TÜRKİYE NİN İKİNCİ EL OTOMOBİL REHBERİ İ K İ NCİ ELDE GÜVEN www.dod.com.tr AĞUSTOS 2008 evo dergisinin hediyesidir. HER AY EN AZ 500 İKİNCİ EL ARAÇ 2000 * otomobillik ikinci el parkı * Yaklaşık değerdir. AUDI A6 2.0 TDI DPF 2008 model, 21 km, 2000 cc, Multitronic, Gri, (20.624 YTL PEŞİN 60x 2.480 YTL) RENTEL (0216) 4441434 103.120 YTL 39.400 YTL VW GOLF 1.4 TSI COMFORTLINE DSG 2007 model, 25.992 km, 1400 cc, Otomatik, Kırmızı, (7.880 YTL PEŞİN 60x 948 YTL) DOD CITY ATAŞEHİR (0216) 5720000 11.200 YTL FIAT DOBLO 1.9 D SX AC 2002 model, 154.167 km, 1900 cc, Manuel, Beyaz, (2.240 YTL PEŞİN 48x 300 YTL) DOD CITY ESENYURT (0212) 4565400 Her marka, model ve yaşta araç alım satım imkânı Evo_Agustos08_Bolum1.indd 1 7/24/08 2:42:00 PM
EDİTÖRDEN Merhaba, Yazın sıcağının etkisini iyice hissetmeye başladığımız şu günlerde, Ağustos sayımızla sizlerle birlikte olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Bu sayımızda da sizlere ilginizi çekeceğini umduğumuz haber ve röportajların yanısıra birbirinden cazip araç seçenekleri sunmaktayız. Geçtiğimiz ay içerisinde otomotiv sektöründe Haziran ayı satışlarının da belli olmasıyla birlikte, 2008 yılı ilk 6 aylık değerlendirmesi ortaya çıktı. Avrupa pazarında ilk 6 aylık dönemde, artan petrol fiyatları ve faiz oranındaki yükseliş çerçevesinde otomotiv sektöründe bir önceki yıla göre yüzde 1-1,5 seviyesinde bir düşüş yaşanmasına karşın, ülkemizde binek ve hafif ticari araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12,82 oranında artarak yaklaşık 263 bin adede ulaştı. Söz konusu 263 bin adetlik binek ve hafif ticari araç toplam satış rakamının ise; 108 bin adet ithal, 56 bin adet yerli olmak üzere toplam 164 bin adedi otomobil satışı olarak gerçekleşti. Yılın ilk 6 ayında otomotiv sektöründe yaşanan bu gelişmelerin önemli bir göstergesi daha, Türkiye İstatistik Kurumu tarafından açıklanan Motorlu Kara Taşıtları İstatistikleri nde gözlenen artışla karşımıza çıktı. Buna göre; Mayıs ayı içerisinde yüzde 41,2 si otomobil olmak üzere toplam 76 bin adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 3,1 oranında artış gösteren bu oranla birlikte, yılın ilk 6 ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yaklaşık 386 bin adede ulaşmış oldu. Trafik kayıtlarının illere göre dağılımında ise geçtiğimiz senelerde olduğu gibi sırasıyla İstanbul (yüzde 36,3), Ankara (yüzde 7,1), İzmir (yüzde 5,6) ve Antalya (yüzde 5,4) illeri önde yer aldılar. Yılın ilk 6 aylık dönemi çerçevesinde gerçekleşen performansıyla iyi bir yıl geçirdiğini söyleyebileceğimiz otomotiv sektöründe, Haziran ve Temmuz aylarında dönemselliğin getirdiği yavaşlamanın ardından hızlı bir Ağustos ayı yaşanması bekleniyor. Sıfır km ve ikinci el otomotiv pazarında mevcut cazip kampanyalar ve uygun fiyatların yanısıra ramazanın Eylül ayına etkisi de gözönüne alındığında, Ağustos ayı ile ilgili beklentilerin gözardı edilemeyecek derecede güçlü olduğu ortaya çıkıyor. Otomobil satın almayı düşünen herkese otomobil almanın tam zamanı olarak nitelendirebileceğimiz Ağustos ayındaki kampanyaları kaçırmamalarını tavsiye ediyoruz. Sıfır km pazarında gerçekleşen yoğun kampanyaların yanısıra ikinci el sektöründe de DOD Markası, iki özel kampanya ile Ağustos ayı içerisinde müşterilerine ulaşıyor. 2008 model 1.000 km nin altında birçok fırsat aracın yanısıra, 5.500 YTL den başlayan çeşitli ticari araç seçeneklerinin yer aldığı bu özel kampanyalarda inanılmayacak fırsatlar sizleri bekliyor. Dergimiz, hizmetlerimiz ya da araç alım satımı ile ilgili öğrenmek istediğiniz her türlü sorunuz ve görüşleriniz için bizlerle info@ dod.com.tr mail adresinden ya da 0212 456 54 00 nolu telefondan irtibat sağlayabilirsiniz. Önümüzdeki ay görüşmek üzere... Saygılarımızla. F. Levent Gençağa DOD Marka Yönetimi Pazarlama Şefi lgencaga@dod.com.tr Doğuş Otomotiv "ilk" üretim üssünü Sakarya'da açtı! Doğuş Otomotiv in ithalat ve distribütörlük yanında Türkiye de üretici ve sanayici kimliğini de kazanmasını sağlayan; distribütörü olduğu dünyanın önde gelen damper üreticisi Meiller ortaklığında kurduğu Meiller Doğuş Damper Fabrikası nın açılışı T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanı Sayın Zafer Çağlayan ın da katılımı ile Sakarya da gerçekleştirildi. Beklentilerin üzerinde yaratıcı hizmet vizyonuyla geleceğe yönelik iş planlarını oluşturan Doğuş Otomotiv, 2007 yılında üretim anlaşması imzaladığı Meiller ile ilk üretim merkezini Sakarya da hizmete açtı. Doğuş Otomotiv in üretici sıfatı ile bir adım daha öne çıkarak Meiller ortaklığında yapılandırdığı tesisin açılışı, T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanı Sayın Zafer Çağlayan, Sakarya İl Protokülü, Doğuş Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ferit F. Şahenk, Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar, Doğuş Otomotiv CEO su Ali Bilaloğlu ile F.X Meiller GmbH Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Heinz Ahrens ve F.X Meiller GmbH Meiller CEO su Dr. Frank Hiller ın katılımlarıyla düzenlendi. Türkiye nin ilk kurumsal damper üretim tesisi olma özelliğini taşıyan Meiller Doğuş Damper Fabrikası, sektörü bu alanda geliştirirken, ürünlerin kalitesinin de Avrupa standartlarına yükselmesini sağlıyor. Üç bin adet damper üretim kapasitesine sahip olan tesis, öncü damper üreticisi Meiller in tüm dünyadaki en büyük ikinci damper gövdesi tesisi konumunda bulunuyor. Doğuş Otomotiv in yüzde 49; Meiller in yüzde 51 ortaklığında kurulan Meiller Doğuş Damper Fabrikası nın beş yıl içinde tam kapasiteye ulaşması hedefleniyor. Tesisin, 2008 yılı sonuna Erman YERDELEN Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Ticaret A.Ş. yi temsilen Yönetim Kurulu Başkanı ve İmtiyaz Sahibi Yönetim Yeri Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Tic. A.Ş. Eski Büyükdere Caddesi USO Center No: 61 34389 Maslak / İstanbul Tel: (212) 335 00 00 Genel Yayın Yönetmeni (Sorumlu Müdür) Barbaros Devecioğlu Hazırlayan Kadir Kaymakçı (Görsel Yönetmen) Levent Gençağa (Editör) Zeynep Yeşilipek Mert Uyan Basım Yeri Promat Basım Sanayi ve Ticaret A.Ş. Evren Mahallesi, Evren 1 Oto Sanayi Sitesi Yanı, Esenyurt İstanbul Tel: (212) 690 63 63 kadar 1.400 adet damper üretimi gerçekleştirmesi hedefleniyor. İç pazardaki ihtiyacı karşılamanın yanı sıra ihracatta da önemli bir adım atılarak, bu yıl üretilen toplam damperden 1.100 tanesinin ihraç edilmesi planlanıyor. Üretimi yapılan damperlerin yüzde 60 ı ihraç edilirken; yüzde 40 ı ise iç pazarda satışa sunulacak. Meiller Doğuş Damper Fabrikası nın ilk beş yıllık hedefi içinde toplam 180 Milyon Euro ciroya ulaşarak bunun yaklaşık 57 Milyon Euro tutarını ihracattan karşılamak bulunuyor. Meiller in üretim kapasitesininin ciddi rakamlarla artmasını sağlayan tesiste üretilen damperler, Meiller in bulunduğu tüm pazarlara sunuluyor. İlk 30 adet damper ise İspanya pazarı için üretildi. Üretilen damperler dağıtım için Meiller Münih e yollandı. Aclan Acar: Stratejimizi üretime çevirdik Doğuş Otomotiv in ilk üretim merkezi Meiller Doğuş Damper Fabrikası nı dünyanın önde gelen damper üreticisi Meiller işbirliğinde Sakarya da faaliyete geçirmekten büyük gurur duyduklarını belirterek sözlerine başlayan Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar; 2006 yılında yeni ve farklı bir strateji ile yolumuza devam etme kararı aldık. Bu yeni stratejinin en büyük hedeflerinden biri üretim yapmaktı. İki yıl gibi kısa bir sürede bu hedefimize ulaştık. Artık bu yıl önceliğimizi üretime vereceğiz! 2006 yılında Türkiye distribütörlüğünü aldığımız Meiller ile 2007 yılında üretimde işbirliğini tamamlayıp; 2008 yılında Türkiye nin ilk kurumsal damper fabrikası nı kurarak bu amacımıza giden yolda güçlü bir ortaklık yapısı oluşturduk dedi. evo dergisinin okurlarına ücretsiz hediyesidir. AĞUSTOS 2008 DOD un fiyat ve görüntü değiştirme hakkı saklı olduğundan DOD bu konularda güncelleme yapabilir. Tipografik hatalardan DOD sorumlu değildir. Resim, fiyat ve bilgilerde yazım hatası olduğu takdirde ilgili Yetkili Satıcı daki bilgi ve fiyatlar geçerli olacaktır. KDV ve diğer vergilerdeki değişiklikler ve gelebilecek yeni vergiler fiyatlara aynen yansıtılacaktır. Kredi ödeme seçenekleri, kredi başvurusu VDF tarafından onaylandığı takdirde geçerlilik kazanacaktır. 2 Evo_Agustos08_Bolum1.indd 2 7/24/08 2:42:08 PM
Porsche Lozan Bayisi'nin temelleri atıldı! Türkiye de yürüttüğü başarılı çalışmalarını İsviçre nin Lozan şehrine taşıyan Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş., 2009 yılı yaz aylarında hizmete girmesi planlanan Porsche Yetkili satış ve servis merkezinin temelini attı. D-Auto Suisse SA şirket ismi ile hizmet vermeye başlayacak olan Doğuş Otomotiv - Porsche satış ve servis hizmet merkezi, 12 Milyon Amerikan Doları na yaklaşan yatırım ile 5 bin metrekare alan üzerinde kurulacak. Porsche AG ile geçtiğimiz yıl Türkiye deki stratejik ortaklıklarının 10 uncu yılını kutlayan Doğuş Otomotiv, işbirliklerini genişletecek Porsche yetkili satıcı ve servis merkezinin temel atma törenini, İsviçre nin Lozan kentinde Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar ve D-Auto Suisse SA Genel Müdürü Marco Feser in katılımı ile gerçekleştirdi. Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş. nin yüzde 99 hissedarı olduğu D-Auto Suisse SA şirketi altında hizmet verecek olan Porsche satış ve servis merkezi, yaklaşık 12 Milyon Dolarlık yatırım ile 5 bin metrekare alan üzerine kurulacak. Cenevre, Bern, Zürih, Vevey ve Yverdon a yakınlığı ile stratejik bir noktada bulunan Porsche yetkili satış ve servis merkezi, ayrıca 30 kişiye istihdam olanağı sağlayacak. 2009 yılı yaz aylarında tamamlanması hedeflenen Porsche yetkili satış ve servis merkezi, Porsche nin değerlerini taşıyan ve müşterilerin tüm ihtiyaçlarına cevap verebilecek teknoloji ve performansta yapılandırılacak. D-Auto Suisse SA nın temel atma törenine katılan ve konuyla ilgili görüşlerini açıklayan Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar, Otomotiv değer zincirinin her halkasında öncü olma anlayışı ile çalışıyoruz. 1994 yılında başladığımız ithalat, distribütörlük, üretim ve takiben geliştirdiğimiz perakende, otomotiv finansmanı, yedek parça ve aksesuar ticareti, lojistik ve müşteri hizmetleri, ikinci el araç ticareti, filo kiralama, hızlı servis, araç muayene ve sigortacılık gibi tamamlayıcı hizmet ağımızı uluslararası arenaya taşıdığımız hizmetlerimiz ile güçlendiriyoruz. Uluslararası alanda ilk adımımızı Kahire de hizmete soktuğumuz, Volkswagen Ticari Araç ithalat, dağıtım ve satış sonrası hizmetler merkezimiz Dogus Auto MISR ile attık. Şimdi de Lozan kenti ve çevresinde Porsche yetkili satış ve servis hizmeti verecek merkezimizin temellerini atmanın heyecanını yaşıyoruz. Doğuş Otomotiv olarak otomotiv sektöründe bölgesel bir güç ve global bir otomotiv şirketi olma yolunda yaptığımız planlar doğrultusunda, emin adımlarla ilerliyoruz dedi. D-Auto Suisse SA ve Lozan Porsche Yetkili Satış ve Servis Merkezi nin Genel Müdürü Marco Feser ise amaçlarının Porsche müşterilerine benzersiz ve mükemmel bir hizmet alanı yaratmak olduğunu belirtti. Porsche tutkunları İstanbul Park'ta buluştu! Tüm dünyada 60. yılını kutlayan lüks spor otomobil ve arazi aracı üreticisi Porsche nin ülkemizdeki temsilcisi Doğuş Otomotiv-Porsche ile Porsche Club Türkiye nin birlikte düzenlediği test sürüşü aktivitesi, İstanbul Park ta gerçekleştirildi. Castrol GT Cup Challange da yarışan Porsche pilotları da yaptıkları gösteri sürüşleriyle nefesleri kestiler. Doğuş Otomotiv-Porsche ile Porsche Club Türkiye işbirliğiyle düzenlenen Porsche Pist Günleri, İstanbul Park ta düzenlendi. Ülkemizdeki Porsche tutkunlarını bir araya getiren organizasyona katılan çok sayıdaki davetli, Porsche ürün yelpazesinde yer alan Cayman, 911 ve Cayenne model versiyonlarının farklı seçeneklerini İstanbul Park ın keyifli parkurlarında test etme ayrıcalığına sahip oldular. Numarine, Davidoff Cafe, Harvey Nichols, Siemens, vdf, Speedcity ve Dinamo FM sponsorluğunda gerçekleştirilen Porsche Pist Günleri nde ayrıca ülkemizde düzenlenen motorsporları aktiviteleri arasında ilk Porsche tek marka kupası olarak dikkat çeken Castrol GT Cup Challange pilotları da 390 HP lik Porsche 911 GT2 yarış otomobilleriyle piste çıkarak izleyenlere keyifli anlar yaşattılar. LASSA NIN YENİ LASTİĞİ IMPETUS REVO... Lassa, yeni nesil ürün yelpazesinin ilki olan Impetus Revo yu tanıttı. Ülkemizin ilk yerli yüksek performans lastiğini üreten Lassa değişen logosuyla birlikte yenilenen ürün yelpazesinin ilk ürünü olan Impetus Revo yu Fiat Grande Punto, Renault Clio, Opel Corsa ve VW Polo gibi küçük sınıf otomobillerden VW Passat, Honda Accord, Toyota Camry, Audi A4, BMW 3 ve Mercedes C Serisi gibi orta ve üst orta sınıf otomobillere kadar hitap edecek ebat yelpazesine sahip olmasıyla ön plana çıkıyor. 14 inç ile 17 inç arasında farklı ebatlarda üretilecek Impetus Revo, 140 ila 360 YTL arasında değişen birim fiyatıyla pazara sunuluyor. Impetus Revo nun Haziran ayı başından itibaren Avrupa pazarlarında satışa sunulduğuna dikkat çeken Brisa Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Gökhan Cüceloğlu, Dünyanın en iyi otomobilleri için tasarladığımız Lassa Impetus Revo, gerek rakiplerine gerekse önceki nesil Impetus serisine göre daha konforlu bir yapıya sahip. Impetus Revo, binek otomobil obil sahiplerine hem ıslak hem kuru zeminde çok daha başarılı bir yol tutuş performansı sunmasıyla ön plana çıkıyor. Bununla birlikte ıslak ve kuru zeminde sunduğu daha kısa fren mesafesi avantajı, daha dayanıklı ve daha sessiz yapısıyla da sürücüleri uzun vadede daha fazla tatmin edecek bir performansa sahip. Lassa Impetus Revo nun geliştirilme safhasında özellikle yuvarlanma direncinin düşük tutulması için de büyük çaba harcandı. Türk mühendisinin azmi ve başarısının simgesi olan Lassa Impetus Revo, daha düşük yuvarlanma direnci sayesinde yakıt tüketimini azaltan yapısıyla ön plana çıkmayı başarıyor. Impetus Revo nun mükemmel performansı ve kalitesi, yurtiçi ve yurtdışında son derece prestijli olan bağımsız Alman test kuruluşu TÜV SÜD tarafından da rakiplerine karşı test edilip onaylandı açıklamasını yaptı. 3 Evo_Agustos08_Bolum1.indd 3 7/24/08 2:42:11 PM
AYIN KONUĞU Murat Doruk DRIVER CENTER EĞİTİM HİZMETLERİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI - ESKİ YARIŞ PİLOTU Otomotiv ve buna bağlı sektörlerin önde gelen isimleriyle gerçekleştirdiğimiz röportajlarımızla sektörün nabzını tutmaya devam ediyoruz. Bu sayımızda konuğumuz Palio Cup ve Clio Cup başta olmak üzere motor sporlarında birçok yarışmada başarılı dereceler elde etmiş ve deneyimlerini kurucusu ve yönetim kurulu başkanlığını yaptığı Driver Center Eğitim Hizmetleri nde verdiği eğitim ve organizasyonlarla paylaşan Murat Doruk. Sektördeki çalışmalarınız hakkında bilgi verir misiniz? Sizce yarışmak mı daha zor organizasyon yapmak mı? Ar-ge çalışmaları ve pazarlama nedeni ile otomotiv sektörünün ayrılmaz bir parçası olan motor sporlarına ralli kategorisinde kendi imkanlarımla -imkansızlıklarımla demek daha doğru- tamamen hobi olarak başladım. Birkaç yarış tecrübesinden sonra kendi grubumda en iyi dereceleri yapmama rağmen o zamanki yetersiz altyapı ve şanssız bir şekilde işbirliği yaptığım yarış garajındaki gelişmeler nedeniyle bu spordan 1998 yılına kadar uzak kaldım. Ardından, bir arkadaşımın ısrarı ile Tofaş ın düzenlediği Palio Cup a katılarak tekrar bu spora geri döndüm.çeşitli başarılar elde ettikten sonra bu sektöre daha fazla nasıl faydam olur diye düşünürken tamamen tesadüfen 2003 yılında bir tatil köyünün kumsalında sohbet ederken yakın bir dostuma gelen bir telefon neticesinde Seat Cup ın yaratılması için ilk tohumları dostlarımızla beraber attık. Bugüne kadar Türkiye de gerçekleştirilmiş olan en büyük ve en verimli pist aktivitesini başarıyla gerçekleştirilmesine katkıda bulunduk. Bu organizasyonun sonucunda hem motor sporlarının, hem de otomotiv sektörünün nelere ihtiyacı olduğu konusunda kendi açımdan çok önemli fikirler elde ettim. Zira, ülkemizde yaşamımızı etkileyen tüm faktörler bu sektörü de aynı şekilde etkiliyor ve kalıplandırıyor. Olaya bu açıdan bakarsak önümüze en büyük eksiklik olarak yine eğitimin çıktığını gördüm. Bu alanda bir iki iyi örneğin dışında, Dünya daki örneklerden çok ama çok geride olduğumuzu fark ettim. Bu yüzden kendi donanımımın seviyesini yükseltmek ve eğitim işinin doğru bir platformda yapılması amacıyla yabancı bir grupla beraber eğitim işine soyunduk. Buradaki temel görevimiz motor sporlarının içinde bulunmak isteyen insanlara bu işin her açıdan nasıl yapılması gerektiği konusunda eğitim ve destek vererek onları doğru yönlere kanalize edebilmek. Halkımız arasında bu sporun çok pahalı olduğu düşünülmektedir; ben buna gülüp geçiyorum zira örnek olarak alınan F1 organizasyonu ile bu sporun tüm dalları bağdaştırılıyor; ancak doğru bir temele dayanarak her keseye uygun olan çok çeşitli organizasyonlar gerçekleştirilebilir. Zira, bu iş az gelişmiş veya çok gelişmiş ülkeler fark etmeden Dünya nın her yerinde yapılıyor. Bunu ispatlamak için çalışmalarımızı bu yıl başlattık ve ilk projemizin örnek olması ve yüz binlere ulaşması açısından Burgerking sponsorluğunda tüm halkımıza açık olarak, onlardan en ufak bir bedel talep etmeden sadece katılan adayların bu işe uygun fizik, kişilik ve beceride olmaları göz önüne alınarak kabiliyetlerine dayalı çeşitli elemelerden oluşan bir eğitim süreci hazırladık. Söz konusu elemeleden geçen 20 adayı yetiştirip hazırlayarak hem eğiteceğiz, hem de eğitim sonucunda yapılan yarışmada birinci olacak kişi Castrol GT Cup Challenge ın bir ayağında Porsche GT3 cup aracıyla yarışma şansı bulacak. Bu projenin motorsporlarına birçok açıdan katkı sağlayacağını düşünmekteyim. Diğer bir faaliyetimiz ise, üretici veya distribütör firmalarla işbirliği yaparak hem kendi elemanlarının hem de müşterilerinin sattıkları, tamir ettikleri ve kullandıkları otomobilin veya ürünün özelliklerini doğru olarak anlamaları ve anlatabilmelerini sağlamak ve güvenli sürüş konusunda destek vermektir. Otomobili alırken ilk baktığımız unsur fiyatı ancak fiyatlar birbirine o kadar yakınki; burada en önemli unsur markanın diğer markalardan kendisini ayıran üstün özelliklerini müşteriye yansıtabilmesi ve bunun da müşteri tarafından algılanabilmesi. Bunun sağlayabilmek için yurtdışından da destek alarak değişik projeler üretiyoruz; bu yıl ilk projemizi Doğuş Oto ile gerçekleştiriyoruz. Bildiğiniz gibi diğer faaliyetlerimizi sıralamak gerekirse bu yıl içinde Audi Twin Cup Dünya Şampiyonasını gerçekleştirdik, özel kupa organizasyonları olan Castrol GT Cup Challenge ve Polo Trophy devam ediyor ayrıca çeşitli kulüp ve markalarla birlikte performansa yönelik sürüş aktivitelerini işbirliği yaptığımız İstanbul Park pistinde gerçekleştiriyoruz. İkinci sorunuza gelince, aslında şu ana kadar değindiğim hususlardan açıkça anlaşılacağı üzere, yarışırken bir tek kendime ve rakiplerime karşı sorumluydum. Cuma günü iş, antremanlarla başlar, Pazar günü yarışlarlarla sonlanır ve bir dahaki yarışa kadar bu konuda hiçbir şey düşünmezdim. Şimdi ise durum çok farklı ve zor. Bu işe ilgi duyan insanlardan tutun da tüm sponsorlara, işbirliği yaptığımız firmalara, yarışmacılarımıza bu iş için bize destek veren ve çalışan yani kısaca bu büyük ailemize karşı sorumluluğumuz var ve bu cidden zor. Dünya da ve Türkiye de motorsporları alanında yaşanan gelişmeleri nasıl değerlendiriyorsunuz? Sektörün geleceği ile ilgili düşüncelerinizi öğrenebilir miyiz? Dünya da ve Türkiye de bu iş tamamen farklı boyutlarda ancak ortada ilginç olan şey, dünyada en üst düzeyde yapılan tüm organizasyonlar (F1,WRC,Moto GP gibi) Türkiye ye geliyor; organizasyonlar yapılıyor. Buna karşın gerçekleşen yerel organizasyonların seviyesi ise Dünya nın çok gerisinde devam ediyor. Ortada ciddi bir yanlışlık var. Ya Türkiye de motorsporlarına ayrılan kaynakları da yabancı organizatörler kullanıyor ve bize bir şey kalmıyor, ya da bizler doğru şekilde kaynakları kullanamıyoruz. Bu sporun gelişmesi için içimizden çıkan pilotların Dünya da üst seviyelerde yer alması gerekiyor; bunu da başaracak altyapı var ancak bu altyapıyı gençler kullanamıyor.otomotiv endüstrisinde Dünya da sayılı örneklerden birine sahip olan ülkemizde, otomotiv firmalarının da katkılarıyla birlikte, zımba gibi yetişen genç nüfusa sahip olan ülkemizde önümüzdeki dönemlerde motor sporlarının gerektiği gibi yapılacağından ve hak ettiği yere oturacağından ben eminim; bütün çabalarımız bunun için zaten. Porsche Challenge ve Polo Trophy ilgili beklentileriniz nelerdir? İlk beklentimi hemen ifade edeyim Türkiye de motorsporlarının gelişmesine katkıda bulunmak. İkincisi ise yaptığımız tüm organizasyonlarda 4 Evo_Agustos08_Bolum1.indd 4 7/24/08 2:42:18 PM
özellikle marka, müşteri, kullanıcı, sponsorlar ve işin mutfak tarafında bulunan tüm öğelerin verimli bir çalışma içerisine girmesini koordine ederek hepsi için maksimum faydayı doğru bütçelerle ortaya koymak ve fayda sağlamaktır. Bu model üstünde iki senedir çalışıyoruz ve ciddi ilerlemeler kat ettik. Örnek olarak, Porsche araçları ile gerçekleştirdiğimiz Castrol GT Cup Challange ı size nasıl gerçekleştirdiğimizi açıklamak istiyorum. Öncelikle doğru bir hedef belirlememiz gerekiyordu, ve bizde bu konuda Porsche Kulüp İstanbul ile birlikte çalışmaya başladık. Bu organizasyonda öncelikli hedefimiz olarak, içinde performansa yönelik atomların çarpıştığı ancak doğru bilgi ve ortam bulamayan üyelerimize kendi otomobillerinin kullanımı ile ilgili hem teorik hem pratik bilgileri çeşitli eğitim programları ile vererek bu konuda kendilerini bilinçlendirdik ve onlara otomobilin hızının kendi kontrolünde olmadığı zaman kendisine ve en önemlisi çevresine ne zararlar getirebildiğini ve daha hızlanmak için daha fazla kontrol gerektiğini ancak bu işlerin trafikte değil pistlerde yapılması gerektiğini anlattık. Daha fazla hızlanmak isteyen arkadaşlara da - daha önce motor sporlarının hiçbir dalı ile uğraşmamış yaklaşık 18 kişiydi - geçen sene yarış eğitimi vererek bu sene düzenlediğimiz Castrol GT Cup Challange ı hazırladık ve bu sene yarışmaya başladılar. Şu ana kadar da gayet iyi dereceler elde ediyorlar. Projeyi yaratıp doğru hedef koyduğumuzda doğal olarak bizimle çalışmak isteyen, bizim iş ve çözüm ortakları diye adlandırdığımız sponsorlarımızı yanımızda bulduk ve onlarla geçen sene çalışmaya başlayarak bu senenin programını hazırladık ve şu anda uyguluyoruz ve gayet memnunuz. Polo Trophy ise iki amaca hizmet ediyor; birincisi bu araçları motorsporlarının hizmetine vererek ve gençlere yönelik eğitim programlarında kullanarak onlara bu işe doğru şekilde başlamalarını sağlamak. İkincisi ise, eğitim vererek yarışa yetişdirdiğimiz pilotları ilk adım olarak burada yarıştırarak tecrübe kazanmalarını sağlamak ve daha hızlı otomobillerle yarışmasını sağlamaktır. 2009 yılı projeleriniz nelerdir? 2009 yılı projelerimizi genel hatlarıyla kısaca sıralarsak; özellikle firmaların pazarlamaya yönelik eğitimlerine ağırlık vererek bu işi ülkemizde yüksek bir çizgiye getirmek, mevcut imkanlara paralel olarak genç yetenekleri bulmak için çeşitli çalışmalar yapmak ve kendilerine geleceğe yönelik imkan yaratmak, çalışmalarına şimdiden başladığımız elimizdeki özel kupa organizasyonunu komşu ülkelerle özellikle Yunanistan,Bulgaristan ve Romanya ile işbirliği yaparak şampiyonanın boyutunu büyütmek, yurtdışından çeşitli markaların sürüş akademileri ile işbirliği yapıp bunları Türkiye ye getirip çeşitli eğitim ve organizasyonlar yapmak şeklinde özetleyebilirim. Gençlere motorsporlarıyla ilgili önerileriniz nelerdir? Bu işe 6 yaşından itibaren başlanabileceği gibi 50 yaşında da isterseniz başlayabilirsiniz. Başlangıç yeri pist de olsa, ralli de olsa, karting ile başlanmalıdır. Kartingle başlamış olup alt yapısını tamamlamış olan sürücüler her zaman daha başarılı oluyorlar. Malesef İstanbul gibi bir yerde motorsporlarına hizmet verebilecek kapasitede düzenlenmiş tek karting pistini de kaybetmiş bulunuyoruz ancak çevremizde çeşitli yatırımcıların yaptığı ticari faaliyete yönelik yapılmış pistler var. Adaylar en azından bilinçli bir şekilde burada kendilerini test etme şansı bulabilirler; kendilerinde ışık görenler varsa ve bu işe zaman ayırabiliyorsa daha sonra çeşitli motorsporları kulüplerinin ve bizim gibi okulların düzenlediği eğitim seminerlerine katılabilirler. Bu alanlarda başarılı oldukları takdirde, kendilerine çizebilecekleri bir yolda bizler camia olarak yardımda bulunuyoruz. vdf, Müşteri Mağduriyetine Son Veriyor! Otomotiv finansmanının önde gelen kuruluşu vdf, müşterilerinin hayatlarında gelişen beklenmedik durumlara karşı geri ödemeleri güvence altına alan Plan Guard ı hizmete sundu. Otomotiv finansmanının uzman kuruluşu vdf, iş ve sosyal yaşamda meydana gelecek talihsizliklere karşı müşterilerini koruma altına alan özel bir projeyi hizmete sunuyor. vdf den kredi kullanacak bireysel müşteriler için sunulan kredi koruma sigortası Plan Guard, 18-60 yaş arası vdf den kredi kullanacak olan tüm bireysel müşterileri kapsıyor. 65 yaşına kadar faydalanılan Plan Guard a, müşteriler aylık taksitlerinde küçük bir fark ödeyerek sahip olabiliyor. Beklenmedik bir sorunla karşılaşıldığında vdf PlanGuard devreye girerek teminatlar dahilinde ödemeleri dönemsel olarak üstleniyor ya da kalan kredi borcunu tamamen kapatıyor. PlanGuard; kaza sonucu vefat, kaza sonucu sürekli sakatlık, istemdışı işsizlik, geçici iş göremezlik ve tehlikeli hastalıklar teminatlarını içeriyor. Vefat, maluliyet ya da tehlikeli hastalıklar risklerinden herhangi birinin gerçekleşmesi durumunda vdf PlanGuard kalan kredi borcunu tamamen kapatıyor, diğer durumlarda ise ödemeleri dönemsel olarak müşterilerinin adına yapıyor. vdf PlanGuard istenildiğinde vdf nin diğer ürünleriyle birlikte satın alınıp ayrı ayrı ödeme yapmadan tek bir ödeme planında birleştirilebiliyor. Örneğin 36 ay vadeli 20.000 YTL tutarındaki kredi için prim tutarı 781 YTL iken vdf Plan Guard paketinin bu krediye dahil edilmesi halinde 19 YTL lik farkla aylık taksitler 800 YTL olarak gerçekleşiyor. Bu ödeme için vdf Plan Guard poliçe bedeli, 480 YTL olarak belirleniyor. vdf Plan Guard paketinde hasar durumunun ortaya çıkmasından sonra başlayan bekleme süresi dönemi 60 gün olarak belirlendi. Sigortalı bekleme süresi dolduktan sonra teminat dahilindeki tazminat ödemelerinden faydalanmaya başlayabiliyor. Bu süre sadece geçici iş göremezlik ve işsizlik teminatları için uygulanıyor. Müşteri hasar evraklarını tamamladıktan sonra 10 içerisinde hasar ödemesi gerçekleştiriliyor. Evo_Agustos08_Bolum1.indd 5 7/24/08 2:42:20 PM