DİETİL ETER MOTORİN KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ
|
|
- Müge Levni
- 7 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. Journal of th Faculty of Enginring and Architctur of Gazi Univrsity Cilt 27, No 1, , 2012 Vol 27, No 1, , 2012 DİETİL ETER MOTORİN KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ İsmt SEZER * * Makin Mühndisliği Bölümü, Mühndislik Fakültsi, Gümüşhan Ünivrsitsi, 29100, Bağlarbaşı Gümüşhan iszr@gumushan.du.tr (Gliş/Rcivd: ; Kabul/Accptd: ) ÖZET Bu çalışmada, ditil tr (DEE) motorin karışımlarının motor prformansına tkilri dnysl olarak inclnmiştir. Yakıt karışımları motorin içrisin hacimsl olarak %2,5, %5, %7,5 v %10 oranlarında ditil tr karıştırılarak hazırlanmıştır. Dnylrd dirk njksiyonlu tk silindirli bir dizl dny motoru kullanılmış v sıkıştırma oranı 20 sçilmiştir. Dnylr saf motorin v ditil tr motorin yakıt karışımları kullanılarak tam gaz durumunda v farklı dvir sayılarında yapılmıştır. Çalışma sonuçları motorin ditil tr katılmasının ortalama fktif basınç, döndürm momnti v fktif güç gibi motor prformans paramtrlrind düşüş ndn olduğunu göstrmiştir. Prformans paramtrlrindki düşüş artan karışım oranı il artmıştır. Ortalama fktif basınçtaki maksimum düşüş %5,1 olarak DEE10 karışımı il ld dilmiştir. Diğr taraftan, %7,5 karışım oranına kadar fktif vrim artmış v özgül yakıt tüktimi azalmıştır. Efktif vrimd n yüksk artış %10,9 olarak DEE7,5 karışımı il ld dilmiştir. Aynı yakıt karışımı özgül yakıt tüktimind %8,7 düşüş sağlanmıştır. Ayrıca artan ditil tr oranı il hava fazlalık katsayısında artış v gzoz gazı sıcaklığında azalma mydana glmiştir. Anahtar Klimlr: Altrnatif yakıtlar, ditil tr karışımları, dizl motoru, motor prformansı, yakıt tüktimi. EXPERIMENTAL INVESTIGATION THE EFFECTS OF DIETHYL ETHER- DIESEL FUEL BLENDS ON THE ENGINE PERFORMANCE ABSTRACT In this study, th ffcts of dithyl thr (DEE) disl ful blnds on th prformanc of a disl ngin invstigatd xprimntally. Th blnds wr prpard with th addition of 2.5, 5, 7.5, and 10 vol. % of DEE with a spcifid amount of disl ful. In th xprimnts, a singl cylindr dirct injction (DI) disl xprimntal ngin was usd and comprssion ratio was fixd at 20. Th xprimnts wr prformd with nat disl ful and DEE disl ful blnds at various ngin spds and wid opn throttl conditions. Th rsults of th study show that DEE addition to disl ful causs to dcras in ngin prformanc paramtrs, i.., brak man ffctiv prssur, brak torqu and brak powr. Th dcrmnt in prformanc paramtrs incrasd with incrasing blnding ratio. Th maximum dcrmnt in brak man ffctiv prssur was obtaind with DEE10 blnd as about 5.1%. Howvr, brak thrmal fficincy incrass and brak spcific ful consumption dcrass up to 7.5% DEE blnding ratio. Th maximum incrmnt in brak thrmal fficincy was obtaind with DEE7.5 blnd as about 10.9%. Th sam ful blnd givs about 8.7% rduction in brak spcific ful consumption. Additionally, xhaust gas tmpratur dcrass and air xcss cofficint incrass with incrasing DEE blnding ratio. Ky Words: Altrnativ fuls, dithyl thr blnds, disl ngin, ngin prformanc, ful consumption. 1. GİRİŞ (INTRODUCTION) Dizl motorları yüksk vrim v yüksk momnt, artan dvir sayıları, dayanıklılık v bnzin motorlarına kıyasla daha düşük karbon monoksit (CO) v hidrokarbon (HC) misyonu salınımı gibi üstünlüklri sbbiyl özllikl hafif karayolu taşıtlarında son yıllarda daha yaygın kullanılmaya başlanmıştır. Ancak, dizl motorları özllikl konvansiyonl yakıtlar kullanıldığında yüksk oranda azot oksit (NO x ), is v katı parçacık misyonu ürtirlr [1 6]. Dizl motorlarında yakıt konomisi sağlamak v
2 İ. Szr Ditil tr- Karışımlarının Motor Prformansına Etkilrinin Dnysl İnclnmsi zararlı gzoz misyonlarını azaltmak için bazı tkniklr uygulanmaktadır [7]. Bu yöntmlr içind konvansiyonl yakıtlarının özlliklrinin iyilştirilmsi v ynilnbilir altrnatif yakıtların kullanımı kirltici misyonlarının azaltılması v glcktki nrji ihtiyacının karşılanması için umut vrici bir çözüm olarak dğrlnmktdir [8]. Oksijn içrn yakıtların (oksijnatlar) motorind katkı olarak kullanımı; özllikl is v katı parçacık misyonlarının azaltılmasında v yanmayı iyilştirrk motor prformansının arttırılmasında, motor tasarımında önmli dğişikliklr yapılmadan, uygulanabiln tkili v konomik bir yöntm olarak görülmktdir [5, 7]. Oksijnatlar içrisind ditil tr (DEE) yüksk stan sayısı v yüksk oksijn içriği saysind motorin katkısı olarak ön çıkmaktadır. Aynı zamanda, DEE kabul dilbilir nrji içriği, düşük tutuşma sıcaklığı, kolay buharlaşabilm özlliği v korozif olmaması ndniyl iyi bir dizl motor yakıtıdır [9, 10]. DEE tanoldan ld dildiği için ynilnbilir biyoyakıt olarak da dğrlndirilmktdir. Ayrıca normal atmosfr şartlarında sıvı fazda olması sbbiyl istnn oranda motorin kolayca katılabilmktdir [11, 12]. Aslında, uzun zamandır dizl motorların soğuk havalarda çalıştırılmasında DEE nin yardımcı olarak kullanımı bilinmkl birlikt, yakıt katkısı vya dizl motor yakıtı olarak kullanımı son zamanlarda ilgi çkmy başlamıştır [13]. Bu ndnl litratürd DEE nin dizl motor yakıtı vya yakıt katkısı olarak kullanımına yönlik oldukça az sayıda çalışma bulunmaktadır [7 16]. Bu çalışmada, DEE motorin karışımlarının dirkt njksiyonlu tk silindirli bir dizl motorunun prformansına tkilri sabit bir sıkıştırma oranı (20) için dnysl olarak inclnmiştir. Bu amaçla farklı DEE motorin karışımları v motorinl ld diln prformans dğrlri birbiriyl karşılaştırılarak ld diln sonuçlar dğrlndirilmiştir. Ayrıca ld diln sonuçların güvnirliğini göstrmk için blirsizlik analizi uygulanmıştır. Tablo 1. Kullanılan Yakıtların özlliklri (Proprtis of th fuls) Özllik DEE Kimyasal formül C x H y C 4 H 10 O Molkül ağırlığı ,12 Yoğunluk (kg/l ) 0,84 0,714 0,716 Viskozit (cp) 2,6 0,23 Oksijn içriği (%) 21 Kükürt içriği (ppm) 250 Kaynama noktası ( C) ,6 Tutuşma sıcaklığı ( C) Havadaki tutuşma aralığı (%) 0,6 6,5 1,9 9,5 Stokiomtrik hava-yakıt oranı 14,6 11,1 Buharlaşma gizli ısısı (kj/kg) Alt ısıl dğr (MJ/kg) 42,5 33,9 Stan sayısı > Dny Düznği v Yöntm (Tst Bd and Mthod) Şkil 1 d görüln dny düznği; dny motoru, ölçüm ünitlri v kontrol panlindn oluşmaktadır. Düznk üzrindki dny motoru tk silindirli, dört zamanlı v dğişkn sıkıştırma oranlı olup, silindir kafası dğiştirilrk bnzin vya dizl motoru olarak çalıştırılabilmktdir. Dnylrd sıkıştırma oranı 20 olarak sçilmiştir. Dny motorunun başlıca özlliklri Tablo 2 d vrilmiştir. 2. MATERYAL VE YÖNTEM (MATERIAL AND METHOD) 2.1 Yakıtlar (Fuls) Bu çalışmada saflık drcsi %99 un üzrind olan JT Bakr marka DEE v Euro motorin kullanılmıştır. Blirli miktardaki motorin içrisin hacimsl olarak %2,5 10 oranında DEE karıştırılarak dört farklı yakıt karışımı hazırlanmıştır. Homojn bir karışım ld tmk v faz ayrışmasını önlmk için yakıt karışımları dnylr sırasında hazırlanmıştır. Kullanılan motorin v DEE in başlıca özlliklri Tablo 1 d vrilmiştir. Şkil 1. Dny düznğinin şmatik görünümü (Schmatic layout of xprimntal stup) 118 Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. Cilt 27, No 1, 2012
3 Ditil tr- Karışımlarının Motor Prformansına Etkilrinin Dnysl İnclnmsi İ. Szr Tablo 2. Dny motorun özlliklri (Spcification of th tst ngin) Tip 4 zamanlı Soğutma sistmi Su soğutmalı Silindir sayısı 1 Çap Strok 90 mm 120 mm Silindir hacmi 763,4 cm 3 Sıkıştırma oranı Dğişkn (7,5 24,5) Dny motoruna yüklm yapılabilmsi v döndürm momntinin ölçülmsi için bir lktrikli dinamomtr bağlanmıştır. Dnylrd yakıt tüktimi düznk üzrindki bir ölçkli kap v kronomtr yardımıyla, hava dbisi is bir ğik manomtr orifis çifti kullanılarak ölçülmüştür. Ayrıca dnylr sırasında gzoz gazı sıcaklığı v hsaplamalarda kullanılmak amacıyla yaş v kuru trmomtr sıcaklıkları v ortam basıncı ölçülmüştür. Dnylr tam gaz durumunda v farklı dvir sayılarında ( d/d) grçklştirilmiş v ölçümlr motor kararlı çalışma rjimin ulaştıktan sonra alınmıştır. Ölçüln dğrlr kullanılarak hava fazlalık katsayısı, döndürm momnti, fktif güç, ortalama fktif basınç, fktif vrim v özgül yakıt tüktimi gibi prformans paramtrlri hsaplanmıştır. Ayrıca, dny ortamı atmosfrik koşulları kullanılarak hsaplanan prformans dğrlri standart atmosfrik koşullara dönüştürülmüştür [17 19]. 3. HESAPLAMALAR (CALCULATIONS) 3.1 Motor Prformans Paramtrlrinin Hsabı (Calculation of Engin Prformanc Paramtrs) Motorun fktif gücü aşağıdaki bağıntıdan hsaplanmıştır, N = (1) ω,1 M d Burada, M d = F L döndürm momnti v ω = π n / 30 krank milinin açısal hızıdır. Yukarıda hsaplanan motor gücü, nm faktörü X nm, ortam basıncı p 0 v ortam sıcaklığı T 0 kullanılarak, aşağıdaki gibi standart atmosfrik koşullara dönüştürülmüştür. 0,1013 T0 N = N,1 X nm (2) p0 293 Burada kullanılan nm faktörü X nm kuru v yaş trmomtr sıcaklıkları kullanılarak psikomtrik diyagramdan blirlnmiştir. Ortalama fktif basınç aşağıdaki bağıntıdan blirlnmiştir. 60 N k P m = (3) Vh n z Burada k strok sayısına bağlı bir sabit olup dört zamanlı motorlar için 2 alınır. Özgül yakıt tüktimi v fktif vrim aşağıdaki bağıntılar yardımıyla blirlnmiştir. B b = (4) N η 3600 = 100 AID b (5) Burada B toplam yakıt tüktimi v AID kullanılan yakıtın alt ısıl dğri olup aşağıda vriln Mndlyv formülündn blirlnmktdir [14]. AID = 1000[ 33,91c + 125,6 h (6) 10,89 ( o s ) 2,51( h w )] Burada h, c, o, s v w sırasıyla birim miktardaki yakıt içrisindki hidrojn, karbon, oksijn kükürt v suyun kütlsl oranlarını göstrmktdir. Hava fazlalık katsayısı (α) aşağıdaki gibi blirlnmiştir. = ( H Y ) g ( H Y ) s α (7) Burada stokiomtrik hava yakıt oranı (H/Y) s yakıtın kimyasal formülündn, grçk hava yakıt oranı (H/Y) g is dnydki ölçümlrdn aşağıdaki gibi blirlnir. ( H Y ) 3600 m& B hava g = (8) Yakıt karışımları için stokiomtrik hava yakıt oranı (H/Y) s,kar v alt ısıl dğr AID kar aşağıdaki gibi blirlnir. y ρ H Y ( Y ) ( ) i i s,kar H s,kar = (9) y ρ yi i ρi AIDi H u,kar = (10) y ρ i i Burada i indisi motorin vya DEE yakıtını göstrmkt olup y i v ρ i is karışım içindki motorin v DEE yakıtının hacimsl oranlarını v yoğunluklarını ifad dr. 3.2 Blirsizlik Analizi (Uncrtainty Analysis) Dnysl çalışmalardan ld diln sonuçlar ölçüln fiziksl büyüklüklrdn hsaplanır. Bu fiziksl büyüklüklrin ölçümü sırasında is ölçü altindn vya ölçm işlmindn kaynaklanan bazı blirsizliklr ortaya çıkmaktadır. Bu ndnl ld diln sonuçların güvnirliliğini göstrmk için blirsizlik analizinin uygulanması grkmktdir. Bu çalışmada blirsizlik analizi için Klin v McClintock tarafından gliştirilmiş olan blirsizlik analizi kullanılmıştır [20 21]. Bu yöntm gör x 1, x 2,.x n gibi bağımsız dğişknlrin bağlı bir fonksiyonun sonucu R is aşağıdaki gibi şitlik yazılabilir. R = R( x1, x2,..., xn ) (11) Bu durumda, ld diln R dğrindki blirsizlik aşağıdaki gibi ifad dilbilir. i Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. Cilt 27, No 1,
4 İ. Szr Ditil tr- Karışımlarının Motor Prformansına Etkilrinin Dnysl İnclnmsi U = U + U + L + U = U (12) R R,1 R,2 R,n n i= 1 Burada ölçüln x i dğrlrindn kaynaklanan U R,i dğrlri aşağıdaki gibi blirlnir. R U R, i = Ui ; (1 i n) (13) xi Toplam blirsizlik U R ölçüln hr bir x i büyüklüğündn kaynaklanan U i blirsizliğin bağlı olarak blirlndiği için bu yaklaşım kısmi blirsizlik yaklaşımı olarak isimlndirilir. Bu çalışmada inclnn prformans paramtrlri için blirsizlik dğrlrinin dvir sayısına gör dğişimlri Tablo 3 t vrilmiştir. Tablo 3. Blirsizlik dğrlrinin dvir sayısına gör dğişimlri (Variation of uncrtainty valus to ngin spd) n Blirsizlik Dğrlri (d/d) M d (%) N (%) P m (%) b (%) η (%) 900 0,005 0,456 0,618 0,885 0, ,005 0,454 0,616 0,959 0, ,005 0,45 0,613 1,036 1, ,005 0,447 0,611 1,114 1, ,005 0,443 0,608 1,206 1, ,005 0,442 0,607 1,287 1, ,005 0,444 0,609 1,355 1, ,005 0,447 0,611 1,422 1,517 Hsaplanan blirsizlik dğrlri inclndiğind motor prformans paramtrlrinin blirsizlik dğrlrindn önmli ölçüd tkilnmdiği görülmktdir. 4. SONUÇLAR VE TARTIŞMA (RESULTS AND DISCUSSION) Şkil 2 da hava fazlalık katsayısının dvir sayısına gör dğişimi vrilmiştir. Şkildn görüldüğü gibi hava fazlalık katsayısı artan dvir sayısı il azalmakta olup tüm yakıtlar için bnzr karaktristiğ sahiptir. Hava fazlalık katsayısının dvir sayısıyla azalması dizl motorlarda artan dvir sayısıyla püskürtüln yakıt miktarının artmasının bir sonucudur. Ayrıca yüksk dvir sayılarında motorun hacimsl vrimind mydana gln düşüş d bu dvirlr ait hava fazlalık katsayının azalmasında tkili olmaktadır. DEE oranına gör hava fazlalık katsayısının dğişimi is 1200 d/d için Şkil 2 d vrilmiştir. Karışım oranının tkisini göstrmk için 1200 d/d sçilmsinin ndni is aşağıda prformans paramtrlri il ilgili grafiklrd görülcği gibi bu dvir sayısının n iyi prformans dğrlrini vrmiş olmasıdır. Şkildn görüldüğü gibi DEE oranı arttıkça hava fazlalık katsayısı artmaktadır. Bu dğişim zatn fakir karışımla çalışan dizl motorlarda DEE katkısının karışımı daha da fakirlştirdiğini göstrmktdir. Hava fazlalık katsayısındaki bu artışın DEE nin fakirlştirici tkisindn kaynaklandığı düşünülmktdir. DEE molkülr yapısının küçük R,i olması v içriğind oksijn bulunması sbbiyl Tablo 1 d görüldüğü gibi motorin gör daha düşük stokiomtrik hava yakıt oranına sahiptir. Bu ndnl karışım içrisind DEE oranı arttıkça karışımın stokiomtrik hava yakıt oranı azalmakta dolayısıyla şitlik (7) dn görülcği gibi hava fazlalık katsayısı artmakta v yakıt hava karışım daha da fakirlşmktdir. Hava fazlalık katsayısındaki maksimum artış is yaklaşık %17,8 olarak DEE10 karışımıyla ld dilmiştir. Hava fazlalık katsayısı Hava fazlalık katsayısı 1.4, 1.3, 1.2, 1.1, 1 1.4, 1.3, 1.2, 1.1, 1 n = 1200 d/d Şkil 2. Hava fazlalık katsayısının dvir sayısına gör DEE oranına gör dğişimi (Variation of th air xcss cofficint to ngin spd DEE ratio) Şkil 3 t gzoz gazı sıcaklığının dvir sayısına v DEE oranına gör dğişimi vrilmiştir. Şkil 3 da gzoz gazı sıcaklığı artan dvir sayısı il artış göstrmktdir. Bu durum Şkil 2 da görüldüğü gibi dvir sayısı arttıkça hava fazlalık katsayısının azalması sonucu silindir daha fazla miktarda yakıt dolayısıyla daha fazla nrji girmsindn kaynaklanır. 120 Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. Cilt 27, No 1, 2012
5 Ditil tr- Karışımlarının Motor Prformansına Etkilrinin Dnysl İnclnmsi İ. Szr Ayrıca dvir sayısı arttıkça çvrim için gçn sür kısaldığından soğutma suyuna v çvry olan ısı transfri miktarı azalmakta bunun sonucu olarak da yanmış gazlar daha yüksk sıcaklıkta gzozdan atılmaktadır. Şkil 3 d 1200 d/d için gzoz gazı sıcaklığının DEE oranına gör dğişimi vrilmiştir. Şkildn görüldüğü gibi gzoz sıcaklığı artan DEE oranı il azalmaktadır. Bu durumun Tablo 1 d görüldüğü gibi DEE in motorin kıyasla daha düşük ısıl dğr v daha yüksk buharlaşma gizli ısısına sahip olmasıyla açıklanabilir. Yakıt karışımı içrind DEE oranı arttıkça karışımın ısıl dğri azalmakta böylc yanma sıcaklıkları v buna bağlı olarak gzoz gazı sıcaklığı düşmktdir. Diğr taraftan DEE in yüksk buharlaşma gizli ısından kaynaklanan soğutucu tkisi gzoz gazı sıcaklığının düşmsin k bir katkı sağlamaktadır. Egzoz gazı sıcaklığındaki maksimum azalma %8,7 olarak DEE10 karışımıyla ld dilmiştir. Yukarıda da blirtildiği gibi gzoz gazı sıcaklığındaki düşüş yanma sıcaklıklarındaki düşüşün bir göstrgsidir [8]. Böylc litratürd d blirtildiği gibi DEE karışımları kullanıldığında yanma sıcaklıklarındaki düşüş bağlı olarak NO x misyonunda azalma olması bklnmktdir [7, 9, 13]. Ayrıca yin litratürd blirtildiği üzr, DEE karışımlarının fakirlştirici tkisi sonucu is v katı parçacık misyonlarında da bir azalma olacağı söylnbilir [8, 9, 13]. Şkil 4 t ortalama fktif basıncın dvir sayısına v DEE oranına gör dğişimi vrilmiştir. Şkil 4 da görüldüğü gibi ortalama fktif basınç 1200 d/d civarında maksimum dğrin ulaşmış olup tüm yakıtlar için bnzr ğrilr ld dilmiştir. Egzoz gazı sıcaklığı, o C Ortalama fktif basınç, kpa n = 1200 d/d n = 1200 d/d Egzoz gazı sıcaklığı, o C Ortalama fktif basınç, kpa Şkil 3. Egzoz gazı sıcaklığının dvir sayısına gör DEE oranına gör dğişimi (Variation of th xhaust gas tmpratur to ngin spd DEE ratio) 560 Şkil 4 Ortalama fktif basıncın dvir sayısına gör DEE oranına gör dğişimi (Variation of th man ffctiv prssur to ngin spd DEE ratio) Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. Cilt 27, No 1,
6 İ. Szr Ditil tr- Karışımlarının Motor Prformansına Etkilrinin Dnysl İnclnmsi Şkil 4 da ortaya çıkan ortalama fktif basıncın dvir sayısına gör dğişimi içtn yanmalı motorlara özgü karaktristik bir dğişimdir d/d için DEE oranının tkisini göstrn Şkil 4 d is ortalama fktif basınç artan DEE oranı il azalmış olmakla birlikt %2,5 v %5 karışım oranlarıyla ld diln dğrlr motorin ait dğrlr oldukça yakındır. Ancak özllikl %10 karışım oranında ortalama fktif basınçta önmli miktarda düşüş mydana glmiş v motorinl kıyaslandığında DEE10 karışımı %5,1 lik azalma il n düşük ortalama fktif basınç dğrini vrmiştir. Ortalama fktif basınçtaki bu azalma aynı zamanda döndürm momnti v fktif güçtki düşüşün d bir göstrgsidir. Özllikl %10 karışım oranında ortalama fktif basınçta ortaya çıkan bu yüksk düşüş Tablo 1 d görüldüğü gibi DEE nin ısıl dğrinin (nrji içriğinin) motorin gör daha düşük olmasının bir sonucudur. Öt yandan dnylrd motorun yakıt sistmind hrhangi bir dğişiklik yapılmadığından hacimsl olarak silindir girn yakıt yaklaşık sabit kalmasına karşın Tablo 1 d görülcği gibi DEE nin yoğunluk dğri motorin gör daha düşük olduğundan kütlsl olarak silindir girn toplam yakıt azalmaktadır. Bu is karışımdaki DEE oranı arttıkça silindir girn nrjinin daha da düşmsin ndn olarak ortalama fktif basıncı v buna bağlı olarak momnt v gücü düşürmktdir. Özgül yakıt tüktiminin dvir sayısına v DEE oranına gör dğişimlri Şkil 5 t vrilmiştir. Şkil 5 da tüm yakıtlar için özgül yakıt tüktiminin dvir sayısına gör karaktristik dğişimi görülmktdir. Şkil 5 d is 1200 d/d için DEE oranına gör dğişimi vrilmiştir. Şkildn görüldüğü gibi %7,5 DEE oranına kadar özgül yakıt tüktimi düşmüş bu karışım oranından sonra is artış ğilimi göstrmiştir. Böylc n düşük özgül yakıt tüktimi %8,7 olarak DEE7,5 karışımıyla ld dilmiştir. Özgül yakıt tüktimi, g/kwh Özgül yakıt tüktimi, g/kwh n = 1200 d/d 270 Şkil 5. Özgül yakıt tüktiminin dvir sayısına gör DEE oranına gör dğişimi (Variation of th brak spcific ful consumption to ngin spd DEE ratio) Yukarıda blirtildiği gibi dnylrd motorun yakıt sistmind dğişiklik yapılmadığından v DEE motorin gör daha düşük yoğunluğa sahip olduğundan şitlik (6) da görüln toplam kütlsl yakıt tüktimi (B) dğri DEE karışımları için azalmaktadır. Bunun sonucunda DEE karışımları için ortalama fktif basınç dğrlri düşük olmasına karşın özgül yakıt tüktimi blirli bir karışım oranına kadar iyilşmktdir. Ancak %10 karışım oranında Şkil 4 v d d görüldüğü gibi ortalama fktif basınçta önmli miktarda düşüş olduğundan özgül yakıt tüktimind d artış ğilimi mydana glmiştir. Şkil 6 da fktif vrimin dvir sayısına v DEE oranına gör dğişimi vrilmiştir. Şkil 6 da tüm yakıtlar için fktif vrimin dvir sayısına gör karaktristik dğişimi görülmktdir. Şkil 6 d is 1200 d/d için fktif vrimin DEE oranına gör dğişimi vrilmiştir. Şkildn görüldüğü gibi fktif vrim %7,5 DEE oranına kadar artmış bu karışım oranından sonra is düşüş ğilimi göstrmiştir. Böylc n yüksk fktif vrim dğri %10,9 luk bir artışla DEE7,5 karışımıyla ld dilmiştir. DEE oranına bağlı olarak fktif vrimd mydana gln bu dğişimlr şöyl açıklanabilir. DEE nin fakirlştirici tkisi (birim yakıt başına düşn hava miktarının artması) v içriğind bulunan fazladan oksijn silindird yanabiln yakıt miktarını artırıp yanmayı iyilştirrk fktif vrimin artmasına katkı sağlamaktadır. Öt yandan Tablo 1 d görüldüğü gibi DEE nin stan sayısı motorin gör çok yüksktir. Bu ndnl blirli bir DEE oranından sonra silindir püskürtüln yakıtın tutuşma sürsi çok kısalarak yanma hızı aşırı artmakta bunun sonucunda oluşan kontrolsüz yanma sbbiyl silindir içrisind sıcaklıklar ani şkild yükslrk ısı kayıpları artmakta v silindir basıncı dolayısıyla ortalama 122 Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. Cilt 27, No 1, 2012
7 Ditil tr- Karışımlarının Motor Prformansına Etkilrinin Dnysl İnclnmsi İ. Szr fktif basınç v buna bağlı olarak da fktif vrim düşmktdir. Ayrıca, bu durum şitlik (7) y bağlı olarak şu şkild d açıklanabilir. Yukarıda blirtildiği gibi DEE karışımları kullanıldığında toplam kütlsl yakıt tüktimi v şitlik (7) d görüln yakıtın alt ısıl dğri (AID) azalmaktadır. Bunun sonucunda fktif vrimd bir artış mydana glmktdir. Ancak yukarıda blirtildiği gibi blirli bir karışım oranından sonra ortalama fktif basınçta v buna bağlı olarak güçt mydana gln yüksk düşüş fktif vrimi d azaltmaktadır. Efktif vrim, % Efktif vrim, % N = 1200 d/d Şkil 6. Efktif vrimin dvir sayısına gör DEE oranına gör dğişimi (Variation of th brak thrmal fficincy to ngin spd DEE ratio) 5. SONUÇLAR (CONCLUSIONS) Sunulan çalışmada motorin hacimsl olarak farklı oranlarda (%2,5 10) ditil tr katılmasının motor prformansına tkilri dnysl olarak inclnmiştir. Çalışmadan ld diln bulguların ışığında aşağıdaki sonuçlar öztlnbilir. 1. Ditil trin fakirlştirici tkisi hava fazlalık katsayısının arttırmakta diğr bir ifadyl yakıt hava karışımını daha da fakirlştirmktdir. %10 oranında ditil tr katılması hava fazlalık katsayısını %15,2 oranında arttırmaktadır. Yakıt hava karışımındaki bu fakirlşmsinin is v katı parçacık misyonlarını azaltacağı litratürd blirtilmktdir. 2. Ditil tr karışımları motorin gör daha düşük gzoz gazı sıcaklıkları vrmktdir. Egzoz gazı sıcaklığındaki bu düşüşün yanma sıcaklıklarındaki düşüştn kaynaklandığı v buna bağlı olarak azot oksit misyonlarında da bir düşüş mydana glcği litratürd blirtilmktdir. 3. Ditil tr motorin karışımları kullanıldığında ortalama fktif basınçta v buna bağlı olarak momnt v güçt farklı oranlarda düşüşlr olmaktadır. Motor prformans dğrlrindki bu düşüşlr karışımdaki ditil tr oranının artmasıyla artmaktadır. Ancak %7,5 karışım oranına kadar fktif vrimd v özgül yakıt tüktimd iyilşm ld dilmiş, bu karışım oranından sonra fktif vrim v özgül yakıt tüktimi d olumsuz yönd tkilnmiştir. 4. Bu çalışma sonuçlarına gör %7,5 ditil tr içrn yakıt karışımı yaklaşık olarak fktif vrimd %10,9, özgül yakıt tüktimind %8,7 iyilşm v motor prformansında %2,5 düşüşl uygun bir karışım olarak önrilbilir. Prformans dğrindki düşüş yakıt sistmind hr hangi bir dğişiklik yapılmadığı durumunda gçrlidir. Yakıt sistmind yapılacak küçük dğişikliklrl azaltılabilir vya tamamn ortadan kaldırılabilir. SEMBOLLER DİZİNİ (NOMENCLATURE) AID yakıtın alt ısıl dğr (kj/kg) B toplam yakıt tüktimi (kg/h) b özgül yakıt tüktimi (kg yakıt/kwh) F kuvvt (N) H/Y hava-yakıt oranı (kg hava/kg yakıt) L uzunluk (m) M d döndürm momnti (Nm) m& kütlsl dbi (kg/s) n dvir sayısı (d/d) N fktif güç (kw) P m ortalama fktif basınç (kpa) p 0 ortam basıncı (MPa) r sıkıştırma oranı (boyutsuz) T 0 ortam sıcaklığı (K) U blirsizlik (%) V h strok hacmi X nm nm faktörü (boyutsuz) y hacimsl oran (%) z silindir sayısı (boyutsuz) Yunan harflri (Grk Lttrs) α hava fazlalık katsayısı (boyutsuz) η fktif vrim (%) ρ yoğunluk (kg/l) ω açısal hız (rad/s) Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. Cilt 27, No 1,
8 İ. Szr Ditil tr- Karışımlarının Motor Prformansına Etkilrinin Dnysl İnclnmsi İndislr (Subscripts) fktif g grçk kar karışım s stokiomtrik Kısaltmalar (Abbrviations) DEE ditil tr DEE2,5 %2,5 DEE içrn yakıt karışımı DEE5 %5 DEE içrn yakıt karışımı DEE7,5 %7,5 DEE içrn yakıt karışımı DEE10 %10 DEE içrn yakıt karışımı KAYNAKLAR (REFERENCES) 1. Özszn, A.N. v Çanakçı, M. An Invstigation of th Effct of Mthyl Estr Producd from Wast Frying Oil on th Prformanc and Emissions of an IDI Disl Engin, Journal of th Faculty of Enginring and Architctur of Gazi Univrsity, Volum 23, Issu 2, , Can, Ö., Çınar C. v Şahin, F. Th Invstigation of th Effcts of Prmixd Gasolin Charg on HCCI DI Engin Combustion and Exhaust Emissions, Journal of th Faculty of Enginring and Architctur of Gazi Univrsity, Volum 24, Issu 2, , Aktaş, A. v Doğan, O. Effcts of LPG Prcntag to Prformanc and Exhaust Emissions in a Dual Ful Engin, Journal of th Faculty of Enginring and Architctur of Gazi Univrsity, Volum 25, Issu 1, , Go, V.E., Nagarajan, G. v Nagalingam, B. Studis on Improving Th Prformanc of Rubbr Sd Oil Ful for Disl Engin with DEE Port Injction, Ful, Volum 89, Issu 11, , Zhang, N., Di, Y., Huang, Z. v Zhang, Z. Flam Instability Analysis of Dithyl Ethr Air Prmixd Mixturs at Elvatd Prssurs, Enginring Thrmophysics, Volum 55, Issu 3, , Lu, X., Wu, T., Ji, L., Ma, J. v Huang, Z. Effct of Port Ful Injction of Mthanol on th Combustion Charactristics and Emissions of Gasto Liquid Fuld Engins, Enrgy & Fuls, Volum 23, Issu 2, , Anand, R. v Mahalakshmi, N.V. Simultanous Rduction of NO x and Smok from a Dirct Injction Disl Engin with Exhaust Gas Rcirculation and Dithyl Ethr, Procdings of th Institution of Mchanical Enginrs, Part D: Journal of Automobil Enginring, Volum 221, Issu 1, , Rn, Y., Huang, Z., Miao, H., Jiang, D., Zng, K., Liu, B. v Wang, X. Combustion and Emission Charactristics of a Dirct Injction Disl Engin Fuld with Disl Dithyl Adipat Blnds, Enrgy & Fuls, Volum 21, Issu 3, , Iranmansh, M., Subrahmanyam, J.P. v Babu, M.K.G. Potntial of Dithyl Ethr as Supplmntary Ful to Improv Combustion and Emission Charactristics of Disl Engins, SAE Papr , , Ashok, M.P. v Saravanan, C.G. Prformanc and Emission of th Emulsifid Ful in a DI Disl Engin Using Oxygnatd Additiv Dithyl Ethr with Surfactant of Span 80, Enrgy & Fuls, Volum 21, Issu 4, , Baily, B., Ebrhardt, J., Gougn, S. v Erwin, J. Dithyl Ethr (DEE) as a Rnwabl Disl Ful, SAE Papr , Kannan, T.K. v Marappan, R. Study of Prformanc and Emission Charactristics of a Disl Engin Using Thvtia Pruviana Biodisl with Dithyl Ethr Blnds, Europan Journal of Scintific Rsarch, Volum 43, Issu 4, , Pugazhvadivu, M. v Rajagopan, S. Invstigations on a Disl Engin Fulld with Biodisl Blnds and Dithyl Ethr as an Additiv, Indian Journal of Scinc and Tchnology, Volum 2, Issu 5, 31 35, Iranmansh, M., Subrahmanyam, J.P. v Babu, M.K.G. Potntial of Dithyl Ethr as a Blndd Supplmntary Oxygnatd Ful with Biodisl to Improv Combustion and Emission Charactristics of Disl Engins, SAE Papr , Ramadhas, A.S. Jayaraj, S. v Muraldharan, C. Exprimntal Invstigations on Dithyl Ethr as Ful Additiv in Biodisl Engin, Intrnational Journal of Global Enrgy Issus, Volum 29, Issu 3, , Szr, I. Thortical Analysis th Us of Dimthyl Ethr and Dithyl Ethr in a Disl Engin, Enrgy Education Scinc and Tchnology Part A: Enrgy Scinc and Rsarch, Volum 27, Issu 1, , Szr, I., Normal Bnzin Mtanol v MTBE Katılmasının Buji Atşlmli Motorun Prformansına v Eksoz Emisyonlarına Etkisinin Dnysl İnclnmsi, Mastr Tzi, Karadniz Tknik Ünivrsitsi, Fn Bilimlri Enstitüsü, Szr, I. v Bilgin, A. Effcts of Mthyl trt Butyl Ethr Addition to Bas Gasolin on th Prformanc and CO Emissions of a Spark Ignition Engin, Enrgy & Fuls, Volum 22, Issu 2, , Bilgin, A. v Szr, I. Effcts of Mthanol Addition to Gasolin on th Prformanc and Ful Cost of a Spark Ignition Engin, Enrgy & Fuls, Volum 22, Issu 4, , Holman, J.P., Exprimntal Mthods for Enginrs, 7th dition, McGraw Hill, Nw York, A.B.D., Kostic, M. Unlashing Error or Uncrtainty Analysis of Masurmnt Rsults, NASA Faculty Fllowship Program Lctur Sris, Prsntd at Ohio Arospac Institut Lctur Hall, Ohio, 1 11, 1 August Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. Cilt 27, No 1, 2012
ORTAM SICAKLIĞININ SOĞUTMA ÇEVRİMİNE ETKİSİNİN SAYISAL OLARAK MODELLENMESİ
ORTAM SICAKLIĞININ SOĞUTMA ÇEVRİMİNE ETKİSİNİN SAYISAL OLARAK MODELLENMESİ Srkan SUNU - Srhan KÜÇÜKA Dokuz Eylül Ünivrsitsi Makina Mühndisliği Bölümü -posta: srhan.kuuka@du.du.tr Özt: Bu çalışmada, komprsör,
DetaylıÇİFT YAKIT ENJEKSİYONLU BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA LPG KULLANIM ORANININ PERFORMANS VE EMİSYON KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİ
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ. Cilt 24, No 2, 265-273, 2009 ol 24, No 2, 265-273, 2009 ÇİFT YAKIT ENJEKSİYONLU BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA LPG KULLANIM ORANININ PERFORMANS
DetaylıÇay Atıklarından Aktif Karbon Üretimi ve Adsorpsiyon Proseslerinde Kullanımı
ÖZET Çay Atıklarından Aktif Karbon Ürtimi v Adsorpsiyon Prosslrind Kullanımı Mrym OZMAK a, Işıl Gürtn b, Emin YAĞMUR b, Zki AKTAŞ b a DSİ Gn.Md. TAKK Dairsi Başkanlığı, Ankara, 61 b Ankara Ünivrsitsi Mühndislik
DetaylıSIKIŞTIRMA ORANININ BİR DİZEL MOTORUN PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİLERİ
SIKIŞTIRMA ORANININ BİR DİZEL MOTORUN PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİLERİ İsmet SEZER 1 1 Gümüşhane Üniversitesi, Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, isezer@gumushane.edu.tr,
DetaylıBİR DİZEL MOTORUNDA EGZOZ GAZLARI, SOĞUTMA SUYU VE SÜRTÜNMELER YOLUYLA KAYBEDİLEN ISI ENERJİSİNİN BELİRLENMESİ ÖZET
Politknik Drisi Journal of Polytchnic Cilt: 5 Sayı: 3 s. 233-236, 2002 Vol: 5 No: 3 pp. 233-236, 2002 BİR DİZEL MOORUNDA EGZOZ GAZLARI, SOĞUMA SUYU VE SÜRÜNMELER YOLUYLA KAYBEDİLEN ISI ENERJİSİNİN BELİRLENMESİ
DetaylıAISI 316L ÇELİĞİNİN İŞLENMESİNDE TAKIM RADYÜSÜ VE KESME PARAMETRELERİNİN TAGUCHİ YÖNTEMİYLE OPTİMİZASYONU
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dr. Journal of th Faculty of Enginring and Architctur of Gazi Univrsity Cilt 28, No 3, 437-444, 2013 Vol 28, No 3, 437-444, 2013 AISI 316L ÇELİĞİNİN İŞLENMESİNDE TAKIM RADYÜSÜ
DetaylıVOLEYBOLCULARIN FARKLI MAÇ PERFORMANSLARI İÇİN TEKRARLANAN ÖLÇÜMLER YÖNTEMİNİN KULLANILMASI
96 OLEBOLCULAIN FAKLI MAÇ PEFOMANSLAI İÇİN TEKALANAN ÖLÇÜMLE ÖNTEMİNİN KULLANILMASI ÖET Gürol IHLIOĞLU Süha KAACA Farklı yr, zaman v matryallr üzrind tkrarlanan dnylr il bir vya birdn fazla faktörün tkisi
DetaylıInfrared Kurutucuda Ayçiçeği Tohumlarının Kuruma Davranışı ve Kuruma Modellerine Uyum Analizi
Fırat Üniv. Mühndislik Bilimlri Drgisi Fırat Univ. Journal of Enginring 7(1), 51-56, 015 7(1), 51-56, 015 Infrard Kurutucuda Ayçiçği Tohumlarının Kuruma Davranışı v Kuruma Modllrin Uyum Analizi Özt * Mhmt
DetaylıKayıplı Dielektrik Cisimlerin Mikrodalga ile Isıtılması ve Uç Etkileri
Kayıplı Dilktrik Cisimlrin Mikrodalga il Isıtılması v Uç Etkilri Orhan Orhan* Sdf Knt** E. Fuad Knt*** *Univrsity of Padrborn, Hinz ixdorf Institut, Fürstnall, 3302 Padrborn, Almanya orhan@hni.upb.d **Istanbul
DetaylıFARKLI SICAKLIKLARDAKİ GÖZENEKLİ İKİ LEVHA ARASINDA AKAN AKIŞKANIN İKİNCİ KANUN ANALİZİ
FARKLI ICAKLIKLARDAKİ GÖZEEKLİ İKİ LEVHA ARAIDA AKA AKIŞKAI İKİCİ KAU AALİZİ Fthi KAMIŞLI Fırat Ünivrsit Mühndislik Fakültsi Kimya Mühndisliği Bölümü, 39 ELAZIĞ, fkamisli@firat.du.tr Özt Farklı sıcaklıklara
DetaylıIŞINIM VE DOĞAL TAŞINIM DENEYİ
IŞINIM VE DOĞAL TAŞINIM DENEYİ MAK-LAB005 1. DENEY DÜZENEĞİNİN TANITILMASI Dny düznği, şkild görüldüğü gibi çlik bir basınç kabının içind yatay olarak asılı duran silindirik bir lman ihtiva dr. Elman bakırdan
Detaylıİyon Kaynakları ve Uygulamaları
İyon Kaynakları v Uygulamaları E. RECEPOĞLU TAEK-Sarayköy Nüklr Araştırma v Eğitim Mrkzi rdal.rcpoglu rcpoglu@tak.gov.tr HPFBU-2012 2012-KARS KONULAR İyon kaynakları hakkında gnl bilgi İyon kaynaklarının
DetaylıDietil Eter-Dizel Karışımlarının Direkt Enjeksiyonlu Bir Dizel Motorunun Performans ve Emisyonlarına Etkisi
SAKARYA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ DERGİSİ SAKARYA UNIVERSITY JOURNAL OF SCIENCE e-issn: 2147-835X Dergi sayfası: http://dergipark.gov.tr/saufenbilder Geliş/Received 13.06.2017 Kabul/Accepted
DetaylıT.C. BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK MİMARLIK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ K-203 GERİ KAZANIMLI LOKAL HAVALANDIRMA SETİ
T.C. BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK MİMARLIK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ K-203 GERİ KAZANIMLI LOKAL HAVALANDIRMA SETİ HAZIRLAYAN: EFKAN ERDOĞAN KONTROL EDEN: DOÇ. DR. HÜSEYİN BULGURCU BALIKESİR-2014
DetaylıBÖLÜM 2- HATA VE HATA KAYNAKLARI SORULAR ÇÖZÜMLER & MATLAB PROGRAMLAMA
Dpartmnt o Mchanical Enginring MAK 0 MÜHENDİSLİKTE SAYISAL YÖNTEMLER BÖLÜM - HATA VE HATA KAYNAKLARI SORULAR ÇÖZÜMLER & MATLAB PROGRAMLAMA Doç. Dr. Ali Rıza YILDIZ Arş. Gör. Emr DEMİRCİ 7.0.0 7.0.0 MAK
Detaylı4-NITROFENOLÜN BENTONİTLE ADSORPSİYONU
4-NITROFENOLÜN BENTONİTLE ADSORPSİYONU ADSORPTINON OF 4-NITROPHENOL FROM AQUEUS SOLUTIONS ONTO BENTONITE Elif YILMAZ*, Rmziy YAZICI**, Slin TOP**, Elif SEKMAN**, M. Sinan BİLGİLİ***, Gamz VARANK***, Ahmt
DetaylıAMONYAK/ SU AKIŞKAN ÇİFTİ İLE ÇALIŞAN KAPALI DEVRE SOĞURMALI ISI TRANSFORMATÖRÜNÜN TERMODİNAMİK ANALİZİ
EKNOLOJİ, (001), Sayı 1-, 9-7 EKNOLOJİ AMONYAK/ SU AKIŞKAN ÇİFİ İLE ÇALIŞAN KAPALI DEVRE SOĞURMALI ISI RANSFORMAÖRÜNÜN ERMODİNAMİK ANALİZİ Musa Galip ÖZKAYA G.Ü. knik Eğitim Fakültsi, Makin Eğitimi Bölümü,
DetaylıTANITIM ve KULLANIM KILAVUZU. Modeller UBA4234-R. Versiyon : KK_UBA_V3.0210
SAT-IF / CATV Ultra Gniş Bantlı Dağıtım Yükslticilri (UBA-Srisi) TANITIM v KULLANIM KILAVUZU Modllr UBA4234-R Vrsiyon : KK_UBA_V3.0210 1.Gnl Tanıtım UBA Srisi Dağıtım Yükslticilri, uydu (950-2150MHz) v
DetaylıİÇERİK. Amaç Yanma Dizel motorlardan kaynaklanan emisyonlar Dizel motor kaynaklı emisyonların insan ve çevre sağlığına etkileri Sonuç
SAKARYA 2011 İÇERİK Amaç Yanma Dizel motorlardan kaynaklanan emisyonlar Dizel motor kaynaklı emisyonların insan ve çevre sağlığına etkileri Sonuç Yanma prosesinin incelenmesi ve temel yanma ürünleri Sıkıştırmalı
DetaylıSuat SARIDEMİR 1 Bülent ERYAKALI 2 TÜRKİYE.
İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi Journal of Advanced Technology Sciences ISSN:2147-3455 ETANOL-BENZİN KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSI VE EGZOZ EMİSYONLARINA OLAN ETKİSİNİN İNCELENMESİ Suat SARIDEMİR
DetaylıISI GERİ KAZANIMI (Çapraz Akış) DENEY FÖYÜ
ISI GERİ KAZANIMI (Çapraz Akış) DENEY FÖYÜ (Dny Yürüücüsü: Arş. Gör. Doğan ERDEMİR) Dnyin Amacı v Dny Hakkında Gnl Bilgilr Dnyin amacı sı gri kazanımı (çapraz akış) sismlrind;. Sıcaklık dğişimlrinin ölçümü
DetaylıRuppert Hız Mekanizmalarında Optimum Dişli Çark Boyutlandırılması İçin Yapay Sinir Ağları Kullanımı
Makin Tknolojilri Elktronik Drgisi Cilt: 6, No: 2, 2009 (-8) Elctronic Journal of Machin Tchnologis Vol: 6, No: 2, 2009 (-8) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.tknolojikarastirmalar.com -ISSN:304-44 Makal (Articl)
DetaylıEnerji Dönüşüm Temelleri. Bölüm 3 Bir Fazlı Transformatörler
Enrji Dönüşüm Tmllri Bölüm 3 Bir Fazlı Transformatörlr Birfazlı Transformatorlar GİRİŞ Transformatörlrin grçk özllik v davranışlarını daha kolay anlamak için ilk aşamada idal transformatör üzrind durulacaktır.
DetaylıMOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ
MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Yrd.Doç.Dr. Alp Tekin ERGENÇ GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Gerçek motor çevrimi standart hava (teorik) çevriminden farklı olarak emme, sıkıştırma,tutuşma ve yanma, genişleme
DetaylıYÜK KANCALARI VİDALI BAĞLANTILARINDA KULLANILAN FARKLI VİDA DİŞ PROFİLLERİNİN BİLGİSAYAR DESTEKLİ GERİLME ANALİZİ
. Ulusal Tasarım İmalat v Analiz Kongrsi 11-1 Kasım 010- Balıksir YÜK KANCALARI VİDALI BAĞLANTILARINDA KULLANILAN FARKLI VİDA DİŞ PROFİLLERİNİN BİLGİSAYAR DESTEKLİ GERİLME ANALİZİ Aydın DEMİRCAN*, M. Ndim
DetaylıYENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI AÇISINDAN RÜZGAR ENERJİSİNİN TÜRKİYE DEKİ KAPASİTESİ ÖZET
YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI AÇISINDAN RÜZGAR ENERJİSİNİN TÜRKİYE DEKİ KAPASİTESİ LEVENT YILMAZ Istanbul Tknik Ünivrsitsi, İnşaat Fakültsi, Hidrolik v Su Yapıları Kürsüsü, 8626, Maslak, Istanbul. ÖZET
DetaylıAtık Kızartma Yağı Metil Esterinin Bir Dizel Motorunda, Motor Performansı ve Egzoz Emisyonlarına Etkisinin Araştırılması
Atık Kızartma Yağı Metil Esterinin Bir Dizel Motorunda, Motor Performansı ve Egzoz Emisyonlarına Etkisinin Araştırılması R. Behçet 1, S. Aydın 1, C. İlkılıç 2, H. Aydın 1, A.V. Çakmak 3 1 Batman Üniversitesi,
DetaylıAnaparaya Dönüş (Kapitalizasyon) Oranı
Anaparaya Dönüş (Kapitalizasyon) Oranı Glir gtirn taşınmazlar gnl olarak yatırım aracı olarak görülürlr. Alıcı, taşınmazı satın almak için kullandığı paranın karşılığında bir gtiri bklr. Bundan ötürü,
DetaylıDört stroklu diesel motor
Dört stroklu diesel motor İki stroklu diesel motor 4-s benzinli motor İndikatör diyagramı 4-s diesel motor İndikatör diyagramı Çift etkili bir diesel motor Karşıt pistonlu bir diesel motor - 1 Karşıt pistonlu
Detaylıhttp://dx.doi.org/10.7240/ MJS.2014266163
Marmara Üniversitesi http://dx.doi.org/10.7240/ MJS.2014266163 Alkol Yakıtların Buji Ateşlemeli Motorlarda Kullanımının Performans ve Emisyonlara Etkisinin İncelenmesi Ali Şenbahçe, Mustafa Temür, Cenk
DetaylıÇAPRAZ AKIŞLI ISI DEĞİŞTİRİCİ
ÇAPRAZ AKIŞLI ISI DEĞİŞTİRİCİ MAK-LAB012 1. DENEY DÜZENEĞİNİN TANITILMASI Düznk sas olarak dikdörtgn ksitli bir kanaldan ibarttir. 1 hp gücündki lktrik motorunun çalıştırdığı bir vantilatör il kanal içind
DetaylıÜstel Dağılım SÜREKLİ ŞANS DEĞİŞKENLERİNİN OLASILIK YOĞUNLUK FONKSİYONLARI
..3 SÜREKLİ ŞNS DEĞİŞKENLERİNİN OLSILIK YOĞUNLUK FONKSİYONLRI Üstl Dağılım Sürkli Üniform Dağılım Normal Dağılım Üstl Dağılım Mydana gln iki olay arasındaki gçn sür vya ir aşka ifadyl ilgilniln olayın
DetaylıBölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi
Egzoz Gazları Emisyonu Prof.Dr. Cem Soruşbay Bölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Laboratuvarı İşletme Koşullarının Etkisi 1 Hava Fazlalık Katsayısı
DetaylıDünya Enerji Konseyi Türk Milli Komitesi TÜRKİYE 10. ENERJİ KONGRESİ
Dünya Enerji Konseyi Türk Milli Komitesi TÜRKİYE 10. ENERJİ KONGRESİ ALTERNATİF YAKIT OLARAK FARKLI ORANLARDA BİYODİZELİN TEK SİLİNDİRLİ BİR MOTORDA KULLANILMASININ VE PÜSKÜRTME BASINCININ PERFORMANSA
Detaylı5. SANTRİFÜJ POMPALARDA TEORİK ESASLAR
5. SANTRİFÜJ POMPALARDA TEORİK ESASLAR 5.6. Santrifüj Pompalarda Karaktristik Eğrilr Santrifüj pompalar, pistonlu pompalardan farklı olarak sabit bir işltm hızında, pompa ölçülrind, proj dğrlrin v mm koşullarına
DetaylıKonya da Aylık Ortalama Toplam Güneş Işınımının Tahmini İçin Mevcut Bazı Modellerin Karşılaştırılması
Tarım Makinaları Bilimi Drgisi 5, 1 (3), 37-44 Konya da lık Toplam Günş Işınımının Tahmini İçin Mvut Bazı Modllrin Karşılaştırılması akan Okyay MENGEŞ, Mhmt akan ONMETE lçuk Ünivrsitsi Ziraat Fakültsi
DetaylıKabak Çekirdeği Kabuğundan Elde Edilen Aktif Karbonun Sulu Çözeltiden Boyarmadde Gideriminde Değerlendirilmesi
Afyon Kocatp Ünivrsitsi Fn v Mühndislik Bilimlri Drgisi Afyon Kocatp Univrsity Journal of Scinc and Enginring AKÜ FEMÜBİD 16 (2016) Özl Sayı (212 217) AKU J. Sci. Eng. 16 (2016) Özl Sayı (212 217) Kabak
DetaylıBUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA TEK NOKTA YAKIT ENJEKSİYON VE KARBÜRATÖR SİSTEMLERİNİN PERFORMANSA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ARAŞTIRMA
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 6 Sayı: 1 s. 391-395, 23 Vol: 6 No: 1 pp. 391-395, 23 BUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA TEK NOKTA YAKIT ENJEKSİYON VE KARBÜRATÖR SİSTEMLERİNİN PERFORMANSA ETKİLERİ
DetaylıBölüm 2 Kirletici Maddelerin Oluşumu
Egzoz Gazları Emisyonu Prof.Dr. Cem Soruşbay Bölüm 2 Kirletici Maddelerin Oluşumu İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Laboratuvarı İçerik Motorlu taşıtlarda kirletici maddelerin oluşumu Egzoz gazları
DetaylıFarklı Kural Tabanları Kullanarak PI-Bulanık Mantık Denetleyici ile Doğru Akım Motorunun Hız Denetim Performansının İncelenmesi
Ahmt GANİ/APJES II-I (24) 6-23 Farklı Kural Tabanları Kullanarak PI-Bulanık Mantık Dntlyici il Doğru Akım Motorunun Hız Dntim Prformansının İnclnmsi * Ahmt Gani, 2 Hasan Rıza Özçalık, 3 Hakan Açıkgöz,
DetaylıSÜLFÜRİK ASİTLE DEHİDRATE EDİLEN BUĞDAY KEPEĞİ İLE Cu(II) İYONLARININ ADSORPSİYONU
SÜLFÜRİK ASİTLE DEHİDRATE EDİLEN BUĞDAY KEPEĞİ İLE Cu(II) İYONLARININ ADSORPSİYONU A. ÖZER, D.ÖZER Fırat Ünivrsitsi, Mühndislik Fakültsi, Kimya Mühndisliği Bölümü. 23279-ELAZIĞ ÖZET Bu çalışmada, sülfürik
DetaylıDERS 9. Grafik Çizimi, Maksimum Minimum Problemleri
DERS 9 Grafik Çizimi, Maksimum Minimum Problmlri Bundan öncki drst bir fonksiyonun grafiğini çizmk için izlnbilck yol v yapılabilck işlmlr l alındı. Bu drst, grafik çizim stratjisini yani grafik çizimind
DetaylıKURŞUNUN ZEOLİTLE ADSORPSİYONUNUN İZOTERM VE KİNETİK ANALİZİ
KURŞUNUN ZEOLİTLE ADSORPSİYONUNUN İZOTERM VE KİNETİK ANALİZİ İrm OYMAK *, Elif SEKMAN **, Slin TOP **, Rmziy YAZICI **, M. Sinan BİLGİLİ ***, Ahmt DEMİR ***, Gamz VARANK *** * Yıldız Tknik Ünivrsitsi,
DetaylıDizel Motorlarında Enjeksiyon Basıncı ve Maksimum Yakıt Miktarının Motor Performansı ve Duman Emisyonlarına Etkilerinin İncelenmesi
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 7 Sayı: 4 s. 321-326, 2004 Vol: 7 No: 4 pp. 321-326, 2004 Dizel Motorlarında Enjeksiyon Basıncı ve Maksimum Yakıt Miktarının Motor Performansı ve Duman Emisyonlarına
DetaylıÇelik. Her şey hesapladığınız gibi!
Çlik Hr şy hsapladığınız gibi! idyapi Bilgisayar Dstkli Tasarım Mühndislik Danışmanlık Taahhüt A.Ş. Piyalpaşa Bulvarı Famas Plaza B-Blok No: 10 Kat: 5 Okmydanı Şişli 34384 İstanbul Tl : (0212) 220 55 00
DetaylıBULANIK MANTIK KONTROLLÜ TERMOELEKTRİK BEYİN SOĞUTUCUSU
BULANIK MANIK KONROLLÜ ERMOELEKRİK BEYİN SOĞUUCUSU A.Hakan YAVUZ 1, Raşit AHISKA 2,Mahmut HEKİM 3 1Niksar Mslk Yükskokulu,Gaziosmanpaşa Ünivrsitsi Niksar,okat 2knik Eğitim Fakültsi,Elktronik Bilgisayar
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARDA MOMENT, GÜÇ ve YAKIT SARFİYATI KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ
İÇTEN YANMALI MOTORLARDA MOMENT, GÜÇ ve YAKIT SARFİYATI KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ 1. Deneyin Amacı İçten yanmalı motorlarda moment, güç ve yakıt sarfiyatı karakteristiklerinin belirlenmesi deneyi,
DetaylıKarbonmonoksit (CO) Oluşumu
Yanma Kaynaklı Emisyonların Oluşum Mekanizmaları Karbonmonoksit (CO) Oluşumu Karbonmonoksit emisyonlarının ana kaynağı benzinli taşıt motorlarıdır. H/Y oranının CO emisyonu üzerine etkisi çok fazladır.
Detaylı- BANT TAŞIYICILAR -
- BANT TAŞIYICILAR - - YAPISAL ÖZELLİKLER Bir bant taşıyıcının nl örünümü aşağıdaki şkild vrilmiştir. Bant taşıyıcıya ismini vrn bant (4) hm taşınacak malzmyi için alan bir kap örvi örn, hm d harkt için
DetaylıELM202 ELEKTRONİK-II DERSİ LABORATUAR FÖYÜ
T SKRY ÜNİERSİTESİ TEKNOLOJİ FKÜLTESİ ELEKTRİK-ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ ELM202 ELEKTRONİK-II DERSİ LBORTUR FÖYÜ DENEYİ YPTIRN: DENEYİN DI: DENEY NO: DENEYİ YPNIN DI v SOYDI: SINIFI: OKUL NO: DENEY GRUP
DetaylıBUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA ALTERNATİF YAKIT OLARAK SAF ETANOLUN KULLANILMASI
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ. Cilt 23, No 3, 619-626, 2008 Vol 23, No 3, 619-626, 2008 BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA ALTERNATİF YAKIT OLARAK SAF ETANOLUN KULLANILMASI M. Bahattin
DetaylıETİL ASETAT ÜRETİMİNİN YAPILDIĞI TEPKİMELİ DAMITMA KOLONUNUN AYIRIMLI ( DECOUPLING ) PID KONTROLÜ
Onuncu Ulual Kimya Mühndiliği Kongri, 3-6 Eylül 2012, Koç Ünivriti, İtanbul ETİL ASETAT ÜRETİMİNİN YAPILDIĞI TEPKİMELİ DAMITMA KOLONUNUN AYIRIMLI ( DECOUPLING ) PID KONTROLÜ Abdulwahab GIWA, Sülyman KARACAN
DetaylıTÜRK EKONOMİSİNDE PARA İKAMESİNİN BELİRLEYİCİLERİNİN SINIR TESTİ YAKLAŞIMI İLE EŞ-BÜTÜNLEŞME ANALİZİ
TÜRK EKONOMİSİNDE PARA İKAMESİNİN BELİRLEYİCİLERİNİN SINIR TESTİ YAKLAŞIMI İLE EŞ-BÜTÜNLEŞME ANALİZİ Cünyt DUMRUL * ÖZ Bu çalışma ticarî dışa açıklık, bklnn döviz kuru, bklnn nflasyon oranı v Türkiy il
DetaylıGerçek ve ideal çevrimler, Carnot çevrimi, hava standardı kabulleri, pistonlu motolar
Gerçek ve ideal çevrimler, Carnot çevrimi, hava standardı kabulleri, pistonlu motolar 9-16. Kapalı bir sistemde gerçekleşen ideal hava çevirimi aşağıda belirtilen dört hal değişiminden oluşmaktadır. Oda
DetaylıGİRİŞİMCİ WEB SAYFALARININ DEĞERLENDİRİLMESİNDE BULANIK BİLİŞSEL HARİTALAMA YÖNTEMİNİN KULLANIMI
EKEV AKADEİ DERGİSİ Yıl: 14 Sayı: 44 (Yaz 2010) 335 GİRİŞİCİ WEB SAYFALARININ DEĞERLENDİRİLESİNDE BULANIK BİLİŞSEL HARİTALAA YÖNTEİNİN KULLANII. Dursun KAYA (*) A. Samt HAŞILOĞLU (**) Slçuk Burak HAŞILOĞLU
DetaylıTekirdağ&Ziraat&Fakültesi&Dergisi&
ISSN:130*7050 NamıkKmalÜnivrsitsi TkirdağZiraatFakültsiDrgisi Jurnal(f(Tkirdag(Agricultural(Faculty( ( ( ( ( ( ( An(Intrnatinal(Jurnal(f(all(Subjcts(f(Agricultur( Cilt(/(Vlum:(1Sayı(/(Numbr:((((((Yıl(/(Yar:(015
DetaylıDERS 9. Grafik Çizimi, Maksimum-Minimum Problemleri. 9.1. Grafik çiziminde izlenecek adımlar. y = f(x) in grafiğini çizmek için
DERS 9 Grafik Çizimi, Maksimum-Minimum Problmlri 9.. Grafik çizimind izlnck adımlar. y f() in grafiğini çizmk için Adım. f() i analiz diniz. (f nin tanım kümsi, f() in tanımlı olduğu tüm rl sayıların oluşturduğu
DetaylıALTI TEKERLEKLİ TAŞITIN DİNAMİK ANALİZİ
Altı krlkli aşıtın Dinamik Analizi HAVACILIK VE UZAY EKNOLOJİLERİ DERGİSİ EMMUZ 5 CİL SAYI (1-14) ALI EKERLEKLİ AŞIIN DİNAMİK ANALİZİ Cihan DEMİR Yıldız knik Ünivrsitsi, Makin Fakültsi, Makin Mühndisliği
DetaylıPamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi. Pamukkale University Journal of Engineering Sciences
Pamukkal Ünivrsitsi Mühndislik Bilimlri Drgisi, Cilt 19, Sayı 6, 013, Sayfalar 66-74 Pamukkal Ünivrsitsi Mühndislik Bilimlri Drgisi Pamukkal Univrsity Journal of Enginring Scincs DIŞ MERKEZ ÇAPRAZLI BİR
DetaylıGüneşte Kurutulmuş Bamyaların Rehidrasyon Kinetiği
Akadmik Gıda ISSN Print: 1304-758, Onlin: 148-015X http://www.acadmicfoodjournal.com Akadmik Gıda 14(4) (016) 368-374 Araştırma Makalsi / Rsarch Papr Günşt Kurutulmuş Bamyaların Rhidrasyon Kintiği Engin
DetaylıETANOL-BENZİN VE METANOL-BENZİN KARIŞIMLARININ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORUN YANMA PARAMETRELERİNE VE EGZOZ EMİSYONLARINA
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ. Cilt 26, No 3, 499-507, 2011 Vol 26, No 3, 499-507, 2011 ETANOL-BENZİN VE METANOL-BENZİN KARIŞIMLARININ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORUN YANMA
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARDA SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ARAŞTIRMA
SELÇUK TEKNİK ONLİNE DERGİSİ / ISSN 1302 6178 Volume 2, Number: 1 2001 İÇTEN YANMALI MOTORLARDA SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ARAŞTIRMA Tolga TOPGÜL Can ÇINAR
DetaylıDÜZCE ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ ELEKTRİK-ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ EET305 OTOMATİK KONTROL I Dr. Uğur HASIRCI
DÜZCE ÜNİVERSİTESİ TENOLOJİ FAÜLTESİ ELETRİ-ELETRONİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ EET305 OTOMATİ ONTROL I ALICI DURUM HATASI ontrol sistmlrinin tasarımında üç tml kritr göz önünd bulundurulur: Gçici Durum Cvabı
DetaylıSAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
5. Soğutma Şekline Göre Hava soğutmalı motortar: Bu motorlarda, silindir yüzeylerindeki ince metal kanatçıklar vasıtasıyla ısı transferi yüzey alanı artırılır. Motor krank milinden hareket alan bir fan
DetaylıKANOLA YAĞI METİL ESTERİ VE KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANS VE EGZOZ EMİSYONLARINA OLAN ETKİLERİ
İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi Cilt 4, Sayı 1, 35-46, 2015 Journal of Advanced Technology Sciences Vol. 4, No 1, 35-46, 2015 KANOLA YAĞI METİL ESTERİ VE KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANS VE EGZOZ EMİSYONLARINA
DetaylıTEKNİK FİZİK ÖRNEK PROBLEMLER-EK2 1
TEKNİK FİZİK ÖRNEK PROBLEMLER-EK2 ÖRNEK PROBLEM (KİNETİK ENERJİ) RÜZER şirketi 40 kw güce sahip bir rüzgar çiftliği kurmayı planlamıştır. Tasarlanan rüzgar türbinine gelecek rüzgarın debisi 000 kg/s dir.
DetaylıDizel Motorlarında Yanma Odası İçerisine Su Püskürtmenin Egzoz Emisyonlarına Etkisi
Dizel Motorlarında Yanma Odası İçerisine Su Püskürtmenin Egzoz Emisyonlarına Etkisi Ahmet İRGİN 1, Mustafa AYDIN 2 Kastamonu Üniversitesi Küre MYO Motorlu Araçlar ve Ulaştırma Teknolojileri Kastamonu,
DetaylıYuvarlakada Kavşakların Kapasiteleri Üzerine Bir Tartışma *
İMO Tknik Drgi, 21 4935-4958, Yazı 323 Yuvarlakada Kavşakların Kapasitlri Üzrin Bir Tartışma * Srhan TANYEL* Nadir YAYLA** ÖZ Çalışmada, İzmir d bulunan dört kavşağa ait gözlmlrdn yararlanılarak, çok şritli
DetaylıEtanol Dizel Yakıt Karışımlarının Kısmi Homojen Dolgulu Bir Dizel Motorun Performansına Etkisi
Etanol Dizel Yakıt Karışımlarının Kısmi Homojen Dolgulu Bir Dizel Motorun Performansına Etkisi Bekir DÜZCAN *, Can HAŞİMOĞLU *, Ahmet MURCAK *, Samet ÇELEBİ ** * Sakarya Üniversitesi, Teknoloji Fakültesi
DetaylıBilgi Tabanı (Uzman) Karar Verme Kontrol Kural Tabanı. Bulanık. veya. Süreç. Şekil 1 Bulanık Denetleyici Blok Şeması
Bulanık Dntlyicilr Bilgi Tabanı (Uzman) Anlık (Kskin) Girişlr Bulandırma Birimi Bulanık µ( ) Karar Vrm Kontrol Kural Tabanı Bulanık µ( u ) Durulama Birimi Anlık(Kskin) Çıkış Ölçklm (Normali zasyon) Sistm
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI
İÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI 1.Kısmi Gaz Konumunda Çalışan Benzin (OTTO) Motoru Şekil 1. Kısmi gaz konumunda çalışan bir benzin motorunun ideal Otto çevrimi (6-6a-1-2-3-4-5-6) Dört zamanlı
DetaylıHR. Ü. Müh. Fak. Makina Mühendisliği Bölümü Termodinamik II Final Sınavı (22/05/2017) Adı ve Soyadı: No: İmza:
HR. Ü. Müh. Fak. Makina Mühendisliği Bölümü Termodinamik II Final Sınavı (/05/07) Adı ve Soyadı: No: İmza: Alınan Puanlar:.. 3. 4. 5. Sınav sonucu. Süre: 00 dak. Not: Verilmediği düşünülen değerler için
DetaylıSoru No Program Çıktısı 3, ,10 8,10
Öğrenci Numarası Adı ve Soyadı İmzası: CEVAP ANAHTARI Açıklama: Sınavda ders notları ve dersle ilgili tablolar serbesttir. Sorular eşit puanlıdır. SORU 1. Bir teknik sisteme 120 MJ enerji verilerek 80000
DetaylıKirişli döşemeler (plaklar)
Kirişli döşmlr (plaklar) Dört tarafından kirişlr oturan döşmlr Knarlarının bazıları boşta olan döşmlr Boşluklu döşmlr Düznsiz gomtrili döşmlr Üç tarafı kirişli bir tarafı boşta döşm Bir tarafı kirişli
DetaylıSIVILAŞMAYA KARŞI GÜVENLİK KATSAYISININ YAPAY SİNİR AĞLARI İLE TAHMİN EDİLMESİ: DENİZLİ-GÜMÜŞLER ÖRNEĞİ
S.Ü. Müh.-Mim. Fak. Drg., c.3, s.-, 007 J. Fac.Eng.Arch. Slcuk Univ., v.3, n.-, 007 SIVILAŞMAYA KARŞI GÜVENLİK KATSAYISININ YAPAY SİNİR AĞLARI İLE TAHMİN EDİLMESİ: DENİZLİ-GÜMÜŞLER ÖRNEĞİ Gulmustafa ŞEN,
DetaylıBUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA PROPAN VE FARKLI ORANLARDA PROPAN/BÜTAN KULLANIMININ PERFORMANSA ETKİLERİNİN DENEYSEL ANALİZİ
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ. Cilt 21, No 2, 303-309, 2006 Vol 21, No 2, 303-309, 2006 BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA PROPAN VE FARKLI ORANLARDA PROPAN/BÜTAN KULLANIMININ
DetaylıBenzin nitrometan karışımlarının özgül yakıt sarfiyatı ve emisyonlara etkisinin incelenmesi
SAÜ. Fen Bil. Der. 17. Cilt, 2. Sayı, s. 271-276, 2013 SAU J. Sci. Vol 17, No 2, p. 271-276, 2013 nitrometan karışımlarının özgül yakıt sarfiyatı ve emisyonlara etkisinin incelenmesi İsmet Çevik 1*, Samet
DetaylıHR.Ü.Z.F.Drgisi, 2008, 12(4):65-71 J.Agric.Fac.HR.U., 2008, 12(4):65-71 SÜNE MÜCADELESİNDE ÇİFTÇİ DAVRANIŞLARI: ADIYAMAN- DİYARBAKIR-MARDİN-ŞANLIURFA ÖRNEĞİ Mhmt DUMAN Clalttin GÖZÜAÇIK Vdat KARACA Çtin
DetaylıSÜLFÜRİK ASİTLE MUAMELE EDİLEN FISTIK KABUKLARI İLE Cr(VI) İYONLARININ ADSORPSİYONU
SÜLFÜRİK ASİTLE MUAMELE EDİLEN FISTIK KABUKLARI İLE Cr(VI) İYONLARININ ADSORPSİYONU Vyis SELEN, Ali YARAŞ 2, Cansu YILMAZ 3, M. Şaban TANYILDIZI 4, Dursun ÖZER 5 Fırat Ünivrsitsi Mühndislik Fakültsi Kimya
DetaylıTamburlu Çayır Biçme Makinesi Hareket İletim Millerinin Analitik ve Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Gerilme Analizi
Tarım Makinaları Bilimi Drgisi (Journal of Agricultural Machinry Scinc) 2015, 11 (3), 247-255 Tamburlu Çayır Biçm Makinsi Harkt İltim Millrinin Analitik v Sonlu Elmanlar Yöntmi il Grilm Analizi H. Kürşat
DetaylıBUTANOL, ETANOL VE BENZİN KARIŞIMLARININ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA ÖZGÜL YAKIT TÜKETİMİ VE EMİSYONA OLAN ETKİSİ
BUTANOL, ETANOL VE BENZİN KARIŞIMLARININ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA ÖZGÜL YAKIT TÜKETİMİ VE EMİSYONA OLAN ETKİSİ Ali KESKİN 1, İbrahim Aslan REŞİTOĞLU 2 1 Mersin Üniversitesi, Tarsus Teknik Eğitim
DetaylıORGANİK TARIM İÇİN TORFA ALTERNATİF KOMPOSTLAR
ORGANİK TARIM İÇİN TORFA ALTERNATİF KOMPOSTLAR HAZIRLAYAN ÖĞRENCİLER 6-E Öykü ZİNCİRCİOĞLU Arda BAYRAKTAR DANIŞMAN ÖĞRETMEN NİLÜFER DEMİR İZMİR 2012 İÇİNDEKİLER 1. Projnin Amacı v Hdfi.. 2 2. Organik Tarım
Detaylı01.04.2010. Tambur dişlisinin tambura montajı
01.04.0 TAMBURLAR Kaldırma makinalarında kullanılan tamburların yapısı aşağıdaki şkild görülmktdir. 1 4 Tambur dişlisinin tambura montajı 5 6 1 01.04.0 Tamburların yataklanma v tahrik skillri aşağıdaki
Detaylı7. Krank Mili 8. Biyel Kolu 9. Pistonlar 10. Segmanlar 11. Kam Mili 12. Subaplar
Deney-1 1/6 DENEY 1 TEK SĐLĐNDĐRLĐ DĐZEL MOTORUNUN PERFORMANS PARAMETRELERĐNĐN BELĐRLENMESĐ Amaç :Motor parçaları ve motor yapısının incelenmesi. Tek Silindirli bir dizel motorunun performans parametrelerinin
DetaylıBÖLÜM 7. Sürekli hal hatalarının değerlendirilmesinde kullanılan test dalga şekilleri: Dalga Şekli Giriş Fiziksel karşılığı. Sabit Konum.
9 BÖLÜM 7 SÜRELİ HAL HATALARI ontrol itmlrinin analizind v dizaynında üç özlliğ odaklanılır, bunlar ; ) İtniln bir gçici hal cvabı ürtmk. ( T, %OS, ζ, ω n, ) ) ararlı olmaı. ıaca kutupların diky knin olunda
DetaylıKarabük Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Mekatronik Mühendisliği Bölümü Karabük TÜRKİYE ÖZET
DÜŞÜK GÜÇLÜ BİR DİZEL MOTORDA ATIK BİYODİZEL KULLANIMININ MOTOR PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİSİ Samet Çat 1, Mustafa Aydın 2, Samet Uslu 3, Mustafa Bahattin Çelik 4, Bülent Özdalyan 5 sametcat@karabuk.edu.tr
DetaylıBenzine Powermax Katkısının Motor Performansına Etkisinin İncelenmesi
th International Advanced Technologies Symposium (IATS ), 1-1 May 20, Elazığ, Turkey Benzine Powermax Katkısının Motor Performansına Etkisinin İncelenmesi A. Calam, Y. İçingür, T. Topgül ve H. Solmaz Gazi
DetaylıOREN303 ENERJİ YÖNETİMİ KERESTE KURUTMADA ENERJİ ANALİZİ/SÜREÇ YÖNETİMİ
OREN303 ENERJİ YÖNETİMİ KERESTE KURUTMADA ENERJİ ANALİZİ/SÜREÇ YÖNETİMİ Enerji analizi termodinamiğin birinci kanununu, ekserji analizi ise termodinamiğin ikinci kanununu kullanarak enerjinin maksimum
DetaylıTEKNOLOJĐK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.com ISSN:4-44 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 8 (4) -8 TEKNOLOJĐK ARAŞTIRMALAR Makale Fatih AKSOY, Ş. Ayhan BAYDIR, Hüseyin BAYRAKÇEKEN Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik
DetaylıDönüşüm Simülatörü Tasarımı The Design of Transform Simulator
7 Publishd in 5th Intrnational Symposium on Innovativ Tchnologis in Enginring and Scinc 9-3 Sptmbr 7 (ISITES7 Baku - Azrbaijan) Dönüşüm Simülatörü Tasarımı Th Dsign of Transform Simulator * Fahri Vatansvr
DetaylıGünlük Bülten. 26 Aralık 2012. Merkez Bankası Erdem Başçı 2013 Yılı Para ve Kur Politikası nı açıkladı
26 Aralık 2012 Çarşamba Günlük Bültn İMKB vrilri İMKB 100 77,596.2 Piyasa Dğri-TÜM ($m) 302,542.1 Halka Açık Piyasa Dğri-TÜM ($m) 87,060.7 Günlük İşlm Hami-TÜM ($m) 976.12 Yurtdışı piyasalar Borsalar Kapanış
Detaylı14th International Combustion Symposium (INCOS2018) April 2018
DİETİL ETER KULLANILAN TEK SİLİNDİRLİ BİR DİZEL MOTORDA MOTOR PERFORMANSI VE EMİSYONLARININ YAPAY SİNİR AĞLARI İLE TAHMİNİ Samet Uslu 1, Mustafa Bahattin Çelik 2 1 sametuslu@karabuk.edu.tr Karabük Üniversitesi
DetaylıAKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ
AKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ 1 Bir otomobil lastiğinin basıncı, lastik içerisindeki havanın sıcaklığına bağlıdır Hava sıcaklığı 25 C iken etkin basınç 210 kpa dır Eğer lastiğin hacmi 0025
DetaylıDEN 322. Diesel Motor Karakteristikleri
DEN 322 Diesel Motor Karakteristikleri Diesel motorlar Motor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen aktörler: motor perormansı yakıt tüketimi ve kullanılan yakıtın iyatı motor gürültüsü ve hava kirliliği
DetaylıBÖLÜM II A. YE Đ BETO ARME BĐ ALARI TASARIM ÖR EKLERĐ ÖR EK 2
BÖLÜ II A. YE Đ BETO ARE BĐ ALARI TASARI ÖR EKLERĐ ÖR EK SÜ EKLĐK DÜZEYĐ YÜKSEK 6 KATLI BETO ARE PERDELĐ / ÇERÇEELĐ BĐ A SĐSTEĐ Đ EŞDEĞER DEPRE YÜKÜ YÖ TEĐ ĐLE A ALĐZĐ E TASARII.1. GENEL BĐNA BĐLGĐLERĐ...II./..
DetaylıHR. Ü. Müh. Fak. Makina Mühendisliği Bölümü Termodinamik II Final Sınavı (15/06/2015) Adı ve Soyadı: No: İmza:
HR. Ü. Müh. Fak. Makina Mühendisliği Bölümü ermodinamik II Final Sınavı (5/06/05) Adı ve Soyadı: No: İmza: Alınan Puanlar:... 4. 5.6 Sınav sonucu. Süre: 90 dak. Not: erilmediği düşünülen değerler için
DetaylıYENİ NESİL CAM KORKULUK SİSTEMLERİ
F Mtal v Rklam Ürünlri San Tic AŞ YENİ NESİL CAM KORKULUK SİSTEM F TAL v NTİCAŞ Zmin Üstü Bağlantılı EGANT Srisi C50 Elgant srisi yüksk mimari standarttaki yapıların, dğrin, sağlamlığı v sttiği il dğr
DetaylıMETAN TEKNOLOJİ MÜHENDİSLİK SAN. VE. TİC. LTD. ŞTİ.
METAN TEKNOLOJİ MÜHENDİSLİK SAN. VE. TİC. LTD. ŞTİ. 1. BE BERNOULLİ HAVA KAYNAKLI ISI POMPALARI ( 2-5) 2. BH BERNOULLİ HİBRİD ISI POMPALARI ( 8-10 ) 3. BA BERNOULLİ SU KAYNAKLI ISI POMPALARI ( 11-12 )
DetaylıGünlük Bülten. 27 Aralık 2012. Merkez Bankası Baş Ekonomisti Hakan Kara 2012 yılının %6 civarında enflasyonla tamamlanacağını düşündüklerini söyledi
27 Aralık 2012 Prşmb Günlük Bültn İMKB vrilri İMKB 100 77,991.1 Piyasa Dğri-TÜM ($m) 304,387.4 Halka Açık Piyasa Dğri-TÜM ($m) 87,677.3 Günlük İşlm Hami-TÜM ($m) 1,243.42 Yurtdışı piyasalar Borsalar Kapanış
DetaylıFARKLI ALKOL YAKITLARIN BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORUN PERFORMANS, EMİSYON VE YANMA KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ
FARKLI ALKOL YAKITLARIN BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORUN PERFORMANS, EMİSYON VE YANMA KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ Mustafa Kemal BALKİ, Cenk SAYIN, Mustafa ÇANAKCI Sinop Üniversitesi,
Detaylı