ESE 530. İşletme Kılavuzu

Transkript

1 ESE İşletme Kılavuzu T

2 Önsöz İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. F M Z t o Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - ALMANYA Telefon: +49 (0) 40/ TR

3 0108.TR

4 İçindekiler A B Doğru bir şekilde kullanmak Aracın Tanımı 1 Kullanım tanımı... B 1 2 Yapı Parçaları ve fonksiyon tanımı... B Araç... B 3 3 Teknik özellikler (standart tip)... B Güç verileri... B Ölçüler... B EN standartları... B Kullanım koşulları... B Teknik açıklama - Yük alma cihazı... B 7 4 Uyarı ve Tip Etiketleri... B Araç tipi etiketi... B 8 C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme... C 1 2 İlk çalıştırma... C 2 3 Park freni taşıma emniyeti... C 2 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli aküler için güvenlik yönergeleri... D 1 2 Akü Tipleri... D 2 3 Akü bölmesinin açılması... D 2 4 Akünün şarj edilmesi... D 3 5 Akünün sökülmesi ve takılması... D 4 6 Bilgi ve servis göstergesi (LISA)... D TR I 1

5 E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanları... E 2 3 Aracın Çalıştırılması... E Acil durdurma düzeneği... E 6 4 İstif aracı ile çalışma... E Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları... E Sürme, Direksiyon Kumandası, Frenleme... E Yüklerin Alınması ve İndirilmesi... E Aracın emniyetli olarak park edilmesi... E 10 5 Arıza yardımı... E 11 6 Acil direksiyon modu... E Mekanik yedek direksiyon... E Elektrikli acil direksiyon modu... E 13 F İstif Aracının Bakımı 1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması... F 1 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları... F 1 3 Bakım ve Kontrol... F 3 4 Bakım kontrol listesi ESE F 4 5 Yağ planı ESE F Çalışma malzemesi... F 7 6 Bakım Uyarıları... F Aracı bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama... F Araç kapısının açılması... F Balkonu yukarı katlayın... F Direksiyon kumandasının açılması... F Elektrik Sigortalarının Kontrolü... F Tekrardan Çalıştırma... F 11 7 İstif Aracının Depoya Alınması... F Depoya Alma Öncesi Önlemleri... F Depoda İken Alınacak Önlemler... F Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması... F 12 8 Belirli Aralýklarla ve Olaðanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü... F 13 9 Nihai hurdaya çýkarma, atýlmasý... F TR I 2

6 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

7 TR

8 A Z Doğru bir şekilde kullanmak Forkliftlerin kurallara ve yönetmeliklere uygun kullanımı (VDMA) bu makinenin teslimat kapsamında bulunmaktadır. Bu kullanıcı el kitabının bir parçasıdır ve muhakkak dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kayıtsız şartsız geçerlidir. Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen araç, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında ve taşınmasında kullanılan bir forklifttir. Bu kullanıcı el kitabındaki verilere göre kullanılmalı ve bakımı yapılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve personel, araç veya maddi zararlara yol açabilir. Özellikle aşırı yük alımı veya yükün dengesiz bir şekilde taşınması önlenmelidir. Azami yük taşıma için aracın üzerindeki tip plakasından veya yük diyagramından faydalanabilirsiniz. Forklift yangın, patlama tehlikesi bulunan veya kimyasal aşınma tehlikesi, aşırı tozlanma bulunan alanlarda kullanılmamalıdır. M İşleticinin yükümlülükleri: Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (örn. Leasing, Kiralama) işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında, kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığıdan emin olmalıdır. Bu kullanım talimatının dikkate alınmadığı taktirde tarafımızdan verilen garanti gerçersiz sayılacaktır. Aynı şekilde, üreticinin/müşteri hizmetlerinin izni olmadan uygun olmayan çalışmaların müşteri ve/veya üçüncü şahıslar tarafından yapılmamalıdır. Ek parçaların montajı: Forklift in fonksiyonlarına müdahale eden veya fonksiyonlarını tamamlayan ek donanımların takılması veya sökülmesi, sadece üreticinin yazılı izni ve gerekirse yerel makamlardan alınan izinlerden sonra mümkündür. Ancak yerel makamların onayı üreticinin onayı yerine geçmez TR A 1

9 A TR

10 B Aracın Tanımı 1 Kullanım tanımı Araç, iki tahrik ünitesine ve iki direksiyon motorları olan elektrikli sisteme sahip dört tekerlek tipindeki bir elektro yan koltuk çatal kaldırma aracıdır. Çatal kaldırma aracı, düz zeminlerde eşyaların taşınması için belirlenmiştir. Bu araçla açık tabanlı veya çapraz tahta paletler taşınabilir. Palet genişlikleri yük tekerleklerinin veya yük arabasının hareket alanı içinde veya dışında olabilir. Taşıma kapasitesi tip levhasına veya Qmax taşıma kapasitesi levhasından alınmalıdır. Yük çatallarının ölçümü yükleme yapması gereken paletlerin veya yük arabalarının türüne veya sayısına göre tasarlanmıştır. Operatör koltuğunun ergonomik tasarımına ve çalışma güvenliğine büyük değer verilmiştir. Kumanda elemanları mantıklı ve genel görüşe hakim şeklinde düzenlenmiştir ve taşıyıcının görevine göre uyarlanmıştır. Araç tipleri ve taşıma kapasitesi: Tip: ESE 530 Taşıma Kapasitesi 3000kg 0708.TR B 1

11 2 Yapı Parçaları ve fonksiyon tanımı Poz. Tanım Poz. Tanım 1 t Bilgi ve servis 8 t Sürüş pedalı göstergesi (LISA) 2 t Hidrolik kumanda 9 t Operatör koltuğu düğmesi 3 t Park freni 10 t Kaldırma düzeneği 4 t Çalıştırma kilidi 11 t Tahrik tekerlekleri 5 t Ana şalter (acil kapama) 12 t Acil durum direksiyon işletme şalteri 6 t Sürücü kapısı 13 t Emniyet kemeri 7 t Fren pedalı t = Standart donanım o = Ek donanım 0708.TR B 2

12 2.1 Araç Emniyet donanımları: Kapalı, düz araç kenarı. Tahrik tekerlekleri (11) sabit bir tamponla korunmuştur. Karambollerde yükü korur. Kilitle (4) veya ana şalterle (Acil kapatma) (5) tehlike durumunda tüm elektrikli fonksiyonlar devre dışı bırakılabilir. Kapalı olmayan sürücü kapısında sürüş fonksiyonu iptal edilir. Gövde: Çatal kaldırma araçları, iki yöne yönlenebilen tahrik tekerleklere (11) sahip 4 tekerlekli bir araçtır. Entegre edilmiş armatürler, tahrik bölümünün koruyucusu dahil kolay açılabilen balkon ve de hareketli kapaklar servis teknik uzmanı için tüm aksamlara rahatça erişim sağlanmasını tanır. Kumanda elemanları ergonomik şeklinde düzenlenmiştir. Sürüş tahriki: İki komple tahrik ünitesi aracın çerçevesine vidalanmıştır. 6 kw gücündeki sabit iki trifaze akım motoru bir alın dişli şanzıman üzerinden tahrik tekerleğini (11) döndürür. Elektronik bir sürüş akımı kontrolleri sayesinde motorların devir sayısı kademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürüş, kuvvetli bir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenleme sağlanır. Enerji geri kazanım derecesi LISA üzerinden ayarlanabilir. Direksiyon: İki direksiyon tahriki olan düz dişli manevrası ve standart olarak tam elektronik kumanda. Dönebilme özelliğiyle yerleştirilmiş şanzıman her iki yönde 90 hareket edebiliyor. Kumanda ve gösterge elemanları: Kumanda ve gösterge elemanları sürücünün kolayca görebileceği şekilde yerleştirilmiştir. Hidrolik kumanda düğmesi (2) sürüş yönü, kaldırma/indirme ve korna fonksiyonlarında tek elle bir kumanda olanağı sağlamaktadır. Ayrıca sürüş pedalıyla bağlantılı olarak teşhisi sürüşü sağlar. LCD teknolojisinde geniş yüzeyli göstergeye sahip bilgi ve servis göstergesi (LISA) (1) ve de entegre edilmiş kaldırma kapatması fonksiyonuna sahip çalışma saati sayacı ve akü deşarj göstergesi. Hidrolik sistem: Kaldırma ve indirme fonksiyonları hidrolik kumanda düğmesiyle devreye sokulur. Kaldırma fonksiyonunun açılmasıyla pompa aksamı çalışır ve yağ deposundan kaldırma silindirine hidrolik yağ nakleder. Elektrik Sistemi: İki iletken sistem olarak 48 Volt sistemi. İki kademesiz elektronik sürüş akım kumandaları ve iki elektrikli direksiyon kumandaları standarttır. Fren sistemi: İki bağımsız fren sistemi tahrik tekerleğine etki eder. Asbest olmayan fren balatalarına sahip hidrolik kampanalı fren olarak görevi üstlenmiş çalışma frenine pedalla basılır. Sabitleme freni (3) mekanik olarak (Baskı yayı) halat üzerinden kampanalı frene etki eder. Fren hidroliği seviyesi bilgi ve servis göstergesi tarafından (LISA) denetlenir. Park freni çekildiğinde bir sinyal lambası yanar. Direksiyon ve el freni sistemindeki (Acil durdurma tetiklenmesi) arızalar bilgi ve servis göstergesinin (LISA) ekranında gösterilir TR B 3

13 3 Teknik özellikler (standart tip) Z Teknik veriler VDI 2198'e göre verilmiştir. Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır. 3.1 Güç verileri Tanım ESE 530 Q Nominal taşıma kapasitesi 3000 kg c Standart çatal uzunluğunda yük ağırlık noktası mesafesi * ) 1800 mm Hareket hızı nominal yüklü / yüksüz Kaldırma hızı nominal yüklü / yüksüz İndirme hızı nominal yüklü / yüksüz 18,8 / 19,0 * ) Toplam çatal uzunluğu üzerinden eşit oranda yüklenme. km/ saat 5,6 / 6,0 cm/s 5,2 / 5,0 cm/s h7 l 1000 kg 1000 kg 1000 kg 0708.TR h l 2 y m 2 h 13 l 1 b2 b10 s b11 b5 e a_ 2 W a a_ 2 A st B 4

14 3.2 Ölçüler (tüm ölçüler mm olarak) Tanım Standart h 3 Kaldırma 115 h 7 Koltuk yüksekliği 1450 h 13 Yük çatalının zeminden yüksekliği l 1 Toplam uzunluk 4860 l 2 Ön yapı uzunluğu 1280 b 2 Araç genişliği 1000 b 5 Çatal dış mesafesi 580 b 10 Tekerlek iz genişliği, tahrik 604 b 11 Tekerlek iz genişliği, yük parçası 380 W a Dönüş yarı çapı düşürülmüş/yükseltilmiş 2860/2770 Paletlerde işlem kanal genişliği 800 x 1200 A st boy 5533 a Güvenlik mesafesi 200 Kendi ağırlığı: bkz. Araç tipi etiketi 0708.TR B 5

15 3.3 EN standartları Daimi ses şiddeti: 68 db(a) Z ISO 4871 ile uyumlu EN 12053'e göre. Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür. Titreşim: 0,96 m/s 2 Z EN 13059'a göre. Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre, lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden geçerken tespit edilir. Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Z Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık ve EN 12895'e ve orada belirtilen atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır. 3.4 Kullanım koşulları Ortam sıcaklığı - işletmede 5 C ile 40 C arasında Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir TR B 6

16 Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kw xxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx 3.5 Teknik açıklama - Yük alma cihazı Kaldırma düzeneği: Yük çatallı kaldırma düzeneği (10) kaldırma silindiri ve asansör üzerinden çerçeveyle bağlanmıştır. Yük çatallarının kalkması, kaldırma silindirinin dışarı çıkması ve aynı anda yük tekeri kolunun kaldırma çubuğu üzerinde hareketi ile gerçekleşir. 4 Uyarı ve Tip Etiketleri 14 Qmax 3000kg TR Poz. Tanım 14 Aracın tip etiketi 15 Taşıma kapasitesi Qmaks. 16 Vinç yükleme dayanma noktaları 17 Ezilme tehlikesi levhası 18 Kontrol plakası (o) B 7

17 4.1 Araç tipi etiketi Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kw xxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Z Poz. Tanım Poz. Tanım 19 Tip: 26 Tahrik gücü kw olarak 20 Seri Numarası: 27 Müşteri no: 21 Esas taşıma kapasitesi (kg) 28 Akü ağırlığı min/maks kg olarak 22 Akü: Gerilim V 29 Aküsüz boş ağırlık kg olarak 23 Üretici 30 İmalat tarihi 24 Emir no: 31 Üretici logosu 25 Yükün ağırlık merkezi mm olarak Araç ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (20) belirtilmelidir TR B 8

18 C Taşıma ve ilk çalıştırma 1 Vince yükleme M Sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip kaldırma aleti kullanın (Yükleme ağırlığı için bkz. Araç tip levhası). M Kör tıpaları yük parçasından sökün ve iki halka cıvata (1) takın. Vinç halatla aracın yüklenmesi için, yük askılarını her iki taraftan halka cıvatalara (1) ve kaldırma düzeneğine (2) asın. Aracı emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Aracın yanlışlıkla kendiliğinden hareket etmemesi için tekerleklerinin önüne takoz yerleştirin. Vinç halatlarını bağlantı noktalarına kesinlikle kaymayacak ve kaldırırken hiçbir montaj parçasına temas etmeyecek şekilde yerleştirin. 1 2 F Z Aracın Aküsüz Olarak Hareket Ettirilmesi Taşıma emniyeti park freninin etkinleşmesini önler. Araç bu durumda frenlenmemiştir! Fren pedalına basın. Aracı, basılmış çalışma freniyle kaymaya karşı emniyet altına alın! Emniyet kamalarını çıkarın. Çalışma frenini çözün. Araç şimdi çekilip itilebilir. Direksiyon manevrası sadece mekanik direksiyonla mümkündür TR C 1

19 2 İlk çalıştırma M Bu araç sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantıları (taşınır kablo) 6 metreden daha kısa olmalıdır. Teslimat veya nakliye sonrası çalıştırmadan önce aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmelidir: Gerektiğinde aküyü monte edin, akü kablolarında hasar oluşmamalıdır. Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Gerektiğinde park freninin nakliye emniyetleri çıkartılmalıdır! (bkz. Bölüm 3). Aracı tarif edildiği gibi çalıştırın (bkz. bölüm E). 3 Park freni taşıma emniyeti F Aracı ilk kez çalıştırmadan önce taşıma emniyeti çıkartılmalıdır. Taşıma emniyeti, aracın enerjisiz durumda iken frenlenmemesini sağlayan park frenine kumanda eden baskı yayını kilitler. Araç şarj edilmiş aküyle gönderilmezse taşıma emniyeti kullanılır. Taşıma emniyeti bir KL emniyet bileziğinden (3) ve koltuk kapısından görünebilen bir kırmızı kablo bağlayıcısından oluşmaktadır. KL emniyet bileziği mıknatısların çekme çapasına yerleştirilmiştir. Bu vidalar baskı yayının freni harekete geçirmesini önler. Taşıma emniyetlerini sökün: M Z Şarj edilmiş aküyü bağlayın. Koltuk kapısını açın. (bkz. Bölüm F). KL emniyet bileziğini (3) kablo bağlayıcısıyla çekme çapasından çekin. Çekme çapasına yerleştirilmiş KL emniyet bileziği ilk çalıştırmada çıkartılmamalıdır! Koltuk kapısını kapatın ve kilitleyin. Ana şalteri ve kontak anahtarını tekrar açın. Araç çalışmaya hazırdır TR C 2

20 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli aküler için güvenlik yönergeleri Akü üzerinde çalışma yapmadan önce araç emniyete alınıp park edilmelidir (bkz. Bölüm E). Bakım personeli: Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır. Yangına karşı korunma önlemleri: Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Aracın bulunduğu mekan iyi havalandırılmış olmalıdır. Yangın önleme malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı: Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir. M F M F Akünün bertaraf edilmesi: Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır. Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin olunmalıdır. Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Bu sebepten akü ile çalışırken daima koruyucu elbise giyilmeli ve gözlük takılmalıdır. Aküde bulunan aside temas edilmemelidir. Bu önlemlere rağmen elbiselere, deriye veya gözlere asit değdiğinde, temas yerleri derhal bol su ile yıkanmalı, deriye ve gözlere asit döküldüğünde doktora başvurulmalıdır. Dökülen akü asidi derhal nötralize edilmelidir. Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır. Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının aracın akü güvenliğine etkisi oldukça fazladır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür TR D 1

21 2 Akü Tipleri Araçlarda uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir. 48V - PzS - Akü, bakım gerektirmez 48V - PzS - Akü, bakım gerektirmez 2 x 500 Ah 1000 Ah F Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir. Akülerin ağırlıkları ve boyutları aracın güvenliğine etkisi oldukça fazladır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür. 3 Akü bölmesinin açılması F Aracı emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Akü fişi ve priz sadece araç ve şarj cihazı kapalı iken, bağlanıp ayrılmalıdır. Kapıyı açın. Alyan vidaları (1) sökün. Balkonu (2) yukarı katlayın TR D 2

22 4 Akünün şarj edilmesi F F Aracı emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Bakım gerektirmeyen akünün şarj işleminde yeterli bir havalandırmanın gerçekleşebilmesi için, akü gözlerinin üst yüzeyleri açık olmalıdır. Bakım gerektirmeye modelde buna gerek yoktur. Akü üzerinde metal parçalar bulunmamalıdır. Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. Akü şarj istasyonunun (4) şarj kablosunu akü soketiyle (3) bağlayın ve şarj cihazını açın. Aküyü şarj terminali ve akü üreticisinin talimatlarına göre şarj edin. Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır TR D 3

23 5 Akünün sökülmesi ve takılması F F F Aküyü açın (bkz. Bölüm 3). Açık kutuplu veya konnektörlü akülerde kısa devreyi önlemek için, akü bir lastik şilte ile örtülmelidir. Akünün bir kaldırma aracı kullanılarak değiştirilmesi durumunda, vincin yeterli taşıma kapasitesinde olmasına dikkat edilmelidir (akünün ağırlığı kafes üzerindeki tip etiketinde verilmiştir). Akü kafesinin sıkışmaması için, kaldırma aracı aküyü dikey olarak çekmelidir. Kancalar, vincin halatı boşaldığında akü üzerine düşmeyecek şekilde takılmalıdır. Vinç halatlarını çakın (5). Aküyü kaldırın. Aküler sadece aynı tip akülerle değiştirilmelidir. Ek ağırlıklar çıkartılmamalıdır ve yerleri değiştirilmelidir. Montaj işlemi, sökme işleminin tersine sırayla gerçekleşir. Akü tekrar takıldıktan sonra tüm kablolarda ve fişli bağlantılarda hasar kontrolü yapılmalıdır TR D 4

24 6 Bilgi ve servis göstergesi (LISA) M Akü şarj durumu göstergesi: Akünün şarj durumu (6) LISA da ve %10'luk bloklar halinde gösterilir. Akü şarj durumu göstergesi / deşarj denetleyicisi standart akülerde seri olarak ayarlanmaktadır. Bakım gerektirmez aküler kullanıldığında gösterge, yüzde değerinden sonra T sembolü (7) gelecek şekilde ayarlanmalıdır. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadar deşarj edilerek zarar görebilir. Cihazın bir ayarı için üretici servisine başvurulmalıdır BATT :040% T 471h Standart akülerde %20' lik ve bakım gerektirmeyen akülerde % 40' lık bir kapasite kalması durumunda akü şarj edilmelidir. Z Akü deşarj denetleyicisi: Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dışı bırakılır. LISA da söz konusu gösterge görünür. Kaldırma işleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olması gerekmektedir. Çalışma saati sayacı: Çalışma saatleri (8) akünün şarj durumuna göre gösterilir. Çalışma saati sayacı toplam sürüş ve kaldırma hareketi sürelerini gösterir TR D 5

25 D TR

26 E Kullanımı 1 İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi: Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır. Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları: Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir. Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması: İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır. Hasarlar ve eksiklikler: İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle kullanılmamalıdır. Onarımlar: Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır. F Tehlikeli bölge: İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir. Yetkisiz kişilerin tehlikeli bölgeden uzaklaştırılması gerekmektedir. Tehlike durumları vaktinde bir ikaz işareti ile haber verilmelidir. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır TR E 1

27 2 Kumanda ve gösterge elemanları Poz. Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı 1 Direksiyon t Aracı istenilen yöne sürer 2 Bilgi ve servis göstergesi (LISA) t Aracın sürülmesi ve yük kaldırılması için gerekli en önemli parametreler gösterilir; ikaz gösterileri, hata uyarıları ve servis göstergeleri (bkz. Bölüm 5). 3 Sürücü koltuğu ısıtma şalteri o Sürücü koltuğu ısıtmasının açılması ve kapatılması 4 Sürüngen hız kontrol lambası t Yanarak, maksimum sürüş hızının azaldığını gösterir. 5 Sürüngen hız düğmesi t Sürüngen hızın açılması ve kapatılması 6 Hidrolik kumanda t Kaldırma ve indirme, itme ve hareket ettirme düğmesi 7 Uyarı sinyali tuşu t Basıldığında bir uyarı sinyalini tetikler 8 Sürüş yönü şalteri t İstenilen sürüş yönünü seçin 9 Park freni şalteri t Park frenini kumanda edin veya çözün 10 Anahtar şalter t Aracın akü gerilimini açmak ve kapatmak için. Kırmızı anahtar (No. 702): - kullanıcı için Gri anahtar (No. 738): - servis ve atölye için 11 Ana şalter (acil kapama) t Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler kapanır ve araç zorunlu olarak frenlenir. 12 Acil direksiyon modu kontrol lambası t Yanarak acil direksiyon modunun açıldığını gösterir. 13 Sürücü koltuğu ısıtma kontrol lambası o Yanarak sürücü koltuğu ısıtmasının açıldığını gösterir. 14 Sürüş pedalı t Sürüş hızı kademesiz olarak kontrol edilebilir. 15 Fren pedalı t Araç frenlenir. 16 Acil durum direksiyon t Direksiyon kumandası köprülenmiştir işletme şalteri 17 Uzunluk ayarı sürücü t Her sürüşte devreye sokun koltuğu 18 Bant pul destekleri t Arka döşemenin kişisel adaptasyonu 19 Arka sırtlık ayarı t Operatör koltuğunun arkalığı ayarlanabilir. 20 Operatör koltuğunun koltuk izolasyonu t En uygun koltuk izolasyonu için operatör ağırlığının ayarı. Ayarlanan ağırlık gösterilir. t = Standart donaným o = Ek donaným 1106.TR E 2

28 TR E 3

29 3 Aracın Çalıştırılması F Araç çalıştırılmadan, kullanılmadan veya bir yük kaldırılmadan önce operatör tehlikeli alan içerisinde kimsenin bulunmadığından emin olmalıdır. Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar Z Z F Z Aracın her tarafında (özellikle tekerlekler ve yükleme donanımı) hasar kontrolü yapın. Akü ve kablo bağlantılarını kontrol edin. Operatör koltuğunun ayarlanması Optimum bir süspansiyon sağlanabilmesi için, koltuğun operatörün ağırlığına göre ayarlanması gerekir. Yüklenme yapılmamış operatör koltuğunda operatör ağırlığını ayarlayın. Ağırlık ayar kolunu (20) öne doğru katlayın ve sürücü ağırlığını ayarlayın (görüş penceresinden okunabilir). Ağırlık ayar kolunu ilk konuma getirin. Koltuğa oturun. Kilit kolunu (17) yukarı çekin ve operatör koltuğunu ileri geri hareket ettirerek doğru oturma konumuna getirin. Kilit kolu oturmuş olmalıdır. Arka döşemeyi kişisel olarak adapte edebilmek için el çarkını (18) sağa veya sola doğru çevirin. Kolu (19) arka sırtlık ayarına çekin. Arka sırtlığı istenile konuma getirin, kolu tekrar bırakın. Operatör koltuğunu istenilen yüksekliğe kaldırın ve oturtun. Operatör koltuğu son kademe (Tahdit) üzerinden kaldırılırsa, operatör koltuğu alt konuma iner. Operatör koltuğu ayarlanmış olan konumda yerine tam olarak oturmalıdır. Operatör koltuğunun ayarı aracı sürerken kesinlikle değiştirilmemelidir! Burada sadece standart tip bir koltuğun ayarlanması açıklanmaktadır. Diğer koltuk tiplerinde üretici firmanın ayar uyarıları dikkate alınmalıdır. Bu ayarı yaparken tüm kullanma elemanlarına kolayca erişebilme olanağı dikkate alınmalıdır TR E 4

30 F Emniyet kemerinin takılması Emniyet kemeri (21) her sürüşte takılmalıdır! Kemer kilidi bağlandığında duyulacak biçimde oturmalıdır. Emniyet kemerini (21) döndürmeden ve sabit bir şekilde kalçanın üzerinden takın (cepte bulunan sabit veya kırılabilir cisimler üzerinden geçirmeyin). Emniyet kemeri (21) olabildiğince dar bir şekilde kalçaya dayanmalıdır. Emniyet kemerinin açılması F Z Kilit parçasındaki kırmızı tuşa basın. Emniyet kemeri (21) sıkışmamalı veya keski kenarlara sürtmemelidir. Aracı çalıştırın Durduktan sonra tekerleklerin çalışma yüzeylerinde aşınmalar meydana gelebilir. Kısa bir sürüşten sonra bu aşınmalar tekrar kaybolur. Ana şalteri (11) dışarıya çekin. Anahtarı anahtar şalterine (10) takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğru "I" konumuna çevirin. Uyarı sinyalini (7) kontrol edin. Araç çalışmaya hazırdır. Mevcut kapasite, bilgi ve servis göstergesinin (LISA) ekranında gösterilir. Fren pedalında (15) ve park freninde (9) çalışma kontrolü yapın (bkz. Bölüm 4.2). Güncel direksiyon konumu, bilgi ve servis göstergesinde (LISA) gösterilir TR E 5

31 3.1 Acil durdurma düzeneği Z Bu araç bir acil durdurma tertibatı ile donatılmıştır. Ana şalter (11) ve çalıştırma kilidi (10) açıldıktan sonra, direksiyon kumandasıyla otomatik bir güvenlik sorgulaması başlatılır. Acil Durdurma Hareket halinde iken direksiyon sisteminde, sürücünün güvenliğini tehlikeye atacak bir hata oluştuğunda, araç derhal otomatik olarak frenlenir ve durdurulur. Acil durmanın resetlenmesi M Ana şalteri ve kontak anahtarını kapatın ve yeniden açın. Araç acil olarak tehlikeli bölgede veya raf koridorunda durduğu zaman, sadece mekanik yedek direksiyon ile hareket ettirilebilir (bkz. Bölüm 6)! 1106.TR E 6

32 4 İstif aracı ile çalışma 4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları Sürüş yolları ve çalışma alanları: Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Çalışma alanı içerisinde yetkisiz hiç kimse bulunmamalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır. Aracın sürülmesi: Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde öndeki aracı geçmek yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürüş anındaki görüş koşulları: Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu mümkün değilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir kişi, öndekileri uyarmalıdır. Eğimli yerlerde sürülmesi: Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir. Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sürme: Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum önceden kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Taşınacak yüklerin özellikleri: Bu araçla sadece kurallara uygun olarak emniyete alınmış yükler taşınmalıdır. Çatal taşıyıcının ucundan veya yük koruyucu kafesten daha yükseğe istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır. Römorkların çekilmesi: Bu istif aracı için öngörülen, frenli/frensiz römorklar için verilen maksimum yük değerleri aşılmamalıdır. Römorkta bulunan yük kurallara uygun olarak emniyete alınmalı ve boyutları sürüş yolları için izin verilen ölçüleri geçmemelidir. Römork çekilmeden önce bağlantı yerinin sağlamlığı operatör tarafından kontrol edilmelidir. Römork çeken istif araçları sürülürken, çekilen römorkun güvenli olarak sürülmesi ve frenlenebilmesi mümkün olmalıdır TR E 7

33 4.2 Sürme, Direksiyon Kumandası, Frenleme İMDAT Ana şalteri (11) aşağıya bastırın. Elektrikli işlevlerin tümü devre dışı kalır. Kapı kontak şalteri Tüm kumanda fonksiyonları için kapı kontak şalterine basılmış olmalıdır (Kapı kapalı). Kapı kontak şalterine basılmamışsa, akü deşarj göstergesi hariç, tüm fonksiyonlar devre dışı bırakılabilir. F Z Z F Z Sürüş Sürüş sırasında operatör koltuğundan kalkmayın. Sadece kapalı ve kurallara uygun olarak kilitlenmiş başlıkla sürülmelidir. Aracı çalıştırın (bkz. Kesit 3). Park freni şalterini (9) basarak çözün. Sürüş yönü şalterini (8) istenilen sürüş yönünde (V veya R) ayarlayın. Güncel direksiyon konumu, bilgi ve servis göstergesinin ekranında (LISA) gösterilir. Sürüş pedalına (14) basın Araç seçilen yönde hareket etmeye başlar. Hareket hızı sürüş pedalı (14) ile ayarlanır. Virajlar sadece kontrollü adapte edilmiş (yavaş) hızla geçilmelidir (bkz. Bölüm 4.1)! Yüksek hizda uzun mesafelerde daima tahrik yönünde seyir edilmelidir. Direksiyon manevrası Direksiyonu sola veya sağa çevirin R V R V TR E 8

34 F Frenler Aracın fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör bu koşulları dikkate almalıdır. Aracın iki farklı şekilde frenlenmesi mümkündür: Çalışma freniyle Ters hareket freniyle İşletme freni: Fren pedalına (15) basın. Ters hareket freni: Z F Sürüş esnasında sürüş yönü şalterini (8) diğer sürüş yönüne getirin. Araç, diğer sürüş yönüne gelene kadar sürüş akımı kumandası tarafından frenlenir. Fren etkisi sürüş pedalı (15) ile ayarlanır. Araç tehlike durumunda işletme freniyle durdurulmalıdır Z Güncel direksiyon konumu, bilgi ve servis göstergesinin ekranında (LISA) gösterilir TR E 9

35 4.3 Yüklerin Alınması ve İndirilmesi F Araca yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır. Aracı çatal kollarla mümkün olduğunca yükün altına gelecek şekilde sürün. Kaldırma İstenen yüksekliğe ulaşana kadar Kaldırma yük çatalı (6) hidrolik kumanda düğmesine basın. İndirme İstenen yüksekliğe ulaşana kadar İnidrme yük çatalı (6) hidrolik kumanda düğmesine basın. Z İndirme hızı ayarlanamaz, sabit olarak ayarlanmıştır Aracın emniyetli olarak park edilmesi F Araç kısa bir süre için dahi terk edildiğinde güvenli olarak park edilmelidir. Aracı eğimli yerlere park etmeyin! Yükleme ünitesi daima yere indirilmiş olmalıdır. Park freni şalterine (9) basın. Yük çatalı indirilmiştir. Ana şalteri (11) "Kapalı" konumuna (içine bastırın). Çalıştırma kilidini (10) "0" konumuna getirin ve anahtarı çıkartın TR E 10

36 5 Arıza yardımı Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir. Arıza Olası nedeni Arıza giderme önlemleri Araç hareket etmiyor Yük kaldırılamıyor Akü soketi takılmamıştır Ana şaltere (ACİL KAPATMA) basılmıştır. Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa takın Ana şaltere (ACİL KAPATMA) açılmıştır Çalıştırma kilidi "0" konumunda Çalıştırma kilidini "I" konumuna getirin Akü şarjı çok az Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin Kapı temas şalterine Sürücü kapısını kapatın basmayın Sigorta arızalı F1 ve 1F1 sigortaları kontrol edin. Araç çalışmaya hazır değil Araç hareket etmiyor altında bahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın. Hidrolik yağı seviyesi çok düşük Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin Sigorta arızalı 2F1 sigortayı kontrol edin Z Arıza, "arıza giderme önlemlerinde" istenen işlemlerin yerine getirilmesiyle giderilemiyorsa, üretici firmaya haber verilmelidir. Bu durumda hatalar sadece, özel olarak eğitim görmüş ve uzmanlaşmış servis elemanları tarafından giderilebilir TR E 11

37 6 Acil direksiyon modu 6.1 Mekanik yedek direksiyon Z F F Elektrikli direksiyonun arızalandığı durumlarda aracı kurtarmak için mekanik yardımcı direksiyon kullanılmalıdır. Kurtarma çalışması sadece onarım bölümünden, aracın kullanımını bilen bir uzman tarafından yapılmalıdır. Ana şalteri ve kontak anahtarını kapatın. Kaymaması için aracı emniyete alın. Sürücü kapısını ve direksiyon kumandasını açın (bkz. Bölüm F). Halatı (22) uygun aletle avara kasnağından (23) sökün. Bu sayede park freni havalandırılır. Durduğu yerde direksiyona kumanda edildiğinde, tahrik tekerleğinin bandajı gerilir. Bu da kolun serbest bırakıldığında, tekerlekte bir yeniden hizalanma torku oluşturabilir. Peş peşe her iki direksiyon motorunu yıldız kavramalardan çevirerek aynı konuma getirin. Araç kapısını ve direksiyon kumandasını tekrar kapatın ve kilitleyin. Araç, sadece yavaş sürüşte çekilmelidir! Araç istenen yere çekildiğinde tekrar çalışmaya hazır duruma getirilmelidir! Araç kesinlikle fren ayrılmış olarak park edilmemelidir! Halatı (22) tekrar avara kasnağına (23) asın. Fren durumu tekrar oluşturulur TR E 12

38 6.2 Elektrikli acil direksiyon modu F Sürücü kapısını ve direksiyon kumandasını açın (bkz. Bölüm F). Acil direksiyon şalterine (25) basın (Fren havalandırılmıştır). Tahrik tekerlekleri elle yıldız kavramaları (24) kullanarak düz konuma getirin. Pim 6 mm ile düz konum indeks deliklerden (26) kontrol edilebilir. Araç kapısını ve direksiyon kumandasını tekrar kapatın ve kilitleyin. Aracı karınca viteste tehlike bölgesinden çıkartın. Aracın manevrası elektrikli acil direksiyon modunda mümkün değildir! TR E 13

39 E TR

40 F İstif Aracının Bakımı 1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması F M Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalışmaları, bakım kontrol listelerinde belirtilen aralıklarla yapılmalıdır. İstifleme aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması yasaktır. İstifleme aracının çalışma hızları kesinlikle değiştirilmemelidir. Sadece orijinal yedek parçalar, tarafımızdan yapılan kalite kontrollerinden geçmektedir. Güvenirli ve emniyetli bir işletme için, sadece üretici tarafından sunulan yedek parçalar kullanılmalıdır. Eski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değiştirmek için üreticinin yağ servisi kullanılabilir. Kontrol ve bakım çalışmalarından sonra, "Tekrar çalıştırma" bölümündeki işlemler yapılmalıdır (bkz. Bölüm 6.6). 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları Bakım elemanları: İstif araçlarında bakım ve onarım çalışmaları sadece üreticinin uzman personeli tarafından yapılmalıdır. Üreticinin yetkili servis organizasyonunda bu görevler için eğitilmiş teknik servis elemanları bulunmaktadır. Bu nedenle, yetkili üretici servisi ile bir "Bakım Sözleşmesi" yapmanızı önermekteyiz. Kaldırma ve alttan destekleme: İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için öngörülen yerlere bağlanmalıdır. Alttan uygun gereçlerle (kama, takoz) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir. Kaldırılmış yük donanımı altında çalışma yapmadan önce, donanım yeterli güçte zincirlerle bağlanmalıdır. M Temizlik çalışmaları: İstif aracı kesinlikle tutuşabilir maddelerle temizlenmemelidir. Temizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir. Akülü istif araçlarında akü fişi çıkartılmalıdır. Elektrikli ve elektronik yapı parçaları zayıf vakumlu veya basınçlı hava ve yalıtılmış, antistatik bir fırça ile temizlenmelidir. İstif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce, elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir. Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez. Temizlik yaptıktan sonra "Tekrar çalıştırma" bölümünde öngörülen işlemler yapılmalıdır TR F 1

41 Elektrik sisteminde yapılacak çalışmalar: Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda eğitim almış uzman elemanlar çalışma yapabilir. Çalışmaya başlamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü önlem alınmalıdır. Akülü istif araçlarında ayrıca akü fişi çekilerek araç enerjisiz duruma getirilmelidir. Kaynak çalışmaları: Elektrikli ve elektronik komponentlerde hasar oluşmaması için kaynak yapmadan önce bu parçalar araçtan sökülmelidir. Ayar değerleri: Onarım çalışmalarında ve hidrolik / elektrikli / elektronik komponentler değiştirilirken, araca özgü ayar değerleri göz önünde bulundurulmalıdır. Lastikler: İstif aracının devrilmeye karşı sağlamlığı ve sürüş davranışı lastiklerin kalitesine bağlıdır. Fabrika tarafından monte edilen lastikler değiştirilirken sadece üretici tarafından sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde tip föyü verilerinde belirtilen değerlere uyulamaz. Lastik ve tekerlek değiştirirken, istif aracının eğri durmamasına dikkat edilmelidir (tekerlek değiştirirken örn. daima sol ve sağ aynı anda değiştirilmelidir). Kaldırma zincirleri: Kaldırma zincirleri yağlanmazlarsa çabuk aşınırlar. Bakım Kontrol Listesi'nde verilen bakım periyotları normal kullanım durumları için geçerlidir. Zor şartlar altında (toz, sıcaklık) daha sık yağlama yapılmalıdır. Öngörülen zincir spreyi kurallara uygun olarak kullanılmalıdır. Gresin sadece dışarıdan sürülmesi ile yeterli bir yağlanma sağlanamaz. Hidrolik hortum hatları: Hidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra değiştirilmelidir. Hidrolik komponentler değiştirilirken bu hidrolik sisteme ait olan hortumlar da değiştirilmelidir TR F 2

42 3 Bakım ve Kontrol M İstif aracının güvenilir bir şekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım şarttır. Periyodik bakım çalışmalarının ihmal edilmesi istif aracının kullanılmaz duruma gelmesine ve ayrıca işletme ve personel için tehlike kaynağı oluşmasına sebep olur. Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalışma koşulları için verilmiştir. Çok tozlu, aşırı sıcaklık değişimi gibi zor şartlar altında veya birden fazla vardiyada kullanıldığında daha sık bakım yapılmalıdır. Aşağıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalışmalar ve bu çalışmaların ne zaman yapılması gerektiği verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması: Z W = Her 50 çalışma saatinden sonra, fakat en az haftada bir defa A = Her 500 çalışma saatinden sonra B = Her 1000 çalışma saatinden sonra, ancak yılda en az 1x C = Her 2000 çalışma saatinden sonra, ancak yılda en az 1x W bakımları işletici tarafından yapılmalıdır. Forkliftin yaklaşık 100 çalışma saatinden sonra kalkış aşamasında veya bir onarımdan sonra operatör tarafından tekerlek somunları veya bijonlar ile ilgili bir kontrol yapılmalı ve gerektiğinde tekrar sıkılmalıdır TR F 3

43 4 Bakım kontrol listesi ESE 530 Periyodik bakımlar Standart = t W A B C Soğuk hava deposu = k Şasi/üst yapı 1.1 Taşıyıcı elemanların tümünde hasar kontrolü t 1.2 Cıvata bağlantılarının kontrolü t Tahrik düzeni: 2.1 Şanzımanda ses ve sızıntı kontrolü t 2.2 Şanzıman yağı seviyesinin kontrolü t 2.3 Şanzıman yağının değiştirilmesi lt Tekerlekler: 3.1 Aşınma ve hasar kontrolü t 3.2 Yatakların ve bağlantıların kontrolü t Direksiyon: 4.1 Direksiyon boşluğunun kontrol edilmesi t 4.2 Dişlinin aşınmaya karşı kontrol edilmesi ve ayarlanması t Fren sistemi: Hidrolik sistem: 5.1 İşlev ve ayar kontrolü t 5.2 Fren balatası aşınmasını kontrol edin t 5.3 Fren mekaniğini kontrol edin, gerekirse ayarlayın l t 5.4 Fren hatlarını, girişlerini ve fren hidroliğini kontrol edin l t 5.5 Fren sıvısını değiştirme lt 6.1 İşlev kontrolü k t 6.2 Bağlantılarda ve bağlantı yerlerinde sızdırmazlık ve k t hasar kontrolü 6.3 Hidrolik silindirde sızdırmazlık, hasar ve bağlantı k t kontrolü 6.4 Yağ seviyesinin kontrolü k t 6.5 Hidrolik yağı ve filtre fişeklerini değiştirin k t 6.6 Basınç sınırlandırma valfında işlev kontrolü k t 0708.TR F 4

44 Elektrik Sistemi: Elektromotorlar: Akü: Kaldırma düzeneği: Yağlama servisi: Genel ölçümler: Periyodik bakımlar Standart = t W A B C Soğuk hava deposu = k 7.1 İşlev kontrolü t 7.2 Kablolarda hasar ve bağlantı yeri kontrolü t 7.3 Sigortaların değerlerinin kontrolü t 7.4 Şalterlerin ve değiştirme eksantrik yerlerinin ve t işlevlerinin kontrolü 7.5 İkaz tertibatlarında ve emniyet devrelerinde işlev k t kontrolü 7.6 Kontaktörlerin kontrolü, gerekiyorsa değiştirilmeleri t 8.1 Kömür kollektöründe aşınma kontrolü uygulanması t (Strok motoru) 8.2 Motor bağlantılarının kontrolü t 8.3 Motor muhafazasında emiş yapın, kollektörde aşınma k t kontrolü yapın 9.1 Asit yoğunluğunun, seviyesinin ve akü gözlerinin l t gerilimlerinin kontrolü 9.2 Bağlantı terminallerinin yerlerinin kontrolü, l t kutup cıvatalarının yağlanması 9.3 Akü fişi bağlantılarının temizlenmesi, yerlerinin l t kontrolü 9.4 Akü kablosunda hasar kontrolü, gerekiyorsa t değiştirilmesi 9.5 Akü kilidini kontrol edin t 9.6 Gas basınç yayını sızdırmazlık ve hasar açısından t kontrol edilmesi 10.1 İşlev, aşınma ve ayar kontrolü t 10.2 Makaraların, kayan parçaların ve dayanaklarının t kontrolü 10.3 Çatal kollarında ve çatal taşıyıcıda aşınma t ve hasar kontrolü 11.1 Aracın yağlama şemasına göre yağlanması l t 12.1 Elektrik sisteminde şasi kaçağı kontrolü t 12.2 Sürüş hızı ve fren mesafesi kontrolü t 12.3 Kaldırma ve indirme hızlarının kontrolü t 12.4 Güvenlik tertibatlarının ve kapatmaların kontrolü t Gösteri: 13.1 Çalışma yükü ile deneme sürüşü t 13.2 Bakım sonrası aracın bir yetkiliye gösterimi l t 0708.TR F 5

45 5 Yağ planı ESE 530 D 0,2 l s g s 1) A + C A 0,7 l E F E F 3,9 l B+C 1) B 140 Nm g s b a t Kaygan yüzeyler Yağlama rakoru Hidrolik yağı doldurma ağzı Şanzıman yağı doldurma ağzı Şanzıman yağı boşaltma vidası Soğuk hava deposu katkı maddesi Fren hidroliği doldurma ağzı 1) Soğuk hava deposu karışım oranı 1: TR F 6

46 5.1 Çalışma malzemesi F İşletme sıvılarının kullanımı: İşletme sıvıları amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak kullanılmalıdır. Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sağlık, hayat ve çevre için tehlike oluşabilir. İşletme sıvıları sadece talimatlara uygun kaplarda saklanmalıdır. Çabuk alev alabilirler. Bu sebepten sıcak yapı parçalarına veya açık aleve temas ettirilmemelidirler. İşletme sıvılarını doldurmak için sadece temiz kaplar kullanılmalıdır. Farklı kalitedeki işletme sıvılarının birbirlerine karıştırılması yasaktır. Bu talimat, bu işletme kılavuzunda karıştırılması istenen maddeler için geçerli değildir. Bu sıvılar etrafa dökülmemelidir. Dökülen sıvılar derhal uygun bir bağlayıcı ile temizlenmeli ve bağlayıcı-işletme sıvısı karışımı talimatlara uygun olarak bertaraf edilmelidir. Kod Sipariş no. Teslimat miktarı Tanım A ,0 l H-LP 46, DIN B ,0 l CLP 100, DIN C ,0 l H-LP 10, DIN Gres için referans değerler Kullanım amacı Hidrolik sistem Şanzıman Şanzıman, Hidrolik sistem D ,0 l Fren hidroliği Fren sistemi E ,0 kg Gres, DIN Yağlama servisi F ,0 kg Gres, TTF52 Yağlama servisi Kod Sabunlaşma türü Damlama noktası C 25 C'deki penetrasyon değeri NLG1 sınıfı Kullanmasıcakl ığı C E Lityum /+120 F /+100 H Lityum /+130 I Natriyum / TR F 7

47 6 Bakım Uyarıları 6.1 Aracı bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama Bakım ve onarım çalışmalarında kaza olmamamsı için gerekli her önlem alınmalıdır. Aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir: F Aracı emniyete alarak park edin (bkz. Bölüm E). Akü soketini çıkartın ve aracın yanlışlıkla çalışmasına mani olun (bkz. D bölümü). Araç veya yük çatalı kaldırılmış durumda iken çalışma yapılması gerektiğinde, çatal ve araç düşmeye, devrilmeye veya kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. Araç kaldırıldığında ayrıca "Taşıma ve İlk İşletmeye Alma" bölümündeki talimatlara uyulmalıdır. Çalışma freni/park freni üzerinde çalışma yapılırken aracın kaymaması için önlem alınmalıdır. 6.2 Araç kapısının açılması Araç kapısını (1) açın. 6.3 Balkonu yukarı katlayın 1 Araç kapısını (1) açın. Alyen cıvataları (2) gevşetin ve sökün. Z Balkonu (3) yukarı katlayın. Akü servis amaçlı olarak uygundur TR F 8

48 6.4 Direksiyon kumandasının açılması Z Cıvatayı (4) gevşetin ve sökün. Direksiyon kumandasını (5) dikkatlice katlayın. Havalandırma sacının (7) cıvataları (6) gevşetin ve sökün. Havalandırma sacını çıkartın. Koruyucu sacın (9) cıvataları (8) gevşetin ve sökün. Koruyucu sacı çıkartın. Tahrik ünitesi ve hidrolik komplesi bakıma hazırdır TR F 9

49 6.5 Elektrik Sigortalarının Kontrolü Aracı bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama (bkz. Bölüm 6,1). Direksiyon kumandasının açılması (bkz. Bölüm 6,4). Tabloya bakarak bütün sigortalarının değerlerini kontrol edin, gerekiyorsa değiştirin Poz Tanım Başlangıç izolasyonu: Değer 10 2F1 Pompa motoru 160 A 11 F8 Ana sigorta 355 A 12 3F6 Direksiyon motoru 30 A 13 F1 Anahtar şalter 30 A 14 1F9 Sürüş kumandasının kumanda gerilimi 3 A 15 9F2 Koltuk ısıtması 3 A 16 3F9 Acil direksiyon manevrası 7,5 A 17 9F3 Fan, Röle, Kapı şalteri 7,5 A 18 4F1 Korna 3 A 19 1F8 FBG Ara birim 5 A 20 3F5 Ana şalter 3 A 0708.TR F 10

50 6.6 Tekrardan Çalıştırma Bakım çalışmalarından ve temizlik yaptıktan sonra tekrar çalıştırmadan önce, aşağıdaki işlemler yapılmalıdır: Kornayı kontrol edin. Ana şalterin işlevini kontrol edin. Freni kontrol edin. Aracı yağlama şemasına göre yağlayın. 7 İstif Aracının Depoya Alınması M İstif aracı - örn. işletme ile ilgili nedenlerden dolayı - 1 aydan fazla bir süre çalıştırılmayacak ise, sadece donma korumalı ve kuru bir mekanda depolanmalı ve depolama öncesi, depoda iken ve depodan çıkartıldığında aşağıdaki önlemler alınmalıdır. İstif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendiğinde, tekerlekleri yere değmemelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi önlenir. İstif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, diğer önlemler için üretici firmanın yetkili servisine danışılmalıdır. 7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemleri Z İstif aracını iyice yıkayın. Frenleri kontrol edin. Hidrolik yağının seviyesini kontrol edin (bkz. Bölüm 5). Boyanmamış olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka yağ veya gres sürün. İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın (bkz. Bölüm 5). Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Akü başlarını sökün, temizleyin ve kutup vidalarına kutup yağı sürün. Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır. Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın. 7.2 Depoda İken Alınacak Önlemler Her 2 ayda bir: 0708.TR M Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Akülü istif araçlarında: Akü düzenli aralıklarla şarj edilmelidir. Aksi takdirde akü kendi kendine deşarj olarak sınır değerinin altına kadar boşalır ve elektrolitte sülfatlaşma oluşarak akü tahrip olur. F 11