MARMARACIK 1. ETAP UYGULAMA İMAR PLANI REVİZYONUNDA YAPILAN UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİNE İLİŞKİN PLAN AÇIKLAMA RAPORU

Transkript

1 MARMARACIK 1. ETAP UYGULAMA İMAR PLANI REVİZYONUNDA YAPILAN UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİNE İLİŞKİN PLAN AÇIKLAMA RAPORU 1.PLANLAMA ALANININ YERİ : Planlama alanı; Tekirdağ ili, Ergene ilçesi, Marmaracık Mahallesinde, D100 karayolu, Ergene Caddesi ve Kazım Karabekir Caddesi ile sınırlanan bölgede kalmakta olup, yüzölçümü: m 2 dir. Bölgenin Çorlu ilçesine uzaklığı yaklaşık 9 km, Tekirdağ ilinin merkezi vasfında olan Süleymanpaşa ilçesine uzaklığı yaklaşık 42 km, İstanbul iline uzaklığı yaklaşık 123 km, Edirne iline uzaklığı ise yaklaşık 136 km dir. Planlama alanında Marmaracık Deresi yatağı bulunmaktadır. Derenin yakın çevresinde depolama amaçlı kullanılan, geri dönüşüm faaliyetinde bulunulan özel şahıslara ait işyerleri bulunmaktadır. Ayrıca bölgede barınma amaçlı kullanılan 3-4 katlı betonarme yapılar da vardır. Planlama Alanının Konumu 1

2 Planlama Alanına ait Uydu Görüntüsü_1 Planlama Alanına ait Uydu Görüntüsü_2 2

3 2.PLANLAMA ALANININ MEVCUT DURUMU : 2.1. Planlardaki Durumu: Planlama alanı, onay tarihli 1/25000 ölçekli Tekirdağ İl Çevre Düzeni Planı nda, meskun alan, kavşak ve yol olarak, onay tarihli 1/5000 ölçekli Marmaracık Nazım İmar Planı Revizyonu nda konut dışı kentsel çalışma alanı, konut alanı, park alanı, akaryakıtlpg istasyonu alanı ve yol olarak, onay tarihli Marmaracık 1. Etap Uygulama İmar Planı Revizyonu nda, konut dışı kentsel çalışma alanı, konut alanı, park alanı, akaryakıt-lpg istasyonu alanı, trafo alanı ve yol olarak planlanmıştır. 1/ ölçekli Tekirdağ İl Çevre Düzeni Planındaki Durumu Mevcut 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planındaki Durumu 3

4 Mevcut 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planındaki Durumu 2.2. Planlama Alanındaki Ulaşım Kademelenmesi: 4

5 2.2. Planlama Alanındaki Elektrik Hatları: Tredaş a ait tarih ve sayılı yazı Planlama Alanındaki Doğalgaz Dağıtım Hatları: Çordaş a ait tarih ve 1189 sayılı yazı. 3. PLAN DEĞİŞİKLİĞİ YAPILMASINA DAİR GEREKÇE : onay tarihli 1/1000 ölçekli Marmaracık 1. Etap Uygulama İmar Planı Revizyonu ile Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü tarafından hazırlatılan, tarih ve 481 sayılı 5

6 karar ile onaylanan 1/1000 ölçekli Karayolu Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği ve onay tarihli Çorlu Revizyon-İlave Uygulama İmar Planı arasında uyumsuzluk olup, Marmaracık 1. Etap Uygulama İmar Planı Revizyonu her iki planla da örtüşmemektedir. Şöyle ki Kazım Karabekir Caddesi, Çorlu Revizyon-İlave Uygulama İmar Planı nda 20 m genişliğinde yol olarak planlanmışken, Marmaracık 1. Etap Uygulama İmar Planı Revizyonu nda kısmen 15 m genişliğinde, kısmen 20 m genişliğinde yol olarak planlanmıştır. Marmaracık 1. Etap Uygulama İmar Planı nda konut alanı olarak planlanmış alan, Çorlu Revizyon-İlave Uygulama İmar Planı nda yol alanında kalmaktadır. Ayrıca Karayolu Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliğinin onaylanması ile Marmaracık 1. Etap Uygulama İmar Planı Revizyonu nda onaylanan konut dışı kentsel çalışma alanı ve park olarak planlanan alan kısmen yol olarak düzenlenmiş ve bu alanlar dahil edilerek Marmaracık Mahallesin nde kavşak planlaması yapılmıştır. İmar Planları arasındaki bahsedilen uyumsuzluklardan dolayı, son onaylanan planlarda getirilen kararlar korunarak, Marmaracık 1. Etap Uygulama İmar Planı Revizyonu nda değişiklik yapma zorunluluğu doğmuştur. 4.PLANLAMA ALANININ TEKLİF UYGULAMA İMAR PLANINDAKİ DURUMU : Teklif Marmaracık 1. Etap Uygulama İmar Planı Revizyonuna ilişkin hazırlanan Uygulama İmar Planı değişikliği nde, onama tarihli Karayolu Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği ve onama tarihli Çorlu Revizyon-İlave Uygulama İmar Planı ndaki ana kararlar korunarak düzenleme yapılmıştır. Bu kapsamda; Kazım Karabekir Caddesi nin tamamı 20 m genişliğinde yol olarak planlanmıştır. Karayolu Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği ndeki karayoluna ait sınırlar korunarak konut dışı kentsel çalışma alanı, park ve yollarda değişiklik yapılmıştır. Mekansal Planlar Yapım Yönetmeliğine uygun olması açısından konut dışı kentsel çalışma alanı yerine imalathane tesis alanı planlanmıştır. Marmaracık Deresi ve taşkın riski bulunan alanlar, DSİ den alınan görüşler doğrultusunda plana işlenmiştir. Marmaracık Deresi sınırı içinde bulunan trafo alanı, kuzey yönde taşkın riski olmayan ve jeolojik açıdan sakıncası bulunmayan alana taşınmıştır. İmalathane tesis alanlarının da bulunduğu bu bölgede ulaşım kolaylığını sağlamak amacıyla bazı yollar genişletilmiştir. Planlama alanı genel olarak, imalathane tesis alanı, akaryakıt ve servis istasyonu alanı (+lpg), konut alanı, park alanı, trafo alanı, otopark, yol ve dere alanları olarak planlanmıştır. FONKSİYON KONUT DIŞI KENTSEL ÇALIŞMA ALANI MEVCUT ALAN(m 2 ) ÖNERİ ALAN (m 2 ) ALAN FARKI (m 2 ) ( ) KONUT ALANI ( ) İMALATHANE TESİS ALANI ( ) 6

7 PARK ALANI ( ) AKARYAKIT VE SERVİS İSTASYONU ALANI (LPG) ( ) TRAFO ALANI ( ) OTOPARK ( ) YOL + REFÜJ ALANI ( ) SU YÜZEYİ (DERE-KANAL) ( ) TOPLAM _ Yapılaşma koşulları: imalathane tesis alanında: Emsal:0.90, en fazla bina yüksekliği: 9.50 m; konut alanında: ayrık nizam, 4 kat, ön bahçe mesafesi: 5 m, yan bahçe mesafesi: 3 m, Taks:0.40, Kaks:1.60; akaryakıt ve servis istasyonu (+lpg) alanında: Emsal: 0.50, en fazla bina yüksekliği: 6.50 m dir. Hazırlanan 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliğinde, onay tarihli 1/1000 ölçekli Karayolu Geçişi Uygulama İmar Planı Değişikliği ve onay tarihli Çorlu Revizyon-İlave Uygulama İmar Planı nda getirilen kararlara ve alınan kurum görüşlerine uyulduğundan, konut alanı, park alanı, akaryakıt ve servis istasyonu (+lpg) alanı, trafo alanı ve konut dışı kentsel çalışma alanı (imalathane tesis alanı) yüzölçümlerinde azalma söz konusudur. Ayrıca mevcut planda park alanı olarak planlanmış olan alanda, DSİ den alınan kurum görüşü doğrultusunda Marmaracık Deresi plana işlenmiş ve yine aynı kurum görüşü doğrultusunda dere kenarında olması istenen yaya yolları da planlanmıştır ve bundan dolayı park alanında azalma olmuştur Planlama Alanındaki Öneri Ulaşım Kademelenmesi: 7

8 5.PLAN NOTLARI: 1. İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ, PLAN HÜKÜMLERİ VE AÇIKLAMA RAPORU İLE BİR BÜTÜNDÜR. 2. İMALATHANE TESİS ALANINDA, İÇERİSİNDE KONAKLAMA TESİSLERİ, LOKANTA, RESMİ VE SOSYAL VE KÜLTÜREL TESİSLER, ÇEVRE SAĞLIĞI YÖNÜNDEN TEHLİKE OLUŞTURMAYAN İMALATHANELER İLE PATLAYICI, PARLAYICI VE YANICI MADDELER İÇERMEYEN DEPOLAR YAPILABİLİR. 3. İMALATHANE TESİS ALANLARINDA, BAHÇE MESAFELERİ İLE YAPI YAKLAŞMA MESAFELERİNE UYULMAK ŞARTI İLE TAKS SERBEST OLUP, EMSAL: 0.90, EN FAZLA BİNA YÜKSEKLİĞİ: 9.50 METREDİR. 4. İMALATHANE TESİS ALANLARINDA YER ALAN PARSELLERDE, YAPI YAKLAŞMA MESAFESİ PLAN ÜZERİNDE BELİRTİLMEMİŞ İSE, YAN VE ARKA BAHÇE MESAFESİ 5 METRE BIRAKILACAKTIR. 5. PLANLAMA ALANINDA YER ALAN UYGULAMA GÖRMÜŞ VE ARSA VASFINI KAZANMIŞ İMAR PARSELLERİNDE, TAKS, KAKS, EMSAL HESABI DEĞERLERİ, VARSA ÜZERİNE İSABET EDEN DONATI ALANLARININ, KAMU ADINA BEDELSİZ TERK EDİLMESİ KOŞULUYLA İLK PARSEL ALANI ÜZERİNDEN HESAPLANIR. BU PARSELLERDE; ÖN BAHÇE MESAFESİ ESKİ KADASTRAL SINIRDAN UYGULANIR VE ÜST KATLARDA ADAKENARI SINIRINI AŞMAYACAK ŞEKİLDE ÇIKMA YAPILABİLİR. 6. PLANLAMA ALANINDA, TRAFO ALANLARINDAN 3 METRE YAPI YAKLAŞMA MESAFESİ BIRAKILACAKTIR. 7. AKARYAKIT VE SERVİS İSTASYONU (+LPG) ALANINDA, EMSAL: 0.50, EN FAZLA BİNA YÜKSEKLİĞİ: 6.50 METREDİR. 8. YAPI KULLANMA İZİN BELGESİ (İSKAN) AŞAMASINDAN ÖNCE, HER 25 M 2 İNŞAAT ALANINA KARŞILIK BİR AĞAÇ DİKİLECEKTİR. DİKİLEMEDİĞİ DURUMLARDA BELEDİYE MECLİSİNCE BELİRLENEN BEDEL, BELEDİYE VEZNESİNE YATIRILACAKTIR. 9. PARSELDE VE YAPI İÇERİSİNDE, YÖNETMELİKÇE GEREKLİ OTOPARK ALANI GÖSTERİLMEDEN, BODRUM KATLARDA BAĞLANTILI VEYA BAĞIMSIZ DÜKKAN, DEPO VE DAİRE VEYA BAŞKA BİR MAHAL (ORTAK ALANLAR HARİÇ) PROJEDE ÇÖZÜLEMEZ. BODRUM KATLARDA DÜKKAN BAĞLANTILI VEYA BAĞIMSIZ DEPO YAPILMASI DURUMUNDA BU ALANLAR, OTOPARK HESABINA DAHİL EDİLİR. 10. PLANLAMA ALANINDA, BODRUM KAT İMAR OTURUM HAKKI CEPHE 12 METRE VEYA DERİNLİK 15 METRE ALTINDA KALAN PARSELLERDE ( OTOPARK RAMPA EĞİMİ % 15 ŞARTINI SAĞLAMAYAN) YÖNETMELİKTEKİ OTOPARK ŞARTLARI ARANMAYACAK OLUP OTOPARK HARCI YATIRILACAKTIR. 11. YAPILARDA OTOPARK YÖNETMELİĞİ GEREĞİ YER ALMASI GEREKEN ASGARİ OTOPARKIN KENDİ PARSELİNDE VEYA YAPISINDA ÇÖZÜLMESİ ZORUNLUDUR. BİNALARIN 1. BODRUM KATLARINDA ORTAK ALANLAR HARİÇ 8

9 FONKSİYON( DÜKKAN, DEPO, KONUT vb.) ÇÖZÜLEBİLMESİ İÇİN PARSELDE VEYA BİNADA OTOPARK YÖNETMELİĞİNDEKİ ASGARİ ŞARTLARIN TAMAMININ GÖSTERİLMİŞ OLMASI ZORUNLUDUR. ANCAK 1. BODRUM KATTA OTOPARK KARŞILANAMAZSA, OTOPARK HARCI ALINACAKTIR. BİNA OTURUM HAKKININ 500 M 2 DEN FAZLA OLMASI DURUMUNDA 2. BODRUM KAT YAPILMASI ZORUNLUDUR. 3. BODRUM ŞARTI ARANMAZ. 12. ÇATI MEYİLİ EN FAZLA %33' TÜR. ANCAK ASANSÖR KULESİ İLE SON KATTAKİ BAĞIMSIZ BÖLÜMLE KENDİ İÇİNDEN İRİTİBATLANDIRMAK VE DİĞER BAĞIMSIZ BÖLÜMLERE TAŞMAMAK ÜZERE PİYESLER YAPILABİLİR. BU PİYESLERİN EN AZ YÜKSEKLİĞİ 1.80 M VE BU PİYESLERE AİT EN AZ MERDİVEN ÖLÇÜSÜ İSE 0.90 M'DİR. ÇATININ YUKARIDAKİ ŞEKİLDE DÜZENLENMESİ DURUMUNDA PİYES ÖNLERİ TERAS OLARAK KULLANILABİLİR. BU TERAS ALANININ ÜST İZDÜŞÜMÜ VE PARAPETİN DİKEY İZDÜŞÜMÜ HİÇBİR MALZEMEYLE ÖRTÜLEMEZ, KAPATILAMAZ. TERAS ÇATI YAPILMASI DURUMUNDA, ÇEKME KAT VE ÇATI KATI YAPILAMAZ. ÇATI ŞEKİLLERİ KONUT BÖLGELERİNDE HER YÖNE EĞİMLİ YAPILMASI ZORUNLUDUR. 13. KONUT ALANLARINDA, ARKA BAHÇE MESAFESİ H/2 M DİR. ANCAK BİNA DERİNLİĞİ 10 M VE DAHA AZ ÇIKAN PARSELLERDE ARKA BAHÇE MESAFESİ 3 METREYE KADAR DÜŞÜRÜLEBİLİR. YENİ YAPILACAK İFRAZLARDA PARSEL CEPHESİ 15 M'DEN, PARSEL ALANI 400 M 2 ' DEN KÜÇÜK OLAMAZ TAŞKIN SAHALARDA, DERE ISLAHI YAPILMADAN VE İLGİLİ KURUMUN UYGUN GÖRÜŞÜ ALINMADAN YAPILAŞMAYA GİDİLEMEZ TAŞKIN SAHALARDA, YAPILACAK İNŞAATLARIN TEMEL TİPİNE ZEMİN ETÜTLERİ YAPILDIKTAN SONRA KARAR VERİLECEK VE İNŞAATLARDA YÜZEY VE TEMEL DRENAJI YAPILARAK TEMELLER SUDAN KORUNACAKTIR. 15. PLANLAMA ALANINDA BELİRTİLMEYEN HUSUSLARDA, ONAY TARİHLİ MARMARACIK 1. ETAP UYGULAMA İMAR PLANI REVİZYONU PLAN NOTLARINA UYULACAKTIR. 9

10 Öneri 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği Teklifindeki Durumu 10