Yakıt soğutucusunun bağlanması ve soğutma havası girişinin geliştirilmesi

Transkript

1 Yakıt soğutucusu ihtiyacına dair genel bilgiler Yakıt soğutucusu ihtiyacına dair genel bilgiler Güç çıkışı nispeten yüksek olduğunda HPI ve PDE sistemli araçlar hareketsiz olarak kullanıldığında geri dönüş yakıtının sıcaklığı çok yüksek olabilir. O zaman yakıt soğutucu gerekir. Bu ayrıca yavaş sürülen araçlarda da geçerlidir. Araca hangi enjeksiyon sisteminin takılacağı hakkında daha fazla bilgi Şasiye Özgü Teknik Özellikler'de (ICS) bulunur. XPI sistemine sahip araçların ayrı bir soğutma gereksinimleri olmaz zira geri dönen yakıt daha soğuktur. Tavsiye, aşağıdaki kriterlere uyan araçlar için geçerlidir: HPI veya PDE PTO için güç çıkışı 90 kw veya daha yüksek olduğunda. PTO 30 dakikadan uzun bir süre boyunca sürekli olarak kullanılıyor olduğunda. Motor devri minimum 00 devir/dak. olduğunda Araç durur halde veya 0 km/sa'ten daha yavaş sürülüyorsa. Örnek: İtfaiye araçları Beton pompalama kamyonları Çamur emme araçları Scania'nın parça numarası olan soğutma paketini veya 9 I/dak. yakıt akışında en az 8 kw soğutma kapasitesine eş değerde bir soğutma paketi kullanın. Veri ortam sıcaklığı 0ºC iken geçerlidir. Ortam sıcaklığı yükseldiğinde kapasite düşer. Yakıt soğutucu 08:80-0 Yayım 3 tr-tr (4) Scania CV AB 05, Sweden

2 Yakıt soğutucusu ihtiyacına dair genel bilgiler Sıcak ortamlardaki araçlar Araçta muavin kabini varsa ve ortam sıcaklığı 35 C veya daha fazlaysa, durağan çalıştırmada yakıt soğutucuya rağmen aşırı derecede yüksek yakıt sıcaklığı problemi tehlikesi oluşur. Araç durağan haldeyken motorun yüksek devirle uzun süre çalıştığı itfaiye araçları buna örnektir. Temelde muavin kabiniyle aynı şekilde üstyapı motor tünelini kaplıyorsa aynı problem ortaya çıkar. Sorun motorun çevresindeki sıcak havadan ve egzoz sisteminin yeterli olarak boşaltılamamasından kaynaklanır. Sıcak hava yakıt soğutucusuna geri döner ve yakıt soğutucusu etkin bir şekilde çalışmamaya başlar. Soğutmanın nasıl geliştirileceğine yönelik bir öneri sıcak hava dolaşımını azaltan hava girişidir, bu belgenin devamına bakınız. 08:80-0 Yayım 3 tr-tr (4) Scania CV AB 05, Sweden

3 Scania bileşenleri Yakıt soğutucusu paketi aşağıdaki parçaları içerir: Tanımlama Mkt. Parça numarası Yakıt soğutucu Termal anahtar (M4x,5, 40ºC) Termal anahtar contası M6x,5 bağlantı parçası (poz -5 nerede gerekliyse) M6x,5 dirsek rakoru (pos 5) M6x.5 vidalı tapa (pos 3 and 5 for PDE sistemi) Aşağıdaki parçalar Scania'dan sipariş edilebilir: Tanımlama Parça numarası Yakıt soğutucusu için tutucu Zedelenme koruması Fanların elektrik bağlantıları. Soğutucudan yakıt deposuna (HPI ve PDE) 3. Soğutucudan yakıt deposuna (HPI) 4. Motordan soğutucuya (HPI ve PDE) 5. Motordan soğutucuya (HPI) 6. Termal anahtar :80-0 Yayım 3 tr-tr 3 (4) Scania CV AB 05, Sweden

4 Yakıt soğutucusunun konumlanması. Üstyapı imalatçısı yakıt soğutucusunu çalışmasını engellemeyecek şekilde konumlandırmalıdır. Konumlandırma için aşağıdaki koşullar geçerlidir: Geri dönen yakıt borusunun toplam uzunluğu 5 m'yi aşmamalıdır. Hava akışı yakıt soğutucusundan serbest şekilde geçebilmelidir. Yakıt soğutucusunun tozdan ve kirleticilerden korunacak şekildeki konumu. Yakıt soğutmanın sıcak ortamlara uyarlanması için öneriler bu belgenin ilerleyen kısımlarında bulunabilir. Not: Yakıt tutucusu için bitmiş bir tutucu Scania'dan sipariş edilebilir. Parça numarası 'tir. Tutucu kiriş gövdesine takılmıştır ve üstyapı imalatçısı tarafından modifiye edilebilir Bitmiş yakıt soğutucu tutucusu. Kiriş gövdesine yeni eklenti delikleri açılırken nelere izin verildiği hakkında daha fazla bilgi Deliklerin açılması belgesinde bulunabilir. 08:80-0 Yayım 3 tr-tr 4 (4) Scania CV AB 05, Sweden

5 Yakıt borularının bağlanması HPI sistemli:, 3, 4 ve 5 (resme bakınız) bağlantılarını kullanın. PDE sistemli: ve 4 (resme bakınız) bağlantılarını kullanın. 3 ve 5 (resme bakınız) bağlantılarını kapatın. Not: Yakıt soğutucusu bağlandığında yakıt borusunun gidiş yolu değiştirilir. Kelepçeler arasındaki mesafe 450 mm'den fazlaysa, borular depo ve şasiye sürtünmekten korunmalıdır. Scania parça numaralı zedelenme korumasını sunmaktadır. Yakıt deposunun üstyapı imalatı nedeniyle dikey olarak hareket ettirilmesi gerekmesi halinde Scania'yla temasa geçin.. Fanların elektrik bağlantıları. Soğutucudan yakıt deposuna (HPI ve PDE) 3. Soğutucudan yakıt deposuna (HPI) 4. Motordan soğutucuya (HPI ve PDE) 5. Motordan soğutucuya (HPI) 6. Termal anahtar :80-0 Yayım 3 tr-tr 5 (4) Scania CV AB 05, Sweden

6 Elektrik bağlantıları Elektrikli bağlantılar için 3 alternatif vardır:. Yakıt soğutucusu için elektrik hazırlığı araçla birlikte sipariş edildiğinde.. C486 ve C487 konnektörlerinin dahil olduğu yerlerde araca üstyapı üreticisi kablolaması/kablo tesisatı kabinden şasiye takıldığında. 3. Araç tüm hazırlıklardan yoksunken. Elektrik hazırlıklarını sipariş etme hakkında daha fazla bilgi Yakıt soğutucu belgesi için elektrik hazırlığı belgesinde bulunur. Kablolama ve kablo tesisatı belgesi, kabloların kabinden çıkıp şasiye nasıl gittiklerini açıklamaktadır. Not: Yakıt soğutucunun araç çalışmadığı sırada (örneğin araç kuvvetli güneş altına park edildiğinde) devreye girmesi tehlikesi olduğundan bağlantı doğrudan aküye yapılmalıdır. Yakıt soğutucu ancak motor çalışırken devreye sokulabilir olmalıdır. ÖNEMLİ! Başta en az 4 mm²'lik bir alanı olması gereken topraklama kablosu olmak üzere kendi kablolarınızı takarken kesit alanı bölmelerine dikkat edin, 08:80-0 Yayım 3 tr-tr 6 (4) Scania CV AB 05, Sweden

7 Alternatif : Yakıt soğutucusu için elektrik hazırlığı araçla birlikte sipariş edildiğinde. Elektrik kabloları şasi üzerinden yönlendirilir ve soğutucuya bağlanmak için hazır olan üç Alman konektörle sonlanırlar. Kablolar yakıt soğutucusuna bağlanırlar: Alman konnektörleri 'e bağlıdır (resme bakınız). Bağıl sıranın önemi yoktur. Kablolar termal anahtarla birlikte konum 6'ya bağlanır (şekle bakınız). Yakıt soğutucu ancak motor çalışırken devreye sokulabilir Fanların elektrik bağlantıları. Soğutucudan yakıt deposuna (HPI ve PDE) 3. Soğutucudan yakıt deposuna (HPI) 4. Motordan soğutucuya (HPI ve PDE) 5. Motordan soğutucuya (HPI) 6. Termal anahtar :80-0 Yayım 3 tr-tr 7 (4) Scania CV AB 05, Sweden

8 Alternatif : Araç, kabinden şasiye üst yapı imalatçısı kablolama/ kablo tesisatı ile donatıldığında Araçta yakıt soğutucu için elektrik hazırlığı olmadığında ancak kabinden şasiye kablo tesisatıyla donatıldığında (varyant kodu 4B, E veya F): Kablolar 3-7 ve 9- şemaya göre yapılır ve üstyapı imalatçısı tarafından takılır. Üstyapı arabirimi C486'dan yakıt soğutucunun Almman konnektörlerine kablo 6 Alman konnektörlerden bağlantı noktası C6'e Kablo 3 Kabindeki Kablo 9, mikro röle (RP3) ile sigorta no. 7 ve 73'ten üstyapı arabirimine ve konnektör C494'e. Sigorta 46'dan mikro rölelere Kablo C6'den termal anahtara Kablo 4 C487'den termal anahtara Kablo 7 C494'ten mikro rölelere kablo 0 Kablo 5 bağlantı noktası C6'den toprak bağlantısı G3T'ye çalışır ÖNEMLİ! Kablo alanlarına dikkat edin. Scania kabloların açık bir şekilde işaretlenmesini ve renklerle kodlanmasını, ifade edilen sigorta ve röle konumlarının kullanılmasını önermektedir. Bu durum kamyonun bakımını ve tamirini kolaylaştırır. 08:80-0 Yayım 3 tr-tr 8 (4) Scania CV AB 05, Sweden

9 Parça bilgisi ve bağlantı konumları Yakıt soğutucu Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Alman konnektör Yakıt soğutucuyu () kablolara (3 ve 6) bağlar 3 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Siyah. Kablo kesiti,5 mm 4 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Siyah. Kablo kesiti,5 mm 5 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Bağlantı noktası C6'den toprak bağlantısı G3T'ye Siyah. Kablo kesiti 4 mm 6 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Kırmızı. Kablo kesiti,5 mm 7 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Kahverengi. Kablo kesiti,5 mm 8 Kabinden şasiye kablo tesisatı Fabrikada kurulmuştur (seçenek) 9 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Kırmızı. Kablo kesiti,5 mm 0 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Siyah. Kablo kesiti mm Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Mavi. Kablo kesiti mm C493 C59 C494 C449 8 C V (6) +4 V (30) +4 V (30) 5 C494 C487 C486 0 A A 0 A FCS6 FCS4 6 M3 - + M FCS3 FCS9 7 FCS8 FCS7 FCS30 FCS7 FCS5 M M FCS9 FCS5 FCS6 G3T FCS FCS0 4 5 FCS 3 FCS8 C :80-0 Yayım 3 tr-tr 9 (4) Scania CV AB 05, Sweden

10 Mikro röle Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Parça No Soketteki röleye yerleştirilmiştir: Parça No Merkezi elektrik ünitesine yerleştirilmiştir, röle konum 3 3 Sigorta Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 0 A. Merkezi elektrik ünitesi sigorta konum 46 4 Sigorta Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 0 A. Merkezi elektrik ünitesi sigorta konum 7 5 Sigorta Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 0 A. Merkezi elektrik ünitesi sigorta konum 73 Parçalar Scania bayilerinden bulunabilir. 08:80-0 Yayım 3 tr-tr 0 (4) Scania CV AB 05, Sweden

11 Alternatif 3: Araç tüm elektrik hazırlıklardan yoksunken. Araç yakıt soğutucu için elektrik hazırlığından ve kabinden şasiye kablo tesisatından yoksunken. Kablolar 3-7, 9 ve şemaya göre yapılır ve üstyapı imalatçısı tarafından takılır. Yakıt soğutucusunun Alman konnektöründen mikro rölelere () Kablo 6 Kablo 9 mikro rölelerden kabindeki 7 ve 73 numaralı rölelere devam eder. Bağlantı noktası C6'den Alman konnektörlerine Kablo 3 Kablo 5 bağlantı noktası C6'den toprak bağlantısı G3T'ye Termal anahtardan C6'e Kablo 4 Termal anahtardan röle sargılarına Kablo 7 Sigorta 46'dan röle sargılarına Kablo ÖNEMLİ! Kablo alanlarına dikkat edin. Scania kabloların açık bir şekilde işaretlenmesini ve renklerle kodlanmasını, ifade edilen sigorta ve röle konumlarının kullanılmasını önermektedir. Bu durum kamyonun bakımını ve tamirini kolaylaştırır. 08:80-0 Yayım 3 tr-tr (4) Scania CV AB 05, Sweden

12 Parça bilgisi ve bağlantı konumları Yakıt soğutucu Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Alman konnektör Yakıt soğutucuyu () kablolara (3 ve 6) bağlar 3 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Siyah. Kablo kesiti,5 mm 4 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Siyah. Kablo kesiti,5 mm 5 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Bağlantı noktası C6'den toprak bağlantısı G3T'ye Siyah. Kablo kesiti 4 mm 6 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Kırmızı. Kablo kesiti,5 mm 7 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Siyah. Kablo kesiti,5 mm 8 Zemine doğrudan takma Araçta 9 Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Kırmızı. Kablo kesiti,5 mm Kablo Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Mavi. Kablo kesiti mm Mikro röle Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış Parça No Soketteki röleye yerleştirilmiştir: Parça No Merkezi elektrik ünitesine yerleştirilmiştir, röle konum V (6) +4 V (30) +4 V (30) 5 0 A 0 A 0 A 9 8 FCS4 FCS6 M3 - + M FCS3 FCS7 6 FCS8 FCS30 FCS5 FCS9 FCS9 M M 7 FCS5 FCS6 G3T FCS 4 FCS0 5 FCS 3 FCS8 C :80-0 Yayım 3 tr-tr (4) Scania CV AB 05, Sweden

13 3 Sigorta Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 0 A. Merkezi elektrik ünitesi sigorta konum 46 4 Sigorta Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 0 A. Merkezi elektrik ünitesi sigorta konum 7 5 Sigorta Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 0 A. Merkezi elektrik ünitesi sigorta konum 73 Parçalar Scania bayilerinden bulunabilir. 08:80-0 Yayım 3 tr-tr 3 (4) Scania CV AB 05, Sweden

14 Hava girişi sıcak hava sirkülasyonunu azaltır Yakıt soğutucusu girişinin bir panel kesitiyle engellenmesi, soğutma havasının yakıt soğutucudan öteye alınmasını mümkün kılar. Scania, üstyapı imalatçısının yakıt soğutucusu montajına takılan ve kabin tarafının dışına uzanan bir panel kesiti yapmasını tavsiye etmektedir. Örnek: ortadaki örnekleme. Koşullar daha fazla önlem gerektirirse, panel kesitine bir bilezik takılabilir. Örnek: sağa doğru örnekleme Yakıt soğutucu montajının orijinal görünümü. Aracın sağ tarafından soğutma havasını yönlendiren panel kesiti. Aracın sağ tarafından soğutma havasını yönlendiren perdeleme bilezikli panel kesiti. ÖNEMLİ! Panel kesiti ve metal bilezik orijinal yakıt soğutucusu tutucusuna sağlam bir şekilde sabitlenmelidir. 08:80-0 Yayım 3 tr-tr 4 (4) Scania CV AB 05, Sweden