Ace, asansör, asansör imalatý, izmir

Transkript

1 Haberler Ace, asansör, asansör imalatý, izmir Engellilere Yönelik Mimari Düzenleme KýlavuzuEngelli insanlarýn kentsel yaþama katýlým alanýndaki ihtiyaçlarý özürlü olmayanlarla farklý olmakla birlikte benzerdir. Engelli olarak tanýmlanan bireyleri, toplumun ayrý bir kesimi olarak niteleme yerine bütünleþmiþ bir parçasý olarak algýlayabilmek ve mekanda da buna olanak saðlayabilmek amacýyla fiziksel çevreye ulaþýlabilirliðini saðlamak gerekmektedir. Tüm insanlar gibi, engelli insanlarýn da ulaþým hizmetlerinden eþit fýrsatlarda yararlanmasý iþine, okuluna, alýþveriþe, spor alanlarýna, parklara, engelli olmayan insanlarýn kullandýðý yollarla ve taþýtlarla gidebilmesi gerekmektedir. Herkes, tüm yaþamsal alanlara ulaþmak hakkýna sahiptir. Bu, çaðdaþ toplum olmanýn önemli bir gereðidir ve yerel yönetimlerle bu konuda çok büyük sorumluluklar düþmektedir. Yerel yönetimler yaptýklarý sosyal ve teknik alt yapý yatýrýmlarýyla kent mekanýnýn þekillenmesinde önemli role sahiptir. Kentsel ulaþým hizmetlerinin, kentteki her türlü açýk alan ve yapýnýn engelliler için ulaþýlabilirliðinin yerel yönetimlerce saðlanýyor olmasý, engellilerin sosyal yaþama katýlmasýn fýrsat eþitliðini saðlayan en önemli unsurdur. Engellilerin fiziksel çevreye ulaþýlabilirliklerinin saðlanmasýnýn yanýnda, çevre faktörlerinin özre neden olmasý da bir diðer konuyu oluþturmaktadýr. Özellikle trafik kazalarý ve trafik kurallarýna uyulmamasý, bu sistemlerin bir bütün olarak sunulmamasý, özre neden olduðu gibi özürlülerin ulaþýlabilirliðini de kýsýtlamaktadýr. Ulaþýlabilirlik ve kullaným açýsýndan;. Kamusal binalara (kamunun kullanýmýna açýk resmi ve özel tüm yapýlar) eriþim,. Açýk alanlar (sokak, cadde ve meydanlar, parklar, rekreasyon alanlarý v.b.),. Konutlar,. Toplu taþýmacýlýk ve. Trafik düzenlemeleri konularýnda, yerel yönetimler yasal sorumlusu ve yetkilisi olarak çözüm getirmek zorundadýr. Bu nedenle, özürlülere yönelik olarak yapýlmasý gereken düzenlemelerin, mevzuat ve standartlara uygun olmasý konusunda karþýlaþýlan aksaklýklar; yerel yönetimlerin bu konudaki yetki ve sorumluluklarý; mevcut mevzuat ve standartlar konusunda yerel yönetimlerin bilgi, teknik ve mali açýdan yeterliliði; bu konudaki denetim sistemi hususlarýnda Özürlüler Ýdaresi Baþkanlý ile sürekli iþbirliðinde olmalarýnda yarar görülmektedir. Özel fiziksel ve mimari düzenlemeler gerektiren hareket engeli son derece geniþ kapsamlýdýr. Sürekli özürlülerin yanýnda hamile, çocuk, yaþlý, hastalýk ve kaza nedeniyle özürlü þartlarýnda geçici özürlüleri ilgilendirir. Bu rehber, kapsamlý ve ayrýntýlý þekilde hazýrlanmamýþtýr. Ayrýntýlar TSE'nin ilgili standardla ve belediyelerin hazýrlamýþ olduðu imar yönetmeliklerinde belirtilmiþtir. Rehberde tasarýmcý, plancý veya uygulayýcý olarak; fiziksel çevreye ulaþým alt yapýsý, konutlar ve ulaþým hizmetine iliþkin önerilerde bulunulmaktadýr. 2.YASAL ÇERCEVE 2.1. Mevcut Durum Ýmarla ilgili yasa ve yönetmeliklerde çoðu kez birbirine paralel ancak birbirinden farklý kapsama sahip hususlara deðinilmiþtir. Uygulamada da giderek daha fazla sayýda örneðe rastlanmaktadýr. Ancak yine de uygulamalarýn beklenilen hýzla gerçekleþtiðini ve fiziksel çevrenin tam eriþilebilir niteliðe kavuþtuðunu söylemek mümkün deðildir. Bunda, uygulayýcýlarýn

2 ilgili standardlardan haberdar olmamasýnýn etkisi büyüktür. Standardlar kaliteyi, teknik özellikleri ve uyulan kurallarý ifade eder. Bu nedenle Türk Standardlarý Enstitüsü'nün çýkarmýþ olduðu ilgili standartlara itibar edilmesi gerekir. Türk Standartlarý Enstitüsünce hazýrlanan ve bina içi bina yakýn çevresi ve açýk alanlarý kapsayan standartlar belirlenmiþtir ( Ýlgili Standardlar TSE Baþkanlýðý ve Bölge Müdürlüklerinden temin edilebilir ). Bunlar arasýnda;. TS Þehir Ýçi Yollar- Özürlü ve Yaþlýlar Ýçin Sokak, Cadde, Meydan ve Yollarda Yapýsal Önlemler ve Ýþaretlemenin Tasarým Kurallarý, fiziksel çevrenin eriþilebilir olmasý yönünde kaps önerilere sahiptir.. T. TS Þehir Ýçi Yollar-Raylý Taþýma Sistemleri-Bölüm 5: Özürlü ve Yaþlýlar Ýçin Tesisle Tasarým Kurallarý,. TS Þehir Ýçi Yollar- Raylý Taþýma Sistemleri-Bölüm 10: Ýstasyon Ýçi Ýþaret ve Grafik Ta Kurallarý,. TS Þehir Ýçi Yollar-Raylý Taþýma Sistemleri-Bölüm 14: Ýstasyon Platformu Oturma Elemanl Konut dýþý çevrenin yapýsal düzenlemesinde baþvurulan standartlardýr. Özürlü ve yaþlýlara uygun konut düzenlenmesinde tek referans;. TS 9111 Özürlü Ýnsanlarýn Ýkamet Edeceði Binalarýn Düzenlenmesi Kurallarý, standardýdýr. Özürlülerin ulaþýmýný saðlayan toplutaþým veya binek araçlara iliþkin belirlenmiþ standard bulunmamaktadýr. Bu standartlar yanýnda Bayýndýrlýk ve Ýskan Bakanlýðý'nca hazýrlanan imar yasasý ve 1999 yýlýnd deðiþtirilen yönetmeliklerine ve Büyükþehir belediyelerinin imar yönetmeliklerine fiziksel çevr düzenlemelerine yönelik maddeler eklenmiþtir. Özürlü ve yaþlýlar için fiziksel ve mimari düzenlemelere iliþkin çeþitli kanun ve yönetmelikler hususlar bulunmaktadýr. ý 3194 sayýlý Ýmar Kanunu'na 1997 yýlýnda eklenen ek madde ile, Ek Madde 1- Fiziksel çevrenin özürlüler için ulaþýlabilir ve yaþanabilir kýlýnmasý için; imar planlarý ile kentsel, sosyal, teknik altyapý alanlarýnda ve yapýlarda, Türk Standartlarý Enstitüsünün ilgili standardýna uyulmasý zorunludur. hükmü getirilmiþtir. 10 Temmuz 2004 tarih ve 5216 sayýlý Büyükþehir Belediyesi Kanunu'nda Büyükþehir Belediyelerine ve ilçe ve ilk kademe belediyelerine verilen görev, yetki ve sorumluluklar arasýnda özürlülerle ilgili hususlar yer almaktadýr. Böylece ýözürlülerý veya ýözürlülerý sözcüðünün imarla ilgili yasal düzenlemelerde artýk yer al görülmektedir. Örneðin Ýzmir, Ýstanbul, Bursa ve Ankara Büyükþehir Belediyesi Ýmar Yönetmeliklerinin tümünde de özürlülerin kentsel mekanda ve binalarda eriþebilirliðini kolaylaþtýrýcý hususlar yer almaktadýr. ý tarih ve 5393 sayýlý Belediye Kanunu'nun 14, 38, 60 ve 77 inci maddelerinde de özürlülere yönelik hizmetlere deðinilmektedir sayýlý Ýl Özel Ýdareleri Kanunu'na özürlülerle ilgili hususlar eklenmiþtir. ý 5378 sayýlý Özürlüler Kanununun geçici 2 nci maddesinde, kamu kurum ve kuruluþlarýna ait mev resmi yapýlarýn, mevcut tüm yol, kaldýrým, yaya geçidi, açýk ve yeþil alanlar,spor alanlarý ve benzeri sosyal ve kültürel altyapý alanlarý ile gerçek ve tüzel kiþiler tarafýndan yapýlmýþ ve umuma açýk hizmet veren her türlü yapýlarýn özürlülerin eriþebilirliðine uygun duruma getirileceði;geçici 3'üncü maddesinde de,büyükþehir belediyeleri ve belediyelerin,þehir içinde kendilerince sunulan veya denetimlerinden gerçekleþtirilen toplu taþýma hizmetlerinin özürlülerin kullanýmýna uygunluðunu saðlayacaðý hükmü altýna alýnmýþtýr. Bu uygulamalarýn gerçekleþtirilmesi için tanýnan 7 yýllýk süre 7/7/ 2005 tarihinde baþlamýþtýr.

3 ý Ayný kanunun, ý MADDE 19. ý tarihli ve 634 sayýlý Kat Mülkiyeti Kanununun 42 nci maddesinin birinci fýkrasýndan sonra gelmek üzere aþaðýdaki fýkra eklenmiþtir. Özürlülerin yaþamý için zorunluluk göstermesi hâlinde, proje tadili kat maliklerinin en geç üç içerisinde yapacaðý toplantýda görüþülerek sayý ve arsa payý çoðunluðu ile karara baðlanýr. Top bu süre içerisinde yapýlamamasý veya tadilat talebinin çoðunlukla kabul edilmemesi durumunda; ilgili kat malikinin talebi üzerine bina güvenliðinin tehlikeye sokulmadýðýný bildirir komisyon raporuna istinaden ilgili mercilerden alýnacak tasdikli proje deðiþikliði veya krokiye göre inþaat, onarým ve tesis yapýlýr. Ýlgili merciler, tasdikli proje deðiþikliði veya kroki taleplerini en geç altý ay içinde sonuçlandýrýr. Buna iliþkin yönetmelik 22 Nisan 2006 tarih ve sayýlý Resmi Gazete'de yayýmlanarak yürürlüðe girmiþtir. ý 2006/ 18 Sayýlý Kamu Binalarý, kamuya açýk alanlar ve toplu taþýma araçlarýnýn özürlülerin k uygun duruma getirilmesi hakkýndaki Baþbakanlýk Genelgesi 3. ÖZÜRLÜLERE YÖNELÝK DÜZENLEMELER 3.1. Özürlü ve Yaþlýlara Yönelik Yapýsal Düzenlemelerde Genel Kurallar Ulaþabilirlik yapýsal çevrenin temel bir özelliði olup, özürlülerin günlük yaþamlarýnýn sürdürebilmelerinde, öncelikle evlerinden çýkabilmeleri ve baþkalarýna muhtaç bütün ticari ve idari kamu binalarýndaki iþlerine gidip gelebilmeleri, sosyal-kültürel, spor, saðlýk, dini faaliyetler gibi aktivitelere ulaþabilirliðin saðlanmasý için gerekli düzenlemeler yapýlmalýdýr Özürlülerin hareketini, kolaylaþtýrmak için yollar engellerden arýndýrýlmalýdýr. Dik, yüksek, keskin, kavisli veya köþeli olan yollar, özürlülerin hareketini kýsýtlayýcý olduðundan, yaya kaldýrým yüzeyi ayný yükseklikte, düz ve rahat kavisli olarak yapýlmalýdýr. Mevcut bir yol üstüne, özürlülerin ve yayalarýn yararlanacaðý bir tesis yapýlacaðý zaman ne tür tesisin yapýlacaðýnýn belirlenmesi, ölçümlendirilmesi gereklidir.(örnek: Toplu taþým duraklarý oto parklar, yaya yolu kaldýrým düzenlenmesi, dinlenme yerleri, aðaçlandýrma vb.) Kapalý ve açýk tüm alanlarda ulaþabilirliði güçleþtiren nedenler olarak tanýmlanan fiziksel engellerin kaldýrýlarak, fiziksel çevre özürlüler için yaþanabilir ve ulaþýlabilir tasarlanmalý Özürlü yayalarýn yürüyüþlerini serbestçe gerçekleþtirebilmeleri için, yeterli yürüyüþ alanlarý yoldaki düzenlemeler onlara istedikleri yer gitmeleri için engel olmamalýdýr. Uzun yürüme yollarý, rahat ve kullanýþlý olmayan geçitler, uzun bekleme süreleri, özürlülerin ulaþabilirliklerini zorlaþtýran/caydýran bir unsur olduðundan, çevre, herkesin iþlevlerini mümk olduðunca en özgür ve eþit þekilde yapmasýný saðlayacak biçimde düzenlenmelidir. Özürlülerin etrafta serbestçe ve engellenmeden dolaþabilmeleri için yaya yolunda; -Yeterli geniþlik -Yeterli hareket alaný -Baþ hizasý altýnda serbest alan -Düz satýh ve kaygan olmayan yüzey -Yönlendirme, uyarma araçlarý saðlanmalýdýr. Görme özürlüler için de ses veya dokunma yolu ve iri puntolu sembol ve harfler ile hareket etme olanaðý saðlanmalýdýr. Eðitimli köpek kullanan görme özürlülerin günlük zorunluluklarýný giderebilme için gerekli düzenlemeler yapýlmalýdýr. Özürlüler için ulaþabilirlik kolaylýklarýnýn saðlanmasýnda diðer saðlýklý yayalarý da kapsayaca hizmet olanaklarý düþünülmelidir. Ayrýca insanlar fiziki bakýmdan birbirinden farklý olduðundan farklý kategorideki insanlar için ayrý tesisler yapmak yerine, herkes tarafýndan kullanýlabilir ortak þartlardaki tasarýmlar yapýlmalýdýr.

4 3.2. Açýk Alanlar Yol, yaya yolu, meydan, yeþil alan, spor alaný gibi kentsel açýk mekanlarýn engelsiz tasarlanmasý veya mevcutlarýn engelsiz duruma getirilmesi için önlemler alýnmasý esastýr. TS ýþehir Ýçi Yollar ý Özürlü ve Yaþlýlar Ýçin Sokak, Cadde, Meydan ve Yollarda Yapýsal Ö ve Ýþaretlemelerin Tasarým Kurallarý Nisan 1999'da Türk Standartlarý Enstitüsü'nce hazýrlananý TS ýþehir Ýçi Yollar ý Özürlü v Yaþlýlar Ýçin Sokak, Cadde, Meydan ve Yollarda Yapýsal Önlemler ve Ýþaretlemelerin Tasarým Kurallarý standardý proje yapýmcýlarý ve uygulayýcýlar için önemli yol gösterici bir doküman niteliðindedir. Bu standarttan yararlanýlarak; ý Halen kullanýlan meydan, park, yaya yolu, kaldýrým, geçitler, rampalar, merdivenler, duraklar, istasyonlar, otoparklar, telefon kabinleri, sinyalizasyon ve iþaretlemeler gibi bütün kentsel altyapý özürlülerin eriþimine uygun hale getirilmelidir. ý Bu hizmetlere iliþkin yeni projeler özürlü vatandaþlarýn eriþimine uygun olarak yapýlmalýdýr ý Kaldýrýmýn baþladýðý ve bittiði yerlerde tekerlekli sandalyenin rahatlýkla inip çýkabileceði rampalarýn olmasý, kaldýrýmlarýn üzerinde bulunan direkler, çöp kutularý, trafik panolarý, çiçeklikler, zincirler, demir kazýklar, sarkan aðaç dallarýnýn kaldýrýlmasý ve taþýtlarýn park etmesinin önlenmesi, ticari iþyerlerinin önlerine tezgah açýlmasýnýn kýsýtlanmasý ve yaya geçitlerindeki trafik ýþýklarýnýn sesli hale getirilmesi gibi tedbirlerle, görme özürlü ve ortopedik özürlü vatandaþlarýn þehir içinde eriþebilirliði saðlanmalýdýr. - Görme özürlülerin güvenli eriþimini saðlamak üzere kaldýrýmda, hissedilebilir yönlendiricile kontrast ve fosforlu renk düzenlemeleri yapýlmalýdýr. - Zihinsel özürlülerin ulaþabilirliðinin saðlanmasýnda basit iþaretlemeler ve yönlendiricibilgilendirici donanýmlar gereklidir. Özellikle ulaþým sistemlerini kullanýrken, tek baþýna bir yerden bir yere gitmek istediklerinde, kentsel hizmetlerin düzenli olmasý (örneðin; otobüs saatlerinin, durak yerlerinin sürekliliði ve ayný olmasý) gerekmektedir. Ayrýca yazýlý bilgilendirmenin büyük puntolar ile ve yalýn olmasý da zihinsel özürlülerin bulunduklarý yeri algýlamasý ve gidecekleri yeri planlamasýnda kolaylýk saðlayacaktýr. 3.3.Kapalý Alanlar Kamusal Binalar Eriþilebilirlik kapsamýnda, resmi yapýlar yanýnda, kamunun kullanýmýna açýk tüm binalar kamusal binalar diye ele alýnmaktadýr. Özürlü bireylerin toplumsal yaþama katýlýmýnda bu binalara eriþebilirliklerinin saðlanmasý büyük önem taþýmaktadýr.. - Resmi ve umumi binalarda bir kattan fazla olan yapýlarda eriþilebilirlik için özürlülerin kullanýmýna uygun standartlarda asansörün zorunlu tutulmasý ayný zamanda bu asansörün acil duru asansörü (bkz. Yangýn Yönetmeliði Madde 63.) niteliðinde olmasý saðlanmalýdýr. - Eðitim kuruluþlarýnda özürlü veya engelsiz tüm çocuklarýn bir arada eðitim alabileceði bina tasarýmlarýnýn gerçekleþtirilmesi önem taþýmaktadýr. Bu kapsamda, engel türleri ve gereksinmele göre bir arada eðitim alabilecek gruplarýn belirlenmesi ve düzenlemelerin bu anlayýþla yapýlmas sosyal etkileþim açýsýndan önem taþýmaktadýr. Eðitim yapýlarýnýn projelerinin bu açýdan yeniden geçirilmesi zorunludur. - Özürlü çocuklarýn, toplumla daha fazla bütünleþmesini saðlayabilmek için özürlü çocuklarýn s çocuklarla birlikte yararlanabileceði kreþlerin yasalar çerçevesinde kurulmasý ve kurucu kuruluþlara destek olunmasý yararlý olacaktýr. Kreþlerin yeþil alanlar yakýnýnda kurulmasý ve kreþlerle birlikte spor faaliyetlerinin içeren tesislerin oluþturulmasý özürlü çocuklara oldukç önemli fýrsatlar yaratabilecektir. - Resmi binalar yanýnda kamusal kullanýma açýk tüm binalarda, engel türüne göre kullandýðý dið

5 yardýmcý araç ve gereçler ile kullanabilecekleri, sahanlýklý ve korkuluklu rampa, asansör, tuvalet gibi olanaklarýn saðlanmasý gereklidir. - Özürlülerin eriþimi açýsýndan saðlýk kuruluþlarý kuþkusuz öncelik taþýmaktadýr. Bu yapýlarda kullanacaðý iç ve dýþ mekanlarýn tümünde, özürlülerin eriþebilirliðini saðlayacak önlemler alýn - Belediyeler dahil bütün kamu kuruluþlarýnca, kendi binalarýnýn giriþleri, asansörleri, koridorlarý ve tuvaletlerinin standartlara uygun þekilde yapýlmasý gerekmektedir. Günlük yaþam sürerken insanlar bir çok bina, tesis, alan ve mekaný kullanýrlar. Özürlülerin gün önemli sosyal ve kültürel etkinliklerinden birisi olan turizm hareketinin dýþýnda kalmasý beklenemez. Bu hem ülkelerin turizm gelirlerinin artmasý, turizm potansiyellerinin geliþmesi hem de özürlülerin bu önemli etkinliðin dýþýnda kalmamasý açýsýndan çok büyük önem ta Özürlülerin toplum yaþantýsýna özürlü olmayanlar ile eþit fýrsatlarla katýlabilmelerinin saðlan mekansal düzenlemeler önemli yer tutmaktadýr. Turizm tesislerinde yatak odalarý ve suitlerin önemli bir bölümü özürlülere uygun olarak tasarlanmalýdýr. Bu binalarýn iç düzenlemesinde uzman kiþilerin katkýlarý saðlanmalýdýr.buna ÝL STANDARD? Turizm tesislerinde özürlüler için ayrýlan ve düzenlenen odalarýn, diðer otel odalarý ile eþdeð yönde ve manzarada, aydýnlatma ve eþit ulaþým kriterlerine uygun tasarlanmasý saðlanmalýdýr Konutlar Tüm toplu konut projelendirmesi ve üretiminde, özürlü bireyler için tasarlanmýþ ortamlarda diðe insanlarýn da rahat edebildiði gerçeðinden yola çýkan ve belli standartlara uyulan ýuyarlanabilir konutý yaklaþýmý ele alýnabilir. Uyarlanabilir konut, normal konutun özelliklerine sahip, ancak gerek duyulduðunda hýzlý ve ekonomik bir biçimde uygun deðiþimler yapýlabilen konuttur. Özürlülerin kullanýmýna uygun kapý ve koridor geniþlikleri tuvalet, banyo ölçüleri, elektrik tesisatý, mutfak donatýlarý gibi temel ilkeleri tüm konutlarda saðlamak ana amaçtýr. Bu özelliklere göre yapýlacak konutlar, yapým maliyetini artýrmayacaðý gibi, özürlü olmayanlarýn yaþamýný da kolaylaþtýrýcý çözümler sunacaktýr. Böylece sadece özürlüler için deði belli bir döneminde özürlülük durumu ile karþýlaþacak ya da yaþlandýðýnda hareket kabiliyeti azalacak kiþ için de esnek çözümler sunulmuþ olacaktýr. Özürlü ve yaþlýlar için uygun konut düzenlemesinde baþvurulmasý gerekli tek kaynak Türk Standardlarý Enstitüsü' nün ilgili standardý olan; TS 9111 Özürlü Ýnsanlarýn Ýkamet Edeceði Binalarýn Düzenlenmesi Kurallarý standardýdýr.(bu stan revizyonu yapýlmaktadýr.) TS 9111 standardýndan yararlanýlarak; ý Yeni yapýlacak tüm konutlar, özürlülerin giriþine ve katlara ulaþýmýna uygun asansör, merdiv rampalar belirlenen ölçü ve nitelikte yapýlmalýdýr. ý Yarým kat merdiven engelinin ortadan kaldýrýlmasý ve kot farkýnýn giderilerek asansöre ulaþý saðlanmalýdýr.. ý Banyo ve tuvaletler özürlü ve yaþlýlarýn eriþimi ve kullanýmýna uygun yapýlmalýdýr. Konutlar kazalarýnýn en aza indirilmesi için gerekli düzenlemeler ve basit donanýmlar saðlanmalýdýr. Evi birçok noktasýna tutunma kollarý konulabilir. Dolaplar uygun yükseklikte düzenlenmelidir. Keskin köþeler ve kaygan zeminler ortadan kaldýrýlmalýdýr. ý Yeni yapýlacak binalara inþaat ruhsatý verilirken, projelerde özürlülerle ilgili düzenlemelerin yapýlýp yapýlmadýðý kontrol edilmeli, bu düzenlemeler yoksa ruhsat verilmemelidi ý Tamamlanmýþ yapýlara yapý kullanma izni verilirken, bina giriþlerinde, asansörlerde ve diðer ortak alanlarda özürlülerle ilgili standartlara uygun düzenlemeler yapýlmamýþsa yapý kullanma izin belgesi verilmemelidir. ý Mevcut konutlarýn giriþleri özürlülerin eriþimine uygun hale getirilmelidir. 4. TOPLU TAÞIMACILIK

6 Bugüne dek ülkemiz de çeþitli belediyeler tarafýndan özürlülerin ulaþýmýna yönelik olarak mevcu otobüslerin uyarlanmasý veya özürlülere uygun tasarlanmýþ yeni otobüslerin alýnarak sefere konulmasý seçenekleri denenmiþtir. Ancak gerek duraklara eriþimde yaþanan sorunlar, verilen servislerin yeterince duyurulamamasý, özürlülerin farklý coðrafi bölgelerinde ikamet etmesi gibi nedenlerle kullaným sýklýðý istenilen düzeyde olamamýþtýr. Bu durum karþýsýnda belediyeler bu seferleri kaldýrmak ya da azaltmak yolunu seçmiþlerdir. Özürlülerin ulaþýmý normal insanlarla ayný toplu taþým aracý kullanma esasýna dayanmalýdýr. Anc yalnýz otobüs deðil, gerektiðinde özürlülere yönelik tasarlanmýþ daha küçük ulaþým araçlarý seç düzenli ya da talebe baðlý seferler konulmasý düþünülebilir. Yerel yönetimlerin denetimindeki tüm toplu taþým araçlarý ve þehir içi servis araçlarý özürlüle yardýmcý araç ve gereçleriyle rahatlýkla eriþebilecekleri biçimde donatýlmasý ve araç ile durak kaldýrým yüzeyleri arasýndaki kot farklýlýklarýnýn giderilmesi gerekmektedir. Yerel yönetimler, ayrýca özel durumdaki özürlülerin taþýnmasý için özel donanýmlý araçlar hazýr bunlarý hizmete sunmalýdýr. Eriþebilirlik bir bütün olarak görülmelidir, arada bir parçasý koparsa eriþebilirlik saðlanamaz Bundan dolayý yapýlacak uygulamalarýn sürekliliðinin saðlanmasýna özen gösterilmelidir. Örneðin bilgilendirme sistemi, konuttan duraða, istasyona, iskeleye vb. eriþim, otobüsler, vagonlar, vapurlar vb ile kaldýrýmlar bu bütünün birer parçasý olarak görülmelidir. 5. TRAFÝK DÜZENLEMELERÝ VE GÜVENLÝÐÝ Trafik güvenliði yaya ve taþýt trafiði açýsýndan birlikte düþünülmelidir. Kent merkezlerinde ön yayaya verilmelidir. Trafik ve yol güvenliði konusunun, yol kaplamasý, yer döþemesi, yol üzerindeki elemanlar ve alt yapý ile birlikte düþünülmesi gerekir. Yayanýn, yaya yolunda, geçidinde ve kaldýrýmdaki tüm hareketleri trafik güvenliði kapsamýnda ele alýnmalýdýr. Yaya ve trafiðinin kesiþtiði noktalarda, yayanýn yolu hemzemin olarak geçmesi saðlanmalýdýr. Yayalar açýsýndan kent içinde trafik güvenlikli alanlar oluþturulmalýdýr. Yaya alanlarý artýrýl ve geniþletilmelidir. Taþýt hýzýnýn yavaþlatýldýðý trafik durultma alanlarý oluþturulmalýdýr. K noktalarýnda güvenli ve konforlu geçiþi saðlayacak sinyalizasyon ve þerit düzenlemeleri yapýlmalýdýr. Iþýklý yaya geçitlerinde özürlü, yaþlý ve çocuk hýzý düþünülerek geçiþ süresi belirlenmelidir.düzenli kent içi kaza istatistikleri toplanmalý, bu doðrultuda tehlikeli kavþaklar güvenlikli hale getirilerek trafik kazalarý nedeniyle oluþabilecek özürlülük durumlar önleyici tedbirler alýnmalýdýr. Kent içindeki demiryoluyla karayolunun hemzemin olarak kesiþmeleri, trafik yoðunluðuna göre katlý çözümlere kavuþturulmalý veya otomasyon sistemiyle donatýlmalýdýr. Görme özürlüler için üretilen, konum ve trafik iþaretlerine iliþkin bilgi veren sesli kumanda cihazý ve benzeri yardýmcý araçlarýn kullanýmý yaygýnlaþtýrýlmalý, görme özürlülerin bu tür ses titreþimli uyarý aletleri sosyal güvenlik kapsamýna dahil edilmelidir. Özürlülerin kullandýðý motorlu taþýtlara uygun park yeri düzenlemeleri kent genelinde yaygýnlaþtýrýlmalýdýr. Araçlarýn kaldýrýma çýkmasýný önlemek üzere yapýlan mantar türü taþýt engelleyicileri, görme ve ortopedik özürlüler açýsýndan ciddi tehlikeler yaratmaktadýr. Bu tür cadde mobilyalarý kaldýrýlmalýdýr. Sinyalizasyon standartlarýnýn ve özürlülere yönelik uyarý iþaretlerinin tüm belediyelerce kulla saðlanmalýdýr.aydýnlatmanýn artýrýlmasý ile özürlülerin mekanlarý daha güvenli kullanýmý saðlanabilecektir. Artýk Merdiven Çýkmak Sorun Deðil! Asansör yapýlamayan konut ve iþyerlerinde merdivenleri oturarak rahat ve huzurlu bir þekilde çýkabilmeniz için geliþtirilmiþ yeni ürünlerimizle hizmetinizdeyiz.merdiven platformlarý, aktif tekerlekli sandalye kullanýcýlarý için geliþtirilmiþ, çok nitelikli özelliklere sahip, uygun

7 maliyetli merdiven çözümlerinin en baþýnda yer almaktadýr. Ürünün kuþkusuz en öne çýkan özellið kullanýcýnýn, düz ya da döner, her türlü merdiveni yardým almadan ve kendi tekerlekli sandalyes ile birlikte inip çýkabilmesidir. Böylece engelli kiþi her türlü bina veya alana kendi çabasýyl girip çýkabilir. Bu sistem merdiven basamaklarý üzerine yahut merdiven boyunca duvara ankrajlanarak monte edilir. Merdiven üzerinde hafif bir tadilat gerektirdiði ve katlý vaziyetteyken 26 cm eninde yer kapladýðý için, hususi apartman giriþlerinde kullaným için bu ürünün montajý için komþulardan i alýnmasý gerekmektedir. Gerek kamusal alanda, gerekse eðitim ve saðlýk alanýnda, merdiven platformlarý engelli vatandaþlara modern kent yaþamýnda eþit olanaklar sunan, engelli kiþinin daha baðýmsýz, daha olaðan bir hayat sürmesini saðlayan yegâne buluþ olarak anýlmayý hak etmektedir. ASANSÖR SEMPOZYUMU 2008 SONUÇ BÝLDÝRGESÝ MAYIS 2008 Asansör Sempozyumu Mayýs 2008 tarihleri arasýnda Ýzmir Kültürpark Fuar alanýnda Elektrik Mühendisleri Odasý ve Makine Mühendisleri Odalarý tarafýndan Ýzmir de gerçekleþtirilmiþtir. Sempozyum 15 kurum ve kuruluþ tarafýndan desteklenmiþ olup, sempozyum boyunca 10 oturumda 34 bildiri, 3 poster bildiri, 1 panel, 2 çalýþtay, 1 seminer, ilköðretim çaðýndaki çocuklarýn bilinçlendirilmesi amacýyla "asansör ve yürüyen merdivenlerin güvenli kullanýmý" konusunda eðit çalýþmasý gerçekleþtirilmiþtir. Sempozyumda ayrýca gençlerin bilgi birikimlerinin geliþtirilmesi, sanatçý ruhlarýnýn açýða çýka amacý ile "Asansör ve Yürüyen Merdivenlerin Güvenli Kullanýmý" liseler arasý poster yarýþmasý düzenlenmiþ, yarýþmasýnda dereceye giren posterler se alanda 3 gün boyunca sergilenmiþtir. Sempozyumun üçüncü günü poster yarýþmasýnda dereceye giren öðrencilere ödülleri verilmiþtir. Oturumlarda asansör alanýnda bilimsel, teknik ve AR-GE kapsamýnda sektörel ve akademik çalýþmalarýn yaný sýra mevzuat, eðitim ve uygulamaya iliþkin özgün bilgi ve deneyimlerin paylaþ ortamlar yaratýlmýþtýr. Sempozyum kapsamýnda düzenlenen "Ülkemizde Asansörlerin Geleceði" baþlýklý panelde ise; Sanayi ve Ticaret Bakanlýðý, Bayýndýrlýk ve Ýskan Bakanlýðý, Makina Mühendisleri Odasý, Elektrik Mühendisleri Odasý ve Türkiye Asansör Platformu temsilcilerinin katýlýmýyla konu mevzuat, belgelendirme, denetim, gözetim, hukuk ve uygulamalar açýsýndan ayrýntýlý olarak tartýþýlmýþ, görüþ ve öneriler üretilmiþ ve pay Sempozyum sonucunda aþaðýdaki konularýn kamuoyuna sunulmasý karar altýna alýnmýþtýr. Ülkemizde Ýmar Kanunu ve Tip Ýmar Yönetmeliðinin yaný sýra 15 Büyükþehir Belediyesinin 12 tanesinde de kendi Büyükþehir Ýmar Yönetmelikleri bulunmaktadýr. Tip Ýmar Yönetmeliði ve Büyükþ Ýmar Yönetmeliklerinin asansör de dahil olmak üzere bir çok teknik konuda farklý düzenlemeleri içerdiði tespiti yapýlarak, hazýrlýklarý süren imar kanunu çalýþmalarýnda ve baðlý yönetmelikle özellikle teknik konulardaki farklýlýklarýn giderilmesi ve bu konularýn ortaklaþtýrýlmasý gerektiði vurgulanmýþtýr. Günümüzde her alanda olduðu gibi asansör teknolojileri alanýnda da çok hýzlý bir geliþme deðiþim yaþanmaktadýr. Bu geliþmelere uyum saðlamak, ürün ve hizmet kalitesini arttýrmak, rekab edebilme gücünü sürekli olarak saðlayabilmek için sektörde bilgi, beceri ve iþ alýþkanlýklarýna sahip nitelikli insan gücüne gereksinim vardýr. Nitelikli insan gücü saðlamak konusunda üniversiteler, ara teknik eleman yetiþtiren okullara ve meslek odalarýna önemli görevler düþmektedir. Üniversitelerin ilgili bölümlerinde Asansör Teknolojisi seçmeli ders olarak yer almalý, meslek liselerinde ve meslek yüksek okullarýnda bu alandaki ders sayýlarý arttýrýlmalýd Sanayi ve Ticaret Bakanlýðý tarafýndan tarihinde oluþturulan Asansör Teknik Komitesi tarafýndan yapýlan görevlendirme uyarýnca EMO ve MMO nun birlikte hazýrladýðý ve bakanlýðýn onayýna sunduðu "Asansör Tesis, Ýþletme ve Bakým Yönetmeliði" taslaðýnýn deðerlendir ivedilikle Asansör mevzuatýna yansýtýlmasý gerektiði belirtilmiþtir.

8 Ülkemiz asansör sektörünün hýzla geliþen bir imalat sektörüne dönüþtüðü, yapýlan imalatla birçoðunun ihraç edilmeye baþlandýðý, yoðun rekabet ortamýnda sektörün ihracat yeteneðini sürdü geliþtirebilmesi için AR-GE çalýþmalarýna önem vererek teknolojisini geliþtirmesinin gereklilið saptanmýþtýr. Yerli üretimin ulusal ve uluslar arasý rekabet ortamýnda etkinliðinin arttýrýlmas için AR-GE ve yüksek üretim teknolojisine yönelik yatýrýmlara destek verilmesinin devlet politikasý olmasý gerektiði vurgulanmýþtýr. Sektörde finansman, sermaye yetersizliði, düþük verimlilik, kalifiye iþ gücü, teknolojik ve endüstriyel birikim ve paylaþým sorunlarýna iliþkin kalýcý, köklü çözüm mekanizmalarýnýn iþl artýrýlmasý gereksinimi vardýr. Sektörde sahip olunan bilgi ve deney birikiminin uygulamaya ve katma deðere dönüþtürülmesi için sistem tasarýmýnda ulaþýlan seviyenin geliþtirilerek yaygýn kullanýmýnýn saðlanmasý, yerli malzeme üretim ve kullanýmýnýn teþvik edilmesi gerekmektedir AB Teknik Mevzuatýnýn uyumlaþtýrýlmasý, standartlara uygun üretim ve haksýz rekabet koþullarýnýn giderilmesi konularýnýn sektörün ilk gündem maddelerini oluþturmasýna karþýn mevcu sorunlarýn çözümüne iliþkin etkin koordinasyon zeminlerinin istenilen oranda yaratýlamadýðý ve/veya deðerlendirilemediði saptanmýþtýr. Bu nedenle öncelikle Bakanlýk, Üniversite, TMMOB ye baðlý Meslek Odalarý ve Sektör Derneklerinin sürekli iþbirliði ortamýnýn geliþtirilmesi gerekmektedir. AB Teknik Mevzuatý uyum süreci içersinde, ulusal mevzuatýn uyumlaþtýrýlmasý çalýþmasýnýn asansör sanayisinin koþullarý da dikkate alýnarak ivedi olarak tamamlanmasý gerekmektedir. Asansör Yönetmeliði uyarýnca Makina Mühendisleri Odasý ve Elektrik Mühendisleri Odasý baz belediyelerle ortak protokoller yapmýþtýr. Yapýlan yýllýk periyodik denetimler sonucunda, mevcut asansörlerde imalat ve montajdan, yetersiz bakým ve iþletmeden kaynaklanan olumsuzluklarýn oranýnýn oldukça yüksek olduðu tespit edilmiþtir. Asansörlerin bakýmýnýn yetkin firmalarca yapýlmasýnýn saðlanmasý yaný sýra, ilgili kamu kuruluþlarý ve yerel yönetimler; asan periyodik kontrollerinin düzenli olarak yaptýrýlmasý konusunda daha duyarlý olmalý, denetim süreçlerinde Meslek Odalarý ile iþbirliðini arttýrmalý ve periyodik kontrollere iliþkin idari düzenleme Bakanlýk tarafýndan ivedilikle gerçekleþtirilmelidir. Meslek odalarýnýn kuruluþ yasalarýnýn verdiði görev çerçevesinde, kamu yararýna ve kamu a sürdürdüðü üretim ve hizmetlerin kalitesinin yükseltilmesi amacýyla, mesleki denetim hizmetlerinin önündeki yerel ve merkezi siyasi iktidarlarca konulan tüm engeller ve sýnýrlamalar kaldýrýlmasý gerektiði ve mesleki denetimin olmazsa olmaz koþulunun "uzmanlýk ve belgelendirme" olduðu belirtilmiþtir. Asansörlerin ilk denetimleri belediyelerce veya valiliklerce yapýlarak ruhsat verilmekte, Odalarýmýz ise ancak yapýlan protokoller çerçevesinde ruhsatlandýrma süreçlerinde devreye girebilmektedir. Oysa ülkemizde çok sayýda iskansýz bina bulunmakta ve bu binalarýn asansör denetimleri yasal boþluklar nedeniyle yapýlamamaktadýr. Bu durum, birçok binadaki asansörlerin topraklamasýz, emniyetsiz ve fren tertibatý bulunmaksýzýn çalýþmasý anlamýna da gelmektedir. Bu binalara ve denetimsiz asansörlerine yönelik çalýþmalar da yapýlmasý gerekmektedir. Engelli standartlarýna uyum, bir ülkenin çaðdaþlýðýnýn ve insana verdiði deðerin göstergesidir. Engelliler, yaþlýlar ve hamileler baþta olmak üzere tüm kesimlerin yapýlarýnda, sokaklarýnda, iþ yerlerinde ve asansörlerinde rahatça hareket edebildiði bir ülkede yüksek bir yaþam kalitesine sahip olunabilir. Fiziksel çevrenin engelliler açýsýndan ulaþýlabilir ve yaþanabilir kýlýnmasý için imar planlarýnýn yapýlmasýnda kentsel, sosyal, teknik altyapý alanlarýnda ve yapýlarda engellilerin sosyal yaþam ile üretime katýlmalarýný saðlayacak düzenlemeler yapýlmalý, var olan standart ve düzenlemelerin uygulanmasýnda ilgili kurumlar, özellikle belediyeler sorumluluklarýný yerine getirmelidir. Sektörle ilgili sorunlarýn çözümünde bilginin paylaþýlmasýna önem verilmeli, sanayi, üniversite, ilgili kamu kuruluþlarý (Sanayi ve Ticaret Bakanlýðý, TSE, Bayýndýrlýk Bakanlýðý) s dernekleri ve Meslek Odalarý iþbirliði içinde çalýþmalýdýrlar.

9 Asansör Yönetmeliðinde, halen kullanýlmakta olan asansörlere iliþkin bir yaptýrým bulunmamaktadýr. Mevcut asansörlerin iyileþtirilmesi için Bakanlýkça ilgili yönetmeliklerde buna yönelik bir düzenleme yapýlmalýdýr. Piyasa Denetimi ve Gözetimine iliþkin Sanayi ve Ticaret Bakanlýðýnýn yönetmeliði 16 Mayýs 2008 tarihinde Resmi Gazetede yayýnlanarak yürürlüðe girmiþtir. Bakanlýk baþta asansörler olmak üzere sorumluluk alanýna giren ürünlere iliþkin piyasa denetim ve gözetim faaliyetlerini yaygýnlaþtýrmalý, uygun olmayan ürünler ve kuruluþlara yaptýrýmlar uygulamalýdýr. TMMOB ELEKTRÝK MÜHENDÝSLERÝ ODASI TMMOB MAKÝNE MÜHENDÝSLERÝ ODA Asansör Yaptýrýrken Dikkat Planlama Aþamasýnda : -Binanýn bulunduðu belediyenin imar ve yangýn yönetmelikleri incelenmeli ve göz önünde bulundurulmalýdýr. -Asansör avan projesi tercihen asansör montaj firmalarýna yaptýrýlmalýdýr. -Avan proje ve mimarideki ölçülere azami dikkat edilmelidir. -Elektrik tesisat projesinde asansöre ait kolon hattý þemalarý, kuyu aydýnlatmasý ve makina dairesi aydýnlatmasý verilmeli, besleme panosu detaylarýný içermelidir. -Binanýn ve asansörün kullaným amacý, avan projeyi yapan kiþiye detaylý olarak bildirilmelidir. Bina Yapým aþamasýnda; -Kuyu dibinin en az 150 cm yapýlmasý tavsiye edilir. -En üst durak zemin kotundan en az 370 cm makine dairesi kümbet betonu yüksekliði olmalýdýr. -Makine dairesi kümbet betonundan tavan yüksekliði en az 200 cm olmalýdýr. -Kuyu dibinin su izolasyonu yapýlmalýdýr. -Kuyu ebatlarý mimari projeye ve avan projeye uygun tesis edilmelidir. -Kuyu açýklýklarýna bariyer konarak kazalar engellenmelidir. -Makine dairesi yüksekliði ve diðer ölçülere dikkat edilmelidir. Firma seçiminde : -Firmanýn ISO 9001:2000 Kalite yönetim sistemine göre belgelendirilmiþ olmasý, Referanslarýnýn kuvvetli olmasý, yetkililere kolay ulaþýlabiliyor olmasý, sözleþme veya teklifinin teslim sürelerini içermesi tercih nedenidir. -Firmanýn yapmýþ olduðu bir asansöre ziyaret faydalý olacaktýr. -Tekliflerin deðerlendirilmesi ve firma seçimi aþamasýnda Profesyonel bir kontrol firmasýndan yardým alýnmasý tavsiye edilir.

10 Yapým aþamasýnda ; -Asansör firmasýnýn taahhüdünde bulunmayan iþlerle ilgili Asansör firmasýndan rapor istenmelidi -Rapora göre inþaatla ilgili iþler yapýlmalýdýr. Müteahhide ait iþler; -Asansör kuyusu ve makine dairesinin oluþturulmasý -Kuyu bölmesi için gerekli çelik konstrüksiyon malzemenin temin edilmesi -Kuyu dibinin temizlenmesi, su çýkmasý durumunda izolasyonun yapýlmasý -Asansör kuyusu badanasýnýn yapýlmasý ( kalýp ve demir parçalarýnýn kesilmesi ) -Kuyuya iskele konulmasý ( yerleþim planý tarafýmýzca verilecektir. ) -Kuyu aydýnlatmasýnýn yapýlmasý ( kuyu dibinden ve kuyu tavanýndan 50 cm den baþlayarak her kata birer lamba kuyu dibinden ve makine dairesinden kumanda edilecek þekilde wavien yerleþim planý tarafýmýzca verilecektir.) -Kuyu dibine 220 V. Priz konulmasý ( çizimi tarafýmýzca verilecektir. ) -Kuyu dibine iniþ merdiveni yapýlmasý ( çizimi tarafýmýzca verilecektir. ) -Kapý montaj öncesi ve sonrasý gerekli kýrým, örüm, sýva kaplama iþleri ) -Makine dairesine dýþa açýlan 800 x 2000 mm ebadýnda demir kapý yapýlmasý ( kapý kilidi içerden elle dýþardan anahtarla açýlabilir olmalý ) -Makine dairesinin boyanmasý ve aydýnlatmasýnýn yapýlmasý ( 200 Lüks ýþýk þiddetinde ) -Makine dairesi tabliyesine çýkýþ için merdiven yapýlmasý ( tutamaklý olacaktýr) -Makine dairesi tabliyesinin kenarýnýn korkulukla çevrilmesi ( yükseklik 1.10 cm. ) -Makine dairesi tavanýna aský kancasý yapýlmasý -Makine dairesi havalandýrmasý için panjurlu pencere yapýlmasý ( 2 adet 60x60 Demirden) -Makine dairesine enerji hattýnýn getirilerek uygun enerji panosu ile baðlantýsýnýn yapýlmasý ( detaylý çizim tarafýmýzca verilecektir. ) -Makine dairesi tabliyesi zayýf olursa çelik konstrüksiyon ile kuvvetlendirilmesi -Þantiyede kilitli üstü kapalý bir deponun temin edilmesi -Montaj sahasý güvenliðinin saðlanmasý -Asansör kullanma ruhsatýnýn alýnmasý sýrasýnda yapýlacak masraflar. (Harç, vergi,müellif kaydý v.s.) -Asansör boþluðunun büyük olmasý sebebiyle gerekli U demir bölmelerinin yapýlmasý -Asansör tesisi dolayýsýyla icap eden su, elektrik v.s tesisatlarýn nakledilmesi, gereken tadilat, takviye, icap eden putreller ve bil cümle inþaata taalluk eden iþler ve malzemeleri yapýlmasý