme özellikleri başlığı altında bulunur x Ø14, Tutturma hakkında daha fazla bilgi Gövde adaptasyonunu tutturma başlığı altında bulunur ,5 16, ,5 16, , ,5 2x 22 16, , ,5 16, x Ø14,8 2x x Scania CV AB 2017, Sweden 18 (21)

19 Tutturma Tutturma Gövde adaptasyon braketini tutturma Tüm braketler, 10.9 dayanıklılık sınıfı (1) M14 x 50 mm vidalarla sabitlenmiştir, şekle bakın. 170 Nm'lik bir sıkma torku kullanın. Ataşman Esnek ataşman Ataşman vidası (2) 8.8 dayanıklılık sınıfı bir M16 vidası olmalıdır, şekle bakın Nm lik bir sıkma torku kullanın. Sabit bağlantı Ataşman vidası (3) 8.8 dayanıklılık sınıfı bir M16 vidası olmalıdır, şekle bakın. Tutturma ve ataşman. 1. Tutturma vidası. 2. Esnek ataşman için ataşman vidası. 3. Sert ataşman için ataşman vidası Nm'lik bir sıkma torku kullanın. Kontroller Tüm gövde braketleri için tutturma vidası (1) yılda bir sefer kontrol edilmelidir ve gerekirse yeniden sıkılmalıdır, şekle bakın. Ataşman vidaları (2) ve (3) yılda bir sefer kontrol edilmelidir ve gerekirse yeniden sıkılmalıdır, şekle bakın. Scania CV AB 2017, Sweden 19 (21)

20 Üstyapı adaptasyon tutucuları için boşluk Scania, şasi yan elemanlarının üzerindeki deliklerin üst sırasını üstyapı uyarlama braketleri optimum boşlukla yerleştirilecek şekilde boş bırakmaya çalışmaktadır. Şasi bileşeni üst deliklerden birini kullanırsa ara parçayla birlikte monte edilir. Ara parça Scania'nın üstyapı imalatçısı braketiyle aynı kalınlıktadır veya aynı kalınlıkta olabilir, gerektiğinde bunlardan biriyle değiştirilebilir. 1 2 Tutturma Üstyapı uyarlama braketlerinin örnekleri, şekle bakın. 3 ÖNEMLİ! Ara parça kendi üstyapı braketinizle değiştirilmişse braket kalınlığının 8 +/-0,1 mm olması gerekmektedir. Töleransın aşılması durumunda birlikte takılan şasi bileşeninin hasar görme riski vardır veya bu bileşen araçtan gevşeyebilir. 1. Üstyapı adaptasyon braketi, 2. Şasi yan elemanı, 3. Çamurluk braketi Ara parçalar için parça numaraları Tanımlama Parça numarası Delik çapı Kalınlık Delikler arası mesafe 1 delikli ara parça ,5 mm 8 mm - 2 delikli ara parça ,5 mm 8 mm 50 mm Scania CV AB 2017, Sweden 20 (21)

21 Yaylı klipsler Tutturma Alt şasinin veya bileşenlerin şasi çerçevesine tutturulmasında yaylı klipslerin veya U-cıvataların kullanılması tavsiye edilmemektedir (resme bakınız). Belirli durumlarda bu tür bir tutturma kullanmak hala gerekli olabilir. Böyle bir durumda tutturmanın doğru bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlamak için aşağıdaki noktaları izleyin. Genellikle flanşlarda meydana gelen bölgesel deformasyonları önlemek için ara parçalı şasi çerçevesinin içini güçlendirin. Ara parçalar uygun kılavuzlar ile yerlerinde tutulmalıdır. Kaynak yapmaya, şasi çerçevesini zayıflatacağından izin verilmez. Ara parçalar, şasi çerçevesini sürtünmeye maruz bırakmayacak şekilde tasarlanmalıdır. Sürtünmeye bağlı hasar riskini azaltmak için ayırıcı elemanlar kullanın. Yay klipsleri daha geniş hareketlere izin verdiğinden yatay kontrolle tamamlanmaları gerekir. Şasinin düz parçasındaki her bir yan için daima en az 2 sabit braket kullanın Şasi çerçevesi seçimleri hakkında daha fazla bilgi Alt şasiyi ve ataşmanı seçme belgesinde bulunur. Not: Yaylı klipslerle tutturma kullanıldığında bu daima Scania onaylı olmalıdır. Scania CV AB 2017, Sweden 21 (21)