ERE 120. letme Kılavuzu

Transkript

1 ERE letme Kılavuzu T

2 Uygunluk beyanı Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılı ERE 120 Ek Bilgiler Vekaleten Tarih T Avrupa Toplulu u- uygunluk beyanı mza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa Yönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeli i) ve 2004/108/AT (Elektromanyetik uyumluluk-emu), bunun getirdi i de i ikliklere ve de yasal yönetmeliklerin ulusal yasaya göre de i mesi için yasal genelgeye uygun oldu unu onaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri olu turma konusunda yetkilidir. 3

3 4

4 UYARI! Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlike Akülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği ve taşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımında enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından oldukça tehlikelidir. Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır. TR

5

6 Önsöz Kullanım kılavuzu için notlar stif aracının güvenirli bir ekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler OR J NAL KULLANIM KILAVUZUNDAN ö renilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir ekilde sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmi tir ve sayfalar numaralandırılmı tır. Bu kullanim kılavuzunda çe itli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalı maları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. Cihazlarımız sürekli geli tirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik de i iklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayı la kar ılayaca ınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeri inde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak talebi sunulamayacaktır. Güvenlik uyarıları ve i aretler Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için a a ıdaki semboller kullanılmı tır: TEHL KE! Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, görünmez kazalar olu abilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur. UYARI! Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, a ır veya ölümcül yaralanmalar olu abilir. D KKAT! Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta ölçekli yaralanmalar olu abilir. Z NOT Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar meydana gelebilir. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t Seri donanımı gösterir o Ek donanımı gösterir Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir. 5

7 Jungheinrich Anonim irketi Adresi: Stadtrand Hamburg - Almanya Telefon: +49 (0) 40/

8 çindekiler A Kurallara uygun kullanım Genel Amacına uygun kullanım zin verilen kullanım ko ulları leticinin yükümlülükleri Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı B Aracın tanımı Kullanım tanımı Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı Genel bakı - yapı grubu Fonksiyon açıklaması Teknik Bilgiler Güç verileri Ölçüler A ırlıklar Lastik EN standartları Kullanım ko ulları Elektrikli ko ullar Uyarı ve tip etiketleri C Ta ıma ve ilk çalı tırma Vince yükleme Nakliye emniyetlerini sökün Ta ıma lk çalı tırma D Akü - Bakım, arj, De i tirme Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Akü Tipleri Akü bölmesinin açılması Akünün arj edilmesi Akünün sökülmesi ve takılması Aküyü çıkarma yukarıya do ru Akünün yanı do ru çıkarılması

9 E Kullanımı stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması Akü de arj göstergesi stif aracının çalı tırılması Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi stif aracını emniyetli bir ekilde park edin Akü de arj denetleyicisi stif aracı ile çalı ma Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları AC L KAPAMA, sürü, manevra ve frenleme Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi Arıza yardımı stif aracı gitmiyor Yük kaldırılamıyor stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi ste e ba lı donanım CanCode kumanda tu u Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın Parametre CanDis Gösterge cihazı ISM giri modülü F stif Aracının Bakımı letme Güvenli i ve Çevre Korunması Bakım çin Güvenlik Kuralları Bakım ve Kontrol Bakım kontrol listesi letmeci Mü teri hizmetleri Çalı ma malzemesi ve ya lama planı letme sıvılarının güvenli kullanımı Ya lama planı Çalı ma malzemesi Bakım ve onarım çalı maları stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama Tahrik di lisini de i tirin Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin Motor kaputunun çıkartılması Elektrik Sigortalarının Kontrolü Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması stif Aracının Depoya Alınması Durgun konumdan önce alınacak önlemler

10 7.2 Depoda ken Alınacak Önlemler stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü Nihai hurdaya çıkarma, atılması Mekanik Hareketlerin Ölçümü

11 10

12 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

13 TR

14 A Kurallara uygun kullanım 1 Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve ta ınmasında i lemlerinde bir forklifttir. Forklift bu i letme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Ba ka bir kullanım ekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araç veya maddi zararlara neden olabilir. 2 Amacına uygun kullanım NOT Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve a ılamaz. Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal ta ıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük ta ıyıcısının ortasında olmalıdır. Yükün kaldırılması ve indirilmesi. ndirilmi yüklerin ta ınması. Aracın kaldırılmı yük ile sürülmesi (>500 mm) yasaktır. nsanların istiflenmesi ve kaldırılması yasaktır. Yüklerin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. 3 zin verilen kullanım ko ulları Z Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. zin verilen sıcaklık 5 C aralı ı kadar 40 C. Sadece sabitlenmi, ta ınabilir ve düz zeminde kullanım. Sadece iyi bir görüþ açısına sahip olan ve i letmeci tarafından onaylanan yollarda kullanılabilir. Maksimun 15 % e imli rampalarda sürülmesi. Yanal veya e ri olarak rampalara çıkı yasaktır. Yükün rampaya do ru ta ınması. Kısmi açık trafikte kullanılması. Zorlu artlar altında kullanıldı ında istif aracı için özel bir donanım ve izin gereklidir. Patlamaya kar ı korunan alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez. 11

15 4 leticinin yükümlülükleri Bu kullanıcı el kitabının mantı ına göre, i letmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen ki idir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) i letmeci, anla mada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında i letme görevlerini yerine getirmesi gereken ki idir. letici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldı ını ve kullanan ki i ile üçüncü ahısların hayatlarının tehlikede olmadı ından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, di er teknik güveli i kurallarına ve i letme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir. letmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçı ını okudu undan ve anladı ından emin olmalıdır. NOT Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, mü teri ve/veya üçüncü ki iler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalı malar için de geçerlidir. 5 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı Yedek parçaların takılması stif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerekti inde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez. 12

16 B Aracın tanımı 1 Kullanım tanımı Araç, katlanabilir sürücü platformuna ve emniyet mandallarına sahip bir elektronik set kaldırma aracıdır. Bir katlanabilen platform opsiyonal olarak mümkündür. Araç, düz zeminlerde e yaların ta ınması için hazırlanmı tır. Açık tabanlı paletler veya çapraz tahta paletler yük tekerleklerinin veya yük arabalarının sahalarına alınabilirler. Nominal ta ıma kapasitesi tip etiketinden veya ta ıma kapasitesi etiketi Qmax dan alınabilirler. 13

17 2 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı 2.1 Genel bakı - yapı grubu 1, , Poz Tanımlama Poz Tanımlama 1 o CanDis 8 t Katlanabilen emniyet mandalları 2 t Yük durumu göstergesi 9 t Çarpma koruması 3 t Set 10 t Katlanabilir platform 4 o CanCode 11 t Destek tekerle i 5 t Çalı tırma kilidi 12 t Tahrik di lisi 6 t Sürü alteri 13 o sabit platform 7 t Akü soketi (AC L KAPAMA) 14 o Devre alanı t = Standart donanım o = Opsiyon 14

18 2.2 Fonksiyon açıklaması Güvenlik düzenekleri Yuvarlak kenarlı kapalı, düz bir araç kenarı, istif aracında güvenli bir kullanımı sa lamaktadır. Tekerlekler sabit bir tamponla korunmu tur. AC L KAPAMA alteri ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dı ı bırakılır. Hidrolik sistem Kaldırma ve indirme fonksiyonları "yükü kaldırma" ve "yükü indirme" tu larının kumandası üzerinden gerçekle ir. Kaldırma fonksiyonunun etkinle tirilmesi durumunda pompa agregası çalı ır ve ya deposundan kaldırma silindirine hidrolik ya nakleder. Acil Durdurma Güvenlik Kavramı Acil durdurma i lemi sürü kontrol sitemi tarafından kontrol edilir. Direksiyon kontrolü tarafından, sürü kontrolünün denetledi i bir sistem durumu sinyali verilir. Bu sinyalin gelmedi i durumlarda veya algılanan hatalarda otomatik olarak fren yapılır ve istif aracı durdurulur. Göstergedeki kontrol göstergeleri bu acil durudurma i lemini gösterir. stif aracının her çalı tırılmasından sonra sistem kendi kendine bir arıza te his i lemi uygular. Sürücü kabini Bütün sürü ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçi olmadan hassas bir ekilde kumanda edilebilir. stif aracının güvenli kumandası için set. stif aracı katlanabilir platforma ve hareketli emniyet mandalına sahiptir. Opsiyonel olarak istif aracı katlanabilen platform ve sabit emniyet kanatları ile donatılabilirler. Duru platformu Sürü fonksiyonları ancak, sürücü duru platformunda durdu unda serbest bırakılır. Sürü tahriki Sabit bir trifaze tahrik motoru bir alın di li anzıman üzerinden tahrik tekerini tahrik eder. Elektronik bir sürü kumandası sayesinde motorun devir sayısı regülasyonu kademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürü, kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenleme sa lanır. Yüke ve çevresel ko ullara ba lı olarak 3 sürü programı arasında bir seçim yapılabilir: yüksek performanslı çalı madan ekonomik çalı maya kadar. Set Bütün sürü ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçi olmadan hassas bir ekilde kumanda edilebilir. Direksiyon bir set üzerinden kontrol edilir. Tahrik +/- 90 döndürülebilir. 15

19 Direksiyon Direksiyon, ergonomik bir set üzerinden kontrol edilir. Tahrik +/- 90 ile döndürülebilir. Elektrikli direksiyon Elektrikli direksiyon sistemin kendi kendine denetlenen bir sistemden olu maktadır. Bu sırada direksiyon kumandası tüm direksiyon sistemini otomatik olarak kontrol eder. Bir arıza belirlenirse, sürü kumandası sürü modunu keser, alternartöre ba lı olarak duruncaya kadar fren yapar, ardından manyetik fren takılır. Elektrik Sistemi 24 Volt Sistemi. Elektronik sürü, kaldırma ve direksiyon kumandası standart fonksiyonlardır. Kumanda ve gösterge elemanları Ergonomik kumanda elemanları, sürü fonksiyonun hassas bir ekilde ayarlanması için yorucu olmayan bir kumandaya imkan tanır. Akü de arj göstergesi üzerinden mevcut akü kapasitesi gösterilir. CanDis'e ait opsiyonel göstergeler sürücü için önemli olan bilgileri ve sürü programını, i letim saatlerini, akü kapasitesini, olu um mesajlarını gösterir. 16

20 3 Teknik Bilgiler Z VDI 2198 normu uyarınca teknik bilgilerin belirtilmesi. Teknik de i iklikler ve eklemeler saklıdır. 3.1 Güç verileri ERE 120 Q Nominal ta ıma kapasitesi 2000 kg c Standart çatal uzunlu unda yük a ırlık noktası mesafesi 600 mm Seyir hızı, yüklü / yüksüz geçi modu 4,2 km/saat Seyir hızı, yüklü / yüksüz geçi modu 7,5 / 8,5 km/saat Kaldırma süresi yüklü/yüksüz 2,3 / 1,8 s Yüklü/yüksüz indirme süresi 2,4 / 2,4 s Kaldırma yüklü/kaldırma yüksüz maks. tırmanma 8,0 / 16,0 % kapasitesi ( 5 dak.) 17

21 3.2 Ölçüler ERE 120 h14 Set yüksekliði sürüþ konumunda 1130 / 1450 mm h13 Çatal kollarının indirilmi yüksekli i 85 mm h3 Nominal strok 122 mm b1 Araç geni li i 700 mm b5 Çatal dı mesafesi 510/540/670 mm e Çatal geni li i 172 mm a Güvenlik mesafesi 200 mm Kendi a ırlı ı: Bakınız istif aracı tip levhası 18

22 3.2.1 Katlanabilir platformlu istif aracı ölçüm alanı Q c h 14 h 3 s h m 2 13 y l 2 l 1 l 461 b 12 b 5b b b 1 e x a/ 2 l 6 a/ 2 A st W a 19

23 Çalı ma geçi geni li i ERE 120 Çatal sırtlı ı dahil uzunluk I 2 = 754 mm (Geçi modu) (tüm ölçüler mm olarak) l l 1 3) y 1)3) x 1) l 6 b 12 W a 1)2)3) A st 2)3) * * * * ** ** ** ** l 1 = l 2 + l * y = l mm mm ** y = l mm mm A st = W a + l 6 - x + a (Palet boylamasına) 1) Yük kısmı indirildiðinde yük kısmı kalkar: +55 mm 2) kinci operatör modu: 462 mm 3) Akü.XL-Versiyonu; ayet akü-uzun verisyonda oldu unda (l2 = 682 mm): -72 mm 20

24 3.2.2 Sabit platform ile ölçüm alanı 21

25 3.3 A ırlıklar ERE 120 Kendi a ırlı ı aküsüz (Uzun/XL) 249/264 kg önde/arkada yüksüz aks yükü + akü 958/1711 kg önde/arkada yüksüz aks yükü + akü 524/145 kg Akü a ırlı ı 370 kg 3.4 Lastik ERE 120 Tahrik lastik ebadı 230 x 65 Yük parçası lastik ebadı 85 x 100 Destek tekerle i(çift makara) 125 x 54 Tekerlekler, ön/arka sayısı (x = tahrikli) 1x + 2 / 2 22

26 3.5 EN standartları Z Z Z Daimi ses basınç seviyesi ERE 120: 66 db(a) EN göre ISO 4871 ile örtü erek. Daimi ses iddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmı olan ve sürü, kaldırma ve rölantide çalı ırken olu an ses iddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses iddeti seviyesi operatörün kula ında ölçülür. Titre im ERE 120: 0,67 m/s² EN göre Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titre im ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmi, ortalama dü ey ivmedir. Bu de er, sabit hızda e ik üzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereli ine bildirilmi tir ve i letme yönetmeli inin "2002/44/EG/Titre imler" mekanik hareketleri de i tirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, (bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 103). Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veen 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik bo alması kontrolü yapıldı ını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerle im yelerlerinde de i iklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. 3.6 Kullanım ko ulları Z Ortam sıcaklı ı çalı ma sırasında 5 C kadar 40 C Daimi olarak a ırı sıcaklık veya nem oranı de i ikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam artlarında çalı mak için uygunluk belgesi alınması gereklidir. 3.7 Elektrikli ko ullar Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı artlarını EN 1175 "Forkliftin güvenli i-elektrikli artlar" talimatına göre onaylar. 23

27 3.8 Uyarı ve tip etiketleri Poz Tanımlama 15 Tip etiketi 16 Seri numarası 17 Vinç yüklemesi için dayanma noktası 18 Qmax ta ıma kapasitesi 19 Tip levhası, akü 20 Kontrol paketi 21 Araç tanımı 24

28 3.8.1 Tip etiketi Z Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 22 Tip 28 Üretim yılı 23 Seri numarası 29 Yükün a ırlık merkezi mm olarak 24 Esas ta ıma kapasitesi (kg) 30 Tahrik gücü 25 Akü gerilimi (V) 31 Akü a ırlı ı min/maks kg olarak 26 Aküsüz bo a ırlık kg olarak 32 Üretici 27 Opsiyon 33 Üretici logosu stif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (23) belirtilmelidir istif aracı yük diyagramı Qmax XXX kg 34 Yük diyagramı (34), yük tespit tertibatının e it yüklenmesindeki maksimum Q ta ıma kapasitesini (kg bazında) gösterir. 25

29 26

30 C Ta ıma ve ilk çalı tırma 1 Vince yükleme UYARI! Kurallarauygun olmayan ekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz ekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. Forkliftin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dı ı hareketlere ma ruz kalmamasına dikkat edin. Gerekti inde forklifti, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili e itim almı personel, forklifti yüklemelidir. Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir. Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. Sadece yeterli düzeyde ta ıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (a ırlık için bkz. stif aracı tip levhası) Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara kar ı emniyete alın. Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın. Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir. Forklifte vinç ile yükleme yapılması Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 47) Kullanılan alet ve malzeme Kaldırma aleti Vinç halatı Prosedür Vinç halatını tahdit noktalarına (17)entegre edin. stif aracı imdi bir vinç ile indirilebilir. 27

31 2 Nakliye emniyetlerini sökün Z Nakliye emniyeti, aracın akü olmadan frenlenmesine etki etmektedir. Ön kaputun oldu u bölgede ta ıma emniyeti için bir uyarı levhası vardır, bu levha akünün takılmasından sonra çıkarılmalıdır. Ta ıma korumasını çıkarın Ko ullar Katlanabilir platformu a a ı katlayın. Motor kaputunun çıkartılması, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 97) Prosedür Kablo ba ı kulakçı ını (35) çıkarın. Somunu(36) gev etin ve nakliye emniyetini çıkartın. Ta ıma korumasını çıkartılmı ve istif aracı tarif edildi i gibi çalı maya alınabilir,(bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 45). Z Daha sonra aküsüz ta ımalar için nakliye emniyeti istif aracında bırakılmalıdır

32 3 Ta ıma UYARI! Nakliye sırasında kontrolsüz hareketer stif aracının nakliye sırasında nizami olmayan emniyeti a ır kazalara neden olabilir. Yükleme i lemi bu i için özel olarak e itilmi personel tarafından VDI 2700 ve VDI 2703 yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin de erlendirilmesi ve gerçekle tirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir. Bir TIR veya römork ile ta ınan istif araçları kurallara uygun bir ekilde ba lanmalıdır. TIR veya römorkta ba lamak için halkalar bulunmalıdır. stif aracını takozlarla istem dı ı hareket etmeye kar ı emniyete alın. Sadece yeterli nominal sabitli e sahip gergi kemerleri veya ba lama kemerleri kullanın. Nakliye için istif aracı emniyete alın Kullanılan alet ve malzeme Ba layıcı / gerici kemerler Prosedür stif aracını nakliye aracının üzerine sürün. stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 47). Kemerleri (37) istif aracına takın ve yeterince gerdirin. stif aracı imdi nakledilebilir

33 4 lk çalı tırma D KKAT! Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar olu turur. Aküye giden kablo ba lantılarının (çekme kablosu) 6 m kısa olmalıdır ve en az 50 mm² kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir. Prosedür Donanımın eksiksiz olup olmadı ını kontrol edin. Gerekti inde aküyü monte edin, (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 36) Aküyü arj edin, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 34) stif aracı imdi çalı tırılabilir, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 45) NOT So utma donanımına sahip istif araçları So utma deposu için öngörülen istif araçları, so utma deposuna uygun hidrolik ya ı ve asansörde koruma camı yerine koruyucu ızgara ile donatılmı tır. Bir istif aracının so utma deposunun dı ında so utma deposu ya ı ile i letilmesi durumunda yüksek dereceli indirme hızları olu abilir. 30

34 D Akü - Bakım, arj, De i tirme 1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Bakım personeli Aküler sadece bu konuda kurs görmü ki iler tarafından arj edilmeli, bakılmalı ve de i tirilmelidir. Bu çalı maları yaparken i letme kılavuzu ile akü ve arj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına kar ı korunma önlemleri Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması arttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü ba ları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe ya lanmı ve sıkı ba lanmı olmalıdır. D KKAT! Akü kapa ını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyece inden emin olunmalıdır. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur. Akünün bertaraf edilmesi Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. UYARI! Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması önleyin. Eski akü sıvılarını kurallara uygun ekilde imha ediniz. Aküde yapılan çalı malarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır. Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerekti inde akü sıvısını bol suyla temizleyin. Yaralanmalarda (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir doktora danı ın. Dökülen akü sıvısını hemen bol suyla nötr hale getirin. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Yasal uyarıları dikkate alın. UYARI! Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi Akülerin a ırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenli ine ve ta ıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin a ırlık e itleri önemli oldu undan akü donanımının de i tirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. De i tirilen ya 31

35 da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat edilmelidir. Akü üzerinde çalı ma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir ((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 47)). 2 Akü Tipleri stif aracında uygulamaya ba lı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. A a ıdaki tabloda, kapasite de erleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldı ı verilmektedir: Akü tipi Akü bölmesi yakl. 227 mm A ırlık Akü bölmesi yakl. 299 mm A ırlık 24 V - Akü 2 EPzS 230 Ah 230 kg (güç arttırımlı) 2 EPzS 345 Ah 312 kg 24 V - Akü 2 EPzS 250 Ah 220 kg (güç arttırımlı) 2 EPzS 375 Ah 290 kg 24 V - Akü 2 PzW 220 Ah 220 kg 3 PzW 330 Ah 290 kg (dü ük bakım) 24 V - Akü 2 PzW 200 Ah 220 kg 3 PzW 300 Ah 302 kg (bakım gerektirmeyen) Akünün a ırlı ı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup ba ları yalıtılmamı olan aküler, kaymayan bir yalıtım iltesi ile örtülmelidir. 32

36 3 Akü bölmesinin açılması D KKAT! Ezilme tehlikesi Kaputun/kapa ın kapatılması sırasında kaput/kapak ile istif aracı arasında bir ey bulunmamalıdır. UYARI! Forkliftin emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesi Forkliftin yoku ta veya yük alma tertibatı kaldırılmı durumdayken bırakılması tehlikelidir ve esasen yasaktır. Forklifti sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda forklifti örne in takozlarla emniyet altına alın. Kaldırma düzene ini ve yük çatalını tamamen indirin. ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin. Ko ullar stif aracını düz bir zemine park edin. stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 47). Prosedür AC L KAPATMA (7) alterini çekin. Akü kapa ını (38) tutma yuvası(39)yardımıyla yukarı çekin ve katlayın. Akü soketi(40) ve akü sigortası (42) ula ılabilir durumdadır

37 4 Akünün arj edilmesi UYARI! Yükleme sırasında olu an gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karı ımı salar. Gaz karı ımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karı ımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir. Akü arj istasyonunun arj kablolarının akü soketi ile ba lanmas ve ayrılması sadece arj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekle tirilebilir. arj cihazı akım ve arj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. arj etmeye ba lamadan önce tüm kablolarda ve soket ba lantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. stif arafının arj edildi i bölümün yeterince havalandırılması gerekir. Akü kapa ının açık ve yeterli havalandırmayı sa lamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin arj süreci içersinde bo bulunması gerekir. Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutu abilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler koymayın. Akü ve arj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. Aküyü arj edin Ko ullar Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33) Prosedür Akü soketini (40) araç soketinden ayırın. Akü soketini (40) arj kablosu ile (41) atölye arj cihazına ba layın. arj cihazının letme Talimatına uygun olarak arj i lemini ba latın. Akü arj edilir Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin NOT arj i lemi kesintiye u radı ında tam akü kapasitesi sa lanmaz Ko ullar Akü arjı tamamen sonlandırılmı tır. Prosedür arj cihazının letme Talimatına uygun olarak arj i lemini sonlandırın. 34

38 Akü soketini arj aletinden ayırın. Akü soketini forklifte takın. Araç tekrar çalı maya hazırdır 35

39 5 Akünün sökülmesi ve takılması UYARI! Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, a ırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalı ma sırasında emniyet talimatları" ba lı ını dikkate alın. Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. Sadece hücreleri ve kutup ba lantıları izole olan aküler kullanın. Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir ekilde park edin. Akü de i imini sadece yeterli ta ıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekle tirin. Sadece izin verilen akü de i tirme düzeneklerini (akü de i tirme elemanı, akü de i tirme istasyonu, vs.) kullanın. Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturdu undan emin olun. 5.1 Aküyü çıkarma yukarıya do ru Z Z Akünün sökülmesi Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 47). Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33). Prosedür Akü soketini (40) araç soketinden ayırın. Akü kablosunu akü muhafazası etrafına akünü dı arı alınması sırasında kesilmeyece i yapıda bırakın. Akü emniyetinin cıvatasını (43) gev etin ve akü emniyetini (42) çıkartın. Vincin aksamını kancalara (44)ba layın. Vinç ekipmanları dikey hareket denemelidir Vinç ekipmanının kancaları kesinlikle akü hücrelerine dü memelidir. Aküyü yukarı do ru akü bölümünden çekin. Akü sökülmü tür. Z Takma i lemi tam tersi sırada gerçekle ir; bu sırada akünün montaj yerinin ve ba lantısının dor u olmasına dikkat edin. 36

40

41 5.2 Akünün yanı do ru çıkarılması D KKAT! Ezilme tehlikesi Akünün yandan sökülmesinde ve takılmasında ezilme tehlikesi mevcuttur. Akünn sökülmesi ve takılması sırasında akü ve asi arasını kavramayın. Akünün sökülmesi Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 47). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33). 35 Kullanılan alet ve malzeme Akü de i im istasyonu / Akü arabası Prosedür Akü soketini (40) araç soketinden ayırın. Akü kilidini (35) çözün. Akü de i im istasyonu / Akü arabasını yandan istif aracına yana tırın. Akü kilidini dayamaya kadar sürün. Aküyü dikkatlice istif aracından akü de i im istasyonuna / akü arabasına sürün. Akü sökülmü tür. Akü montajı Ko ullar stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 47). Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 33). 35 Z Prosedür Montaj i lemi i lem sırası tersten takip edilerek gerçekle ir; bu sırada akünün do ru montaj konumuna ve do ru ba lanmasına dikkat edin. 38

42 E Kullanımı 1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmi, i letmeciye ve onun görevlendirdi i ki ilere yük sürme ve yüklerle çalı ma konusunda yetenekli oldu unu kanıtlayan ve açıkça bu i için görevlendirilen ki iler tarafından kullanılmalıdır, gerekti inde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranı kuralları Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını ö renmi olmalı ve bu i letme kılavuzunun içeri ini okumu olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir. Yetkisiz ki ilerin kullanmasının yasaklanması stif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz ki ilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler stif aracında veya aksesuarlarında olu an hasarlar ve di er arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. letme güvenli i olmayan istif araçları (a ınmı lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir ekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar Gerekli özel e itimden geçmemi veya kendisine izin verilmemi operatörün istif aracında onarım veya de i iklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya alterleri devre dı ı bırakması veya ayarlarını de i tirmesi kesinlikle yasaktır. Tehlikeli bölge UYARI! stif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesi stif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattı ı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunan veya inen/a a ıya dü en çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir. Yetkisiz ki ilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır. Ki iler için tehlike arz etti inden bir uyarı levhası olmak zorundadır. Yetkisiz ki iler, uyarılmalarına ra men tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. 39

43 Güvenlik donanımları ve ikaz i aretleri Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ((bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 24)) ikaz i aretleri ve uyarıları kesinlikle ba layıcıdır. 40

44 2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması R 1, 2 4, 46,5 8 V

45 Poz Kumanda ve gösterge levi elemanı 1 CanDis o Gösterge ekipmanı akü arj durumu Çalı ma saati uyarı mesajları Parametre ayarı 2 arj durum göstergesi t Akünün arj durumu. 3 Set t Frenlama alanında salınım (B) ((bkz. "AC L KAPAMA, sürü, manevra ve frenleme" sayfa 51)): stif aracı mekanik frenlenir. Sürü alanında salınım (F) ((bkz. "AC L KAPAMA, sürü, manevra ve frenleme" sayfa 51)): Mekanik frenler bırakılır ve istif aracı sürü e hazırdır. 4 CanCode o Çalı tırma kilidinin yerine kullanılır. stfi aracının uygun kodun girilmesi ile onaylanması Sürü programının seçilmesi Kod ayarları Parametrelerin ayarlanması Kod kilidi o Çalı tırma kilidinin yerine kullanılır. Kumanda akımını açıp/kapatın. Araç fonksiyonlarının onayı 46 ISM o Çalı tırma kilidinin yerine kullanılır. stif aracının kart/transponder tarafından onayı Çalı maya hazır göstergesi çalı ma verileri kaydı Kart/ Transponder ile veri takası 5 Anahtarlı alter kilidi t stif aracının kumanda geriliminin açılması ile onaylanması Anahtar çekildi inde, aracın yetkisiz ki iler tarafından çalı tırılması önlenir. 6 Sürü alteri t Sürü yönü ve hızını kumanda edin. 7 AC L KAPATMA alteri t Aküye olan ba lantıyı koparır Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır ve istif aracı frenlenir 8 Katlanır emniyet mandalı t Emniyet mandalları dı arı açılmamı ken yüklenmi, dı a açılmı platformla birlikte: Sürüþ hýzý maksimum 6 km/saate sýnýrlanýr. 42

46 Poz Kumanda ve gösterge levi elemanı 10 Katlanabilir platform t Geçi modu 13 Sabit platform (Tüm fonksiyonlar basıldı ında serbest) 14 Devre alanı (Tüm fonksiyonlar basıldı ında serbest) o o Sabit platform üst konumda: Yolcu ile sürü hızı maks. 4,5 km/s olarak sınırlandırılmı tır. Sabit platform yolcu modu Totmann tu fonksiyonuna sahiptir: Platform alt konumda ve yüksüz: Sürü fonksiyonu bloke. Platform alt konumda ve kullanıcı tarafından yükleniyor (Her iki kanat da tamamen dı arı veya içe katlanmı olmalıdır): Sürü fonksiyonu onaylandı. Sadece ikinci operatör modu mümkün sadece ikinci operatör modu, devre alanı totmann tu fonksiyonuna sahip: Devre alanı yüklü: Seyir ve tüm fonksiyonların onayı. Devre alanı yüksüz: Araç bo ta gider 45 Kalkı emniyet tu u t Geçi modu: Etkinle tirildi inde istif aracı yakla ık 3 saniye boyunca sürü yönüne (R) zorlayan ve sonra sürü alteri nötr konuma gelene kadar kapatma yapan emniyet fonksiyonu. kinci operatör modu: levsiz (iste e ba lı olarak yaya çalı masındaki fonksiyon uygulanabilir) 47 Alçaltma tu u t Kaldırma düzene i indirilir. 48 Kaldırma tu u t Kaldırma düene i kaldırılır. 49 Uyarı sinyali tu u (Korna) t Uyarı sinyal tu u 50 Sabit emniyet mandalı (Sürüm Sabit platform ) o Sadece ikinci operatör modu mümkün. t = Standart donanım o = Ek donanım 43

47 2.1 Akü de arj göstergesi stif aracı anahtar alteriyle, kod kilidi ile veya ISM üzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün arj durumu gösterilir. LED in (51) ı ıklı renkleri a a ıdaki durumları gösterir: 51 Z LED rengi Kalan kapasite ye il % turuncu % ye il/turuncu yanıp sönme. 1Hz % kırmızı 0-20 % LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün de ildir. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 70 arj edilmi olması gerekmektedir. Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır de ilse, üretici servise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetiminin kodudur. Yanıp sönme sırası arızanın türünü gösterir. 44

48 3 stif aracının çalı tırılması 3.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar UYARI! stif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di er eksiklikler, kazalara neden olabilir. A a ıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di er eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir ekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Günlük i letim öncesi kontrolün uygulanması Prosedür stif aracının tamamını dı tan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin. Hasarlı hortumlar mutlaka de i tirilmelidir. Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. Akü tespitinde ve kablo ba lantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. Akü soketinin sabit oturdu unu ve fonksiyonunu kontrol edin Yük alma tertibatında yırtıklar, yük çatalının e ilmi ve a ırı düzeyde a ınmı olması gibi görülebilir hasarları kontrol edin. Tahrik tekerle i ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın. aretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin, (bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 24). Kumanda kolunun geri konumunu (Kumanda kolu sönümlemesi) kontrol edin. Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendili inden sıfır konumuna geri alındı ını kontrol edin. Uyarı sinyali tu unun fonksiyonunu kontrol edin. Fren fonksiyonunu kontrol edin. Kalkı emniyet tu unun ve AC L KAPAMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. Koruyucu diski hasara kar ı kontrol edin 45

49 3.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi stif aracını çalı tırın Ko ullar Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve faaliyetler uygulandı, (bkz. "Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar" sayfa 45). Prosedür Akü soketi (AC L KAPAMA)(7)yerine oturuncaya kadar a a ıya bastırın. stif aracını çalı tırın, bunun için Anahtarı alter kilidine (60) takın ve dayanma noktasına kadar sa a do ru I konumuna çevirin veya CanCode (4,o) durumunda onay kodunu girin, (bkz. "CanCode kumanda tu u" sayfa 62). Uyarı sinyalininin (49) i eyip i lemedi ini kontrol edin. kaldrıma fonksiyonunun fonksiyon kontrolü. Direksiyonun i levinin kontrolü. Setini (3 ) fren fonksiyonunu kontrol edin. stif aracı çalı maya hazır. takü de arj göstergesi (59)mevcut akü arj durumunu gösterir. ogösterge cihazı (CANDIS) (1) mevcut akü kapasitesini ve çalı ma saatlerini gösterir. 1, , 46,

50 3.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin Z UYARI! stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi stif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda, fren devreye girmemi ken ya da yük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır. stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne in kamalarla emniyet altına alın. Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin. ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin. stif aracını emniyetli bir ekilde park edin Prosedür Yük alma malzemesini tamamen indirin. Tahrik tekerini Düz konuma çevirin. Seti düz konuma getirin. Devre kilidini (5) kapatın ve anahtarı çıkarın. CanCode (4) durumunda O tu una basın. ISM de (46)kırmızı dü meye basın. AC L KAPATMA (7) alterine basın. Katlanır emniyet kancasını (mevcut oldu u sürece) katlayın. stif aracı park edilmi tir. 4, 46,

51 3.4 Akü de arj denetleyicisi Z Akü arj durumu göstergesi / de arj denetleyicisi standart akülerde seri olarak ayarlanmaktadır. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerin kullanılması halinde, akü de arj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafından ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadar de arj edilerek zarar görebilir. Geriye kalan kapasitenin altına dü ülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dı ı bırakılır. Uygun bir bir gösterge (51) belirir. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 70 arj edilmi olması gerekmektedir. 48

52 4 stif aracı ile çalı ma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürü yolları ve çalı ma alanları Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü ki iler çalı ma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut oldu u çalı ma alanarında, ki ilerin ve malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ı ık hareketlerinde forkliftin çalı tırılması için ek donanım gereklidir. TEHL KE! Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal a ırlık kapasitesi a ılmamalıdır. Belirsiz noktalarda ikinci bir ki i tarafından yönlendirme gereklidir. Operatör yükleme ve bo altma süreci sırasında yükleme rampasının / yükleme köprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sa lamak zorundadır. Aracın sürülmesi Operatör aracın hızını yerel artlara göre ayarlamalıdır. Örne in virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karma ık yerlerden geçerken yava lamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duru lar (tehlike durumu hariç), hızlı dönü ler, tehlikeli veya karma ık yerlerde yasaktır. Çalı ma ve kullanma alanı dı ına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürü anındaki görü ko ulları Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne do ru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görü e engel olan yükler ta ındı ında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. E er bu da mümkün de il ise ikinci bir ki inin istif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasında bulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir ekilde hareket edilmelidir. oför ile göz teması sa alamadı ında istif aracının hemen durdurulması gerekir. E imli ve yoku lu yerlerde sürülmesi Bu araç e imli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildi inde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yoku a do ru yüklenmi olmalıdır. stifleme araçlarıyla e imli yerlerde dönü yapmak, e ik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yoku a a ı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız dü ürülmelidir. 49

53 Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme: Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile i letici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürü ten önce kontrol edilmelidir. stif aracı asansöre malzeme önden yüklenmi olarak girmeli ve aft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak ki iler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Sürücü yükün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yükleme köprüsünün uzakla tırılmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir. 50

54 4.2 AC L KAPAMA, sürü, manevra ve frenleme Akü soketi (AC L KAPAMA) Z NOT AC LKAPAMA güvenlik fonksiyonu dı tan eri ilen akü soketi tarafından üstlenilir. AC LKAPAMAyı çekin Prosedür D KKAT! Kaza tehlikesi Üzerinde bulunabilecek nesneler AC L KAPATMA alterin çalı masına engel olmamalıdır. AC L KAPAMA alterini (akü soketi)(7) çalı ma freni olarak kullanmayın. AC L KAPATMAyı (akü soketi) (7) çekin. Elektrikli i levlerin tümü devre dı ı kalır. stif aracı durana kadar frenlenir. AC L KAPAMA tetiklendi Prosedür AC L KAPATMAyı (akü soketi) 7) tekrar bastırın. Bütün elektrikli fonksiyonlar devrededir, istif aracı tekrar i letime hazırdır. CanCode ve ISM'de araç hala kapalı durumdadır. 51

55 B F 3 7 R B 8 V 0 R V

56 4.2.2 Sürü D KKAT! Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiþ kapaklarla sürü yapın. UYARI! Ezilme tehlikesi Özellikle araç kenarýnýn dýþýndaki sürüþ ve direksiyon manevrasýnda yüksek dikkat gereklidir. Platformu yukarı katlarken platformu ile aracın kenarı arasından kavramayın. Geçi modunda araca yeterli mesafenin olmasına dikkat edin. Z Z Z Katlanabilir platforma ve hareketli çekme koluna sahip araç Ýki sürüþ tarzý arasýnda karar kýlýnýr: Geçi modunda sürü Yolcu modunda sürü Geçi modunda sürü Ko ullar stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 45). Prosedür Katlanabilir güvenlik mandalı (8) içe do ru hareket ettirin. Daima her iki emniyet mandalı kapalı ya da açık olmalıdır, aksi takdirde tüm fonksiyonlar kapalı olacaktır (E ). Platforma (10) yukarı katlayın. Çekme kolu (3) sürü bölgesinde F hareket ettirin. Sürü alterine (6) istenilen ileri (V) veya geri (R) sürü yönünde basın. Sürü alteri serbest bırakıldı ında otomatik olarak sıfır pozisyonuna geri gelir. Hareket hızını sürü alteri (6) ile ayarlayın. Fren çözülür ve istifleme cihazı seçilen yönde hareket etmeye ba lar. inci operatör modunda istif aracı sadece dü ük hızda çalı tırılabilir. kinci operatör modunda sürü Ko ullar stif aracının çalı tırılması (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 45) Z Prosedür Katlanır emniyet mandalını (8) dı a do ru hareket ettirin. Platformu (10) a a ı katlayın. Seti (3) sürü bölgesinde (F) hareket ettirin. Sürü alterini (6) istenilen sürü yönünde ileri (V) veya geri (R) kumanda edin. Sürü alteri bırakıldı ında bu otomatik sıfır konumuna geri döner. Sürü hızını sürü alteri (6) ile ayarlayın. 53

57 Fren çözülür ve istif aracı arzu edilen yönde sürü e devam eder. Z Kayamaya kar ı istif aracının emniyete alınması: Rampalarda kaymalarda kumanda bunu algılar ve sürü alterinin freni kısa bir atılım sonrası kendili inden devreye girer. Z NOT Sürüþ fonksiyonu yüksüz platformda ve dýþarý çýkmamýþ emniyet mandallarýnda kilitlidir. Platform yük altındayken ve dı arıya do ru hareket ettirilmemi emniyet kancasında araç sadece sınırlı araç hızı ile çalı tırılabilir. Platform yük altýndayken sadece tek bir hareket ettirilen emniyet kancasý ile sürüþ fonksiyonu kilitlenmektedir. Sabit platforma sahip istif aracı Ko ullar stif aracının çalı tırılması (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 45) Prosedür Platforma (46) ayak basın. Sürü alterini (6) istenilen sürü yönünde ileri (V) veya geri (R) kumanda edin. Sürü alteri bırakıldı ında bu otomatik sıfır konumuna geri döner. Sürü hızını sürü alteri (6) ile ayarlayın. Fren çözülür ve istif aracı arzu edilen yönde sürü e devam eder. 54

58 4.2.3 Direksiyon manevrası D KKAT! Dar dönemeçlerde sürücü, istif aracının dı konturundan dı arı sarkar. Prosedür Seti (3 )sola veya sa a do ru hareket ettirin. stif aracını istenilen yöne sürülür Frenler stif aracının fren yapıldı ında nasıl bir frenleme tutumunu gösterece i zemin ko ullarına ba lıdır. Sürücü bu ko ulları sürü sırasında dikkate almalıdır. stif aracının üç farklı ekilde frenlenmesi mümkündür: AC L KAPATMA ile (Manyetik fren) Zıt akım freniyle (Sürü regülatörü) letme freni UYARI! Kaza tehlikesi stif aracının fren tutumu önemli ölçüde zemin ko ullarına ba lıdır. Sürücü yol ko ullarını ve bunlara yönelik fren tutumunu dikkate almalıdır. Tehlike durumunda sadece çalı ma freni ile frenlenmelidir. AC L KAPAMA alteri ile frenleme: Prosedür AC L KAPATMA (7) alterini a a ıya bastırın. Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli i levler kapanır ve araç zorunlu olarak frenlenir.(manyetik fren) Z Kalkı, AC L KAPAMA alteri(7) dı arı çekilerek tekrar açıldı ında yapılabilir. Z Zıt akımlı frenle frenleme Prosedür Sürü sırasında sürü alteriyle (2) zıt yöne geçilebilir. Sürü zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir. Frenlemenin kuvveti servis tarafından ayarlanabilir. letim freni ile frenlemek(sabit platformlu istif aracı) Prosedür Sürü emniyet alterine(45)basın. Araç frenlenir. 55

59 Z Z letim freni ile frenlemek(katlanabilir platformlu istif aracı) Prosedür Seti (3) yukarı veya a a ı do ru fren bölgesinin (B) birinde e in. Çekme kolunun bırakılması sırasında bu kendili inden üst fren alanına hareket eder (B). Sürü motoru,istif aracı durana kadar alternatör olarak frenlenir (Motor freni) Duran araçta manyetik fren devreye girer. NOT Set yava ça fren konumunda hareket ederse nedeni giderilmelidir. Gerekirse geri alma yayı yenilenmelidir! 56

60 4.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi UYARI! Kurallara uygun olmayan ekilde emniyete alınmı veya bu ekilde yüklenmi yükler nedeniyle kaza tehlikesi. stif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerle tirildi inden ve aracın ta ıma kapasitesinin yeterli oldu undan emin olmalıdır. stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike bölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun. Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliye edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Hasarlı yükler, nakliye edilemezler. Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarını a mayın. Kaldırılmı yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın. Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır. Ki ilerin kaldırılması yasaktır. Çatal uçları mümkün oldu unda yükün altına getirin. NOT Platformun a a ı katlanmasında ve sabit platformalarda devre minderi (14)kullanıcı tarafından yüklenmelidir,böylece kaldırma ve indirme fonksiyonları serbest bırakılır. NOT Yükleme ve bo altma sırasında uygun bir dü ük hız ile hareket edilmelidir Yükleme biriminin alınması Z Ko ullar Yükleme birimi kurallara uygun ekilde yerle tirilmi tir. Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracının ta ıma kapasitesine denktir. Yükler a ırken çatal uçları aynı oranda yükleyin. Prosedür stif aracını yava ça paletlere do ru sürün Çatal kolları, çatal sırtı paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin. Yükleme ünitesi, çatal kollar uçlar n 50 mm'den fazla a amaz. stenen kaldırma yüksekli ine ula ana kadar Kaldırma (48) tu una basın. Yük birimi kaldırılır. 57

61 Z Kaldırma ve indirme hızı tu yolu üzerinden kademesiz ekilde ayarlanabilir. Kısa tu yolu= yava kaldırma / indirme Uzun tu yolu= hızlı kaldırma / indirme D KKAT! Yük tespit elemanının son tahdidine eri ilmesinde tu u hemen bırakın Yükü ta ıyın. Yükleme ünitesinin ta ınması Ko ullar Yükleme birimi kurallara uygun ekilde alınmı tır. Asansör niizami nakil için indirilimi tir (zeminin yakl mm üzerinde). Kusursuz zemin özellikleri. Prosedür stif aracını hafif hızlandırın ve frenleyin. Sürü hızınızı yol artlarına ve ta ınan yüke göre ayarlayın. stif aracını e it hızla sürün. Kesi melerde ve geçitlerde di er araçlara dikkat edin. Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin. ni ve çıkı larda yükü her zaman rampa tarafında ta ıyın, asla yan ekilde sürmeyin veya dönmeyin Yük biriminin bırakılması Ko ullar Depo yeri, yükün depolanması için uygundur. Z Prosedür Asansörü dik konuma getirin. stif aracını dikkatlice depo alanına sürün. ndirme tu una(47) çatal kolları yükten çıkana kadar basın. Yüke ve yükün bırakıldı ı yere zarar vermemek için yükün sert ekilde indirilmesini önleyin. Yük tespit elemanını indirme. Çatal kollarını plakadan dikkatlice dı arıya do ru çekin. Yükleme birimi konumlandırılmı tır. 58

62 5 Arıza yardımı Z Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalı maları tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda belirtilen i lemlerin sırasına göre hareket edilmelidir. stif aracı, Sorun giderme önlemlerinin alınmasından sonra çalı maya müsait duruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arıza gösterilirse üretici servise haber verin. Kalan arıza i lemi ancak üreticinin yetkili servis personeliyle yapılmalıdır. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. Amaca yönelik ve hızlı bir ekilde hasara müdehale etmek için mü teri hizlerlerinin u verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir: - stif aracının seri numarası - Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut oldu unda) - Arıza tanımı - istif aracının güncel yeri. 5.1 stif aracı gitmiyor Olası nedeni AC LKAPAM (akü soketi) takılı de il. Çalı tırma kilidinin O konumuna getirilmesi. Akü arjı çok az. Sigorta bozuk. Arıza giderme önlemleri AC L KAPAMA (Akü soketini) kontrol edin, gerekiyorsa yerine takın. Çalı tırma kilidini "I" konumuna getirin. Akü arjını kontrol edin, gerekirse aküyü arj edin Sigortaları kontrol edin. 5.2 Yük kaldırılamıyor Olası nedeni Forklift çalı maya hazır de il Hidrolik ya ı seviyesi çok dü ük Akü de arj denetimcisi kapanmı tır Sigorta arızalı A ırı yük Arıza giderme önlemleri "Forklift hareket etmiyor" arızası altında bahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin Aküyü arj edin Sigortaları kontrol edin Maksimum ta ıma kapasitesini dikkate alın, bakın tip levhası 59

63 6 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi UYARI! stif aracının istem dı ı hareketi Frenlerin devre dı ı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü artık bir fren etkisi yoktur. Frene, yoku larda ve e imli zeminlerde hava basmayın Frenlerin havasını yine aynı yerde alın. Hava basılmı frene sahip istif aracını o ekilde bırakmayın. Freni havalandırma Kullanılan alet ve malzeme ki M5X16 Cıvata Bijon anahtarı Prosedür Devre kilidi, CanCode (o) kapatma. AC L KAPATMA alterini çekin Kaymaması için istif aracını emniyete alın. Motor kaputunu(72) açın ve kenara koyun (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 97). ki M5X16 cıvatayı dayanma noktasına kadar vidalayın ve mrkezleme plakasını (52) yukarı çekin. Frenler havalandırılır ve araç hareket ettirilir. Fren havasını bo altın Prosedür ki M5X16 cıvatayı tekrar sökün. Motor kaputunu takın. Fren durumu tekrar olu turulur. 60

64 52 61

65 7 ste e ba lı donanım 7.1 CanCode kumanda tu u CanCode kumanda tu takımının tanımlanması Bu klavyede 10 rakam tu u, bir "Set" tu u ve bir o O- tu u, kırmızı/ye il diyot lambası ile a a ıda verilen i letim durumunu gösterir: Kod kilidi i levi (istif aracının çalı tırılması). Ayara ve istif aracına ba lı olarak sürü programının ayarlanması. Parametrelerin ayarlaması ve de i tirilmesi Set Kod kilidi Dor u kodun girilmesinin ardınan istif aracı i letime hazırdır. Her istif aracı, her operatör veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Teslim edilme a amasında söz konusu kod yapı tırılmı bir folyo ile i aretlenmi tir. lk kullanım sırasında Master ve kullanım kodu de i tirilmelidir! Z Yolucu ve geçi li istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır. lk kullanım Prosedür Akü soketini takın. LED (58) kırmızı yanar Kodu girin. Kod do ru ise LED (58) ye il yanar. LED'in (58) kırmızı yanıp sönmesi durumunda kod yanlı girilmi tir, giri i tekrarlayın Set 0 56 stif aracı çalı tırılmı tır. 58 Z Set tu u (57) kumanda kipinde i levsizdir. Kapatma Prosedür O- tu una basın. stif aracı kapalıdır. Z Araç, önceden ayarlanmı bir süre sonunda otomatik olarak da kapatılabilir. Bunun için gerekli kod kilidi parametresi önceden ayarlanmalıdır, (bkz. "Parametre Ayarları" sayfa 63). 62

66 7.1.2 Parametre Parametrelerin programlama kipinde klavye üzerinden ayarlanabilir. Parametre grupları Parametre numaraları üç basamaklı bir sayıdan olu maktadır. Sayıların birinci basamakları Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. kinci ve üçüncü basamaklar ise 00 ile 99 arasındaki sıra numaralarıdır. No. 0XX Parametre grupları Kod kilidi ayarları (Kodlar, sürü programlarını serbest bırakma, otomatik kapatma vb.) Parametre Ayarları Z Z Z stif aracına ait ayarların de i tirilmesi için master kodunun girilmesi gerekir. Master kodunun fabrika ayarı eklindedir. Master kodunu ilk çalı tırmada de i tirin! Yolucu ve geçi li istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır. stif aracı ayaralrını de i tirin Prosedür O- tu una (56) basın. Master kodu girin. Üç basamaklı parametre numarasının girilmesi. SET tu uyla (57) onaylayın. Parametre listesinden bir ayar de erini girin. Girilen de er geçersiz ise, (58) O-tu undaki (56) LED kırmızı renkte yanar. Parametre numarasını tekrar girin. Ayar de erini tekrar girin ya da de i tirin. SET tu uyla (57) onaylayın. lemi di er parametreler için tekrarlayın. Son olarak O-tu una (56) basın. Ayarlar kaydedildi. 63

67 Parametre listesi No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri 000 Master kodunun de i tirilmesi: Master kodunun uzunlu u (4-6 haneli) kodun (4-6 basamaklı) uzunlu unu da belirler. Kodlarının programlanmı oldu u durumlarda sadece aynı uzunlu a sahip yeni bir kod girilebilir. Kodun uzunlu unun de i tirilmesi gerekiyorsa, önce tüm kodlar silinmelidir. 001 Kodun eklenmesi (maks. 250) veya veya veya veya Kodun de i tirilmesi veya veya LED arasındaki tu ların üzerinde bulunur. Çalı ma Süreci Açıklamaları 7295 (LED 53 yanıp söner) Güncel kod giri ini onaylayın (Set 57) (LED 54 yanıp söner) Yeni bir kod giri i onaylayın (Set 57) (LED 55 yanıyor) Yeni kodun tekrar girilemesini onaylayın (Set 57) 2580 (LED 54 yanıp sönüyor) Bir kod giri ini onaylayın (Set 57) (LED 55 yanıyor) kod giri inin tekrarını onaylayın (Set 57) (LED 53 yanıp söner) Aktüel kodun giri i onaylayın (Set 57) (LED 54 yanıp söner) Yeni bir kod giri i onaylayın (Set 57) (LED 55 yanıp söner) kod giri inin tekrarlanması onaylayın (Set 57) 64

68 No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri 003 Kodun silinmesi veya veya Kod hafızasının silinmesi (tüm kodları siler) 010 Otomatik kapanma süresi LED arasındaki tu ların üzerinde bulunur. Sürü programı startının düzenlenmesi (istif aracına ba lı) Çalı ma Süreci Açıklamaları (LED 54 yanıp sönüyor) Yeni bir kodun girilmesini onaylayın (Set 57) (LED 55 yanıyor) Kodun tekrar girilmesi onaylayın (Set 57) = silme ba ka bir giri = silmemek için = otomatik kapanma yok = Dakika olarak girilecek kapanma süresi 31 = Kapanma 10 saniye sonra Sürü programları koda ba lıdır. Her kod için sürü programları özel olarak onaylanabilir veya kilitlenebilir. Her koda bir sürü programı startı düzenlenebilir. Kullanıcı kodunun düzenlenmesinin ardından global olarak tüm sürü programları onaylanmı tır, geçerli start sürü programı 2 dir. Ardından, kodun konfigürasyonu 024 program numarası üzerinden de i tirilebilir. No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri 024 Kodun konfigürasyonu Yer: Sürü programı 1 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 2. yer: Sürü programı 2 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 3. yer: Sürü programı 3 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 4. yer: Start-Sürü programı (0, 1, 2 veya 3) Çalı ma Süreci Açıklamaları 65

69 Sürü programları konfigürasyonunun kodlara göre ayarlanması Prosedür O- tu una (56) basın. Master kodu girin. Üç basamaklı 024 parametre numarasını girin. SET tu uyla (57) onaylayın. De i tirilecek olan kodu girin ve SET ile onaylayın. Konfigürasyonu girin (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın. Konfigürasyon giri ini tekrarlayın (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın. lemi di er kodlar için tekrarlayın. Son olarak O-tu una basın. Sürü programları kodlar ile e le tirilmi tir Kullanım tu larının durum mesajları A a ıdaki durmlar, LED'in (58) kırmızı renkte yanıp sönmesi eklinde gösterilir: Yeni master kodunun zaten kod olarak kullanılması Yeni kodun zaten master kodu olarak kullanılması De i tirilecek bir kodun bulunmaması Kodun, zaten mevcut olan bir koda de i tirilmek istenmesi Silinecek kodun bulunmaması Kod belle inin dolu olması. 66

70 7.2 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın. D KKAT! Eksik veri CanDis olmadan yalnız CanCode dahilindeki parametreler de i tirilebilir. Sürü kumandasının parametreleri yalnız CanDis ile de i tirilebilir,candis olmadan üretici servisin ayarları uygulanmalıdır. D KKAT! De i tirilen sürü parametresi nedeniyle kaza tehlikesi Hızlanma, manevra, sürü ve indirme gibi fonksiyon ayarlarının de i tirilmesinde yüksek de erler girilmesi halinde kazalar meydana gelebilir. Güvenli bir bölgede deneme sürü ü yapın. stif aracının kullanılması sırasında çok dikkatli olunmalıdır. Örnek Parametre ayarı A a ıdaki örnekte sürü programı 1 ivmelenmesinin parametre ayarı (Parametre 0256) açıklanacaktır. Hızlanma örne i Prosedür Dört rakamlı parametre numarası "0256" girin ve SET tu una (57)basın. Subindex (Giri "2")ı girin ve SET tu una (57) basın. Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-2<-> ). Parametre listesinden bir parametre de erini girin veya Set tu u (57) ile onaylayın. Z O Tu unun (58) LED i (56) kısa süre için sürekli yanar ve 2 saniye sonra tekrar yanıp sönmeye ba lar. Z Girilen de er geçersiz ise, (58) O-tu undaki (56) LED kırmızı renkte yanar. Parametre numarasının yenilenmi giri i ile ayarlama i lemi tekrarlanabilir. Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-2<->0000-5) Sürü parametresi ayarlanmı tır. Di er parametrenin giri i için O tu unun (56) LED'i (58) yanıp sönmeye ba lar ba lamaz i lem tekrarlanmalıdır. Z Sürü fonksiyonu parametre giri i sırasında kapatılmı tır. Programlama ayar de erini kontrol edin Prosedür Parametre de erinin girilmesinden sonra i lemdeki sürü programını seçin, Set tu uyla (57) onaylayın. Araç, sürü modunda bulunmaktadır ve kontrol edilebilir. 67

71 Z Devam etmek için ayar tu una (57) yeniden basın. Sürü parametresinin kaydı Ko ullar Tüm parametreler girilmi tir. Prosedür Set tu sıralamasını takip ederek SaveParameter (parametrelerin kaydedilmesi) i lemini uygulayın. O- tu una (56) basarak onaylayın. 68

72 7.3 Parametre 1. sürü programı No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı 0256 hızlanma 0-9 (0,13 1,88 m/s²) 0264 Sürü alteri üzerinden ileri 0-9 sürü te maksimum (4,5-9,0 km/s) hız 0268 Sürü alteri üzerinden geri sürü te maksimum hız 0257 Yolcu modu hızlanma (onaysız) 0265 Sürü alteri üzerinden ileri sürü te geçi hızı 0269 Sürü alteri üzerinden geri sürü te maksimum geçi hızı 0-9 (4,5-9,0 km/s) 0-9 (0,99 0,31 m/s²) 0-9 (1,5-4,5 km/s) 0-9 (1,5-4,5 km/s) 0267 Özel sürü hızı öne 0-9 (1,5-6,0 km/s) 0271 Özel sürü hızı 0-9 arkaya (1,5-6,0 km/s) Standart ayar de eri 4 0,67 m/s² 3 6,0 km/saat 3 6 km/saat 8 0,27 m/s² 8 4,2 km/saat 8 4,2 km/saat 9 6,0 km/saat 9 6,0 km/saat Açıklamalar Platform kapalı, emniyet mandalı kapalı Platform açık, emniyet mandalı açık Platform kapalı, emniyet mandalı açık 69

73 2. sürü programı No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı 0272 hızlanma 0-9 (0,13-1,88 m/s 2 ) 0280 Maksimum hız ileri 0-9 (4,5-9,0 km/s) 0284 Maksimum hız geri 0-9 (4,5-9,0 km/s) 0273 Geçi modunda 0-9 hızlanma (0,09-0,31 m/s 2 ) 0281 Geçi hızı ileri 0-9 (1,5-4,5 km/s) 0285 Geçi hızı geri 0-9 (1,5-4,5 km/s) 0283 Özel sürü hızı 0-9 arkaya (1,5-6,0 km/s) 0287 Özel sürü hızı öne 0-9 (1,5-6,0 km/s) Standart ayar Açıklamalar de eri 6 Platform kapalı, 1,08 m/s 2 emniyet mandalı 8 kapalı 8,5 km/h 8 8,5 km/h 8 Platform açık, 0,27 m/s 2 emniyet mandalı 8 açık 4,2 km/h 8 4,2 km/h 9 6,0 km/h 9 6,0 kms Platform kapalı, emniyet mandalı açık 70

74 71

75 3. sürü programı No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı 0288 hızlanma 0-9 (0,13-1,88 m/s 2 ) 0296 Maksimum hız geri 0-9 (4,5-9,0 km/s) 0300 Maksimum hız ileri 0-9 (4,5-9,0 km/s) 0289 Geçi modunda 0-9 hızlanma (0,09-0,31 m/s 2 ) 0297 Geçi hızı geri 0-9 (1,5-4,5 km/s) 0301 Geçi hızı ileri 0-9 (1,5-4,5 km/s) 0299 Özel sürü hızı 0-9 arkaya (1,5-6,0 km/s) 0303 Özel sürü hızı öne 0-9 (1,5-6,0 km/s) Standart ayar Açıklamalar de eri 8 Platform kapalı, 1,62 m/s 2 emniyet 8 mandalı kapalı 8,5 km/h 8 8,5 km/h 8 Platform açık, 0,27 m/s 2 emniyet 8 mandalı açık 4,2 km/h 8 4,2 km/h 9 6,0 km/h 9 6,0 km/h Platform kapalı, emniyet mandalı açık 72

76 Akü parametresi No. Fonksiyon Ayar de eri Standart Açıklamalar aralı ı ayar de eri 1377 Akü tipi = Normal (ıslak) (Normal/ Yükseltilmi /Kuru) 1 = Gücü arttırılmı (ıslak) 1389 De arj denetleme fonksiyonu 2 = Kuru (bakım gerektirmez) 0 /1 1 0 = aktif de il 1 = etkin 73

77 7.4 CanDis Gösterge cihazı Gösterge: Akü arj göstergesini (sadece arj konumunda) Kapasite göstergesi için blokları 59 Akünün artan arj durumunu gösterir. 61 Uyarı Ön uyarı sembolü, Akünün arj edilmesi önerilir 63 Stop -sembolü; kaldırma iptali, Akünün arj edilmesi gerekiyor T sembolü bakıma ihtiyacı olmayan aküde de arj denetleme ayarı i leminde görünür 6-haneli LCD-göstergesi; Çalı ma süresi sayacı; giri göstergesi; Arıza göstergesi Ek olarak elektronik parçaların ve parametre de i ikliklerin servis mesajları gösterilir. De arj durum göstergesi Ayarlanan akü tipine ba ımlı olarak (61) Uyarı ve (62) "Durdurma" ek göstergeleri için devre sınırlarıda belirlenir. Elde edilebilen kapasite 8 LED çubu u ile gösterilir. Güncel akü kapasitesi yanan LED çubu u ile görüntülenir. 8 çubuk tam akü kapasitesine denktir, 1 çubuk minimum akü kapasitesine denktir. Sadece bir LED çubu u yanıyorsa akü kapasitesi nerdeyse tükenmi tir ve gösterge (61) ikaz yanar. Akünün arj edilmesi acilen gereklidir. LED çubu u yanıp sönmüyorsa Stop göstergesi (62)yanıyor. Kaldırma artık gerekmeyecektir. Akü arj edilmelidir De arj denetleme fonksiyonu De arj sınırına ula ıldı ında (Durdurma LED i açılıyor) etkin de arj denetlemek fonksiyonuna kaldırma fonksiyonu kapatılır. Sürü ve indirme mümkündür

78 7.4.2 Çalı ma saatleri göstergesi Z Gösterge bölgesi 0,0 ve ,0 saatleri arasındadır. Sürü ve kaldırma hareketleri tekrar algılanmı tır. Gösterge arka planda yanmaktadır. Bakım gerektirmeyen akülerde, çalı ma saati göstergesinde (63) bir T sembolü görünür Olu um bildirimi Çalı ma saati göstergesi olu um bildirimlerinin gösterilmesi için de kullanılır. Olu um bildirimi, bir "E" harfi ve dört haneli bir olu um numarası ile ba lar. Birden fazla olu um meydana geldi inde, bunlar arka arkaya gösterilir. Olaylar mevcut oldukları sürece görüntülenecektir. Durum mesajları çalı ma saati göstergesinin üstüne kaydedilir. Ço u durumlar bir acil durdurmanın tetiklenmesine neden olur. Durum göstergesi, kumanda akımı devresi kapalı oldu u sürece saklı kalır (Devre kilidi). Bir CanDis mevcut de il ise durum kodu de arj göstergesine ait diyot lambasının yanıp sönmesiyle gösterilir. Z Olay kodlamasıyla beraber detaylı açıklamalar üretici servisinde mevcuttur Açma testi Açıldıktan sonra gösterge gerçekle ir: gösterge cihazının yazılım versiyonu (kısa süreli), çalı ma saatleri, akünün arj durumu. 75

79 7.5 ISM giri modülü ISM modu ile istif aracının transponder veya kart ile çalı tırılması mümkündür. 65 Poz. Gösterge veya Fonksiyon kumanda elemanı 65 Ekran Önemli bilgilerin, taleplerin, ok olayların ve arıza mesajların göstergesi 66 Ye il tu (+) stif aracını çalı tırın. 67 Kırmızı tu (mod) stif aracında bir hasarın tespit edilmi olması durumunda istif aracının çalı tırılması. stif aracını kapatın. 68 Eri im kartı stif aracının serbest bırakılması için veri kartı 69 Transponder stif aracının serbest bırakılması için veri transponderi (alıcı/vericisi) Information System for truck Management

80 NOT stif aracının eri im modu üzerinden çalı tırılması sadece geçerli bir sürücü kartı veya transponder ile gerçekle tirilebilir. Kart ve transponder kart ve transponder a a ıdaki fonksiyonları yerine getirir: Bir kartın bir sürücüye düzenlenmesi Seçilen isitf araçları için giri yetkisi Sürücünün kullanım verilerinin kaydedilmesi (sadece 2. kademede) stif aracını çalı tırın Kullanılan alet ve malzeme Geçerli kart veya transponder Prosedür Akü soketini takın Ekranda card? mesajı belirir. Kartı / transponderi giri modülünün üzerine tutun. Geçerli kart/transponder bir düdük sesi ile onaylanır. Ekranda ok? mesajı belirir. stif aracının kusurusuz olması durumunda ye il tu a (66) basın. stif aracında hasarların buluması halinde kırmızı tu a (67) basın. Ekranda go? mesajı belirir. stif aracı kullanıma hazırdır. Z Kartın/ transponderin geçerli olmaması durumunda XXcardXx mesajı verilir ve istif aracı çalı tırılmaz. stif aracının kapatılması Prosedür Kırmızı tu a (67) basın. Ekranda card! mesajı görünür. stif aracı kapatılmı tır. Z Z Kapatılması unutlur ise, ayarlanmı olan zaman a ımı süresinin dolmasının ardından eri im modülü istif aracını kendili inden kapatır. ISM ile ilgili daha fazla bilgi ISM i letme talimatından edinilebilir 77

81 78

82 F stif Aracının Bakımı 1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalı maları, bakım kontrol listelerinde belirtilen aralıklarla yapılmalıdır. UYARI! Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesi stifleme aracında herhangi bir de i iklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması yasaktır. stifleme aracının çalı ma hızları kesinlikle büyük hızlara göre de i tirilmemelidir. NOT Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalı ma için sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız. Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF anten sensörleri gibi bile enlerin istif aracına kuruldu u bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır. Bu bile enler (bilgisayar, kumandalar, IF sensörleri (antenleri) bunun için aynı yapı sırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla de i tirilebilir. 2 Bakım çin Güvenlik Kuralları Bakım elemanları stif aracının bakım ve kurulum çalı maları, bu i için üretici mü teri hizmetleri tarafından e itilmi personel tarafından gerçekle tirilebilir. Bu nedenle, yetkili üretici servisi ile bir bakım sözle mesi yapmanızı önermekteyiz. 79

83 Kaldırma ve alttan destekleme UYARI! stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesi stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu unda uygulanabilir. stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareket edilmelidir: stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyete alın. Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilk çalı tırma" sayfa 27). Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. Temizlik çalı maları D KKAT! Yanma tehlikesi stif aracı kesinlikle tutu abilir maddelerle temizlenmemelidir. Temizlik çalı malarına ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın). Temizlik çalı malarına ba lamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım olu ması (örn. kısa devre) önlenmelidir. D KKAT! Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesi Elektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar olu abilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır. Elektrik sistemini su ile temizlemeyin. Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrı tırıcı kompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin. D KKAT! stif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar olu ma tehlikesi stif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce, elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir. Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez. 80

84 Z Temizlikten sonra bölüm "temizlik veya bakım çalı masından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması" anlatılan çalı maları uygulayın ((bkz. "Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması" sayfa 99)). Elektrik sisteminde yapılacak çalı malar UYARI! Kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda e itim almı uzman elemanlar çalı ma yapabilir. Çalı maya ba lamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü önlem alınmalıdır. Çalı maya ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın). UYARI! Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Elektrik sisteminde bakım çalı malarına ba lamadan önce: stif aracını emniyetli bir ekilde park edin ((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 47)). AC L KAPATMA alterine basın. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın). Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önce çıkartılmalıdır. Kullanılmı malzemelr ve eski parçalar D KKAT! Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özel olarak e itilmi, üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. Kaynak çalı maları Kaynak çalı malarını uygulamadan önce elektrik ve elektronik bile enlerini hasar görmemeleri için istif aracından sökün. Ayar de erleri Onarım çalı malarında ve hidrolik, elektrikli ve/veya elektronik komponentler de i tirilirken, araca özgü ayar de erleri göz önünde bulundurulmalıdır. 81

85 Z Tekerlekler UYARI! Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesi stif aracının devrilmeye kar ı sa lamlı ı ve sürü davranı ı lastiklerin kalitesine ba lıdır. A ınma e it oranda olmadı ı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesi artar. Tekerlerin de i iminde, istif aracının e ik durmadı ından emin olun. Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesa tekeri aynı anda de i tirin. Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler de i tirilirken sadece üretici tarafından sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerinde belirtilen de erlere uyulamaz. Hidrolik hortum hatları UYARI! Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesi Hidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra de i tirilmelidir. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. Hidrolik hortum ba lantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun. UYARI! Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi Sızdıran ve bozuk hidrolik hatları nedeniyle hidrolik ya ı sızabilir. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. 82

86 UYARI! Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesi Basınç altında bulunan hidrolik ya ı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyle temas edebilir ve buna ba lı a ır yaralanmalar meydana gelebilir. Yaralanma durumunda hemen bir doktora ba vurun. Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. 83

87 3 Bakım ve Kontrol stif aracının güvenilir bir ekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım arttır. Periyodik bakım çalı malarının ihmal edilmesi istif aracının arızalanmasına ve ayrıca i letme ve personel için tehlike kayna ı olu masına sebep olur. UYARI! Bir ta ıma aracının kapsamlı kullanma ko ulları bakım parçalarının a ınmasına oldukça etkisi vardır. Jungheinrich mü teri danı manı olarak önerimiz, a ınma hasrlarını tamamen ortadan kaldırmak adına bir analiz ve buna uyumlu bir bakım aralı ını hazırlamanızdır. Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalı ma ko ulları için verilmi tir. Çok tozlu, a ırı sıcaklık de i imi gibi zor artlar altında veya birden fazla vardiyada kullanıldı ında daha sık bakım yapılmalıdır. A a ıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalı malar ve bu çalı maların ne zaman yapılması gerekti i verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması: Z W = Her 50 çalı ma saatinden sonra, fakat en az haftada bir kez A = Her 500 çalı ma saatinde bir B = Her 1000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez C = Her 2000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez t = Standart bakım aralı ı k = So uk hava deposu bakım aralı ı (Standart bakım aralı ına tamamlayıcı olarak) Bakım periyotları W, i letmeci tarafından uygulanmalıdır. Forkliftin kalkı safhasında - yakla ık 100 çalı ma saatinden sonra - operatör tarafından somunların ve saplamaların bir kontrolü yapılmalı ve gerekti inde sıkılarak sa lanmalıdır. 84

88 4 Bakım kontrol listesi 4.1 letmeci Standart donanım Frenler W A B C 1 Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. k Elektrik W A B C 1 kaz ve emniyet birimlerini letme Talimatına göre kontrol edin. k 2 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. k Enerji beslemesi W A B C 1 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. k 2 Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin, gerekti inde kutupları gresleyin. t 3 Akü soketini hasarlar ve sabit yerle im açısından kontrol edin. k Sürü W A B C 1 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. k asi ve üst yapı W A B C 1 Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. t 2 iltlerin eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t Hid. Hareketler W A B C 1 Çatal kollarında ve yük alma tertibatında a ınma ve hasar kontrolü yapın. k 2 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. k 3 Silindiri ve piston çubu unu hasar, sızıntı ve sabitleme açısından kontrol edin. k 4 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. k Ek donanım Otomatik yava sürü Sürü W A B C Sensörleri / alteri sabitleme, hasar, temizlik ve fonksiyon açısından 1 k kontrol edin. 85

89 Elektrolit sirkülasyonu Enerji beslemesi W A B C 1 Hortum ba lantılarını ve pompanın fonksiyonunu kontrol edin. k Katlanır kumanda kolu Direksiyon manevrası W A B C 1 Kumanda kolunun geri konumunu kontrol edin. k 86

90 4.2 Mü teri hizmetleri Standart donanım Frenler W A B C 1 Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. t 2 Manyetik frenin hava bo lu unu kontrol edin. t Elektrik W A B C 1 Göstergelerin ve kumanda elemanlarının fonksiyonunu kontrol edin. t 2 kaz ve emniyet birimlerini letme Talimatına göre kontrol edin. t 3 Sigorta de erlerinin do rulunu kontrol edin. t 4 Elektrikli kablo donanımını hasar [izolasyon hasarları, ba lantılar] bakımından kontrol edin. Kabloların ba lantılara sabit yerle imini t kontrol edin. 5 Mikro alterin fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t 6 alter korumasını ve/veya röleleri kontrol edin. t 7 asi ba lantısı kontrolü uygulayın. t 8 Kablo ve motor tespitini kontrol edin. t 9 Kömür fırçalarını kontrol edin, gerekirse yenileri ile de i tirin. Not: Kömür fırçalarını de i tirirken motoru basınçlı hava ile temizleyin. t 10 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t Enerji beslemesi W A B C 1 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. t 2 Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin, gerekti inde kutupları gresleyin. t 3 Akünün asit yo unlu unu ve gerilimini kontrol edin. t 4 Akü soketini hasarlar ve sabit yerle im açısından kontrol edin. t Sürü W A B C 1 anzımanda ses ve sızıntı kontrolü yapın t 2 anzıman ya seviyesini veya anzımanın ya dolum seviyesini kontrol edin, gerekti inde tamamlayın. t 3 Tekerlek yata ını ve tekerin sabitli ini kontrol edin. t 4 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. t 5 Sürü tahrikinin yerle imini ve sabitlenmesini kontrol edin. t 6 Uyarı: anzıman ya ını i letim saatinden sonra de i tirin. 87

91 asi ve üst yapı W A B C 1 Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. t 2 iltlerin eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t 3 asi ve vida ba lantılarını hasarlara kar ı kontrol edin. t 4 Platformda i lev ve hasar kontrolü yapın. t 5 Durma ve basamak alanlarını kaymaya kar ı emniyetli olması ve hasar açısından kontrol edin. t Hid. Hareketler W A B C 1 Çatal kollarında ve yük alma tertibatında a ınma ve hasar kontrolü yapın. t 2 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t 3 Hidrolik ba lantılar, hortum ve boru hatlarının sabit yerle im, sızıntı ve hasarlar açısından kontrolünü yapın. t 4 Silindiri ve piston çubu unu hasar, sızıntı ve sabitleme açısından kontrol edin. t 5 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. t 6 Çekme / baskı çubuklarını kontrol edin. t 7 Kaldırma düzene ini i levsellik, a ınma ve ayarlar açısından kontrol edin. t 8 "Hidrolik" kumanda elemanlarını ve bunlara ait plakaları fonksiyon, okunabilirlik ve eksiksizlik açısından kontrol edin. t 9 Basınç sınırlama valfı fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t 10 Hidrolik ya ı de i tirin. k t 11 Hidrolik ya filtresini, tahliye ve dolum filtrelerini de i tirin. k t Kararla tırılan ler W A B C 1 stif aracını ya lama planına göre ya layın. t 2 Ba arılı bakımdan sonra uygulama. t 3 Nominal yük ile deneme sürü ü, gerekti inde mü teriye özgü yük ile uygulanır. t Ek donanım Aquamatik Enerji beslemesi W A B C 1 Aquamatik damlamasını, hortum ba lantılarını ve amandıranın fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin. t 2 Akım göstergesinin fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin. t 88

92 Otomatik yava sürü Sürü W A B C Sensörleri / alteri sabitleme, hasar, temizlik ve fonksiyon açısından 1 k kontrol edin. Akü geri yükleme sistemi Enerji beslemesi W A B C Geri yükleme sisteminin fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol 1 t edin. Veri rekorderi Elektrik W A B C 1 Veri rekorderinin tespit ve hasar kontrolünü yapın. t Sürücü kızaklar/makaralar Hid. Hareketler W A B C Sürücü kızakları veya sürücü makaraları fonksiyon, hasar ve a ınma 1 k açısından kontrol edin. Elektrolit sirkülasyonu Enerji beslemesi W A B C 1 Hava filtresinin filtre elemanını yenisi ile de i tirin. t 2 Hortum ba lantılarını ve pompanın fonksiyonunu kontrol edin. t Sabit platform Sürü W A B C 1 Emniyet butonunun fonksiyonunu kontrol edin. t Kaldıraç sonu kapatması Hid. Hareketler W A B C Kaldıraç sonu kapatmasını/kaldıraç kapatmasını fonksiyon, sabitlik 1 k ve hasarlar açısından kontrol edin. Katlanır kumanda kolu Direksiyon manevrası W A B C 1 Kumanda kolunun geri konumunu kontrol edin. t 89

93 Yük koruma kafesi Hid. Hareketler W A B C stif aracında ve ta ıma elemanlarındaki montaj cihazının sabitli ini 1 t kontrol edin. ok sensörü Elektrik W A B C 1 ok sensörünün tespit ve hasar kontrolünü yapın. t Akünün yandan çıkarılması Enerji beslemesi W A B C 1 Akü kilidinin / akü sabitlemesinin fonksiyonunu kontrol edin. k Giri modülü Elektrik W A B C Giri modülünün fonksiyonunu, sabitlenmesini ve hasarlarını kontrol 1 t edin. 90

94 5 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı 5.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı letme sıvılarının kullanımı Çalı ma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak kullanılmalıdır. UYARI! Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sa lık, hayat ve çevre için tehlike olu abilir Çalı ma malzemesi yanıcı olabilir. Çalı ma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin. Çalı ma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafaza edin. Çalı ma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun. Farklı kalitelere sahip çalı ma malzemelerini karı tırmayın. Bu talimat, bu i letme kılavuzunda karı tırılması istenen maddeler için geçerli de ildir. D KKAT! Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesi Sıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi olu ur. Bu tehlike su oldu unda artar. Sıvıları sallamayın. Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. 91

95 UYARI! Ya lar (zincir sprayi / hidrolik ya ı) yanıcı ve zehirlidir. Eski ya ları kurallara uygun olarak imha edin. Eski ya ı uygun ekilde imha etmeden önce güvenli bir ekilde muhafaza edin Ya ları dökmeyin. Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imha edilmelidir. Ya larla çalı ma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir. Ya larla çalı ma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir. Ya ların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin. Ya larla çalı ma yaparken sigara içmeyin. Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifra etmeye çalı mayın, hemen bir doktorla ileti im kurun. Ya dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın. Ya ile cildiniz temas etti i taktirde, cildinizi su ile yıkayın. Ya gözünüze geldi inde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla ileti im kurun. Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen de i tirin. Kullanılmı malzemelr ve eski parçalar D KKAT! Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır Eski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özel olarak e itilmi, üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır. Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın. 92

96 5.2 Ya lama planı 1) A+C 0,7l A E E E 0,55 l B g Kaygan yüzeyler So uk hava deposu katkı maddesi s Gres basma nipeli b anzıman ya ı doldurma a zı Doldurma miktarı ve kontrol vidası a anzıman ya ı bo altma vidası için anzıman ya ı ta ması Hidrolik ya ı doldurma a zı 1So uk hava deposu karı ım oranı 1:1 93

97 5.3 Çalı ma malzemesi Kod Sipari no. Teslimat miktarı Tanımlama A ,0 l H-LPD 46, DIN B ,0 l Fuchs Titan Cytrac HSY 75W-90 *) C ,0 l H-LP 10, DIN E ,0 kg Gres, Polilub GA 352P Kullanım amacı Hidrolik sistem anzıman Hidrolik sistem Ya lama servisi *) So utucu deposu kullanımı için de Gres için referans de erler Kod Sabunla ma türü Damlama noktası C 25 C'deki NLG1 sınıfı penetrasyon de eri Tüketim sıcaklı ı C E Lityum > /+120 * stif araçları fabrikadan özel bir hidrolik ya ile (Jungheinrich hidrolik ya ı, mavi renkli) veya so uk hava deposu hidrolik ya ı (kırmızı renkli) ile teslim edilir. Jungheinrich hidrolik ya ı, Jungheinrich Servis organizasyonundan da temin edilebilir. Belirtilen alternatif hidrolik ya ının kullanımına izin verilmi tir fakat yine de fonksiyonda kötüle meye sebep olabilir. Jungheinrich hidrolik ya ının belirtilen alternatif ya larla karı tırılarak kullanılmasına izin verilmi tir. 94

98 6 Bakım ve onarım çalı maları 6.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama Bakım ve onarım çalı malarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır. A a ıdaki ko ullar yerine getirilmelidir: Prosedür stif aracını düz zeminde bırakın. Ana ve ek asansörün tamamen indirilmesi. stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 47). Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlı lıkla çalı masına engel olun. Kaldırılmı istif aracın altındaki çalı malarda, bir indirmenin, devirmenin veya kaydırmanın olabilmesi sa lanmalıdır. UYARI! Yük alma malzemesinin, operatör kabininin ve istif aracının altında yapılan çalı malarda kaza tehlikesi stif aracı / sürü yeri ta ıyıcısı veya yük çatalında çalı ma yapılması gerekti inde, çatal ve araç dü meye, devrilmeye veya kaymaya kar ı emniyete alınmalıdır. stif aracının kaldırılmasında öngörülen talimatlara uyulmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilk çalı tırma" sayfa 27). El freninde çalı ma yaptı ınızda, istif aracını istemsiz kaymalara kar ı emniyete alın (örn. kamalarla). 95

99 6.2 Tahrik di lisini de i tirin Z Tahrik di lisi sadece yetkili personel tarafından de i tirilmelidir. 6.3 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin Z Ya seviyesinin kontrolü Ko ullar Yükleme malzemesinin bo altılması. stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 95). Motor kaputunun çıkartılması, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 97) Prosedür Hidrolik deposundaki (71)hidrolik seviyesini kontrol edin. Yük malzemesi indirilmi haldeyken hidrolik deposundaki hidrolik ya seviyesi (70)"max ve "min" i aretlerinin arasında olmalıdır. Gerekirse do ru özellikteki hidrolik ya ı, (bkz. "Çalı ma malzemesi" sayfa 94)ilave edin( Tabela ya da bakınız). Ya durumu kontrol edildi. max min

100 6.4 Motor kaputunun çıkartılması Ön kapa ı sökün (Katlanabilir platformlu istif aracı) Prosedür Katlanabilir platformu (10)a a ı katlayın. Kapak kilitlenmesini (73)altı kenarlı anahtar ile(anahtar geni li i 8)kilitleyin. Cıvataları (74) sökün. Kaputu (72)dı arı çerkin ve istif aracının yanına koyun. Motor kaputu sökülmü tür. Z Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir. Z Z Ön kapa ı sökün (Katlanabilir platformlu istif aracı) Prosedür Kapak kilitlenmesini (73)altı kenarlı anahtar ile(anahtar geni li i 8)kilitleyin. Cıvataları (74) sökün. Kaputu (72)dı arı çerkin(a)ve istif aracının yanına koyun. Sabit platformlu istif araçlarında kaput çıkarıldıktan sonra kenara do ru (B) sabit emniyet mandallarının arasına alınmalıdır. Motor kaputu sökülmü tür. Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir A B A B 97

101 6.5 Elektrik Sigortalarının Kontrolü Sigortaları kontrol edin Ko ullar stif aracının bakım ve onarım çalı maları hazırlanım tır. (bkz. " stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 95) Motor kaputu alınmı tır, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 97) Prosedür Tabloya bakarak bütün sigortalarının de erlerini kontrol edin, gerekiyorsa de i tirin. Sigortalar kontrol edilmi tir Poz. Tanımlama Ba langıç izolasyonu De er (A) 75 F15 Sürü / kaldırma motoru F13 Selenoid valf / manyetik fren F9 Direksiyon yardım motoru sigortası F1 Akü de arj göstergesi / Çalı ma saati sayacı 2 98

102 6.6 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması Z Z Prosedür stif aracını iyice yıkayın. stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 93). Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup ya ı sürün ve aküyü ba layın. Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 34). anzıman ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde anzıman ya ını de i tirin. Hidrolik ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde hidrolik ya ını de i tirin. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. UYARI! Frenler bozuldu unda kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 45). Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olan oksit tabakasını silin. 99

103 7 stif Aracının Depoya Alınması Z stif aracı örne in çalı ma nedenlerine baplı olarak, bir aydan uzun bir süre durgun kalması halinde, araç mutlaka passız ve kuru bir bölümde muhafaza edilmelidir. Durma öncesinde, süresince ve durma sürecinden sonra alınacak önlemleri a a ıdaki gibi uygulayın. UYARI! stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesi stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malar sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu unda uygulanabilir. stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareket edilmelidir: stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyete alın. Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için öngörülen yerlere ba lanmalıdır,(bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 24). Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. stif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendi inde, tekerlekleri yere de memelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi önlenir. stif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, di er önlemler için üretici firmanın mü teri hizmetlerine danı ılmalıdır. 7.1 Durgun konumdan önce alınacak önlemler Prosedür stif aracını iyice temizleyin. UYARI! Frenler bozuldu unda kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin. Hidrolik ya seviyesini kontrol edin ve gerekti inde hidrolik ya ilave edin,(bkz. "Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin" sayfa 96) 100

104 Z Boyanmamı olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka ya veya gres sürün. stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 93). Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 34). Akü ba larını sökün, temizleyin ve kutup vidalarına kutup ya ı sürün. Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır. Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın. 7.2 Depoda ken Alınacak Önlemler NOT Tam de arj olma nedeniyle akünün hasar görmesi Akünün otomatik de arj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle de arj olma durumu akünün ömrünü kısaltır. Aküyü en az 2 ayda bir arj edin. Z Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 34). 101

105 7.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması Z Z Prosedür stif aracını iyice yıkayın. stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 93). Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup ya ı sürün ve aküyü ba layın. Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 34). anzıman ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde anzıman ya ını de i tirin. Hidrolik ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde hidrolik ya ını de i tirin. Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir. UYARI! Frenler bozuldu unda kaza tehlikesi Frenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka bir çok kez deneme frenlemeleri yapın. Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin. Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın. Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalı tırılabilir. stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 45). Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olan oksit tabakasını silin. 102

106 8 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü Z Z Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir. Jungheinrich, FEM Yönetmeli i e göre bir kontrolü önermektedir. Jungheinrich, bu kontroller için e itim görmü elemanları bulunan özel bir güvenlik servisine sahiptir. stif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeli i dikkate alın) veya ola anüstü durumlardan sonra, bu i için özellikle e itim görmü bir ki i tarafından kontrol edilmelidir. Bu ki i ekspertizini ve kararını i letme ve ekonomik durumlardan etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracının durumunu ve koruyucu düzene in etkinli ini teknik kurallara göre ve istif araçları kontrolünün ilkelerine göre de erlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve deneyimlere sahip oldu unu ispat etmelidir. Burada istif aracının kazalara kar ı güvenirlili i teknik bakımdan kontrol edilmelidir. stif aracında ayrıca, yanlı kullanım sonucu olu mu olabilecek hasarlar da kontrol edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır. Eksikliklerin derhal giderilmesinden i letici sorumludur. Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapı tırılır. Bu etikette, bir sonraki kontrolün hangi yıl ve ay yapılaca ı yazılıdır. 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması Z Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması, kullanıldı ı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün, i letme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat edilmelidir. stif aracının demontajı sadece uzman personel tarafından, üreticinin öngördü ü i lemler uygulanarak gerçekle tirilebilir. Servis dokümantasyonunda öngörülen güvenlik talimatları dikkate alınmalıdır. 10 Mekanik Hareketlerin Ölçümü Z Gün içerisinde sürücüye sürü esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareket olarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli sa lık sorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa letme Yönetmeli i "2002/ 44/EG/Titre im" yürürlü e konmu tur. Ekleme durumunu do ru tahmin eden i letmecileri desteklemek için üretici, bu mekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır. 103

107 104

108 Kullanım talimatı Jungheinrich Çekiş aküsü İçindekiler 1 Jungheinrich Çekiş aküsü Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EpzB kurşun aküler Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü...7 Kullanım talimatı Eu ekleme sistemi Aquamatic/BFS III Kullanım talimatı Elektrolit devridaimi EUW Aküleri temizlemek/araç tahrik akülerini temizlemek Jungheinrich Çekiş aküsü Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV kurşun aküler ve EPzV-BS Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü TR 1

109 1 Jungheinrich Çekiş aküsü Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB kurşun aküler Nominal veriler 1.Nominal kapasite C5: bkz. Tip levhası 2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı 3.Deşarj akımı: C5/5h 4.Elektrolitlerin nominal yoğunluğu* Tip EPzS: 1,29 kg/l Tip EPzB: 1,29 kg/l Çekme aydınlatması: Tip plakasına bakın 5.Nominal sıcaklık: 30 C 6.Nominal elektrolit seviyesi: max. elektrolik seviyesi işaretine kadar * İlk 10 döngü içerisinde ulaşılır. Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin! Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır! Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin! Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN , DIN normlarını dikkate alın. Sigara içmek yasaktır! Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda patlama ve yanma tehlikesi! Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun. Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın. Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin! Elektrolit aşırı yakıcıdır! Aküyü devirmeyin! Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI 3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır! Tehlikeli elektrik gerilimi! Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır TR 2

110 Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarla onarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında (belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar. I ve II ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıyla ilgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge). 1. Doldurulmuş ve yüklenmiş akülerin ilk çalıştırılması. (Doldurulmamış bir akünün ilk çalıştırılması için bkz. özel talimat.) Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır. Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır, aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir. Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları: Çelik M ± 1 Nm Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Güvenli bir şekilde koruyucunun veya üst kenarın üstünde durmalıdır TR Aküle 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir. Elektrolit temiz suyla nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır. 2. Çalışma Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN normu geçerlidir. 2.1 Deşarj etmek Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir. Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsız durumda gerçekleşmelidir. Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %80 ninden fazla çalışmaya uygun deşarjlar önlenmelidir (derin deşarjlar). Buna, deşarjın sonunda 1,13 kg/l değerindeki bir elektrolit yoğunluk eşdeğerdir. Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir. 2.2 Şarj etme Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN ve DIN normuna göre tüm yük yöntemleri geçerlidir. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu ve hücrelerde elektrolit çıkışını önlemek için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir. Gazlama bölgesinde DIN EN e göre sınır akımları aşılmamalıdır. Şarj cihazı aküyle birlikte sipariş edilmemişse, bu aküde müşteri hizmeti tarafından uygunluk kontrolü yaptırılmalıdır. Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucular akü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Bağlantı tapaları hücrelerde kaldır veya kapalı kalır. 3

111 Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır. Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde elektrolit sıcaklığı ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, elektrolit sıcaklığı 45 C nin altındaysa başlamalıdır. Akülerin elektrolit sıcaklığı şarjdan önce en az +10 C olmalıdır, aksi takdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Elektrolit yoğunluk ve akü gerilimi 2 saatten fazla sabit olarak kalıyorsa şarj tamamlanmış olarak geçerli olur. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı: Bu aküler, EN , DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Hazne kapağı şarj ve ek gazlama sırasında, oluşan patlama eğilimli bir gaz karışımı yeterli havalandırma sayesinde ateşleme özelliğini kaybedecek şekilde kaldırılmalı veya açılmalıdır. Kapak plaka koruyucu plakaları olan akülerde en erken tamamlanan şarjdan sonra bir yarım saat bırakılmalı veya kapatılmalıdır. 2.3 Eşit şarjlar Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Derin deşarjlardan sonra, tekrarlanan yetersiz şarjdan sonra ve IU eğrisine göre şarjdan sonra gereklidir. Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Şarj akımı maks. 5 A/100 Ah nominal kapasite olabilir (şarj sonu için bkz. madde 2.2.). Sıcaklığı dikkate alın. 2.4 Sıcaklık 30 C lik elektrolit sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 55 C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir. 2.5 Elektrolit Elektrolitlerin nominal yoğunluğu 30 C ile ilgilidir ve nominal elektrolit seviyesi tam şarj durumundadır. Yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğu azaltır, alçak sıcaklıklar ise yükseltir. Buna ait olan düzeltme faktörü her K için ± 0,0007 kg/l dir, örn. Elektrolit yoğunluğu 1,28 kg/l 45 C de 30 C de 1,29 kg/l değerindeki bir yoğunluğa eşdeğerdir. Elektrolit DIN kısım 2 ye göre talimatlara eşdeğer olmalıdır TR 4

112 3. Bakım 3.1 Günlük Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin. Şarjın sonuna karşı elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Gerektiğinde, şarjın sonuna karşılık nominal seviyeye kadar temiz su eklenmelidir. Elektrolit seviyesinin yüksekliği koruyucuyu veya üst kenarı veya elektrolit seviyesi işaretinin Min altında kalmamalıdır. 3.2 Haftalık Tekrar şarjdan sonra kirlenme veya mekanik hasar üzerinde görsel kontrol. IU eğrisine göre düzgün şarj edilmesinde eşit bir şarj (bkz. madde 2.3.) yapılmalıdır. 3.3 Aylık Şarj işleminin sonunda tüm hücrelerin veya blok akülerin gerilimleri açık şarj cihazında ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Şarjın sonunda tüm hücrelerin elektrolit yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasında farklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir. 3.4 Yıllık DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere, aracın izolasyon direnci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir. Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN EN normuna göre yapılmalıdır. Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN normuna göre her volt nominal gerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır. 20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000 dir Ω 4. Bakım Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgi sayfasına «araç akülerini temizlemek» göre temizlemek. Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN normuna göre sağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendikten sonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmak amacına uygun olur TR 5

113 5. Saklama Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız bir ortamda saklanmalıdır. Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir: maddesine göre aylık eşit şarj 2. 2,23 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır. 6. Arızalar Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetine başvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesini kolaylaştırır. Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır. Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir. Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüne atılmamalıdır. Geri dönüşüm ve değerlendirme türü 8 BattV a göre üreticisiyle birlikte kararlaştırılır. Teknik değişiklikler saklıdır TR 6

114 7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü Typ 1 Baujahr 2/3 2 Type Year of manufacture Serien-Nr. 3 Serial-Nr. Nennspannung 5 Nominal Voltage Zellenzahl 7 Number of Cells Lieferanten Nr. 4 Supplier No. Kapazität 6 Capacity Batteriegewicht min/max 8 Battery mass min/max Hersteller 9 Manufacturer Jungheinrich AG, D Hamburg, Germany Pb Pb 1 14 Konum Tanım KonumTanım 1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri 2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi 3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi 4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi 5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı 6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı 7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları * CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için TR 7

115 Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB Jungheinrich-çekişli aküler için su ekleme sistemi Aquamatic/BFS III Kullanım talimatı için Aquamatic-tıpa düzenlemesi Hücre grup sırası* Aquamatic tıpa tipi (uzunluk) EPzS EPzB Frötek (sarı) BFS (siyah) 2/120 10/ 600 2/ 42 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/160 10/ 800 2/ 64 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/ 84 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/110 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/130 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/150 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/172 12/ ,5 mm 51,0 mm 2/200 12/ ,0 mm 56,0 mm 2/216 12/ ,0 mm 56,0 mm 2/180 10/900 61,0 mm 61,0 mm 2/210 10/ ,0 mm 61,0 mm 2/230 10/ ,0 mm 61,0 mm 2/250 10/ ,0 mm 61,0 mm 2/280 10/ ,0 mm 66,0 mm 2/310 10/ ,0 mm 66,0 mm * Hücre grubu iki ila on (oniki) olumlu hücreleri kapsamaktadır Plakalar örn. Boşluk EPzS -> 2/120 10/600. Burada söz konusu olan positiv plaka 60Ah olan hücreler söz konusudur.. Bir hücrenin tip tanımlaması örn. 2 EPzS 120 dir. Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarla onarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında (belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar. I ve II ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıyla ilgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge) TR Kaldırma uzunluk Kaldırma uzunluk Teşhis aralığı olan Aquamatic tıpalar Teşhis aralıkları olan Aquamatic tıpalar BFS III 8

116 Şematik gösterimi Su ekleme sistemi teçhizatı 1. Su stok haznesi 2. Seviye şalteri 3. Vanalı hücre yeri 4. Solenoid valflı hücre yeri 5. Şarj cihazı 6. Başlık kavraması 7. Başlık rakoru 8. Solenoid valflı ve iletim değer ölçeri olan iyon değiştirme fişekleri 9. Su borusu girişi 10. Şarj hattı minimum 3 m 1. Yapım türü Aquamatic/BFS akü su ekleme sistemi nominal elektrolit seviyesinin otomatik ayarlanması için kullanılır. Şarj sırasında oluşan şarj gazlarının çekilmesinde ilgili gaz alma aralıkları öngörülmüştür. Tıpa sistemleri optik doldurma seviyesi göstergesinin yanında sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğu ölçmek için bir teşhis aralığına sahiptir. EPzS; EPzB tip sıralı tüm akü hücreleri Aquamatic/BFS ekleme sistemiyle donatılabilir. Her bir Aquamatic/BFS tıpalarının hortum bağlantılarıyla merkezi başlık kavraması üzerinden su ekleme mümkündür. 2. Kullanma Akü su ekleme sistemi Aquamatic/BFS istif araçlarına ait tahrik tekerleklerinde kullanılır. Su beslemesi için su ekleme sistemi merkezi bir su bağlantısıyla donatılır. Bu bağlantı ve de her bir tıpanın hortumu yumuşak -PVC-hortumuyla yapılır. Hortum uçları T veya< parçalarının hortum giriş manşonlarına takılır. 3. Fonksiyon 0506.TR Şamandıra ve şamandıra kollarıyla bağlantılı olarak tıpada bulunan valf gerekli su miktarıyla ilgili olarak ekleme işlemini kumanda eder. Aquamatic sisteminde mevcut su basıncı valfta su beslemesinin kesilmesine ve valfın güvenli bir şekilde bağlanmasına yarar. BFS sisteminde şamandıra ve şamandıra kolları üzerinden bir kaldırma sistemi kullanılarak valf, maksimum dolum seviyesine ulaşıldığında be kat tahrik gücüyle kapatılır ve böylelikle su beslemesini keser. 9

117 4. Doldurma (manuel/otomatik) Akü suyuyla aküleri doldurmak akü tam şarjı bitmeden kısa süre önce yapılmalıdır, burada, eklenen su miktarının elektrolitlerle karıştırıldığı sağlanır. Normal modda doldurma işlemini haftada bir kez yapmak yeterli olur. 5. Giriş basıncı Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 bar ila 1,8 bar su basıncı olacak şekilde çalıştırılmalıdır. Aquamatic sistemi 0,3 bar la 0,6 bar lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir. BFS sistemi 0,3 bar la 1,8 bar lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir. Basınç bölgelerindeki farklılıklar sistemde fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkiler. Bu basınç bölgesi üç doldurma türüne izin verir. 5.1 Doldurmalı su Hangi su ekleme sistemi kullanılırsa stok haznesinin yüksekliği seçilmelidir. Aquamatic sistemi doldurma yüksekliği 3 m ila 6 m ve BFS sistemi duruş yüksekliği 3 m ila 18 m akü üst yüzeyinin üstünde. 5.2 Basınçlı su Basınç azaltma valfının ayarlanması Aquamatic sistemi 0,3 bar ila 0,6 bar. BFS sistemi 0,3 bar ila 1,8 bar. 5.3 Su ekleme aracı (mobil servis) Mobil servisin stok haznesinde bulunan daldırma pompası gerekli dolum basıncının oluşturur. Mobil servisin durduğu yer ile akü duruş seviyesi arasında yükseklik farkı oluşmamalıdır. 6. Dolum süresi Akülerin doldurma süresi akülerin kullanma şartlarına, çevre sıcaklığına ve doldurma türü veya doldurma basıncına bağımlıdır. Doldurma süresi ykl. 0,5 ila 4 dakikadır. Su hattı doldurma işleminden sonra manuel dolumda aküden ayrılmalıdır. 7. Su kalitesi Akülerin doldurulması için sadece DIN kısım 4 kalitesine eşdeğer olan ekleme suyu kullanılmalıdır. Ekleme sisteminde (stok kabı, boru hatları, valflar v.s.) Aquamatic-/BFS-tıpaların fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkileyen hiçbir kir bulunmamalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı akünün ana hattında maksimum 100 ila 300 µm değerinde bir debiye sahip olan bir filtre elemanı (seçenek) takılması tavsiye edilir TR 10

118 8. Akü hortumu Her bir tıpanın hortum bağlantısı mevcut elektrik devresi boyunca yapılmalıdır. Değişiklikler yapılmamalıdır. 9. Çalışma sıcaklığı Tahrik akülerinin çalışma sınır sıcaklığı 55 C ile tespit edilmiştir. Bu sıcaklığı aşmak aküde zararlara yola açar. Akü doldurma sistemleri > 0 C ila maks. 55 C arasındaki bir sıcaklık bölgesinde çalıştırılmalıdır. DİKKAT: Otomatik su ekleme sistemi olan akülerde sadece > 0 C sıcaklığı olan yerlerde saklanabilir (aksi takdirde sistemlerin donma tehlikesi). 9.1 Teşhis aralığı Asit yoğunluğunun ve sıcaklığın problemsiz ölçümünü sağlamak için su ekleme sistemleri ø 6,5 mm Aquamatic-tıpaları 7,5 mm BFS- tıpaları olan bir teşhis aralığına sahiptir. 9.2 Şamandıra Hücrenin yapım türüne ve tipine göre çeşitli şamandıralar kullanılır. 9.3 Temizleme Tıpa sistemlerini temizlemek sadece suyla gerçekleşmelidir. Tıpaların hiçbir parçası çözücü içerikli maddelerle veya şeritlerle temasa gelmemelidir. 10. Aksesuar 10.1 Akım göstericisi Doldurma işlemini denetlemek için akü tarafindan su hattına bir akım göstericisi takılabilir. Doldurma işleminde ilmik dişlileri akan suyla çevrilir. Doldurma işlemi bittikten sonra dişliler, doldurma işleminin sona erdiğini de göstererek durur. (Tanım no.: ) Tıpa kaldırıcı Tıpa sistemini sökmek için sadece buna ait olan özel alet (tıpa kaldırıcı) kullanılmalıdır. Tıpa sisteminde hasarları önlemek için tıpaların kanırtılması büyük bir itinayla yapılmalıdır TR 11

119 Sıkma halkası malzemesi Sıkma halkası malzemesiyle hortum bağlantısının pres basıncını arttırmak için tıpaların hortum ucuna bir sıkma halkası kaydırılmalı veya tekrar çözülmelidir Filtre elemanı Akü su beslemesine giden akü kablosunda güvenlik nedenlerinden dolayı bir filtre elemanı (tanım no..: ) takılabilir. Bu filtre elemanında 100 ila 300µm değerinde maksimum bir debi kesitine sahiptir ve hortum filtresi olarak gönderilmiştir Başlık kavraması Su ekleme sistemine (Aquamatic/BFS) giden su akışı bir merkezi hat üzerinden gerçekleşir. Bu, bir başlık kavrama sistemi üzerinden akü şarj hücresinin su besleme sistemiyle bağlanır. Akü tarafına bir başlık rakoru (tanım no.: ) monte edilmiştir Su besleme tarafından bir başlık kavraması ( tanım numarasından alınmalıdır) öngörülmüştür. 11. Fonksiyon verileri PS- Kendi kendine kapanan basınç Aquamatic > 1,2 bar BFS - sistem yok D- Açılan valfın debi miktarı mevcut bir 0,1 bar 350ml/dk. basınçta D1- mevcut 0,1 bar 2 ml/dakikalık bir basınçta kapalı valfın müsaade edilen maksimum sızıntı oranı T - Müsaade edilen sıcaklık bölgesi 0 C ila maks. 65 C Pa- Çalışma basınç bölgesi 0,3 ila 0,6 bar Aquamatic sistemi. Çalışma basıncı bölgesi 0,3 ila 1,8 bar BFS sistemi 0506.TR 12

120 Elektrolit devridaimi EUW Gerekli ek donanım Akü: Her akü hücresi için bir hava besleme borusu ve de ilgili hortum bağlantısı ve kavrama sistemleri. Şarj düzelticisi: Şarj düzelticisine entegre edilmiş basınç denetimli bir pompa modülü; bu hortum ve kavrama sistemini nominal olarak 1,20 den 1,05 ila 1,07 ye değişmesine yarar. Etkime şekli: Akü şarjına başlanmasıyla her hücrede hava besleme borucukları üzerinden tozsuz hava iletilir. Elektrolitleri devridaimini Mammut pompa prensibine göre bir sıvı pompası ile gerçekleşir. Böylelikle şarja başlamadan önce toplam elektrot uzunlukları üzerinden eşit elektrolit yoğunluk değerleri ayarlanır. Kurulum: Şarj düzelticisine takılan, elektrikle çalışan hareketli pompa, hortum sistemi üzerinden akü hücrelerine ulaşan gerekli basınçlı havayı oluşturur. Burada T-bağlantı parçaları üzerinden akü hücrelerinin hava besleme borucuklarına hava iletilir. Özel olarak EUW ye uyarlanmış şarj soket sistemi aynı anda elektrikli ve hava girişinin emniyetli bir kavramasını sağlar. Hava girişi ayrı bir kavrama sisteminden gerçekleşebilir. Pompa: Akü bileşiğinde hücrelerin sayısına göre 800; 1000; 1500 l/h değerinde pompa güçleri kullanılır. Hava filtresinin değiştirilmesinin dışında (hava kirlenme derecesine göre yılda 2-3 kez) pompalar bakım gerektirmez. Örneğin basınç denetiminin ne olarak yapılmaması durumunda gerektiğinde, filtreler kontrol edilmelidir ve gerekirse filtre vatkası değiştirilmelidir. Pompa akü şarjının başlangıcı için kumanda edilir ve aralıklarla şarj sonuna kadar etkin olur. Akü bağlantısı: Pompa modülünde bulunan 6 mm iç çapa sahip iki hortum girişi bulunur. Bunlar, bir Y hortum dağıtma parçası üzerinden 9 mm lik bir iç çapa sahip bir hortumla birleştirilir. Bu hortum şarj hatlarıyla birlikte şarj düzelticisinden şarj soketine kadar ulaştırılır. Sokete entegre edilen EUW-kavrama uygulamaları üzerinden hava aküye kadar iletilmeye devam edilir. Döşendiğinde, hortumun bükülmemesine dikkat edilmelidir TR 13

121 Basınç denetim modülü: EUW pompası şarjın başlatılması için etkinleştirilir. Basınç denetim modülü üzerinden şarj başlangıcı sırasında basınç kurulumu denetlenir. Bu, gerekli hava basıncının EUW ile şarj edildiğinde mevcut olmasını sağlar. Olası arıza durumlarında, örneğin Akü hava kavraması devridaim modülüyle bağlanmamıştır (ayrı kavramada) veya arızalı. aküde sızıntılı veya arızalı hortum bağlantıları Emiş filtresi kirlenmiş, bir optik arıza mesajı gerçekleşir. Dikkat: Kurulmuş bir EUW sistemi kullanılmaz veya doğru kullanılmazsa veya akülerde büyük sıcaklık dalgalanmaları varsa hortum sisteminde elektrolitlerin geri akması söz konusu olur. Bu durumlarda hava besleme hattı ayrı bir kavrama sistemiyle donatılmalıdır. - Akü tarafından başlık kavraması - Hava besleme tarafından geçiş kavraması. Aküde EUW kurulumunun ve şarj düzelticisi üzerinden hava beslemesinin şematik gösterimi TR 14

122 Aküleri temizlemek (ZVEI bilgi sayfasından alıntı araç tahrik akülerini temizlemek) Kazaları ve hasarları ve de akü ömrünün ve kullanımının kısalmasını önlemek için temiz bir akünün kullanılması mutlaka gereklidir. Akülerin ve teknelerin temizlenmesi, hücrelerin gerekli yalıtımını karşılıklı olarak, toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı sağlamak için gereklidir. Ayrıca korozyon ve akım sonucunda hasarlar önlenmiş olur. DIN EN e göre tahrik akülerinin izolasyon direnci her volta göre en az 50 Ù nominal gerilim tutmalıdır. DIN EN normuna göre Elektro istif araçlarının akülerinde izolasyon direnci 1000 Ù değerinden küçük olmamalıdır. Aküler, izolasyon koruyucularıyla bir temas koruyucusuna sahip olan girişli elektrikli bir çalışma malzemesidir. Ancak bu elektrikli bir yalıtımla eşit tutulmamalıdır, çünkü kutuplar ve elektrik iletmeyen bir plastik kapaktan gelen girişler arasında bir gerilim vardır. Kullanılan yere ve kullanım süresine göre aküde bir toz kalıntısı oluşmaz. Gaz geriliminin üst tarafında akü şarjı sırasında düşük miktarda meydana gelen elektrolit parçacıkları hücrelerde veya blok kapaklarda çok fazla veya çok az zayıf iletkenli bir tabaka oluştururlar. Bu tabakayla akımlar geçer. Her bir hücrenin veya blok akülerin yüksek ve çeşitli kendi kendine şarjına yol açar. Bunlar, elektro araç operatörlerinin hafta sonu bir akünün sabit beklemesinden sona eksik kapasite hakkında şikayet ettiklerinin nedenleridir. Yüksek akımlar geçerse, hücre tıpasından veya hücre valflarından çıkan şarj gaz sonucu patlamaya kadar gidebilen elektrikli kıvılcımlar söz konusu olur. Böylelikle akülerin temizlenmesi sadece yüksek kullanımının emniyeti için gerekli değildir, aksine kaza önleme talimatlarına uyulması konusunda önemli bir unsurdur. Araç tahrik akülerini temizlemek Araç tahrik akülerinin kullanım talimatıyla ilgili tehlike uyarıları dikkate alınmalıdır. Temizlemek için akü araçtan sökülmelidir. Temizlemek için kurulum yeri, bu sırada oluşacak elektrolit içerikli yıkama suyunun bunun için uygun bir atık su işleme tesisine aktarılacağı şekilde seçilmelidir. Kullanılan elektrolitlerin veya ilgili yıkama suyunun atılmasında çalışma koruyucu ve kaza önleme talimatları ve de su ve atık atmaya uygun talimatlar dikkate alınmalıdır TR 15

123 Bir koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmelidir. Hücre tıpaları çıkartılmamalı veya açılmamalıdır, aksine hücreler kapalı tutulmalıdır. Üreticinin temizleme talimatları dikkate alınmalıdır. Özellikle hücre kabı olmak üzere akünün plastik parçalar sadece su veya katkısız su geçirmeyen bezlerle temizlenmelidir. Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya bezlerle. Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN taslağı veya ZVEI bilgi sayfası: Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri.) Araç tahrik aküleri yüksek basınç temizleme cihazlarıyla da temizlenebilir. Bu sırada ek olarak yüksek basınç temizleyicisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. Temizleme işlemi sırasında hücre kapağı, hücre bağlayıcısının izolasyonu ve tıpa gibi plastik parçalarda hasarları önlemek için aşağıdaki maddeler dikkate alınmalıdır: Hücre bağlayıcıları sıkıca sıkılmalı veya sıkıca takılmış olmalıdır. Hücre tıpaları yerleştirilmelidir, yani kapatılmalıdır. Temizlik katkısı kullanılmamalıdır. Temizleme cihazı için maksimum müsaade edilen sıcaklık ayarı: 140 C. Böylelikle, 30 cm lik mesafede çıkış kanalının arkasında 60 C lik bir sıcaklığın aşılmaması sağlanır. Bİr ışın temizleyicisine ait çıkış kanalının akü süt yüzeyinden mesafesi 30 cm nin altında kalmamalıdır. Maksimum çalışma basıncı 50 bar olmalıdır. Yerel aşırı ısınmaları önlemek için aküler geniş yüzeyde yansıtılmalıdır. 3 saniyeden fazla bir hücre ışına maruz kalmamalıdır. Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya bezlerle. Açık alevli veya ısı telleri olan sıcak hava cihazları kullanılmalıdır. Maksimum 60 C lik akünün bir üst yüzey sıcaklığı aşılmamalıdır. Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN taslağı veya ZVEI bilgi sayfası: Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri.) 0506.TR 16

124 2 Jungheinrich Çekiş aküsü Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV ve EPzV-BS kurşunlu aküler Nominal veriler 1.Nominal kapasite C5: 2.Nominal gerilim: 3.Deşarj akımı: 4.Nominal sıcaklık: bkz. Tip levhası 2,0 V x hücre sayısı C5/5h 30 C EPzV-aküleri, toplam kullanma süresi üzerinden su eklenmesinin yasak olduğu sabit elektrolitleri olan kapalı akülerdir. Başlık tıpaları olarak açıldığında parçalanan aşırı basınç valfları kullanılır. Kullanımı sırasında, bir elektrik çarpmasını, elektrolitik şarj gazı patlamasını ve de hücre kabının parçalanması durumunda tahriş edici elektrolitler sonucunda oluşabilecek tehlikeleri önlemek için kapalı akülere aynı sıvı elektrolitli akülere olduğu gibi aynı güvenlik talepleri sunulur. Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin! Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır! Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin! Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272, DIN normlarını dikkate alın. Sigara içmek yasaktır! Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda patlama ve yanma tehlikesi! Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun. Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın. Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin! Elektrolit çok güçlü tahriş eder! Normal çalışmada elektrolitlere temas etmek yasaktır. Muhafazanın parçalanmasında açığa çıkan elektrolit tıpkı sıvı gibi tahriş edicidir. Aküleri devirmeyin! Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI 3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır! Tehlikeli elektrikli gerilim! Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır TR 17

125 Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarla onarımında, kişisel müdahalelerde garanti hakkı ortadan kalkar. I ve II ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıyla ilgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge). 1. Devreye alma Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır. Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır Aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir. Aküler 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları: Çelik M ± 1 Nm 2. Çalışma Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN normu geçerlidir. 2.1 Deşarj etmek Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir. Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsız durumda gerçekleşmelidir. Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %60 ndan fazla çalışmaya uygun deşarjlar önlenmelidir. Nominal kapasitenin %80 ninden fazlasını deşarj olmasında derin deşarjlar yasaktır. Akünün kullanma süresinin oldukça kısaltır. Deşarj durumunu belirlemek için sadece akü üreticisi tarafından müsaade edilen deşarj durum göstergesi kullanılmalıdır. Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve deşarj durumda bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir. 2.2 Şarj etme Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN ve DIN yük yöntemleri sadece üretici tarafından müsaade edilen modifiyede kullanılmalıdır. Bu nedenle sadece akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir. EpzV aküleri gaz yönünde fakirdir, ancak gazsız da değildir. Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucular akü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır. Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde aküdeki sıcaklık ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, sıcaklık 0506.TR 18

126 35 C nin altındaysa başlamalıdır. Sıcaklık şarjdan önce en az 15 C olmalıdır, aksi takdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Sıcaklıklar 40 C den yüksek veya 15 C den düşükse, şarj cihazının sıcaklığa bağımlı bir sabit gerilim ayarı gereklidir. Burada DIN EN (taslak) normuna göre her K için -0,005 V/Z düzeltme faktörü kullanılmalıdır. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı: Bu aküler, EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Aküdeki uyarı hatırlatmaları dikkate alınmalıdır. 2.3 Eşit şarj Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Derin şarjlar sonrası ve tekrarlanan yetersiz şarj sonrası gereklidir. Derin şarj için aynı şekilde akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır. Sıcaklığı dikkate alın 2.4 Sıcaklık 30 C lik akü sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 45 C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir. 2.5 Elektrolit Elektrolit, jelde tespit edildiği gibi kükürt asittir. Elektrolitlerin yoğunluğu ölçülemiyor. 3. Bakım Su eklemeyin! 3.1 Günlük Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin TR 19

127 3.2 Haftalık Kirlenme ve mekanik hasar üzerine görsel kontrol. 3.3 Dört yılda bir Tam şarjdan ve en az 5 saatlik bir sabit süreden sonra ölçülmeli ve kaydedilmelidir: Toplam gerilim Tekli gerilimler Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasında farklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir. 3.4 Yıllık DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere, aracın izolasyon direnci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir. Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN bölüm 1 normuna göre yapılmalıdır. Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN normuna göre her volt nominal gerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır. 20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000 dir Ù 4. Bakım Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgi sayfasına «akülerini temizlemek» göre temizlemek. Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN normuna göre sağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendikten sonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmak amacına uygun olur. 5. Saklama Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız bir ortamda saklanmalıdır. Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir: maddesine göre yılda dört kez tam şarj. Kapalı tüketicilerde, örn. ölçüm ve kontrol düzeneklerinde, tam şarj 14 gün gerekli olabilir. 2.2,25 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır TR 20

128 6. Arızalar Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetine başvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesini kolaylaştırır. Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır. Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir. Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüne atılmamalıdır. Geri dönüşüm ve değerlendirme türü 8 BattV a göre üreticisiyle birlikte kararlaştırılır. Teknik değişiklikler saklıdır. 7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü Typ 1 Baujahr 2/3 2 Type Year of manufacture Serien-Nr. 3 Serial-Nr. Nennspannung 5 Nominal Voltage Zellenzahl 7 Number of Cells Lieferanten Nr. 4 Supplier No. Kapazität 6 Capacity Batteriegewicht min/max 8 Battery mass min/max Hersteller 9 Manufacturer Jungheinrich AG, D Hamburg, Germany Pb Pb 1 14 KonumTanım KonumTanım 1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri 2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi 3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi 4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi 5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı 6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı 7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları * CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için TR 21

129 TR